ML.Lux#3

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E-PLANET
Energie
CaCharge
Faciliter l’installation de réseaux de charge
à grande échelle
En l’état actuel des choses, la question de la recharge des véhicules
demeure l’un des principaux écueils à un déploiement rapide
de l’e-mobilité. Et, bien que le nombre de bornes publiques
augmente doucement mais sûrement à l’initiative des
autorités étatiques, le pari d’une électrification à grande
échelle du parc automobile ne saurait réussir s’il ne va de
pair avec un investissement conséquent du secteur privé.
Par ALAIN ROUSSEAU
D
ans un domaine qui, au
Luxembourg du moins, n’en est
qu’à ses premiers pas, les entreprises
désireuses de soutenir
cet effort tout en proposant un service
supplémentaire à leur personnel
ou clientèle sont donc à la recherche
de « solutions » efficientes pour équiper
leur(s) parking(s) de systèmes de
recharge.
Voyant poindre cette demande,
des sociétés se sont récemment
créées au Grand-Duché, dont notamment
PES (Parking Energy Services)
qui a fait le choix de commercialiser
une technologie d’origine suédoise,
baptisée « CaCharge », « L’idée était
d’amener une solution qui permettrait
de répondre à la problématique
des infrastructures de charge à
grande échelle. Au Luxembourg, le
nombre de bornes sur les parkings
est souvent symbolique », constate
Marina Mouravieva, managing
director de PES, « tandis que les
pays nordiques ou les Pays-Bas sont
nettement plus avancés que nous
dans ce domaine ».
« Passer d’une ou deux bornes
de recharge à une vingtaine est une
tout autre problématique », reconnaît
notre interlocutrice. « La puissance
électrique sur site n’est pas
toujours suffisante ou disponible,
sans oublier le coût des infrastructures.
Du coup, nombre d’entreprises
considèrent cela comme un
projet énorme, voire insurmontable.
Ce que nous leur proposons
aujourd’hui résout beaucoup de pro-
"
GRÂCE À SA
TECHNOLOGIE,
LA SOLUTION
CACHARGE
PERMET
D’ALIMENTER SIX
FOIS
PLUS DE
VÉHICULES
QU’UNE BORNE
CLASSIQUE
"
blèmes en apportant une solution
très simple, clés en main. »
La solution « CaCharge » est déjà
opérationnelle dans le parking souterrain
de la Banque de Luxembourg,
boulevard Royal. 25 emplacements
ont été « électrifiés », soit un 15% de
l’ensemble des places disponibles.
« Grâce à sa technologie, la solution
CaCharge permet d’alimenter
six fois plus de véhicules qu’une
borne classique », souligne Marina
Mouravieva. Une des particularités
dudit système est que l’installation
des bornes se fait en série. « Vous
pouvez d’abord en installer une ou
deux puis en ajouter par la suite.
L’alimentation principale se fait
par la première borne qui, elle, est
la seule à être connectée au réseau
électrique externe. L’extension est
facile, car toute borne additionnelle
vient directement se brancher sur la
dernière, et ainsi de suite. Cela permet
de réduire fortement les coûts
de l’installation, qui peut se faire en
deux heures seulement. »
Un réseau wifi séparé permet
de connecter toutes les bornes à un
système de gestion qui « tourne »
sur des serveurs (charge hub)
basés en Suède et à Amsterdam.
Un algorithme répartit la charge en
fonction de la charge requise pour
chaque véhicule et veille à ce qu’il
n’y ait pas de surcharge. La solution
comporte aussi un outil administrateur
permettant de gérer les droits
d’accès de chaque utilisateur ainsi
que la facturation. L’utilisateur
final dispose quant à lui d’une App
pour savoir quelles bornes lui sont
accessibles. ■
AVRIL 2021