M-auto magazine | 22

XT8
xray
Daar is hij dan, de XT8 zoals Xray zijn 1:8 truggy
heeft genoemd. Als één van de laatste van de
grote merken heeft ook Xray nu een brandstof
truggy en het is het wachten waard geweest,
want met de XT8 legt Xray de lat voor de concurrentie
weer een stukje hoger.
In één van zijn columns schrijft Juraj Hudy dat
Xray twee jaar geleden al begonnen is met een
truggy. Dit eerste model was geheel in stijl met
de rest van de markt, eigenlijk een buggy met
aangepaste wieladapters. Juraj was hier niet echt
gelukkig mee en toen merken als bijvoorbeeld
Mugen, Hong-Nor, GS Racing en Kyosho echte
truggies op de markt brachten verdween de eerste
Xray truggy dan ook snel in de prullenmand. Daarna
zorgde technische tegenslag en de introductie
en productie van een aantal andere modellen voor
veel vertraging. Begin dit jaar op de Toyfair in Neurenberg
stond hij er dan en verwacht werd dat hij
in het voorjaar leverbaar zou zijn. Maar rottigheid
komt nooit alleen en tijdens de eerste wedstrijd
van de XT8 bleek dat alle truggies met een 150 cc
tank waren uitgerust terwijl de XT8 toen nog een
120 cc exemplaar had en werd de wedstrijd, terwijl
ze op kop lagen, verloren door een extra tankbeurt.
Terug naar de tekentafel dus wat weer een
vertraging opleverde, maar eind mei was het dan
zover: de XT8 werd uitgeleverd, inclusief de nieuw
ontworpen en geproduceerde 150 cc tank!
Verpakking
Xray is een bedrijf waar marketing heel hoog in
het vaandel staat en de verpakking van een Xray
is daar een voorbeeld van. Ik krijg bij het openen
van de verpakking van een model van Xray altijd
het gevoel dat deze speciaal voor mij is ingepakt.
En vaak is dat ook zo, omdat er aan de buitenkant
meestal met grote letters PRESS opstaat, maar dat
bedoel ik niet. Het is een niet nader te verklaren
gevoel en als ik het daar met anderen over heb
dan blijk ik niet de enige te zijn. Groot is dan ook
mijn teleurstelling als ik het deksel verwijder en
er een blanco doos onder aantref van het model
30 M-auto