1 informazioni generali - Beta

3
CONTRÔLES ET ENTRETIEN
F
210
BOUGIE
Une bougie en bon état contribue à la diminution
de la consommation et au parfait
fonctionnement du moteur. Il est préférable
de retirer la bougie lorsque le moteur
est en température (évidemment coupé) car
les dépôts de calamine et la coloration de
l’isolant fournissent des indications importantes
sur la carburation, sur la lubrification
et sur l’état général du moteur
Pour ce contrôle, il suffit d’enlever la cosse
et de dévisser la bougie à l’aide de la clé
fournie.
Nettoyer soigneusement les électrodes en
utilisant une brosse métallique. Souffler la
bougie à l’air comprimé pour éviter que
les résidus éventuels puissent pénétrer dans
le moteur.
Mesurer l’écartement des électrodes avec
un calibre d’épaisseur, il doit être de 0,6 -
0,7 mm, dans le cas où il ne corresponde
pas à cette valeur, il est possible de corriger
en pliant l’électrode de masse.
Vérifier qu’il n’y a pas de fissures sur l’isolant
ou d’électrodes corrodées, dans ces
cas, il faut la remplacer immédiatement.
Effectuer le contrôle en respectant les indications
du tableau à page 221.
Lubrifier le filetage de la bougie et (moteur
à froid), la visser à la main jusqu’à la butée
puis la bloquer avec la clé.
Nota:
•Il est recommandé d’utiliser toujours des
bougies NGK CR9 EK - DENSO U27ETR.