Infrastrutture e logistica - Puc - Comune di Genova

PIANO URBANISTICO COMUNALE Descrizione Fondativa INFRASTRUTTURE E LOGISTICA• tengono conto del sistema degli insediamenti e delle principali emergenze geomorfologiche e infrastrutturali deiterritori attraversati, al fine della valutazione di intensità dei possibili impatti ambientali;Il tracciato della Gronda autostradale di Genova è, dunque, coerente al quadro programmatico della PianificazioneTerritoriale provinciale, corrispondendo agli obiettivi di contenimento dell’impatto ambientale e di contemperazionedell’efficienza trasportistica delineati nello stesso PTC.Schema Direttore del P.T.C. della Provincia di Genova (2002)Gli obiettivi del PUC sono volti non tanto alla riorganizzazione complessiva del sistema dei flussi nel nodo, quanto altrasferimento alla viabilità comunale dei sedimi autostradali da riutilizzare per la funzione urbana, laddove sono presentisituazioni di criticità viaria (attraversamento di Pegli, attraversamento di Sestri Ponente e connessione con la direttriceBorzoli/Val Polcevera/Scarpino, attraversamento dei centri abitati di Bolzaneto e Teglia e connessione della carreggiatasud con la viabilità di cornice di Sampierdarena, nuova porta di accesso al sistema autostradale in località Begato).In particolare per quanto concerne il Ponente genovese nel tratto Voltri - Pegli è previsto il raddoppio in sede dellacarreggiata nord, il declassamento e la realizzazione di nuovi raccordi con la viabilità locale della carreggiata sud;nel tratto Pegli - Sestri è previsto il raddoppio a Nord delle due carreggiate autostradali, il declassamento e larealizzazione di nuovi raccordi con la viabilità locale delle attuali carreggiate autostradali.Per quanto riguarda la Val Polcevera è prevista nel tratto Genova Ovest – Bolzaneto la realizzazione di una nuovacarreggiata direzione Milano in affiancamento alla attuale per la quale si prevede il cambio di senso di marcia, ildeclassamento e la realizzazione di raccordi con la viabilità locale della attuale carreggiata direzione Genova (excamionale).Nel contesto di queste previsioni di riassetto del sistema autostradale, l’elemento caratterizzante delle scelteurbanistiche comunali rispetto a quelle dei quadri programmatici regionale e provinciale, è quello che vede ilmantenimento della direttrici autostradale all’interno del tessuto urbano, anche mediante la sostanziale ricostruzione delPonte Morandi nello stesso ambito attuale; sotto questo profilo il tracciato della Gronda autostradale di Genova comerisultante dagli esiti del Dibattito Pubblico e dalle conseguenti valutazioni della Società Autostrade per L’Italia, noncorrisponde al disegno pianificatorio contenuto nell’attuale Piano Urbanistico Comunale.Nodo Autostradale di GenovaLA PIANIFICAZIONE URBANISTICA COMUNALE (PUC 2002)L’AutostradaNel Piano Urbanistico Comunale di Genova, approvato con DPGR n.44 del 10.03.2000, viene proposto unadeguamento funzionale e ambientale di parte della rete autostradale presente nel territorio genovese, medianteinterventi di declassamento e conseguente realizzazione di soluzioni complanari.Il nodo autostradale di Genova è uno dei tratti autostradali maggiormente congestionati d'Italia. In particolare laconfluenza di quattro diverse autostrade (A7, A10, A12 e A26) nell'area metropolitana genovese determina elevati livellidi traffico caratterizzati dalla presenza di flussi di traffico cittadino e pendolare, di traffico merci al servizio del porto diGenova e degli assi est-ovest, nonché di traffico turistico che, soprattutto nel periodo estivo, interessa molti tratti dellariviera ligure.La costruzione della Gronda di Ponente permetterà di alleggerire il traffico nel nodo genovese, migliorando le condizionidi circolazione e diminuendo i tempi di percorrenza dei tratti autostradali. Le tratte autostradali interessate, infatti, sonosottoposte ad elevati livelli di congestione per la commistione di traffici merci e passeggeri, di lunga e brevepercorrenza. Secondo dati di Autostrade per l’Italia oltre 25 milioni di veicoli/anno transitano per il Ponte Morandi(viadotto Polcevera) e le previsioni di crescita si attestano intorno al 30% nei prossimi 30 anni. È stato stimato chel’opera consentirà di trasferire il 50% del traffico leggero e la quasi totalità di quello pesante sul nuovo itinerario,sostenendo così la crescita economica cittadina e migliorando la sicurezza stradale.La Gronda di Ponente rappresenta il sostanziale raddoppio dell’esistente autostrada A10 nel tratto di attraversamentodel Comune di Genova (dalla Val Polcevera fino a Vesima) attraverso la realizzazione di due carreggiate con duecorsie per senso di marcia e corsia di emergenza.La Gronda di Ponente, raccordata con la Gronda di Levante (da Bolzaneto a Chiavari via Fontanabuona) attualmentein fase di valutazione, completerebbe il progetto del Nodo Autostradale genovese, che, nella sua interezza,DIREZIONE TERRITORIO, SVILUPPO URBANISTICO ED ECONOMICO E GRANDI PROGETTI TERRITORIALISETTORE URBAN LAB E ATTUAZIONE PROGETTI DI AREA PORTUALE