Vie&Trasporti n. 867 marzo 2023

Si dice che
&
PERSONE
POLTRONE
■ Dal 1° febbraio 2023, Fabrice
Cambolive è CEO della Marca Renault.
Membro del Leadership Team del
Gruppo Renault, riporterà a Luca de
Meo, CEO del Gruppo Renault.
Nel suo nuovo ruolo, Fabrice Cambolive
farà leva sul Comitato di Direzione per
consolidare lo sviluppo sostenibile e
redditizio della Marca Renault.
Garantirà anche la trasformazione della
Marca con il lancio di 14 nuovi veicoli
entro il 2025 e con la sua espansione in
Europa e sui mercati internazionali.
■ Gianluca De Ficchy dallo scorso
1°febbraio è CEO di Mobilize. Nella
nuova veste, assume la responsabilità
delle Marche Mobilize Financial
Services e Mobilize Beyond Automotive,
per rafforzare la collaborazione tra le
due entità e confermare lo sviluppo del
Gruppo a livello di nuove mobilità. Potrà
contare sul sostegno di João Miguel
Leandro, CEO di Mobilize Financial
Services, e di Fedra Ribeiro, CEO di
Mobilize Beyond Automotive.
■ Claes Nilsson è entrato nel Consiglio
di Amministrazione di Volta Trucks,
società leader nella produzione di
veicoli totalmente elettrici e nella
fornitura di servizi. Nilsson ha alle
spalle una lunga carriera nel settore dei
veicoli industriali presso AB Volvo, dove
ha ricoperto, tre le altre, le cariche di
Presidente di Volvo Trucks e di membro
del suo Consiglio Direttivo. Claes porta
nel Consiglio di Amministrazione una
profonda conoscenza del settore dei
veicoli industriali, che comprende la
loro commercializzazione, assistenza
post-vendita, catena di fornitura,
nonché i sistemi di finanziamento,
leasing e noleggio di camion, e il
settore dei carrozzieri.
■ Rolando Bargigia, in precedenza
Head of Operations, è stato nominato
Chief Executive Officer di Raben
SITTAM, leader nel mercato del
trasporto groupage internazionale,
terrestre, marittimo ed aereo europeo.
Tutto un altro eSprinter
Tre batterie per un’autonomia fino a 400
chilometri. Si parte con Usa e Canada
Mercedes-Benz Vans ha svelato il nuovo eSprinter. Che ha richiesto un
investimento di circa 350 milioni di euro, 50 milioni per ciascuno dei tre
stabilimenti di Charleston, Düsseldorf e Ludwigsfelde dove sarà prodotto
per essere commercializzato in ben 60 mercati.
Dotato di numerose innovazioni tecniche, si basa su un nuovo concetto
composto da tre moduli che consentono la massima libertà nello sviluppo
e nella progettazione di varie trasformazioni e sovrastrutture.
Il modulo anteriore comprende tutti i componenti ad alto voltaggio e può
essere abbinato a tutte le varianti di veicolo. Il modulo centrale accoglie
la batteria ad alta tensione e quello posteriore l'asse a trazione elettrica
e il motore, che rappresentano le due novità più importanti del nuovo
commerciale della Stella.
Il motore sincrono a magneti permanenti, che pesa solo 130 kg, è caratterizzato
da un'efficienza particolarmente elevata e da una gestione termica
ottimizzata. È disponibile in due livelli di potenza, con 100 o 150
kW di picco, e fornisce una coppia fino a 400 Nm.
L'asse posteriore azionato elettricamente rende possibili varianti di telai
cabinati, oltre al classico furgone. Per il cliente, ciò comporta vantaggi
per quanto riguarda le trasformazioni e le sovrastrutture, le lunghezze
dei veicoli, il peso totale massimo e il carico massimo rimorchiabile.
Il lancio sul mercato del nuovo eSprinter inizierà negli Stati Uniti e in
Canada nella seconda metà del 2023. Qui il veicolo debutterà con la più
grande batteria disponibile, con una capacità utile di 113 kWh.
La capacità di carico è di 14 metri cubi, il peso totale massimo è di 4,25
tonnellate. L'autonomia, basata sulla simulazione del ciclo WLTP, sarà di
400 chilometri.
In Europa, questa prima variante del furgone sarà lanciata alla fine del
2023, mentre per il telaio cabinato e le altre varianti di batteria bisognerà
attendere un po’ di più.
Quando l’offerta sarà completa i clienti potranno scegliere tra tre diverse
batterie, da 56, 81 o 113 kW con celle al litio/ferro fosfato. Come tutti gli
eVan Mercedes-Benz, il nuovo eSprinter si potrà ricaricare sia in corrente
alternata (AC) che in corrente continua (DC), anche fino a 115 kilowatt
presso le stazioni di ricarica rapida.
Il nuovo eSprinter è dotato dell'innovativa Mercedes-Benz User Experience
con l'ultima generazione di software, finora riservata ai clienti delle autovetture
della Stella. Numerose funzioni e servizi facilitano la vita quotidiana
di coloro che decidono di passare alla mobilità elettrica.
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54 -03 2023
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