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30 REFLEXION Chronique Changement climatique Juste une fenêtre de 10 ans Par CINDY LEGROS Dès qu’on entend « émission de CO2 » ou « émission de gaz à effet de serre », on pense « voiture ». C’est comme le réflexe de Pavlov : un raccourci communément accepté, voire alimenté, auquel on ne réfléchit plus et qui nous fait automatiquement pointer du doigt l’industrie des 4 roues. Mais a-t-on jamais pris le temps de s’interroger sur sa propre empreinte carbone ? La mienne, par exemple ?... Mais j’aimerais d’abord démystifier certaines idées reçues : en quoi les gaz à effet de serre ont-ils tant d’importance ? Réchauffement climatique v/s changement climatique ? Et quelles perspectives ? T out d’abord, il faut savoir que l’effet de serre en tant que tel est un phénomène naturel grâce auquel une partie de l’énergie solaire émise par la terre est absorbée et retenue sous forme de chaleur dans les basses couches de l’atmosphère. Différents gaz participent à ce principe et comme la nature est bien faite, les plantes jouent le rôle de régulateur à travers la photosynthèse. Elles absorbent notamment l’excédent de carbone et seule la chaleur nécessaire est retenue dans la basse atmosphère. Alors, en quoi ces émissions de gaz à effet de serre sont-elles problématiques ? Avec l’intensification de l’activité humaine ces 100 dernières années, une quantité toujours plus grande de gaz à effet de serre est émise à une vitesse toujours plus rapide. Cela a pour conséquence de fragiliser l’équilibre naturel et de piéger de plus en plus de chaleur dans les basses ATTEINDRE LA NEUTRALITÉ, C’EST SE LIMITER À 3 TONNES DE CO2 PAR AN ET PAR PERSONNE… couches. D’où une augmentation généralisée de la température sur terre d’un bon degré ! Non, il ne fera pas 32° au lieu de 31° sur la plage de vos vacances ! Mais cela signifie que la température globale de la terre a augmenté, entraînant le réchauffement des océans, donc la montée des eaux (suite à la dilatation), la fonte des glaces et d’autres phénomènes qui commencent à se manifester. Alors, parle-t-on de réchauffement climatique ou de changement climatique ? Les experts privilégient le changement climatique, parce que les effets ne seront pas les mêmes partout. Certaines régions risquent de devenir plus sèches, d’autres plus humides et certains endroits pourront même se refroidir. Ce qui est avéré dans toutes les études sur la question, c’est que le climat a toujours évolué. Mais sur de longues échelles de temps : des dizaines, voire des centaines de milliers d’années ! Et nous qui, à l’échelle du Big Bang, existons depuis une fraction de seconde, nous avons réussi à perturber le système climatique en à peine 100 ans ! Bref, il est trop tard ? NON ! La bonne nouvelle c’est que les experts s’entendent pour dire que nous avons une fenêtre de 10 ans devant nous pour recadrer notre impact. L’autre nouvelle, c’est qu’il faut être conscient que la vie « no limit » telle qu’on la connaît ne peut perdurer si nous voulons offrir à nos enfants des conditions d’existence “admissibles” sur une majeure partie de la planète. Quelle est la meilleure stratégie pour aller dans le bon sens ? Limiter le réchauffement global à 2° et donc, par extension, réduire les émissions de gaz à effet de serre (dont le fameux CO2). Voilà pourquoi l’Union européenne a validé un objectif de neutralité carbone d’ici 2050. Atteindre la neutralité, cela implique que la nature soit à nouveau capable d’absorber les gaz à effet de serre émis. Et concrètement, cela équivaut à environ 3 tonnes de CO2/an/personne… A titre d’exemple, un aller-retour Paris/New York en avion dégage 2 tonnes de CO2 (source : CO2 Logic). De quoi mesurer l’ampleur de notre tâche commune ! Pour terminer… chose promise : mon empreinte personnelle ! Tout d’abord, selon la plateforme de calcul des Nations Unies, l’empreinte moyenne mondiale est de 9,3 tonnes de CO2/an/ personne. Bad news : la moyenne belge est de 16,6 tonnes. Et la mienne… ? J’ai pris comme année de référence 2019 et j’ai obtenu 21,5… un triste score dû en grande partie à divers voyages en avion. Il est clair que mesurer objectivement son impact est le premier pas tangible vers plus de conscience. A ma décharge, depuis 2019, bien des éléments ont changé ! Néanmoins, cette année, je m’attèle à réduire ce chiffre sans tomber dans l’extrémisme. Je pense que chacun doit modifier sa manière de vivre en fonction de sa réalité personnelle, en scannant son alimentation, son logement, ses déplacements, sa consommation en général, puis en ajustant pas à pas. Et si on ne fait rien ? Bah… la Terre, elle, continuera de tourner. Seules, les conditions de vie deviendront de plus en plus rudes pour nous, les humains. Elles amèneront leur lot d’autres problèmes et les réfugiés climatiques se multiplieront à tout va. Nous voilà prévenus. Pensons à la métaphore du colibri : ici, chacun doit faire sa part. ■ AVRIL 2021
E-PLANET 31 Overview AMPÈRES, MER ET SOLAIRE… Mélangez les 3 éléments et vous obtiendrez un bateau futuriste, fruit d’un partenariat entre le Groupe Volkswagen et le fabricant autrichien de catamarans Silent-Yachts. Concrètement, le projet consiste à utiliser la plateforme modulaire MEB pour voitures électriques (ID.3, ID.4, etc) comme support à une embarcation de plaisance habillée design et grand luxe par Cupra et ses stylistes. VW fournira l’ensemble motopropulseur à batteries (500 kW) ; lequel se complètera de cellules photovoltaïques. De quoi réduire à zéro les émissions de CO2 en milieu marin, ce qui n’est pas un mince progrès. Première mise à l’eau courant 2022. Parions qu’Yvan Bourgnon – vainqueur de la Transat Jacques Vabre en 1997 – suivra ça de près, lui qui milite pour l’assainissement des eaux du globe. C’est ainsi qu’avec son association The SeaCleaners, il étudie un voilier collecteur de déchets plastiques (déchets dont 17 tonnes sont déversées chaque minute dans les océans !). Pour mener sa croisade, Bourgnon veut un navire 100% propre, avec éoliennes, hydro-générateurs, panneaux solaires et, pour le traitement des déchets, une unité de conversion par pyrolyse. Là aussi, l’idée est de voyager et travailler sur les flots bleus (c’est une image…) sans apport d’énergies fossiles. ■ Montrer l’exemple à domicile Volvo Cars s’associe à sa ville natale, Göteborg, pour l’aider à atteindre la neutralité climatique à l’horizon 2030. Baptisé « Gothenburg Green City Zone », ce chantier 5.0 prévoit des robots-taxis, des infrastructures routières connectées aux assistances électroniques des véhicules, plus toute une série d’expérimentations via les technologies durables que le constructeur suédois met au point. Lancement de l’opération dès ce printemps. ■ Hauptsponsoren: 13. Ausgabe Mam Vëlo op d’Schaff 15. Mai - 31. Juli 2021 mvos.lu #mvos2021 Organisiert von: Partner:
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