L09_05ter h004 RA Sintesi Centro abitato mar ... - Città di Avigliana

- Cb29 genera con l’ambito Ars5 l’insediamento descritto al precedente Capitolo 6 alla lettera H)
a cui si rinvia; l’ambito dista circa m. 200 dal più vicino limite del SIC/ZPS da questo separato
da impianti sportivi ed altri insediamenti residenziali.
Degli interventi sopra descritti, la previsione di maggiore impatto nel contesto è sicuramente quella
dell’ambito Cb29, come già evidenziato nel precedente Capitolo 6: l’impatto può risultare
significativo se lo si confronta con lo stato attuale dell’area, ma non è tale se lo si confronta, come
doveroso, con le previsioni del PRG vigente, così come è stato illustrato al precedente Capitolo 6
lettera H). La previsione della variante, infatti, aumento la quantità di superficie permeabile da
garantire ad intervento realizzato, rispetto al PRG vigente ed aumenta la quantità di verde da
garantire ad intervento realizzato rispetto al PRG vigente; per tale ragione si può affermare che la
previsione della variante non genera impatti negativi sulle componenti abiotiche e biotiche ed alle
connessioni ecologiche rispetto alle previsioni vigenti, ma contribuisce ad un miglioramento della
situazione. Riguardo, in particolare, alle connessioni ecologiche, la variante prevede che, all’interno
dell’ambito Cb29, sia realizzato un corridoio verde con percorsi ciclopedonali che possa arricchire
il sistema dei percorsi esistenti tra Lago Grande e Centro Storico (al riguardo si vedano sia le norme
di attuazione Elaborato 4.2 sia l’elaborato 1.2) e che sia mantenuto permeabile almeno il 70% del
suolo.
L’osservazione dell’Ente di gestione del Parco ha evidenziato elementi critici anche verso le
previsioni della variante per l’ambito Brs20, in quanto ritenuto nodo verde di rilevante importanza
nel contesto. Si evidenzia, al riguardo, che la previsione della variante, anche in questo caso, deve
confrontarsi con la previsione del PRG vigente, che prevede in questa area la realizzazione di un
parcheggio. Dalle verifiche effettuate per la redazione della presente variante è emerso che il
fabbisogno di parcheggi pubblici in questa zona è effettivamente rilevante sia in termini quantitativi
(si veda anche l’elaborato 2.2) sia in quanto non ci sono altri parcheggi pubblici né esistenti né
previsti all’interno di un’area con raggio di m. 180, pur in presenza di un tessuto completamente
edificato ed urbanizzato, ancorché con edifici prevalentemente, ma non esclusivamente di tipologia
unifamiliare e bifamiliare. Per queste ragioni si è ritenuto e si ritiene corretto confermare la
previsione del PRG vigente, rendendolo operativo con l’attivazione di un meccanismo perequativo,
che, nel caso specifico, comporta, insieme alla realizzazione del parcheggio, la realizzazione di 3/4
alloggi; per tener conto dell’osservazione si è prescritto che particolare attenzione in fase attuativa
dovrà essere riposta nel mantenimento di rilevante quantità di suolo permeabile e nella quantità e
qualità del patrimonio vegetazionale.
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