geïntegreerd ontwerpen Meer duurzame energie in ... - Rooilijn
geïntegreerd ontwerpen Meer duurzame energie in ... - Rooilijn
geïntegreerd ontwerpen Meer duurzame energie in ... - Rooilijn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Rooilijn</strong> Jg. 41 / Nr. 5 / 2008 <strong>Meer</strong> <strong>duurzame</strong> <strong>energie</strong> <strong>in</strong> <strong>Meer</strong>stad<br />
P. 333<br />
feit is. Het samenwerk<strong>in</strong>gsprotocol heeft de<br />
doelstell<strong>in</strong>gen uit de <strong>in</strong>tentieovereenkomst<br />
overgenomen en gaat daardoor tevens niet<br />
<strong>in</strong> op <strong>duurzame</strong> <strong>energie</strong>. Voor <strong>Meer</strong>stad is<br />
een PPS met een open planproces gehanteerd,<br />
waarbij plannen naar buiten worden<br />
gebracht, zodat betrokken actoren kunnen<br />
participeren <strong>in</strong> de planvorm<strong>in</strong>g. Ook<br />
burgers hadden regelmatig de mogelijkheid<br />
tot <strong>in</strong>spraak. Daarnaast is er voor gekozen<br />
om de procedures en formele <strong>in</strong>spraak- en<br />
overlegmomenten van de streekplanuitwerk<strong>in</strong>g,<br />
het masterplan en het milieueffect<br />
rapport (MER) te comb<strong>in</strong>eren.<br />
De streekplanuitwerk<strong>in</strong>g is <strong>in</strong> 2004 def<strong>in</strong>itief<br />
vastgesteld en legt de uitgangspunten<br />
voor <strong>Meer</strong>stad juridisch vast (Bureau Alle<br />
Hosper & KCAP, 2005). In de streekplanuitwerk<strong>in</strong>g<br />
staat niets vermeld over <strong>duurzame</strong><br />
<strong>energie</strong>. Er wordt slechts kort gesproken<br />
over duurzaam stedelijk waterbeheer om<br />
schoon oppervlaktewater te krijgen en te<br />
behouden.<br />
Het masterplan is gedetailleerder <strong>in</strong> de<br />
beschrijv<strong>in</strong>gen en als planontwerp leidend.<br />
Dit plan is tot stand gekomen na een langdurig<br />
traject van overleg tussen verschillende<br />
partijen. In 2005 hebben de gemeenteraden<br />
van Slochteren en Gron<strong>in</strong>gen<br />
een Motie duurzaamheid voor <strong>Meer</strong>stad<br />
aangenomen met daar<strong>in</strong> de volgende aanbevel<strong>in</strong>gen:<br />
een <strong>energie</strong>prestatie op locatie<br />
(EPL) van m<strong>in</strong>imaal zeven, toepass<strong>in</strong>g<br />
Handboek Gron<strong>in</strong>ger Woonkwaliteit (dit<br />
betekent een <strong>energie</strong>prestatiecoëfficiënt die<br />
tien procent lager ligt dan het Bouwbesluit<br />
voorschrijft), gebruik van nieuwe <strong>energie</strong>besparende<br />
technologie en het aanstellen<br />
van een duurzaamheidscoörd<strong>in</strong>ator<br />
(Gemeente Slochteren en Gron<strong>in</strong>gen,<br />
2006, p. 51). In deze Motie duurzaamheid<br />
wordt voor het eerst over duurzaamheid<br />
met betrekk<strong>in</strong>g tot <strong>Meer</strong>stad gesproken. In<br />
de samenwerk<strong>in</strong>gsovereenkomst voor het<br />
masterplan is afgesproken de aanbevel<strong>in</strong>gen<br />
te toetsen op haalbaarheid. Daarnaast is<br />
besloten een <strong>energie</strong>studie uit te voeren en<br />
zijn er twee duurzaamheidscoörd<strong>in</strong>atoren<br />
aangesteld.<br />
Gelijktijdig met het masterplan is vrijwillig<br />
een MER uitgevoerd. Een MER maakt de te<br />
verwachten gevolgen van de verschillende<br />
alternatieven voor de ontwikkel<strong>in</strong>g van<br />
<strong>Meer</strong>stad <strong>in</strong>zichtelijk. Ook onderzoekt de<br />
MER de duurzaamheidsaspecten. Naar<br />
aanleid<strong>in</strong>g van de effectbeoordel<strong>in</strong>g van<br />
alternatieven uit de MER zijn randvoorwaarden<br />
opgesteld voor duurzaamheid.<br />
Deze moeten bijdragen aan de beperk<strong>in</strong>g<br />
van het <strong>energie</strong>gebruik of aan het gebruik<br />
van <strong>duurzame</strong> <strong>energie</strong> <strong>in</strong> <strong>Meer</strong>stad. De<br />
randvoorwaarden zijn: zorg voor een<br />
optimale bereikbaarheid met een m<strong>in</strong>imaal<br />
<strong>energie</strong>gebruik door compact te bouwen,<br />
herkomst- en bestemm<strong>in</strong>gsplekken te<br />
mengen en door efficiënte <strong>in</strong>pass<strong>in</strong>g van<br />
langzaam verkeer- en OV-routes. Ook dient<br />
men de won<strong>in</strong>gen zodanig te concentreren<br />
dat <strong>energie</strong>verlies zoveel mogelijk wordt<br />
beperkt en ruimtelijke mogelijkheden te<br />
scheppen voor het grootschalig opwekken<br />
van <strong>duurzame</strong> <strong>energie</strong> (Bureau Alle Hosper<br />
& KCAP, 2005, p. 142). Het gaat bij deze<br />
randvoorwaarden voornamelijk om stedenbouwkundige<br />
maatregelen wat betreft<br />
<strong>duurzame</strong> <strong>energie</strong>. De te kiezen <strong>energie</strong><strong>in</strong>frastructuur,<br />
het transport en distributie<br />
van <strong>energie</strong>dragers naar de e<strong>in</strong>dgebruikers<br />
(Menkveld e.a., 2002), is niet opgenomen.<br />
De <strong>in</strong>zichten die bij het maken van de MER<br />
zijn verkregen, zijn <strong>in</strong>tegraal verwerkt <strong>in</strong> het<br />
uite<strong>in</strong>delijke masterplan van 2005.<br />
Als uitwerk<strong>in</strong>g van het masterplan en de