Patrick Lips – AA Gent: “Emotie is een slechte raadgever in ... - CxO
Patrick Lips – AA Gent: “Emotie is een slechte raadgever in ... - CxO
Patrick Lips – AA Gent: “Emotie is een slechte raadgever in ... - CxO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
IS 220d <strong>is</strong> eerste Lexus diesel<br />
Na hybride terug naar diesel<br />
In 1987 kregen enkele top<strong>in</strong>genieurs van<br />
Toyota opdracht om dé beste luxewagen<br />
te ontwerpen. Zij lanceerden onder de<br />
nieuwe naam en structuur “Lexus” de LS<br />
400 en s<strong>in</strong>dsdien <strong>is</strong> die naam <strong>in</strong> autoland<br />
synoniem van het “Streven naar Perfectie”.<br />
Vandaar ook <strong>een</strong> ongeëvenaarde<br />
productiekwaliteit en uitermate korte<br />
optielijsten.<br />
Eerste dieselmodel<br />
Het was al lang duidelijk dat de luxeafdel<strong>in</strong>g<br />
van Toyota, na haar gigant<strong>is</strong>che doorbraak<br />
<strong>in</strong>zake hybridetechnologie (Prius, RX 400h<br />
en s<strong>in</strong>ds kort GS 450h) niet kon achterblijven<br />
op het vlak van dieseltechnologie. All<strong>een</strong><br />
het “wanneer” liet op zich wachten.<br />
Vandaag, na bijna 20 jaar doorontwikkel<strong>in</strong>g,<br />
rolt de IS 220d, de eerste Lexus <strong>in</strong> dieselversie,<br />
van de montageband.<br />
Deze ultramoderne 2,2-liter 4-cil<strong>in</strong>der<br />
met commonrailtechnologie van de 3de<br />
generatie hoest (<strong>in</strong> België f<strong>is</strong>caal zwaar<br />
afgestrafte!!) 130 kW/177 pk op bij 3.600<br />
tpm en beschikt over <strong>een</strong> <strong>in</strong>drukwekkend<br />
koppel van 400 Nm tussen 2.000 en<br />
2.600 tpm. Hij zit vast aan <strong>een</strong> nieuw ontwikkelde,<br />
manuele zesversnell<strong>in</strong>gsbak<br />
en <strong>is</strong> uitgerust met <strong>in</strong>novatieve ‘Lexus<br />
Clean Diesel Technology’-systemen die<br />
de em<strong>is</strong>sies beperken tot ver onder de<br />
Euro IV-norm. De IS 220d trekt op van<br />
0 tot 100 km/u op <strong>in</strong> 8,9 sec, haalt <strong>een</strong><br />
top van 215 km/u en verbruikt gemiddeld<br />
slechts 6,3l/100 km.<br />
Buitenkant<br />
De nieuwe Lexus IS staat op hetzelfde platform<br />
als de GS, zij het 175 mm langer en 75<br />
mm breder dan zijn voorganger. Typ<strong>is</strong>ch<br />
Lexus <strong>is</strong> het radiatorrooster met verticale<br />
spijlen. De grote spoorbreedte en de wielkasten<br />
met korte overhang voor- en achter<br />
geven de wagen zowel <strong>een</strong> laag zwaartepunt<br />
als <strong>een</strong> brede, gespierde en toch<br />
verfijnde uitstral<strong>in</strong>g. De IS 220d <strong>is</strong> verkrijgbaar<br />
met <strong>een</strong> waaier van op maat gemaakte<br />
16”, 17” en 18” lichtmetalen velgen,<br />
naargelang van het model. Wagens met<br />
18”-velgen krijgen achteraan ook bredere<br />
Dunlop SP Sport Maxx banden (255/40<br />
R18), speciaal ontworpen voor de IS.<br />
Interieur<br />
U kiest uit 3 uitrust<strong>in</strong>gsniveaus: Standard,<br />
Sport en Luxury. Het hout wordt wel afgewerkt<br />
door de experts van pianofabrikant<br />
Yamaha. Yamaha heeft 40 jaar ervar<strong>in</strong>g<br />
met de voorbereid<strong>in</strong>g van hout voor auto<strong>in</strong>terieurs,<br />
<strong>een</strong> activiteit die teruggaat<br />
tot 1966 toen de ondernem<strong>in</strong>g de eerste<br />
echte houtonderdelen aan de Toyota Motor<br />
Company leverde.<br />
Achter<strong>in</strong> kwam er dankzij de 60 mm langere<br />
wielbas<strong>is</strong> meer b<strong>een</strong>ruimte vrij waardoor<br />
de afstand tussen de passagiers<br />
voor- en achter<strong>in</strong> vergroot tot <strong>een</strong> eerder<br />
uitzonderlijke 881 mm.<br />
De onovertroffen, rijkelijke standaarduitrust<strong>in</strong>g<br />
kan uiteraard nog verder worden<br />
aangevuld met talloze baanbrekende<br />
toptechnologieën zoals het meest geavanceerde<br />
navigatiesysteem <strong>in</strong> Europa<br />
en het unieke Mark Lev<strong>in</strong>son® Surround<br />
Techn<strong>is</strong>che fiche Lexus IS 220d<br />
2231cc, 4-cil<strong>in</strong>der turbodiesel, common rail<br />
vermogen 130 kW (177 pk) bij 3.600 tpm<br />
koppel 400 Nm bij 2000-2600 tpm<br />
6-traps handgeschakelde versnell<strong>in</strong>gsbak<br />
ABS, TRC, VSC, BAS, EBD, HAC<br />
Leeggewicht 2.075 kg<br />
<strong>in</strong>houd brandstoftank: 65liter<br />
TMC 2.478,00 EUR<br />
systeem voor de weergave van ‘d<strong>is</strong>crete’<br />
5.1 home theatre DVD-enterta<strong>in</strong>ment.<br />
Klantentevredenheid troef<br />
Lexus won de JDPower Awards vier jaar<br />
op rij omdat ook haar dealers streven<br />
naar perfectie <strong>in</strong> elke service die zij aanbieden.<br />
J.D. Power and Associates kozen<br />
verschillende Lexusmodellen als de Best<br />
Premium Car <strong>in</strong> Initial Quality. Lexus<br />
dom<strong>in</strong>eerde ook de 2004 J.D. Power en<br />
Associates Voertuigbetrouwbaarheidsstudie.<br />
Lexus haalde voor het tiende op<strong>een</strong>volgende<br />
jaar de eerste plaats.<br />
Waarom niet leasen?<br />
Met “Excelease” beschikken Toyota en<br />
Lexus <strong>in</strong> België over <strong>een</strong> eigen leas<strong>in</strong>gmaatschappij.<br />
Aandeelhouders zijn Lease-<br />
Plan Belgium en Toyota Belgium. Bij Excelease<br />
kost <strong>een</strong> full lease contract van 3<br />
jaar à 40.000km/jaar voor <strong>een</strong> IS 220d u<br />
741,49 EUR excl.btw/maand.<br />
www.lexus-europe.com<br />
www.excelease.be<br />
lengte 4,575 m<br />
breedte 1,800 m<br />
hoogte 1,425m<br />
topsnelheid 215 km<br />
0-100km/u <strong>in</strong> 8,9sec<br />
gemidd.verbruik 6,3/100km<br />
bas<strong>is</strong>prijs 31.580,00 EUR<br />
f<strong>is</strong>caal 12 pk (rijtaks 422,80 EUR<br />
<strong>CxO</strong> Magaz<strong>in</strong>e | August <strong>–</strong> September 2006 | www.cxonet.be 1
Change language