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PRESENTAZIONE Volvo 8900 Electric<br />
In grande, il<br />
pre serie Volvo<br />
8900 Electric<br />
con telaio Bzr e<br />
carrozzeria Volvo<br />
Buses (la gamma<br />
di serie sarà<br />
carrozzata da<br />
Mcv). A destra,<br />
un rendering<br />
della piattaforma<br />
Bzr in versione<br />
Low Entry da<br />
12 metri di<br />
lunghezza.<br />
Due lanci in uno: Volvo Buses ha presentato il nuovo telaio<br />
elettrico Low Entry e High Floor, denominato Bzr. Il primo<br />
modello sviluppato sulla base della nuova piattaforma (che<br />
condivide le batterie con il truck elettrico del gruppo) è<br />
l’intercity 8900 Electric, che sarà carrozzato da Mcv<br />
Aun anno esatto di distanza dall’annuncio<br />
del cambio strategico di<br />
business model europeo (stop alla<br />
produzione di bus completi, focus su collaborazioni<br />
con i carrozzieri), Volvo Buses<br />
rilancia presentando una nuova piattaforma<br />
elettrica per bus Low Entry e High Floor,<br />
sancendo di fatto il debutto della casa nel<br />
segmento degli elettrici interurbani.<br />
Una proiezione che vedrà nel Volvo 8900<br />
Electric il suo primo ‘alfiere’: il nuovo modello,<br />
basato appunto sul telaio Bzr (che va<br />
ad aggiungersi alla piattaforma a pianale<br />
ribassato Bzl), sarà lanciato su «mercati<br />
europei selezionati» nel 2025. Terza notizia,<br />
laterale ma non povera di significato:<br />
il gruppo abbandona la Germania. Tanto<br />
autobus per trasporto pubblico che coach<br />
Volvo non saranno d’ora in poi offerti sul<br />
mercato teutonico, come conseguenza di<br />
scelte di tipo strategico. In Germania, del<br />
resto, lo share Volvo sull’immatricolato degli<br />
ultimi anni si è sempre assestato al di<br />
sotto dell’1 per cento.<br />
E l’Italia? La presenza a Göteborg, per<br />
l’evento di lancio, di una delegazione di<br />
clienti e stampa di settore dallo Stivale induce<br />
a non escludere la possibilità che il<br />
momento dello sbarco di Volvo sul mercato<br />
del finanziato italiano non tardi ad arrivare.<br />
La strategia non è ancora definita, ma le<br />
valutazioni in tal senso sono in corso.<br />
Benvenuto Volvo 8900 Electric<br />
Un primo concept del futuro 8900 Electric<br />
è stato anticipato alla stampa specializzata a<br />
metà marzo nell’ambito di un evento organizzato<br />
dal costruttore in quel di Göteborg,<br />
nel contesto del nuovissimo centro convegni<br />
ed eventi World of Volvo (inaugurazione<br />
ufficiale a metà <strong>aprile</strong>). Il veicolo mostrato<br />
ai giornalisti presenta carrozzeria Volvo, e<br />
si candida ad essere di fatto un esemplare<br />
unico: come noto, l’azienda ha siglato un<br />
accordo di partnership con Mcv che prevede<br />
la realizzazione in Egitto delle carrozzerie<br />
per bus da tpl, a partire dal 7900 Electric.<br />
Una collaborazione che, già al momento della<br />
firma, contemplava anche lo «sviluppo di<br />
Ora Volvo<br />
Buses rilancia<br />
presentando<br />
una nuova<br />
piattaforma<br />
elettrica per<br />
bus Low Entry<br />
e High<br />
Floor, sancendo<br />
di fatto il<br />
debutto della<br />
casa nel segmento<br />
degli<br />
elettrici interurbani.<br />
Una<br />
proiezione<br />
che vedrà nel<br />
Volvo 8900<br />
Electric il suo<br />
primo ‘alfiere’:<br />
il nuovo modello,<br />
basato<br />
appunto sul<br />
telaio Bzr<br />
(che va ad<br />
aggiungersi<br />
alla piattaforma<br />
a pianale<br />
ribassato Bzl),<br />
sarà lanciato<br />
nel 2025.<br />
20COPPIA DI ASSI<br />
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