Nuova FE -apr 2018_Bennato Salvati Amos Gitai

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06@Â=BH9FJ=GH5 ARTURO MERZARIO■LA NUOVAMERCOLEDÌ18 APRILE 2018«Rossa?Sarà dura»L’ex teammanagerRenault FlavioBriatore èpessimistasullepossibilitàMondiali dellaFerrari: «LaMercedes è invantaggio:70%Mercedes e30% Ferrari».Cambiatoil pit-stopIn Cinacambio di“strategia”per la Rossadurante ipit-stop: ilmeccanicoaddetto allaposterioresinistra ha lagamba nondavanti allaruota malateralmente.Questo perevitare unincidentecome quelloche hacoinvoltoFrancescoCigarini inBahrain.LosportdeimotoriLAFORMULA 1LA SITUAZIONE1) SEBASTIAN VETTEL Ferrari 542) LEWIS HAMILTON Mercedes 453) VALTTERI BOTTAS Mercedes 404) DANIEL RICCIARDO Red Bull 375) KIMI RAIKKONEN Ferrari 306) FERNANDO ALONSO McLaren 227) NIKO HULKEMBERG Renault 228) MAX VERSTAPPEN Red Bull 189) PIERRE GASLY Toro Rosso 1210) KEVIN MAGNUSSEN Haas 1111) STOFFEL VANDOORNE McLaren 612) CARLOS SAINZ Renault 313) MARCUS ERICSSON Sauber Alfa Roeo 214) ESTEBAN OCON Force India 11) MERCEDES 852) FERRARI 843) RED BULL Renault 554) MCLAREN Renault 285) RENAULT 256) TORO ROSSO Honda 127) HAAS Ferrari 118) SAUER ALFA ROMEO Ferrari 29) FORCE INDIA Mercedes 1«Se è sotto pressionela sbaglia tantoe la può punirla»IL GRANDE EX: «I TEDESCHI ANCORA FAVORITI MA C’È SPERANZA,RAIKKONEN SPALLA IDEALE, VERSTAPPEN DA SANZIONARE NEL 2016»di Mauro Cornorturo Merzarioha corso 85 Granpremi in Formula1. È entrato nell’abitacolodi Ferrari, Fwrc (la4° GPprima scuderia fondatada Frank Williams), Fittipaldi,March, Wolf, Shadowe, infine, di una…Merzario, la macchinadel team da lui creato econ cui ha gareggiato dal1977 al 1979. Oggi, a 75anni, ha ancora tanta vogliadi pigiare sull’acceleratoree segue ancoracon attenzione quantoaccade nel $JSDVT.Secondo lei è un casoche la Mercedes non abbiavinto neanche uno dei treGran premi disputati nel 2018?«No. Prima, e mi riferisco aglianni precedenti, aveva un talemargine di vantaggio sugli avversariche poteva permettersi dipianificare: analizzavano i dati equindi prendevano una decisionesu una strategia da utilizzare,poi fosse giusta o sbagliata puòessere secondario, ma la ponderavanobene».Il prossimo appuntamentoAZERBAIJAN29BAKU CITY CIRCUIT1516141713Podio 2017RicciardoRed Bull - 2h03'55''570BottasMercedes - 3''904StrollWilliams - 4''009711 1218E ora?«Già dall’Australia hanno peccatodi presunzione. Gli avversari,e non mi riferisco solo alla Ferrari,perché anche la Red Bull staarrivando, non sono più lontanianni luce e stanno mettendopressione. E in Mercedes, benchétedeschi, sono comunque esseriumani e stanno faticando atrovare le contromisure in tempirapidi, abituati come erano a89 10196205Aprile2018Record Circuito (in gara)2017 - Vettel (Ferrari)208,9 Km/h1'43''4413GiriKm da percorrereLunghezza circuitoCurve4Arturo Merzarioe la Ferraridi Vetteldavantia tutti in CinaOre14:101251306,049 Km6.006 M20 (8dx/12sx)CROMASIAprendersela comoda».Sono ancora i favoritiper il titolo?«La macchina da battereè sempre la Mercedes,bisogna essere realisti,ma la Ferrari è increscita costante: se nel2016, in una scala da 1 a10 valeva 2, nel 2017 èpassata a 7/8 e adessomerita un 8/9. I rivalipiù ostici sono lì che soffianosul collo, basta unniente e si sbaglia. E laMercedes ha già sbagliatoabbastanza nel2018».In Cina Vettel, allapartenza, ha chiuso laporta in faccia a Raikkonen.«Capisco il tedesco, anche senon è stata una bella scena. Se tista davanti il compagno di squadra,che è il tuo primo rivale, è fastidioso.Anche io quando ero inFerrari nei prototipi, un po’ perchémi sentivo di essere il numero1, un po’ perché lo ero, se unPinco Pallino qualunque in rossomi stava davanti mi giravano, anchese magari avevo problemi almotore e non potevo competere.È sempre stato così, dai tempi diLuigi Fagioli e Juan Manuel Fangio.E sarà sempre così».Non pensa che Raikkonen potrebbeperdere la calma?«No, lui è il pilota ideale per fareda seconda guida. Non ha piùniente da dimostrare, perché hagià vinto un Mondiale con la Ferrari,e non è certo uno che picchiai pugni sul tavolo quando sisente in qualche modo non valorizzato.Anche perché sennò loavrebbe già fatto più volte in passato.Invece con il suo atteggiamentotutto sommato placidoconsente alla squadra di concentrarsisulla prima guida, con l’o-
biettivo che arrivi alla conquistadel titolo».Ha mai pensato potessero sostituirlonegli anni scorsi?«Mi venire da ridere quandose ne parlava. Chi avrebberomesso al suo posto? VitantonioLiuzzi? Bisogna essere realisti,uno così forte e mansueto al tempostesso non si trova da nessunaparte».A proposito, le sembra realela possibilità che la Ferrari lasciil $JSDVT?«Anche il %SBLF, Enzo, a suotempo minacciò la stessa cosa.Non Sergio Marchionne o MaurizioArrivabene. Enzo Ferrari. Chedovette però fare i conti con laFoca, vale a dire con Bernie Ecclestone,che aveva tantissimopotere e che aveva dalla sua unmucchio di team: si arrivò quindial celebre Patto della Concordiadel 1981, nel quale si stabilironoanche dei bonus maggiorati perla Ferrari. Perché la Ferrari è laFerrari e anche gli americani diLiberty, che non sono stupidi,sanno che senza il Cavallino laFormula 1 chiude bottega. Maammettiamo che a Marchionnegli stessi americani dovessero dire“Vai pure” dove volete che vada?».Un altro che sembra piuttostoagitato è Max Verstappen.«Con lui si sarebbe dovuti intervenirea suo tempo, vale a direnel 2016 a Spa e nella stessa manieracon cui venne punito RomainGrosjean, protagonista diun episodio simile (carambolacon altre macchine al via, OES)quattro anni prima e sullo stessocircuito (al pilota della Lotus venneinflitta una squalifica che gliimpedì di partecipare al successivoGp d’Italia oltre a 50mila eurodi multa, OES): si è soprassedutoe così Max ora ha una percezioneparticolare di quello che si puòfare. La penalizzazione che glihanno dato lo scorso anno negliStati Uniti più che per lui è stataun castigo per la Red Bull, che cosìnon ha avuto nessun uomo sulpodio, mentre la Ferrari ne hamandati su due. Ma che Verstappenpossieda talento è fuori discussione».In casa Williams, invece, idue piloti Lance Stroll e SergeySirotkin stanno dimostrandoche Robert Kubica meriterebbeun’opportunità.«Sì, ma senza una valigetta pienadi soldi il pur bravo polaccodove può andare? Il canadese,grazie al paparino, ha riempito didenaro Frank Williams. E inquanto ad appoggi economicianche il russo non scherza e intal senso ha dimostrato di essereun ottimo sostituto di FelipeMassa».©RIPRODUZIONE RISERVATALE ALTRE DISCIPLINE A QUATTRO RUOTEdi Nicola ArtoniGran Formula EshowLE MONOPOSTO ELETTRICHE INCANTANO ROMAIL 56ENNE VINCE DUE SFIDE NEL GRAN TURISMOempre vivace il panoramadelle altre discipline a quattroruote, a partire dalloshow della Formula E a Roma.FORMULA E. Spettacolo in pista esulle tribune dell’Eur, con oltre40mila spettatori, tanti vip in giroper il paddock e un annuncioche non può che essere motivodi soddisfazione per la città. L’e-Prix di Roma è stato un successo,la Formula E ha conquistatola città eterna tanto che, al terminedella gara, Alejandro Agag,presidente della Formula E, haannunciato: «La Formula E per iprossimi cinque anni sarà a Roma».Subito a ruota la sindacaVirginia Raggi ha aggiunto: «Lavoreremoa un protocollo di lungadurata. È sbocciato un amore».Al netto di tutte le celebrazionie della caccia al selfie con ilvip, in pista è stata gara vera. Garavinta dal britannico SamBird, che al traguardo ha precedutoil brasiliano Lucas Di Grassie il tedesco Andre Lotterer: «Èstata una gara combattutissima– ha detto Bird – abbiamo tenutoduro, risparmiato la batteria eottenuto una grande vittoria».Di Grassi ha infiammato il pubblicocon grandi sorpassi: «Lapartenza non è stata buona, hoperso posizioni, ma alla fine sonoriuscito a recuperare». Grandedeluso lo svedese Felix Rosenqvist,partito dalla pole mafuori per un guaio a una sospensione.E gli italiani? L’italo-svizzeroEdoardo Mortara ha chiusodecimo, mentre Luca Filippisi è piazzato tredicesimo. Nellaclassifica del mondiale comandasempre Jean Eric Vergne(quinto a Roma) con 119 punti,contro i 101 di Bird e gli 82 di Rosenqvist.Prossimo appuntamento,sabato 28 aprile a Parigi.RALLY WRC. Sebastien Ogier hagià messo in chiaro le cose. Il redel rally è lui, e non ha alcuna intenzionedi abdicare. Si sono disputatele prime quattro prove ein tre di esse, Monte Carlo, Messicoe Corsica, il campionissimofrancese ha tagliato per primo iltraguardo, prendendosi unapausa in Svezia, dove a trionfareè stato Thierry Neuville: «Sonocontento – ha detto – però miaspettavo una battaglia più dura.I distacchi di norma sonomolto più ridotti ed è stata unabella sorpresa riuscire a fare tuttaquesta differenza». In classificaOgier comanda con 84 puntidavanti a Neuville (67) e a Ott Tanak(45). Prossimo appuntamentoil 29 aprile in Argentina.GRAN TURISMO WTCR. Debuttoufficiale lo scorso 8 aprile per ilcampionato Wtcr, che prende ilposto del defunto Wtcc. Sono 30le gare, suddivise su dieciweek-end nei quali si disputanotre gare alla volta. E il neonatocampionato, in Marocco, si èaperto nel segno di un 56enneitaliano che ha ancora tanta vogliadi stupire. È stato GabrieleTarquini (Hyundai) infatti atrionfare nella prima e nella terzagara, lasciando la seconda alfrancese Jean Karl Vernay: «Lachiave della corsa era nei primigiri – ha detto Tarquini – e lì hospinto. Dopo ho amministrato,■LA NUOVA07MERCOLEDÌ18 APRILE 2018La partenzadella Formula Ea Romae GabrieleTarquini, primonel Granturismo Wtcrconsapevole che qui è difficilesorpassare. Parlano tutti dellamia pensione, io mi sto ancoragodendo la corsa». Prossima tappain Ungheria il 29 aprile.NASCAR. Grande bagarre comesempre nella Nascar Cup Series2018. Nell’ultima gara, al BristolMotor Speedway, trionfo di KyleBusch (Toyota) su Kile Larson eJimmie Johnson (entrambi suChevrolet). In classifica comandaBusch con 365 punti, ma JoeyLogano (306) e Kevin Harvick(290) incalzano. Il 21 aprile sicorre al Richmond Raceway.INDYCAR. Giunto alla terza prova,il campionato Indycar è perora guidato da Alexander Rossi,vincitore dell’ultima prova aLong Beach e primo con 126punti. Dietro di lui Josef Newgarden(104) e Graham Rahal(93). Prossima tappa il 22 aprilea Birmingham, in Alabama.©RIPRODUZIONE RISERVATA
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