naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem
naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem
naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Figuur 28 – Indien de weg<br />
aangelegd wordt in gedeuveld<br />
platenbeton en indien de<br />
deuvels in het beton ingetrild<br />
worden, mag men niet opteren<br />
voor <strong>een</strong> beton 0/32 maar is <strong>een</strong><br />
beton 0/20 aangewezen. Dit<br />
laatste bevat, inderdaad, meer<br />
mortel waardoor de deuvels<br />
gemakkelijker in te trillen<br />
zijn en het oppervlak correct<br />
kan afgewerkt worden na het<br />
inbrengen <strong>van</strong> de deuvels.<br />
4.1.3. BETON 0/32 EN 0/20<br />
VOOR LANDBOuWWEGEN EN<br />
fIETSPADEN (fIGuREN 30 EN 31)<br />
De eisen inzake mechanische sterkte <strong>van</strong><br />
beton voor landbouwwegen of fietspaden<br />
zijn minder hoog dan voor wegen met drukker<br />
verkeer. Het cementgehalte zal dus ook<br />
lager liggen (dit ligt meestal in de orde <strong>van</strong><br />
350 kg/m 3 ). Zo zal, teneinde <strong>een</strong> mortelgehalte<br />
te bekomen voor <strong>een</strong> <strong>optimale</strong> plaatsing,<br />
het zandgehalte hoger liggen in verhouding<br />
tot beton 0/32 en 0/20 voor gewest- en gem<strong>een</strong>tewegen.<br />
De gewichtsverhouding tussen<br />
de fractie 0/2 <strong>van</strong> het gebruikte zand en<br />
het inerte skelet (verhouding Z/(Z+S)) zal zich<br />
situeren rond +/- 33 % en +/- 37 % respectievelijk<br />
voor beton 0/32 en 0/20. Deze betons,<br />
die meer zand bevatten, vereisen minder verdichtingsenergie<br />
en meer bevochtingswater.<br />
38 NAAR EEN OPTIMALE SAMENSTELLING VAN WEGENBETON<br />
Figuur 27 – Betonneringswerken<br />
<strong>van</strong><br />
de N29 te Perwez.<br />
De weg bestaat<br />
uit <strong>een</strong> verharding<br />
in gedeuvelde<br />
betonplaten met<br />
geborsteld oppervlak<br />
Zij zullen dus minder compact zijn maar<br />
landbouwwegen en fietspaden zijn over het<br />
algem<strong>een</strong> minder blootgesteld aan dooizouten.<br />
Wanneer echter toch veel dooizouten<br />
gebruikt worden (bijvoorbeeld op sommige<br />
fietspaden), is het beter om te kiezen voor het<br />
type beton waar<strong>van</strong> het inerte skelet beschreven<br />
werd in voorgaande paragraaf 4.1.2.<br />
Men dient te noteren dat men er steeds de<br />
voorkeur aan dient te geven om <strong>een</strong> beton te<br />
gebruiken met <strong>een</strong> zo groot mogelijke D max .<br />
Een dergelijk beton vraagt minder pasta om<br />
alle granulaten te omhullen en zal dus <strong>van</strong><br />
betere kwaliteit zijn. Fietspaden worden over<br />
het algem<strong>een</strong> aangelegd met minder krachtige<br />
glijbekistingsmachines waardoor <strong>een</strong><br />
beton 0/20 hier de voorkeur geniet.
Change language