motive fleet - Fleetmotive

Paul Miltenburg: het Nederlandse milieulabelsysteem is aan buitenlandse collega’s niet uit te leggen.
ondersteunen. Het Nederlandse wagenpark van Canon blijft
met 330 auto’s al jaren constant, evenals het aantal verreden
kilometers. Binnen Canon zijn de laatste tijd veel initiatieven
ontplooid om het autogebruik terug te dringen. Dat is niet
gemakkelijk. “Het merendeel van onze auto’s zijn serviceauto’s,
en die moeten nu eenmaal naar de klant. Maar die
noodzaak wordt wel minder. Veel van onze nieuwe multifunctionals
(de scannende, printende en kopiërende opvolger
van het aloude kopieerapparaat - red) zijn via een e-mailcommunicatie
met onze helpdesk verbonden, waardoor we
bij een storing direct zien wat er aan het apparaat schort. In
veel gevallen kunnen we problemen op afstand verhelpen.”
GROENE OPLOSSING
Daarnaast is dit jaar ook bij alle tien lokale Nederlandse
Canon-vestigingen een video-conferencing systeem in
gebruik genomen dat het heen een weer rijden voor vergaderen
tot een minimum moet beperken. “Het nieuwe systeem
is dit voorjaar in Nederland uitgerold en wordt op korte termijn
bij alle lokale Canon-vestigingen in Europa geïmple-
FOTO PAUL VOORHAM
menteerd zodat we ook veel minder
hoeven te vliegen voor buitenlandse
vergaderingen.”
Om het maatschappelijk verantwoord
wagenparkbeheer verder te
ontwikkelen, werd in 2006 het
Green & Safe-programma, ontwikkeld
door leasemaatschappij GE
Fleetservices, in gebruik genomen.
Volgens Miltenburg voldoet dit
programma volledig aan de verwachtingen.
“Het programma
beoordeelt de berijder op een vijftal
punten: brandstofverbruik,
schades, bekeuringen, bandenslijtage
en remblokslijtage.
Deze aspecten
worden ten opzichte
van een vooraf be -
paalde norm beoordeeld.”
Deze norm
wordt in samenspraak
met de importeur en de leasemaatschappij
opgesteld; Miltenburg definieert zelf de toegestane
afwijking. Canon-rijders krijgen nu twee
maal per jaar een persoonlijk dashboard opgestuurd,
waarin wordt vermeld hoe ze scoren ten
opzichte van de norm. “Het programma leeft
echt bij de berijders. Veel berijders willen ook
weten hoe het komt dat ze van de norm afwijken.
Iemand die veel in de stad rijdt wil graag
weten hoe hij dan toch z’n verbruik nog kan verbeteren.”
De schadelast is mede door het programma
met 10% gedaald. En volgens Miltenburg
heeft sinds de introductie van het
programma 32% van de berijders z’n brandstofverbruik
teruggebracht. Met hoeveel procent
kan hij echter niet zeggen. “En het is ook lastig te
bepalen in hoeverre dit door het programma
komt: de auto’s in het wagenpark zijn sinds de
invoering van het programma ook zuiniger
geworden.”
Bij alle Nederlandse Canonvestigingen
staat een videoconferencing
systeem.
fleetmotive 27
ZELF VERZEKERD
De rol van de leasemaatschappij wordt
volgens Miltenburg steeds belangrijker.
“De tijd dat je alleen over operational
lease praatte is voorbij, een
leasemaatschappij denkt nu veel meer
mee en faciliteert veel meer dan alleen
maar auto’s.” Canon werkt alleen nog
maar met leasemaatschappijen die op
Europese schaal werken. “We moeten
op Europese schaal de kostenontwikkelingen
kunnen inzien en overal op
dezelfde wijze rapportages krijgen,
daar past een alleen op nationaal
niveau werkende leasemaatschappij
niet meer bij.” Ondanks dat de leasemaatschappij
steeds meer betekent
voor z’n lessee, zijn er ook zaken die
Canon zelf vaststelt. “We hebben er
voor gekozen zelf een verzekeringsmaatschappij
te kiezen, waarbij overigens
wel de hele schadeafwikkeling in
handen van de leasemaatschappij
blijft.”
september 2008 nr.3