T I E K Ė J A I VARIKLIUI KENKIANTYS PERDIRBIMAI Bendrovė „Schaeffler Automotive Aftermarket“ tiekia prekės ženklo „Luk“ produktus ir užtikrina jų aptarnavimą visame pasaulyje, taip suteikdama galimybę sutaisyti visų mobilių pavarų autosistemas. Savo asortimente siūlo remonto komplektus „LuK RepSet® DMF“ („Dual Mass Flywheel“) visiems automobilių modeliams. Dviejų masių (plaukiojantis) smagratis (DMF), taip pat sankabos diskai, sankabos moduliai bei sankabų išmynimo guoliai yra svarbi susidėvėjusios sankabos profesionalaus remonto dalis. Šiame pasiūlyme rasite „LuK Rep-Set® DMF“ komplektus, kurie yra patikrinti ir geriausiai parduodami produktai, kurių kodai yra: 600 0013 00, 600 0016 00 ir 600 00<strong>17</strong> 00. Jie plačiai naudojami visoje „Volkswagen“ variklių 1,9TDI ir 2,0TDI gamoje. Dviejų masių (plaukiojantys) smagračiai (DMF), įeinantys į aukščiau paminėtus komplektus su detalių kodais: 415 0059 10, 415 0250 10, 415 0431 10, dėl sukimo virpesių slopinimo ir perduodamo sukimo momento yra labai gerai parinkti konstrukciniu požiūriu. Tačiau yra vartotojų pastabų dėl netinkamo DMF darbo. Be kitų nerimą keliančių efektų, klientai mini bildesius iš pavarų dėžės užvedant variklį ir jam dirbant tuščia eiga, virpesius esant mažiems ir vidutiniams sūkiams bei trūkčiojimą keičiant pavaras. Šie trūkumai atsiranda dėl nepakankamo sukamųjų virpesių slopinimo, kai variklio konstrukcija viršija DMF galimybes arba smagračio pažeidimas lemia gebėjimo slopinti sukamuosius virpesius bei sklandžiai perduoti sukimo momentą praradimą. Viena iš priešlaikinio DMF susidėvėjimo (pažeidimo) priežasčių yra per dideli variklio keliami sukimo virpesiai ir per didelis sukimo momentas, kurie žymiai viršija konstrukcines mazgo galimybes. Šios priežastys gali atsirasti dėl kai kurių variklio konstrukcijoje atliktų pakeitimų. Tokiems pakeitimams galima priskirti įprastinio paskirstymo veleno pakeitimą vadinamuoju sportiniu, degimo kameros formos ir tūrio pakeitimą. Taip pat yra galimybė perprogramuoti variklio valdymo bloką įvedant naujus parametrus, kitaip sakant, pakeičiant įpurškimo momentą, taip padidinant variklio galią ir sukimo momentą bei šių parametrų kitimo charakteristikas. Apibendrinant galima pasakyti, kad DKZ ilgaamžiškumui kuriomis siekiama pakeisti variklio darbo rezultatus, padidinant į degimo „LuK RepSet® DMF“ komplektas kameras tiekiamo oro kiekį bei ten purškiamos kuro dozės slėgį, taip pat keičiant momentą, kada ši dozė įpurškiama į cilindrą.Pavyzdžiui, kai padidinamas įpurškimo slėgis arba padidinama kuro dozė, tai sukelia didesnį pasipriešinimą apkrovos amortizavimui ir padidina slėgį uždegimo metu. Dėl to, kad stūmoklis iš pradžių vėluos judėti, o po to įgaus didesnį linijinį pagreitį, švaistiklis perduos alkūniniam velenui didesnius kampinius greitėjimo ir lėtėjimo pagreičius. O tai reiškia, kad žymiai padidėja veleno sukamieji virpesiai. Kai jie yra arti DMF viršutinės konstrukcinės ribos arba ją viršija, smagračio darbo resursai labai sumažėja. Padidėjusios sukimo virpesių reikšmės atsiranda esant vidutiniams sūkiams arba dirbant turbinos veikimo intervale. Tačiau problema yra dėl perdirbimo padidėjęs sukimo momentas ir jo charakteristikų pasikeitimas. Taip vadinamas „chip-tiuningas“ labai padidina didžiausią sukimo momentą ir jo vertes esant žemiems variklio sūkiams. Dėl to sukeliami maksimalūs antros smagračio dalies poslinkiai pirmosios atžvilgiu. Konstrukcinė sukimo momento atsarga yra 25 procentai variklio maksimalaus sukimo momento. Dėl variklio konstrukcijos pakeitimo, sukimo momento atsargos riba DMF peržengiama. Dėl DMF darbo tokiomis sąlygomis keičiasi lankinių spyruoklių parametrai. Taip eksploatuojamas DMF negali išlaikyti sukimo virpesių ir po tam tikros ridos negalės tinkamai perduoti variklio sukuriamo sukimo momento. Lankinės spyruoklės gali susispausti ir netgi trūkti. Kraštutiniais atvejais nutraukiamos kniedės, jungiančios antrąją DMF dalį su jungiančiuoju disku. Variklių charakteristikų pakeitimai konstravimo ir bandymų laboratorijose yra atliekami kompleksiškai, atsižvelgiant į DMF savybes. Jei DMF charakteristikos viršijamos, naudojamas visai kitas DMF(su kitokiomis charakteristikomis). Visada būtina atsiminti, kad bet kokie transporto priemonės pakeitimai reiškia tai, kad konkretaus elemento, dirbančio konkrečiame mazge, darbo patikimumas, eksploatacijos laikas skirsis nuo to, kokį numatė gamintojas. 60 IC <strong>Aktualijos</strong>
Matomi privalumai Idealiai pritaikyti, originalios kokybės prekinių ženklų „LUK“, „INA“, „FAG“ remontiniai komplektai. Kokybė, aptarnavimas, žinios Inovacijos automobilių pramonėje – tai grupės „Schaeffler“ pagrindiniai prekiniai ženklai „LUK“, „INA“ ir „FAG“, kurie apjungia dešimtmečių žinias, sukauptas tiekiant originalias ir atsargines dalis. Nepriklausomai nuo pavaros perdavimo sistemos, variklio ar pakabos, visi produktai ir remontiniai komplektai iš „Schaeffler Automotive Aftermarket“ geriausių technologijų dėka yra aukščiausios kokybės, kuria pirmiausia siekiama sukurti pilnus remontinius komplektus, nepaliekančius vietos kompromisams. Papildoma informacija: www.RepXpert.com
Change language