Nuova FE -apr 2018_Bennato Salvati Amos Gitai

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04@Â=BH9FJ=GH5 LUCIO CECCHINELLO■LA NUOVAHa vintosette GpMERCOLEDÌ18 APRILE 2018LucioCecchinello,48 anni, èstato un buonpilota dellaclasse 125(oggi Moto3):dal 1993 al2003 hapartecipato a149 Gp,vincendonesette esalendo 19volte sulpodio. 909 ipunti ottenuti,il migliorpiazzamentonel Mondiale èstato unquarto posto.Ha cominciatoa gestire ilproprio teamquando eraancora pilota.Il team Lcr(LucioCecchinelloracing) èpresente nelMotomondialefin dal 1996,utilizzandoprima motoHonda, poiAprilia. Dal2006 è inMotoGp cometeam satellitedella Honda.LosportdeimotoriIL MOTOMONDIALELa vittoria di Cal in Argentina«I primi due Gpsono stati gestitiin modo esemplaredal nostro pilota»« come il Leicester?Marc e Valema il terzo posto...»IL CAPO DEL TEAM DI CRUTCHLOW: «LA HONDA CREDE IN NOIMARQUEZ HA SBAGLIATO MA CON ROSSI ORA DEVONO PARLARSI»di Mauro Cornovero, sono stati corsi duesoli Gran premi nel Mondialedelle MotoGp. Manon è un caso che in testa allaclassifica ci sia Cal Crutchlow, il32enne inglese del team Lcr, unascuderia fondata e diretta da LucioCecchinello e che dal 2006,con l’ingresso nella classe regina,è satellite della Honda. Proprio aCecchinello, ex pilota (ha partecipatoa undici Mondiali nelle125,tra il 1993 e il 2003), abbiamochiesto di svelarci i segreti di questapartenza straordinaria. E ovviamenteanche di tutti gli altri temicaldi di questo Mondiale, apartire dal clima da Far west fraValentino Rossi e Marc Marquez.Partiamo da Cal Crutchlow.Com’è lavorare con lui?«Molto piacevole, ci troviamoalla perfezione. È un ragazzo sincero,diretto e schietto. Se ti devedire una cosa te la dice senza mezzitermini, se deve riprenderequalcuno lo fa ma non si nascondequando deve assumersi la responsabilitàsu un errore. Ed è capacedi chiedere scusa».Non pare molto diplomatico.«Come tutti i piloti possiedeLucioCecchinellooggi, la vittoriaa Jerez in 125nel 2003 e conCal Crutchlowvincentein Argentinauna personalità molto forte, qualchevolta magari potrebbe essereun po’ più morbido, ma non è tipoche ami girare intorno allequestioni. Ma va ammesso che lesue parole hanno sempre un fondamento.E poi va forte».Quest’anno fin da subito.«Ci troviamo molto bene conla moto fin dai primi test di finegennaio in Malesia: abbiamo capitoche il motore nuovo avevaun potenziale molto importantee quando abbiamo messo a puntotutto siamo stati costantementetra i primi, due, tre o quattro.Cal, che sapeva quanto stesse tirando,ci ha detto fin dai primi giriche quest’anno sarà il più importantedella sua carriera e nonsi è sbagliato».Due gare da protagonista.«Le ha corse in maniera esemplare.Ha gestito bene in Qatar. Lìerano due anni che non terminavamola gara e per noi era importanteconcluderla e prender punti.E si è piazzato quarto. In Argentina,in una situazione caotica, hatenuto i nervi saldi e ha preso rischi,sferrando l’attacco, soltantoalla fine. È stato intelligente: nonaveva senso farlo prima, con iltracciato umido: ha lasciato sfogaregli altri e ha studiato la situazione.È stato bravissimo».Quanto la sorprende essere invetta con un suo pilota?«Certo, essere davanti a tutti èuna situazione singolare e nonprevista. Però sapevamo di poterestare tra i primi tre, quattro».Anche per la Honda è una bellasoddisfazione.«È un momento estremamentepositivo anche per la Casa giapponese,che sa di poter vincereanche con altri piloti e non soltantocon Marquez».Da fuori lo spagnolo sembraaccentrare lo sviluppo su di sé.«Va fatta un’importante considerazioneal riguardo. La Honda,tendenzialmente, lavora per priorità.C’è stato un periodo in cui hadedicato a Marc il massimodell’attenzione, costruito la motosu di lui e proceduto allo sviluppocon la medesima priorità. Però èemersa qualche difficoltà nel fare“digerire” determinate modifichea Dani Pedrosa e ai piloti dellescuderie satellite perché Marquezha uno stile di guida diversodagli altri».Quindi, che soluzione è statatrovata?«Le due vittorie di Cal nel 2016(Repubblica Ceca e Australia,OES) ci hanno aiutato molto a
spingere Honda a spostare il propriointeresse anche verso la nostrascuderia. Da lì è cominciataun’interazione superiore con gliingegneri del reparto corse Hrced è arrivata una serie di modificheal telaio e all’elettronica persoddisfare il nostro pilota di punta.E queste innovazioni sono stategradite anche da Marquez».Da quest’anno nel vostroteam i piloti sono due. C’è ancheTakaaki Nakagami, promettentegiapponese.«Sta facendo un lavoro eccezionale,non dimentichiamo che è aldebutto nelle MotoGp. Sia in Qatarsia in Argentina in qualifica haavuto poca fortuna, per il vento inAsia e per il tracciato umido in Sudamerica,ma in corsa ha tiratofuori il meglio di sé: basta dareun’occhiata ai tempi. Come tutti inipponici è entrato in punta dipiedi e anche l’approccio con lacategoria è stato all’insegna dellacautela e alla limitazione dei rischi.Un atteggiamento che abbiamoapprezzato, le basi per faremolto bene ci sono tutte».E del fattaccio tra Marquez eRossi cosa pensa?«Posso prima permettermi unpiccolo sfogo? Da appassionatomi fa enormemente dispiacereche quanto capitato abbia distoltol’attenzione dei media dall’impresadi un team privato come ilmio, che ha meno della metà delpersonale dei team ufficiali e cheperò ha vinto la corsa ed è in testaal Mondiale. Non vuole essereuna polemica, la mia, però conoscoi sacrifici che abbiamo fatto estiamo facendo tutti insieme peressere arrivati fino a lì. Poi se parliamodella questione in sé…»Parliamone.«Che Marc abbia commessoun errore è evidente e lo ha ammessoanche lui, purtroppo disbagliare capita a tutti, anche aValentino è successo in passato.Sfortunatamente questo contattosi è verificato tra due personeche avevano già un precedente.Mi piacerebbe che i due si sedesseroa un tavolino a discutere costruttivamentee a guardare al futuro,con l’auspicio che ci possarispetto in pista e al di fuori dellastessa».Nel 2016 il Leicester ha vintola Premier League. E si è gridatoal miracolo. E Crutchlow è di Coventry,a una quarantina di chilometridi distanza dalla città fattafibrillare dai ragazzi di ClaudioRanieri…«Calma (ride, OES). Le carte inregola per vincere il Mondiale leha Marquez e Rossi è nella suascia. Che Crutchlow conquisti l’irideè francamente molto difficile,ma può arrivare tra i primi tre.Anche se sarà durissima».©RIPRODUZIONE RISERVATALE ALTRE DISCIPLINE A DUE RUOTEdi Davide Casarottohaz Davies contro JonathanRea in Superbike,Tony Cairoli contro JeffreyHerling nel mondiale motocrossMxGp. Due duelli che stannoinfiammando gare e classifichedi due dei più importanticampionati di motociclismo.SUPERBIKE. Il regolamento chela Dorna sta applicando da quest’annoalla Superbike continuaa far discutere: il cervellotico algoritmoche, intervenendo sullacentralina elettronica, toglie cavalliai motori dei team ufficialiche ottengono i risultati miglioriin effetti poco ha a che fare conla competizione e la sportività.D’altro canto però sta riuscendonell’intento di rendere più equilibratee spettacolari, almeno finqui, le gare del campionatodelle derivatedalla serie. E stadando concretechance di vittoriaanche a qualche formazioneprivata, comedimostrano i podiconquistati finqui dal portacolorieduelli al verticeIN PISTA LA CONTESA È DAVIES CONTRO REANEL FANGO LA SFIDA È FRA CAIROLI E HERLINGSdel Team Barni XaviForès. Detto questoil 2018 sta riportandoa galla il dualismoche già avevacaratterizzato le ultimedue stagioni:quello tra il ducatistaChaz Davies e il tre voltecampione del mondo della KawasakiJonathan Rea. Nell’ultimoround ad Aragon (Spagna) idue si sono divisi la posta. Lamanche del sabato se l’è aggiudicataRea, bravo ad approfittaredella bagarre tra le Ducati delpoleman Marco Melandri e diXavi Forès scatenatasi alle suespalle. Davies ha pagato caro ilfatto di dover partire più indietro,trovando difficoltà nel rimontaresoprattutto dopo il secondostart causato da una bandierarossa per l’incidente occorsoa Leon Camier. Con una risalitadeterminata però Davies èriuscito a chiudere al secondoposto. Anche domenica il ducatistaè partito all’arma bianca, riuscendoa metter nel mirino ancheil primato di Rea. Dopo averloraggiunto e superato a due giridal termine Davies ha piegatoi tentativi di risposta del campionein carica, secondo davanti aMelandri. Il ravennate avrebbeMondialemotocrossad Agueda(Portogallo):Jeffrey Herlingsdavantial nostroTony Cairoli■LA NUOVA05MERCOLEDÌ18 APRILE 2018le carte in regola per fare da terzoincomodo ma, a una costanzadisarmante in qualifica, nonriesce a far corrispondere risultatiimportanti in gara a causa didifficoltà nella messa a puntodella sua Panigale. La classificagenerale è molto aperta: la guidaRea con 114 punti, seguito daDavies (102) e Melandri (96). Sitornerà in pista già nel prossimoweekend ad Assen, in Olanda.MOTOCROSS. La corsa al decimotitolo della classe regina del motocrossmondiale è tutt’altro chesemplice per Tony Cairoli. Il sicilianodella Ktm sta infatti trovandosulla sua strada il miglior JeffreyHerlings di sempre. L’olandeseè in uno stato di grazia e aCairoli in questa fase della stagionenon resta che limitare idanni. Dopo aver strappato unadoppietta in Trentino, proprioin casa del suo avversario per iltitolo, Herlings si è ripetuto nelround di domenica scorsa adAgueda, in Portogallo. Un’altradoppietta, maturatatra l’altro rifilandodistacchi consistentialla concorrenza.Cairoli sta cercandodi non perdere contattonella classificagenerale: in Trentinoha chiuso secondoe terzo, in Portogallocon due secondiposti. La stagioneè ancora lunga mabisognerà cercare dirispondere in frettaperché Herlings statentando la fuga: ha241 punti, 16 in piùdel siciliano campione in carica.Molto più staccati il francese dellaYamaha Romain Febvre (169punti) e il belga della Suzuki ClementDesalle (165). Anche nellaMx2 si profila un duello per il titolotra piloti Ktm: lo spagnoloJorge Prado infatti ha centrato ilbis ad Agueda e bracca ora da vicinoil leader Pauls Jonass, chedispone di sole 12 lunghezze divantaggio. Prossima tappa il 1°maggio a Orlyonok, in Russia.©RIPRODUZIONE RISERVATA
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