02.09.2013 Views

naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem

naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem

naar een optimale samenstelling van wegenbeton - Febelcem

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

1. KENMERKEN VAN BETON VOOR<br />

WEGVERHARDINGEN EN TOEBEHOREN<br />

VAN WEGEN<br />

1.1. AANBEVELINGEN IN TERMEN<br />

VAN SAMENSTELLING EN<br />

DRukWEERSTAND<br />

Tabel 1 geeft <strong>een</strong> samenvatting <strong>van</strong> de<br />

minimum aanbevelingen inzake <strong>samenstelling</strong><br />

<strong>van</strong> beton voor wegverhardingen terwijl<br />

tabel 2 de minimum vereiste drukweerstanden<br />

weergeeft. Deze aanbevelingen zijn<br />

afhankelijk <strong>van</strong> het type rijbaan en hebben<br />

betrekking op het minimum cementgehalte,<br />

de verhouding water-cement en het<br />

luchtgehalte in het beton. De <strong>samenstelling</strong><br />

zelf – materiaalkeuze en verhoudingen – zal<br />

behandeld worden in de hoofdstukken 2 en 3.<br />

5 NAAR EEN OPTIMALE SAMENSTELLING VAN WEGENBETON<br />

Een opmerking die zich met<strong>een</strong> opdringt :<br />

in het merendeel <strong>van</strong> de gevallen ligt het<br />

minimum aanbevolen cementgehalte hoger<br />

dan datgene wat strikt genomen noodzakelijk<br />

is om de opgelegde drukweerstand<br />

te bekomen. Dit minimum cementgehalte<br />

is dus niet enkel bedoeld om <strong>een</strong> bepaalde<br />

mechanische weerstand te bereiken, maar<br />

vooral om de duurzaamheid <strong>van</strong> de wegverhardingen<br />

te waarborgen tegen atmosferische<br />

invloeden en dooizouten en tevens <strong>een</strong> zeer<br />

goede slijtweerstand te bieden en het behoud<br />

er<strong>van</strong> onder invloed <strong>van</strong> het verkeer.<br />

Tabel 1 – aanbevelingen beTreffende de samensTelling <strong>van</strong> wegenbeTon<br />

Type verharding en<br />

plaatsing<br />

maximale nominale<br />

afmetingen <strong>van</strong> de<br />

granulaten d max<br />

autosnelwegen en wegen met druk en zwaar verkeer<br />

Bovenste laag<br />

(<strong>een</strong>laagse of<br />

tweelaagse verharding)<br />

Onderste laag<br />

(tweelaagse<br />

verharding)<br />

gewest- en gem<strong>een</strong>tewegen<br />

Bovenste laag<br />

(<strong>een</strong>laagse of<br />

tweelaagse verharding)<br />

Onderste laag<br />

(tweelaagse<br />

verharding)<br />

minimum cementgehalte<br />

(kg/m3 w/C-factor luchtgehalte (%-v)<br />

)<br />

> 20 mm 400 ≤ 0,45 -<br />

6 < D max ≤ 20 mm 400 ≤ 0,45 3 ≤ v ≤ 6<br />

D max ≤ 6 mm 425 <strong>van</strong> 0,40 tot 0,45 (0,42) 5 ≤ v ≤ 8<br />

≥ 20 mm 375 <strong>van</strong> 0,45 tot 0,50 (0,48) 3 ≤ v ≤ 6<br />

> 20 mm 375 ≤ 0,50 -<br />

6 < D ≤ 20 mm max 375 ≤ 0,50 3 ≤ v ≤ 6<br />

D ≤ 6 mm max 400 <strong>van</strong> 0,45 tot 0,50 5 ≤ v ≤ 8<br />

≥ 20 mm 350 ≤ 0,50 3 ≤ v ≤ 6<br />

landbouwwegen, fietspaden en voetgangerszones<br />

Bovenste laag<br />

(<strong>een</strong>laagse of<br />

tweelaagse verharding)<br />

Onderste laag<br />

(tweelaagse<br />

verharding)<br />

> 20 mm 350 ≤ 0,50 -<br />

6 < D ≤ 20 mm max 350 ≤ 0,50 3 ≤ v ≤ 6<br />

D ≤ 6 mm max 375 ≤ 0,50 5 ≤ v ≤ 8<br />

≥ 20 mm 325 ≤ 0,55 3 ≤ v ≤ 6

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!