žurnāls veiksmÄ«giem cilvēkiem журнал для ÑƒÐ´Ð°Ñ‡Ð»Ð¸Ð²Ñ‹Ñ Ð»ÑŽÐ´ÐµÐ¹

IedvesmaВдохновениеUzsvars uz vidukliTaču atgriezīsimies šodienā. Ātrajā konkursā, vai CLS ir viņš vaiviņa, bez pūlēm uzvar pirmā versija. Šis maskulīnais torss, koveido pakaļējās riteņu arkas, nevar būt viņa – ja vien jaunaismodelis nav iedvesmojies no lodes grūdējas. Aizmugurējielukturi veidoti visai neparastā stilā. Tiem piešķirta izteiktamandeļveida forma, tie dzīvo neatkarīgi no bagāžnieka vākamalas un izliekas nemanām CLS augstuma gabarītus. Toties tiecītīgi kopē izvirzītās arkas, tāpēc, braucot aiz CLS tumsā, rodasneparasts efekts. Spēcīgā LED gaisma apliecas automašīnai,kura tālāk lukturu ēnā šķiet kļūstam slaidāka, un tā arī ir. Šoelementāro viltību pazīst, piemēram, drēbnieki, taču nebijumanījis to izmantojam automašīnās. „Lai gan jūsu apļa laiksvairs nav tāds kā pirms 15 gadiem, ser, atļaušos aizrādīt, kajoprojām esat lieliskā formā.”Sportiska pusgaismaPēc drāmas, ko rada biznesa sedana un Lemānas sacīkšuauto savienošana vienā veselā, Mercedes-Benz CLSinterjers šķiet ļoti lietišķs. Lūk, kur skatījās atradumu birojadarbinieki, domādami, ka tā ir E-klase. Ja es nesēdētu tiktuvu zemei, es no tiesas domātu, ka sēžu Mercedes-Benz„klasikā”. Tomēr nē, aizdomas noteikti rastos. Kāpēc logamala ir tik augstu? Kāpēc griesti ir tik zemi kā coupe?Kāpēc es varu tik zemu nolaist stūri, un kāpēc rādītājieminstrumentu panelī ir sudrabainas malas? Kāpēc aizmugurēir tikai divi sēdekļi un aizmugurējais logs tik slīps? Šajā vietāpašam no sevis vajadzētu ieslēgties radio un basā paziņot:„Tāpēc, ka tu sēdi kupejā, mans draugs!” Tomēr nekas tādsnenotiek, un ar visu nākas tikt skaidrībā pašam. No CLSsēdpozīcijas vadības panelis parādās citā rakursā un patgaismā. Drīzāk jau pusgaismā, jo sporta automašīnās irzemi logi, melni griesti un maz gaismas – to prasa žanrakanoni. Mercedes-Benz standarti savukārt piedāvā tiesībasizvēlēties un tiesības aizmirst par kompromisiem. Tāpēcnopietnie askēti var dabūt salonu, kas sastāv no melnasādas un alumīnija, savukārt estēti var nokausēt sevi unMercedes-Benz pārdevējus ar kombinēšanu, kas var novestlīdz pavisam negaidītam rezultātam – krēmkrāsas āda,riekstkoks un Alcantara griesti. Bet, ja četrdurvju coupeiegādei atlicis negaidīti daudz līdzekļu, tajā var parādītiesoglekļa šķiedra – līdz ar biturbo motoru no AMG.Un tomēr V6Apspriest tik pašpietiekama automobiļa tehniku ir pat mazlietneētiski. Kuru gan interesē, cik tālu „vilkusi” MikelandželoDāvida linga? Taču kupejai ir jābrauc, un ātri, tāpēc tāssirds, motors, design of life nedrīkst atpalikt no virsbūvesizrieztajiem muskuļiem. Daži būs pārsteigti, cik mazmūsdienās vajag, lai sasniegtu 100 km stundā septiņarpussekundēs ar lielu četrvietīgu un četrdurvju coupe. Tam vairsnav nepieciešams CLS kādreizējais minimums sešu cilindrusastāvā. CLS 250 CDI paveic visu, pat neatklājot, ka motoramir tikai 2,1 litra tilpums. Tomēr neliegsimies, ka V6 jaunajai unmazliet neformālajai coupe piestāv vairāk – tāpat kā litera„350” uz šaurās bagāžnieka maliņas.62 DOMENIKSS