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AutomAtion it - Harting

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RequiS<strong>it</strong>i DiVeRSi<br />

Attualmente, i profili dei requis<strong>it</strong>i si suddividono in tre<br />

tipi di specifiche, che comprendono i requis<strong>it</strong>i, ad esempio,<br />

dei settore industriale e outdoor (MTCA 1), dei trasporti<br />

(MTCA 2) e della tecnica aeronautica e di difesa (MTCA 3).<br />

I requis<strong>it</strong>i in termini di resistenza ad impatti e vibrazioni<br />

sono considerati nei tre profili in modo graduale, in fun-<br />

zione del campo di utilizzo previsto.<br />

La denominazione delle specifiche deriva dai cr<strong>it</strong>eri di<br />

raffreddamento indicati dallo standard MTCA.1, come<br />

“Rugged Air Cooled”. Qui viene descr<strong>it</strong>to un sistema di<br />

raffreddamento ad aria che deve rispondere ad ulteriori<br />

requis<strong>it</strong>i in termini di vibrazioni e impatti. Le applicazioni<br />

sono previste in particolare nel settore industriale. Poiché<br />

vengono defin<strong>it</strong>e anche fasce di temperatura allargate, MicroTCA<br />

torna al centro dell’attenzione anche nel settore<br />

outdoor (ad es. stazioni base per telecomunicazioni).<br />

I sistemi conformi a MTCA.2 devono rispondere alle “Hardened<br />

Air Cooled Specification” ed essere configurati per<br />

condizioni di estrema esposizione a impatti e vibrazioni.<br />

Anche in questo caso è previsto un raffreddamento ad aria,<br />

ma con rigidi requis<strong>it</strong>i in termini di impatti e vibrazioni.<br />

La specifica MTCA.3 descrive un raffreddamento senza<br />

parti in movimento (“Hardened Conduction Cooled Specifiction”).<br />

I moduli vengono defin<strong>it</strong>i nel sistema mediante<br />

wedge locks, affiché il calore possa essere ceduto attraverso<br />

dei radiatori – cold plates.<br />

teSt Di SolleC<strong>it</strong>azione aVanzati<br />

In tutte e tre applicazioni si presentano spesso enormi sollec<strong>it</strong>azioni<br />

per il sistema. Risulta quindi assolutamente indispensabile<br />

che il connettore resista a tale sollec<strong>it</strong>azione<br />

senza che vi sia perd<strong>it</strong>a di contatto. In particolare per una<br />

connessione scheda come pure per MicroTCA, questa è una<br />

grossa sfida che HARTING per prima vince sul mercato.<br />

Al fine di garantire che il connettore HARTING MicroTCA<br />

sia in grado di sostenere tali sollec<strong>it</strong>azioni, HARTING ha<br />

esegu<strong>it</strong>o diverse serie di prove e ha simulato in laborato-<br />

ri accred<strong>it</strong>ati le condizioni ambientali descr<strong>it</strong>te in precedenza.<br />

Lo scopo era certificare che le soluzioni HARTING<br />

rispondono già oggi alle future specifiche secondo MTCA.1,<br />

MTCA.2 e MTCA.3. Il sistema di prova è stato approntato<br />

con meccanica conforme alle specifiche. Come schede di<br />

prova sono stati utilizzati dei convenzionali moduli Advan-<br />

cedMC secondo PICMG AMC.0.<br />

fig. 1: Vengono testate 3 schede advancedmC con fattore di forma<br />

“Double full Size” pesanti ciascuna 700 grammi<br />

RuggeD aiR CooleD SPeCifiCation (mtCa.1)<br />

Per la specifica MTCA.1 è prevista una vibrazione sinu-<br />

soidale con frequenza variabile da 2Hz a 200Hz. Questa<br />

fascia di frequenze viene fatta passare attraverso i tre assi<br />

per un totale di dieci volte, Simulando così l’accelerazione<br />

di grav<strong>it</strong>à tripla (30 m/s 2). Durante il test non deve de-<br />

terminarsi alcuna interruzione del contatto. Il connettore<br />

HARTING con:card+ ha superato questo test senza difetti<br />

di contatto.<br />

Le condizioni di prova non considerano tuttavia che nel<br />

sistema potrebbero determinarsi anche accelerazioni molto<br />

maggiori. Al fine di simulare un caso estremo, in questo<br />

test le schede di prova con fattore di forma “Double Full<br />

Size” hanno un peso di 700 grammi. La scheda, che come<br />

nel sistema reale, presenta un gioco nella guida e nel fis-<br />

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