Infrastrutture e logistica - Puc - Comune di Genova

PIANO URBANISTICO COMUNALE Descrizione Fondativa INFRASTRUTTURE E LOGISTICAimminenti incrementi nei volumi di traffico in prevalenza containerizzato conseguenti l’espansione delle banchinecommerciali in Calata Bettolo e Ronco Canepa senza gravare sulla mobilità cittadinaL’impianto concettuale del PUC vigente, la viabilità urbana realizzata in attuazione delleprevisioniL’impostazione del tema contenuta nel vigente P.U.C. è quella di introdurre all’interno del tessuto urbano della città lenuove infrastrutture viarie necessarie, da un lato per risolvere le situazioni di grave insufficienza dell’armatura viariastorica che, in genere, ricalca gli assi dell’impianto edilizio dei quartieri, e, dall’altro, inserire quelle nuove strade checostituiscono l’urbanizzazione di territori oggi sprovvisti di una propria e, sostanzialmente riservata, viabilità di accesso,dovendo, pertanto, utilizzare impropriamente quella a servizio dei quartieri e delle funzioni urbane della città.In questo senso si comprendono le scelte relative alla rifunzionalizzazione dei tracciati autostradali, di ponente (A10) everso nord (A7), per i quali sono previsti spostamenti con la realizzazione di tratti di nuove carreggiate che dovrebberoconsentire, da un lato di ricostituire la continuità dell’infrastruttura autostradale in posizione meno incidente nei confrontidegli abitati, ma soprattutto permettere il riutilizzo dei tratti di autostrada declassati per gli usi urbani, realizzando unoschema funzionale, spesso ripetuto, che colloca i tratti declassati dell’autostrada in modo da servire le aree urbane amonte rispetto agli accessi esistenti provenienti dal fondovalle.I nuovi assi di urbanizzazione sono invece collocati lungo la linea di costa per urbanizzare il nuovo fronte portuale eservire la città dal lato mare alleggerendo così gli assi storici di attraversamento longitudinale della città: in questo casola previsione maggiormente strutturata e quella dell’asse a mare, che parte da levante con il collegamento diretto traC.so Europa e C.so Italia, prosegue con il tunnel sub portuale, raggiunge il nodo di S. Benigno, prosegue con L.goMare Canepa e la strada a mare delle da Cornigliano sino a Pegli, sostituendo anche elementi infrastrutturali attualicome nel caso della strada sopraelevata A. Moro.L’organizzazione delle infrastrutture della città prevista dal P.U.C. vigenteNelle tabelle di seguito riportate sono indicati i dati relativi alle previsioni di nuove strade contenute nel P.U.C. vigente,da cui emerge il dato complessivo pari a 122,177 Km di nuove strade da realizzare all’interno della città, ripartite trastrade di previsione di importanza a livello di intera città per 44,78 Km, di quelle ottenute per declassamento delleattuali direttrici autostradali per complessivi 14,24 km e di quelle di importanza locale 63,14 Km.Rispetto a questo scenario revisionale, emerge che ad oggi sono stati realizzati soltanto 17,327 km di nuove strade, dicui 10,52 km di strade di importanza a livello di città e circa 6,80 km di strade di importanza locale;Strade di previsione del PUC(approvato con D.P.G.R. n.44 del 10.03.2000 e successive varianti)Km in galleria RealizzatiStrade di importanza a livello di città 44,784 21,229 10,528Strade di importanza a livello locale 63,149 2,998 6,799Strade collegate al declassamento della A10 8,93 2,188Strade collegate al declassamento della A7 5,314 0,748Totale 122,177 27,163 17,327Strade di previsione del PUC di importanza a livello di città(approvato con D.P.G.R. n.44 del 10.03.2000 e successive varianti)Totale galleria visibile realizzati Noteprimo tratto Leiro-G1 Voltri: bypass via Vesima-via Buffa 2,371 1,893 0,478Cerusa percantierizzazioneGrondaG2 viabilità SAU di Voltri e Aurelia bis 3,778 0,164 3,614tratto via D.G.VeritàviaPràG3prosecuzione SSM da piazza Savio acompresi raccordi con3,519 2,387 1,132MultedoAeroportoG4 allargamento via Puccini 0,700 0,700 0,000vedi anchedemolizione stazioneSestri P. ecollegamento ErzelliG5 via Albareto 0,900 0,900 0,900già realizzata conmodificheG6Nuova strada di Scarpino da via Borzolialla discarica4,883 3,778 1,105 1,626G7 asse a mare Cornigliano-San Benigno 4,780 0,690 4,090 4,090G8G9G10completamento strada sponda dxPolcevera Fegino-Campistrada quota 40 collegamento via deiLandi-Brincollegamento con casello autostradale diBegato in previsione1° lotto in appalto(v.Borzoli-v.Scarpino)in fase di appaltoin fase diprogettazionedefinitiva LMC eraccordi GE-Aeroporto2,088 0,000 2,088 2,088 in fase di realizzazione1,466 0,102 1,3640,815 0,178 0,637G11 collegamento via Fanti-via Bologna 1,110 0,285 0,825G12 nodo autostradale di San Benigno 2,944 0,473 2,471G13 tunnel subportuale 2,680 2,680 0,000G14 viabilità Calata Gadda-Foce 3,261 3,261 0,000G15 sottopasso via Tolemaide-corso Galliera 0,245 0,125 0,120G16 raddoppio via Torti 0,530 0,530 0,000G17 passante corso Italia-corso Europa 2,488 2,338 0,150G18 passante via Caprera-corso Europa 1,265 0,535 0,730G19 collegamento Borgoratti-via Isonzo 3,137 0,000 3,137G20 strada sponda sx Bisagno 1,824 0,210 1,614 1,824 già realizzataTOTALE 44,784 21,229 23,555 10,528Strade di previsione del PUC legate al declassamento autostradale(approvato con D.P.G.R. n.44 del 10.03.2000 e successive varianti)Totale galleria visibileDeclassamento A10 8,930 2,188 6,742DA1 collegamenti Verrina - Branega 1,716 0,000 1,716DA2 collegamenti Branega - rio San Pietro 0,900 0,000 0,900DA3 collegamenti via Ungaretti 0,020 0,000 0,020DA4 collegamenti via Rizzo 0,040 0,000 0,040DIREZIONE TERRITORIO, SVILUPPO URBANISTICO ED ECONOMICO E GRANDI PROGETTI TERRITORIALISETTORE URBAN LAB E ATTUAZIONE PROGETTI DI AREA PORTUALE