Contributi poster - PM2012

Il progetto PMetro: integrazione di una stazione mobile di monitoraggio del
particolato atmosferico con i flussi della rete veicolare di Perugia
S. Castellini 1 , E. Scocchera 1 , B. Moroni 1 , F. Scardazza 1 , M. Angelucci 2 , S. Papa 3 ,
L. Naldini 3 , L. Patiti 4 , G. Lama 5 , M. Heim 5 , R. Ferrera 6 , A. Trapani 6 , D. Cappelletti* 1
1 Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale, Università di Perugia ,06125
2 ARPA Umbria, via Pievaiola 207/B-3 Loc. S.Sisto 06132 Perugia
3 Comune di Perugia, Corso Vannucci N. 19, Perugia
4 Minimetrò SpA, Piazzale Bellucci, 16-16/A 06121, Perugia
5 Leitner Spa, Via Brennero 34, 39039 Vipiteno (Bz)
6 FAI Instruments s.r.l., 00013 Fonte Nuova, Roma
*Corresponding author. Tel: +39 075 5853862, E-mail: david.cappelletti@unipg.it
Keywords: stazione mobile monitoraggio, traffico, misure ad alta frequenza, OPC, PBL monitor
Il progetto (2012-2013) è stato proposto dall’Università di Perugia, in collaborazione con ARPA
Umbria ed il Comune di Perugia, in un consorzio tecnico-scientifico che include la ditta FAI
Instruments (Roma), la Società Minimetrò S.p.A. (Perugia) e la ditta Leitner S.p.A. (Vipiteno - Bz),
costruttrice dell’impianto tecnologico MiniMetro ® .
Il progetto PMetro propone un sistema di monitoraggio del particolato atmosferico in tempo reale,
utilizzando strumentazione ad elevata risoluzione temporale (OPC), integrata su una vettura del
sistema trasportistico minimetrò, della città di Perugia. Il sistema minimetrò rientra nella tipologia
APM (Automated People Mover) con trazione a fune mosso da un unico gruppo motore elettrico
posto nel sottosuolo del terminal di monte; il sistema, costituito da vetture (fino ad un massimo di
25) adibite al trasporto di persone, che si muovono su sede fissa, è svincolato dal traffico urbano. Il
minimetrò, avente lunghezza complessiva pari a circa 3 km, collega un settore importante della città
di Perugia, dalla periferia al centro storico, attraversando parcheggi, aree verdi, zone ad alta densità
di traffico, superando un dislivello complessivo pari a circa 160 m. La linea si sviluppa per 2/3 in
viadotto a doppio binario e per 1/3 in galleria (artificiale e naturale) e garantisce una riproducibilità
di posizione molto elevata; inoltre la velocità di esercizio (velocità massima pari a 7 m/s),
facilmente modulabile, permette di eseguire misure di conteggio di particelle con una risoluzione
spaziale accettabile (50-100 m) e con una frequenza in ogni punto del tracciato (ogni circa 15
minuti) sufficientemente elevata da consentire la ricostruzione di dati medi giornalieri affidabili; la
varietà di ambienti urbani attraversati dal minimetrò, il passaggio in prossimità delle centraline della
rete urbana ARPA, il dislivello coperto in altezza, sono caratteristiche importanti per ottenere una
rappresentazione significativa dell'andamento della qualità dell'aria urbana. A tale scopo, i dati della
stazione mobile, sono integrati sia con quelli provenienti da due stazioni fisse (OPC) poste ai
terminal della linea del minimetrò sia con i dati di una centralina ARPA della rete urbana di Perugia
integrata con un monitor di stabilità atmosferica. Infine le informazioni ottenute saranno correlate
con i dati sui flussi di traffico veicolare che attraversano la città. I flussi saranno determinati
sperimentalmente in tempo reale con un sistema di gate dotati di telecamere sulle principali arterie
di accesso alla città, che consentirà di distinguere anche la tipologia dei veicoli. L'interpretazione
complessiva dei dati richiederà la integrazione di un opportuno approccio statistico ed il prodotto
finale sarà uno strumento utile per monitorare la qualità dell'aria in tempo reale su una vasta area
del tessuto urbano anche ai fini di una corretta pianificazione del traffico e della viabilità. Dati
preliminari verranno presentati al congresso.
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