Waste n. 25 maggio 2023

e tecnologie
per l’ambiente
Economia Circolare
Soluzioni e tecnologie
per l’ambiente
Economia Circolare
36 RIFIUTI SOLIDI COSTRUZIONI SOSTENIBILI Soluzioni
COSTRUZIONI SOSTENIBILI
RIFIUTI SOLIDI
37
Ex Area Rizzoli - Dati tecnici
• Data inizio/data fine 01.2021 – 05.2023
m 3 di fabbricati da demolire: circa 220.000,00 m 3 v.p.p.
m 3 fondazioni da demolire: circa 14.000,00 m 3 p.p.p.
• BONIFICA MCA e FAV
Superfici interne oggetto di pulizia, strip out e bonifica
materiali pericolosi: 45.000 m 2 circa
Coperture bonificate: 10.000 m 2 circa
Pavimenti bonificati: 15.000 m 2 circa
Tubazioni bonificate: 8000 m circa
Canali bonificati: 5000 m circa
• Le fasi di lavorazione del cantiere hanno visto la pulizia
Anche nel cantiere
dell’aeroporto
di Malpensa si sono
recuperati i materiali
derivanti dalle
lavorazioni in pista,
direttamente
all’interno dello scalo.
dei fabbricati con sgombero rifiuti, successiva bonifica
materiali pericolosi quali amianto e fibre artificiali. È seguita
la demolizione meccanica selettiva degli edifici
fuori terra come da piano di demolizione, e la demolizione
delle fondazioni. Quindi la realizzazione berlinese
di pali di grosso diametro con opere in carpenteria per
sostegno muro su via Rizzoli. A chiusura, la frantumazione
in sito dei materiali da demolizione e recupero
mediante stesa e rullatura per preparazione piano di
posa nuove fondazioni. Tutto il materiale inerte derivante
dall’attività di demolizione verrà frantumato in loco mediante
impianto mobile autorizzato e circa il 70% del
prodotto finale (MPS), verrà recuperato in ambito di
cantiere. Si tratta di un Kleeman MOBIREX MR 130 Z
in grado di trattare e recuperare le macerie.
alla mission comune. Il cantiere vede Vitali impegnato
nella fase di demolizione e riqualificazione
dell'ex-area Rizzoli di Crescenzago, quartiere
a nord-est di Milano. Dalla demolizione
delle strutture – tra cui il corpo principale un
tempo adibito ad uffici e il corpo disposto lungo
via Cazzaniga che una volta ospitava attività industriali
– nascerà un quartiere biofilico votato
alla sostenibilità e al wellbeing, dove lavoro e
natura dialogheranno armonicamente. Un
complesso direzionale con zero emissioni CO 2 ,
energie rinnovabili, controllo dei consumi, recupero
dell'acqua, con il verde come parte integrante
dell’architettura, firmato dall’archistar
Kengo Kuma che vede un’impronta green già
dalle fasi preliminari di strip-out, demolizione
e opere speciali sull’area, realizzate con l’obiettivo
di recuperare il 100% dei materiali demoliti,
incluso ferro e calcestruzzo che viene frantumato
per un successivo riutilizzo. Tutte le operazioni
sono eseguite secondo le specifiche previste
dal U.S. Green Building Council che norma
la costruzione dell’immobile e il suo successivo
ciclo di vita al fine dell’ottenimento della certificazione
LEED prevista in fase di progetto a riprova
dell’orientamento green e degli elevati
standard di sostenibilità ambientale. La sostenibilità
dell’edificio, infatti, si misura in tutti i
suoi momenti di vita: dall’avvio del cantiere alle
demolizioni all’abitabilità. Progettare una struttura
mettendo al centro il benessere di chi la
abiterà e il dialogo con l’ambiente circostante
è un processo sfidante, così come l’attenzione
agli sprechi, alle dispersioni e alle inefficienze
energetiche.
Economia circolare? Imprescindibile!
Altri lavori “esempio” di cosa significhi costruire
green nella sua interezza sono quelli eseguiti
agli aeroporti di Malpensa e Linate, dimostrazione
di come si possa dare nuova vita
al 100% dei materiali derivanti dalle lavorazioni,
evitando il conferimento in discarica, ma
trasformandoli in materia prima seconda di
qualità da riutilizzare. Il tutto, con numerosi
benefici diretti e indiretti e con un’ottica di piena
circolarità. Per l’aeroporto di Malpensa,
Vitali Spa ha eseguito la riqualifica della pista
17L/35R e delle vie di rullaggio D ed E, un progetto
che ha visto l’impiego di mezzi tecnologicamente
avanzati e l’installazione di specifici
impianti interni al sedime aeroportuale per
recuperare i materiali derivanti dalle lavorazioni
in pista direttamente all’interno dello scalo,
eliminando traffico locale e garantendo un
riuso dei materiali. Installando all’interno del
cantiere un impianto di vagliatura e un impianto
di produzione, infatti, Vitali è stata in
grado di trattare, recuperare e riutilizzare direttamente
in loco, le materie prime secondarie
derivanti dalle lavorazioni eseguite sulla
pista. È stato così possibile dare nuova vita al
100% dei materiali derivanti dalle lavorazioni
in pista, che diversamente sarebbero stati destinati
alla discarica, consentendo il risparmio
di materiale vergine e la diminuzione del traffico
di mezzi da e per l’aeroporto per il trasporto
degli stessi in cantiere con la conseguente
diminuzione dell’emissione di CO 2.
Mission possible
Sono quindi numerose le misure che l’azienda
intende mettere in campo e altrettanti gli
obiettivi sfidanti da raggiungere, tra tutti diventare
un’azienda al 100% circolare e arrivare
entro il 2030 al 75% di circolarità, utilizzare
solo energia rinnovabile al 100% e compensare
le emissioni di CO 2 .
Questa visione permette la costruzione di un
meccanismo che rigenera sistemi naturali,
che crea più valore per l’attività economica e
per la società nonchè la creazione di più opportunità
di lavoro resistenti alle crisi.
Permette insomma, la costruzione di un sistema
completamente nuovo e questo rappresenta una
grande opportunità, elemento fondato della green
mission del Gruppo Vitali. Si tratta di un percorso
integrato, frutto di un concreto percorso di analisi
e programmazione. Un percorso a cui Vitali giungerà
con il contributo e l’impegno di tutti. Perché
costruire sostenibile è, oggi più che mai, un dovere
comune.
l
Grazie all’impianto
di vagliatura
e all’impianto
di produzione interni
a Malpensa,
si è potuto
risparmiare materiale
vergine e minimizzare
il traffico di mezzi
da e per l’aeroporto.
Maggio 2023
Maggio 2023