Ð ÐÐ ÐСÐÐÐÐÐÐÐ ÐРСЪÐЪРШÐÐСТÐÐТР- Toyota
Ð ÐÐ ÐСÐÐÐÐÐÐÐ ÐРСЪÐЪРШÐÐСТÐÐТР- Toyota
Ð ÐÐ ÐСÐÐÐÐÐÐÐ ÐРСЪÐЪРШÐÐСТÐÐТР- Toyota
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ОЩЕ ЕДНО НОВО НАЧАЛО –<br />
УПРАВЛЯВАЩИТЕ ТРАНЗИСТОРИ<br />
Разположен на 30 минути път от щабквартирата<br />
на <strong>Toyota</strong>, заводът Хиросе<br />
е построен от компанията през<br />
1989 година изключително за производство<br />
на полупроводникови елементи и микропроцесори.<br />
Именно той дава възможност<br />
на <strong>Toyota</strong>, заедно с Aisin и Fujitsu Ten, да се<br />
превърне в един от най-големите производители<br />
на подобни прибори.<br />
За управлението на големите електрически<br />
потоци, преминаващи от батерията<br />
към двигателите и обратно, както и от генератора<br />
към батерията и електромоторите,<br />
са нужни изключително бързи контролни<br />
устройства, които трябва да управляват токове<br />
с големина от стотици ампери. Оказва<br />
се, че използваните за целта тиристори не<br />
са достатъчно бързи, а единственото устройство,<br />
което може да върши работа в<br />
този случай, е така нареченият биполярен<br />
транзистор с изолиран гейт IGBT. Бордът<br />
на директорите на <strong>Toyota</strong> е твърдо убеден,<br />
че компанията сама трябва да произвежда<br />
въпросния транзистор, тъй като броят на<br />
хибридните автомобили ще расте и това<br />
ще осигури автономия на фирмата и контрол<br />
на пазара. Отделът за електрически<br />
автомобили обаче смята, че подразделението<br />
за производство на полупроводникови<br />
прибори няма достатъчно опит за подобно<br />
начинание.<br />
Това е самата истина. Към онзи момент<br />
единствените по-мощни транзистори от<br />
този тип се използват от 1200-волтовите<br />
мрежи на свръхскоростните влакове Шинкансен.<br />
Транзисторите, които са нужни на<br />
Prius обаче, работят с по-ниско напрежение,<br />
но трябва да управляват значително<br />
по-големи токове. Никой не знае как ще<br />
бъдат контролирани токове с големина от<br />
600 ампера и какво ще бъде в този случай<br />
поведението на така наречената сандвичева<br />
конструкция на транзистора, включваща<br />
медни и керамични елементи. За да се<br />
Още едно важно устройство, което се<br />
произвежда от компанията – така нареченият<br />
инвертор. Разположена на няколко „етажа”,<br />
тази управляваща силова електроника има<br />
за задача бързо да преобразува токовете<br />
от прави в променливи и обратно, да ги<br />
управлява и насочва към различните<br />
агрегати. Основен компонент в инвертора<br />
е мощен транзистор, наречен IGBT.<br />
Проектирането и производството му е огромно<br />
предизвикателство за <strong>Toyota</strong>.<br />
22
Change language