Vie&trasporti n. 846 febbraio

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Gli specialisti
Sbarca in Italia Nexustruck. Supporto tecnico, accesso
alle banche dati, formazione e un concept identificativo
per le officine del network e qualità per chi le sceglie
.DANIELE PIANA.
Sempre più vicini
Continuità delle forniture nei momenti più difficili e
un’efficacie piattaforma di e-commerce: ecco le armi grazie
alle quali la divisione Parts è riuscita a pareggiare i conti
di Tiziana Altieri
In alto, il sito
Nexustruck, pronto
al lancio. Per gli
aderenti alla rete è
stato pensato un
concept identificativo
giocato sui colori del
grigio e dell’arancione,
quelli del logo (sopra),
che tornano anche
nell’abbigliamento
degli operatori.
In Italia si punta
a superare quota
40 entro l’anno.
Una nuova insegna nelle officine italiane
specializzate nei veicoli da lavoro. Dalla
collaborazione tra Nexus Automotive
International, Gruppo da 28 miliardi di fatturato
annuo - il 18 per cento generato in Europa -,
Nexus Automotive Italia, una delle 18 strutture
regionali, e il Gruppo Pascoli è nato il network
Nexustruck.
Obiettivo per il 2021: superare quota 40 officine
(e carrozzerie visto che il programma è aperto
anche a loro, purché operatori dell’heavy duty),
20 solo nei primi mesi dell’anno.
Quali i vantaggi per chi aderisce al network? Gli
ha dettagliati Elisabetta Pascoli, Ceo del Gruppo
Pascoli e membro del Consiglio di amministrazione
di Nexus Automotive International in occasione
della presentazione ufficiale della rete
avvenuta lo scorso mese di dicembre.
"Nexus Automotive si pone come un acceleratore
di successo. Le officine che sposano il
progetto possono contare su alcuni pilastri
fondamentali: supporto tecnico con la possibilità
di ricevere consulenze interattive e telefoniche;
accesso libero alle banche dati indispensabile
per le officine multimarca;
immagine comune con un unico concept identificativo;
operazioni di marketing e comunicazione
gestite a livello centrale; formazione
specialistica in collaborazione con Nexus
Academy e scuole professionali di tutta Italia
(l’adesione da diritto a 3 corsi, due dei quali
tecnici), servizio di assistenza stradale Road-
Assist 365/24/7 disponibile anche tramite l'innovativa
app Nexustruck e, a partire dalla metà
del 2021, possibilità di usufruire di un gestionale
sviluppato ad hoc. Non solo: ogni officina
Nexustruck potrà accedere alla sua area riservata
all’interno del sito per visualizzare informazioni,
promozioni, archiviare documenti,
etc. Insomma un partner a 360 gradi per una
rete forte e motivata, orientata a collaborare
con i fornitori Nexus e a offrire il migliore servizio
alla clientela”.
“Nexus Automotive International - ha aggiunto
Philippe Guyot, Direttore di Nexus Automotive
International - ha messo in atto una vera strategia
Heavy Duty dal 2018. La nostra community
di distributori nel settore è composta oggi da oltre
100 soci in tutto il mondo e la rete di officine
Nexustruck è in rapida espansione fuori e dentro
dai confini europei. Siamo orgogliosi del lavoro
svolto in Italia: dimostriamo ancora una volta il
nostro approccio innovativo costruendo un nuovo
concetto di workshop, più digitale e accessibile”.
Prossimo al lancio un sito aperto al pubblico
ove i clienti potranno effettuare la ricerca
delle officine aderenti al network e visualizzare
eventuali promozioni in corso.
Tanta voglia di crescere
Per entrare nel network le officine, indipendenti
ma anche autorizzate qualora intendano ampliare
il proprio business, devono rispondere a
precisi requisiti qualitativi che vengono valutati
con apposito audit.
“Non chiediamo - ha spiegato Elisabetta Pascoli
- un numero minimo di buche/ponti o addetti.
Ci rivolgiamo a quegli imprenditori intermedi,
professionisti del settore, che hanno la volontà
di crescere aderendo a un progetto che guarda
anche fuori dai confini italiani”.
Un anno, il 2020, fortemente condizionato
dall’emergenza sanitaria, ed estremamente
complesso anche dal punto di vista
del business, del nuovo come di quello legato
alle riparazioni/manutenzioni dei veicoli. Eppure
Daniele Piana ha deciso di accettare una nuova
sfida assumendo il ruolo di Country Parts
Manager di Daf Trucks Nv a partire dal 1° giugno.
È a lui che abbiamo chiesto un commento
sull’anno che ci siamo da
poco lasciati alle spalle e le prospettive
per quello appena cominciato.
Come è stato il 2020 per la divisione
Parts di Daf?
“La pandemia ha colto tutti di sorpresa.
I lockdown nella prima parte
dell’anno e il rallentamento anche
delle attività di trasporto, hanno influito
negativamente sulla vendita di ricambi nel
primo semestre. Nel secondo abbiamo assistito
a un’inversione di tendenza: da luglio i volumi
hanno ricominciato a crescere in modo importante
fino a superare quelli dello scorso anno.
Complessi-vamente come Parts abbiamo chiuso
il 2020 sugli stessi livelli 2019.
A cosa imputiamo questo straordinario risultato?
Sicuramente a un elevato numero di passaggi
nelle officine: nella seconda parte dell’anno si
sono concentrate le operazioni di manutenzione,
ci sono poi stati numerosi interventi predittivi
sui veicoli che hanno subito fermi prolungati per
evitare inconvenienti durante la normale attività,
c’è stata una ripresa nella vendita del nuovo che
ha un impatto anche sui ricambi e, non ultimo,
ha pesato in maniera positiva il fatto che sia Daf,
sia tutta la sua rete sono sempre riuscite a garantire
il servizio al cliente finale.
Credo che la continuità nelle forniture di ricambi
attraverso il partenariato con i dealer sia stata
la vera chiave di successo in un momento così
difficile. Guardando alle diverse famiglie di ricambi
quelli Daf hanno sviluppato maggiori volumi
ma con TRP siamo tornati alla fine dell’anno
alla quota dello scorso anno o qualcosa di più,
intorno al 20 per cento”.
La pandemia ha accelerato la digitalizzazione
dei processi. È stato
così anche per voi?
“Assolutamente sì. La nostra piattaforma
di e-commerce, Daf Webshop, nata
qualche anno, si è rivelata un elemento
strategico. Un elemento che abbiamo potuto
sfruttare per crescere durante l’emergenza sanitaria
rimanendo vicini ai nostri clienti
pur non in presenza. Qui infatti trovano
tutti i ricambi, info dettagliate, prezzi
e scontistiche per poter operare in
autonomia. Gli acquisti effettuati attraverso
questo canale sono cresciuti
un po’ in tutta Europa per effetto della
situazione contingente ma anche per
il fatto che lo strumento è ormai noto
ai nostri clienti. Attraverso Daf
Webshop nell’ultimo anno abbiamo
generato il 30 per cento dei volumi”.
Quanto conta tutto ciò che è post vendita
per Daf oggi?
“Tanto, tantissimo, come sempre. Basti pensare
che TRP è nata 27 anni fa. Il post-vendita per Daf
è un elemento di fortissima attenzione per la crescita
che nel 2020 ha confermato ancora una volta
la sua importanza”.
Qualche previsione per il 2021?
“Guardiamo al futuro prossimo in modo positivo.
Ci aspettiamo che il trend della seconda parte
dell’anno prosegua nel 2021. I veicoli pesanti,
infatti, hanno ricominciato a macinare chilometri.
L’arrivo del vaccino fa finalmente vedere una via
di uscita creando maggiore fiducia nel futuro e
incrementando i consumi. Ci aspettiamo
anche un aumento delle vendite
del nuovo a cui è legato circa il
10 per cento del business ricambi.
Puntiamo su una ripresa economica
generale: la maggiore domanda di
beni e servizi sviluppa maggiore richiesta
di trasporto merci e quindi
di ricambi. Noi siamo pronti a cavalcare
l’onda”.
Al centro pagina,
Daniele Piana,
dal 1°giugno 2020
Country Parts
Manager di Daf
Trucks Nv.
Una laurea
in Economia
Aziendale, vanta
una lunga esperienza
nel settore
automotive.
La sua avventura
in Daf è cominciata
nel 2012 come
District Parts
Manager.
In alto ricambi Daf,
in basso alcuni
prodotti a marchio
TRP.
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56 - 01/02 2021
www.vietrasportiweb.it
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