Usaha Jasa Pariwisata Jilid 1 untuk SMK

● Pengisian Fare constructionnya sama pengerjaannya dengan mileage system.
● Merupakan perjalanan RETURN yang memiliki dua fare komponet.
● Tentukan terlebih dahulu Fare Break Pointnya, diambil dari jarak terjauh (MPM terbesar)
dari route yang ada. Untuk mendapatkan turn arroud point.
● Cara menetapkan Fare Break Point, untuk mendapatkan O-D.
Contoh route: GVA-STO-VNO-VIE-GVA
194
(O - I S/O) MPM NUC Y ½ RT
GVA-STO EH1245 965,33
GVA-VNO EH1238* 724,75
GVA-VIE EH 609 647,84
Jarak terjauhnya = VNO (Vilnius)
Sehingga O-D =GVA-VNO
● Untuk perjalanan return antara perjalanan berangkat & pulang memiliki harga (Applicable
Fare) sama serta route kota-kota yang dilaluinya sama.
● Sedangkan pada Circle Trip, antara perjalanan berangkat & pulang memiliki harga
(Applicable Fare) berbeda serta route kota-kota yang dilaluinya pun beda.
● Setelah diketahui FBP, Check adakah harga yang lebih besar dari harga O-D. Bila route
yang dilaluinya memiliki intermediate point lebih dari 1, setelah O-D diketahui.
(O - I S/O)
(I S/O - I S/O) O–D
(I S/O – D)
● Formula yang digunakan pada CTM Check:
(O-I RETURN) = ……………….
Sub TOTAL = {AF 1 (Outbound) + AF 2 (Inbound)}
= ………………. (–)
CTM Adjustment (P) =
Fare Type: Y
……………….
TPM
1038
435
587
508
Journey
GVA
STO
VNO
VIE
GVA
O/B
I/B
Carriers
SK
BT
TE
NG