AutomAtion it - Harting
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RequiS<strong>it</strong>i DiVeRSi<br />
Attualmente, i profili dei requis<strong>it</strong>i si suddividono in tre<br />
tipi di specifiche, che comprendono i requis<strong>it</strong>i, ad esempio,<br />
dei settore industriale e outdoor (MTCA 1), dei trasporti<br />
(MTCA 2) e della tecnica aeronautica e di difesa (MTCA 3).<br />
I requis<strong>it</strong>i in termini di resistenza ad impatti e vibrazioni<br />
sono considerati nei tre profili in modo graduale, in fun-<br />
zione del campo di utilizzo previsto.<br />
La denominazione delle specifiche deriva dai cr<strong>it</strong>eri di<br />
raffreddamento indicati dallo standard MTCA.1, come<br />
“Rugged Air Cooled”. Qui viene descr<strong>it</strong>to un sistema di<br />
raffreddamento ad aria che deve rispondere ad ulteriori<br />
requis<strong>it</strong>i in termini di vibrazioni e impatti. Le applicazioni<br />
sono previste in particolare nel settore industriale. Poiché<br />
vengono defin<strong>it</strong>e anche fasce di temperatura allargate, MicroTCA<br />
torna al centro dell’attenzione anche nel settore<br />
outdoor (ad es. stazioni base per telecomunicazioni).<br />
I sistemi conformi a MTCA.2 devono rispondere alle “Hardened<br />
Air Cooled Specification” ed essere configurati per<br />
condizioni di estrema esposizione a impatti e vibrazioni.<br />
Anche in questo caso è previsto un raffreddamento ad aria,<br />
ma con rigidi requis<strong>it</strong>i in termini di impatti e vibrazioni.<br />
La specifica MTCA.3 descrive un raffreddamento senza<br />
parti in movimento (“Hardened Conduction Cooled Specifiction”).<br />
I moduli vengono defin<strong>it</strong>i nel sistema mediante<br />
wedge locks, affiché il calore possa essere ceduto attraverso<br />
dei radiatori – cold plates.<br />
teSt Di SolleC<strong>it</strong>azione aVanzati<br />
In tutte e tre applicazioni si presentano spesso enormi sollec<strong>it</strong>azioni<br />
per il sistema. Risulta quindi assolutamente indispensabile<br />
che il connettore resista a tale sollec<strong>it</strong>azione<br />
senza che vi sia perd<strong>it</strong>a di contatto. In particolare per una<br />
connessione scheda come pure per MicroTCA, questa è una<br />
grossa sfida che HARTING per prima vince sul mercato.<br />
Al fine di garantire che il connettore HARTING MicroTCA<br />
sia in grado di sostenere tali sollec<strong>it</strong>azioni, HARTING ha<br />
esegu<strong>it</strong>o diverse serie di prove e ha simulato in laborato-<br />
ri accred<strong>it</strong>ati le condizioni ambientali descr<strong>it</strong>te in precedenza.<br />
Lo scopo era certificare che le soluzioni HARTING<br />
rispondono già oggi alle future specifiche secondo MTCA.1,<br />
MTCA.2 e MTCA.3. Il sistema di prova è stato approntato<br />
con meccanica conforme alle specifiche. Come schede di<br />
prova sono stati utilizzati dei convenzionali moduli Advan-<br />
cedMC secondo PICMG AMC.0.<br />
fig. 1: Vengono testate 3 schede advancedmC con fattore di forma<br />
“Double full Size” pesanti ciascuna 700 grammi<br />
RuggeD aiR CooleD SPeCifiCation (mtCa.1)<br />
Per la specifica MTCA.1 è prevista una vibrazione sinu-<br />
soidale con frequenza variabile da 2Hz a 200Hz. Questa<br />
fascia di frequenze viene fatta passare attraverso i tre assi<br />
per un totale di dieci volte, Simulando così l’accelerazione<br />
di grav<strong>it</strong>à tripla (30 m/s 2). Durante il test non deve de-<br />
terminarsi alcuna interruzione del contatto. Il connettore<br />
HARTING con:card+ ha superato questo test senza difetti<br />
di contatto.<br />
Le condizioni di prova non considerano tuttavia che nel<br />
sistema potrebbero determinarsi anche accelerazioni molto<br />
maggiori. Al fine di simulare un caso estremo, in questo<br />
test le schede di prova con fattore di forma “Double Full<br />
Size” hanno un peso di 700 grammi. La scheda, che come<br />
nel sistema reale, presenta un gioco nella guida e nel fis-<br />
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