M-auto magazine | 26

+
-
Wegligging
Bevestiging stabilisators
Rijverslag
niet nerveus aanvoelt. Wel was de motor een beetje te licht vertand, dus
twee tandjes op het pinion erbij en terug de baan op. Wat snelheid betreft
zit er nu veel meer gang in en nog steeds blijft de T2'008 goed volgen. Af en
toe wil de achterkant wel uitbreken bij het uitkomen van de bocht maar dat
is terug te vinden in mijn linker wijsvinger... Die knijpt te snel het gas in, dus
een iets hogere bochtensnelheid aanhouden en vloeiend op het gas gaan.
De wagen geeft me al na twee accu's het vertrouwen om toch maar die
snelle Corally 4.5 turns brushless te monteren. Even proberen hoe dat
aanvoelt en gáán. Ontzettend leuk rijden is dit op het snelle circuit van
Roeselare. De wagen ligt ontzettend stabiel op de baan en zo lang je maar
een beetje op de griplijn blijft is het heel relaxed rijden. Tijdens de volgende
accu's steeds weer een tandje meer op het pinion en ook al gaat het steeds
harder, de Xray laat zich niet kennen.
Conclusie
Na een middag redelijk wat accu's gereden te hebben, blijkt de Xray alle
verwachtingen waar te maken. Door het gemoedelijke karakter heb je
genoeg tijd om te corrigeren, als dat al nodig is. Ik heb niet één keer het gevoel
gehad dat ik de wagen niet onder controle had, sterker nog, ik voelde
me direct thuis achter het stuur van deze bolide. Hoe komt dat nu dat deze
wagen zo gemakkelijk rijdt? Voor het grootste deel zit dat hem in de flex van
het chassis en uiteraard de goede basis set-up. Door het lange bovendek
heeft de wagen behoorlijk wat flexibiliteit in zich, zonder dat de wagen
getweaked raakt tijdens het rijden. Na zes accu's heb ik de wielen van de
wagen gehaald en het chassis op de afstelplank gelegd. Wat denk je? Nog
helemaal recht. De mannen bij Xray hebben voor dit model hun huiswerk
goed gedaan en echt geleerd van de foutjes in de vorige modellen, die nu
volledig opgelost lijken te zijn.
Peter Boots
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
of
0320-214218
juni/juli 2008