Powertrain 2023-3

è concentrato su John Deere e Deutz. Su lato robot,
fino al 2021, tutta la produzione, compresa
nel range da 29,4 a 55,1 chilowatt (da 40 a 75
cavalli), si affidava a tre modelli Yanmar, mentre
il minirobot da 16,9 kW (23 cv) era equipaggiato
da un motore a benzina Briggs&Stratton».
Perkins è entrata
a far parte del
parco motoristico
di Energreen,
tradizionalmente
caratterizzato da
Deutz, John Deere
e Yanmar, con
il contributo di
Briggs&Stratton
e di Isuzu. Fatta
eccezione per i
mercati cosiddetti
emergenti, tutte le
motorizzazioni sono
omologate Stage V.
Cosa ci racconta del neo-sodalizio con Perkins?
«Sono due le leve che ci hanno avvicinato a
Perkins. Il primo è l’approvvigionamento. Secondariamente,
l’opportunità di diversificare il
portafoglio prodotti. Perkins ha offerto una soluzione
molto compatta (motore ad alta densità
di potenza) che ci ha permesso di sviluppare una
macchina prestante ma leggera, riducendo il volume
del vano motore e quindi, agevolando il lavoro
di progettazione. Abbiamo potuto installare
un motore da 36,8 chilowatt (50 cavalli), con un
beneficio in termini di rapporto peso-potenza: la
macchina è di conseguenza facilmente trasportabile
ed estremamente produttiva.
Il concetto del motore ad alta densità di potenza
lo stiamo estendendo a tutta la gamma dei nostri
robot. La nostra rete commerciale ha osservato
che il Robogreen, inizialmente utilizzato per il
taglio dell’erba, ha vissuto un’evoluzione, assecondata
da Energreen, che ha adattato l’attrezzatura.
Ora si muove verso gli impieghi forestali,
come la pulizia dei boschi. In questo passaggio
è evidente la richiesta di potenza, perché il dato
prestazionale è fondamentale. Abbiamo quindi
virato verso il 403J-E17T di Perkins, il 50
cavalli appena citato. Non ci interessa tanto la
PERKINS 403J-E17T
Marca
Modello
PERKINS
403J-E17T
Terra
CARTA D’IDENTITÀ
A x C mm - C/A 84 x 100 - 1,19
N. cilindri - litri 3 - 1,66
Potenza intermittente kW - rpm 37 - 2.800
Pme bar 9,7
Velocità lineare pistone m/s 9,3
Coppia max Nm - rpm 166 - 1.600
Pme a coppia max bar 12,8
Riserva di coppia % 35,1
Coppia a potenza max Nm 127
% Potenza a coppia max (kW) 75,2 (28)
Arco di utilizzo giri 1.200
NELLO SPECIFICO
Potenza kW/litro 22,1
Coppia Nm/litro 99,8
Potenza areale kW/dm 2 22,29
METRO E BILANCIA
Peso kg 224
L x W x H mm
854x596x961
Ingombro m 3 0,49
Massa/potenza kg/kW 6,1
Densità globale kg/litri 134,7
Densità di potenza kW/m 3 75,5
Densità assoluta t/m 3 0,46
Densità relativa litri/m 3 3,39
curva di coppia o la coppia massima perché il
rotore che taglia l’erba deve girare a velocità
costante per mantenere la qualità del lavoro; di
conseguenza, dobbiamo contenere il calo di giri
del motore termico (è a tutti gli effetti un’applicazione
eretica, quella a cui non interessa la
risalita di coppia, ndr). Con Perkins c’è un altro
progetto in esame che va nella stessa direzione.
Nella percezione dell’utilizzatore dell’off-road
Perkins è percepito positivamente per la rete
di assistenza capillare. Questo rappresenta un
vantaggio soprattutto nei Paesi dell’Est, e dove
i clienti sono sempre più esigenti. Energreen investe
tantissimo sul servizio post-vendita e questo
concetto è passato anche negli sviluppi delle
nuove macchine dove tutti i sistemi di controllo
sono proprietari, la gestione delle macchine av-
viene via Can con un concetto di scalabilità che
mantiene lo stesso approccio di metodo utile in
fase di diagnosi. Siamo partiti dalle macchine
più complesse, elaborando un sistema ereditato
successivamente dai robot. Lo sviluppo è stato
quindi fluido. La sinergia ingegneristica con il
motorista è accentuata sugli aspetti meccanici di
configurazione del motore (campana, alternatore,
pompa acqua etc.) e di condivisione dei layout
elettrici e meccanici. A quel punto Energreen
sviluppa il prototipo, attua degli “screening
test” interni e verifica l’installazione insieme al
personale di Perkins».
Ecco, lei ha toccato un altro tasto abitualmente
dolente: il personale…
«In effetti c’è penuria di materiale e di personale
qualificato, la formazione è un’attività dispendiosa
sia temporalmente che economicamente.
Disporre di strumenti comuni consente di semplificare
la formazione. Energreen Academy è
trasversale alla produzione e alle altre funzioni
aziendali. Nel 2023 ne abbiamo in programma
un paio. Abbiamo adottato un processo sinergico
di sviluppo del prodotto. Il Service è coinvolto
in determinate fasi dello sviluppo per condividere
aspetti comuni, come l’accessibilità e la
manutenibilità delle macchine. I nostri prodotti
si ritrovano a operare in condizioni ambientali
gravose. Servono dunque prospettive multiple,
che ci consentono un vantaggio competitivo. Lo
si evince chiaramente dallo “stato di salute” del
prototipo, che richiede un oneroso investimento
di tempo e risorse».
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