žurnāls veiksmÄ«giem cilvēkiem журнал для ÑƒÐ´Ð°Ñ‡Ð»Ð¸Ð²Ñ‹Ñ Ð»ÑŽÐ´ÐµÐ¹

IedvesmaВдохновениеTāpēc, ka tas ir skaistiVācieši jautātu „Warum?”, franči „Pourquoi?”, bet mēs jautājam:„Kāpēc?” Kāpēc viens prātīgs (un Mercedes-Benz pircējs tačuir prātīgs) cilvēks pirks CLS-klasi, kurā grūtāk iekāpt, kurā irmazāk vietas un kura ir dārgāka, ja apkārt ir tik daudz labuautomašīnu no Štutgartes un citām vietām? Tāpēc, ka CLSir skaists. Tāpēc, ka tas ir piecus metrus garš neformālis,smart casual Mercedes-Benz izpratnē. Tāpēc, ka tas, kurš braucar CLS, drīkst staigāt uzvalkā un kedās kā popgrupa Travis.Un arī tāpēc, ka viņš var to nedarīt, jo piecus metrus garšMercedes-Benz nevar būt nekāda neformāļu automašīna, jotik liels vācu auto, ja vien nav mikroautobuss, neizbēgami irpienākuma, takta un atbildības ierāmēts – ja vien nav ražots1982. gadā un reģistrēts Albānijā. Mercedes-Benz CLS uzdevisgana daudz mīklu, tomēr nav kļuvis arī par sieviešu auto(lai gan kādu laiku uz to gāja) un laika gaitā apgādājies ardažādiem Daimler AG koncerna labumiem, piemēram, 4MATICpilnpiedziņu un AMG virsskaņas versiju. Taču, skatoties jaunāCLS diožu lukturos, kas „griež tumsu kā vārītu olu” (autorsnezināms), atkal un atkal rodas jautājums „Kas jūs esat, doktorZorge?” Kas ir Mercedes-Benz CLS?Paldies fastbekiemPretēji izplatītajam mītam, Mercedes-Benz nav centies iekodētautomašīnas nosaukumā konceptuālu jēgu, piemēram,„kompakt, leicht, sport” vai ko tamlīdzīgu, taču neliedz iespējupaspekulēt ap CLS-klases nozīmi citiem. Salīdzinot ar citiemautomobiļiem, kuru nosaukumā vienlaikus atrodas kaut vaiburti C un L, mūsu četrdurvju coupe patiešām ir kompakta.Garais priekšgals, zemā kabīne un noslīpinātā aizmugure radatik spēcīgas asociācijas ar 60.–70. gadu sporta automobiļiem,kas uzrunā pat tos, kuri nekrāj grāmatplauktā foliantus parautobūves vēsturi. CLS aizraujošais siluets tiek piedēvēts gandrīzizzudušajai fastbeku divīzijai, lai gan īstenība ir mazliet cita.CLS oriģinālideja pieder amerikāņu autodizainerim maiklamFinkam, kurš uzzīmēja ne tikai CLS un CLK (kam patiešām irtikai divas durvis), bet arī uzdeva toni Mercedes-Benz karaliskajambrālim Maybach 57 un Maybach 62. Finka grāmatplauktāgan noteikti ir daudz grāmatu par automobiļu un to dizainavēsturi, citādi nekas nebūtu iznācis.Sporta degunsCLS ir viens no trim modeļiem, uz kuru vispirms paskatāsklienti, tiklīdz ienāk Mercedes-Benz salonā. Pārējie divi irsuperkupeja SLS (kas tas tāds?!) un G-klase (o, nezināju,ka to joprojām ražo!). Nopietni runājot, CLS iesmēlis pilnassaujas vislabākā dizaina materiāla, kāds patlaban pieejams.Automašīnas priekšpuse veidota tieši pēc aktuālo coupemodeļu līdzības. Trapecveida radiatora reste, kuras vidūliela Mercedes-Benz zvaigzne turas vienā vienīgā spraislī,nezinātājam ir vien pārliecinošs stila elements. Turpretim tas,kuram ir vismaz viena grāmata no Finka grāmatplaukta, ganzinās, ka šis deguns nāk no laikiem, kad Mercedes-Benzbrauca Lemānā un tā durvis vērās uz augšu. Rūpīgipacenšoties, iespējams uziet arī Mercedes-Benz CLS attēlusmodeļa pamatformā. Tur nav nedz ikoniskā deguna, nedzsporta bampera, toties ir kas cits. Tai automašīnai ir forma nolaikiem, kad nebija nedz LED gaismu, nedz pneimoatsperu,nedz GPS navigācijas, toties bija liels gandarījums, ka tu braucar patiešām ātru un skaistu auto.60 DOMENIKSS