VthCUJ

isnis
Lucas Suryanata
yang mana dolar naik signifikan, sehingga biaya
operasional kami naik,” kata Lucas Suryanata,
juru bicara Mandala Airlines.
Melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar
dan kenaikan harga avtur mendongkrak beban
biaya operasional Mandala. Sebagai contoh,
50-60 persen biaya operasional Mandala dipakai
untuk membeli avtur.
Sementara itu, perusahaan harus membayar
dalam bentuk dolar untuk pengadaan suku
cadang pesawat maupun sewa pesawat. “Sedangkan
kami menerima revenue dalam rupiah,
sehingga pasti ada ketimpangan,” ujar pria yang
biasa dipanggil Surya ini.
Kami menerima revenue dalam rupiah, sehingga
pasti ada ketimpangan.
Jadi mereka menutup sejumlah rute. “Benar
kami menutup rute. Maskapai lain juga menutup
banyak rute tapi tidak mereka umumkan,”
kata Rombeek.
Hingga kini Mandala belum memastikan
sampai kapan penutupan sementara itu akan
berlangsung. Cuma, menurut Surya, pada April
nanti, direksi perusahaan yang mayoritas sahamnya
dikuasai Saratoga—perusahaan milik
Sandiaga Uno—itu akan mengevaluasi perlutidaknya
keputusan itu dihapus.
Selain Mandala, Lion Air melakukan efisiensi
untuk meredam bertambahnya biaya operasional
akibat pelemahan nilai tukar rupiah maupun
lonjakan harga avtur. Sayangnya, berbeda
dengan Mandala, Lion Air enggan mengungkap
bentuk efisiensi yang dilakukan untuk mengerem
peningkatan beban biaya operasional. “Ya,
rahasialah, masak strategi saya buka ke publik,
yang benar saja,” kata Direktur Umum Lion Air,
Edward Sirait.
Efisiensi, menurut dia, merupakan langkah
wajar yang diambil maskapai penerbangan sebagai
akibat kenaikan beban biaya operasional.
Bentuknya pun bermacam-macam, salah satunya
pengurangan frekuensi penerbangan ataupun
penghentian sementara rute penerbangan
tertentu. ■ Hans Henricus B.S. Aron
Majalah detik 17 2 - 8 23 Desember februari 2013
2014