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D<br />
al “Breve dizionario del dialetto monzese<br />
e brianzolo” (autore Felice Camescasca,<br />
V<strong>it</strong>tone Ed<strong>it</strong>ore), i meno ferrati<br />
sui dialetti lombardi potranno eventualmente<br />
apprendere che il vocabolo “bilòtt” è un termine<br />
prevalentemente monzese, che sta ad indicare<br />
una persona un po’ stupidotta. Un aggettivo<br />
presumibilmente derivato dal nome del generale<br />
Billot, comandante la piazza di Monza durante<br />
la dominazione francese, famigerato per i suoi<br />
proclami che i c<strong>it</strong>tadini “mùnzés” etichettarono<br />
prontamente come “bilottàte”. Questa piccola<br />
parentesi pseudo-culturale ci serve per introdurre<br />
una bella motina da Regolar<strong>it</strong>à (come allora si<br />
chiamava l’attuale Enduro) stile anni sessanta/<br />
settanta, che i più maturi affamati di gomme tassellate,<br />
fango, polvere e fettucciati non faticheranno<br />
certo ad assimilare alle varie, bellissime<br />
Puch, Müller zundapp, Mazzilli, e via dicendo,<br />
che in quegli anni spiccavano spesso anche nei<br />
parcheggi delle scuole più esclusive, perlomeno<br />
a Milano. la moto in questione è stata battezzata<br />
Bylot, nome di pura invenzione che altro non è<br />
che una forzatura del succ<strong>it</strong>ato “bilòtt”, creata,<br />
non a caso, da un monzese doc: il collega Enrico<br />
Farina, appassionatissimo “regolarista” e collezionista<br />
di numerosi gioiellini da fuoristrada<br />
vintage, che naturalmente usa anche nelle gare<br />
per moto d’epoca. Enrico ha deciso di costruirsi<br />
per sé questa bella special, che gli amici del<br />
m<strong>it</strong>ico <strong>Moto</strong>club Monza – storico sodalizio tra i<br />
più attivi d’Italia, fondato nel 1919, dove è stata<br />
ovviamente presentata in anteprima – gli hanno<br />
caldamente sugger<strong>it</strong>o di produrre anche in<br />
piccola serie. Tant’è che la Bylot Six Days 175<br />
34<br />
Periodico elettronico di informazione motociclistica<br />
PROVE NEWS MOTOGP SUPERBIKE MOTOCROSS SPORT<br />
è stata esposta anche allo scorso Eicma, allo<br />
stand di <strong>Moto</strong> Factory Italia, che ha contribu<strong>it</strong>o<br />
a realizzarla. Ed è stata anche molto apprezzata,<br />
visto che qualche ordinazione c’è già. la Bylot<br />
Six Days 175 è costru<strong>it</strong>a artigianalmente attorno<br />
ad un telaio in tubi di acciaio al CrMo dalla<br />
curiosa conformazione: il motore infatti sembra<br />
appeso ad una doppia culla superiore, ma in effetti<br />
è fissato inferiormente ad un’altra struttura<br />
27 Novembre<br />
2012<br />
Anno<br />
02<br />
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portante, collegata alla superiore tram<strong>it</strong>e due<br />
“bretelle” imbullonate. Quanto a sospensioni, la<br />
forcella è una Marzocchi, mentre dietro vediamo<br />
una coppia di pregiati Öhlins con serbatoi<br />
separati: si tratta chiaramente della scelta più<br />
costosa, ma la moto può essere consegnata anche<br />
con ammortizzatori Ikon (modificati per farli<br />
somigliare ai famosi Bilstein dei tempi d’oro),<br />
piuttosto che con dei Corte&Cosso; oppure con<br />
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Numero<br />
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» <strong>Prove</strong> News<br />
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