motive fleet - Fleetmotive

Meer zakelijke klanten
Schadeherstelketen ABS presenteerde onlangs haar vijfjarenplan 2008-2012. Belangrijkste uitgangspunt:
groei op de zakelijke markt.
Schadeherstelketen ABS (90 vestigingen in Nederland) wil de
komende jaren groeien op de zakelijke markt. Het marktaandeel
in de door verzekeraars en leasemaatschappijen
gestuurde schade moet in de komende vijf jaar van 15% naar
20%. Dat is niet eenvoudig, zegt directeur Cees Klaassen.
“Door schaalvergroting daalt het aantal opdrachtgevers,
evenals het aantal schadeherstellers waaraan wordt
gestuurd. Dat maakt het moeilijker om je marktaandeel op
peil te houden. Daarnaast is het schadeproces door automatisering
volledig inzichtelijk geworden, en worden er hogere
eisen gesteld aan doorlooptijd, prijs en kwaliteit.”
Om op deze ontwikkelingen in te spelen, zet ABS een eigen
kwaliteitskeurmerk op. Daarnaast wordt het hoofdkantoor de
hoofdaannemer voor de landelijk gestuurde schade: schademeldingen
van verzekeraars en grote leasemaatschappijen.
HERKENNING
Ook zoekt de schadeketen een antwoord op de steeds
geavanceerdere autotechniek. “Het is ondoenlijk voor elk
schadebedrijf om aan alle eisen van de verschillende autofabrikanten
te voldoen. Om een merkerkenning te krijgen, zijn
wel twintig opleidingsdagen per jaar nodig. Die worden
alleen terugverdiend als je voldoende schades krijgt waarvoor
die kennis is vereist. Daarom gaan we specialistische
Ssangyong gaat Kia achterna
De verkopen van Ssangyong vallen vooralsnog
tegen. De verschillende belastingmaatregelen,
zoals de slurptaks en fijnstofheffing, maakten
Ssangyongs aanzienlijk duurder. Ssangyong
hoopt dit jaar zo’n 550 auto’s te verkopen. Aanzienlijk
minder dan de duizend-plus verkopen
waar directeur Peter de Wild vorig jaar nog op
De Rexton krijgt groene broertjes.
hoopte. Maar in 2009 gaat het gebeuren, denkt
hij. “Om te beginnen kunnen we inmiddels
auto’s bestellen met affabriek roetfilter. En er
komen nieuwe modellen aan. Onder leiding
van de nieuwe moedermaatschappij Saic
beperkt Ssangyong zich niet langer tot het
maken van grote suv’s. In 2009 verwachten we
een kleine personenwagen
en grote mpv’s.”
GROEN
De modellen die naar Europa
komen sluiten aan op de
huidige vraag naar groen en
schoon, verwacht De Wild.
“Wel is het nog onduidelijk
of de personenauto’s die
naar Europa komen als
Ssangyong of Saic gelabeld
worden.” De Wild gokt op
een vervijfvoudiging van de
Cees Klaassen: de ondernemers blijven de baas.
NIEUWS fleetmotive 59
schades binnen het netwerk doorschuiven. Zo verdien je de
investering terug. In elke regio binnen ons netwerk moeten
de merkherkenningen aanwezig zijn. Dan heeft de op -
drachtgever de zekerheid dat zij bij ons alle schades kunnen
laten repareren en dat de doorlooptijd daar niet onder lijdt.”
verkopen in de komende drie jaar. “Dat zou met
alleen suv’s niet kunnen, maar met ook personenwagens
wordt dat doel al een stuk reëler.”
Overigens ziet De Wild ook volop kansen om de
verkopen van 4x4 en grijs te verhogen. “Grijs is
het aan terugkomen. Inmiddels verkopen wij
alweer een groot gedeelte op grijs kenteken.”
Het dealernetwerk, bestaande uit 27 dealers met
35 outlets, blijft intact. “Van de dealers wordt
een mentaliteitsomslag verwacht. Ze zijn
gewend voornamelijk 4x4’s te verkopen, zowel
particulier als grijs. Nu komen er ook personenwagens
bij. Dat vereist een andere instelling.
Voor in een later stadium staan er trainingen
gepland.”
Voor Ssangyong is Kroymans-stalgenoot Kia hét
voorbeeld. “Een groot aantal jaren terug was er
ook rond Kia veel onduidelijkheid. Inmiddels
loopt dat fantastisch. Wij hopen dat met Ssangyong
en Saic hetzelfde gebeurt. Dan ziet onze
toekomst er goed uit.”
september 2008 nr.3
FOTO LAMEIJER