žurnāls veiksmÄ«giem cilvēkiem журнал для ÑƒÐ´Ð°Ñ‡Ð»Ð¸Ð²Ñ‹Ñ Ð»ÑŽÐ´ÐµÐ¹

5 6apvienojumā ar diskrētu eleganci – to lieliski pauž 1965. gadaMercedes-Benz 600 Pullman, kas savā laikā bija atrodamsvairāk nekā 600 slavenu personu un valstsvīru garāžās,ieskaitot gan Leonīdu Brežņevu, gan Elvisu Presliju unDžonu Lenonu. The Beatles līdera kolēģis Ringo Stārs savāmvajadzībām izvēlējās progresīvo Mercedes-Benz 190 E 2.3AMG, kas arī aplūkojams muzeja ekspozīcijā, turpat blakusaktiera un politiķa Arnolda Švarcenegera sudrabotajam S600ar hromētiem riteņiem.Sudraba bultasAuto industrijā progresu galvenokārt virza sports. Sudrababultu alejā ir pārstāvēta pilna Mercedes-Benz sacīkšu autoplejāde no paša pirmā eksemplāra līdz mūsdienām. Patsnosaukums „Sudraba bulta” radās kāda kurioza rezultātā.1934. gadā Mercedes-Benz gatavojās Eifeļa sacīkstēmNirburgringā. Naktī pirms starta atklājās, ka W25 sacīkšu autoir par vienu kilogramu smagāks, nekā pieļaujams nolikumā.Komandas vadītājs Alfrēds Noibauers neapjuka un likamehāniķiem ar smilšpapīru noslīpēt sporta auto virsbūvi.Auto, kas iepriekšējā dienā bija balts, sacīkšu rītā uz startalīnijas nostājās mirdzoši sudrabains, pilnībā atklājot alumīnijaspīdumu. Mercedes-Benz pilots Manfrēds fon Brauhičssacīkstēs uzvarēja un turpināja uzvaru sēriju vēl divus gadus,padarot nosaukumu „Sudraba bulta” par oficiāloMercedes-Benz autosporta krāsu un zīmolu.Tehnoloģiju pionieriTomēr visaizraujošākā muzejā ir prototipu un tehnoloģiskoinovāciju nodaļa. Un ne velti – mūsdienās tik ierasto ekstruiedīgļi meklējami pat piecdesmit un vairāk gadu vecosprototipos. Ko vien ir vērts 1970. gada Mercedes-Benz C111ar 350 zirgspēku rotordznēju. Kad to pirmo reizi prezentēja1969. gada Frankfurtes autošovā, potenciālie pircēji piedāvājaneaizpildītus bankas čekus, demonstrējot, ka ir gatavi maksātjebkuru summu par šo automobili. Tomēr C111 tā arī palikakā laboratorija uz riteņiem, kļūstot par bāzes poligonuinovāciju izstrādei. 1991. gada F100 minivens ir aprīkotsar risinājumiem, kas mūsdienu autobūvē ir standarts: šeitpirmo reizi ir sastopams lietus sensors un adaptīvā kruīzakontrole, savukārt 2001. gadā radītais F400 Carving ļaujieskatīties diezgan tuvā nākotnē. Lai rodsters labāk tiktugalā ar straujiem līkumiem, tā ārējie riteņi tiek sašķiebti par20 grādiem, un tas lieliski uzlabo saķeri ar ceļu.10 литров на 100 километров и приобрел большуюпопулярность среди таксистов. Показания в миллионкилометров на одометре этой модели были привычнымделом.Автомобиль для звезд и правителейУже с самого начала бренд Mercedes-Benz и изысканнаяроскошь шли рука об руку, автомобили со звездойна решетке радиатора выбирали императоры икинозвезды, диктаторы и спортсмены. В экспозициимузея собраны не только свидетели технологическихреволюций Daimler AG, но и машины легендарныхличностей: неповторимый кабриолет императораГермании Вильгельма II, выпущенный в 1935 годуMercedes-Benz 770 Pullman японского императораХирохито. Рядом с ними – купе SL5000 принцессыДианы, папамобиль Иоанна Павла II с расписаннымзолотом салоном из овечьей кожи. Mercedes-Benz всегдапредлагал индивидуальность в сочетании со скрытойэлегантностью, это отлично доказывает произведенныйв 1965 году Mercedes-Benz 600 Pullman. В свое времяавтомобиль этой модели держали в своем гараже более600 известных личностей и высокопоставленных особ,в том числе Леонид Брежнев, Элвис Пресли и ДжонЛеннон. Барабанщик The Beatles Ринго Старр выбралпрогрессивный Mercedes-Benz 190 E 2.3 AMG, и этотавтомобиль тоже находится среди экспонатов музеянаряду с серебристым S600 актера и политика АрнольдаШварценеггера.Серебряные стрелыПрогресс автомобильной промышленности в основномпроисходит благодаря спорту. На аллее „Серебряныхстрел” представлена полная плеяда гоночныхавтомобилей Mercedes-Benz – от самого первогоэкземпляра до наших дней. Название „Серебряная стрела”появилось в результате одного курьезного случая. В 1934году Mercedes-Benz готовился к соревнованиям Эйфеля,которые проходили в Нюрбургринге. В ночь перед стартомобнаружилось, что вес автомобиля W25 на килограммбольше, чем допускают правила соревнований. Капитанкоманды Альфред Нойбауэр не растерялся и велелмеханикам отшлифовать кузов автомобиля наждачнойбумагой. Автомобиль, белый за день до гонки, вышелна старт серебристым, ослепительно сияя блескомалюминия. Пилот Mercedes Манфред фон Браухичвыиграл соревнования и одержал серию побед в течениеследующих двух лет, закрепив название „Серебрянаястрела” в качестве официального цвета и брендаMercedes-Benz в автоспорте.Пионеры технологийСамый захватывающий раздел музея – отдел прототипови технологических новинок. Это и неудивительно –ведь те вещи, без которых невозможно представитьсовременный автомобиль, впервые появились впрототипах 50 лет назад, а то и раньше. Чего стоитMercedes-Benz C111 1970 года с роторным двигателем в350 лошадиных сил. Когда он был впервые представлен наавтовыставке во Франкфурте в 1969 году, потенциальныепокупатели предлагали незаполненные банковскиечеки, демонстрируя, что готовы заплатить за такойавтомобиль любые деньги. Однако C111 так и осталсялабораторией на колесах, став основным полигоном дляразработки нововведений. В 1991 году мини-вэн F100был впервые оснащен устройствами, которые сейчасявляются стандартом, – сенсором дождя и адаптивнымкруиз-контролем. А созданный в 2001 году F400 Carvingпозволяет заглянуть в довольно близкое будущее. Длябольшей устойчивости при прохождении поворотовавтомобиль меняет развал передних колес на угол до20 градусов.Как производят автомобили Mercedes-Benz –экскурсия по заводу.После посещения музея предлагается возможностьпобывать на заводе Mercedes-Benz. Посещениезавода для посетителей музея бесплатно. Экскурсияпроходит в группах, записываться необходимо заранее.Снимать видео и фотографировать в помещениизавода запрещено.DOMENIKSS57