Aktualijos Nr. 17
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Į T E M Ą<br />
UAB „Inter Cars Lietuva“ Sunkvežimių dalių skyrius<br />
KABINOS PAKABA<br />
1 pav. Kabinos pakaba:<br />
priekinė ant guminių pagalvių (3), galinė –<br />
ant hidraulinių amortizatorių (2) ir guminių pagalvių (1)<br />
Sunkvežimio kabinos pakaba turi įtakos vairavimo saugumui<br />
bei vairuotojo darbo komfortui. Dėl šių priežasčių ka binų<br />
pakabų konstrukcijos tampa vis sudėtingesnės.<br />
RYSZARDAS POLITAS<br />
Automobilio virpesiai slopinami įvairiais etapais:<br />
pradedant ratų pakabos ir elastinio pavaros<br />
mechanizmo tvirtinimu, baigiant kabinos ir<br />
vairuotojo sėdynės amortizavimu. Pagrindinė<br />
kabinos pakabos funkcija – vairuotojo apsauga<br />
nuo kenksmingų transporto priemonės<br />
virpesių. Nervų sistema, vestibuliarinis aparatas<br />
bei žmogaus raumenys reaguoja į tam<br />
tik ro dažnio virpesius. Kai dažnis yra iki 2 Hz,<br />
žmogaus kūnas elgiasi kaip vientisa masė.<br />
Tačiau 3–4 Hz dažniai sužadina stiprius pilvo<br />
ertmės organų virpesius, o 7–8 Hz dažnio<br />
virpesiai sukelia krūtinės ląstos rezonansą. Dėl<br />
ilgalaikio virpesių poveikio žmogaus kūnui<br />
išryškėja vibracinis sindromas. Tai – profesinė<br />
vairuotojų liga.<br />
Kabinos pakabos konstrukcija priklauso nuo<br />
transporto priemonės paskirties – su dė tingiausios<br />
konstrukcijos rengiamos tolimojo<br />
susisiekimo transporto priemonėse. Vertikaliems<br />
virpesiams slopinti naudojami guminiai<br />
elementai, spyruoklės, hidrauliniai amortizatoriai,<br />
kreipiamosios kolonos (amortizatorius<br />
spyruoklės viduje) arba pneumatiniai moduliai,<br />
turintys slopinimo jėgos reguliavimo<br />
sistemą. Skersinius kabinos poslinkius stabdo<br />
stabilizatorių traukės, reaktyvinės traukės bei<br />
horizontaliai tvirtinami amortizatoriai. Kai<br />
ku rių kabinų pakabos konstrukcijos primena<br />
naudojamas lengvųjų automobilių ratų<br />
paka bose.<br />
2 pav. Kabinos pakaba:<br />
priekinė ant spyruoklių (3), amortizatorių (4) su<br />
pasukama trauke (5), galinė – ant kreipiamųjų<br />
kolonų (2) su reaktyvine trauke (1)<br />
Neatlieka jokios funkcijos, tinka<br />
standartiniam moduliui<br />
1<br />
1<br />
5<br />
Nuorinimas<br />
Oro padavimas<br />
3 pav. CALM moduliai gali būti naudojami su dviem jungtimis<br />
(oro tiekimas, nuorinimas, be funkcijos) arba su trimis jungtimis<br />
(oro tiekimas, nuorinimas, jungtis standartiniam moduliui)<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
4 pav. Vairuotojo kabinos pneumatinė pakaba modelyje<br />
MAN TGA<br />
Žymėjimai:<br />
1 – galinis kabinos tvirtinimas<br />
2 – deformuojami elementai, esant žymiam poslinkiui<br />
atgal<br />
3 – kabinos lygio daviklis<br />
4 – amortizuojantis mazgas: pneumatinė spyruoklė,<br />
virpesių slopintuvas<br />
5 – pasukamas kabinos tvirtinimas prie pakabos<br />
30 <strong>Aktualijos</strong>
Change language