Le vie infinite dei rifiuti - PORTA DI MASSA

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amministratori locali. Dopo una localizzazione concordata, sarebbero
state acquisite a prezzo agricolo le aree poi inserite nei piani regionali di
smaltimento dei rifiuti, con conseguenti guadagni”. 12
Localizzazione concordata, dicono i parlamentari italiani. Si tratta di
un’attività organizzata, scientificamente calcolata, come vedremo tra
breve.
In quello stesso periodo, un collaboratore di giustizia ha fornito agli
inquirenti importanti dettagli in relazione agli affari gestiti da
Cannavale e Duvia con dirigenti della Oto Melara, fabbrica di armi di
La Spezia, con l’aiuto di massoneria e camorra. Si parla di due armatori
che a partire dagli anni ottanta mettono a disposizione alcuni mercantili
per il trasporto di rifiuti tossici ma anche di materiale bellico, da La
Spezia alla Somalia, passando spesso per i porti di Napoli e Malta. In
questi casi le armi sono il pagamento per i clan somali che ricevono i
rifiuti tossici. E le dogane? Per le dogane, soprattutto in Somalia, si usa
il vecchio metodo dei contrabbandieri napoletani, che mezzo secolo fa
usavano i motoscafi blu per andare al largo, accanto alle navi, che
pertanto non fanno alcuno scalo nei porti.
Giunti in Africa, i mercantili italiani restano al largo, al limite delle
acque territoriali somale, dove entrano poi in azione pescherecci di
altura, per ironia e beffa della sorte costruiti da imprenditori italiani
nell’ambito della cooperazione italiana con il governo di Mogadiscio,
questi prelevano rifiuti ed armi e li portano a terra. Le stesse navi
intercettate da Ilaria Alpi e Miran Hrovatin poco prima di essere uccisi
nella capitale somala. Scatenando lo scandalo, e le inchieste. Inchieste
che rendono più complicato il traffico verso l’estero.
Tirando le somme, l’Italia di quegli anni è attraversata da una serie di
eventi che rendono privilegiate le rotte interne dei rifiuti, rispetto a
quelle transfrontaliere.
Spendere qui pagine per ricostruire la fase storica delle “navi dei
veleni” sarebbe arduo e porterebbe via spazio, trattandosi di una
vicenda complessa, nata dopo l’affondamento sospetto della motonave
Riegel, carica di rifiuti radioattivi, avvenuto il 21 settembre 1987, a
venti miglia marine al largo di Capo Spartivento, nel tratto ionico
calabrese, dove i fondali sono assai profondi e caratterizzati da fosse
vulcaniche. Per una buona ricostruzione ci si può rivolgere verso altri
12
: Comm. Bic., XIII legislatura, Relazione sulla Liguria e sul Piemonte, 2
luglio 1998.