Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1. lingkup pekerjaan dan peraturan <strong>bangunan</strong><br />
untuk menopang gelagar. Jalan (pavement) pada geladak baja harus<br />
diselesaikan dengan hati-hati untuk mencegah penetrasi air melalui jalan<br />
yang dapat menyebabkan geladak baja berkarat.<br />
9.2.7. Gelagar<br />
Gelagar jembatan akan mendukung semua beban yang bekerja pada<br />
jembatan. Bahan gelagar berupa bahan kayu dan atau profil baja berupa<br />
kanal, profil H atau I. Penggunaan bahan baja akan memberikan kekuatan<br />
<strong>struktur</strong> yang lebih baik dibandingkan bahan kayu. Akan tetapi, bila kondisi<br />
tidak memungkinkan dapat digunakan bahan kayu, yang berupa balok<br />
tunggal atau balok susun tergantung perencanaannya.<br />
Untuk kontrol, lendutan ijin jembatan tidak boleh dilampaui. Untuk<br />
mengurangi atau memperkecil lendutan dapat dilakukan dengan<br />
menambahkan balok melintang sebagai perkuatan sekaligus untuk<br />
meratakan beban. Pada bentang jembatan lebih dari 8 m, perlu<br />
ditambahkan pertambatan angin untuk menahan gaya akibat tekanan angin<br />
guna memperkaku konstruksinya. Letak pertambatan angin biasanya di<br />
bagian bawah gelagar dan dibuat bersilangan.<br />
9.2.8. Konstruksi penghubung balok lantai - gelagar<br />
Bila rasuk menggunakan profil baja (tipe I atau kanal), maka untuk<br />
menghubungkan rasuk dan balok lantai diusahakan agar tidak melubangi<br />
sayap rasuk, karena akan mengurangi kekuatan <strong>struktur</strong> jembatan (lihat<br />
Gambar 9.43). Berbeda dengan bila rasuk menggunakan bahan kayu (balok<br />
kayu), alat sambung yang digunakan bisa berupa kokot-baut, baut, atau<br />
kokot-paku.<br />
Gambar 9.43. Hubungan rasuk baja tipe I dan balok lantai<br />
Sumber: Supriyadi & Muntohar, 2007<br />
469
Change language