ML.Lux#3

E-PLANET
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En selle
Stromer
La quintessence du pedelec
Basée à Oberwangen dans le canton de Berne, la firme
Stromer construit de magnifiques « speed pedelecs ».
Ces vélos électriques qui atteignent 45 km/h sont
de véritables références sur le marché du
très haut de gamme. Nouveau venu dans
la famille, le ST2 rassemble les valeurs
chères à la marque et s’impose d’emblée
comme un cycle hors du commun.
Par MAXIME HÉRION
A
typique. On ne peut mieux dire
pour désigner Stromer dont
les pedelecs ne ressemblent à
aucun autre. Ils se distinguent
par leur style épuré, très design. Aucun
câble n’est apparent, tous les éléments
(garde-boue, guidon, porte-bagages)
sont d’une fluidité incroyable et la
batterie fait corps avec le cadre. C’est
à peine si on la remarque.
Efficacité ultime
Mais surtout, ce qui caractérise le
constructeur suisse, c’est sa recherche
ultime de l’efficacité. Au lieu d’utiliser,
comme une partie de ses concurrents,
un moteur installé dans le pédalier,
Stromer a développé un propulseur
électrique qui prend place dans le
moyeu de la roue arrière. Ce système
exclusif offre un meilleur rendement
en même temps qu’il limite l’usure des
pignons, du pédalier et de la chaîne.
Le catalogue 2021 compte six références,
du ST1 au ST5, adaptées à un
large éventail d’utilisations, du trajet
pendulaire en remplacement d’une
voiture aux loisirs longues distances
sur chemins vallonnés. Trois types
de batteries sont proposés selon les
modèles : 618 Wh pour une autonomie
de 40 à 100 km, 814 Wh pour 50 à
120 km et enfin 983 Wh pour rouler de
60 à 150 km. A la pointe de l’ingénierie
(la fameuse Swiss Technology !), les
Stromer sont pilotés via l’application
Omni Connect pour ajuster les paramètres
du vélo. Mais pas seulement :
elle peut le neutraliser lors d’une tentative
de vol et, si nécessaire, le géolocaliser.
Fonctionnant sur smartphone
ou sur l’écran tactile du pedelec (… ou
les deux), l’appli sert aussi à des mises à
jour à distance, à agir sur le Smartlock
(verrouillage et déverrouillage
automatique) ou
à actionner une fonction
qui permet d’ôter la batterie
sans la clé.
Citadin et malin
Dernier-né de l’entreprise
bernoise, le ST2 est doté
d’un moteur de 750 watts. Il bénéficie
d’une autonomie de 120 km, voire
180 km en option. Equipé d’une courroie
à la place de la chaîne, il dispose
d’un dérailleur à 5 vitesses installé lui
aussi dans le moyeu. Facile d’entretien
et extrêmement silencieux, il est posé
sur des grandes roues de 27,5 pouces,
La passion d’un homme
Particulièrement précoce, le patron,
Thomas Binggeli n’a que 17 ans
lorsqu’il inaugure son premier
magasin : le bien nommé Thömus
Veloshop. Passionné depuis
toujours pas les deux roues, il
devient rapidement importateur de
plusieurs marques. Les premiers e-bikes qui débarquent
sur le marché l’intéressent, mais il veut les améliorer.
Très vite, il se met en tête de concevoir un speedbike
efficace et résolument qualitatif. C’est ainsi que nait
myStromer AG en 2009. Vu le succès rencontré dès le
lancement, Binggeli frappe à la porte du fabricant BMC
qui prend une participation dans la start-up. Créateur
du premier vélo connecté et de la première batterie
dépassant 100 km d’autonomie, Stromer se positionne
désormais comme le leader du segment des speed
pedelecs. ■
UN E-BIKE À LA
POINTE DE
L’INGÉNIERIE ?
OUI, C’EST
LA FAMEUSE
SWISS
TECHNOLOGY !
idéales pour affronter la jungle des
villes… Moyennant suppléments, il
peut être muni d’une suspension de
fourche et d’un amortisseur de selle,
ce qui améliore encore son confort au
quotidien. Avec sa géométrie mixte
extrêmement fluide, le ST2 fait honneur
au style unique des Stromer.
A l’examen détaillé du vélo, on est
impressionné par la qualité d’ensemble
: un sentiment renforcé par
le soin apporté aux périphériques,
comme le feu LED parfaitement intégré
dans la structure. Déjà disponible
chez les revendeurs, le ST2 est décliné
en cadre sport (tailles M et L) et cadre
confort (taille M) à partir de 5.890€. ■
Un large éventail