P v - Personenvervoer Magazine

6
02.09
P v
kort kort kort
Agressie in OV versterkt
aangepakt
Naar aanleiding van verschillende
gevallen van agressie tegen bus- en
treinpersoneel en ambulancemedewerkers
in de afgelopen maanden, zijn
er de laatste weken diverse initiatieven
ontplooid. De boodschap is duidelijk:
agressie en geweld mogen niet getolereerd
worden. Zo zei Agnes Jongerius,
voorzitter van de FNV op een grote,
door de bond georganiseerde
bijeenkomst in Rotterdam: “Het is te gek
voor woorden dat buschauffeurs worden
afgetuigd. Wat ons betreft is het écht
vijf voor twaalf.” Minister Ter Horst
voegde daaraan toe: “Het is onacceptabel
dat twee op de drie werknemers
te maken hebben met agressie. Het zijn
onze buschauffeurs, politiemensen,
brandweermannen en verpleegkundigen
en daar blijf je van af.”
In het OV is er inmiddels een veiligheidscoördinator
OV, die zich vooral
zal zich richten op het verbeteren van
de registratie van meldingen van
incidenten en de opvolging daarvan.
Aan een werkplan wordt inmiddels
samen met de sector gewerkt. In het
Nationaal Mobiliteitsberaad van 14 mei
staan verdere acties om de sociale
veiligheid in het OV te verbeteren, hoog
op de agenda.
Ook komt er een Taskforce Veiliger
Openbaar Vervoer. Dat hebben de
ministers van Binnenlandse Zaken en
Verkeer en Waterstaat in een spoedoverleg
met alle betrokkenen
afgesproken. In de Taskforce komen
vertegenwoordigers van vervoerders,
vakbonden, politie, Openbaar Ministerie,
gemeenten, provincies en de betrokken
ministeries.
Sociale veiligheid in het OV staat
weliswaar bij alle betrokkenen hoog op
de agenda, maar de incidenten zijn
ernstiger geworden en de genomen
maatregelen verschillen nogal en sluiten
niet altijd even goed op elkaar aan. De
Taskforce gaat de aanpak intensiveren,
het geheel stroomlijnen en lacunes
opvullen. Vóór de zomer moet de
Taskforce met resultaten komen.
Maatregelen die in elk geval in de
Taskforce aan de orde komen:
* Uniforme registratie van agressie en
geweld in het OV
* De positie van boa's en andere
Elke stad z’n eigen taxikeurmerk?
“Het TX-keurmerk, de belangrijkste voorwaarde om bij CS te mogen staan, is een
keurmerk van de branche, dus dat kunnen wij niet afpakken,” merkte de woordvoerder
van Hans Gerson, de nieuwe Amsterdamse wethouder verkeer begin
begin april in Het Parool op. “Maar we hebben het idee dat het keurmerk voor
kwaliteitstaxi's veel te makkelijk wordt afgegeven, daar gaan we naar kijken.”
Al eerder had ook de TCA te kennen gegeven dat TX-keur geen garantie voor
kwaliteit (meer) is en dat Amsterdam een eigen keurmerk verdient. Ook Rotterdam
en Utrecht ontwikkelen inmiddels een eigen keurmerk en Amsterdam sluit zich
mogelijk bij die ontwikkeling aan.
Nadat zich op de ‘kwaliteitsstandplaats’ Centraal Station in Amsterdam weer
problemen hebben voorgedaan (weigeren korte ritjes, afzetten van klanten en
onenigheid tussen chauffeurs), hebben de TCA-chauffeurs zich van die standplaats
teruggetrokken. Na overleg met Richard van der Veen, de nieuwe TCA-directeur,
gaf de wethouder aan dat de plannen om ook op het Leidseplein en
Rembrandtplein ‘kwaliteitsstandplaatsen’ te creëeren, voorlopig van de baan zijn.
Gerson wil eerst de problemen bij CS
oplossen. Wellicht door meer toezicht of
het opleggen van sancties, mogelijk via
de ‘tram- en busbaan ontheffing’. De
Amsterdamse VVD pleitte alvast voor het
opzetten van een ‘taxibalie’ analoog aan
de balie die op Schiphol bestaat.
Daar rijden de TCA-taxi’s vanaf 1 juni
echter niet meer omdat de rechtbank in
Haarlem bevestigde dat de aanbestedingsprocedure
door de luchthaven
correct was uitgevoerd. TCA en BB&F
verloren die procedure, terwijl de BIOSgroep,
Willemsen-De Koning en
Connexxion kavels wonnen.
veiligheidsmedewerkers wordt nader
bekeken en waar mogelijk versterkt.
* Een basisniveau van veiligheid in
concessieverlening en aanbesteding
van OV.
* De pakkans van de daders moet
worden verhoogd door ondermeer
breder en slimmer inzetten van
camera's en (spoorweg)politie.
* Naast strafrechtelijk vervolgen van
de daders moet alle schade
verhaald worden.
* Om de afschrikwekkende werking
van straffen te vergroten zullen aanpak
en straffen breder worden gecommuniceerd.
Arriva heeft al aangekondigd alle
bussen en treinen te gaan voorzien
van camera's. “Ieder incident moet via
camera's geregistreerd worden”, aldus
het OV-bedrijf. Een deel van de bus- en
treinvloot is inmiddels uitgerust met
camera’s. Arriva gaat de overige 350
bussen nu ook uitrusten met camera’s.
Met deze investering is een bedrag
gemoeid van meer dan 2 miljoen euro.
Arriva hoopt dat er ondersteuning komt
van de betrokken overheden voor dit
initiatief maar wacht hier niet op en gaat
met de installatie aan de slag.
■ Twee Amsterdamse watertaxi’s
–geschikt voor 8 personen- zijn vanaf
nu ‘yellow cabs’: "Vanwege de grote
vraag vanuit de markt hebben wij
besloten de ouderwetse watertaxi
nieuw leven in te blazen”, zegt Quinten
Lovers, directeur VIP Watertaxi
Amsterdam. “Onze gasten kunnen
overal op- en afstappen. De watertaxi's
zijn uitgerust met een taximeter om een
goed inzicht in de prijs te kunnen
bieden".