AUTOBUS aprile 2024

INCHIESTA Abbiamo visitato lo stabilimento Forsee Power di Poitiers
La fabbrica francese ha una capacità
installata di 2 GWh, con l’obiettivo di
espandersi a 4 nel 2028. Il settore autobus
copre i due terzi delle vendite. Profitti?
Quest’anno si prospetta l’equilibrio a livello
di Ebitda. Cronaca di una visita
Il 2024 sarà l’anno dell’equilibrio a livello
di Ebitda per Forsee Power, costruttore
di moduli batteria ‘made in France’ che
ha nel trasporto pubblico il suo core business
(due terzi delle vendite sono ascrivibili
al mondo autobus). A fine febbraio abbiamo
avuto l’opportunità di visitare, in esclusiva i-
taliana, lo stabilimento produttivo di Poitiers,
dove l’azienda punta a raddoppiare la capacità
produttiva per toccare quota 4 GWh nel 2028.
La fabbrica francese, inaugurata nel 2022, è
il perno di un network globale di cui fa parte
un secondo stabilimento europeo a Breslavia
(Polonia), un plant negli Stati Uniti, in Ohio,
e due fabbriche asiatiche: a Pune, in India, e
a Zhongshan, Cina.
Lo stabilimento di Poitiers sorge sulle ceneri
di un complesso industriale in cui il gruppo
americano Federal Mogul produceva pistoni
per veicoli diesel prima di cessare le attività
nel 2014. Quella realizzata da Forsee Power
è insomma un’operazione brownfield realizzata
con il sostanzioso aiuto delle istituzioni
(governo, agglomerato della Grand Poitiers,
regione Nouvelle-Aquitaine), che hanno contribuito
a finanziare la ristrutturazione e riqualificazione
della fabbrica in modo da attrarre
nuovi player della sfera tech. Forsee Power
è di fatto in affitto a Poitiers per un totale
di dodici anni. Interamente a carico del gruppo
(che nel 2021 è stato beneficiato da un
prestito di 50 milioni da parte della Bei, la
Banca europea per gli investimenti), invece, è
l’equipaggiamento tecnologico distribuito sui
10mila metri quadri dedicati alla produzione,
ai quali si aggiungono 2,5 chilometri quadrati
consacrati alla componentistica, alloggiati in
un edificio realizzato da zero. Per concludere
il quadro degli spazi, ecco altri 2mila metri
quadri dedicati alle operazioni di spedizione.
CON IL BUS
NEL CUORE
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Dentro lo stabilimento
Il nostro viaggio sulle linee produttive dell’azienda
parte dal locale dedicato alla sicurezza.
Un drappello di lavoratori dell’azienda
è infatti formato per intervenire in caso di
incendio, compresa l’abilitazione a guidare
il carrello elevatore in modo da spostare con
rapidità eventuali componenti critici. Tra gli
edifici trova posto una vasca d’acqua dove
eventualmente gettare ‘pezzi’ sospetti. Una
precauzione, quella della formazione ai lavoratori
addetti a gestire il rischio incendio, che
dall’azienda assicurano essere stata adottata in
ESCLUSIVA
via del tutto volontaria, senza che sia richiesta
(incredibile ma vero) dalle normative.
Industria 4.0 per le batterie
Le linee produttive, cinque in tutto, presentano
un alto livello di automazione. Il controllo
tecnico sull’integrità e buono stato delle celle,
primo step del processo di produzione, è appannaggio
di un robot, così come la disposizione
delle celle in ‘stack’ (sorta di colonna
di celle) e di quest’ultimi in moduli e pacchi
batteria. È appannaggio invece della forza
lavoro dell’impianto francese l’installazione
della componentistica elettrica ed elettronica:
dai fili alla Pdu (Power distribution unit), l’infrastruttura
elettrica viene assemblata e controllata
manualmente. Il medesimo approccio
è attuato negli stabilimenti Forsee Power in
Cina e Stati Uniti.
Lo stabilimento impiega circa 200 lavoratori
e ha una capacità installata tale da rendere
possibile toccare quota 2 GWh annui in caso
di operatività massima (tre turni). Attualmente
la fabbrica lavora su due turni e nel 2023
è stato ‘sfornato’ 1 gigawattora di batteries
(equivalente a oltre 2.500 batterie per e-bus,
assumendo per postulato una verosimile dotazione
di 400 kWh per bus).
Celle? Lg, Toshiba, Calb (e non solo)
Il focus di Forsee Power non è solamente
nello sviluppo e realizzazione di batterie per
la cosiddetta ‘prima vita’, vale a dire l’utilizzo
come accumulatori di trazione per veicoli
elettrici, ma si allarga alla gestione di applicazioni
di ‘seconda vita’. Fuori dal perimetro
dell’azienda francese rimangono la produzione
delle celle (di cui l’azienda
si approvvigiona
da una serie di partner tra
cui Lg, Toshiba e Calb
hanno una posizione di
preminenza, in aggiunta a
nomi noti come Samsung
Sdi, Northvolt, Panasonic,
Blue Solutions) e la gestione
del riciclaggio.
Forsee Power è un gruppo
che ha nell’autobus,
al momento, il suo vero
core business: il trasporto
pubblico copre i due terzi
delle vendite. In Europa
ci sono oggi oltre 3mila
A fine febbraio
abbiamo avuto
l’opportunità
di visitare,
in esclusiva
italiana, lo
stabilimento
produttivo di
Poitiers. La
fabbrica francese,
inaugurata
nel 2022, è
il perno di un
network globale
di cui fa parte
un secondo
stabilimento
europeo a
Breslavia (Polonia),
un plant
negli Stati Uniti,
in Ohio, e
due fabbriche
asiatiche: a
Pune, in India,
e a Zhongshan,
Cina.
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