Touring Mai 2020

More documents

Recommendations

Info

TECHNIQUE SKODA KAMIQ 1.5 TSI STYLE SUV urbain polyvalent E 4 cylindres 1,5 l turbo essence, 150 ch W6,7 l/100 km (moyenne du test), étiquetteEnergie D V Autonomie: 741 km k Poids: 1375 kg (modèle testé) P 9,0 s de 0 à 100 km/h L32 980 fr. Dans la lignée des SUV de la marque, le Skoda Kamiq relève dignement le Yeti en proposant une habitabilité de référence et en opérant un saut technologique. Qui plus est, la version 150 ch recèle une indéniable vitalité. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER Véhicule familial pratique Habitabilité places arrière Confort/Maintien sièges sport Moteur débordant de vitalité Comportement vif et homogène Technologie à niveau Assistances à la conduite 36 touring | mai 2020
Ambiance digitale avec l’instrumentation et l’écran tactile. Stylisme sans originalité Filtrage de suspension (18 pouces) Beaucoup d’équipements en option Motricité du train avant Quelques affichages peu lisibles Plus de version à traction intégrale Garantie minimaliste (2 ans) Bon à tout faire Sans être hyperstylé, le Kamiq exhale une certaine prestance. empattement 264 cm longueur 434 cm largeur 179 cm coffre: 400–1506 litres pneus: 215/45R18, min. 195/60R16 Astuces Parapluie et protège-porte rétractable. APERÇU TECHNIQUE VOITURE D’ESSAI Skoda Kamiq 1.5 TSI Style: 5 portes, 5 places; 32 980 fr. (véhicule testé: 40 647 fr.) Gamme: 1 l TSI Active, 95 ch (23 040 fr.) à 1,5 l TSI Monte Carlo, 150 ch, (34 180 fr.) Options: peinture métallisée (690 fr.), pack Style, navigateur, cockpit virtuel, caméra de recul, ACC, assistant de parcage, etc. (1990 fr. avec rabais), double plancher (180 fr.), châssis adaptatif (480 fr.) Garantie: 2 ans d’usine, assistance illimitée (si services effectués); garantie antirouille: 12 ans (sous conditions) Importateur: Amag, 6330 Cham (ZG), skoda.ch DONNÉES TECHNIQUES Moteur: 4 cylindres, 1,5 l turbo essence, 150 ch, 250 Nm à 1500 tr/min; boîte DSG 7 vitesses, traction avant. Poids: 1375 kg (véhicule testé), total admissible 1800 kg, charge tractable 1250 kg 80% 156 cm C ertes, le Skoda Kamiq se profile comme un énième SUV urbain, de surcroît affublé d’un design convenu. Sans ostentation, ce modèle aux allures de break tout-chemin recèle pourtant de multiples qualités. Il faut dire que la plateforme MQB-A0 lui donne accès aux dernières technologies du groupe Volkswagen, dont Skoda n’est définitivement plus le parent pauvre. On le mesure à la vue de l’instrumentation digitale configurable en 5 tableaux complétés par un large écran tactile. Pas évident de trouver mieux dans la catégorie, et même audelà. A cela s’ajoute une qualité perçue en progrès, comme en atteste le revêtement moussé de la planche de bord agréable à l’œil. Bien sûr, tout cela reste dépouillé, voire un brin austère. On est chez Skoda. Précisément, le vaste dégagement aux jambes et les larges assises de la banquette procurent une aisance insoupçonnée pour un véhicule de 4,24 m. Difficile aussi de se passer des sièges sport moelleux assurant un excellent maintien. Bon, la modularité est basique et la banquette rabattable engendre une grosse marche dans le coffre d’honnête capacité. Du tempérament à revendre Animée par des 3 cylindres, la gamme Kamiq est chapeautée par un 4 cylindres de 150 ch. Docile en milieu urbain, vu son couple maximal délivré à 1500 tr/ min, ce bloc suralimenté rivalise de vivacité, à l’instar de ses montées en régime très alertes prenant fin vers 6200 tr/min. Le genre tonique et très réactif, mis en valeur par la boîte à double embrayage maison. Ce 1,5 l à désactivation partielle des cylindres apparaît parfois un peu nerveux, mais on apprécie sa vitalité et sa consommation moyenne modérée (6,7 l/100 km). Ce tempérament enjoué fait bon ménage avec le châssis agile et équilibré, auquel la suspension adaptative confère davantage de rigueur en mode Sport. Seul bémol, le train avant peine à contenir l’impétuosité de la cavalerie. Dommage que la plateforme MQB-A0 ne prévoie pas de transmission intégrale. Ce Skoda pouvant recevoir des aides à la conduite dernier cri voit son prix prendre l’ascenseur, surtout que bon nombre d’équipements sont fournis en option. Il n’y a pas de miracle. • → mai 2020 | touring 37
Page 1 and 2: MAGAZINE LE PLUS LU DE SUISSE #5 |
Page 3 and 4: SOMMAIRE 29 L’Empa élabore les b
Page 5 and 6: SOMMAIRE 36 Skoda Kamiq bon à tout
Page 7 and 8: L’ACTU CLUB Les centres de condui
Page 9 and 10: L’ACTU MOBILITÉ PHOTOS KEYSTONE,
Page 11 and 12: DOSSIER Les taxis volants électriq
Page 13 and 14: DOSSIER Critiques Des experts doute
Page 15 and 16: DOSSIER Les premiers passagers sero
Page 17 and 18: DOSSIER ADAC LUFTRETTUNG/ ANDREA FA
Page 19 and 20: DOSSIER L’«avion-canard» de iii
Page 21 and 22: mais la capacité peut être augmen
Page 23 and 24: Une “première” à licence offi
Page 25 and 26: MOBILITÉ Notre Toyota Avensis a bi
Page 27 and 28: MOBILITÉ Les habiles mécanos bulg
Page 29 and 30: L’avènement de l’électromobil
Page 31 and 32: PARLONS DROIT Les cyclistes passent
Page 33 and 34: MOBILITÉ installations existants a
Page 35: Crise du Coronavirus: quels enseign
Page 39 and 40: PUBLICITÉ CONTRÔLER LE CHAUFFAGE
Page 41 and 42: TECHNIQUE LDD A envisager Les nouve
Page 43 and 44: TECHNIQUE MINI COOPER SE L’élect
Page 45 and 46: TECHNIQUE L’art du confinement en
Page 47 and 48: Pneus semi-slicks: du circuit à la
Page 49 and 50: Meublons à bon escient le temps of
Page 51 and 52: LOISIRS Google, l’Université tec
Page 53 and 54: Eden aux confins du golfe de Guiné
Page 55 and 56: LOISIRS BON À SAVOIR Géographie:
Page 57 and 58: Économisez de l’argent avec chaq
Page 59 and 60: CLUB PHOTOS EMANUEL FREUDIGER, CARV
Page 61 and 62: CLUB Trois questions à Jürg Wittw
Page 63 and 64: CLUB BAROMÈTRE TCS DES LITIGES Cet
Page 65 and 66: Votre cycle, ce précieux objet La
Page 67 and 68: Explications médicales en toute si
Page 69 and 70: Trucker & Country- Festival à Inte
Page 71 and 72: L’EXPERT TCS médecin de famille.
Page 73 and 74: Edition spéciale limitée F-5E Tig
Page 75 and 76: FORUM touring impressum Magazine du
Page 77 and 78: Découvrir le monde tel un oiseau T
Page 79 and 80: mai 2020 | touring 79
Page 81 and 82: Gratuite même après la 1 re anné
Page 83 and 84: Sportif et à la mode: avec semelle

Touring Mai 2020

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?