per il rinforzo strutturale “armato” - Mapei

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64 Un convegno e un bellissimo libro hanno celebrato, alla fine dello scorso anno, i 100 anni del Traforo del Sempione. Una ricorrenza che ha coinvolto anche Mapei, odierna protagonista di grandi opere in tutto il mondo e presente, in Val D’Ossola (sulla strada del Sempione), con un grande e storico impianto industriale di proprietà della consociata Vinavil. Ricordiamo che la prima galleria ferroviaria del Sempione, entrata in esercizio 100 anni fa, con i suoi 19.803 metri di lunghezza, è stata considerata per 75 anni la più lunga galleria ferroviaria del mondo. Fu portata a termine con successo in poco più di sette anni di lavoro tra enormi difficoltà: per le ingenti spinte della montagna, le elevate temperature (fino a 56°C) e le copiose venute RICORDARE IL PASSATO PER PROGETTARE IL FUTURO intercettate di acqua fredda (fino a 1.200 l/s) e calda (fino a 325 l/s a 50°C). Un’opera che, inaugurata in occasione dell’Esposizione Internazionale di Milano del 1906, ha contribuito a rendere Milano una grande città europea, favorendone gli scambi commerciali con l’Europa centrale. Il convegno della Società Italiana Gallerie Il 4 dicembre scorso, in occasione della festa di Santa Barbara - protettrice dei minatori – la SIG (Società Italiana Gallerie) ha voluto ricordare il grande contributo dato dalle maestranze e dai tecnici italo-svizzeri che, anche con grande sacrificio di vittime, hanno realizzato un’opera che all’epoca sembrava impossibile e che avrebbe portato un grande contributo allo sviluppo del nostro Paese. Patrocinato dalla Regione Lombardia, dal Comune di Milano, dal Collegio Ingegneri e Architetti di Milano e dalla Federazione delle Associazioni Tecniche e Scientifiche, il convegno si è articolato in tre sessioni. La prima è stata dedicata a un inquadramento storico, paesaggistico e culturale legato al Sempione; la seconda ha riguardato l’evoluzione tecnica che, dalle esperienze del Sempione, ha portato alle conoscenze attuali nella costruzione delle gallerie; la terza, più orientata al futuro, ha fatto il punto sullo stato dei trafori in Italia e le loro prospettive di sviluppo. Al convegno ha partecipato, in qualità di Responsabile Mapei per i rapporti con la comunità scientifica in Italia e
all’estero, il prof. Amilcare Collina. Il suo intervento, che qui di seguito sintetizziamo, ci fa capire quale sia il “fil rouge” che lega Mapei al 100° anniversario del Traforo del Sempione. Collina ha precisato come, nel territorio del Sempione, la realizzazione della Galleria e delle altre opere infrastrutturali, la disponibilità di manodopera specializzata attratta dai cantieri, accanto alla disponibilità di energia idroelettrica, hanno creato le condizioni per lo sviluppo dell’industria chimica. Nacquero, infatti, a cavallo della prima guerra mondiale, insediamenti per la produzione di carburo di calcio, per le fibre artificiali, per la produzione di intermedi chimici e di polimeri in dispersione acquosa. Uno di questi insediamenti, lo stabilimento Vinavil di Villadossola, fa oggi parte del Gruppo Mapei. “Si tratta di una realtà produttiva - ha tenuto a rilevare Collina - che senza l’acquisizione da parte di Mapei e i conseguenti investimenti in uomini e impianti per rilanciare la competitività, sarebbe oggi dismessa e anche il prestigioso marchio italiano Vinavil forse non esisterebbe più”. Oggi, invece, lo stabilimento di Villadossola realizza valore per il Gruppo Mapei, e quindi produce ricchezza per il territorio e per il Paese. Il secondo legame riguarda il tipo di opera che fu inaugurata un secolo fa: una galleria ferroviaria. “Mapei - ha detto Collina - è convinta che le opere underground abbiano un futuro anche nel nostro Paese; per questo ha sviluppato una linea di prodotti specifici che trovano impiego in queste opere infrastrutturali”. Si tratta della divisione UTT (Underground Technology Team) che fornisce una linea di prodotti e un’assistenza dedicata agli spazi in sotterraneo. Collina ha poi citato alcune realizzazioni alle quali Mapei ha contribuito con materiali,tecnologia,conoscenza: il ripristino della galleria del Monte Bianco, la realizzazione del portale di accesso alla galleria del San Gottardo, la galleria di Dortmund dove la tecnologia di scavo meccanizzato ha consentito la realizzazione di un lay-out a canne sovrapposte. Infine, la galleria di Valfabbrica, dove l’utilizzazione di acceleranti di presa di nuova generazione, i cosiddetti alkali-free, ha dimostrato come prestazioni e rispetto dell’ambiente possano essere coniugati. Collina ha poi colto l’occasione di questo convegno per ricordare l’impegno di Mapei nel promuovere l’incontro e il dialogo tra imprese e comunità scientifica, un dialogo che vede Mapei parte attiva per quanto attiene sia la formazione sia la ricerca. Il fascino di un libro:“Milano verso il Sempione” “Milano verso il Sempione – La città di Napoleone e della belle époque. Viaggio nella storia, nell’arte e nel paesaggio”: è questo il titolo di un elegante volume curato da Roberta Cordani e pubblicato dalle Edizioni Celip, che raccoglie testimonianze e suggestive Il libro “Milano verso il Sempione”, delle Edizioni Celip di Milano, è disponibile presso tutte le migliori librerie. immagini dedicate alla Lombardia e al suo capoluogo. Un percorso che si snoda da Milano sino al Traforo del Sempione, ripercorrendo paesaggi ed emozioni di una strada che ha fatto di Milano e della Lombardia una capitale economica e culturale. Il libro ricostruisce le tappe che resero così importante la strada del Sempione. Voluta da Napoleone, per il passaggio di truppe e cannoni attraverso il Passo omonimo, fu resa carreggiabile nel 1806 e l’asse scelto fu quello in direzione del Castello Sforzesco di Milano e il Duomo, con l’Arco della Pace che tagliava in due Corso Sempione e Foro Bonaparte. Dal cuore di Milano sino alle Alpi, in un continuo mutare di scenari che vedono l’Italia trasformarsi e diventare una nazione industriale. Perché, in origine, fu proprio su questa importante arteria stradale che si svilupparono molte delle principali industrie del nostro Paese. E tra queste anche Vinavil, come bene illustra una sezione di questo libro redatta dall’ing. Giovanni Lilla (Direttore dello stabilimento Vinavil di Villadossola) e intitolata: “Fra i monti e le acque della Val d’Ossola la Vinavil racconta una pagina di storia”. Tra incantevoli dipinti raffiguranti scorci di paesaggi e belle foto d’epoca tratte dell’archivio Vinavil, l’autore narra di questo significativo insediamento industriale che, sorto nella valle poco prima dell’inizio del XIX secolo, nel corso degli anni cresce, si sviluppa e, dopo alterne vicende, ritorna a essere parte integrante della vita di questa zona grazie a Mapei. Come, infatti, ha ben sottolineato Lilla, l’operazione di acquisto di Vinavil da parte del Gruppo Mapei “consente un processo di risanamento e di ricerca, rapidamente si arriva a una sempre più rilevante espansione nello sviluppo delle grandi potenzialità dell’Azienda per il presente”. Così chiude Lilla il suo bell’intervento: “Vinavil, nome conosciuto in tutto il mondo è nato nella storia degli uomini e del paesaggio della Val d’Ossola, fatto di gole e valli fra i monti percorsi dalle acque. Un paesaggio naturale che il progresso scientifico e la ricerca possono e devono aiutare a conservarsi, nel rispetto e nella tutela dell’ambiente”. Un monito che vede Vinavil parte attiva in questo senso, nel segno di quei valori etici e culturali che ispirano da sempre tutto il Gruppo Mapei. 65
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