naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem
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Hierna worden voorbeelden <strong>van</strong> resultaten gegeven. Het gaat om <strong>een</strong> laboratoriumonderzoek<br />
Des exemples de résultats sont donnés ci-après. Il s’agit d’une étude de laboratoire qui<br />
<strong>naar</strong> de bereiding <strong>van</strong> <strong>wegenbeton</strong> 0/32 voor <strong>een</strong> gem<strong>een</strong>teweg : er werd tot 37 % (hoeveelheid<br />
concerne la fabrication d’un béton routier 0/32 pour une voirie communale : jusqu’à 37 %<br />
(quantité<br />
uitgedrukt<br />
exprimée<br />
in volume<br />
en<br />
<strong>van</strong><br />
volume<br />
de totaliteit<br />
de la totalité<br />
<strong>van</strong> het<br />
du<br />
inerte<br />
squelette<br />
skelet<br />
inerte<br />
<strong>van</strong> het<br />
du<br />
beton)<br />
béton)<br />
gerecycleerde<br />
de gravillons<br />
st<strong>een</strong>slag<br />
recyclés<br />
2/20 ont gebruikt. été utilisés. De hoeveelheden Les quantités st<strong>een</strong>slag de gravillons worden sont berekend calculées als comme volgt : suit :<br />
Waarbij:<br />
• R, de toe te voegen hoeveelheid gerecycleerde stenen, in % <strong>van</strong> het totale volume <strong>van</strong> het<br />
inerte skelet <strong>van</strong> het beton ;<br />
• S , de hoeveelheid gebroken zandst<strong>een</strong> 20/32 <strong>van</strong> het getuigebeton in l/m 20/32 3 ;<br />
• S , de hoeveelheid gebroken zandst<strong>een</strong> 6/20 <strong>van</strong> het getuigebeton in l/m 6/20 3 ;<br />
• S , de hoeveelheid gebroken zandst<strong>een</strong> 2/6 <strong>van</strong> het getuigebeton in l/m 2/6 3 ;<br />
• Z , de hoeveelheid rivierzand 0/4 <strong>van</strong> het getuigebeton in l/m 0/4 3 ;<br />
• GB, de toe te voegen hoeveelheid gebroken beton in l/m3 .<br />
De hoeveelheid af te wegen gerecycleerde beton wordt bekomen door GB te vermenigvuldigen<br />
met 2,320 (reële volumieke massa <strong>van</strong> het gebroken beton).<br />
De door gerecycleerd st<strong>een</strong>slag ver<strong>van</strong>gen hoeveelheden gebroken zandst<strong>een</strong> worden berekend<br />
door volgende verhoudingen. Men dient te noteren dat enkel de fracties 2/6 en 6/20 ver<strong>van</strong>gen<br />
worden vermits de gerecycleerde st<strong>een</strong>slag zelf <strong>een</strong> materiaal is waar<strong>van</strong> de korrelgrootte varieert<br />
<strong>van</strong> 2 tot 20 mm.<br />
Hoeveelheid zandst<strong>een</strong> 6/20 ver<strong>van</strong>gen door st<strong>een</strong>lag <strong>van</strong> gebroken beton<br />
in l/m3 =<br />
en :<br />
Hoeveelheid zandst<strong>een</strong> 2/6 ver<strong>van</strong>gen door st<strong>een</strong>lag <strong>van</strong> gebroken beton<br />
in l/m3 R<br />
100<br />
=<br />
(S 20/32 + S 6/20 + S 2/6 + Z Des exemples de résultats sont donnés ci-après. Il s’agit d’une étude de laboratoire qui<br />
concerne la fabrication d’un 0/4 béton ) =GB routier 0/32 pour une voirie communale : jusqu’à 37 %<br />
(quantité exprimée en volume de la totalité du squelette inerte du béton) de gravillons recyclés<br />
2/20 Avec ont : été utilisés. Les quantités de gravillons sont calculées comme suit :<br />
- R, la quantité de gravillons recyclés à introduire en % du volume total du squelette inerte<br />
R du béton ;<br />
100 - G20/32, la quantité de gravillons concassés de grès 20/32 du béton témoin en l/m ;<br />
- G6/20, la quantité de gravillons concassés de grès 6/20 du béton témoin en l/m ;<br />
- G2/6, la quantité de gravillons concassés de grès 2/6 du béton témoin en l/m ;<br />
- S0/4, la quantité de sable de rivière 0/4 du béton témoin en l/m ;<br />
- Bc, la quantité de gravillons de béton concassé à introduire en l/m<br />
La quantité de gravillons recyclés à peser est obtenue en multipliant Bc par 2,320 (masse<br />
volumique réelle du béton concassé).<br />
Les quantités de concassés de grès remplacées par des gravillons recyclés sont calculées par<br />
les relations sui<strong>van</strong>tes. A noter que seules les fractions 2/6 et 6/20 sont remplacées puisque le<br />
gravillon recyclé est lui-même un matériau dont la granulométrie s’étend de 2 à 20 mm.<br />
GB<br />
Quantité de grès 6/20 remplacée par des concassés de béton en l/mµ = S 6/20 .<br />
S 6/20 + S 2/6<br />
et :<br />
GB<br />
Quantité de grès 2/6 remplacée par des concassés de béton en l/mµ = S 2/6 .<br />
S 6/20 + S 2/6<br />
(S 20/32 + S 6/20 + S 2/6 + Z Des exemples de résultats sont donnés ci-après. Il s’agit d’une étude de laboratoire qui<br />
concerne la fabrication d’un béton routier 0/32 pour une voirie communale : jusqu’à 37 %<br />
(quantité exprimée en volume de la totalité du squelette inerte du béton) de gravillons recyclés<br />
2/20 ont été utilisés. Les quantités de gravillons sont calculées comme suit :<br />
R<br />
0/4 ) =GB<br />
100<br />
Avec :<br />
- R, la quantité de gravillons recyclés à introduire en % du volume total du squelette inerte<br />
du béton ;<br />
- G20/32, la quantité de gravillons concassés de grès 20/32 du béton témoin en l/m ;<br />
- G6/20, la quantité de gravillons concassés de grès 6/20 du béton témoin en l/m ;<br />
- G2/6, la quantité de gravillons concassés de grès 2/6 du béton témoin en l/m ;<br />
- S0/4, la quantité de sable de rivière 0/4 du béton témoin en l/m ;<br />
- Bc, la quantité de gravillons de béton concassé à introduire en l/m<br />
La quantité de gravillons recyclés à peser est obtenue en multipliant Bc par 2,320 (masse<br />
volumique réelle du béton concassé).<br />
Les quantités de concassés de grès remplacées par des gravillons recyclés sont calculées par<br />
les relations sui<strong>van</strong>tes. A noter que seules les fractions 2/6 et 6/20 sont remplacées puisque le<br />
gravillon recyclé est lui-même un matériau dont la granulométrie s’étend de 2 à 20 mm.<br />
GB<br />
Quantité de grès 6/20 remplacée par des concassés de béton en l/mµ = S 6/20 .<br />
S 6/20 + S 2/6<br />
et :<br />
GB<br />
Quantité de grès 2/6 remplacée par des concassés de béton en l/mµ = S 2/6 .<br />
S 6/20 + S 2/6<br />
(S 20/32 + S 6/20 + S 2/6 + Z0/4 ) =GB<br />
Avec :<br />
- R, la quantité de gravillons recyclés à introduire en % du volume total du squelette inerte<br />
du béton ;<br />
- G20/32, la quantité de gravillons concassés de grès 20/32 du béton témoin en l/m ;<br />
- G6/20, la quantité de gravillons concassés de grès 6/20 du béton témoin en l/m ;<br />
- G2/6, la quantité de gravillons concassés de grès 2/6 du béton témoin en l/m ;<br />
- S0/4, la quantité de sable de rivière 0/4 du béton témoin en l/m ;<br />
- Bc, la quantité de gravillons de béton concassé à introduire en l/m<br />
La quantité de gravillons recyclés à peser est obtenue en multipliant Bc par 2,320 (masse<br />
volumique réelle du béton concassé).<br />
Les quantités de concassés de grès remplacées par des gravillons recyclés sont calculées par<br />
les relations sui<strong>van</strong>tes. A noter que seules les fractions 2/6 et 6/20 sont remplacées puisque le<br />
gravillon recyclé est lui-même un matériau dont la granulométrie s’étend de 2 à 20 mm.<br />
GB<br />
Quantité de grès 6/20 remplacée par des concassés de béton en l/mµ = S 6/20 .<br />
S 6/20 + S 2/6<br />
et :<br />
GB<br />
Quantité de grès 2/6 remplacée par des concassés de béton en l/mµ = S 2/6 .<br />
S 6/20 + S 2/6<br />
Figuur 51 – Producten<br />
afkomstig <strong>van</strong> het<br />
selectief opbreken <strong>van</strong><br />
betonverhardingen<br />
zijn recycleerbaar. De<br />
Figure 49 – Les produits issus de la démolition sélective de revêtements economische en béton druk<br />
sont recyclables. Le moteur économique mais aussi la pression environnementale<br />
maar ook milieuoverwegingen<br />
pleiten voor<br />
<strong>een</strong> edeler gebruik dan<br />
enkel voor funderingen<br />
Figure 49 – Les produits issus de la démolition sélective de revêtements en béton<br />
sont Figure recyclables. 49 – Les produits Le moteur issus économique de la démolition mais aussi sélective la pression de revêtements environnementale en béton<br />
sont recyclables. Le moteur économique mais aussi la pression environnementale<br />
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68 NAAR EEN OPTIMALE SAMENSTELLING VAN WEGENBETON<br />
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