M-auto magazine | 31

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 31

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

-auto

o d e l

a g a z i n e

Al het

nieuws uit

Neurenberg

april/mei 2009 6e jaargang, nummer 31

losse verkoop 5,95

www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

Shakedown

FG Baja Buggy

4-WD

Competition


Binnenkort ook in Pro uitvoering!

HTSTR8TRTR

Complete rijklare Truggy met RC set en 9 KG Stuurservo.

De motor is een GO 28 met trekstarter en inline 2 kamer

chrome uitlaat. Een Truggy die werkelijk geweldig rijdt,

zeer compleet is en er fantastisch uit ziet.

Geschikt voor de veeleisende (wedstrijd) rijder !!!

HTSTR8RTR

HTSTR8COMBO

Het competitie chassis van de STR8 inclusief

3 poorter GO motor en EFRA 2047 inline uitlaat.

Transparante body, dishvelg met banden,

transportbag met 3 lades en een “carbon look

startkist voor een zeer concurrerende prijs.

MADE BY

Rijklare 1:8 Buggy met RC en 9 KG stuurservo.

De motor is een GO 21 met trekstarter en dubbele

kamer inline chrome uitlaat, de body is preprinted.

Een schitterende en goede Buggy voor het ruwe terrein.

HTSTR8GP

Rijklare 1:8 Rallyauto incl RC en

9 KG stuurservo. Sterke GO 28 motor

met trekstarter en 2 kamer chrome

inline uitlaat. Een fantastische auto

voor de veeleisende rijder met veel

gebruiksmogelijkheden!!!

NIEUW

RAZOR (PRO) 1:8

EXER (RTR) 1:8

BINNENKORT

SPIRIT 1:10 ONROAD

Postbus 2758

3800 GJ Amersfoort

T: 0653-444925

F: 033-2540256

info@aerotoys.nl

www.aerotoys.nl

info@hobbytech.nl

www.hobbytech.nl


www.hobmamodelbouw.nl


Lees de krant, crisis. Kijk naar de tv, crisis. Luister om je heen, crisis. Kijk naar je

salaris, dat zal de laatste tijd waarschijnlijk niet minder geworden zijn. Nu zijn wij

geen financiële goeroes of economische wonderkinderen, maar het lijkt er toch

sterk op dat de crisis ons vooral wordt aangepraat en zich hoofdzakelijk in ons

hoofd afspeelt. Actie en reactie noemen ze dat. Natuurlijk klopt het niet dat grote

banken omvallen als domino-stenen, maar kennelijk hebben de grote jongens

domweg teveel risico genomen en brengt de crisis alles weer in balans. Was er op

de grootste speelgoedbeurs van de wereld ook iets te merken? Reken maar.

ijdens beurs werd het krediet van Märklin door de bank teruggetrokken,

dat ging om een ‘luttele’ 75 miljoen euro die voor het

Tgerenomeerde treintjesmerk beschikbaar was. Hoest zo’n voorschot

zelf maar eens op. Een onbegonnen zaak en dat zorgde voor heel wat opschudding

op de beurs, op de stand van Märklin ging alles gewoon verder

zoals gewoonlijk. Bij de fabrikanten van RC-auto’s waren de meningen

verdeeld, de meeste mensen waren het er over eens dat het vooral in ons

hoofd zit. Sommige zagen het niet meer zitten en anderen zeiden dat het

fantastisch ging. De waarheid zal ergens in het midden liggen. Veel mensen

houden hun portemonnee op slot, maar betekent het dat er minder wordt

uitgegeven aan hobby’s? Genoeg mensen besluiten om geen al te dure

vakantie te nemen of een grote investering uit te stellen, maar in de tussentijd

wil iedereen zich vermaken en juist dan steekt onze hobby zijn kop om

de hoek. Blijf dus vooral rijden want dan is de winkelier, de importeur en de

fabrikant van RC-auto’s gerust en kunnen jullie uitkijken naar spannender

nieuws volgend jaar, want heel spectaculair was het niet dit jaar. Iedereen

heeft opeens een elektro 1:8 buggy en verder zijn het vooral doorontwikkelingen

van bestaande modellen met af en toe een welkome verrassing.

Echt opvallend was de brandstofmotor van Grossi, de Summit van Traxxas,

het E-Manic prototype van Schumacher en de motoren van AR Racing en

Nuova Faor.

16 M-auto april/mei 2009

Kyosho

Voor de verandering

zullen we eens met

de kleinste beginnen,

de Kyosho

dNano serie lijkt

compleet met keus

uit bijna twintig

verschillende body’s. Van een ‘M-auto groene’

Lambo tot een heftige Porsche 962C. Ook in het

Mini-Z segment is er volop nieuws. De monsterserie

is uitgebreid met drie kleuren Dodge Ram

body’s en bij de on-road’s zijn er een heel stel

nieuwe racers, van Japanse GT’s tot Ferrari’s. Voor

de wedstrijdrijders heeft Kyosho de V-One RRR

Evo2 Team Edition toerwagen en de Inferno MP9

off-road. Allebei de wagens stonden

te pronken op de stand en zagen er

gelikt uit. Iets heel anders is de Birel,

een 2-WD kart met brandstofmotor,

leuk! Nog één om heel veel lol mee

te beleven is de Spada 09L. Het 1:12

brandstofchassis is verlengd en

voorzien van een Nissan Micra

body, op de stand stond alleen

de nog veel leukere Mini Cooper

S. Ook Kyosho gaat de Amerikaanse

toer op met de DRT, wat

staat voor desert racing truck.

Het gaat om een 1:10 brandstofmodel

dat er heel stoer en

realistisch uitziet. De MFR is één

van de weinige wagens met een

chassis dat uit verschillende lagen is

opgebouwd, deze 1:8 monstertruck

is uitgerust met een elektrische

startmotor en twee versnellingen

vooruit en achteruit. De TF-5S is het

instapmodel om met een elektro

toerwagen te gaan rijden, een stevig

badkuipchassis vormt de basis van

drie gestroomlijnde Japanse GT’s.

Bergop gaat Kyosho met de Rock

Force, een elektro crawler die er heel

stevig en stoer uitziet, perfect om de

natuur te ontdekken op vakantie.

www.kyosho.com

Bycmo

Ninco

Scalextric

De grote verrassing van deze 60ste Toyfair zijn de

Bij Ninco zijn ze terecht trots op de prijs die ze

Veel aandacht voor

interactieve motoren van Bycmo. Bycmo is een

met de Acura LMP2 hebben behaald voor het

digitaal bij Scalextric,

Spaans bedrijf dat al jaren RC auto’s produceert en

beste 2008 schaal 1:32 model in de categorie

met onder andere

zich gespecialiseerd heeft in de 1:7 Rallye Game

Prototype Slot Car van het toonaangevende

een telsysteem annex

wereld en nu dus ook in slotmotoren. Maar dan

slotmagazine Slotcarillustrated. Dit nieuws en

manager dat zes auto’s

niet zomaar motoren, nee, we hebben het over interactieve

versies en dat betekent in dit geval dat

compleet in de schaduw van de presentatie van

vijf optionele stappen

trouwens al het andere nieuws bij Ninco staat

aan kan en waarop je in

je naast de motor ook een bijbehorende controller

XLOT, een volledig instelbaar metalen chassis met

kunt aangeven wat de

met stuurwiel nodig hebt. De controllers werken

een sidewindermotor die via een tandriempje de

ervaring van de rijder is,

op alle systemen van de grote merken en dus ook

achterwielen aandrijft. Door het hogere gewicht

zodat het digitale systeem hier rekening mee kan houden. Ook gaaf, een

op de digitale uitvoeringen van deze merken. Met

vindt men het gebruik van magneten niet nodig

uitgebreid pitstraatdeel waarbij je verplicht bent om te tanken maar waar

het stuurwiel kantel je de motor naar links of naar

en dat kan een heel realistisch rijgedrag op gaan

de pitstraat ook gesloten kan zijn en als je dan komt tanken ontvang je

rechts als je een bocht doorgaat en er zijn mogelijkheden

om de hoek waaronder dit gebeurt in te

is geen schaal 1:32 of 1:24, maar zit er met zijn

modules waarmee het mogelijk is om praktisch elke slotauto geschikt te

leveren. En dan de grootste verrassing... XLOT

een straf, dit geeft het racen echt een extra dimensie. Scalextric levert

stellen. Ook snelheid en acceleratie zijn instelbaar,

schaal 1:28 precies tussenin. Ik vind het hele concept

briljant gevonden, want ‘let op’ schaal 1:24

speciaal geschikt zijn voor gebruik in Scalextric modellen. Ook Scalextric

maken voor digitaal gebruik, naast deze modules zijn er ook modules die

met de op de controller aanwezige USB-poort

is het zelfs mogelijk om je instellingen in een PC

past alleen op baandelen van grote concurrent

levert minislotbanen en wel in schaal 1:64, voorzien van auto’s die meer

op te slaan. Hoe rijdt dat dan? Nou best gaaf, het sturen is even wennen

Carrera en is dus geen optie voor Ninco, schaal

dan een stootje kunnen hebben en ze zijn geschikt voor kinderen vanaf

maar na een aantal rondes begin je de smaak al te pakken te krijgen en

1:28 past daarintegen perfect op

drie jaar. Het is dus niet denkbeeldig dat je zoon of dochter je op deze

na nog wat rondes ontdek je dat je al zo hard gaat dat niet- of, erger nog,

de Ninco baandelen en op die

manier al voor hun zesde jaar op een ronde zet, je bent gewaarschuwd.

tegensturen fataal is. De motoren zijn redelijk snel en kunnen met een

van Carrera, SCX en Scalextric. Dat

Een echte Brit is trots op zijn land en de mensen die er in wonen en bij

behoorlijke snelheid door een bocht gestuurd worden waarbij alles nog

zijn dus vier vliegen in één klap.

Scalextric is dat niet anders, dus wordt alles uit de kast gehaald om de

mooi in balans blijft, kortom dit is een enorme stap vooruit ten opzichte

Of het concept op de lange duur

F1 titel van Lewis Hamilton te vieren. Speciale Limited Editions van de

van wat er momenteel op de markt is en enorm leuk om mee te rijden. De

ook een succes gaat worden zal

auto’s, maar ook naar digitaal aangepaste 2007 modellen en natuurlijk

motoren zelf zijn afgeleid van de MotoGP en de World Superbike en als

de tijd moeten uitwijzen, maar ik

speciale Lewis sets in analoog en digitaal. Bij de andere nieuwe sets valt

het goed is komen de volgende rijdersuitvoeringen in productie: Casey

op dat ze allemaal uitgerust zijn met ’Super Resistant Cars’ auto’s die

Stoner, Ducati, MotoGP 2008, Casey Stoner, Ducati, MotoGP 2009, Sete

tegen een stootje kunnen en daarom perfect zijn voor de beginnende rijder,

ondanks hun robuustheid zijn ze toch nog behoorlijk gedetailleerd,

Gibernau, Ducati, MotoGP 2009, Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2008, verwacht wel dat heel veel slotfans

Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2009, Alex de Angelis, Honda, MotoGP het zullen gaan proberen. Zeker

zoals bijvoorbeeld de Fiat 500 en de Ferrari F430 beide in het geel laten

2009, Troy Bayliss, Ducati, SBK 2008 en Garry mcCoy, Honda, SBK 2009.

omdat je naast de auto’s niets extra

zien. Drie Limited Editions uit de Classic collectie, de mooiste is denk ik

Deze laatste uitvoering is een beetje wishfull thinking van de ontwerpers, hoeft aan te schaffen, de eerste

de Monaco 1992 F1 set met de McLaren Honda van Ayrton Senna en de

die met hun keuzes wel aangeven verstand van het wereldje te hebben auto’s zullen een Ferrari 430 en een

Williams Renault van Nigel Mansell. Verder een set van Alan Mann Racing

en over goede contacten te beschikken. Tijdens ons bezoek aan de stand Porsche 997 zijn. Wel jammer dat

met een Ford Lotus Cortina uit 1965

werden we ook attent gemaakt op het feit

de onderverdeling van de auto’s

en een Ford Escort uit 1988. De

dat de aankleding rondom de baan van

in Ninco 1 en Ninco S nu niet de

laatste is een standaard Morris Mini

Art-kitslot was, een fabrikant van verlichte

aandacht krijgt die het verdient.

om het vijftigjarig bestaan van de

items voor rond het circuit.

Ninco 1 staat voor auto’s die perfect

Mini te vieren. Niet limited zijn een

www.bycmo.com en www.art-kitslot.com

zijn voor beginners en de meeste

drietal Top Gear specials, namelijk

thuisrijders. Het chassis is voorzien

een Blauwe Ford GT, een zilveren

van een motor die afgestemd is op

Mercedes-Benz SLR McLaren en

BRM

het rijden met een standaard baan,

natuurlijk een Aston Martin DBS in

Bij BRM krijgen de 1:24 Porsche 962 uitvoeringen

gezelschap van een drietal Toyota

geplaatst en voor de motorpositie

minder dan 39 nieuwe uitvoeringen

de magneet is achterin het chassis

het zwart. Bij de gewone auto’s niet

88C uitvoeringen waarvan ik persoonlijk de

is een inline oplossing gekozen,

waaronder de 2009 uitvoeringen

gelimiteerde Black Edition het mooiste vind. deze auto’s zijn heel makkelijk geschikt te maken

voor N-Digital. Ninco S is er voor de veel-

van Merkstein Porsche RS Spyder,

van McLaren, Renault en Ferrari de

Maar ja, ik heb nu éénmaal iets met matzwarte

uitvoeringen! De andere twee zijn een Le Mans eisende thuis- en clubrijder, de auto’s zijn veel

Nissan GT-R JGTC, Maserati MC12

1988 Toyota Team Tom’s in Minolta kleuren

meer competitiegericht en er is een veelheid

en een Lamborghini Gallardo GT. En

en gereden door: Geoff Lees, Masanori Sekiya en Kaoru Hoshino en een aan tuningdelen verkrijgbaar. Verder natuurlijk

waar maak ik foto’s van? Natuurlijk

IMSA GTP uitvoering uit 1989 van het team van Dan Gurney, gesponserd nog genoeg nieuwe auto’s zoals de fantastisch

van modellen van vorig jaar, maar ze

door de grootste Toyota distributeur wereldwijd en toen goed voor meer mooie Lotus Exige Quintessence, Porsche 997

zijn wel mooi.

dan 20 procent van de Toyota

Veltins, Lamborghini Gallardo Blancpain en Ford

www.scalextric.com

verkoop in de USA, namelijk

GT. Dit zijn allemaal Ninco S uitvoeringen, net zoals

het prototype van de zijdenmat zwarte Ferrari

Southeast Toyota Dealers. Nog

lang niet af maar wel enorm leuk

360 Rally zoals hij meegereden heeft in de 2008

is het prototype van een Fiat 500

versie van de Rally Shalymar. Bij de Ninco 1 auto’s

Abarth en nu maar hopen dat het

vallen twee robuuste Chevrolet Ultra uitvoeringen

niet bij dit prototype blijft!

op die wel een stootje kunnen hebben.

www.brmmodelcars.com

www.ninco.com

44 M-auto april/mei 2009

Carson

Op de stand van Carson was weer

volop nieuws voor alle rijders te

bekennen, van tanks, elektronica,

body’s, modellen en uitrusting tot

gedetailleerde trailers om achter een

truck te hangen. De eyecatcher op

de stand was de Porsche Carrera GT3

RS die in 1:10 als elektro instapmodel

op de markt komt. De stormracer

is een slanke 4-WD off-roadbuggy

die als brushed en als brushless RTR

verkrijgbaar is. De Xmods heten

geen Xmods meer, maar X3200 en de

Audi R8 in schaal 1:28 lijkt de grote

favoriet te zijn. De Nitrobone automatic

is er voor iedereen die geen

vieze vingers wil krijgen, je start deze

wagen vanaf de zender en weg ben

je. In de 1:8 off-road

Specter serie is er heel

wat nieuws, zoals de

nieuwe ‘pistoolstarter’,

maar het meest opvallende

is toch wel de

Specter 2 Brushless. De

lay-out met een accu

aan iedere kant van het

chassis zorgt voor een

goede gewichtsverdeling

terwijl de wagen

toch heel smal blijft.

Een gewichtig type is de

Liebherr 634, een massief

rupsvoertuig dat volledig

functioneel opgebouwd

kan worden. De 1:6 Attack

is er nu ook in 4-WD met

kardanaandrijving en

levert daardoor nog betere

presaties. Helemaal nieuw en heel mooi is een serie

van drie laders, waarvan de Master de meest luxe en

handigste laders is om te hebben. Werkelijk alle soorten

accu’s kunnen met deze lader geladen worden met

een laadstroom tot 7A. Door de ingebouwde voeding

ben je nooit meer afhankelijk van een 12V aansluiting

of voeding. Iets dat iedereen die zelf body’s spuit wil

hebben is Carson’s Paint Killer, een goedje waarmee je

verf van de body kunt halen zonder dat het lexaan dof

uitslaat.

www.carson-modelsport.com

Carrera

Carrera levert van alle fabrikanten het meest uitgebreide

assortiment met helemaal aan de top in schaal 1:24 haar

DIGITAL 124 banen, met dit jaar één nieuwe set voorzien

van twee Le Mans 1967 auto’s een Ford GT40 MkII en

een Ferrari 330P3/4. Er stond op de stand nog een 1:24

set, deze Limited Edition was voorzien van transparant

witte baandelen inclusief wissels, drie Ferrari modellen,

draadloze controllers en wordt geleverd in een

trolleykoffer. De prijs was niet bekend, maar de

gouden kleur deed het ergste vermoeden. Verder

in schaal 1:32 drie nieuwe Evolution sets waarvan

de set met twee Morgan modellen het meest in het

oog springt en één DIGITAL 132 set genaamd GT

heroes en voorzien van drie GT modellen, namelijk

een Nissan GT-R GT500, een Porsche GT3 RSR en

een BMW Z4M Coupé. Voor de echte slotracer niet

zo interessant, maar wel goed voor een flink deel

omzet, is het laatste segment van Carrera in schaal

1:43. Maar liefst vijf nieuwe GO sets voor dit jaar en

allemaal met aansprekende auto’s uit de ralley en

retro scène, twee vreemde eenden zijn de Spiderman

set en de Disney Cars set waarbij vooral de laatste

het vast goed gaat doen bij de kleinere junior slotracers.

Ook het GO segment heeft vanaf nu een tweetal

DIGITAL 143 sets, één set met drie DTM modellen en

een Mariokart uitvoering eveneens met drie modellen.

En dan de nieuwe auto’s, na de uitleg over

de verschillende schalen en dat dezelfde

modellen zowel in 1:24 als 1:32 uitgebracht

kunnen worden, maar ook digitaal en analoog,

maar nooit alleen analoog op een volledig

zwarte kleurvariant van de KTM X-Bow

na dan. Elf nieuwe modellen waarvan twee

nieuwe modellen en negen kleur- en/of

versievarianten, nieuw zijn dubbele uitvoeringen

van de Ford GT40 MkII en de Aston Martin DBR9. In

schaal 1:32 zijn alle 18 nieuw uitgebrachte analoge

auto’s geschikt voor ombouw naar digitaal. Bij DI-

GITAL 132 maar liefst 27 nieuwe auto’s, high lights

zijn de VW Scirocco (2x Dig.-1x Ana.) en de beide

Morgan uitvoeringen Aeromax (2x Dig.-1x Ana.) en

Plus 8 (2x Dig.-1x Ana.). Verder ook in schaal 1:32

veel kleur- en versievarianten.

www.carrera-toys.de

kleine machines. Heavyweights zijn de publiekslievelingen.

Ze zien er indrukwekkend uit, en doen in actief zijn. Voor de handzame klassen, Raptors

afgestemd zijn op de grootte van de robots die er

de vloer soms letterlijk trillen. Antweights zijn en Feathers, zetten we een 4x4 meter grote arena

ontzettend klein, maar daardoor niet minder spannend

als de andere klassen. Hier worden wapens neer. Tijdens Hobby 2008 in Leeuwarden hebben

met rondom polycarbonaat en een gesloten dak

gebruikt die duizenden toeren per minuut maken we daarin op zondag een toernooi gehouden. Elke

en dus gevaarlijke klappen kunnen uitdelen. robot kwam drie keer in actie tegen verschillende

tegenstanders. Elke wedstrijd konden punten

Wapens

verdiend worden die, opgeteld, een toernooiwinnaar

opleverden. Na een aantal toernooien wordt

Het eenvoudigste wapen is: de tegenstander

rammen. Een robuuste, snelle robot met eventueel de kampioen gehuldigd. In Leeuwarden was de

wat spiesen aan de voorzijde kan zijn tegenstander

daarmee zijn wil opleggen. Hamers en bijlen (ongeveer 55 bar) flipper. Tweede werd PulveR;

winnaar Adrenalin; een robot met Full Pressure Antweights, klasse tot 150 gram.

e hoofdregels: blijf onder het grensgewicht Competitie

voor de klasse waarin je uitkomt, gebruik In gevechten tijdens competitie is het de bedoeling

de tegenstander uit te schakelen. Daartoe

maximaal 36 Volt, 68 bar gasdruk en 272

bar oliedruk, maar geen schietende wapens. zijn de gevechtsrobots uitgerust met wapens als

hamers, bijlen, zagen, katapulten en spiesen om

Geschiedenis

tegenstanders te beschadigen, op te tillen, weg

De sport is jaren geleden ontstaan in Hollywood, te gooien of heel hard te slaan. Gevechten zijn

waar een paar technici van een bedrijf in speciale meestal 1 tegen 1, soms met meerdere tegelijk

effecten een onderlinge competitie opzetten naar waar uiteindelijk één winnaar overblijft. Het strijdtoneel

is een arena waarin soms een valkuil, ha-

aanleiding van een mislukt robot-stofzuigerproject

van één van hen. Daarna is het overgewaaid naar mers en een reuzenkatapult te vinden zijn als extra

Groot-Brittannië waar het jarenlang een succesvol uitdagingen. Iedere deelnemer riskeert vernietiging

van zijn robot en gaat tot het uiterste om dat Roboteers

programma op de BBC-televisie (Robot Wars) is

geweest. Inmiddels zijn er beoefenaars in de hele te voorkomen. Daarom worden strenge spelregels Alle deelnemers ontwerpen, bouwen en onderhouden

zelf hun machine en er bestaat grote on-

flinke klappen uitdelen. Goed gemikt kunnen ze snelle verticale schijf. Derde was Hannibalito 1;

doen het voor de show heel goed, en kunnen een compacte, wendbare robot met stevige,

wereld. Om de sport in goede banen te leiden gehanteerd en hoge veiligheidseisen gesteld. De

werken verenigingen (zoals Dutch Robot Games in arena is rondom uitgevoerd met veiligheidsramen derlinge waardering voor prestaties en inventiviteit.

Dit komt tot uiting in de samenwerking tussen

de tegenstander beet om deze in een put in de Dit zijn tevens de drie grootste kanshebbers op

gaten in de tegenstander slaan. Knijpers pakken een snelle, sterke robot met Full Pressure flipper.

het Nederlands taalgebied) internationaal samen van polycarbonaat, om rondvliegende onderdelen

aan regelgeving en competities.

binnen te houden.

teams wanneer er reparaties uitgevoerd moeten

vloer te gooien of prikken gaten in het pantser de eindoverwinning die 22 maart in Moergestel

worden en gezamenlijke onderdelen inkoop. De

of vervormen het frame. Flippers gooien tegenstanders

in de lucht en hebben soms vijftien keer

beslist wordt.

Organisatie

deelnemers worden Roboteers genoemd.

In Nederland en Vlaanderen worden de wedstrijden

zoveel kracht dan de tegenstander zwaar is. Spinners

maken gebruik van de mogelijkheid energie Een andere keer zullen we verder ingaan op de

Hoe nu verder...

georganiseerd door Dutch Robot Games (DRG). Dit Robots

doen we al sinds 2001. We hebben hiervoor geen De actieve klassen in Europa zijn de Heavyweights

(tot 100 kg), Featherweights (tot 13,6 kg),

de uitstekende tand op die schijf de tegenstander en hoe kom je er aan?

Featherweights, klasse tot 13,6 kg.

op te slaan in snel draaiende schijven. Wanneer techniek in een robot. Wat hoort er zoal in te zitten

vaste locatie maar maken gebruik van mogelijkheden

die hobbybeurzen, scholen, bedrijfsfeesten en Raptorweights (tot 6 kg) en Antweights (tot 150

raakt komt al die energie in één keer vrij, met alle

andere evenementen ons bieden. Meestal worden gram). De Raptors hebben iets afwijkende regels

gevolgen van dien.

Wil je nu al wat meer weten dan kun je eens kijken

we daarvoor uitgenodigd als attractie en maken we (beperkte accuspanning en motorafmetingen)

op www.dutchrobotgames.nl.

er een hele show van. Daarnaast worden we benaderd

voor ondersteuning van techniekonderwijs, auto’s naar gevechtsrobots zijn. Featherweights

veiligheid. Schieten mag alleen wanneer het Of kom eens langs tijdens een event:

waardoor deze een makkelijke overstap van RC

Sommige wapens mogen niet, meestal wegens

Eén van de arena’s (4x4 meter) van DGR.

workshops, tv, film en toneel.

zijn ongelofelijk sterk en spectaculair voor zulke

projectiel aan een kabel aan de robot vastblijft, - 25-26 april

vlammenwerpers zijn ongewenst en radiosignalen Zandvoort, Circuit tijdens Speed & Gein

storen valt onder het kopje ‘onsportief’.

Heavy, Feather, Raptor

- 25 oktober

Wedstrijden

Leidschendam, winkelcentrum Leidsenhage

DRG heeft een aantal arena’s ter beschikking voor Feather, Raptor

verschillende soorten wedstrijden. De wapens

die in een arena gebruikt mogen worden zijn

Marien van der Meer

afhankelijk van de bescherming die een arena kan

bieden. Daarnaast moet de grootte van de arena

Havyweights, klasse tot 100 kg.

58 M-auto april/mei 2009

M-auto 17

M-auto 45

M-auto 59

Redactioneel

NIEUW NR. 1 NIEUW NR. 1 NIEUW NR. 1

TRUCKS OFF-ROAD SLOTRACEN ON-ROAD TRACTORPULLING TECHNIEK WEDSTRIJDEN NIEUWS TUNING

VEEL NIEUWS

uit

Neurenberg




Vijf jaar M-auto

Hierboven zie je het eerste M-auto

cover dat precies vijf jaar geleden

het daglicht zag. Ik weet nog dat we

volledig in paniek terugkwamen van

de speelgoedbeurs in Neurenberg

in 2004. Hier hadden we ons idee

om een Nederlandstalig magazine

voor RC-auto’s met daarin ook

ruimte voor slotauto’s geprobeerd te

verkopen. Dat was boven verwachting

gelukt en maar liefst zeventien

adverteerders geloofden in ons en

nu moest er dus daadwerkelijk een

magazine komen. We hadden wel

een idee hoe en ook wel waarmee,

maar nu moest het dus met twee

maanden op de rails staan en dat

lukte. Dat dit eerste nummer in het

teken van de speelgoedbeurs stond

was niet zo verrassend, de Carson

Attack 1:6 was dat wel.

Vijf jaar later, in dit nummer weer

veel nieuws uit Neurenberg en ook

weer een 1:6 off-road, dit keer geen

Carson maar een FG. De testrijder is

wel dezelfde als vijf jaar terug, ook

nu konden we weer gebruik maken

van de kennis van Koen Geurds. Er is

dus op het oog niet veel veranderd

in die vijf jaar, maar niets is minder

waar. De ontwikkelingen in onze

hobby gaan enorm snel en daar

houden wij jullie al vijf jaar van op

de hoogte.

Groet,

Fred Boots

april/mei 2004 1e jaargang, nummer 1

losse verkoop € 4,75

www.m-auto.nl

M-AUTO IS EEN TWEEMAANDELIJKS MAGAZINE VOOR RC- & SLOTAUTO’S

Test:

CARSON ATTACK

Test: MUGEN MSX-3 Intro: SLOTRACEN Test: XRAY M18

Bouw-/testverslagen

12 FG Baja Buggy 4-WD, deel 2

28 Carson G-Tech 180

56 Thunder Tiger Sparrowhawk &

Tomahawk, deel 2

Kyosho World Cup

73 KWC-Holland 2009

M-auto Wintercup

40 Race 4 MACH, Haarlem

Reportage

16 RC-Nieuws uit Neurenberg

58 Dutch Robot Games

Slotracen

44 Nieuws uit Neurenberg

Techniek

50 Nieuws motoren uit Neurenberg

66 Hudy off-road set-up system

69 LRP VTEC 1:8 off-road banden

Virtual RC Racing

72 VRC nieuws

Wedstrijden

66 EK 1:12, MACH Haarlem

70 Winterchamps, ORMCO Oss

71 Tamiya Euro Cup, België

Vaste rubrieken

4 Redactioneel

4 Inhoud

6 Abonnementen

10 Nieuws

52 In de regio

68 Organisaties

74 Colofon/De volgende uitgave

De jaarlijkse speelgoedbeurs in

Neurenberg. Zo in de wandelgangen

hoorde je dat er weinig nieuws was,

maar op de een of andere manier is

het toch weer gelukt om deze uitgave

vol met nieuws te krijgen...

Ook op Slotracegebied was er weer

genoeg te vinden. Vooral van de

motoren van Bycmo waren we onder

de indruk.

DRG Dutch Robot Games

D

Uitdaging: maak een

rijdend of lopend voertuig

van willekeurige

materialen, voorzie

deze van een wapen,

bestuur hem met RC

en doe mee aan een

knock-out competitie

tegen de creaties van

anderen.

Neurenberg Nieuws

16

Neurenberg Nieuws

44

Verslag

58

Ook zin in een uitdaging? Lees

hier over de mogelijkheden bij de

Dutch Robot Games.

4 M-auto


Inhoud

28

Carson

G-Tech 180

12

Deel 2

FG Modellsport

Baja Buggy 4-WD Competition

april/mei 2004


Elke 2 maanden de nieuwe

M-auto

op je deurmat?


Dat kan met een abonnement!

WWW M-AUTO NL JAARGANG 5 • NUMMER 30 • februari/maart 2009




M-AUTO IS HET MAGAZINE OVER RC- & SLOTAUTO’S

In dit nummer o.a.:

- HoBao Hyper Mini ST

- Kyosho World Cup infodag

- M-auto Wintercup

- Ninco 4x4 RAID

- Robitronic Overloader 2

- Thunder Tiger Sparrowhawk

- Xray XB808 ‘full option’

- Verloting testmodellen

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Scoop: Kyosho Mini Inferno

februari/maart 2009 5e jaargang, nummer 30

losse verkoop € 5,95

HPI

www.m-auto.nl

First look

LRP

S18.TC

Savage XL

Kyosho dNaNo HobbyTech STR8 Carrera Digital 132

Untitled-1.indd 1 21-01-2009 25-02-09 23:36:13 15:18

Een heel jaar lang,

dus 6x voor

€ 30,–

Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Ja, ik word abonnee van M-auto!

Stuur deze bon (of een kopie) in een

ongefrankeerde envelop naar:

M-auto magazine

Antwoordnummer 17

7940 VB Meppel

of

kijk op www.m-auto.nl

Het abonnement loopt tot wederopzegging.

Prijswijzigingen voorbehouden.

Voorwaarden zie colofon.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:

Het abonnement moet ingaan met ingang van nummer. .........


M-auto Ma 5ja

jaar!

ar!

Neem

mnue

uee

een nab

abonnement

nem

enon

ontvang ng gratis*

eeng

groot

M-auto Ma stickervel.

Vul dus snel de bon in

of surf naar m-auto.nl

* Na ontvangst betaling abonnement.

ent.

* Vergelijkbare winkelwaarde € 7,95


EERSTE PRIJS

Dat M-auto zijn vijfjarig bestaan viert mag niet onopvallend voorbijgaan

en dit is dan ook het perfecte moment voor een wedstrijd. Samen met

Ghiant, de fabrikant van RC Car colours en RC Tech onderhouds- en verbruiksproducten

voor RC-rijders, organiseren we een wedstrijd waarbij

de maker van de mooiste body een fantastisch prijzenpakket wint!

TWEEDE PRIJS

&

DERDE PRIJS

Tweede en derde prijs, keuze uit een serie spuitbussen of

een serie airbrush!

Omdat steeds meer body’s kant-en-klaar uit

de doos komen en op de auto gaan, leek

het ons een goed idee om te laten zien dat

er nog zoveel meer mogelijk is en dat een body

die je zelf naar je eigen persoonlijke smaak hebt

gemaakt nog veel leuker is als een mooie uit het

rek. Wat is er nu beter dan daar een wedstrijd aan

te koppelen en jullie zo nog iets meer motiveren

om foto’s van je body in te sturen. Je hoeft niet

speciaal een body te gaan maken voor deze wedstrijd,

misschien heb je jaren geleden al eens een

schitterende body gespoten voor je auto en staat

die al een tijdje te pronken. Dan is dit het moment

om hem aan iedereen te laten zien. Natuurlijk

wordt niet alleen de allermooiste body beloont

met een prijs, de hele top tien van mooiste body’s

valt in de prijzen, gesponsord door Ghiant.

Wanneer?

De wedstrijd is vanaf deze uitgave van M-auto

geopend en omdat er nog het nodige werk zit

in het spuiten van een body krijgen jullie vier

maanden de tijd om je deelname in te sturen. In

het volgende nummer van M-auto zullen we een

overzicht geven van de huidige inzendingen, maar

alle body’s zullen in de tussentijd op onze website

verzameld worden.

Technisch reglement

We gaan het eenvoudig houden, alle lexaanbody’s

die aan de binnenzijde zijn gespoten, van

schaal 1:4 tot 1:28 zijn toegestaan. De body mag

gespoten zijn met ieder merk verf, spuitbus en/

of airbrush. Het gebruik van masks, of speciale

verftechnieken zijn zeker toegestaan want we wil-

Voorbeelden hoe je de body op de foto moet zetten.

8 M-auto


Wedstrijd

LAAT JE TALENT ZIEN

4e prijs: basisverf, chroom en lijm. 5e prijs: chroom en lijm. 6, 7, 8, 9, 10e prijs: chroom.

len spectaculaire body’s te zien krijgen. Omdat het

hier gaat om het stimuleren van zelfgespoten body’s

gaat het voornamelijk om de ‘paintjob’ en niet

om extra’s als LED-verlichting, blinkende uitlaatjes

en meer. Dat betekent echter niet dat ze verboden

zijn. Je mag dus gerust dingen toevoegen om de

body helemaal af te krijgen, maar bedenk wel dat

we vooral zullen beoordelen op het spuitwerk. Als

laatste nog dit, we zullen beoordelen op de foto’s,

maar we verwachten wel dat de top drie naar de

prijsuitreiking zal komen mèt de body. De jury zal

overigens bestaan uit Jan De Pooter van Ghiant,

Peter Boots van M-auto en Vesa Ily, één van

Europa’s bekendste RC-airbrushers die zijn sporen

verdiend heeft met het werken voor Xray en veel

bekende internationale rijders.

Foto’s

Om de body’s goed te kunnen beoordelen is het

de bedoeling dat jullie zes foto’s van de body

insturen. De body mag op een auto gemonteerd

zijn, maar het hoeft niet. De zes foto’s bestaan uit

een birdview, een zijaanzicht (links èn rechts), een

foto schuin van voren (links èn rechts) en ook een

foto van de binnenzijde van de body. Bij de voorbeelden

kun je zien hoe we het precies bedoelen.

www.m-auto.nl

www.ghiant.com

www.v-dezign.net

De Protoform body’s worden gesponsord

door Merit Racing, importeur van

Protoform voor de Benelux.

Info

Wat?

Een wedstrijd, wie de mooiste body heeft

maakt kans op fantastische prijzen!

Wanneer inzenden?

Vanaf de dag dat deze M-auto in de winkel

ligt tot en met 15 augustus 2009.

Hoe?

Stuur zes foto’s van je body zoals in het artikel

beschreven naar: demooiste@m-auto.nl

• 27 best selling colours according to

International statistics

• 150 ml sized can or 30 ml airbrush can

• Fuel resistant

• Super adhesion

• Light weight paint for racing, If wished

for up-to 15 gr weight difference on

a 1/10 scale race body, compared to

pre-painted or water based coloured

bodies (lower centre of gravity)

• Ready to use

• Quick drying

The No 1 Choice of Champions


VG Modelbouw

Zomercup 2009

Lelystad

VG Modelbouw gaat ook dit jaar weer de

Zomercup in Lelystad organiseren. Na het

afgelopen seizoen, waar we met plezier op

terugkijken, hebben we besloten dat we weer

aan de gang gaan. Hetgeen we veranderd

hebben is dat we wederom zes wedstrijden

gaan organiseren, maar nu drie wedstrijden

alleen elektro en drie wedstrijden elektro

gecombineerd met brandstof, wat inhoud dat

je dit jaar als elektrorijder zes wedstrijden kunt

rijden. Hier was vraag naar, dus hebben we

besloten om hieraan mee te werken.

Wat nieuw is dat we een nieuwe (terugkomende)

klasse GT 200/235 weer de kans geven om

ook hier mee te kunnen racen op het circuit,

bij genoeg aanmeldingen zullen we de beide

klasses gescheiden laten rijden.

In de brandstofklasse hebben we bij genoeg

aanmeldingen een promoklasse, te weten

‘Karting’. Er zijn nu twee merken, Kyosho

en Carson, die een Kart in het assortiment

hebben. Deze klasse doen we in samenwerking

met M-auto, zie voor meer info en Kart

reglement: www.m-auto.nl

Mocht je dus weer interesse hebben om ook

dit seizoen aan de VG Modelbouw Zomercup

2009 mee te willen doen schrijf je dan zo snel

mogelijk in. Je kunt je voor 3 of 6 wedstrijden

vooraf inschrijven, dit scheelt in de kosten. Natuurlijk

kun je ook gewoon per wedstrijddag

inschrijven. Verder wil ik alleen nog zeggen

dat we ook dit jaar weer voor een ongedwongen

sfeer gaan met veel rijplezier.

Tot gauw op het circuit,

Marcel van Gog

Voor meer info zie: www.vgmodelbouw.nl

Hobma

Modelbouw

Uitbreiden in 2009! Is dat wel een verstandige keuze? Rob

Hobma, eigenaar van Hobma Modelbouw en onder andere

initiatiefnemer van het grandioze modelbouwfestijn op het

Elster bedrijventerrein De Aam (23 en 24 mei 2009), vindt van

wel. Maar hij is bezig met een uitbreiding die al veel langer in

de planning zit, en dat wordt er meteen bij gezegd. “Eind 2009

is het de bedoeling dat de huidige winkel uitgebreid wordt,

daar wachten we al sinds vorig jaar op”, legt Rob Hobma uit.

De geplande uitbreiding is echter in een stroomversnelling

gekomen nadat twee deuren verder, naast Willemsen Wonen,

een ruimte beschikbaar kwam. Hobma Modelbouw zal dus

tijdelijk over twee winkels verspreid worden in afwachting

van de uitbreiding van de al bestaande winkel. “We vullen de

tweede winkel met artikelen die we uit ons magazijn overbrengen”,

vertelt hij breed lachend. Het geeft alleen maar aan hoe

groot en compleet het assortiment van Hobma Modelbouw

is. “We krijgen eindelijk voldoende ruimte”, voegt hij er aan

toe. Carrera racebanen, bouwpakketten van Tamiya, Revell en

Italieri, Proxxen gereedschap, het vindt nu allemaal de weg

naar de winkel.

Hobma Modelbouw

Pascalweg 4 en 6A, Elst (Gld)

Telefoon 0481-353288

www.hobmamodelbouw.nl

Winnaars testmodellen!

MBS-Racing

te Geulle

Gestart in 2007 door enthousiaste hobbyisten met als de

doel de hobby te promoten en de RC-rijder te voorzien van

een stukje specialisatie en service. In Zuid Limburg waar MBS-

Racing in Geulle gevestigd is, is er van oudsher al een historie

met RC-rijders. Met meer dan 50 jaar ervaring dan ook niet

zomaar een nieuwe winkel met webshop.

Ons eerste doel was dan ook onze klant inzicht te geven in wat

er allemaal te koop is op RC-gebied, dit hebben wij dan ook

met onze website www.MBS-racing.nl opgestart.

Vandaar uit begrepen wij vanuit de markt dat er ook veel

behoefte was aan service en product tastbaarheid. Onze

showroom hebben wij dan ook al op 1 mei 2008 geopend met

een wand vol met tentoongestelde RC-auto’s.

In de loop van het jaar is ons netwerk van leveranciers verder

uitgebreid en op dit moment kunnen wij al beschikken over

meer dan 100.000 producten. Onze showroom beschikt over

meer dan 100 verschillende RC-auto’s van 1/36 tot Big scale

die uit de doos zijn tentoongesteld. Dus wil jij ook wel eens

aangenaam verrast worden, kom dan eens langs tijdens onze

openingsuren.

Met alweer grootse plannen voor 2009 met de start van de

distributie van het 4-WD bigscale merk MCD racing zullen er

ook hier vele ontwikkelingen zijn. Maar daarover binnenkort

meer in M-auto of check onze site www.MBS-racing.nl

Met vriendelijke groet,

Team MBS-Racing

John Roks, Bennekom

met de

GM Racing B16 Buggy

Stan Heijnen, Alkmaar

met de

Carisma GT14

10 M-auto


Nieuws

Serpent

Benelux

Serpent Benelux verkoopt, onder leiding van Ruud Schuitmaker,

de merken Serpent (rc racewagens), Max Power (motoren),

Mega (motoren) en XceedRC (accessoires, gereedschap,

brandstof, banden en elektronica) in de Benelux.

Deze productlijnen omvatten de belangrijkste producten die

je bij het racen nodig hebt. Ruud Schuitmaker verzorgt de verkoop

en productondersteuning in de Benelux. Als ervaren 1/10

racer en sinds kort ook 1/12, heeft hij alle benodigde kennis

om de dealers en rijders in de Benelux te ondersteunen.

Het centrale magazijn van Serpent Europe is gevestigd in

Duitsland, vlakbij Keulen. Vanuit dit ruime magazijn worden

de dealers in de Benelux beleverd. Op de foto’s het centrale

magazijn in Duitsland. Van daaruit worden ook dealers in

Frankrijk, Duitsland, Slowakije en Tsjechië beleverd en alle

andere Importeurs van Serpent in Europa. Het ervaren team in

Duitsland zal de orders van dealers zo snel mogelijk uitleveren.

Een aantal rijders zijn geselecteerd als Teamrijders, meestal

in samenwerking met een dealer. Deze teamrijders worden

geacht zo goed mogelijke resultaten te behalen bij de grote

wedstrijden, maar vooral ook om andere (Serpent) rijders

tijdens de races en trainingen te helpen. Vraag dus gerust om

hulp en/of informatie aan

deze rijders.

Serpent Benelux organiseert

een aantal malen per

jaar Racing School dagen,

waarbij de deelnemers

informatie krijgen over

techniek, afstelling en het

racen zelf. De data zullen

op de website worden

gepubliceerd: www.

serpent-benelux.nl

Serpent Benelux

Ruud Schuitmaker

www.serpent-benelux.nl

Modelshop Geleen

Eind 2006 zijn wij gestart met onze modelbouwwinkel in Geleen. Wij zijn voornamelijk gespecialiseerd

in RC-brandstofauto’s van schaal 1/16 tot 1/5, daarnaast hebben wij ook een klein assortiment

van RTF elektro vliegtuigen en helikopters, deze zijn voor jong en oud. Door de verbouwing

van het centrum van Geleen hebben wij er voor gekozen om te verhuizen naar een plek buiten

het centrum van Geleen, dit pand hebben we gevonden in de wijk Lindenheuvel. Omdat dit pand

ons de mogelijkheid bood om uit te breiden zijn we ook wat speelgoed en spellen gaan verkopen,

zodat we ook voor de kleine klanten iets te bieden hebben.

Je kunt bij ons terecht voor onder andere de volgende merken: Protech - FG - Carson - Tornado -

HPI - Serpent - Art-Tech - XRc - Lauterbacher - Hormann - Graupner - Zenoah - Zap. Dit is maar een

greep uit het assortiment dat wij verkopen en kunnen bestellen, dus als wij het niet op voorraad

hebben dan kan het altijd worden besteld. Tevens kan je bij ons terecht voor reparaties en onderhoud

of gewoon om een kijkje te nemen. De koffie staat altijd klaar!

Modelshop Geleen

Anjelierstraat 5A

6163 CJ Geleen

046-4757020

www.modelshopgeleen.nl

Openingstijden:

Maandag gesloten

Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 uur - 18.00 uur

Pauze: 12.00 uur - 13.00 uur

Donderdag: koopavond tot 20.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

** Dutch RC-series **

Het bestuur van de AMCA (circuit Apeldoorn) laat weten dat ze

dit jaat voor het eerst de Dutch RC-series gaan organiseren.

Ze gaan dit doen in samenwerking met de circuits ERCE (circuit

Eindhoven) en RC Hot Wheels (circuit Deventer).

De volgende klasses zullen aan de start verschijnen:

- Stock LiPo 5 cellen

- Pro Ten

- Beginnersklasse zonder verplichtingen *

* Beginnersklasse zonder verplichtingen:

Deze klasse is speciaal bedoeld voor diegenen die in het bezit

zijn van een RC-auto, maar nog nooit op een circuit gereden

hebben en dat best wel graag een keer zouden willen proberen.

Het maakt niet uit wat voor auto je hebt, kom gewoon langs en

doe mee en ervaar wat het is om op een echt circuit te rijden!

Data:

- 21 juni RC Hot Wheels, Deventer

- 9 augustus AMCA, Apeldoorn

- 21 juni ERCE, Eindhoven

Voor elke wedstrijd kan apart ingeschreven worden en de

kosten hiervoor zullen 10 euro bedragen.

Voor verdere info en voor het reglement verwijzen we je naar

de websites van de betreffende clubs waar je binnenkort een

link kan verwachten voor de Dutch RC-series.

www.amcaracing.nl

www.erceracing.nl

www.rchotwheels.nl

april/mei 2009

M-auto 11


Baja Buggy 4-WD Competition

In dit tweede deel dat

ik de Baja Buggy 4-WD

Competition afbouw,

kom ik er achter dat er

voor het bouwen van

deze FG echte modelbouwkwaliteiten

zijn

vereist en krijgt de Baja

Buggy zijn vuurdoop

op het privécircuit van

BMS rc Tuning, de eigenaar

van deze Baja

Buggy.

Voordat de Baja afgebouwd kan worden

is het zaak dat de hydraulische remmen

voorzien worden van olie. Dit is op zich

geen moeilijk karwei omdat FG alle benodigde

zaken zoals olie, vulslang en injectiespuiten

meelevert. Het is de bedoeling dat je een stuk

slang op de tuit van een spuit bevestigt, deze

vult met hydraulische olie en aansluit op een vulnippel

van het remsysteem. Bevestig daarna de

andere spuit zonder zuiger aan de andere kant,

open beide vulnippels, druk de hydraulische

olie door het systeem en klaar ben je. Tenminste...

dat is de theorie, in de praktijk zul je deze

handelingen een paar keer moeten herhalen om

alle lucht ook echt uit het systeem te halen. Ook

blijkt het handiger om de olie vanaf de remklauw

in het systeem te brengen waardoor lucht

geen kans krijgt om zich in een hoekje van de

remklauw te verbergen.

Rolkooi perikelen

In de handleiding lijkt het alsof het plastic deel

van de rolkooi eerst in elkaar gezet wordt en

dat daarna het geheel op het chassis wordt

bevestigd, maar wat ik ook probeer dat lukt mij

niet. Een telefoontje van Benny Mullink brengt

uitkomst, het blijkt in de praktijk dat eerst het

voorste deel op het chassis wordt bevestigd

en dat daar dan het achterste deel aan vastgezet

wordt. Maar dit wil ook niet erg lukken,

12 M-auto


Bouwverslag

deel 2

FG Modellsport

omdat nu de tankdop in de

weg zit. Goede raad is duur en ik

bestudeer de foto’s van de handleiding

in de hoop iets te ontdekken

wat anders is aan deze Baja maar vind

niets. Ten einde raad demonteer ik de

tank in de hoop dat dit iets oplevert en

dat doet het, want je kunt de tankbevestiging

op twee manieren monteren, goed of fout, en ik

heb hem natuurlijk fout zitten waardoor de tank

iets meer naar binnen komt en de tankdop in de

weg zit. Nu dit opgelost is kan de rolkooi op zijn

plek gemonteerd worden. Doordat de snaar naar

het voordiff onder de tank doorloopt is deze iets

hoger komen te zitten dan in een 2-WD uitvoering

en dit zorgt er wel voor dat

de rolkooi maar net aan op

het chassis past.

april/mei 2009

Body stickeren

Ik heb inmiddels

begrepen dat

er twee soorten

mensen zijn, de

éne soort vind de

body die op de FG

Baja te vinden is

prachtig en de andere

soort die vind

het helemaal niets.

Laten we het er

op houden dat toen

ik éénmaal de foto’s

van de rijdende Baja had

gezien ik de body eigenlijk best wel stoer vond

staan. Zover is het trouwens nog niet, want eerst

moet de maagdelijk witte body nog voorzien

worden van een stickerpakket. Bij de kit vind ik

geen enkele aanwijzing welke sticker waar moet

komen, maar als ik goed naar de stickers kijk

dan zie ik wel dat het de bedoeling is om enkele

hiervan in te knippen zodat ze makkelijker op

een rond oppervlak geplakt kunnen worden.

Gelukkig biedt de FG site raad en onder het

kopje Instructions/Anleitungen vind ik er ook

één voor de stickerset van de Baja. De instructies

zijn niet precies voor mijn stickerset maar het

belangrijkste deel, namelijk de diverse stickers

die bij elkaar de cockpit en de rijder zijn kleur

moeten gaan geven, staat er wel op. Nou heb ik

al heel wat stickers op auto’s geplakt tot 1:1 modellen

aan toe, maar wat FG verzonnen heeft is

echt hogeschool plakwerk en ik raad je dan ook

aan om nadat je de stickers zo dicht mogelijk

tegen de verf aan hebt uitgesneden eerst even

wat ontspanningsoefeningen te doen, misschien

nog een kopje groene thee te nemen en alle dingen

die je concentratie kunnen ondermijnen uit

je omgeving te verwijderen. Als dit betekent dat

je dan je hele familie een dag naar de Efteling

moet sturen is het misschien handiger om een

dag verlof op te nemen. Nadat je aan deze voorwaarden

hebt voldaan is het mogelijk om in alle

rust en met het nodige geduld en goed kijken

de stickers aan te brengen. Het is niet makkelijk

maar wel haalbaar, want de stickers passen over

het algemeen goed en sluiten mooi aan.

Body bevestigen

Zo, de stickers zitten er op en ik vind het geheel

best geslaagd. Als ik de body op de Baja wil

zetten dan blijken er nogal wat onderdelen in

de weg te zitten, zoals de uitlaat en weer die

verdraaide vuldop. Tijd om de dremel uit de kast

te halen, ik begin voorzichtig en haal een stukje

van de linkerzijkant af waar de uitlaat moet komen

en aan de andere kant maak ik een gaatje

voor de vuldop. Naarmate de midag vordert

wordt het gat steeds groter en de linkerzijkant

steeds kleiner, maar uiteindelijk past alles. Ook

al heeft de piloot nu een raar stuk uit zijn kraag,

omdat anders de bocht in de weg zat.

Ontvanger

Als de Spektrum ontvanger in de ontvangerbox

moet komen dan zal de antenne vanwege de

korte antennedraad moeten verhuizen naar

diezelfde ontvangerbox, dit betekent dat er op

die plek ook een gat in de body moet worden

gemaakt. Omdat ik niet weet of deze Spektrumset

ook bij de auto blijft horen besluit ik om de

antenne te laten zitten waar hij zit en de ontvanger

te verhuizen naar een plekje in de buurt van

de antenne. Let op, deze oplossing kies ik alleen

maar omdat ik weet dat er alleen met mooi weer

gereden gaat worden en ik raad iedereen dan

ook af om zijn ontvanger hier permanent te bevestigen.

Het ontvangerpakket kan nu mooi in

de leegstaande ontvangerbox opgeborgen worden,

terwijl het anders bovenop de box wordt

bevestigd, hier is trouwens vanwege de ruimte

alleen plaats voor een vijf cellen AA pakket.

Tuning

Het AMS luchtfilter zorgt er met zijn prefilter, metalen achterzijde

en veer onder het schuim voor, dat het onder alle

omstandigheden blijft werken. Maar dat is niet het enige

voordeel van dit filter, het andere voordeel is dat door de

lengte en vorm van de aluminium adapterring je meer

koppel krijgt en dat maakt deze combinatie tot één van de

goedkoopste tuningdelen voor je Big-scale. En... bij BMS rc

Tuning hangt deze oplossing gewoon aan het rek!

M-auto 13


Shakedown

Tijdens de laatstete M-auto Wintercu

p wedstrij

d vroeg Fred Boots me terloo

oops

of ik interesse

se had

in een test

stri

tje me

t een 4-

WD

1:6

offroad

Baj

a auto

van

FG. Zo nog

vol

op bezig

zijnde met 1:1212 en 1:1010 elektro

auto’s in de koud

ude wint

nter

erma

maan

ande

n is het

testen van ee

n offroad auto nie

iet mete

teenen iets wa

t dooror je

gedachten schiet. Het was alweerer vel

e jare

ren ge

lede

n (hel

elp!

p!! ik word oud)

dat

er vo

or het

laa

ts

t een off

road auto

doo

oor m’

n zend

nder

bestu

tuurd we

rd. Al

s je de

unieke

mogelijkheid wo

rdt gebo

den om eenen volledig voorgebouwde

FG Ba

ja 4WD

Competition

1:6 offro

road

aut

o te rij

ijde

n,

laat me

n deze

tre

rein

nat

atuu

uurl

ijk

niet

voorbij gaa

n.

De

ze offroad auto is voorz

rzien va

n aluminium op

hangin

ingen,

4-WD snaaraandrijving

ng, hy

drau

lische

remmem n en

een

en kra

ch

tige

26c

6cc moto

r. Als

tes

estt

tter

rein

mo

chten we geb

ruik

mak

aken

van

het

pri

rivé

cir

cuit

van

mod

odel

elbo

uw

zaak

ak

BMS

te Keij

ijen

enbo

rg. Na de auto nog

even kort

te hebben

nag

agel

elop

open

kon

de mo

tor

gestart worden

om vervol

gens

de ee

rste

meterer

s op het

circu

it te ma

ken. Helaas was er na een paar

ar met

er

al een el

ektr

onis

isch

pro

robl

blee

eem met de bestu

turi

ring

waara door de auto weer uit ko

n. De stro

room

om

voorzien

enin

g van de ont

ntva

nger bli

lijk

jkt hier

de booso do

ener te zi

jn.

Het rijden

in de basis van

deze au

to

kun

je het beste al

s een fees

est om

schrij

ijve

ven.

Med

ede door

or de 4-WD

en dooro dachte oph

angi

ging

en rij

ijdt

de auto

heel

neut

raala en stabiel waarar

do

or je hem prob

leem

emlo

os

in he

t ju

iste

spo

pooro houdt

. De

bij

offroad

vee

lal br

oodnodige corr

rrec

ti

es zij

ijn hier eerder zeld

ldza

am als

regelmaat. Na een korte ge

wennin

gs

pe

riod

ode gaat

at het

gas

verde

r op

en en zijn

de eers

rste

moo

ooie

‘po

werslides’

s’

op de ond

nder

grond al een feit.

Je merkt duid

ide-

lijk

aan het

rijden met deze

auto da

t voor

or het

con

ce

pt

en de afw

er

king

niet ov

er één

én

nacht

ijs

geg

aan is. De

aan

andr

ijflij

ijn en oph

phan

angi

ging

ngen

gaan moeiteloosos

om met

de fors

e onefffenh

nhed

en

die zich op

het

par

co

ur

s bevindene . Eé

nm

aal de sma

maakak goe

oed te pak

akke

ken mo

etenen we tot onze

tel

eleu

eurs

rste

tell

lling de tes

estr

it sta

take

ken

vanw

nwege een overbelast

ste st

uurservo

. De kra

chte

ten die in het

ter

errer in op de voo

rwiele

n uitgeo

eoef

efen

end word

rden

tez

ezam

en

met

de aand

rijvin

i g is blijkbaar teveel

gewees

est vo

or deze toch

for

ors ui

tgev

evoerde servo.

Om di

t prob

leem te verhel

el

pen is het

ver

erst

stan

dig om een

en twe

weed

ed

e stuurs

rser

vo te monteren waarmee je de

krac

acht

hten

ver

erde

elt.

Hierdoor zal de

auto bedr

drij

ijfs

fsze

zeke

kerd

rder

doo

oor het terr

ein blij

ijven stur

uren, onda

dank

nks de

gro

rote kra

rachte

ten die erop uitgeoefend worden.

Co

nclusi

sie

Als FG

voor Fun Genoeg

zou

staanan dan

is dat iets

wat

zekerer mogel

ijk is

met

dez

e auto. De auto is eenen

door

orda

dacht concept en FG heeft duid

idelijk geleerd van de and

nder

e 1:6 offroad auto’s die

er in de markt

zi

jn. De rijei

gensch

chap

pen van deze

auto zijn

zondermeer goed te no

emen, wa

t het tevens

voor de

mind

nder

erv

rvar

aren

rij

ijde

der moge

lijk

maa

aakt

om hier

probleemloo

s en met veel plez

ier dooror elk

ter

rein mee

te kun

nen rijd

jden

en. Kort

rtom

om, een welk

lkome aanw

inst

voo

r ‘offroadend’ Ned

eder

erland.

Koen

Geurd

s

14 M-auto


Bouwverslag

deel 2

Competition 4-WD Baja Buggy

Fabrikant : FG Modellsport

Importeur : Pro Models

Schaal : 1:6

Lengte : 688 mm

Breedte : 468 mm

Wielbasis : 494 mm

Gewicht : ± 10.450 gram

Aandrijving : 4-WD

Motor : Zenoah .26, 2-takt

Adviesprijs :± € 2400,– (incl. hydraulische remmen)

Overige benodigdheden

- Multipurpose grease

- Servo’s

- Zender/ontvanger

www.fg-modellsport.de

april/mei 2009

Specificaties

De eerste meters

Nadat het standaard luchtfilter van FG vervangen

is door een exemplaar van AMS met een

apart prefilter en er een liter benzine is gemixed

met 40 cc Castrol Power RS, de opvolger van de

beroemde TTS olie, wordt het tijd om de eerste

meters te maken met de Baja Buggy. Officieel

vindt de Shakedown plaats op het circuit in

Keijenborg, maar het zal me toch niet gebeuren

dat er van alles van de FG afvalt of erger nog dat

hij het niet doet. Daarnaast lijkt het mij ook wel

handig als het blok zijn eerste kilometers

gemaakt heeft voordat

er echt mee gereden

gaat worden. Er is nog

een reden waarom ik

met de Baja Buggy

wil rijden en die is

dat ik het verschil

wil voelen dat er

volgens Benny zit

tussen het standaard

luchtfilter en het exemplaar van AMS, wat

dat verschil zou moeten zijn meldt hij er trouwens

niet bij. Omdat het AMS exemplaar al gemonteerd

is voor de foto’s rijd ik daar eerst mee.

Mijn Big-scale ervaring bestaat uit een half uur

rijden met een Carson Attack en een dag spelen

met een HPI Baja, lang niet genoeg om een oordeel

te kunnen vellen over de rijkwaliteiten van

de de FG Baja en dat zal ik dan ook niet doen.

Er wordt weleens neerbuigend gesproken over

grasmaaiers als men het over de Big-scale auto’s

heeft en wat dat betreft doet de Baja die naam

eer aan. De aangedreven voorwielen gooien

het gras met grote hoeveelheden in het zonder

body rijdende chassis, geen aanrader dus, maar

het geeft wel aan hoeveel power er aanwezig

is. Ik heb het namelijk niet over gedroogd gras,

maar over vers door de banden afgesneden spul.

Na een halve tank besluit ik dat het Zenoahblok

mag afkoelen en vervang ik het AMS filter voor

het standaard exemplaar en vanaf de eerste

meters heb ik gevoelsmatig het gevoel dat de

Baja Buggy trager is, niet echt langzamer maar

het is net of het felle wat minder geworden is.

Nou is het mooi als ik dat vind, maar het is natuurlijk

nergens op gebaseerd dus besluit ik mijn

ervaring de volgende dag tijdens de Shakedown

voor te leggen aan Benny en die bevestigt dat

het AMS luchtfilter, en dan in het bijzonder de

lengte en vorm van de aluminiumadapter, bij elk

blok garant staat voor meer koppel.

Conclusie

De FG Baja Buggy 4-WD Competition, zoals de

volledige naam luid, is een pure competitie auto

en omdat ook diverse andere merken inmiddels

een 4-WD uitvoering hebben zal het wel niet

lang meer duren voordat er een klasse voor deze

auto’s ontstaat. De maatvoering en uitvoering

van de onderdelen is gewoon goed en ook het

bouwen mag geen problemen opleveren. Hierbij

wil ik wel aantekenen dat als je hiervoor alleen

auto’s gebouwd hebt van de grote merken die

allemaal met een nummertje-plaatje handleiding

werken, je waarschijnlijk net als ik toch

voor verrassingen komt te staan. Mijn slogan

voor deze bouwers is dan ook ‘Koop je FG bij de

man die ook sleutelen kan’, zodat als je vragen

hebt je bij hem terecht kan voor hulp en advies.

Al het aluminium en de hydraulische remmen

maken de Baja nou niet echt tot een koopje, dus

is het goed om te weten dat er een Ready To Run

uitvoering aankomt of misschien op dit moment

al leverbaar is. De verwachting is dat deze RTR

uitvoering, die het zonder al het aluminium en

de hydraulische remmen moet doen, minder dan

1000 euro zal gaan kosten en hoewel nog steeds

een heel bedrag is is dit voor meer mensen

haalbaar.

Shakedown

Zoals ik eerder al schreef zal de Shakedown

plaatsvinden op het privécircuit van BMS rc

Tuning. Voordat er gereden gaat worden lopen

eigenaar Benny en zoon Bart de Baja Buggy

nog even na en ontdekken dat de servosaver

loszit. Toch nog een foutje, gelukkig is dit snel

verholpen en kan de auto overgedragen worden

aan onze testrijder van deze Shakedown. Een

rijder die werkelijk overal mee kan rijden en

al jaren actief is in de wedstrijdsport, namelijk

Koen Geurds.

Met dank aan

BMS rc Tuning voor het ter beschikking stellen

van de FG Baja Buggy 4-WD Competition en het

gastvrije onthaal tijdens de Shakedown.

Fred Boots

M-auto 15


Lees de krant, crisis. Kijk naar de tv, crisis. Luister om je heen, crisis. Kijk naar je

salaris, dat zal de laatste tijd waarschijnlijk niet minder geworden zijn. Nu zijn wij

geen financiële goeroes of economische wonderkinderen, maar het lijkt er toch

sterk op dat de crisis ons vooral wordt aangepraat en zich hoofdzakelijk in ons

hoofd afspeelt. Actie en reactie noemen ze dat. Natuurlijk klopt het niet dat grote

banken omvallen als domino-stenen, maar kennelijk hebben de grote jongens

domweg teveel risico genomen en brengt de crisis alles weer in balans. Was er op

de grootste speelgoedbeurs van de wereld ook iets te merken? Reken maar.

Tijdens de beurs werd het krediet van Märklin door de bank teruggetrokken,

dat ging om een ‘luttele’ 75 miljoen euro die voor het

gerenomeerde treintjesmerk beschikbaar was. Hoest zo’n voorschot

zelf maar eens op. Een onbegonnen zaak en dat zorgde voor heel wat opschudding

op de beurs, op de stand van Märklin ging alles gewoon verder

zoals gewoonlijk. Bij de fabrikanten van RC-auto’s waren de meningen

verdeeld, de meeste mensen waren het er over eens dat het vooral in ons

hoofd zit. Sommige zagen het niet meer zitten en anderen zeiden dat het

fantastisch ging. De waarheid zal ergens in het midden liggen. Veel mensen

houden hun portemonnee op slot, maar betekent het dat er minder wordt

uitgegeven aan hobby’s? Genoeg mensen besluiten om geen al te dure

vakantie te nemen of een grote investering uit te stellen, maar in de tussentijd

wil iedereen zich vermaken en juist dan steekt onze hobby zijn kop om

de hoek. Blijf dus vooral rijden want dan is de winkelier, de importeur en de

fabrikant van RC-auto’s gerust en kunnen jullie uitkijken naar spannender

nieuws volgend jaar, want heel spectaculair was het niet dit jaar. Iedereen

heeft opeens een elektro 1:8 buggy en verder zijn het vooral doorontwikkelingen

van bestaande modellen met af en toe een welkome verrassing.

Echt opvallend was de brandstofmotor van Grossi, de Summit van Traxxas,

het E-Manic prototype van Schumacher en de motoren van AR Racing en

Nuova Faor.

16 M-auto


Neurenberg Nieuws

Kyosho

Voor de verandering

zullen we eens met

de kleinste beginnen,

de Kyosho

dNano serie lijkt

compleet met keus

uit bijna twintig

verschillende body’s. Van een ‘M-auto groene’

Lambo tot een heftige Porsche 962C. Ook in het

Mini-Z segment is er volop nieuws. De monsterserie

is uitgebreid met drie kleuren Dodge Ram

body’s en bij de on-road’s zijn er een heel stel

nieuwe racers, van Japanse GT’s tot Ferrari’s. Voor

de wedstrijdrijders heeft Kyosho de V-One RRR

Evo2 Team Edition toerwagen en de Inferno MP9

off-road. Allebei de wagens stonden

te pronken op de stand en zagen er

gelikt uit. Iets heel anders is de Birel,

een 2-WD kart met brandstofmotor,

leuk! Nog één om heel veel lol mee

te beleven is de Spada 09L. Het 1:12

brandstofchassis is verlengd en

voorzien van een Nissan Micra

body, op de stand stond alleen

de nog veel leukere Mini Cooper

S. Ook Kyosho gaat de Amerikaanse

toer op met de DRT, wat

staat voor desert racing truck.

Het gaat om een 1:10 brandstofmodel

dat er heel stoer en

realistisch uitziet. De MFR is één

van de weinige wagens met een

Carson

Op de stand van Carson was weer

volop nieuws voor alle rijders te

bekennen, van tanks, elektronica,

body’s, modellen en uitrusting tot

gedetailleerde trailers om achter een

truck te hangen. De eyecatcher op

de stand was de Porsche Carrera GT3

RS die in 1:10 als elektro instapmodel

op de markt komt. De stormracer

is een slanke 4-WD off-roadbuggy

die als brushed en als brushless RTR

verkrijgbaar is. De Xmods heten

geen Xmods meer, maar X3200 en de

Audi R8 in schaal 1:28 lijkt de grote

favoriet te zijn. De Nitrobone automatic

is er voor iedereen die geen

vieze vingers wil krijgen, je start deze

wagen vanaf de zender en weg ben

je. In de 1:8 off-road

Specter serie is er heel

wat nieuws, zoals de

nieuwe ‘pistoolstarter’,

maar het meest opvallende

is toch wel de

Specter 2 Brushless. De

lay-out met een accu

aan iedere kant van het

chassis zorgt voor een

goede gewichtsverdeling

terwijl de wagen

toch heel smal blijft.

Een gewichtig type is de

Liebherr 634, een massief

rupsvoertuig dat volledig

functioneel opgebouwd

kan worden. De 1:6 Attack

is er nu ook in 4-WD met

kardanaandrijving en

chassis dat uit verschillende lagen is

opgebouwd, deze 1:8 monstertruck

is uitgerust met een elektrische

startmotor en twee versnellingen

vooruit en achteruit. De TF-5S is het

instapmodel om met een elektro

toerwagen te gaan rijden, een stevig

badkuipchassis vormt de basis van

drie gestroomlijnde Japanse GT’s.

Bergop gaat Kyosho met de Rock

Force, een elektro crawler die er heel

stevig en stoer uitziet, perfect om de

natuur te ontdekken op vakantie.

www.kyosho.com

levert daardoor nog betere

presaties. Helemaal nieuw en heel mooi is een serie

van drie laders, waarvan de Master de meest luxe en

handigste laders is om te hebben. Werkelijk alle soorten

accu’s kunnen met deze lader geladen worden met

een laadstroom tot 7A. Door de ingebouwde voeding

ben je nooit meer afhankelijk van een 12V aansluiting

of voeding. Iets dat iedereen die zelf body’s spuit wil

hebben is Carson’s Paint Killer, een goedje waarmee je

verf van de body kunt halen zonder dat het lexaan dof

uitslaat.

www.carson-modelsport.com

april/mei 2009

M-auto 17


Graupner

Een merk dat al een tijd op hoog

niveau meedraait wat brushlesstechniek

betreft is Graupner en ook

zij hebben de stap genomen om

een elektro 1:8 off-road te maken.

Anders als alle anderen is dat ze

bij Graup-ner hebben gekozen

voor het gebruik van twee LiPo’s

van een kleiner formaat. Daardoor

liggen alle onderdelen wel

heel mooi in het midden

van het chassis en is er een

ideale gewichtsverdeling. De

GM Genius 90 en 120 zijn de

paradepaardjes van Graupner

wat brushlessregelaars betreft,

deze twee regelaars zijn

echt gemaakt om te racen.

Samen met de nieuwe GM Pro

brushlessmotoren heb je een heel snel setje in

huis. Om de modellen te besturen zijn er twee

nieuwe stuurwielzenders, beide verkrijgbaar

in 2,4 Ghz of FM. Er zijn ook flink wat servo’s

aan het gamma toegevoegd, waaronder een

budgetserie en een toplijn met hele sterke en

snelle brushlessservo’s. Op laad en accugebied

blijft Graupner ook hard doorwerken. Handig is

de nieuwe voeding waar de Ultra Duo Plus 40

lader op aangesloten wordt door een verbinding

aan de onderzijde van de lader, geen

loshangende snoeren meer. Verder zijn er

nog nieuwe LiPo

en LiFe cellen

met hardcase

uitgebracht voor

het gebruik in

auto’s. Daarmee

komt het gebruik

van LiFe RC-auto’s

weer een stukje

dichterbij.

www.graupner.de

Corally

De 2009 versie van de RDX

Phi was te bewonderen op

de stand van Corally. Geen

volledig nieuw platform,

maar wel een aantal serieuze

veranderingen. Eerst

maar eens wat speerpunten,

wat denk je van het

smalste chassis en het laagste

zwaartepunt op de markt?

Het bovendek en de bulkheads

zijn lichtjes aangepast

zodat er makkelijker gebruik

gemaakt kan worden van LiPo

accu’s. De draagarmen zijn

niet langer opgehangen aan

de bulkheads, maar zijn nu in

nieuwe houders verbonden aan de bodemplaat.

Daardoor is de wielbasis flink aan te passen en is

de kans op tweak in het chassis na een crash minimaal.

Verder liggen de verschillen in de details,

zoals een andere verbinding voor de bovenste

draagarm achter, andere stuurblokken en het extra

sterke achterdifferentieel. Verder heeft Corally

een lijn met eerlijke LiPo’s waarmee we bedoelen

dat de waardering op de cellen ook daadwerkelijk

is wat het moet zijn en geen mooie praatjes blijken

te zijn. Op NiMh gebied zijn de 4600UP accu’s

het laatste nieuws. Ook de brushlessmotoren zijn

volledig nieuw en helemaal van Corally, leverbaar

in sensorloze en sensoruitvoering. Ook zijn er

weer een aantal accessoires bijgekomen zoals

de bandenwarmers,

Asphalt-Jack gripmiddel

en nog meer keuze

uit spurs.

www.corally.com

18 M-auto


Neurenberg Nieuws

Losi

De mannen van Losi hebben voor

hun off-road buggy’s en truggy’s een

conversiekit gemaakt waarmee je van

je brandstofwagen een elektrowagen

maakt. Natuurlijk kun je ook meteen

een volledige elektroversie kopen en die later ombouwen naar een

brandstofvariant. Mooi is dat alle gaten in het chassis gebruikt worden

en dat de openingen afgedicht worden door kunststof inlegstukken. De

brandstofversie, de 8IGHT 2.0, is op heel wat puntjes aangepast waarbij

de lasergegraveerde lijntjes om de motor uit te lijnen opvallen. De 8IGHT-

T 2.0, Losi’s truggy, is ook vernieuwd en opvallend is het lange chassis

waarbij de motor ver naar voren is geschoven voor een goede gewichtsverdeling.

De LST kon nog wat groter want de XXL versie is geboren,

alles wat de LST al had maar dan onder het motto “bigger is better”. Van

groot naar klein met de 1:18 Mini-rock crawler, dat wordt zeker bij ons

een succes want in de

‘lage landen’ zijn niet

veel trailparcours voor

grote wagens denkbaar

bij het gebrek aan

fatsoenlijke rotsen.

Heel erg leuk om de

hobby mee te beginnen

is de Highroller

truck, een stevig realistisch

uitziend chassis

samen met aluminium

schokdempers zorgt

ervoor dat dit model

bijna onverwoestbaar

is. Een alleskunner en

helemaal ready-torun.

Als laatste nog de

Desert Truck, een gaaf

model dat uitgerust is

met ledverlichting.

www.losi.com

Xray

Toen we naar Neurenberg gingen,

dachten we al het nieuws van

Xray al te kennen maar ze wisten

ons toch te verrassen met de X10,

een 1:10 pan car (ook wel GT klasse

genoemd) en immens populair

in Amerika. Eigenlijk is het een

verlengde 1:12 2-WD met grotere

wielen en een stoere GT body er

bovenop. Je zou het ook kunnen

zien als een smallere

versie van een Pro Ten

en daardoor een stuk

geschikter om ook

op indoorcircuits te

racen. Ook de XII stond

op de stand, een heel

conventionele 1:12

2-WD die heel goed

blijkt te presteren, kijk

maar naar zijn eerste

prestatie, een plekje

in de A-finale tijdens het wereldkampioenschap. De T2’009, met zijn

opvallend oranje gekleurde aluminium is al een tijdje leverbaar, maar is

toch nog redelijk nieuw. Persoonlijk gezegd kunnen ze niet snel genoeg

teruggaan naar het blanke aluminium, maar voorlopig blijven ze bij het

oranje. De wagen is

niet heel erg veranderd

in vergelijking

met de ‘008, het verschil

zit echt in kleine

details. Zowel de NT1,

XT8 als de 808 worden

allemaal geüpdatet.

De NT1 krijgt onder

andere aluminium

schokdempers, de XT8

big-bore dempers, veel carbon en een andere

bodemplaat en de 808 nog dikkere dempers

en een nieuwe brandstoftank, klaar voor het

nieuwe seizoen.

www.teamxray.com

april/mei 2009

M-auto 19


CARISMA 1:14 RTR - KIT

CARISMA

CARISMA 1:14 RTR - KIT



Best.-Nr. 90327

AUDI DTM 2005 RedBull 1:14 4WD

PORSCHE 997 GT3 1:14 4WD

Best.-Nr. 90333

Best.-Nr. 90322





MINI COOPER S JCW GP Version 1/14 4WD

High-End wedstrijdchassis met vierwielaandrijving



























Best.-Nr. 90321

FERRARI 360GTC 1:14 4WD


Neurenberg Nieuws

Hudy

Bekend van hun superstrak

afgewerkte

gereedschap en

tools om het leven

van de RC-rijder

gemakkelijker te

maken. Nieuw zijn

een aantal meetgereedschappen

zoals

een cambergauge

waarmee je snel en goedkoop de

stand van je wielen op kunt meten.

Ook de bodygauge is nieuw, speciaal

voor 1:10 200 mm on-road waar

de regelgeving voor de body heel

strikt is. Met de meter kun je alles

controleren en weet je al snel of je

door de technische keuring gaat

komen. Voor de 1:12 en 1:10 2-WD

rijders is er nu ook een set-up set om alle

afstellingen te controleren. Voor de mensen

die van gemakkelijk sleutelen houden zijn

er ‘power tool tips’ oftewel lange bits voor

in de schroefboormachine. Heel mooi is de

serie tassen en zakken waarin je alles netjes

Hobby Tech

Een merk dat al even bestaat maar

nog niet erg bekend bij ons is, is het

Franse Hobby Tech. Een producent van

hoofdzakelijk 1:8 off-roadmodellen. In

de vorige uitgave van M-auto stond de

test van de STR8, de RTR van Hobby

Tech. Afgeleid van die RTR stond er

in Neurenberg een elektro brushlessversie,

de STR8ep. Bij deze elektro

liggen de accu’s aan weerskanten van

het chassis voor een goede gewichtsverdeling.

Ook is er een Factory v3

versie, volgeladen met aluminium,

big-bore schokdempers en vele malen

meer instelmogelijkheden. De Factory

versie wordt standaard geleverd in een

hauler bag, klaar om mee te nemen

naar het circuit. Interessant is ook het

op kunt bergen en vervoeren. Van een tas voor

je set-up set tot een pit bag en een monster

hauler waar je een volledige werkplaats in

kwijt kunt. Nu nog een achterbak die zo groot

is en een kuurtje bij de sportschool om het

ding in te laden. Ook komt er een startbox

uit, eerst alleen voor 1:10 maar later ook voor

1:8 modellen. Verder nog tools van divers

pluimage zoals tangetjes, een lexaanschaar,

stopwatch, borstels en verschillende hoogtemeters

om de bodemspeling op te meten.

www.hudy.net

upgradepack naar de

Pro US versie, hoewel

die bedoeld is voor

korte circuits met

veel grip en hoge

jumps, waarmee je de

standaard uitrusting

vervangt voor dikker

aluminium, carbon en

meer moois. Ready to

run is ook de truggy

en de rally game

versie van de STR8.

Allebei gebaseerd op

de buggy, maar wel

helemaal anders wat

lay-out en geometrie

betreft. Overigens, alle

RTR-brandstofmodellen

worden geleverd

inclusief GO motor.

Hobbytech maakt ook

gereedschap onder

de naam Exotools en

die zien er helemaal

niet slecht uit en het

assortiment is heel

uitgebreid.

www.hobbytech-rc.com

april/mei 2009

M-auto 21


GS Racing

Ook GS gaat voor elektro,

de Shadow buggy

en truggy komen nu

ook in een elektroversie

uit en compleet

met een brushlessset.

Helemaal leuk zijn de

adapters zodat je ook

met 1:8 off-roadbanden

kunt rijden, die lijken gigantisch

op de 1:10 Shadow. De Storm CLX is

de nieuwe racebuggy van GS Racing

en ziet er netjes uit. Flinke bigbore

schokdempers en lichtgewicht

onderdelen. Heel de buggy ziet er

doordacht uit en met de speciaal

gevormde

body

val je

zeker op

tussen de

andere

wagens.

De Storm

Evo25

RTR heeft

een opvallend

oranje

tintje gekregen en dat doet de

wagen zeker geen kwaad. Een

lekkere opvallende

buggy met een dikke

.25 trekstartmotor,

klaar om te gaan!

www.gsracing.com

Edam

Eindelijk een auto

in ‘M-auto groen’.

De Edam Spirit 980

brandstof toerwagen

zal geleverd worden

met groene aluminium

onderdelen! Het prototype

op de beurs was

nog niet volledig voorzien

van dit kleurtje,

maar het zal niet lang

meer duren voordat

de wagen in productie

gaat. Het model ziet er

goed uit en is op alle

vlakken vergelijkbaar

met de bekende merken.

Als je beseft dat

het merk Edam nog

niet zo lang bestaat

en dit hun eerste 1:10

model is, besef je wat

een prestatie dat is.

Leuk detail aan de

Spirit is dat je een kitje

kunt kopen waardoor

de wagen geschikt is

voor het gebruik van

een Lola body en de wagen verbreed wordt naar 220 mm. De 1:8 Razor

on-road is niet echt veranderd op wat gaten voor extra afstellingen na,

zo kan de body nu lager geplaatst worden. De goudkleurige uitlaat

voor 1:10 modellen is door de EFRA gehomologeerd net als de 200 mm

Stratus body. Dat betekent dat zowel Edam als de EFRA het racen heel

serieus nemen. Het laatste nieuws is de gereedschapserie die in aantocht

is. De tools van Edam

kunnen in de toekomst

gepersonaliseerd worden

door het ingraveren

van je naam in het

handvat, redelijk uniek

dacht ik zo.

www.edam.com.tw en

www.aerotoys.nl

FG

Bij FG geen wereldschokkende nieuwe dingen. Ik denk dat ze het na de introductie

van de 4-WD Baja ook druk genoeg hebben, deze 4-WD Baja is er vanaf nu ook in een

Ready To Run uitvoering en dat

kan weleens een heel groot succes

worden. Ook nieuw en Ready To Run

op basis van het 1:5 Sportsline 08

chassis is een Mini die er uit ziet alsof

het een echte gooi- en smijtauto is.

Mocht dit niet genoeg zijn voor je dan kan je de Mini ook als Competition Evo-08 510 chassis aanschaffen,

dat hier een ander prijskaartje aanhangt als de RTR is duidelijk. Het F1 chassis blijft een juweeltje

en het is jammer dat je ze zo weinig ziet.

www.fgmodellsport.de

22 M-auto


Neurenberg Nieuws

Associated

De 12R5 waarmee

Naoto Matsukura

wereldkampioen werd

stond op de stand van

Associated te pronken,

Niet voor niets, want

de titel van Naoto

betekende de 23e titel

voor Associated en

maakte van Naoto de jongste wereldkampioen ooit op een leeftijd van

15 jaar. Deze jongen werd door niemand minder als Masami Hirosaka

getraind en begeleid, met succes! Nieuw op de stand was de conversiekit

voor de RC8 naar

elektroaandrijving die

de laatste tijd gratis bij

een RC8 Factory werd

geleverd. De SC8 is

een short course truck

die op een realistische

schaal is nagebouwd

van de wagens die

in Amerika racen.

De wagen is uitgerust

met een dikke

.28 motor met een

rotostartsysteem. De

verschillende body’s en bijpassende

velgen maken de wagen

compleet, tot en met de rolkooi

onder de body. Ook de truggy

van Asso was op de beurs te zien,

de RC8T. De truggy ziet er net zo

netjes afgewerkt uit als de buggy

en wordt zowel in Factory team

kit als in RTR geleverd. Ook de

10R5 is in de loop van vorig jaar

uitgebracht en deze 2-WD GT

ziet er goed uit, zeker met een

stoere GT body erop.

www.rc10.com

Thunder Tiger

Heel leuk nieuws voor de beginnende

rijders op de stand van Thunder

Tiger, want ze hebben een aantal

betaalbare en leuke off-roadmodellen

uitgebracht. De Phoenix buggy

en truggy zijn 1:10 elektrobuggy’s

die zijn afgeleid van de oude Associated

B3 en T3. Daarmee zijn het

de goedkoopste associated’s ooit,

want ze zitten in een

budgetjasje met meer

kunststof, maar wel

met goede geometrie

en volledig instelbaar.

Leuk detail is dat je bij

Thunder Tiger kunt

kiezen uit een stick- of

stuurwielzender bij de

RTR modellen. De elektro

Sparrowhawkserie

heeft er ook weer wat

leden bijgekregen, de XB, XXB, XT en XXT. Dat zijn twee 1:10 4-WD buggy’s

en truggy’s waarvan de X-modellen door een brushedmotor worden

aangedreven en de XX-modellen door een brushlessmotor aangedreven

worden en compleet met een driekanaals 2,4 GHz stuurwiel computerzender

geleverd. Ook heel leuk, maar helaas nog

niet in het echt te bewonderen, is de Tiger Crawler

een wendbare 1:18 crawler. De assen kunnen

bijna negentig graden kantelen wat betekent dat

de achterwielen op de grond kunnen staan en de

voorwielen vrijwel haaks de lucht in. Nieuw zijn

ook de 2,4 GHz instapmodellen van de zenders.

Budget is de Cougar PS3 uitvoering met manuele

trim, een stuk luxer is de Cougar PS3i computerzender,

zoals die bij de XXB en XXT geleverd

wordt, inclusief geheugen voor tien modellen.

Nooit meer rommelen met kristallen of storing

op je auto, mocht er iets gebeuren dan springt

de regelaar in een failsave waardoor de wagen

veilig tot stilstand komt. Als laatste nog een paar

nieuwe servo’s die heel

snel zijn omdat ze op

7,4 volt LiPo accu’s

werken en dus niet op

de gewoonlijke 6 volt.

Alleen even opletten

of je ontvanger ook

zo’n hoog voltage aan

kan.

www.thundertiger.com

april/mei 2009

M-auto 23


SLOTRACESHOP

ook voor

Hobby Tech

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH

Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen!

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185

WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

M-auto 37

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse



Traxxas

Bij deze Amerikanen stond naar mijn

mening de heftigste RTR ooit en

daarnaast een wel heel coole 1:16. De

Summit is een 1:8 elektro monstertruck

die via een vierkanaals stuurwielzender

wordt bestuurd, de wagen is uitgerust

met LED-verlichting, twee stuurservo’s,

een dikke motor die tot 16,8 v aan kan en,

nu wordt het leuk, vanaf de zender schakel

je van een lage versnelling om naar een

hoge versnelling waardoor je kan crawlen

maar ook verschrikkelijk hard kan. Kom

je tijdens het Crawlen vast te zitten dan

blokkeer je de differentiëlen via de zender

en schakel je over naar volledig 4-WD

waardoor je overal over en uit komt. Bekijk

de video op de website en beleef het zelf. Dan

hebben we nog de mini Revo, een 1:16 versie van

de populaire Revo. Een heel taaie rakker met een

kunststof chassis dat onbreekbaar aanvoelt, uitgerust

met een brushlessset en verder helemaal Revo

is deze kleine rakker klaar om te gaan, ook in een

Short Course versie die smaller is dan de truggy.

Overigens, alle Traxxas modellen komen nu met

waterdichte elektronicaboxen zodat je altijd en

overal kunt rijden.

www.traxxas.com








34 M-auto






www.merlin-fuel.nl

PRO 16 2,5 L. € 26,50 € 14.50

PRO 25 2,5 L. € 35,00 € 19.95

Modelbouw Bloemendaal.nl

Multiplex

Het merk dat sinds de overname

door Hitec volledig toegespitst is op

de vliegmarkt zou normaal dit artikel

niet halen maar... de Funcopter was

gewoon te speciaal om over te slaan!

We weten dat er heel wat autorijders

aangetrokken worden door de heli’s

en dat begint meestal bij een kleine

indoorheli, maar de overstap naar

een echte fullsize helikopter wordt meestal niet gemaakt omdat het te

duur en te moeilijk is. Multiplex heeft daarom de Funcopter ontwikkeld,

een fullsize (85 cm)

heli met realistische

vliegeigenschappen,

geschikt voor buitengebruik

en crashproof!

Bekijk de video op de

website en zie het met

je eigen ogen.

www.multiplex-rc.de


Neurenberg Nieuws

LRP

In de vitrinekasten van LRP

waren weer heel wat nieuwe

blauwe spulletjes te ontdekken.

Helemaal in de stijl van

dit jaar is de SPX8 en de Vector

8 X12, een brushlessset voor

1:8 off-roadbuggy’s. Ook LRP’s

buggy is aangepast en

heeft een e’tje achter

zijn naam gekregen;

S8BXe. Het filmpje op

de website van LRP

toont aan hoe krachtig

deze combinatie is.

De wagen schijnt bij

droog weer gewoon

achterover te slaan

van al het geweld dat

ineens losbarst. Ook aan de brandstofrijders is gedacht met een startbox

en de nieuwe ZR.30 X big block om je truggy aan te drijven. Verder doet

LRP waar het goed in is, elektronica maken. Nieuw is de soldeerbout, een

razendsnelle jongen waarmee je accu’s en motoren in een mum van tijd

aansluit. Dat kan de nieuwe SXX brushlessregelaar zijn voor wedstrijdgebruik,

de SPX voor stockrijders, de Crawler reverse voor crawlers, de

Ultimo Drift voor de drifters en de

Bullet reverse voor de beginnende

rijder. Het assortiment LiPo’s is ook

uitgebreid met onder andere een

sterk 5300 pack voor 1:10 en 1:8,

een 4800 saddlepack en een 1800

pack voor 1:18 modellen, allemaal

in een hardcase. De Jet Pro en

de Quadra Pro zijn twee nieuwe

basisladers. De Jet is echt basic en

goedkoop, de Quadra al een stuk

meer uitgebreid met LCD-scherm en

de mogelijkheid om vrijwel alles soorten

accu’s te laden. Als laatste nog de

Crawler 55T, een brushed motor met

enorm veel trekkracht, perfect om

heel gedoseerd te crawlen.

www.lrp.cc

Team Orion, Matrix en AKA

Drie dochtermerken van Kyosho met een grote

naam in de RC-wereld. Nu de brushlessregelaar

van Ko Propo af is, is de Vortex van Orion dat

ook. Eerdere prototypes van Orion hebben het

bijna nooit gehaald, maar de nieuwste versie is

een heel mooie, compacte brushlessregelaar die

zonder extra koellichaam of koelvin motoren tot

4,5 turns aan kan en met koelset tot 2,5

turns. Voor de brushlessmotoren heeft

Orion een setje van vier rotors in verschillende

diameters, zodat je kunt spelen met

acceleratie en topsnelheid om je motor

aan te passen aan het circuit. De CRF 21

Buggy US Spec ‘09 is de nieuwste motor

van Orion. Van het originele CRF concept

is alleen de krukas

met zijn diagonale

brandstoftoevoer overgebleven.

De US Spec

levert meer kracht en is

zuiniger in verbruik als

zijn voorganger, perfect

voor bochtige cicuits

met veel jumps. De

Alpha Line is een serie

prijsgunstige motoren

met serieuze specificaties,

sommige van deze motoren hebben

zelfs keramische lagers. De serie

digitale Vortex servo’s brengt serieuze

concurrentie, want de servo’s zijn snel,

krachtig en zijn scherp geprijst. Op

accugebied zijn de 4200 en 4600 SHO

v2009 NiMh cellen het laatste nieuws.

Met goede afmetingen en goede prestaties

zouden deze cellen de ellende

van de afgelopen jaren moeten doen

vergeten op wedstrijdgebied. Matrix tyres zijn

schuimbanden met Japans rubber voor brandstof

1:10 en 1:8 on-road. Vooral de 1:8 banden

blinken uit wat prijs betreft, het enige nadeel

is dat je ze per vijf setjes, dus tien banden,

aankoopt. AKA is Kyosho’s merk voor 1:8 offroadbanden

en het assortiment is inmiddels al

flink gegroeid. De ontwerpen en tests worden

gedaan door toppers in de RC-industrie en

steeds meer grote rijders gebruiken de banden

voor hun wedstrijden.

www.teamorion.com en www.raceaka.com

april/mei 2009

M-auto 25


Neurenberg Nieuws

LRP

In de vitrinekasten van LRP

waren weer heel wat nieuwe

blauwe spulletjes te ontdekken.

Helemaal in de stijl van

dit jaar is de SPX8 en de Vector

8 X12, een brushlessset voor

1:8 off-roadbuggy’s. Ook LRP’s

buggy is aangepast en

heeft een e’tje achter

zijn naam gekregen;

S8BXe. Het filmpje op

de website van LRP

toont aan hoe krachtig

deze combinatie is.

De wagen schijnt bij

droog weer gewoon

achterover te slaan

van al het geweld dat

ineens losbarst. Ook aan de brandstofrijders is gedacht met een startbox

en de nieuwe ZR.30 X big block om je truggy aan te drijven. Verder doet

LRP waar het goed in is, elektronica maken. Nieuw is de soldeerbout, een

razendsnelle jongen waarmee je accu’s en motoren in een mum van tijd

aansluit. Dat kan de nieuwe SXX brushlessregelaar zijn voor wedstrijdgebruik,

de SPX voor stockrijders, de Crawler reverse voor crawlers, de

Ultimo Drift voor de drifters en de

Bullet reverse voor de beginnende

rijder. Het assortiment LiPo’s is ook

uitgebreid met onder andere een

sterk 5300 pack voor 1:10 en 1:8,

een 4800 saddlepack en een 1800

pack voor 1:18 modellen, allemaal

in een hardcase. De Jet Pro en

de Quadra Pro zijn twee nieuwe

basisladers. De Jet is echt basic en

goedkoop, de Quadra al een stuk

meer uitgebreid met LCD-scherm en

de mogelijkheid om vrijwel alles soorten

accu’s te laden. Als laatste nog de

Crawler 55T, een brushed motor met

enorm veel trekkracht, perfect om

heel gedoseerd te crawlen.

www.lrp.cc

Team Orion, Matrix en AKA

Drie dochtermerken van Kyosho met een grote

naam in de RC-wereld. Nu de brushlessregelaar

van Ko Propo af is, is de Vortex van Orion dat

ook. Eerdere prototypes van Orion hebben het

bijna nooit gehaald, maar de nieuwste versie is

een heel mooie, compacte brushlessregelaar die

zonder extra koellichaam of koelvin motoren tot

4,5 turns aan kan en met koelset tot 2,5

turns. Voor de brushlessmotoren heeft

Orion een setje van vier rotors in verschillende

diameters, zodat je kunt spelen met

acceleratie en topsnelheid om je motor

aan te passen aan het circuit. De CRF 21

Buggy US Spec ‘09 is de nieuwste motor

van Orion. Van het originele CRF concept

is alleen de krukas

met zijn diagonale

brandstoftoevoer overgebleven.

De US Spec

levert meer kracht en is

zuiniger in verbruik als

zijn voorganger, perfect

voor bochtige cicuits

met veel jumps. De

Alpha Line is een serie

prijsgunstige motoren

met serieuze specificaties,

sommige van deze motoren hebben

zelfs keramische lagers. De serie

digitale Vortex servo’s brengt serieuze

concurrentie, want de servo’s zijn snel,

krachtig en zijn scherp geprijst. Op

accugebied zijn de 4200 en 4600 SHO

v2009 NiMh cellen het laatste nieuws.

Met goede afmetingen en goede prestaties

zouden deze cellen de ellende

van de afgelopen jaren moeten doen

vergeten op wedstrijdgebied. Matrix tyres zijn

schuimbanden met Japans rubber voor brandstof

1:10 en 1:8 on-road. Vooral de 1:8 banden

blinken uit wat prijs betreft, het enige nadeel

is dat je ze per vijf setjes, dus tien banden,

aankoopt. AKA is Kyosho’s merk voor 1:8 offroadbanden

en het assortiment is inmiddels al

flink gegroeid. De ontwerpen en tests worden

gedaan door toppers in de RC-industrie en

steeds meer grote rijders gebruiken de banden

voor hun wedstrijden.

www.teamorion.com en www.raceaka.com

april/mei 2009

M-auto 25


Jamara

Het Duitse Jamara richt zich vooral

op de beginnende RC-rijders en

komt dan ook met een aantal budgetvriendelijke

wagens uit. Eén

die we niet over het hoofd mogen

zien is de Q-ball, één van de kleinste

RC-wagentjes op de wereld.

De wagen zit verpakt in de zender

die in de vorm van een voetbal,

basketbal of tennisbal is vormgegeven

en het formaat heeft van

een squashballetje. De wagen en

het zendertje werken op knoopcellen

waardoor je direct van start

kunt. Op de 1:10 modellen zitten

gave body’s met haarscherpe

afbeeldingen, zoals een tijger of

een kloppend hart, heel speciaal.

De basis voor de elektromodellen

bestaat uit een aluminium

chassis dat voorzien is

van carbonlook aan de

onderzijde. Er is een 4-WD

Tiger monstertruck en

een Voltage buggy van

dat type. Nog iets goedkoper is de Fire Starter

monstertruck en Crossbone buggy. Voor de

brandstofrijders is er

de Heart Attack, een

1:8 monstertruck met

4 cc SH motor. Veel

nieuws is er bij de

toebehoren, zoals een

extra groot luchtfilter,

LiPo tray, LiPo accu’s,

brushlessmotoren en

regelaars, een startbox

en gereedschap.

www.jamara-modelltechnik.de

Schumacher

Engelsen blijven een

apart slag mensen en

dat stralen hun modellen

ook uit, de wagens

van Schumacher zijn

altijd net even anders

als alle anderen en

dat bedoelen we dan

wel in het voordeel

van Schumacher. Naar

mijn mening stond bij Schumacher

op de stand de gaafste LiPo

aangedreven off-road van de hele

beurs. De E-Manic is een prototype

1:8 monstertruck waarop alle

onderdelen er zwaar en solide

uitzien. Geen ombouwkit maar

een totaal nieuw concept, klaar

om de buurt onveilig te maken.

Zeker als de wagen uitgerust is

met een 14,4 v LiPo en een dikke

brushlessmotor. De Cat SX is er nu

ook in een S1 versie waarbij het

carbon is gewisseld voor glasvezel

met carbonlook waardoor de prijs

flink zakt. De Mi3.5 is de laatste

versie van de elektro toerwagen.

Veel details zijn veranderd, zoals lichtere

bulkheads, een ander bovendek en

meer kleine aanpassingen om de wagen

nog beter te laten rijden. Speciaal voor

elektro toerwagenrijders heeft Schumacher

uit Japan Kimwipes geïmporteerd.

Deze doekjes worden normaal gebruikt

om microscopen te reinigen, maar zijn

bij uitstek geschikt om rond je wielen te

wikkelen voordat je ze in de bandenwarmers

steekt en helemaal hot in Japan.

De doekjes geven geen enkele vezel af

en je hoeft ze niet op maat te knippen, ideaal. Van

EDS heeft Schumacher een volledig assortiment

tools en die zien er erg goed uit. Van EnerG zijn

er de nieuwe 4600 NiMh cellen, gematched en

klaar om te racen. De Rascal en de Riot zijn allebei

geüpdatet voor 2009 met een computerzender

en de nieuwe Schumacher R18 motor.

www.racing-cars.com

26 M-auto


Neurenberg Nieuws

Himoto

Een redelijk nieuw

merk op de Nederlandse

markt is Himoto,

producent van

diverse automodellen

van schaal 1:16 tot 1:5

en vanaf nu vertegenwoordigd

door Model Engineering. Kijk eens op de website, want

deze jongens maken werkelijk alles en dat in alle maten. Het assortiment

bestaat vooral uit 1:10 monstertrucks en buggy’s en die zijn leverbaar in

elektro, brushed en brushless maar ook als brandstofversie. De Mega P

serie 1:10 brandstofmodellen zijn uitgerust met een 2-bak, een stevige

rolkooi en een FM computerzender. Opvallend is ook de Rock Crusher,

een mooie crawler met veel aluminium en een enorme kantelhoek tot

maximaal tachtig graden. De 1:5 modellen zijn 4-WD en leverbaar als

buggy of monstertruck.

De wagens zijn uitgerust

met een 23 cc benzinemotor

met een 700 ml tank,

goed voor ruim een half

uur rijplezier.

www.himotoracing.com

robbe

Op de stand van robbe stonden een aantal nieuwe automodellen waaronder

de Mini Rave, een 1:18 4-WD die compleet met aluminium schokdempers,

FM stuurwielzender en een brushlessset wordt geleverd. De

Street Boss, Rock Boss en E Boss zijn drie instapmodellen voor on-road

en off-road. De wagens zijn

vierwielaangedreven, worden

geleverd met oliegevulde

dempers en een leuke body.

De MAN 630 is een 4-WD

trialtruck in een realistische

schaal 1:12. De wagen ziet

eruit alsof hij zo bij het leger

is weggehaald en op de stand

van robbe is gedropt.

Dat geldt ook voor de

Leopard 2 A5, een 1:10

tank met rupsaandrijving.

Rijklaar weegt dit

monster van bijna één

meter lang een kleine

veertig kilo, niet zo

gek als je weet dat de

rupsen al goed zijn voor

vijf kilo!

De Power Peak I4 is de

nieuwe subtoplader

van robbe. Deze lader

laadt werkelijk alles en

doet dat tot 10A, een

serieuze jongen dus.

De absolute topper is

echter de Power Peak

E1, een monster van

een lader die nergens

voor terugdeinst. Met 20A laadstroom en 40A ontlaadstroom is het één

van de zwaarste laders die vandaag de dag gemaakt wordt.

www.robbe.de

Futaba

Na de 4PK in 2,4 GHz komt er nu een instapmodel van Futaba die werkt op de 2,4 GHz band. De 2PL

2,4G is een betaalbare computerzender. De zender is volledig instelbaar en heeft een geheugen voor

tien modellen. De 2,4 GHz techniek wordt steeds betaalbaarder en dat heeft als groot voordeel dat ook

de beginnende rijder kan pofiteren van deze techniek en niet steeds kristallen hoeft te wisselen en last

heeft van storing. Op servogebied is er ook nieuws, de brushlessserie is uitgebreid met een servo in

het 15 mm formaat speciaal voor 1:12 2-WD modellen, een snel low-profile model voor toerwagens en

verschillende andere in het normale 20 mm formaat.

www.futuba-rc.com

april/mei 2009

M-auto 27


Carson G-Tech 180

Een tweede leven voor je elektronica!

De Carson G-Tech 180 is een beetje een vreemde eend in de bijt, een ARR

instap 1:10 on-road met een 2,5 cc Force motor, maar zonder elektronica!

Het heeft behoorlijk lang geduurd voordat ik door had met wat voor idee

Carson Model Sport deze auto op de markt heeft gebracht.

De elektronica uit een overleden

RTR-model is vaak nog

goed en prima geschikt voor

een tweede leven in de Carson

G-Tech 180.

28 M-auto

Bij een auto zonder elektronica denk je

meestal aan een getunede versie van een

RTR-model, maar het was mij al vrij snel

duidelijk dat dit bij deze G-Tech 180 niet het geval

was ondanks de gezonde 1,2 pk die de 2,5 cc

Forcemotor levert. Nee, een getunede versie is het

niet, eerder een beginnersmodel. Maar daar zitten

normaal gesproken wel een zender, ontvanger

en servo’s bij. Nog even heb ik gedacht dat het de

bedoeling was om zelf de set compleet te maken

of dat de RC-winkelier dit kan doen, maar dan kom

je op een bedrag uit waarvoor je ook een RTR-set

kunt kopen dus dat schiet niet echt op. Dagenlang

spookte het door mijn hoofd met welk plan Carson

de G-Tech 180 op de markt gezet heeft en opeens

wist ik het: je moet er helemaal niets nieuws bij

kopen, maar gewoon de spullen uit je overleden

RTR-auto overzetten en gaan rijden. Geniaal verzonnen

door dat listige Carson, want er zwerven

in België en Nederland duizenden RTR-auto’s rond

waarvan bijvoorbeeld de ophanging of de motor

of alle twee het hebben begeven maar waarvan

de elektronica nog prima in orde is en die best een

tweede leven verdienen.

Donorauto

Wat heb je nodig? Een Ready To Run set waarvan

de auto overleden is, in mijn geval is die ironisch

genoeg ook van Carson namelijk de Double-T een

2-WD 1:10 brandstof truck. Deze auto heeft al heel

wat litertjes achter zijn kiezen en de voorophanging

heeft uiteindelijk de strijd met de stoeprand

Info

Niet alleen RTR-brandstofauto’s komen in aanmerking om

als donor te dienen ook een RTR-elektroauto gaat prima. Je

moet dan nog wel een tweede servo aanschaffen, omdat

je snelheidsregelaar natuurlijk niet gebruikt kan worden in

een brandstofauto.

verloren, maar de servo’s en de zender/ontvanger

zijn nog goed dus deze kunnen mooi gebruikt

worden om de G-Tech tot leven te wekken en

anders dan bij ons mensen hoeft de donor hiervoor

geen toestemming te geven en ik kan direct

beginnen met het demonteren.

Transplantatie

Nadat de diverse onderdelen uitgebouwd zijn

controleer ik eerst of alles nog wel werkt, zodat

ik later niet voor een verrassing kom te staan.

Dit geeft mij ook de gelegenheid om de trimmogelijkheden

op nul te zetten, zodat straks de

servoarmpjes goed gemonteerd kunnen worden.

De volgende stap is het demonteren van de radioplaat

en ontvangerbox op de G-Tech, zodat alles

gemonteerd kan worden. Al snel wordt duidelijk

dat de aan/uitschakelaar niet op

de plek past waar Carson hem

heeft verzonnen en

deze verhuist dus

met behulp van

wat dubbelzijdig

tape naar

het deksel van


Het meest populaire 2.4GHz systeem

De meest geavanceerde technologie

VOEG DE BEWEZEN KRACHT VAN DE SPEKTRUM 2.4GHZ DSM ® TOE AAN UW WAGEN OF UW TRUCK!

Spektrum, de leider van de 2.4GHz DSM® zender technogie, heeft verschillende zendersystemen die u toelaten toe te treden tot de

2.4GHz revolutie, terwijl u toch kiest voor de setup die het beste bij u past. Zowel als u een RTR wilt upgraden of u wenst te gaan

racen, er is altijd een Spektrum systeem dat perfect is voor uw RC wagen of truck.

Ogenblikkelijke informatie over

de vitale punten van de wagen.

De DX3S is de meest op sport niveau geavanceerde DSM zender die ooit

ontworpen werd. Met de DX3S kunnen RTR- en sportpiloten de veiligheid

van de vitale punten van de wagen op gebied van telemetrie en monitoring

toevoegen van hun zendersysteem, zonder enig bijkomende display

uitrusting. Hou uw wagen draaiende in de optimale temperatuursschaal,

hou de spanning van uw batterij in het oog en controleer hoe snel uw

wagen rijdt, dit alles vanaf het brede LCD scherm van de DX3S.

• Roller/selector voor snel en gemakkelijk programmeren en voor de

keuze van het model

• Geïntegreerde telemetrie voor de informatie over uw prestaties

minuut per minuut

• Informatie over de temperatuur, de spanning en het toerental wordt

weergegeven op de display voor elke toegevoegde wagen en

beveiligingsuitrusting

• Tweede SR300 3-kanaals sport ontvanger (zonder telemetrie), te

gebruiken bij een bijkomende wagen, is inbegrepen

• Geheugen voor 10 modellen

• Inclusief 3 grip maten voor een aangepaste, comfortabele greep.

Winnaar van een prijs,

flitsend snel race systeem

De DX3R is het eerste zendersysteem voor RC racers. Met de laagst

beschikbare latentie biedt de DX3R een verbonden gevoel dat niet te

evenaren is door andere op de markt zijnde zendersystemen. Dit niveau

van precisie, gecombineerd met de bewezen controle van Spektrum

2.4GHz DSM, maakt de DX3R tot de zender die “ men moet hebben”

voor gelijk welke RC piloot in gelijk welke klasse.

• Ongeëvenaard ergonomisch design voor comfortabele controle

• Geheugen voor 30 modellen, geschikt voor gelijk welk circuit of gelijk

welke wagen.

• Snelste latentie beschikbaar voor vlijmscherpe, precieze controle

• ModelMatch verzekert u ervan dat uw settings overeenkomen met

de wagen

• Digitale trim voor ultranauwkeurige aanpassingen

• Grafisch afgebeelde, exponentiële- en rijaanpassingen

• Besturing met tweevoudige verhouding

Ga naar uw lokale hobbyverdeler en plaats vandaag nog één van de beste,

beschikbare DSM systemen in uw wagen.

Leaders in Spread Spectrum Technology

Steenweg naar Alsemberg 906, 1654 Huizingen, België

>TEL: +32 (0) 2 376 71 82 >FAX: +32 (0) 2 331 65 70

>EMAIL: info@mcmdistribution.com

>WEBSITE: www.mcmdistribution.com


Neurenberg Nieuws

Hitec

Bij Hitec hebben ze

de mogelijkheden op

de 2,4 GHz frequentie

goed bekeken, de

markt onderzocht

en geprobeerd een

zender te ontwikkelen

die op een nog hoger

niveau staat als die van

de andere merken. Ze

hebben daar inderdaad de tijd voor genomen

en daardoor hebben ze flink wat tests

kunnen doen. Zo hebben ze vijftig zenders

van merk A en vijftig van merk B genomen,

allemaal tegelijk aangezet en daarna hun

eigen zender ingeschakeld. Wat bleek? De

zenders van merk A en B waren flink aan

het ruziën over een vrij plekje voor zichzelf,

terwijl het prototype van Hitec gewoon lager

of hoger ging zitten dan al de rest. Ook

verregaande telemetrie is een optie met

temperatuur, accuvoltage, brandstofpeil,

GPS en nog veel meer. Het slechte nieuws is

dat de stuurwielzender

nog in ontwikkeling is

en 2,4 GHz van Hitec

voorlopig dus alleen

beschikbaar is in 4-kanaals

stickzenders. Wel

voor de autorijder zijn

de ‘high voltage super

ultra digital servo’s’,

een hele mondvol, die

ook werken op 7,4 v.

Als je een ontvanger

hebt die dit voltage

aan kan dan kun je dit verwachten van

deze nieuwe generatie servo’s in het 20

mm standaardformaat: 16 kg trekkracht bij

0,06 sec op 60 graden voor de lichtste(!) tot

35 kg trekkracht bij 0,13 sec op 60 graden

voor de zwaarste! Dat zijn cijfers die we

nog nooit gezien hebben, zo krachtig en zo

snel. Overigens werken ze ook op 6,0 volt

en dan liggen de waardes nog steeds hoger

als alle andere servo’s die er zijn. Iets wat

niet veel mensen beseffen is dat Hitec de

marktleider is wat servo’s voor industriële

en militaire toepassingen

betreft. Hun

nieuwste uitvinding

voor die doelgroep

is een servo met een

variabel nulpunt die

meer dan 360 graden

kan draaien en volledig

computergestuurd

werkt.

www.hitecrcd.co.kr

Tamiya

Op de stand van Tamiya weer genoeg moois

te zien, zoals het kolossale beeld dat bij Marc

Rheinard’s WK-titel hoort. Het was alleen jammer

dat de Nederlandse mannen van Tamiya ons niets

meer konden vertellen dan er op de bordjes was

aangegeven. Veel verder als “geen idee wat er

nieuw is aan de 511X en de 801X is veel te duur”

kwamen ze niet en dat is jammer. Dan maar zelf

uitzoeken wat er schuil gaat achter de ‘new’ bordjes. De TRF wedstrijdserie

is uitgebreid met een aantal modellen zoals de 511X 4-WD 1:10 elektrobuggy

en de 801X 1:8 off-roadbuggy. De 511X

heeft een aangepaste ophanging en deelbare

bulheads, in vergelijking met zijn voorganger, de

501X. De 801X is ontwikkeld door Tamiya Amerika

en ziet er goed uit. De motor is gekanteld samen

met het middendifferentieel en de servo waardoor

ze allemaal onder dezelfde hoek op het chassis

staan, uniek. Big-bore dempers en afwerking

op het niveau van Tamiya maken het compleet

en daar mag best wel een paar euro extra voor

neergeteld worden. Ook nieuw van TRF zijn de

lader, voeding en (brushed) motorchecker. Van

LRP komen de Volac brushless regelaar en Transpeed

motoren in een TRF jasje. Een schattige

Fiat 500 body is klaar voor op het M-03M chassis,

een heftige ORC Amemiya GT voor op

de TB-03, De Subaru Impreza WRC 2008

voor onder andere de TT-01. Heel mooi was ook

de Meredes C11 die op een ondefinieerbaar

chassis stond. Zeker is dat de body gebruikt kan

worden op een 1:10 GT pan car, minder zeker

is dat er met de body ook een 1:10 pan car van

Tamiya komt. Ook nieuw is de Toyota Tundra

High-Lift, de Scania R620 truck en trailer. Verder

heel wat meer nieuws zoals meer modellen

met LED-verlichting, een brushlesssysteem in

sommige RTR modellen, een LiFe accu en de

F103 in een speciale editie om het vijftienjarig

bestaan van dit model te vieren.

www.tamiya.com

april/mei 2009

M-auto 31


HPI

Ook bij HPI konden ze het niet laten om

hun 1:8 monstertruck om te bouwen naar

elektro, de Savage Flux is geboren. Waar

normaal de motor zit vind je nu de regelaar,

de accu’s hangen zo laag mogelijk aan

weerskanten van het chassis en de motor

vind je terug in de catacomben van deze

Savage, zo laag mogelijk bij de grond. De

Cupracer is een wel heel speciaal wagentje,

want dit chassis is op heel wat manieren

verstelbaar,

zowel in de

lengte als in de

breedte, zodat

Ho Bao

De Hyper 9 Pro is de

nieuwste wedstrijdbuggy

van Ho Bao. De

wagen valt op door

zijn gekantelde motor.

De gasstang is meegekanteld

met de positie

van de motor, een

detail maar wel belangrijk.

De achterrem

is verhuisd naar een

plekje achter de motor

waar meer plaats is. Verder dan

dat hebben de Ho Bao wagens

de laatste jaren een goede naam

opgebouwd in de off-roadwereld

en zal ook de Hyper 9 Pro serieus

overwogen worden door veel

rijders. Ook was er een prototype

te zien van een elektro brushless

1:8 die gebaseerd was op de Hyper

9 met de accu’s aan één kant

van het chassis en de elektronica

aan de andere kant.

www.hobao-racing.com

er diverse ‘true to

scale’ body’s op

passen en die zien er

dan ook heel realistisch

uit. De Baja is

opgefrist, gaat verder onder de naam Baja 5B 2.0 en is uitgerust met aluminium

schokdempers, racekoppeling en een snellere motor. De Trophy

is de nieuwe truggy van HPI en wordt aangedreven door een dikke 4,6

cc motor. De Crawler King is afgeleid van

de Wheely King en kan ook als conversieset

gekocht worden voor je Wheely King.

Ineens niet meer rijden op je achterwielen,

maar klimmen en klauteren over de rotsen.

De E10 Ford GT komt regelrecht uit de

computergame Gran Turismo en wordt

geleverd in een strakke verpakking waarvan je op

het eerste gezicht zou denken dat er een spelcomputer

in verpakt zit.

www.hpieurope.com

Ghiant

Op de stand van Ghiant stonden de nieuwe

producten van RC Tech die in het vorige nummer

van M-auto in de Scoop stonden. Het

gaat om Pipe Protect en Flexa Fix. Het eerste is

een middel om je uitlaten schoon te houden

en dus foute resonantie te voorkomen door

aangekoekt en ingebrand vuil op de uitlaat.

Het tweede is een universele

rubberlijm die

ontwikkeld is voor het

repareren en verstevigen

van lexaanbody’s,

maar ook voor allerlei

andere doeleinden geschikt

is. Een must have

voor iedere RC-rijder.

www.ghiant.com

32 M-auto


Neurenberg Nieuws

Motonica

De stand van Motonica

was behoorlijk onder

handen genomen.

Een volledig nieuwe

look met op de stand

volledig nieuw auto’s

en ideeën. Eerst maar

het prototype van

Motonica’s 1:10 onroad

toerwagen, de

P100. De wagen ziet er

heel conventioneel uit

en is dat eigenlijk ook.

Maurizio Ficcadenti,

eigenaar en ontwerper

van de modellen, wilde

geen risico nemen door met een futuristische auto te komen. De P100

moet namelijk vanaf het eerste moment de zware concurrentie in deze

klasse aankunnen. Dat moet hij gaan doen met een lichtgewicht aandrijving

en een flink pakket aan afstelmogelijkheden. De P81 is de nieuwe

1:8 on-road en de opvallendste verandering daaraan is de overstap van

de unieke kogelophanging van de draagarmen naar een asophanging.

Verder is vooral de geometrie en de afstelling daarvan veranderd in

samenwerking met de verschillende teamrijders en toptestrijder Stefano

Solaroli. De rijders van een P8.0 R kunnen hun ongebruikte kunststof

onderdelen gratis omwisselen voor gelijkwaardige onderdelen van de

P81, als dat geen service is! De P8C is een Classis 2-WD en zal ingezet

worden in het classic kampioenschap in Italië en Frankrijk. De P8F is de

4-WD Formula versie van de Classic en zou de start van een beginners 1:8

klasse moeten zijn. De wagen is ongeveerd, heeft geen versnellingsbak

en een beperkt aantal afstelmogelijkheden.

Het model is

eenvoudig te rijden en geeft toch

de sensatie van het rijden met

een 1:8 on-road. Een perfecte

opzet dus voor een

instapklasse van de

1:8 on-road. Bij de

ontwikkeling van

dit model is er alles

aan gedaan om de

productiekosten te verlagen en

dat is gelukt. Inclusief een door

Novarossi geproduceerde motor

en uitlaat kost dit model evenveel

als een kale kit van diverse

andere merken in de 1:8 on-road,

spectaculair laag dus, zeker voor

Motonica.

www.motonica.com

MCD

De vierwielaangedreven 1:5 off-roadmodellen van MCD zijn opgedeeld

in vier groepen, er is de Race Runner buggy, Baja 1000 Dakar achtige

wagen, Monster monstertruck en de Rally rallywagen. De Race Runner

en de Monster worden gemaakt in een Sport, Competition en Ultimate

uitvoering. De sportversie is het instapmodel, de competitieversie is klaar

om aan wedstrijden deel te nemen en de ultieme versie is afgeladen met

optionparts. De Race

Runner is overigens

ook verkrijgbaar met

een asfalt set-up. De

Baja 1000 en de Rally

worden enkel in de

competitie uitvoering

geleverd.

www.mcdracing.com

GRP

De grootste bandenfabrikant van de wereld op

RC-gebied had alleen nieuws voor 1:8 off-roadrijders

en dan de buggyrijders in het bijzonder. Met

het wereldkampioenschap vorig jaar is er heel

wat getest en daardoor zijn er een aantal nieuwe

producten ontwikkeld en in productie genomen.

Als eerste de nieuwe velgen met een nieuw design

en ander materiaal. De diameter is vergroot

van 79 mm naar 83 mm, het gewicht verlaagd van

40 g naar 31 g en het materiaal is duurzamer. De

off-roadbanden zullen in de toekomst geleverd

worden met een nieuwe zwarte insert die vastgelijmd

wordt op de velg waardoor hij niet kan

verschuiven. Speciaal voor natte en glibberige

omstandigheden is er een

smallere band ontwikkeld

die toegelaten is op

internationale wedstrijden,

omdat ‘cut and shut’

(met de hand aangepaste)

banden verboden zijn.

www.grpgandini.com

april/mei 2009

M-auto 33


Serpent

Op de stand van

Serpent was de nieuwe

966 live te zien en had

Serpent Azië ook een

delegatie gestuurd. Het

was een turbulent jaar

voor het Nederlandse

merk met een faillissement

en een doorstart. De ontwikkeling en

ontwerpen zullen nog steeds van Michael Salven

zijn hand komen, maar de volledige productie en

distributie gebeurt vanuit

China naar een centraal

Europees en Amerikaans

magazijn. De verdeling en

productie van Serpent is

inmiddels weer op gang en de ontwikkeling

ook. De 966 is het eerste

model dat door het nieuwe Serpent

wordt uitgebracht. Een flinke

doorontwikkeling van de 960 met

een aluminium achterkant, nieuw

remsysteem, andere geometrie en

eindelijk inbusschroeven. Ook was er een Serpent

Classic te zien die met ondersteuning van Serpent

door de Italiaanse distributeur is ontwikkeld.

Een ‘starre bak’ die in de populaire Italiaanse en

Franse classicklasse gereden gaat worden.

www.serpent.com

Hot Bodies

Heel veel nieuws was er helaas niet op de stand

van Hot Bodies, dat vorig jaar wereldkampioen

werd in de 1:8 off-road. Atsushi Hara reed zijn

Hot Bodies D8 naar de hoogste plaats van het

podium na een uur lang racen op het hoogste

niveau. Nieuw voor dit jaar is de D8T, Hot Bodies

truggy. Opvallend is dat ze de laatste trend hebben

gevolgd en het gewicht zoveel mogelijk naar

voren hebben geplaatst waardoor er een groot

stuk kaal chassis achter de motor ligt voor een

goede gewichtsverdeling.

Voor de D8 zijn er een

aantal nieuwe lichtgewicht

onderdelen en optionparts

ontwikkeld. Voor de elektrorijders

komen er binnenkort

weer een aantal

nieuwe body’s uit onder de

naam Moorespeed.

www.hbeurope.com

Xceed

Het lijkt er op dat het groene merk Quark Brushless heeft

overgenomen, want het merk was niet op de beurs maar

hun nieuwste regelaars lagen wel in een Xceed jasje achter

het glas. ER is de 100A Pro regelaar en de 120A Pro II regelaar

en beide zijn een stuk kleiner als hun voorgangers die

wat groot en zwaar waren. De nieuwe regelaars kunnen

op alle vlakken vergeleken worden met de andere populaire

merken en als ze nog steeds zo gebruiksvriendelijk

en betrouwbaar zijn dan belooft het wat. Gelukkig is de

handzame programmer met LCD-scherm gebleven, zo stel

je de regelaar in een mum van tijd af of bekijk je de instelling.

Verder vooral nieuwe elektronica met de Zero-1 lader,

voorzien van een ingebouwde voeding en een uitgang voor

een LiPo balanceerkabel, een veelzijdige lader die naast de

C-1 high-end lader op de markt komt. Ook is er een nieuwe

voeding in de maak, een lichtere 15A versie die nog wat

kleiner is als zijn 30A sterke grote broer. Verder komt er ook

brandstof en bandensmeermiddel aan met een Xceed label.

www.xceedrc.com

Ishima

Op de stand van Ishima konden we de

Rave R1.0T truggy bewonderen, die net als

de buggy met de karakteristieke liggende

schokdempers is uitgerust. Verder waren

het vooral de twee brushlessmodellen die

opvielen, de Rave E1.0S ready-to-run en

de E1.0R kitversie. De indeling van Ishima’s

elektroversie is opvallend omdat de accu’s

aan weerszijden van het chassis zijn geplaatst

en de overige elektronica daar ook een plekje

heeft gevonden. Alleen de motor is daardoor

wat hoger geplaatst boven het middendifferentieel,

maar de balans zou echt heel goed

moeten zijn. Het verschil tussen de RTR en de

wedstrijdversie is zoals gewoonlijk te vinden in

het feit dat er meer kunststof is gebruikt op de

RTR en het aluminium op de kitversie dikker en

mooier afgewerkt is.

www.ishimaracing.com en www.upe-hk.com

34 M-auto


Neurenberg Nieuws

ACME

Een merk dat duidelijk

meegaat met de tijd is

ACME, de makers van

de Flycam camera. De

nieuwste versie is de

FCOIII die modulair

opgebouwd is. Je kunt

de camera voorzien van een 2 inch TFT-scherm en een 2,4 GHz zendmodule.

Je hoeft de videobeelden dus niet meer op de computer te zetten

voordat je ze kunt bekijken, maar gewoon naar het beeld op het scherm

kijken, handig als je geen laptop mee wil sleuren. Met de zendmodule

kun je het beeld live ontvangen en bekijken terwijl er gereden wordt,

gaaf. In de toekomst komt er ook

een speciale ‘V-Eyes’ bril waarin

je live de beelden van de camera

ziet en door je hoofd te bewegen

draait en kantelt de camera mee.

Waarschijnlijk beter geschikt voor

vliegers dan voor auto’s maar toch

heel innovatief.

www.flycamone.com

Kawada

Een klein Japans merk dat bijna niet gereden

wordt in Europa, maar wel verdeeld wordt

door Nuova Faor is Kawada. In het assortiment

hebben ze een serieuze 1:12 2-WD, maar nieuw

voor dit jaar is de M300GT, een 1:12 2-WD met

een stoere GT body erop en brede rubberbanden

eronder. De toerwagen heeft een facelift

gekregen en gaat nu door

het leven als de SV-10 Sigma

2 en is niet alleen als toerwagen

maar ook als driftversie

leverbaar. Verder is Kawada

bekend van de verschillende

hop-up kits die ze maken voor

modellen van Tamiya.

www.kawadamodel.co.jp

KO Propo

Goed nieuws voor alle RC-rijders bij KO Propo,

want hun brushlessregelaar is af. Vlak voordat de

toprijders overschakelden naar brushless stond

de regelaar van KO aan de absolute top en werd

hij door vrijwel alle rijders gebruikt. Hoewel het

lang heeft geduurd voordat KO met een brushlessregelaar

kwam, hebben ze niet stil gezeten en

komen ze direct met een exemplaar dat klein

en licht is, de VFS-1 BMC. Bijzonder is dat de

regelaar tot 4,5 turns motoren aan kan zonder

koellichaam of koelvin. Onder de 4,5 turns

kan ook, maar dan moet er een koelsetje op

de regelaar gemonteerd worden. De EX-5 UR

is de nieuwe stuurwielzender uit het middensegment,

maar levert wel prestaties zoals

we die van KO gewend zijn. De zender is niet

uitgerust met een losse module maar volledig

als 2,4 GHz zender ontwikkeld in tegenstelling

tot de andere zenders van KO Propo. Verder

nieuws zijn nog een aantal servo’s, waaronder

een heel snelle, de 2345 en twee low-profile

servo’s, de 2511 en de 2512 die behoorlijk vlot en betaalbaar zijn. Ook is

er een los aluminium bovenstuk voor de servo’s verkrijgbaar waardoor je

nooit meer een oortje af kunt breken. De ICS adapter om je regelaar of

zender op de computer aan te sluiten is er nu ook in een USB variant, wel

zo makkelijk. Als laatste

nog iets heel opvallends,

het ARC system type 4 is

het nieuwe rondetelsysteem

van KO Propo. Zou

het monopoly van AMB

dan toch nog verbroken

worden?

www.kopropo.co.jp

Nuova Faor

Bij Nuova Faor hadden ze een werkelijk zalige specialiteit

uit Italië meegenomen dat daar tijdens het

carnaval wordt gebakken en gegeten. De naam

ben ik natuurlijk al vergeten, maar de smaak niet.

Uiteraard was er nog meer lekkers, wat te denken

van een instapuitvoering van hun nieuwe motor,

de SF 509 in brandstof of elektro. Deze versie met

meer kunststof gaat de helft kosten van de ‘Racing’

uitvoering en daarmee wordt hij vergelijkbaar

met een instapmodel in de autoklasse. Toch ziet

de basicversie er heel verzorgd uit, met een strak

kunststofframe en flink wat aluminium zoals de

mooie CNC-gefreeste velgen, balhoofd, stuurdemper

en schijfremmen. De racingversie is een model

dat vrijwel volledig uit aluminium en carbon is

gemaakt en voorzien is van alle denkbare opties.

Met het prototype van dit model is Nuova Faor vorig

jaar wereldkampioen geworden. Doordacht is

vooral het nieuwe remsysteem omdat er gekozen

kan worden tussen drie remschoentjes met een

andere remkarakteristiek. Verder komt Nuova Faor

met een volledige serie uitlaten onder de naam

Hypex,

een crawler in instapversie en

als volledig getuned model,

een bandenbalanceerder die

volledig waterpas gezet kan

worden en de grote liefde van de

ontwerper: een parapente met

RC-bestuurder eronder.

www.nuovafaor.it

april/mei 2009

M-auto 35


Neurenberg Nieuws

Mugen

Nieuw bij Mugen: Daniël Reckward! Europa

heeft een nieuwe distribiteur voor Mugen, niemand

minder dan een ex-wereldkampioen en

dat verdiende een feestje. Verder dan dat was

natuurlijk ook de nieuwste buggy, de MBX-6

op de stand te zien. Inmiddels alweer even op de

markt maar wel een heel mooie wagen die doordacht

in elkaar zit en, Mugen kennende, goed in

elkaar past. Helemaal volgens de huidige trend

is de buggy uitgerust met big-bore dempers en

carbon shocktowers. Een serie tuningparts is er

inmiddels ook voor de MBX-6 waardoor je voor

lichter, duurzamer of meer afstelmogelijkheden

kunt gaan. De truggy van Mugen komt er ook

aan, de MBX-6T zal dit voorjaar het levenslicht

zien. Helaas was er geen prototype te zien op de

stand, alleen CAD-tekeningen. Meer van RMV dan

van Mugen is de serie off-roadbanden van Tourex.

Een complete lijn banden voor alle omstandigheden.

www.mugenseiki.com

Shepherd

Bij Shepherd konden we gelukkig de V10 al aanschouwen, hun prototype

van een 1:10 brandstof toerwagen ligt een stuk dichter bij de

werkelijkheid als we eerder dachten. De wagen is net als de 1:8 Velox

uitgerust met een innovatief remsysteem dat gecombineerd is met het

achterdifferentieel. Opvallend is ook hoe gemakkelijk de differentiëlen

te verwijderen zijn, slechts enkele schroeven

hoeven maar losgemaakt te worden om ze uit

de bulkheads te tillen. Dit voorjaar zal er nog

heel wat afgetest worden voordat de uiteindelijke

productie aan het begin van de zomer

op gang zal komen. Voor de 2009 versie van

de Velox zijn behoorlijk wat aluminumdelen

veranderd waaronder de bodemplaat en de

bulkheads. Daardoor ligt de achteras dichter

bij de grond en is het mogelijk om het bijgeleverde

gewicht van 30 gram aan de voorzijde

onder het chassis te monteren. Op de foto’s zie

je de gewijzigde onderdelen.

www.team-shepherd.com

AR Racing

Als motorrijder konden

we ons hart ophalen bij de

mannen van AR Racing.

Ongelooflijk leuk om te

zien dat RC-motoren steeds

serieuzer genomen worden

en rijdbaarder worden.

Goed nieuws is ook dat de motoren

goedkoper gaan worden, want er komt

een instapversie waarbij de aluminiumdelen

gegoten zijn in plaats van

gefreesd en er wat meer kunststof gebruikt

wordt. Naast de crossversie is er

inmiddels ook een motard die lager op

zijn poten staat en met slicks is uitgerust. Voor het

brandstofmodel is er een ééndelige motorsteun

waarop ook de rem gemonteerd zit, die remt

op de koppelingsklok waardoor het achterwiel

afremt. Deze zomer gaat een prototype de naam

van AR Racing ook in de kleinere on-roadklasse

verdedigen tijdens het wereldkampioenschap in

Leipzig. De unieke mechanische gyro die in het

achterwiel verwerkt is wordt nu nog specialer

want hij wordt elektrisch. Daardoor blijft de motor

al tijdens het wegrijden

beter overeind. Geen lelijke

draadjes naar het achterwiel, de achtervork wordt

gebruikt als stroomgeleider. Mooiste van alles is

dat de gyro nauwelijks stroom verbruikt, vergelijkbaar

met een koelvinnetje. Last but not least, het

contract met KTM is eindelijk getekend, nu alleen

nog van die groene poppen afkomen...

www.armodelling.com

Ultimate Racing

Het Spaanse merk dat zich heeft toegelegd op de ontwikkeling

van handige tools en producten voor off-roadrijders, maar ook

voor alle andere RC-rijders in het algemeen. Ze hebben zich

het afgelopen jaar volledig toegelegd op het promoten van

hun merk en dat is gelukt, verschillende bekende buggyrijders

gebruiken de producten van Ultimate. Nieuw voor dit jaar zijn

de potjes met Cleaning Gum en Copper Grease. De gum zal

iedereen wel herkennen als het grijze goedje waar je perfect

onderdelen als de motor en elektronica mee schoon kunt deppen.

Het kopervet is ideaal om mechanische verbindingen zoals

de aandrijfassen en pinions mee te smeren. Als laatste nog een

serie met geoliede luchtfilters en een speciale olie om het buitenste

filter aan de binnenkant te smeren voor een nog betere

bescherming tegen vuil.

www.ultimateracing.es

april/mei 2009

M-auto 37


Robitronic

Laten we maar beginnen met Axial,

want ook die stonden op de stand

van Robitronic. De SCX10 is hun

eerste trialtruck en die komt er na

de populaire AX10 Crawler. De SCX

is een realistisch uitziende trialtruck

en dus iets minder berggeit-DNA

dan de AX heeft, maar toch in staat

om serieus mee te off-roaden. Robitronic

komt met een betaalbare

elektrobuggy en truck die perfect

zijn voor de beginnende rijder,

accu opladen en gaan. De Protos

buggy heeft een kleine make-over

gekregen en komt terug met een

heftige vleugel, big-bore dempers,

Bergonzoni

Na een paar jaar wachten

is hij er eindelijk,

de nieuwe Bergonzoni

R1 off-roadbuggy. In

samenwerking met

Raul Peris is deze buggy ontworpen tot een solide geheel dat niet onderdoet

voor de grotere en bekendere merken. Opvallend is de schuin naar

binnen geplaatste motor, eenvoudige verstelbaarheid van het toe-in

aan de achterzijde, sterke universele assen en nette algehele afwerking.

Geen wagen met veel poespas, maar wel gemaakt om op het podium

te eindigen. Verder waren er ook een aantal nieuwe 1:5 body’s te zien,

zoals een Hummer en

de prachtige moderne

Fiat 500. Er is nu ook

een conversiekit om

van je on-road Bergonzoni

een off-road

te maken, zodat je ook

met de Hummer kunt

gaan rijden!

www.bergonzoni.it

een snellere motor en dikkere

aluminium shocktowers. De Avid

heeft een iets hevigere opfrisbeurt

gekregen en is nu wèl

onderhoudsvriendelijk en goed

instelbaar. De 2009 versie is dus

volledig herzien en klaar voor het nieuwe seizoen.

www.robitronic.com

Nosram

Het rode merk, geproduceerd door LRP, met

dezelfde specificaties maar minder blauw is

Nosram. Ze komen met de Pearl brushless voor

racedoeleinden en wereldkampioen in de 1:12,

een dikke 5300 LiPo, Pure Evolution brushlessmotoren,

off-roadbanden en foambanden.

www.

nosram.

com

38 M-auto


Neurenberg Nieuws

SPM

In de vitrinekast van

SPM vonden we een

Motonica in SPM kleertjes.

De nieuwe van

SPM is de oude van

Motonica en daardoor

kan de 1:8 on-road

voor een schappelijk

prijsje op de markt gebracht

worden en kun

je als beginnende 1:8 rijder snel beginnen. Verder dan dat komt er een

serie siliconenolie, afterrun, luchtfilterolie en brandstof onder het label

van SPM op de markt. Leuk detail is het druppelflesje voor de afterrun.

www.spmracingparts.com

Hong Nor

Op de stand van

Jamara werden de

modellen van Hong

Nor tentoongesteld. Er

stond een prototype

van een X2 brushlessbuggy

die er heel netjes

afgewerkt uitzag en

Hong Nor kennende

ook als conversiekit aangeboden

zal worden voor

X2 buggyrijders. Redelijk

nieuw zijn de X2 CR buggy

en CRT truggy die allebei

voor competitiegebruik

ontwikkeld zijn en ook op

hoog niveau gereden worden.

Op allebei de wagens

is rijkelijk gebruik gemaakt

van dik aluminium en flink

wat carbon. De truggy komt er nu ook in een RTR versie en ook die ziet

er niet slecht uit alleen is het carbon vervangen voor aluminium en is er

minder freeswerk verricht aan de onderdelen om de prijs te drukken.

www.hongnor.com.tw

Nieuw

Bij de nieuwe

standhouders waren

onder andere Chinese

brandstof, goedkope

brushless, maar ook

iets heel leuks dat we

jullie wel wilden laten

zien. Graupner heeft al

even een waterstofwagentje,

maar het merk Horizon

heeft zich volledig op waterstof

gericht en op een breed

scala aan toepassingen. Eén

daarvan is de educatieve kant.

Natuurlijk zegt het scheikundekitje

niet echt veel met zijn

infrarood afstandsbediening,

maar het projectje van een

Ansmann

Bij Ansmann zijn het

de Hogzilla, Vapor

en Kryptonite die

het volledige 1:8 offroadgamma

vullen.

Een monstertruck,

buggy en truggy,

zowel elektro als

brandstof. Zelfs aan

de wedstrijdrijders

is gedacht met de Vapor

Pro, een wagen die volgehangen

is met carbon en aluminium.

Voor Ansmann en door Hurrax is

de Crypton, een snel ogende 1:6

off-roadbuggy met Zenoah 26 cc

benzinemotor. De X Pro en de XT

Pro zien er ook goed uit, dat zijn

twee 1:10 elektro offroad’s

compleet met

aluminium schokdempers,

slipperclutch en

universele assen.

www.ansmann.de en

www.hurrax.de

enthousiasteling bij Horizon wel.

Die bouwde een waterstofkit om

in een 1:10 RC-wagen te bouwen!

Echt hard gaat het nog niet, laten

we het er op houden dat de gemiddelde

crawler er wel wat mee

kan. Kijk eens op de site voor meer

infomatie, het zou de toekomst

wel eens kunnen zijn.

www.horizonfuelcell.com

april/mei 2009

M-auto 39


Op 22 februari werd de vierde en tevens

laatste race van de M-auto Wintercup seizoen

2008-2009 verreden op het indoor

circuit van de MACH. Dit jaar heeft de MACH het

indoorcircuit niet in Heemstede maar in Haarlem

waar een voormalige autoshowroom is omgebouwd

naar een professioneel indoorcircuit. Zo

professioneel zelfs dat men in staat is om het EK

1:12 Stock Spec, dat gepland stond op het circuit

van Racing Paradise, over te nemen als blijkt dat

er in Limburg vergunningsproblemen zijn. Een

week voor dit EK rijden wij dus onze finale van de

M-auto Wintercup op dit circuit.

Sfeer

Voordat ik ook maar iets over de wedstrijden

vertel moet ik eerst even kwijt dat de sfeer ook

dit weekend weer geweldig is, er wordt onderling

erg veel informatie en onderdelen uitgewisseld

waardoor iedereen dit weekend naar zijn kunnen

kan presteren. Kortom, een weekend lang alleen

maar blije gezichten en mooie wedstrijden en dat

is het mooiste compliment dat je als organisatie

kunt krijgen.

1:12 2-WD Stock

Remy Möller begint deze laatste wedstrijd met

een voorsprong van slechts één punt op de

kampioen van vorig jaar, Michael Lepelaar, en er

kan nog van alles gebeuren tijdens deze laatste

race. Zeker omdat bekende namen als Peter

Meurs, Hugo van den Berg, Alexander Roeleveld,

Tonnie Hendriks en Daan Jacobs deze race ook

aanwezig zijn. Na de kwalificaties ziet de top acht

er dan ook als volgt uit: 1 Erik Jonk, 2 Hugo van

den Berg, 3 Michael Lepelaar, 4 Remy Möller, 5

Daan Jacobs, 6 Peter Meurs, 7 Richard Arts en

8 Alexander Roeleveld. Maar liefst vier van de

vijf los ingeschreven rijders hebben de A-finale

gehaald en zullen het Remy en Michael tijdens de

finales zeker niet cadeau gaan geven. Tijdens de

eerste finale zijn het Erik Jonk en Hugo van den

Berg die de dienst uitmaken, gevolgd door Remy

Möller op de derde plaats en Michael Lepelaar

op de vierde plaats. Tijdens de tweede finale

zijn het weer Erik en Hugo die het veld aanvoeren,

alleen deze keer kunnen Michael en Remy

het tempo goed volgen en nadat Hugo rond

de dertigste ronde uitvalt ontspint zich een fel,

maar fair gevecht tussen de overgebleven drie

rijders. Dit gevecht weet Michael uiteindelijk te

winnen, gevolgd door Erik en Remy. Hoe close

het allemaal is blijkt wel uit het feit dat er tussen

de eerste en derde plaats nog geen 0,7 seconde

verschil zit. Deze uitslag zorgt er ook voor dat

de dagoverwinning naar Erik Jonk gaat en dat

Michael Lepelaar voor de tweede keer op rij de

M-auto Wintercup wint in deze klasse.

Carisma GT14 Cup

Doordat zowel Bas als Koen Geurds deze laatste

wedstrijd niet deelnemen kan het kampioenschap

Ruben d’Arco eigenlijk niet ontgaan. Zowel

tijdens de kwalificaties als in de finales is Ruben

niet te kloppen en met acht overwinningen en

één tweede plaats is hij de terechte M-auto Wintercupwinnaar

in de Carisma GT14 klasse. Achter

Ruben is het Hans Westerveld die er met drie

tweede plaatsen voor zorgt dat hij in het algemeen

klassement van de achtste plaats naar een

derde plaats klimt. De derde plek op het podium

is voor Jeroen van de Berg die zijn vijfde plaats

op de grid in beide finales weet om te zetten naar

een keurige derde plek. Juniorrijder Tim Streefkerk

die dit seizoen elke wedstrijd sterker is gaan

rijden kan deze lijn dit weekend bij de Carisma

GT14 klasse helaas niet voortzetten, maar heeft

dit seizoen wel al laten zien dat er in de toekomst

rekening met hem gehouden moet worden.

LRP Swift Plus

De Swifts zijn op het EK tapijt supersnel en tijdens

de kwalificaties worden de tijden steeds sneller en

na twee van de drie kwalificaties is het thuisrijder

Stephan Beelen die de lijst aanvoert en ook de

snelste ronde op zijn naam heeft staan. Tijdens de

derde en laatste kwalificatie weet hij zijn tijd nog

iets te verbeteren, maar in de laatste heat is het

40 M-auto


Wintercup

Winnaars 2-WD Stock 19-turns

2. Michael Lepelaar, 1. Erik Jonk, 3. Remy Möller



Winnaars Carisma GT14

2. Hans Westerveld, 1. Ruben d’Arco, 3. Jeroen v/d Bergh.

Winnaars LRP Swift Plus

2. Tjibbe Keller, 1. Koen Geurds, 3. Mario Taekema

Winnaars LRP Swift

2. Martin Denekamp, 1. Tim Streefkerk , 3. Erik Loozekoot

Tjibbe Keller die in één klap Stephan berooft van

zijn polepositie en ook het ronderecond 0,098

seconde scherper zet. Van hero to zero binnen

vijf minuten, nou zero Stephan blijft wel tweede

en hij wordt gevolgd door Mario Taekema op een

derde plaats. In de eerste finale is voor Stephan

de wedstrijd na zes spannende minuten strijd

aan de kop over en moet hij toekijken hoe Tjibbe

Keller verder gaat met waar hij in de kwalificatie

is gebleven, namelijk winnen. Hij wordt op zes

seconden gevolgd door Koen Geurds die zijn

draai erg snel heeft gevonden met de Swift en de

derde plaats in deze finale is voor Robin van Gog.

In de tweede finale is het geluk wel aan de zijde

van Stephan en hij wint deze finale onbedreigd

net als in de eerste finale wordt Koen nu ook weer

tweede en wisselen Robin van Gog en Mario Taekema

van plaats, dit in het voordeel van Mario.

Door deze uitslag gaat de dagoverwinning naar

Koen Geurds die hiermee aantoont dat je niet

perse hoeft te winnen om te winnen, de tweede

plaats is voor Tjibbe Keller en Mario Taekema legt

beslag op de laatste podiumplaats. Als de punten

zijn geteld blijkt dat Jeroen Streefkerk, ondanks

het teleurstellende resultaat van vandaag, toch

genoeg punten heeft om zich M-auto Wintercup

winnaar te noemen in de LRP Swift Plus.

LRP Swift

De LRP Swift klasse is vorig jaar in het leven

geroepen om verschil te kunnen maken tussen

geroutineerde wedstrijdrijders en rijders die

minder ervaring hebben. Dit jaar helaas maar vier

rijders in deze klasse, die overigens wel gewoon

met de andere Swifts meerijden. Maar omdat er

drie podiumplaatsen zijn is er elke race toch strijd

bij de deelnemers. Juniorrijder Tim Streefkerk

heeft een flinke stap vooruit gemaakt en staat

na de kwalificaties vijfde in de B-finale, hij wordt

gevolgd door een andere junior, Erik Loozekoot,

die eerste in de C-finale staat, Martin Denekamp

en Cees van der Heijden volgen hem. In de finales

dus geen directe strijd tussen de rijders in deze

klasse. Tim pakt door zijn verdiende plaats in de

B-finale de overwinning en Erik, Cees en Martin

vechten het samen uit in de C-finale. Dit zijn

tevens de posities van de rijders na de eerste

finale de tweede finale wordt gewonnen door

Martin gevolgd door Cees die in de negentiende

ronde uitvalt en Erik die na veertien rondes al

moet opgeven. De dagoverwinning is dus voor

Tim, tweede wordt Martin en Erik eindigt op een

derde plaats. M-auto Wintercup winnaar in de LRP

Swift klasse, met bijna de ideale score van 904

punten, is Tim Streefkerk. Hierdoor is de familie

Streefkerk in één keer twee kampioenen rijker.

april/mei 2009

M-auto 41


www.TAMIYA-SHOP.nl



WWW.2BROTHERSRC.COM

Laarderweg 39-41

1402 BC Bussum

Tel. 035-6922684


Wintercup

Verloting

Als vanouds is er na afloop van de prijsuitreiking

weer een verloting met een prijzentafel die meer

dan de moeite waard is en die ter beschikking zijn

gesteld door de volgende merken: Corally, LRP,

GM-Racing, Tamiya, M-auto, Robitronic, Carson,

HPI-Racing, RC-Connect en VRC. Door de gulle

bijdragen van deze merken en hun importeurs

was er weer voor iedereen een mooie prijs.

Bedankt

De M-auto Wintercup kan niet gehouden worden

zonder de steun van vrijwilligers en sponsors. Als

eerste vind je in de onderrand de namen van de

RC-winkels die als shirtsponsor ervoor hebben

gezorgd dat de Wintercuprijders dit jaar een

sweater kregen in plaats van een T-shirt. Op de

tweede plaats komt RC-Connect die voor elke

rijder een flacon LRP Blue Factor smeermiddel ter

beschikking stelde en er samen met M-auto voor

zorgde dat de LRP Swiftrijders voor 15 euro een

LRP Stock Challenge motor konden aanschaffen.

Als derde de circuits en hun eigenaren en vrijwilligers

waar we dit seizoen weer konden rijden:

RC Speedworld, Modelbouw de Keyzer, Racing

Paradise en MACH Indoor. Op de vierde plaats,

maar het had ook de eerste mogen zijn: Hugo

Keller (tijdwaarneming-wedstrijdleiding), Rick

Thomson (presentatie-wedstrijdleiding) en Arjan

van der Graaf (technisch keuring) en als laatsten

maar zeker niet onbelangrijk: VG Modelbouw uit

Lelystad voor het gebruik van de Robitronic Dyno,

Boven: Rick Thomson en Hugo

Keller

Links: Arjan v/d Graaf

Onder: De verloting was dit

jaar in de vertrouwde handen

van Valentino Grossi

MACH Heemstede voor

het lenen van een AMB

telsysteem en EVMC

uit Velp voor het ter

beschikking stellen van

een reserve telsysteem.

Allemaal bedankt en we

hopen dat we volgend

seizoen weer een

beroep op jullie allen

mogen en kunnen doen.

M-auto Wintercup

2009-2010

Jawel, we gaan gewoon

verder met de zesde

M-auto Wintercup en

de grootste wijziging

zal zijn dat er in de 1:12

2-WD ook met brushless

motoren gereden

mag worden. Motoren

waarmee gereden mag

M-auto Wintercup winnaars seizoen 2008-2009 (v.l.n.r.)

LRP Swift Plus: Jeroen Streefkerk

2-WD Stock 19-turns: Michael Lepelaar

LRP Swift: Tim Streefkerk

Carisma GT14: Ruben d’Arco

worden zijn de motoren die op de EFRA 10.5 turn

Brushless ’Spec.’ motoren lijst voorkomen en de

brushed motoren zoals ze nu in het M-auto reglement

omschreven staan. Voor de Swift en Carisma

klasse verandert er qua motoren niets, maar het

ligt wel in de lijn der verwachting dat er een aantal

tuningsdelen vrijgegeven gaan worden. Verzin

dus maar vast in welke klasse jij wilt uitkomen

tijdens de zesde M-auto Wintercup.

Heb je nog geen wedstrijdervaring? Schrijf je dan

in voor de LRP Swift klasse!

Fred Boots

april/mei 2009

M-auto 43


Bycmo

De grote verrassing van deze 60ste Toyfair zijn de

interactieve motoren van Bycmo. Bycmo is een

Spaans bedrijf dat al jaren RC auto’s produceert en

zich gespecialiseerd heeft in de 1:7 Rallye Game

wereld en nu dus ook in slotmotoren. Maar dan

niet zomaar motoren, nee, we hebben het over interactieve

versies en dat betekent in dit geval dat

je naast de motor ook een bijbehorende controller

met stuurwiel nodig hebt. De controllers werken

op alle systemen van de grote merken en dus ook

op de digitale uitvoeringen van deze merken. Met

het stuurwiel kantel je de motor naar links of naar

rechts als je een bocht doorgaat en er zijn mogelijkheden

om de hoek waaronder dit gebeurt in te

stellen. Ook snelheid en acceleratie zijn instelbaar,

met de op de controller aanwezige USB-poort

is het zelfs mogelijk om je instellingen in een PC

op te slaan. Hoe rijdt dat dan? Nou best gaaf, het sturen is even wennen

maar na een aantal rondes begin je de smaak al te pakken te krijgen en

na nog wat rondes ontdek je dat je al zo hard gaat dat niet- of, erger nog,

tegensturen fataal is. De motoren zijn redelijk snel en kunnen met een

behoorlijke snelheid door een bocht gestuurd worden waarbij alles nog

mooi in balans blijft, kortom dit is een enorme stap vooruit ten opzichte

van wat er momenteel op de markt is en enorm leuk om mee te rijden. De

motoren zelf zijn afgeleid van de MotoGP en de World Superbike en als

het goed is komen de volgende rijdersuitvoeringen in productie: Casey

Stoner, Ducati, MotoGP 2008, Casey Stoner, Ducati, MotoGP 2009, Sete

Gibernau, Ducati, MotoGP 2009, Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2008,

Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2009, Alex de Angelis, Honda, MotoGP

2009, Troy Bayliss, Ducati, SBK 2008 en Garry mcCoy, Honda, SBK 2009.

Deze laatste uitvoering is een beetje wishfull thinking van de ontwerpers,

die met hun keuzes wel aangeven verstand van het wereldje te hebben

en over goede contacten te beschikken. Tijdens ons bezoek aan de stand

werden we ook attent gemaakt op het feit

dat de aankleding rondom de baan van

Art-kitslot was, een fabrikant van verlichte

items voor rond het circuit.

www.bycmo.com en www.art-kitslot.com

BRM

Bij BRM krijgen de 1:24 Porsche 962 uitvoeringen

gezelschap van een drietal Toyota

88C uitvoeringen waarvan ik persoonlijk de

gelimiteerde Black Edition het mooiste vind.

Maar ja, ik heb nu éénmaal iets met matzwarte

uitvoeringen! De andere twee zijn een Le Mans

1988 Toyota Team Tom’s in Minolta kleuren

en gereden door: Geoff Lees, Masanori Sekiya en Kaoru Hoshino en een

IMSA GTP uitvoering uit 1989 van het team van Dan Gurney, gesponserd

door de grootste Toyota distributeur wereldwijd en toen goed voor meer

dan 20 procent van de Toyota

verkoop in de USA, namelijk

Southeast Toyota Dealers. Nog

lang niet af maar wel enorm leuk

is het prototype van een Fiat 500

Abarth en nu maar hopen dat het

niet bij dit prototype blijft!

www.brmmodelcars.com

Ninco

Bij Ninco zijn ze terecht trots op de prijs die ze

met de Acura LMP2 hebben behaald voor het

beste 2008 schaal 1:32 model in de categorie

Prototype Slot Car van het toonaangevende

slotmagazine Slotcarillustrated. Dit nieuws en

trouwens al het andere nieuws bij Ninco staat

compleet in de schaduw van de presentatie van

XLOT, een volledig instelbaar metalen chassis met

een sidewindermotor die via een tandriempje de

achterwielen aandrijft. Door het hogere gewicht

vindt men het gebruik van magneten niet nodig

en dat kan een heel realistisch rijgedrag op gaan

leveren. En dan de grootste verrassing... XLOT

is geen schaal 1:32 of 1:24, maar zit er met zijn

schaal 1:28 precies tussenin. Ik vind het hele concept

briljant gevonden, want ‘let op’ schaal 1:24

past alleen op baandelen van grote concurrent

Carrera en is dus geen optie voor Ninco, schaal

1:28 past daarintegen perfect op

de Ninco baandelen en op die

van Carrera, SCX en Scalextric. Dat

zijn dus vier vliegen in één klap.

Of het concept op de lange duur

ook een succes gaat worden zal

de tijd moeten uitwijzen, maar ik

verwacht wel dat heel veel slotfans

het zullen gaan proberen. Zeker

omdat je naast de auto’s niets extra

hoeft aan te schaffen, de eerste

auto’s zullen een Ferrari 430 en een

Porsche 997 zijn. Wel jammer dat

de onderverdeling van de auto’s

in Ninco 1 en Ninco S nu niet de

aandacht krijgt die het verdient.

Ninco 1 staat voor auto’s die perfect

zijn voor beginners en de meeste

thuisrijders. Het chassis is voorzien

van een motor die afgestemd is op

het rijden met een standaard baan,

de magneet is achterin het chassis

geplaatst en voor de motorpositie

is een inline oplossing gekozen,

deze auto’s zijn heel makkelijk geschikt te maken

voor N-Digital. Ninco S is er voor de veeleisende

thuis- en clubrijder, de auto’s zijn veel

meer competitiegericht en er is een veelheid

aan tuningdelen verkrijgbaar. Verder natuurlijk

nog genoeg nieuwe auto’s zoals de fantastisch

mooie Lotus Exige Quintessence, Porsche 997

Veltins, Lamborghini Gallardo Blancpain en Ford

GT. Dit zijn allemaal Ninco S uitvoeringen, net zoals

het prototype van de zijdenmat zwarte Ferrari

360 Rally zoals hij meegereden heeft in de 2008

versie van de Rally Shalymar. Bij de Ninco 1 auto’s

vallen twee robuuste Chevrolet Ultra uitvoeringen

op die wel een stootje kunnen hebben.

www.ninco.com

44 M-auto


Neurenberg Nieuws

Scalextric

Veel aandacht voor

digitaal bij Scalextric,

met onder andere

een telsysteem annex

manager dat zes auto’s

aan kan en waarop je in

vijf optionele stappen

kunt aangeven wat de

ervaring van de rijder is,

zodat het digitale systeem hier rekening mee kan houden. Ook gaaf, een

uitgebreid pitstraatdeel waarbij je verplicht bent om te tanken maar waar

de pitstraat ook gesloten kan zijn en als je dan komt tanken ontvang je

een straf, dit geeft het racen echt een extra dimensie. Scalextric levert

modules waarmee het mogelijk is om praktisch elke slotauto geschikt te

maken voor digitaal gebruik, naast deze modules zijn er ook modules die

speciaal geschikt zijn voor gebruik in Scalextric modellen. Ook Scalextric

levert minislotbanen en wel in schaal 1:64, voorzien van auto’s die meer

dan een stootje kunnen hebben en ze zijn geschikt voor kinderen vanaf

drie jaar. Het is dus niet denkbeeldig dat je zoon of dochter je op deze

manier al voor hun zesde jaar op een ronde zet, je bent gewaarschuwd.

Een echte Brit is trots op zijn land en de mensen die er in wonen en bij

Scalextric is dat niet anders, dus wordt alles uit de kast gehaald om de

F1 titel van Lewis Hamilton te vieren. Speciale Limited Editions van de

auto’s, maar ook naar digitaal aangepaste 2007 modellen en natuurlijk

speciale Lewis sets in analoog en digitaal. Bij de andere nieuwe sets valt

op dat ze allemaal uitgerust zijn met ’Super Resistant Cars’ auto’s die

tegen een stootje kunnen en daarom perfect zijn voor de beginnende rijder,

ondanks hun robuustheid zijn ze toch nog behoorlijk gedetailleerd,

zoals bijvoorbeeld de Fiat 500 en de Ferrari F430 beide in het geel laten

zien. Drie Limited Editions uit de Classic collectie, de mooiste is denk ik

de Monaco 1992 F1 set met de McLaren Honda van Ayrton Senna en de

Williams Renault van Nigel Mansell. Verder een set van Alan Mann Racing

met een Ford Lotus Cortina uit 1965

en een Ford Escort uit 1988. De

laatste is een standaard Morris Mini

om het vijftigjarig bestaan van de

Mini te vieren. Niet limited zijn een

drietal Top Gear specials, namelijk

een Blauwe Ford GT, een zilveren

Mercedes-Benz SLR McLaren en

natuurlijk een Aston Martin DBS in

het zwart. Bij de gewone auto’s niet

minder dan 39 nieuwe uitvoeringen

waaronder de 2009 uitvoeringen

van McLaren, Renault en Ferrari de

van Merkstein Porsche RS Spyder,

Nissan GT-R JGTC, Maserati MC12

en een Lamborghini Gallardo GT. En

waar maak ik foto’s van? Natuurlijk

van modellen van vorig jaar, maar ze

zijn wel mooi.

www.scalextric.com

Carrera

Carrera levert van alle fabrikanten het meest uitgebreide

assortiment met helemaal aan de top in schaal 1:24 haar

DIGITAL 124 banen, met dit jaar één nieuwe set voorzien

van twee Le Mans 1967 auto’s een Ford GT40 MkII en

een Ferrari 330P3/4. Er stond op de stand nog een 1:24

set, deze Limited Edition was voorzien van transparant

witte baandelen inclusief wissels, drie Ferrari modellen,

draadloze controllers en wordt geleverd in een

trolleykoffer. De prijs was niet bekend, maar de

gouden kleur deed het ergste vermoeden. Verder

in schaal 1:32 drie nieuwe Evolution sets waarvan

de set met twee Morgan modellen het meest in het

oog springt en één DIGITAL 132 set genaamd GT

heroes en voorzien van drie GT modellen, namelijk

een Nissan GT-R GT500, een Porsche GT3 RSR en

een BMW Z4M Coupé. Voor de echte slotracer niet

zo interessant, maar wel goed voor een flink deel

omzet, is het laatste segment van Carrera in schaal

1:43. Maar liefst vijf nieuwe GO sets voor dit jaar en

allemaal met aansprekende auto’s uit de ralley en

retro scène, twee vreemde eenden zijn de Spiderman

set en de Disney Cars set waarbij vooral de laatste

het vast goed gaat doen bij de kleinere junior slotracers.

Ook het GO segment heeft vanaf nu een tweetal

DIGITAL 143 sets, één set met drie DTM modellen en

een Mariokart uitvoering eveneens met drie modellen.

En dan de nieuwe auto’s, na de uitleg over

de verschillende schalen en dat dezelfde

modellen zowel in 1:24 als 1:32 uitgebracht

kunnen worden, maar ook digitaal en analoog,

maar nooit alleen analoog op een volledig

zwarte kleurvariant van de KTM X-Bow

na dan. Elf nieuwe modellen waarvan twee

nieuwe modellen en negen kleur- en/of

versievarianten, nieuw zijn dubbele uitvoeringen

van de Ford GT40 MkII en de Aston Martin DBR9. In

schaal 1:32 zijn alle 18 nieuw uitgebrachte analoge

auto’s geschikt voor ombouw naar digitaal. Bij DI-

GITAL 132 maar liefst 27 nieuwe auto’s, high lights

zijn de VW Scirocco (2x Dig.-1x Ana.) en de beide

Morgan uitvoeringen Aeromax (2x Dig.-1x Ana.) en

Plus 8 (2x Dig.-1x Ana.). Verder ook in schaal 1:32

veel kleur- en versievarianten.

www.carrera-toys.de

april/mei 2009

M-auto 45


Racen doe je thuis... met Scalextric!

PEUGEOT 908 HDI FAP Test car

Racen met Scalextric is een bijzondere ervaring:

supergedetailleerde en vooral ook snelle auto’s

zorgen ervoor dat anderen het nakijken hebben!

Importeur: HobbyTime B.V. Almelo – Meer weten? www.hobbytime.nl

SLOTRACESHOP

Slotrace auto’s

vanaf E 20,–

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH

Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen!

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185

WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

M-auto 37

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

0320-214218

Pascalweg 6a

6662 NX Elst (Gld)

Industrieterrein de Aam

Tel.:0481-353288

Fax: 0481-353519

E-mail: info@hobmamodelbouw.nl

Internet: www.hobmamodelbouw.nl

Carrera racebanen

Hobma breidt uit!

300 m 2 extra!

Plastic bouwpakketten

Lego & Playmobil

Bezoek ons in Elst, het loont de moeite!

Route: snelweg Nijmegen - Arnhem, afrit Elst, industriegebied de Aam, aan het einde van de afrit richting Elst, 2 e straat links.

Openingstijden:

Maandag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur

(Gratis parkeren)

Woensdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur Vrijdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur

Dinsdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur Donderdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur Zaterdag 10.00 - 17.00 uur


NSR

Voordat we naar de modellen gaan kijken wil

men bij NSR nog wel iets kwijt, namelijk dat NSR

competitie slotauto’s maakt die zo uit de verpakking

gebruikt moeten kunnen worden en die qua

prestaties heel dicht bij elkaar moeten liggen.

Als dit ten koste gaat van de schaalnauwkeurigheid

dan is dat jammer, maar NSR vind niet

dat bedrijven als Racer en Fly haar concurrenten

zijn, maar eerder de baan, rondentijden en

vergelijkbare NSR modellen. Het is duidelijk,

NSR wil in eerste instantie beoordeeld worden op

haar racekwaliteit en niet op het uiterlijk, dat er

natuurlijk wel goed uit moet zien maar waar, zeker

gezien het vele handwerk in dit compleet Italiaanse

product, best wel eens een onvolkomenheidje

in kan zitten. Zo, en wat kunnen we dit jaar

verwachten van NSR, de Ford MK IV lijn wordt

verder uitgebreid met nog drie kleurvarianten.

Er komen twee Limited Editions uit van de

Porsche 917K en van beide staat nummer 001

op de stand te pronken. De Fiat Grande Punto

Abarth is zo goed als klaar en staat op het

chassis van de Clio, tevens is er een prototype

van een Fiat 500 Abarth die half 2009 klaar

zou moeten zijn en in het derde kwartaal van

2009 zou dan de monsterlijk mooie Ford P68 het

daglicht moeten zien. Kortom, het worden drukke

tijden voor de mannen van NSR.

www.nsrslot.it

Revell

Revell blijft ook dit jaar weer de fabrikant van modellen waar de andere

slotcollega’s zich minder snel aan zullen wagen. Wat kunnen we dit jaar

verwachten van Revell? Maar liefst zeven modellen zullen in 2009 het

daglicht zien en inmiddels al in de winkels een Limited Edition van de ’63

Ford Galaxie 500 in Fred Lorenzen uitvoering. De andere zeven zijn een

Trabant 601 TLRC ”Stefan Römhild” uitvoering, een Lotus Cortina ”Armin

Lorch”, een ’85 en een ’88 uitvoering van de Audi quattro Sport S1. Ook

twee uitvoeringen van de Ford Capri RS 3100 zoals deze gereden werden

in het DRM kampioenschap ’74 en ’75 en de laatste is misschien wel de

mooiste een door John Surtees bestuurde Lola T-70 Mk II. Op de stand

staat een Artega GT te pronken die wat mij betreft zo in productie kan,

maar ik ben bang dat dit iets te modern is voor Revell.

www.revell.de

Autoart

Autoart heeft op de beurs een flinke stand met op statisch gebied ook genoeg nieuws,

anders is het gesteld met de slotafdeling waar niet veel nieuws te melden is. Het opvallendste

is de nr.6 Jaguar D-Type L.M., waarmee de Britten Hawnthorn en Bueb in 1955 de 24 uur

van Le Mans winnen, en natuurlijk is deze Jaguar uitgevoerd in British Racing Green. Verder

zijn een drietal BMW M3 GTR V8 uitvoeringen de moeite waard, de nummers 2 en 43 zijn

de uitvoeringen waarmee Lamy, Said, Huisman en Stuck in 2004 (43) tweede werden en in 2005 (2) met Lamy, Said, Huisman en

Priaulx de 24 uur van de Nürnburgring gewonnen hebben. De nummer 1 uitvoering werd in 2005 tweede met als rijders Müller,

Müller, Stuck en Lamy. Dit was tevens het afscheid van BMW en de 24 uurs. www.autoartmodels.com

Sloter en Spirit

Twee merken die voorheen een eigen plekje hadden op de beurs, hingen nu wat zielig

aan de muur bij SCX. Op wat foldertjes na kon niemand ons vertellen wat er nieuw was,

behalve dat de merken voortaan door SCX worden geleverd. Beide merken hebben een

aantal modellen die al uitgerust zijn met een chip, zodat ze op de digitale baan van SCX

ingezet kunnen worden. Nostalgie bij Sloter, in een blikken doosje wordt de Lola T70

Spyder in verschillende kleuren aangeboden. Verder was er nog een mooie Zytek in

Den Blà Avis kleuren en een 312 Coda Lunga in

Redman-Merzario kleuren uit 1972. Spirit komt

met een collectorsset van twee Nurnburgring

classics van BMW uit ‘68. Verder een duopack

met een chassis en twee body’s waaronder de

Renault 5 Turbo en de Peugeot 205. De Peugeot

Silhouette Sport is raceklaar met aluminium

velgen en strakke lijnen.

www.sloterminimodels.com en

www.spirit-hobby.es

48 M-auto


Neurenberg Nieuws

Fly

Het Spaanse Fly

weet ons elk jaar

weer te verbazen

met een stortvloed

aan modellen. Niet

zomaar modellen,

maar echte

hoogstandjes. Het

enige nadeel voor de

verzamelaar is dat

Fly van één model

elke uitvoering die ooit gereden heeft in

productie neemt. En ja, als ze dan allemaal zo

mooi zijn dan wil je ze ook allemaal hebben,

slimme jongens bij Fly. Net als voorgaande

jaren is de medewerking weer geweldig, nee

dus, er was geen catalogus of persmap en we

konden zelf wel zien wat er nieuw was. Het

echte nieuws is alleen aanwezig op foto en

dat zijn twee klassieke F1 modellen de Lotus

78 in JPS kleuren en de Renault RS10. Verder

twee rally uitvoeringen van de Peugeot 205

T16 en iets zegt mij dat het niet bij deze twee

blijft. En natuurlijk veel, héél veel varianten op

bestaande modellen.

www.flycarmodel.com

Slot.it

Bij het Italiaanse Slot.it is na een blik van herkenning

de onthaal altijd hartelijk. Deze kleinere slotproducent

pakt dit jaar flink uit en reken er op dat het allemaal

modellen zijn die zeker op je baan thuis raceklaar uit

de verpakking komen. Mooi is dat Slot.it ook prototypes

toont van de auto’s die dit jaar gaan uitkomen,

deze prototypes varieëren van bijna een productieklare

Mazda 787B tot een eerste aanzet van een Chaparral

2e. Er stonden ook een flink aantal auto’s die al

klaar waren zoals o.a.: een Porsche 962C Le Mans 1986, Porsche 962C KH

”tictac” 1989, Audi R8C Le Mans 1999 en een neutraal oranje uitvoering,

Ferrari F40 Le Mans 1995, Jaguar XJR12 ”Bud Light” Daytona 1992 en een

Nissan R390 GT1 Le Mans 1998. Kortom, meer dan genoeg om het hele

jaar naar uit te kijken.

www.slot.it

SCX

My first driving

school is zo schattig

dat we hem

niet over kunnen

slaan, te gek om

je kinderen iets over het verkeer te leren of ze

gewoon lekker rondjes te laten rijden. Nieuw zijn

de eenvoudige MotoGP racers die toch realistisch

de bocht induiken en niet statisch hun rondjes

draaien. Verder zijn er heel wat nieuwe modellen

waaronder rallywagens, nascar’s, off-road’s

met modder en veel meer waaronder de special van dit

jaar, de McLaren F-1 van Ayrton Senna. De Pit Box is dit jaar

klaar voor levering en daarmee maak je het rijden een stuk

spannender, omdat je echt moet gaan tanken en sneller

kan als je besluit met een minder

volle tank te starten. De off-road

hangbrug is niet nieuw, maar wel

heel leuk omdat hij flexibel is en

wiebelt als je er overheen rijdt.

www.scxworldwide.com

MB Slot

Naast een hoeveelheid tuningdelen vinden we

bij MB Slot ook een aantal prachtig gedetailleerde

Ferrari F430 Challenge uitvoeringen,

namelijk de Valle Verde, Bruno Senna en Sandro

Mucelli, stuk voor stuk juweeltjes. Ook aanwezig,

maar een beetje op de achtergrond, de

Pagani Zonda F2005 en het eigen anglewinder

motorbracket met nieuwe kroonwielen.

www.mbslot.com

Team Slot

Bij Team Slot vinden we naast de bestaande Toyota Celica serie en de

diverse Lancia Delta en Stratos uitvoeringen nog een oude bekende

van Team Slot, de Renault 5 Turbo. Is er dan geen

nieuws bij Team Slot? Zeker wel, alleen moet je wel

even zoeken maar dan vind je ook wat. Namelijk

een Renault Alpine prototype en een nieuw chassis

met diverse motorbrackets voor bijvoorbeeld:

anglewinder- of inlinemotoren. Op het oog een

flinke stap vooruit voor dit merk, het is dan ook

wonderlijk dat er op de stand niet meer aandacht

aan gegeven wordt.

www.team-slot.it

april/mei 2009

M-auto 49


Novarossi

Vrijwel alle motorenmerken stonden vanaf dit jaar

in de hal waar het allemaal gebeurt, samen met

vrijwel alle denkbare RC-merken. Op de volledig

nieuwe stand van Novarossi was vol op nieuws te

vinden. De Basic serie is vervangen door de Basic

Sport Competition serie, een serie betaalbare

motoren van Novarossi voor recreatief en clubgebruik.

De motoren zijn naar keuze te starten

met een trekstarter, rotostarter of een startbox.

Of je nu een toerwagen, buggy of 1:8 on-road

hebt, Novarossi heeft er een motor voor. Voor wedstrijdrijders is

er ook heel wat nieuws. De Flash is de nieuwe top-of-the-line voor

1:8 on-road en aan het prijskaartje te zien moet dit wel een heel

snelle jongen zijn. De 353’09 is de nieuwste volledig getunede

motor voor 1:10 tourwagens. De Toro Nero 7-poorter is de snelste

onder de off-roadmotoren, gevolgd door de Plus 4, P5XL en de

P3XS als betaalbare, maar betrouwbare 3-poorter onderaan de

lijst. Verder heeft Novarossi nog een aantal nieuwe tools om de

lagers te wisselen, een tankpistool en het inmiddels welbekende

gaskoelertje om tussen de uitlaat en de tank te bevestigen. O ja,

als het nog niet opgevallen is, vrijwel alle Nova’s worden nu met

een paarse koelkop geleverd. De website is overigens steeds beter

aan het worden, er is uitgebreide productinformatie te vinden van

de motoren en

toebehoren.

www.novarossi.it

Sirio

Op de stand van Sirio hadden we de kans om te

praten met de man die de motoren ontwikkeld, leuk

want het verkoopspraatje bleef achterwege en we

kregen de kans om wat meer te weten te komen

over de Sirio motoren. Helaas is het enige nieuws

dit jaar de S12 XXX voor 1:10 toerwagens. Het is de

opvolger van de Evo 4 die niet zo heel lang geleden

in dit tijdschrift stond. Opvallend aan de XXX is dat

het zwaartepunt heel laag ligt doordat de gloeiplug zich boven de

cilinder bevind in plaats van erin, daardoor kan het carter lager blijven

en de koelkop lager geplaatst worden. De motor maakte zijn debuut

op het wereldkampioenschap in Portugal waar Sirio

de tweede plaats haalde en met vier motoren

in de top tien het best vertegenwoordigd was in

de finale, o ja en Jilles Groskamp sleepte de pole

position binnen met de XXX. De toen nog niet gehomolegeerde

2611 uitlaat is dat inmiddels wel

en de opvallende pijp met zijn korte uitlaat presteert erg goed. Ook

nieuw is de lichtgewicht koppeling waarvan heel eenvoudig de veervoorspanning

gewijzigd kan worden. Als laatste nog een goed bericht

voor de portemonnee, er komen sets van motoren

met uitlaat en bocht op de markt tegen een scherpe

prijs. Zoals altijd blijft de website van Sirio achter op

de werkelijkheid, maar laten we eerlijk zijn, liever

een website die achter loopt als producten die niet

mee zijn met hun tijd. We hebben ook nog even

gevraagd naar de V2 van vorig jaar, maar die was zo

duur om te maken dat het weinig levensvatbaar was.

www.micromotori.com

Picco

Niet zo gek veel nieuws bij Picco, maar wel

goed nieuws voor de toerwagenrijders. De

motor waarmee Daniele Lelasie wereldkampioen

werd in Portugal, de P1 2,1 cc Evo 4, is er.

Belangrijk voor de levensduur van de motor

is het dunnere big-end waardoor er meer ‘vlees’

zit op de drijfstang rond het big-end. Verder is

er natuurlijk het nodige werk gaan zitten in de

timing van de poorten en aanpassingen van

andere interne delen.

Ook nieuw is de 2651

demper die is uitgerust

met een korte conisch

vormgegeven uitlaat voor betere prestaties.

www.teampicco.com

Ninja

De grootste blunder van de beurs was ik natuurlijk,

de reporter van M-auto, die vergat om de

nieuwe Ninja motoren van Mugen op de foto te

zetten. Of, dat dacht ik toch toen ik aan de tekst

over Ninja begon. Daarna bedacht ik me dat

Rick Vrielijnck wel heeft verteld over zijn goede

ervaring met de nieuwe, door OS geproduceerde

motoren maar dat de prototypes niet op de beurs

te zien waren. Dus voorlopig blijft het nog bij de JX21-B01 buggymotor,

maar de FX-lijn met on-road motoren zit in de pijplijn.

www.ninja-engine.com

Mega

Nieuw bij Mega was de DSIII serie motoren die

door Picco worden geproduceerd. De ZX12 DSIII

voor de toerwagenrijders heeft wat interne veranderingen

gekregen, waaronder een dunner bigend

waardoor er meer materiaal rond het big-end

zit van de drijfstang. De motor is door de veranderingen

betrouwbaarder en iets sneller geworden.

De ZX21 DSIII is de off-roadmotor voor buggy’s en

is voorzien van een opvallend gevormde koelkop,

nieuw voor Mega. De motor zou gemakkelijk af

te stellen en behoorlijk krachtig zijn. Leuk is dat

de motoren ook in een EM versie gekocht kunnen

worden. Die motoren hebben een zwarte coating

voor een betere warmteafvoer en zijn getuned

door Edo Picco, Edo Modified dus.

www.serpent.com

LRP

De opvolger van de Z.28 R Spec. 3, een begrip

in de truggywereld, is de nieuwe ZR.30

X. Deze truggymotor is speciaal ontwikkeld

voor competitiegebruik in de truggyklasse.

Een nieuw ontwikkelde carburateur en en

sterker carter zijn maar een paar van de

wijzigingen.

www.lrp.cc

50 M-auto


Neurenberg Nieuws

GRP

De prijzen van GRP zijn flink aangescherpt en dat geldt ook voor de prijs

van hun motoren. De voordelige sets van motor en uitlaat zijn niet meer

verkrijgbaar, maar de losse motoren worden tegen een scherpe prijs verkocht.

Overigens is alleen de ‘tuned’ serie nog verkrijgbaar en hebben alle

motoren een kleine update gekregen. De krukas heeft een nieuwe coating

gekregen en verder zijn enkele interne onderdelen en de carburateur

lichtjes gewijzigd. Opvallend aan de nieuwe prijslijst is dat een nieuwe

cilinder en zuiger minder dan vijftig euro kosten, vervang je ook de lagers

en de drijfstang dan blijf je nog steeds onder de honderd euro en heb je

feitelijk een nieuwe motor. De motoren zijn nu ook in een Scuderia versie

verkrijgbaar en die hebben een uitgebreid inloopproces achter de rug

waardoor ze klaar zijn om afgebeuld te worden op het circuit.

www.grpgandini.com

OS

De nieuwste buggymotor zorgde voor een tweede

wereldtitel op rij voor OS. De Speed 21VZ-B V-Spec

II presteert nog beter als zijn voorganger en zit

vol met hoogwaardige techniek. De zwarte motor

koelt extreem goed en verbruikt weinig brandstof.

Op het wereldkampioenschap tankten de meeste

rijders bij 7 minuten en 30 seconden, de OS deed

dat bij iedere tankbeurt een minuut later en aan het

eind van een lange finale levert dat heel wat winst

op. In handen van Atsushi Hara betekende het zelfs de eerste plaats op het

WK. De 12XZ is de nieuwe motor voor 1:10 toerwagens en was helaas nog

niet op de beurs te zien, daar werd de 12TZ Spec II gepresenteerd... Helaas

blijkt mijn Japans weer eens te slecht om perfecte details van de XZ te

geven, de rijders van de XZ lijken alvast erg enthousiast te zijn.

www.osspeed.com

AXE Rossi

De Cobra X2 Evolution is de troef van AXE Rossi

voor de 1:8 off-road. De timing is aangepast en

dat geldt ook voor de krukas. De X1 stond al bekend

als een sterke en betrouwbare motor, de X2

zou er nog een schepje bovenop doen. De Cobra

R25 is een 4 cc grote truggymotor, gebaseerd op

de Cobra buggymotor. Goed nieuws dus voor AXE

rijders die ook hun truggy uit willen rusten met

een AXE motor. De website van AXE Rossi is eveneens

vernieuwd, maar het kan nog

even duren voordat alle productinformatie

online is. Aan de andere

kant van de stand waren ook

de motoren van DiMonaco te zien.

De FOX motoren worden door AXE

geproduceerd naar ontwerp van

DiMonaco en zien er goed uit.

www.axemotor.it en www.dimonacoproducts.com

Grossi

Waarschijnlijk het meest innovatieve

product dat er op de beurs te zien

was zijn de motoren van de nieuwe

Italiaanse producent Grossi. In feite is

het een bestaand concept in een nieuw jasje. De roterende

inlaat bestaat tenslotte al even. In de RC-wereld is het echter

nog niet veel toegepast en bij automotoren nog helemaal

niet. Het idee is dat er bij iedere omwenteling van de krukas

een gedoseerde hoeveelheid brandstofmengsel in de motor

komt. Er zijn nogal wat voordelen aan deze techniek. Een voorbeeld

daarvan is dat de cilinder niet conisch is waardoor er veel

minder wrijving is en de motor drie keer zo lang mee zou gaan

als een willekeurige bestaande motor. Ook zou de motor een

stuk harder moeten gaan als de bestaande topmotoren en is de

vermogenscurve vrijwel zo lineair als die van een elektromotor. Een groot

nadeel echter is de prijs van de gebruikte techniek, de motor kost een

kleine duizend euro. Dat even buiten beschouwing gelaten, is er een .12

en een .21 motor op komst, zodat zowel toerwagen-, 1:8 on-road- en buggyrijders

kunnen profiteren van de nieuwe techniek. Een leuk detail is dat

de motoren in een koffertje worden geleverd en nog gemonteerd moeten

worden zodat je één op één in oog komt te staan met de gebruikte techniek.

Naast luchtgekoelde motoren zijn er ook watergekoelde motoren op

komst met een kleine radiateur die werkelijk goed zou presteren en het

extra gewicht meer dan waard zou moeten zijn. Opvallend is ook dat er

voor ieder model speciaal andere motorsteunen gemaakt zullen worden.

We zijn benieuwd, als het goed is worden de motoren binnenkort in het

Italiaans kampioenschap ingezet.

www.grossiengines.com

RB Products

Bij het Franse RB waait sinds eind 2008 een nieuwe

wind. Bernard Durand die voor veel rijders een

grote hulp was tijdens internationale evenementen

is zijn eigen bedrijf begonnen en een paar

maanden later is de oprichter van RB, Rody Roem

vertrokken. Uiteraard zeggen ze bij RB dat dit alles niets in de weg staat

om betrouwbare en snelle motoren te blijven ontwikkelen en produceren.

De motoren hebben alvast nieuwe namen gekregen die vooral

logisch moeten zijn. De B voor buggy, de C voor circuit, de T voor touring,

etcetera. Voor 2009 zijn de motoren nog eens herzien en waar nodig

aangepast, maar over de hele lijn zijn ze vrijwel gelijk gebleven, inclusief

de laaggeplaatste koelkoppen, uniek in de RC-wereld. Goed nieuws is dat

alle motoren van RB nu door Novarossi geproduceerd worden en voorzien

zijn van afdichtingen op alle openingen van de motor. Waarom dat goed

is? Omdat de RB motoren die van huize Novarossi kwamen altijd de motoren

waren die het beste presteerden. Niet zo opvallend, maar wel gaaf, is

het doosje waarin de nieuwe motoren worden geleverd. Het is een klein

torentje met twee lades die in tegengestelde richting openschuiven zodra

je er één opent. Helaas nog een prototype op de beurs die niet gefotografeerd

mocht worden. Verder een nieuwe pitbox in gelimiteerde oplage,

een nieuwe brandstofmix die nog beter presteert en heel betaalbaar is,

meer soorten banden, tools en zelfs een trolley om je spullen veilig mee te

kunnen nemen. Neem

ook eens een kijkje op

de vernieuwde website

waar je alles terug kunt

vinden.

www.rbproducts.com

april/mei 2009

M-auto 51


Brussel

Flevoland

Neringpassage 20

8224 JC Lelystad

Modelbouw

tel. 0320-243544

fax 0320-248623

Openingstijden:

ma. 13.30-18.00

di. t/m vr. 10.00-18.00

do. koopavond 18.00-21.00

za. 9.00-17.00

www.vgmodelbouw.nl

info@vgmodelbouw.nl

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

Email: info@mcronse.be

Openingstijden:

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 16.30 20.00

do 16.30 20.00

vrij 16.30 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

Flevoland

Model Racing Midland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

West-Vlaanderen

LOVAN RC-SHOP

www.lovanrc.be

Openingsuren:

di-wo-do: 19.00-21.30

vrij: 18.00-22.00

zat: 9.30-12.00 & 13.00-18.00

Lekestraat 19 - 8680 Koekelare

T 0497-36 15 20 / E info@lovanrc.be

Friesland

Meijberg Modelbouw

Wetterroas 7

9287 MT Twijzelerheide

E-mail: j.meijberg@chello.nl

Openingstijden

ma t/m vrijdag: 19.00-21.00

zaterdag: 9.00-17.00

www.meijbergmodelbouw.nl

West-Vlaanderen

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do en Vr: 09.00-21.00

Za: 09.00-17.00

Gratis parkeren!

www.nilsestermodelshop.nl • tel.: 0512-370915 • fax: 0512-371557 • info@nilsestermodelshop.nl

Modelbouw

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Romulco

Drenthe

Middenweg 2

7936 PD Tiendeveen

Tel. 0528 - 34 35 38

www.romulco-rc-shop.nl

Official GS racing shop

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

BMS rc Tuning

Uilenesterstraat 29

7256 KC Keijenborg

Tel: 0575-460300

E-mail: info@bms-rc-tuning.nl

Flevoland

Gelderland

Openingstijden

maandag: gesloten

di t/m donderdag: 8.30-17.00

di en do: 19.00-21.00 uur

vrijdag: 8.30-15.00 uur

zaterdag: 10.30-16.30 uur


In de regio

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Groningen

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Gelderland

Openingstijden:

Maandag 10.00-14.00...19.00-21.00

Dinsdag 10.00-14.00...19.00-21.00

Woensdag 10.00-14.00...19.00-21.00

Donderdag Let op, de hele dag gesloten!

Vrijdag 10.00-14.00...19.00-21.00

Zaterdag 10.00-17.00

Pascalweg 6a

6662 NX Elst (Gld)

Tel. 0481-353288

Fax 0481-353519

www.hobmamodelbouw.nl

info@hobmamodelbouw.nl

Groningen

www.limspeedracing.nl

De zaak met hart voor je hobby!

T 06-405840320584032 • Zuidwending di 283 • 9644 XH Veendam

Gelderland

Gelderland

Groningen

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Limburg

MBS-RACING

Modell cars & parts

De RC CAR specialist van Limburg

Officieel distributeur van MCD RACING 4WD Bigscale

Broekhoven 1 6243 BC Geulle 06 2010 3846

www.mbs-racing.nl info@mbs-racing.nl

Gelderland

Limburg

Waar service nog gewoon is...

Anjelierstraat 5A

6163 CJ Geleen

Tel.: 046-4757020

info@modelshopgeleen.nl

Openingstijden: www.modelshopgeleen.nl

Gelderland

SLOTRACESHOP

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken

en tevens dealer van GS, HPI en SMARTECH

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185

WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

Limburg

De Zwaluw Modelbouw

Montfort (NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 Fax 0475-549015

E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

(1/5) RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op ons GRATIS (internet)krantje


AMSTERDAM-ALKMAAR

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

Openingstijden

dinsdag t/m vrijdag : 10.00-18.00

zaterdag : 10.00-17.00

donderdagavond : 19.00-21.00

Op maandag alleen Amsterdam geopend: 13.00 -18.30

www.TAMIYA-SHOP.nl

Noord-Holland

Noord-Holland












Noord-Holland

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:


Euro-sound


RCSPEEDWORLD

SPECIALISTEN IN RC CARRACING & FUN

WWW.RCSPEEDWORLD.NL

MAANDAG GESLOTEN

DINSDAG 13:00 - 21:00

WOENSDAG GESLOTEN

DONDERDAG 13:00 - 21:00

VRIJDAG GESLOTEN

ZATERDAG 10:00 - 17:00

VOOR AANBIEDINGEN

KIJK OP ONZE WEBSITE

RCSPEEDWORLD HEEMSKERK

DE VISSERSTRAAT 23A

1964 SR HEEMSKERK

TEL. 0031(0)251-217256

FAX 0031(0)251-218622

Assortimenten veranderen... Onze service blijft!

Noord-Holland

Noord-Holland

MODELBOUW

BLOEMENDAAL.NL

023-5268327

Utrecht Noord-Brabant

FG Dealer

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Voor al uw RC- en Slotracing

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Noord-Holland

Openingstijden:

maandag: gesloten

dinsdag-donderdag: 11.00-17.30

vrijdag: 11.00-21.00

zaterdag: 10.00-17.00

Concourslaan 41a 2132 DJ Hoofddorp Tel.: 023-5654442 Fax: 023-5570713

www.modelsport.nl

Utrecht


In de regio

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Zuid-Holland

Openingstijden

ma: 12.00 - 17.30

di : 12.00 - 17.30 19.00 - 21.00

wo : 12.00 - 17.30 19.00 - 21.00

do : 12.00 - 17.30 19.00 - 21.00

vr : 12.00 - 21.00

za : 10.00 - 17.00

modelbouw

Dorpsstraat 179 • 2712 AJ Zoetermeer

Tel.: 079-3160560 • Fax: 079-3160637

www.rc-pitstop.nl • info@rc-pitstop.nl

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

Zuid-Holland

Openingstijden:

Ma: Gesloten

Di: 18.30 - 21.00

Wo: 18.30 - 21.00

Do: 18.30 - 21.00

Vr: 13.00 - 21.00

Za: 09.30 - 17.00

RC SHOP ROAL

Sint Josephstraat 14a • 4702 CW Roosendaal

tel: 0165-549664 • info@rcshoproal • www.rcshoproal.nl

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

Zuid-Holland

Kerkstraat 11 • 2282 BL Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

M-auto Magazine

cadeau geven?

BMS rc Tuning

Uilenesterstraat 29

7256 KC Keijenborg

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

AKO Online kiosk

Via de website van AKO tijdschriften is het mogelijk om iemand

M-auto Magazine éénmalig cadeau te geven. Als je je bestelling

voor 15.00 uur doorgeeft dan wordt het de volgende dag

bezorgd. Om het cadeautje helemaal af te maken kan je er zelfs

voor kiezen dat het magazine in cadeaupapier wordt ingepakt!

http://ako.sellvia.nl

www.bms-rc-tuning.nl


Thunder Tiger


Brandstof ve











Laten a we

maar eens

kijken hoe

compleet de Tomahawk geleverd wordt.

Nou dat is snel bekeken, naast de auto

en zender vind je alleen een antennestaafje

in de verpakking, niet echt

uitgebreid dus. Dat betekent

dus dat er nog het één en ander

aangeschaft moet worden.

Accu’s

Koop je een brandstofauto zit je nog

met die vervelende accu’s. Ja, het is

niet anders, ook een brandstofauto

heeft accu’s, acht stuks AA cellen, in de zender

en vier stuks AA cellen in de ontvanger. Ook de

gloeistarter heeft een cel aan boord, meestal is dit

een oplaadbaar NiMH exemplaar, mocht je auto

starten met een rotostart of op een startbox dan

komen daar ook nog één of twee stickpacks bij.

Neem je voor de zender en ontvanger oplaadbare

AA cellen kijk dan of je exemplaren kunt vinden

die hun lading lang vasthouden dat scheelt een

hoop ergernis. Merken die deze cellen in hun programma

hebben zijn onder andere: Sanyo en Vapex.

56 M-auto

Je keuze is gemaakt de auto is gekocht, rijden dus! Tenminste als

alles bij je kit zit om ook daadwerkelijk te kunnen gaan rijden.

Dat is namelijk lang niet altijd het geval.

Lader

In plaats van een aparte lader voor je AA cellen,

gloeistarter en eventuele pakketten voor je rotostart

of startbox, kun je ook één lader kopen die

dit allemaal kan. Deze lader zal wel iets duurder

lijken, maar als je de prijs van de drie losse laders

optelt valt dit best mee en heeft de losse lader

meestal meer mogelijkheden zoals een betere

afslag en meer laadvermogen. Als je het helemaal

top wilt doen dan kijk je voor een lader die ook

LiPo cellen kan laden en schaf je gelijk een zender

en ontvanger LiPo pakket aan. Deze pakketten

lopen zelfs na maanden nog niet noemenswaardig

leeg. Ideaal dus als je een impulsieve rijder bent.

Brandstof

Misschien nog wel belangrijker dan het nitropercentage

is de hoeveelheid brandstof die je

aanschaft. De brandstof de wij gebruiken in onze

hobby is een mix van synthetische- of plantaardigeolie

met nitromethaan en methanol en vooral

deze laatste twee bestanddelen verouderen snel

als de verpakking eenmaal open is geweest. Oude

brandstof is vaak de oorzaak voor het slecht lopen

van je motor. Als vuistregel kan je aanhouden dat

je niet meer brandstof aanschaft dan je in ± één

maand verbruikt. Dit wil niet zeggen dat brandstof

die ouder is dan een maand niet meer bruikbaar

is, maar brandstof die een half jaar oud is of meer

zou ik niet meer gebruiken. De tijden die ik noem

gelden natuurlijk alleen voor aangebroken verpakkingen.

Naast brandstof heb je ook nog luchtfilterolie

nodig om je luchtfilter mee te behandelen

en denk nu niet dat het schuim zo fijn is dat het

ook wel zonder olie kan, want dat is echt niet zo.

De olie zorgt ervoor dat juist de kleine deeltjes

blijven hangen in het filter. Nog een olie die niet

mag ontbreken in je koffer is afterrunolie, deze

zorgt ervoor dat het inwendige van je motor beter

beschermd is tegen de soms agressieve invloed

van brandstof die in de motor achterblijft als je

hem, zeg maar, een week niet gebruikt.

Gereedschap

Het meeste gereedschap dat je nodig hebt zal je

wel in huis hebben, maar toch even een overzicht

van het meest noodzakelijke. Inbussleutels 1,5-2-

2,5 mm, dunne schroevendraaier, kruiskopschroevendraaiers

klein en medium en een waterpomp-,

punt- en zijkniptang. Dat was het normale gereedschap,

verder heb je nog een gloeiplugsleutel en

vaak ook een wielmoersleutel nodig.


Thunder Tiger

Deel 2, Extra’s

rsus Elektro

In vergelijking met zijn brandstofbroertje wordt

de Sparrowhawk behoorlijk compleet geleverd.

Er zit zelfs een accu en een lader in de kit, dus

AA cellen in de zender en rijden maar.

Accu’s

Meegeleverd met de Sparrowhawk is een 2400

mAh NiMh rijaccu. Deze voldoet prima maar je

volgende accu’s mogen best wel wat meer stroom

kunnen herbergen, denk dan aan NiMHpakketten

van 3000 t/m 3800 mAh, pakketten die boven de

4000 mAh zitten zijn vaak erg gevoelig, vergen

een hoop onderhoud en zijn alleen geschikt als je

weet waar je mee bezig bent. Dit soort pakketten

komen qua prijs trouwens ook aardig in de buurt

van LiPo pakketten en dit zijn echte aanraders,

want bij LiPo zijn de toverwoorden lichter, meer

spanning, meer stroom en geen zelfontlading.

De ontwikkeling bij LiPo is enorm en na een wat

afwachtende start in de RC-auto’s volgt er nu

een inhaalslag en is er elke week zowat

een nieuw record als het om het maximale

mAh gaat. De hoogste waarde

is als ik dit schrijf 9000 mAh en

dat houdt in de praktijk in dat

als je met een 3000 mAh NiMH

ongeveer 15 minuten kunt rijden dat

je dan bij gebruik van het 9000 mAh

pakket dit kunt verlengen naar zeker

40 minuten. Wie zei er ook

alweer dat je met elektro

nooit lang kunt

rijden?

april/mei 2009

Voor de AA cellen in de zender geldt hetzelfde

advies als bij de Tomahawk.

Lader

Met de lader die Thunder Tiger meelevert bij de

Sparrowhawk kan je een accu opladen, punt. De

lader levert 350 mAh bij 7,2 volt en het duurt dus

minimaal 2400 : 350 = 6,8 uur om de accu vol te

krijgen!! Persoonlijk ben ik ervan overtuigd dat

dit soort laders er de oorzaak van zijn dat veel van

deze sets ergens achterin een kast belanden en er

nooit meer uitkomen. Want, laten we eerlijk zijn,

er is toch niemand die 7 uur gaat zitten wachten

tot dat zijn accu vol is. Wat zeg je? De vorige dag

laden? Nou ga dat maar uitleggen aan je kind,

dat als hij vandaag wil rijden hij daar gisteren aan

had moeten denken, succes! Nee, investeer dan in

een behoorlijke lader waarmee je een pakket met

1C kunt laden, zodat je na ongeveer één uur kunt

rijden. Het summum is op dit moment een LiPo

lader, LiPo rijpakketten en een LiPo zenderpakket.

Deze combinatie kun je zelfs een week van te

voren opladen zonder echt merkbaar verlies. Ook

hier geldt laden met 1C, hoewel dat bij pakketten

met 9000 mAh, dus laden met 9A, nog een

hele toer gaat worden. Alle 7,4 V LiPo pakketten

kan je direct als vervanger van je NiMH pakketten

gebruiken. Let op, je hebt wel een lader nodig die

LiPo kan laden.

Gereedschap

Tot het basisgereedschap horen: 1,5-2-2,5 mm

inbussleutels, twee kruiskopsleutels klein en medium

een 5,5 en

7 mm dopsleutel l

en een krachtige

soldeerbout met

een fijne punt.







Motor

Nog veel sets zijn uitgerust met een motor met

borstels. Hier is op zich niets mis mee alleen zal

het anker door het inbranden van de borstels

regelmatig afgedraaid moeten worden. Als die

mogelijkheid er is prima, maar heb je die mogelijkheid

niet dan is het het overwegen waard om

over te stappen op een borstelloze motor. Geen

borstels betekent ook praktisch geen onderhoud,

dus ideaal. Het enige minpuntje bij het gebruik

van een borstelloze motor is dat je ook een regelaar

moet hebben die met borstelloze motoren uit

de voeten kan. Bijna al de grote merken leveren

hier sets voor, variërend van uiterst betaalbaar tot

peperduur competitiespul.

Conclusie

Zoals je aan de lijstjes kunt zien moet er nog wel

wat aangeschaft worden. Het lijkt alsof je met

de elektroversie beter af bent, omdat daar op

papier een lader bij zit. Maar in de praktijk blijkt

deze nauwelijks bruikbaar te zijn door zijn lange

laadtijd.

Volgende keer gaan we rijden en de mening vragen

van een aantal bekende en onbekende rijders

op de vraag brandstof of elektro?

M-auto 57


Dutch Robot Games

Uitdaging: maak een

rijdend of lopend voertuig

van willekeurige

materialen, voorzie

deze van een wapen,

bestuur hem met RC

en doe mee aan een

knock-out competitie

tegen de creaties van

anderen.

De hoofdregels: blijf onder het grensgewicht

voor de klasse waarin je uitkomt, gebruik

maximaal 36 Volt, 68 bar gasdruk en 272

bar oliedruk, maar geen schietende wapens.

Geschiedenis

De sport is jaren geleden ontstaan in Hollywood,

waar een paar technici van een bedrijf in speciale

effecten een onderlinge competitie opzetten naar

aanleiding van een mislukt robot-stofzuigerproject

van één van hen. Daarna is het overgewaaid naar

Groot-Brittannië waar het jarenlang een succesvol

programma op de BBC-televisie (Robot Wars) is

geweest. Inmiddels zijn er beoefenaars in de hele

wereld. Om de sport in goede banen te leiden

werken verenigingen (zoals Dutch Robot Games in

het Nederlands taalgebied) internationaal samen

aan regelgeving en competities.

Eén van de arena’s (4x4 meter) van DGR.

Competitie

In gevechten tijdens competitie is het de bedoeling

de tegenstander uit te schakelen. Daartoe

zijn de gevechtsrobots uitgerust met wapens als

hamers, bijlen, zagen, katapulten en spiesen om

tegenstanders te beschadigen, op te tillen, weg

te gooien of heel hard te slaan. Gevechten zijn

meestal 1 tegen 1, soms met meerdere tegelijk

waar uiteindelijk één winnaar overblijft. Het strijdtoneel

is een arena waarin soms een valkuil, hamers

en een reuzenkatapult te vinden zijn als extra

uitdagingen. Iedere deelnemer riskeert vernietiging

van zijn robot en gaat tot het uiterste om dat

te voorkomen. Daarom worden strenge spelregels

gehanteerd en hoge veiligheidseisen gesteld. De

arena is rondom uitgevoerd met veiligheidsramen

van polycarbonaat, om rondvliegende onderdelen

binnen te houden.

Organisatie

In Nederland en Vlaanderen worden de wedstrijden

georganiseerd door Dutch Robot Games (DRG). Dit

doen we al sinds 2001. We hebben hiervoor geen

vaste locatie maar maken gebruik van mogelijkheden

die hobbybeurzen, scholen, bedrijfsfeesten en

andere evenementen ons bieden. Meestal worden

we daarvoor uitgenodigd als attractie en maken we

er een hele show van. Daarnaast worden we benaderd

voor ondersteuning van techniekonderwijs,

workshops, tv, film en toneel.

Roboteers

Alle deelnemers ontwerpen, bouwen en onderhouden

zelf hun machine en er bestaat grote onderlinge

waardering voor prestaties en inventiviteit.

Dit komt tot uiting in de samenwerking tussen

teams wanneer er reparaties uitgevoerd moeten

worden en gezamenlijke onderdelen inkoop. De

deelnemers worden Roboteers genoemd.

Robots

De actieve klassen in Europa zijn de Heavyweights

(tot 100 kg), Featherweights (tot 13,6 kg),

Raptorweights (tot 6 kg) en Antweights (tot 150

gram). De Raptors hebben iets afwijkende regels

(beperkte accuspanning en motorafmetingen)

waardoor deze een makkelijke overstap van RC

auto’s naar gevechtsrobots zijn. Featherweights

zijn ongelofelijk sterk en spectaculair voor zulke

58 M-auto


Verslag

kleine machines. Heavyweights zijn de publiekslievelingen.

Ze zien er indrukwekkend uit, en doen

de vloer soms letterlijk trillen. Antweights zijn

ontzettend klein, maar daardoor niet minder spannend

als de andere klassen. Hier worden wapens

gebruikt die duizenden toeren per minuut maken

en dus gevaarlijke klappen kunnen uitdelen.

afgestemd zijn op de grootte van de robots die er

in actief zijn. Voor de handzame klassen, Raptors

en Feathers, zetten we een 4x4 meter grote arena

met rondom polycarbonaat en een gesloten dak

neer. Tijdens Hobby 2008 in Leeuwarden hebben

we daarin op zondag een toernooi gehouden. Elke

robot kwam drie keer in actie tegen verschillende

tegenstanders. Elke wedstrijd konden punten

verdiend worden die, opgeteld, een toernooiwinnaar

opleverden. Na een aantal toernooien wordt

de kampioen gehuldigd. In Leeuwarden was de

winnaar Adrenalin; een robot met Full Pressure

Antweights, klasse tot 150 gram.

Wapens

Het eenvoudigste wapen is: de tegenstander

rammen. Een robuuste, snelle robot met eventueel

wat spiesen aan de voorzijde kan zijn tegenstander

daarmee zijn wil opleggen. Hamers en bijlen

doen het voor de show heel goed, en kunnen

flinke klappen uitdelen. Goed gemikt kunnen ze

gaten in de tegenstander slaan. Knijpers pakken

de tegenstander beet om deze in een put in de

vloer te gooien of prikken gaten in het pantser

of vervormen het frame. Flippers gooien tegenstanders

in de lucht en hebben soms vijftien keer

zoveel kracht dan de tegenstander zwaar is. Spinners

maken gebruik van de mogelijkheid energie

op te slaan in snel draaiende schijven. Wanneer

de uitstekende tand op die schijf de tegenstander

raakt komt al die energie in één keer vrij, met alle

gevolgen van dien.

Sommige wapens mogen niet, meestal wegens

veiligheid. Schieten mag alleen wanneer het

projectiel aan een kabel aan de robot vastblijft,

vlammenwerpers zijn ongewenst en radiosignalen

storen valt onder het kopje ‘onsportief’.

Wedstrijden

DRG heeft een aantal arena’s ter beschikking voor

verschillende soorten wedstrijden. De wapens

die in een arena gebruikt mogen worden zijn

afhankelijk van de bescherming die een arena kan

bieden. Daarnaast moet de grootte van de arena

april/mei 2009

(ongeveer 55 bar) flipper. Tweede werd PulveR;

een compacte, wendbare robot met stevige,

snelle verticale schijf. Derde was Hannibalito 1;

een snelle, sterke robot met Full Pressure flipper.

Dit zijn tevens de drie grootste kanshebbers op

de eindoverwinning die 22 maart in Moergestel

beslist wordt.

Hoe nu verder...

Een andere keer zullen we verder ingaan op de

techniek in een robot. Wat hoort er zoal in te zitten

en hoe kom je er aan?

Wil je nu al wat meer weten dan kun je eens kijken

op www.dutchrobotgames.nl.

Of kom eens langs tijdens een event:

- 25-26 april

Zandvoort, Circuit tijdens Speed & Gein

Heavy, Feather, Raptor

- 25 oktober

Leidschendam, winkelcentrum Leidsenhage

Feather, Raptor

Marien van der Meer

Featherweights, klasse tot 13,6 kg.

Havyweights, klasse tot 100 kg.

M-auto 59


Off-road set-up

Tip

Als vuistregel mag je aannemen dat de achterwielen altijd

minimaal -2º naar binnen moeten staan (toe-in) en de

voorwielen altijd +1º naar buiten (toe-out). Breekt de achterkant

uit? Ga dan naar -3º aan de achterzijde. Stuurt de

wagen te snel de bocht in of is hij te nerveus op het rechte

eind? Ga dan naar 0º aan de voorzijde en kijk wat er gebeurd,

eventueel kun je zelfs naar -1º gaan.

We gaan nog even door met een deel van de

set-up dat ook zonder gereedschap of tools op

te meten is. Namelijk de hoek waarin de wielen

naar binnen of naar buiten gericht zijn over de

lengterichting van de wagen, toe-in en toe-out

genaamd. Deze instelling is bij vrijwel alle buggy’s

op de één of andere manier in stappen of

volledig vrij instelbaar.






De standaard toe-in blokken op de Xray 808 hebben 3º toe-in,

optioneel kun je aluminium toe-in blokken kopen die instelbaar

zijn door andere inserts te gebruiken.

Aan de voorkant van de wagen stel je het toe in door de

stuurstangen korter of langer te maken.



Toe, is de hoek waarin de wielen naar binnen

of naar buiten zijn gericht over de lengterichting

van de wagen. Het beste kun je dat

zien van bovenaf. Zet de wagen op de grond en ga

boven de wagen staan, nu zie je hoe ver de achterwielen

naar binnen staan en de voorwielen iets

naar binnen of naar buiten staan. De werking van

toe is vrij simpel, hoe meer de wielen naar binnen

staan, hoe meer wrijving er is tussen de band en

de ondergrond en hoe meer grip er op dat punt

wordt gegenereerd. Als de wielen gelijk staan aan

de lengteas van de wagen, staan ze op 0º, neutraal

dus. Wanneer de wielen aan de voorzijde van het

model naar binnen staan noemen we dat toe-in,

als de wielen aan de voorzijde naar buiten staan

noemen we dat toe-out. De voorwielen kunnen

zowel met toe-in als met toe-out afgesteld

worden, de achterwielen zijn altijd met een paar

graden toe-in afgesteld.

60 M-auto


Techniek

Deel 3 toe-in & toe-out

Effecten

Toe-in aan de voorzijde maakt de wagen makkelijker

om te rijden, omdat hij altijd een beetje

rechtdoor wil gaan. Toe-out aan de voorzijde geeft

meer stuur, zeker bij het ingaan van de bocht. De

stuurreactie is sneller, maar minder stabiel op het

rechte eind en kan lastiger te besturen worden.

Meer toe-in aan de achterzijde geeft minder stuur,

maakt de wagen stabieler bij het gasgeven en

remmen en geeft meer grip aan de achterzijde.

Minder toe-in maakt de wagen minder stabiel bij

het gasgeven en remmen en zorgt voor meer kans

op het uitbreken van de achterkant.

Hoe te meten?

De eenvoudigste manier om toe-in aan de achterzijde

goed af te stellen is de handleiding tijdens

het bouwen goed te volgen omdat het aantal

graden dat de draagarmen naar binnen staan

de toe-in bepaalt. In iedere handleiding en vaak

ook op de ophanging van de draagarmen wordt

vermeld hoeveel graden toe-in er bereikt wordt.

Aan de voorzijde is toe traploos instelbaar door de

stuurstangen langer of korter te maken. Daarom is

het heel belangrijk dat de stangen bij het bouwen

netjes gelijk afgesteld worden zodat links en

rechts gelijk aan elkaar zijn. Voor het opmeten van

toe, als de wagen al in elkaar zit, is een set-up set

ideaal. Je hangt de buggy rijklaar zonder wielen

in de set, duwt de buggy in zodat de bodemplaat

op de steunblokken rust en meet de toe afstelling

op met behulp van de plexiglas meetlat. Zonder

set-up set kun je op het blote oog al redelijk inschatten

hoe de wielen afgesteld staan en als je de

linker - en rechter stuurstang gelijkmatig versteld

kun je eigenlijk niets fout doen. Om te controleren

of het linker- en rechterwiel even ver naar buiten

staan kun je een meetlat langs het wiel houden

en op het wiel ervoor of erachter mikken. Zo kun

je zien waar de meetlat uitkomt en dat aan de

andere zijde ook proberen, komt de meetlat op

dezelfde plek uit dan staan de wielen links en

rechts evenwijdig afgesteld.

Meetlat om de hoeveelheid toe op te kunnen meten.

Afstellen

De manier waarop toe wordt afgesteld is bij iedere

wagen anders. Bij het zogenaamde inboard toe

worden de draagarmen onder een andere hoek

gezet waardoor het wiel meer naar binnen of naar

buiten komt te staan. Aan de achterzijde gebeurt

dat soms door middel van toe-in blokken waarin

de assen zijn opgehangen. Tegenwoordig zijn

steeds meer wagens uitgerust met inserts in de

blokken die gewisseld kunnen worden om meer

of minder toe-in te krijgen. Aan de voorzijde is

inboard toe over het algemeen niet instelbaar

omdat het toe aan de voorzijde versteld wordt

door de stuurstangen

langer (toe-in) of korter

(toe-out) te maken.

Off-road set-up

Peter Boots

Fabrikant : Hudy

Importeur : RC-Connect

H108805 Exclusive Alu Set-Up System 1:8 Off-Road Cars & Truggy € 139,–

H107703 Chassis Droop Gauge Support Blocks (30 mm) 1:8 Off-Road (2) € 30,–

H107711 Chassis Droop Gauge -3 To 10 mm 1:8, 1:10 Cars (20 mm) € 18,–

H108212 Plastic Set-Up Board Decal 1:8 Off-Road & Truggy € 16,–

H108202 Flat Set-Up Board 455 mm X 570 mm 1:8 Off-Road & Truggy € 39,–

H108841 Upside Measure Plate 1:8 Truggy € 39,–

www.teamxray.com

Door de meetlat naar de andere kant te schuiven kun je zien

hoeveel graden de wielen naar binnen of naar buiten staan.

In dit geval staan de achterwielen 3º naar binnen.

Een oude truc om te kijken

of links en recht evenveel

toe-in hebben is een liniaal

langs het wiel te leggen en te

kijken waar deze uitkomt.

Specificaties

WWW.RCSPEEDWORLD.NL

SPECIALIST IN RC CARRACING & FUN

MAANDAG GESLOTEN

DINSDAG 13:00 - 21:00

WOENSDAG GESLOTEN

DONDERDAG 13:00 - 21:00

VRIJDAG GESLOTEN

ZATERDAG

april/mei 2009

10:00 - 17:00

VOOR AANBIEDINGEN

KIJK OP ONZE WEBSITE

RCSPEEDWORLD HEEMSKERK

DE VISSERSTRAAT 23A

1964 SR HEEMSKERK

TEL. 0031(0)251-217256

FAX 0031(0)251-218622

M-auto 3


Traxxas E-REVO

1/8 elektro monstertruck met dubbele

motoren, extra zware regelaar

inboard schokbrekers

4 wiel aangedreven

Axial Rock Crawler als Ready to

Run, en als PRO bouwkit.

Ook vele toebehoren

4 wiel aangedreven TRC electro

Jeep, met besturing, accu en lader.

Olie gedempte schokbrekers, electronische

regelaar, kogellagers, alu

Yokomo Drift auto’s, onderdelen en

toebehoren

HPI FIRESTORM.

2WD 1/10 truck, met besturing,

elektronische regelaar en motor

OOk leverbaar als FLUX versie met

borstelloze motor

SPECIALE AANBIEDING

TAMIYA

4WD BUGGY

RISING STORM

GRAVELHOUND

Volledig rijklaar, inclusief besturing,

elektr. regelaar, motor, accu en lader

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

99.95

Futaba 4PK

Nieuwste stuurwiel

zender, zeer uitgebreid,

werkt op 2.4GHz

FASST spectrum

systeem.

Zender inclusief

ontvanger

NiMh - Lipo

LADER met

ingebouwde

balancer

met ingebouwde voeding, laadt NiMh

en Lipo akku’s uit 220 of 12V,

laadstroom instelbaar max. 6A

SPECIALE AANBIEDING

INTELLECT LIPO 7.4V, 5000 mAh

Deze Lipo akku is geschikt voor hoge

ontlaadstromen (150A) en geeft een

zeer hoge accelleratie en topsnelheid

aan je auto, plus extreme rijtijd

LIPO veiligheids schakelaar

19.95

Lipo akku’s mogen niet te diep ontladen

worden. Deze unit regelt het

motorvermogen terug voor één van

de cellen te ver ontladen wordt.

SOLDEER HULPEN

Solderbout houder

met spons en tin

houder.

€ 10.95

3e hand met loep, houd

de te solderen dingen

op zijn plaats

€ 8.95

3 kanaals FM zender/ontvanger set

3 kanaals FM zender

inclusief ontvanger.

diverse instelmogelijkheden,

3e kanaal is

schakelkanaal

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

SPECIALE AANBIEDING

Corally Borstelloze motor set

motor + regelaar, vermogen 0.5 PK

Kan met NiMh en Lipo’s

gebruikt worden

spectaculaire prijs!

lader

voor 2

akku’s

Deze lader met ingebouwde voeding

laadt 2 akku’s onafhankelijk van

elkaar, max. laadstroom 2 x 10A

LED CONTROLE UNIT

Deze unit krijgt

zijn voeding van

de ontvanger

accu, en laat tot

6 sets LED lampen

hierop branden,

contimu of

knipperend

CORALLY 3600 mAh stick packs

SPECIALE AANBIEDING

super NiMh

stick pack met

stekkers.

Ook in

4200 mAh

SUPER SOLDEER STATION

Iedereen kan

solderen als

je maar de

juiste spullen

hebt. Inclusief

1 punt voor fijn

werkt, en

een grote voor

akku cellen en dikke bedrading

79.95.-

15.95

32.50

ELEKTRONISCHE REGELAAR

SPECIALE AANBIEDING

Vooruit - Rem

en Achteruit,

motor limiet

12 wikkelingen,

ABS functie

Tamiya 4WD

toerwagens,

grote sortering

modellen

Volledig rijklaar, inclusief besturing,

elektr. regelaar, motor, accu en lader

Full koolstof 1/10 Corally Pro10,

2WD racer, foam banden, super snel.

Bouwkit zonder motor, besturing,

body en/of elektronica

Tamiya Drift auto’s, diverse

modellen, als bouwkit of als RtR,

met of zonder verlichting

SPECIALE AANBIEDING

Ansmann RtR

4 WD Buggy,

met motor,

regelaar en

besturing

159.-

als losse auto zonder toebehoren:

89.95

Corally Formule 1, black glasfiber,

super snelle racer met foam banden,

zonder motor, elektronica en/of body

SPECIALE AANBIEDING

COLLECTOR DRAAIBANK

69.95.- 139.95

179.-

189.-

175.-

va119.-

350.-

250.-

499.-

125.-

319.-

65.-

39.95.-

automatische collector afdraaier, om

je elektro motoren in tiptop conditie te

houden. Normaal 200.00

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

www.pkracing.nl


SPECIALE AANBIEDING

CARSON G-TECH TOERWAGEN

Losse auto, gebouwd, met motor en

gespoten body, zonder besturing.

165.-

Losse auto, met motor, aluminium

chassis, olie gedempte schokbrekers,

kogellagers, 4 WD. Leuke vervangings

auto als je al een besturing hebt.

KYOSHO FASER RtR, 2.5cc

Complete set met gebouwde auto

met gespoten body, besturing, en

basis startbenodigdheden

HPI NITRO 3 PLUS, 3cc

Snelle 3 cc toerwagen met gespoten

body, 4 wiel aangedreven, autom.

2 versn. bak, Ready to Run,

met besturing. Ook in drift uitvoering

SCHUMACHER FUSION 4.6cc

super snelle 1/10 toerwagen, met

bere sterke 4.6cc Big Block motor,

snelle uitlaat, automatische 3 versnellingsbak,

top 135 km/u mogelijk!

Traxxas Revo 3.3 Monster Truck

649.-

379.-

349.-

225.-

149.-

SPECIALE AANBIEDING

ANSMANN ARN-1 TOERWAGEN

4 wiel aangedreven, automatische

2 bak, inclusief besturing

3.5cc PICO voor HPI MT2

FORCE NITRO MOTOREN

Force is een van de grootste

nitro motoren fabrieken.

Door rechtstreekse import

kunnen we deze motoren altijd

gunstig aanbieden

7 poorts big block motoren, passen in vrijwel

alle 1/8 auto’s, Savages etc.

Force 4.6cc met trekstarter 119.95

Force 5.2cc 7 poorts trekst. 175.00

K&N LUCHTFILTER

K&N luchtfilters

geven een goede

bescherming aan

je motor en zijn

zeer robuust. Wij

maken speciale

adapters om ze op

verschillende motoren te

kunnen monteren

KOPPELINGEN

Wij hebben

vele soorten koppelingen,

al dan niet

instelbaar.

Hong Nor aluminium koppeling 15.00

Teflon koppelingsschoenen 9.95

TRUGGY BODY

165.-

3.5cc Big Block Picco

motor, aangepast

om in een HPI MT-2

gemonteerd te kunnen

worden, inclusief speciale motorsteun

en uitlaatbocht

Gestroomlijnde

Truggy body,

speciaal voor

de Hong Nor

CRT truggy.

Ongespoten, zonder body post

gaten.

Ook vele ander bodies natuurlijk

STARBOX CADDY

Practische caddy met draagbanden, waarop

je startbox gemonteerd wordt, en met ruimte

voor de fles en gereedschap. Met de auto

erop kun je dan in een keer alles

meenemen naar de

startplaats

79.95

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

Competitie

motoren

voor truggy

en buggy,

3.5 en 4.6cc

3.25cc SMALL BLOCK - 1/10 AUTO

Super sterke

3.25cc motor

voor 1/10

auto’s.

Ter vervanging

van motoren

in1/10 auto’s

met 2 -3cc 79.95

Diverse startboxen,

voor elk

type auto,

van af

€ 35.00

GRP MOTOREN

losse motor 3.5 of 4.6cc 289.95

promo set met uitlaat 329.95

STARTBOXEN

Extra sterke en grote truggy startbox,

met dubbele motoren € 79.95

UITLATEN

Vele soorten

snelle uitlaten,

voor 1/10 en 1/8

Compleet of

losse dempers

Hongnor hard coated competitie uitlaat

voor 1/18 buggy en truggy € 69.95

Aluminium 1/10 demper € 29.95

FLYCAME ONE CAMERA

68.50

On-board

camera, met

kantelbare lens.

Neemt actie beelden ( en geluid) op,

welke overgezet kunnen worden op je

comuter via USB

UITLAATTUNINGS ADAPTER

Tunings adapters waarmee de uitlaatbocht

lengte van inline uitlaten

veranderd kan worden, en daarmee

het karakter van

de motor

14.95

SPECIALE AANBIEDING

REAPER 1/10 BUGGY RTR

VIERWIEL AAN-

GEDREVEN NI-

TRO BUGGY, MET

2.5 cc MOTOR EN

BESTURING

SPECIALE AANBIEDING

FG MONSTERTRUCK 26cc

Big Scale monstertruck met 26cc

motor, inclusief besturing, rijklaar!

SPECIALE AANBIEDING

FG BAJA 26cc

615.-

799.-

699.-

Big Scale Baja Buggy met 26cc

motor, inclusief besturing, rijklaar!

SUPER AANBIEDING

YADA TRUGGY

199.-

315.-

Ready to Run Truggy met 4.2cc motor,

inclusief besturing.

Gebouwd, met gespoten body

HPI MT2-3.0

HPI 1/10 4WD truck, inclusief besturing,

volledig gebouwd.

Ook als bouwpakket leverbaar

325.-

HPI SAVAGE XL

Nieuwe monstertruck van HPI, nog

groter als een Savage, met 6cc motor.

Volledig gebouwd, inclusief besturing

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

www.pkracing.nl


ISHIMA RAVE 1/8 BUGGY

Nieuw ontworpen buggy, met 4.1cc

motor, gebouwd, inclusief besturing

SPECIALE AANBIEDING

VIRUS BOUWKIT 1/8 BUGGY

169.95

SCALPEL 1/18 RACER KIT

super snelle 1/18 tapijt

racer, eigenlijk een verkeinde

1/12.

Rollend chassis met body,

zonder verdere

toebehoren

149.95

CAR STANDAARD

429.-

Zelf te bouwen

1/8 buggy,

zonder motor,

maar incl. uitlaat,

koppeling,

wielen, banden,

body etc.

SUPER AANBIEDING

BIG SCALE SCHIJFREMMEN

59.95

Vóórschijfremmen

set

voor FG en Carson Off-Road serie, geheel

compleet met stuurblokken, kabels etc.

SPECIALE BIG SCALE TREKSTARTER

AANBIEDING

complete trekstarter Big Scale

27.50

Trekstarter voor Zenoah G230-260,

Cy, HPI Baja motor etc.

SERVO HEVEL ALUMINIUM

11.95

versterkte aluminium servo hevels,

met klemschroef, zodat hij niet door

kan draaien over de servo as

ROAD DISKS

diverse soorten

en kleuren

road disks,

voor

on- of off-road

gebruik

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

PS DUNLOP HIGH GRIP BANDEN

Super Grip banden gelijmd op

chroom velg, met canvas versterkingslaag

tegen opbollen, Dunlop

profiel, en groot gehalte

aan natuurrubber

19.95

VUURSPUWENDE DRIFT BANDEN

19.95

per 4 stuks

Groot assortiment

aan driftbanden,

ook met vuurstenen, zodat er een

stroom van vuur onder de banden uit

komt tijdens het driften

SPECIALE AANBIEDING

1/10 TOURING CAR SET-UP SET

79.95

Set-Up set voor het perfect uitlijnen

van 1/10 toerwagens. Meet camber,

caster en toespoor voor- en achter

CORALLY MMS-4 REGELAAR

super competitie

regelaar, normaal

179.00

ELEKTRO STARTER ALUMINIUM ACHTERVLEUGELS TUNINGSDELEN TAMIYA TT-01

HPI TROPHY 1/8 BUGGY

WIELEN MET BAND CRAWLER

ACCOMS 2.4 GHz ZENDER SET 15 kg.cm metal gear servo ACTIVE LIGHT SET UITLAAT MET LED

Accoms stuurwielzender

super sterke servo

diverse soorten

op 2.4 GHz Spectrum,

met metalen tandwielen

en kogel-

zonder verlich-

69.95

dummy uitlaten

dus geen kristallen,

zoekt zelf een vrije

lagers, standaard

frequentie, ingebouwd

5 paar verschillende

gekleurde

ting, 2 stuks

inbouwmaat, koppel

failsafe systeem

voor € 7.50

15 kg.cm.

leds met

Gas/rem of stuurservo

Dummy uitlaat met knippende, twee

controle module, wat via de ontvanger

119.95 32.50 voor zware modellen

kleurige LED verlichting:

verschillende knipper functies uitvoert

per stuk € 14.95

17.95

Aluminium auto

standaard, makkelijk

tijdens sleutelen, starten en opslag.

Door je auto altijd hierop te zetten als

je hem niet gebruikt, drukken je veren

niet in en blijven je banden rond.

39.95

Elektrische starter

voor Force motoren,

complete set inclusief

adapter, zonder accu (7.2V stick

pack). Past op alle motoren met een

Force type trekstarter

Off-Road disks, 4 stuks € 7.50

On-Road disks, 5 stuks € 8.95

SPECIALE AANBIEDING

89.95

Grote sortering fraaie aluminium achtervleugels,

in diverse vormen, maten

en kleuren

alu center as 9.95

9.95

alu stuurset 24.95

alu achterwielblokken 14.95

aandrijfas met kruiskoppeling 14.95

verstelbare ophanging 13.95

alu schokbrekers (4) 29.95

310.-

1/8 buggy met 3.5cc trekstarter motor,

volledig gebouwd, compleet met besturing

en gespoten body

WIELVERBREDERS CRAWLER

complete set alu

schokbrekers voor

AX10 en Wh.King

€ 59.95 4 stuks 15mm

verlengde assen

& wielmeenemers,

voor AX10 en

Wheely King,

€ 24.95

45.-

speciale aluminium wielen met banden

voor Crawlers, banden worden

met koolstof ring op de velg geklemd

DF-03 TUNINGS KIT

complete set

aluminium

tuningsdelen

voor Tamiya

DF-03. Ook los

verkrijgbaar

99.95

LED VERLICHTING

LED verlichting

in vele

soorten en

uitvoeringen,

o.a. set met 2

achter- en 4

vóór lampen

9.95

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

www.pkracing.nl


PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

Door eigen import rechtstreeks van de fabriek kunnen wij je nu

tegen zeer aantrekkelijke prijzen een paar fantastische auto’s

aanbieden, zowel on als off-road. Deze fabriek is een van de

grootste die al jaren auto’s maakt voor diverse fabrikanten. Zo

zijn ze in de USA bekend onder de naam OFNA.

*CRT truggy:

+/- 3.5PK 5.2cc Big Block 7 poorts ABC

motor met trekstarter, schuifcarburateur en

snelle aluminium RE uitlaat.

*MUTILATOR: +/- 3PK 4.6cc

7 poorts motor met trekstarter,

schuifcarburateur en snelle

aluminium RE uitlaat.

* Cardanas aandrijving met dubbele centrale

schijfremmen en 3 diffs

* Aandrijfassen met kruiskoppelingen

* Alle draaiende delen volledig kogelgelagerd

* Olie gedempte aluminium schokbrekers

met schroefdraad veer-hoogte instelling

* Volledig instelbare wiel-ophanging met

driehoeks draagarmen, zeer stabiel en

robuust

HONG NOR MUTILATOR TRUGGY

De nieuwe

MUTILATOR PRO

truggy is een wat

vereenvoudigde

uitvoering van

de CRT truggy.

Met een super snelle 4.6cc

Force trekstarter motor met snelle uitlaat is hij

echter ook razend snel. Iets minder snel dan de

CRT met zijn 3.2, maar daarmee goedkoper in

aanschaf en in rij-kosten

HONG NOR X!-CRT TRUGGY

De X1-CRT is een iets uitgebreidere versie,

met een nog bredere wielophanging,

extra dikke Big Bore schokbrekers

en een extreem snelle 5.2 cc Force 7 poorts motor.

Wheelies geen probleem!

De auto is vrijwel geheel gemonterd, en is inclusief

een gespoten body

Ook leverbaar is X2-CRT PRO full-competition versie

als bouwpakket, welke zonder motor geleverd wordt,

maar met vele tunings delen in aluminium en koolstof

* 90% kant en klaar gebouwd, met gespoten

body

* Zender en start benodigd-heden niet inbegrepen,

maar we kunnen je wel speciale

sets leveren om de auto helemaal compleet

te maken

HONG NOR ULTRA MBX BUGGY

HONG NOR ULTRA TOERWAGEN

De ULTRA is een grote auto schaal

1/8, zowel leverbaar als super snelle

toerwagen, welke o.a. door zijn

grotere bodemvrijheid en grotere wielen

ook zeer geschikt voor wat minder strak asfalt,

en voor het ruigere werk de MBX Buggy,

gebaseerd op hetzelfde chassis en dezelfde

techniek, maar met nog langere veerwegen,

off-road banden en een buggy body.

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

Zowel de Buggy als de

Toerwagen uit de Ultra

serie zijn voorzien van

een super sterke en snelle

Force 4.6cc 7 poorts motor met

trekstarter en snelle aluminium

uitlaat.

De toerwagen is ook nog voorzien

van een automatische

twee-versnellingsbak

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

www.pkracing.nl


EK 1:12 Stock Spec



Nederland had eind februari/begin maart de eer om weer een Europees

Kampioenschap 1:12 te mogen organiseren. Uniek, omdat dit het eerste

EK Stock Spec zou zijn. In de beginjaren van de 1:12 klasse (voor de jonge

lezers, zo’n 30 jaar geleden) werden er op internationaal niveau zowel

Standaard als Modified kampioenschappen verreden. Midden jaren ’80

bleef op internationaal niveau alleen nog maar de Modified klasse over,

terwijl beide klasses op nationaal niveau nog vele jaren actief bleven.









Met de steeds betere techniek in

accu’s en (brushless) motoren

nam de snelheid alsmaar toe

en konden alleen nog de toprijders de

auto’s goed op de baan houden. Ondanks

de stap terug van zes cellen naar

vier van een aantal jaren terug is met

de huidige accu’s en brushless motoren

de snelheid weer zo hoog dat er steeds

meer belangstelling kwam voor de

standaard motoren die nog steeds

flink snel zijn, maar wat makkelijker

onder controle te houden zijn en zo

leukere races geven. Zo ontstond

op de EFRA jaarvergadering ook de

vraag om naast het traditionele EK

Modified ook eens een EK voor de

Stock klasse te organiseren.

Via Frans Heinsbroek kwam het

plan om het EK bij Racing Paradise

in Kerkrade te organiseren.

Na wat telefonisch overleg werd

dit vast op de kalender gezet en

kon de voorbereiding beginnen.

Gaandeweg ontstonden er

problemen met de gemeente

Kerkrade en kon dit mooie

evenement niet meer

doorgaan. Vervolgens was de

MACH bereid om het EK over

te nemen met hun nieuwe

indoorlocatie in Haarlem.

Toen

Na het EK bij de RCTD in

Dordrecht in 1992 en de

MCRL in Swifterbant in

2005 was dit het derde

EK 1:12 op Nederlandse

bodem. Dat de 1:12 een

hecht groepje is blijkt

wel uit de deelnemerslijst

van toen en nu.

Markus Mobers is de

enige rijder die in alle

drie EK’s in Nederland

de A-finale wist te

halen.

Zeventien jaar geleden won Erik Jonk nog de B-finale, deze keer

zou hij één plekje beter scoren in de A-finale. Ook andere namen

uit die A-finale van ’92 kennen we inmiddels wat beter: David

Spashett, toen vierde, later veelvoudig wereldkampioen. Op de

achtste plaats finishte Jurgen Lautenbach, 17 jaar later rijdt de

helft van het EK met zijn brushless motoren. Ook de zesde plek

van ’92, Bert van de Vecht, kwam vrijdag tijdens de training nog

langs en de wedstijdleider van het EK, Frans Heinsbroek, was er in

’92 al bij met een 20 e plaats.

Nu

De week voor het EK was nog de finalerace van de M-auto Wintercup

verreden op het speciale nieuwe groene tapijt en volgens de

reglementen was de layout van de baan ook iets aangepast. Was

het voorheen een relatief makkelijke baan om ook de grotere 1:10

touring cars te kunnen laten rijden met wat kleine aanpassingen

was de baan een wat moeilijkere 1:12 baan geworden. Ook de

dotjes moesten plaats maken voor hoge rubber schijven die je

absoluut niet moest raken. Zo werd een circuit met curbstones

veranderd in een Monaco met vangrails. Een klein foutje werd

direct afgestraft.

Na alle voorbereidingen kon op vrijdag 27 februari het EK van

start gaan. Zo’n 70 rijders hadden zich aangemeld en uiteindelijk

stonden er 62 aan de start, beduidend meer dan voor een Modified

EK. Een groot succes gezien de korte tijd tussen aankondiging

(november) van de wedstrijd en het feit dat de Stock Spec voor

de eerste keer verreden werd. Opvallend was ook het grote

aantal Nederlandse ‘brandstof’ rijders. Veel vaste elektrorijders

lieten verstek gaan, maar net als vroeger waren er weer veel

brandstofrijders die voor de winter een 1:12 elektro pakken om

te gaan racen. Zou dat iets te maken hebben met die mooie 1:12

van Serpent?

Na een aantal Free en Timed practices waarbij de snelste vijf

ronden gebruikt werden om grote verschillen in de heatindeling

gelijk(er) te trekken was de laatste serie gelijk de eerste Qualifier.

Gedurende de hele dag was Marc Fischer al de snelste en ook aan

het eind van de dag stond zijn naam boven aan de lijst. Tweede

plek was voor Bart Wubben die het een halve seconde te kort

kwam om net als Fischer de 48 ronden te rijden. Derde plek was

voor de kersverse vader Markus Mobers op 4 seconden.

Voor de zaterdag stonden er 5 qualificatierondes op het

programma waarbij het voor iedereen onmogelijk bleek om de 8

minuten foutloos rond te komen. Zelfs de toppers maakten toch

minimaal één of twee foutjes in hun beste rondes. Zo stevende

Bart Wubben op een verbetering van de TQ tijd af, maar twee

dotjes kostten net teveel tijd om Marc Fischer z’n tijd af te pakken

waardoor hij bleef steken op een derde tijd met een 48 in 8:09.

Ook Marcus Mobers was in z’n laatste kwalificatie ronde op weg

om de tijd van Fischer te pakken, maar achterblijvers en kleine

tikjes tegen de dotjes kostten bij elkaar net die éne seconde die

hij tekort kwam. Zo pakte Marc Fischer de TQ met een 48 in 8:03.

De finales op zondag hadden een grote aantrekkingskracht op RC

minnend Nederland, want de zaal zat flink vol met oude bekenden

uit de RC-wereld. Brandstofrijders, elektrorijders, oudrijders,

oud-oudrijders, sponsors, fabrikanten en winkeliers. Iedereen was

naar Haarlem gekomen om de finales te komen bekijken (en flink

bij te kletsen).

Op voorhand hadden Markus en Bart alleen een kans als ze direct

na de start Fischer onder druk konden zetten, maar de start was

foutloos en na één rondje had Fischer al een voorsprong van 2

meter en kon hij beginnen aan uitbouwen ervan.

Na de eerste minuut maakt Bart de meest voorkomende fout

(dotje raken en daarna vast tegen de balk) wat hem z’n derde

plaats aan Keith Robbertson geeft en Hugo van den Berg daar

kort achter. Bart komt terug op de vijfde plaats, maar Keith kan

maar twee rondjes genieten van die plaats door weer zo’n dotje

wat overstak met een balk er achteraan. De Fin Vesa Yli ligt dan

op derde plaats met Hugo op z’n staart. Rondenlang is dit het

mooiste gevecht op de baan. Vesa die foutloos op de ideale lijn

blijft en Hugo die wel sneller is maar geen gaatje kan vinden om

hem er naast te zetten. Toch lukt dit uiteindelijk met een hele

mooie actie op een plek waar je eigenlijk niet kan inhalen om zo

de derde plek te pakken. Bart is ondertussen bezig met z’n snelle


MACH Indoor

Wedstrijden

Uitslag

Nr Naam Land Pnt Auto

1. Marc Fischer Duitsland 2 Corally SP12X

2. Markus Mobers Duitsland 4 Serpent S120

3. Bart Wubben Nederland 6 Xray XII

4. Vesa Yli Finland 8 V-Dezign CR 2.0

5. Olivier Bultynck België 9 Corally SP12X

6. Keith Robertson Engeland 10 Associated R5

7. Hugo v/d Berg Nederland 14 Xray XII

8. Tim Altman Duitsland 14 HB Cyclone 12X

tempo om in te lopen op Vesa voor de vierde plek. In tegenstelling

tot Hugo is Bart snel langs Vesa, maar met een nog mooiere

inhaalactie. Vervolgens gaat hij op jacht naar Hugo met nog twee

minuten te gaan. Ook deze keer komt hij mooi langs Hugo om zijn

derde plek weer terug te pakken, maar inmiddels wel met een

rondje achterstand op de twee Duitsers. Zo pakt Marc Fischer z’n

eerste overwinning voor Mobers en Wubben.

De start van de 2 e A-finale is weer een herhaling van de eerste.

Fischer en Mobers zijn goed weg en hebben na een rondje al een

kleine voorsprong en kunnen samen weglopen van de rest. Deze

keer heeft Markus nog wat extra tempo gevonden en kan hij Marc

beter bijhouden dan in de eerste finale.

Bart ziet een podium al in rook opgaan na twee rondjes wanneer

Vesa hem aantikt en hij weer vast komt te staan. Het tikje kost

de Fin ook z’n plek, want de goed gestarte Belg Olivier Bultynck

komt van de zevende startplek naar de derde plaats. Olivier rijdt

daarna foutloos en weet z’n derde plaats te behouden tot aan de

finish.

Vooraan heeft Markus nog een tandje bijgezet en knabbelt hij

langzaam wat van de één seconde voorsprong van Fischer af. Elke

ronde komt hij weer iets dichter bij Marc aan en kan hem zo wat

onder druk zetten. Deze tactiek werkt en Markus krijgt de kans

om de finale te pakken als Marc zich vast rijdt tegen een dotje.

Maar helaas heeft Markus geen geluk, want met dat hoge tempo

rijdt hij ook zo strak om de dotjes heen dat hij hierbij de vaststaande

Fischer raakt die weer los schiet en nu staat Markus vast

tegen het dotje. Dit was de kans om de tweede finale te pakken

en de beslissing naar de derde finale te tillen. Maar Fischer maakt

geen fouten meer en hij pakt met een tweede overwinning de

EK-titel, zodat de eerste twee plekken al vergeven zijn voor de

derde finale van start gaat.

Maar... voordat die derde A-finale van start gaat stroomt het

publiek al toe op de tribunes voor de D-finale! Compleet met

fanclub en spandoeken wordt hier Rik Prins flink aangemoedigd.

De jongste Nederlander is goed op dreef in de eerst finale die

hij vanaf de eerste startplek met een ruime ronde voor weet te

winnen.

In de tweede finale steken er weer van die dotjes en achterblijvers

over en komt hij niet verder dan de derde plaats. De Duitser

Thomas Stockman weet de tweede finale te winnen voor de

ervaren Jim Spencer uit Engeland. En met een derde plek in de

eerste finale voor Thomas en een tweede plaats voor Jim hebben

ze allemaal vier punten uit twee finales. Kortom, dit wordt de

allesbeslissende finale.

Maar Rik blijft cool en weet met een goede start en een hoog

tempo een halve baan voorsprong te pakken. Die heeft hij hard

nodig wanneer een achterligger roet in het eten gooit waardoor

Stockman weer vlak achter ‘m zit. Na weer zo’n vervelend dotje

ligt Rik nu tweede en dreigt de bokaal van de D-finale naar de

oosterburen te gaan. Maar Rik blijft rustig en vertrouwt op z’n

hoge tempo en weet de Stockman weer in te halen en pakt zelfs

twee rondjes voorsprong op de Duitser om de finale overwinning

zeker te stellen en zo als enige Nederlander met een bokaal naar

huis te gaan.

In de derde A-finale gaat het eigenlijk alleen nog om de laatste

podiumplek. Bart en Olivier hebben beide een goede kans met

hun derde plaatsen. Maar ook Hugo (snel) en Vesa (constant)

maken nog kans.

Alsof Marc Fischer nog niet genoeg bewezen heeft dit weekend

wil hij kennelijk toch nog wat bewijzen. TQ en het kampioenschap

zijn al binnen, maar de snelste rondetijd die al het hele weekend

door hem scherper werd gesteld wordt nog iets scherper gesteld.

Wel twee hele honderdsten van een seconde weet hij er af te

rijden en komt daarmee op een rondje van 9.688.

In de strijd om de derde plek is Hugo de eerste die na 3 minuten

afhaakt met een kapotte auto. De strijd voor de derde plek gaat

voorlopig naar Bart die deze keer het tempo van Markus in het

begin goed kan volgen maar niet kan aandringen bij zijn twee

voorliggers. Wel komt hij onder druk te staan van Vesa na een

klein foutje, deze keer zonder veel tijdverlies. Maar hierna maakt

hij geen fout meer en bouwt een voorsprong van twee seconden

op om zo z’n podium op dit EK te pakken.

Met enig chauvinisme kunnen we toch een volledig Nederlands

podium zien. Twee Nederlandse fabrikanten en een Nederlandse

rijder.

Na zo’n mooi weekend gaan de gedachten al naar het volgende

seizoen. De M-auto Wintercup met brushless Stock? De mooie

indoorbaan van de MACH blijft waarschijnlijk liggen. Het zou dus

zomaar kunnen!

Voor het EK 2010 is men al begonnen met de voorbereiding. Het

EK 1:12 zal in Engeland verreden worden en zal een combinatie

zijn van Modified en Stock. Oftewel een groot vierdaags 1:12 feest

met 120 rijders. Zet 4-7 maart 2010 maar vast in je agenda.

Marc Brevé

april/mei 9. Simon 2009Rubet Frankrijk 16 CRC Gen X

M-auto 67

10. Erik Jonk Nederland 16 Xray XII


Organisaties

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSO, Nederland

www.modelstockcar.nl

Wedstrijdseries

Belgische Kampioenschappen

www.fba-rc.be

Nederlandse Kampioenschappen

www.nomac.nl

BMC

www.bigscalemonstercup.nl

BMES (Mini-Z)

www.scuderia-antverpia.net/bmes/

Dutch RC-series

www.amcaracing.nl

Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

HPI Baja Cup

www.hpibaja.nl

Kyosho World Cup

www.kwc-holland.nl

Micropulling

www.micropulling.nl

Offroadrockers Cup

www.offroadrockers.nl

RC-Rallycup

www.rcwebmagazine.nl

Stockcar

www.modelstockcar.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

Truggy Cup

truggy.nl

VG Modelbouw Zomercup

www.vgmodelbouw.nl

78 M-auto

info@pdsslotracing.nl


KAMIKAZE LP








SUICIDE LP








HARAKIRI LP




Thread Type Order No

KAMIKAZE


SUICIDE


HARAKIRI


(


(


(


(


(


(


(


(


(









LR











Traction




Traction








Ind or Dirt Wet






OK

Indoor Dirt Wet






OK









Verslag

LRP

VTEC 1:8 off-road banden

Dit jaar bracht LRP een

volledige lijn met off-roadbanden

uit voor buggyrijders.

Met drie profielen

in drie compounds hebben

ze negen verschillende

banden in totaal, voor

ieder wat wils. Met behulp

van LRP’s ‘tyre guide’ bepaal

je eenvoudig en snel

welke band je nodig hebt

op de ondergrond waar je

gaat rijden.

Echt vrolijk zijn de namen van LRP’s off-roadbanden

niet, zelfmoord in verschillende talen

en op verschillende manieren, maar het

benadrukt wel dat de banden volgens LRP alles

zullen doen om hun doel te bereiken. De Suïcide,

Kamikaze en Harakiri zijn er klaar voor.

Profiel

Er zijn drie verschillende blokprofielen bij de LRP

banden. De Suïcide heeft een miniblokpatroon

dat vergelijkbaar is met de Inside Job en Hole Shot

van Pro-Line en de Cubic en Maxi van GRP. De

Kamikaze heeft een medium blokpatroon welke

vergelijkbaar is met de Crime Fighter van Pro-Line

en de Jolly van GRP. De Harakiri heeft het grofste

blokpatroon en die is vergelijkbaar met de Knuckles

2.0 van Pro-Line en de Cross van GRP.

Binnenstebuiten

We hebben een band geofferd om er één binnenstebuiten

te kunnen bekijken en zijn daardoor

een stuk wijzer geworden. De off-roadbanden

van LRP zijn mee met de tijd. Ze worden keurig

gelijmd geleverd op een witte dishvelg, gevuld

met een zachte gegoten insert die heel goed de

Suïcide, Kamikaze en Harakiri zijn LRP’s troeven om het verschil

te maken op het circuit. Drie verschillende profielen en drie

verschillende compounds betekenen achttien verschillende

banden, allemaal met andere eigenschappen.

april/mei 2009

De zachte schuiminsert vult de ruimte tussen de velg en de

band prima op.

De compound van de band wordt aangeduid op de wang.

M, S en SS staan voor medium, soft en supersoft.

ruimte tussen de velg en de band opvult. Wat

het lijmen betreft, zo goed krijg je het zelf nooit

voor elkaar, de band zit heel mooi vlak met de

velg, er is vrijwel geen lijm buiten de naad te zien

en toch zitten ze zo vast als een huis. De redelijk

flexibele velgen hebben een diameter van 82 mm

en volgen dus de laatste trend van grotere velgen

zodat de banden er strakker omheen vallen. LRP

beweert dat de banden gelijmd èn gebalanceerd

zijn. Nu van dat lijmen zijn we overtuigd, maar of

ze gebalanceerd waren moesten we natuurlijk ook

uitproberen. Twee sets banden zijn daarom op de

bandenbalanceerder beland. Over het resultaat

kunnen we kort zijn, de banden van LRP zijn even

uitgebalanceerd als alle andere merken, niet dus.

Heel veel balanceergum is er niet nodig om de

banden in balans te krijgen, maar zeker ook niet

minder als bij de banden van andere merken.

Als allrounder die zowel op kunstgras, losse grond als

aangestampte grond goed presteert komt de Harakiri in

medium compound als absolute nummer één uit de bus.

Deze band presteert uitstekend op kunstgras en meer dan

voldoende op alle soorten grond, van los tot vast.

Bandengids

De ‘tyre guide’ van LRP is te vinden op hun website.

Ofwel kijk je bij de producten en zoek je de

VTEC off-roadbanden en kom je uiteindelijk bij een

knopje manual terecht ofwel kijk je bij service en

dan bij manuals. LRP heeft een indeling gemaakt

van situaties met weinig grip tot heel veel grip bij

kunstgras en dan nog een speciale voor indoorgebruik

en natte omstandigheden. Zo’n overzicht

is natuurlijk enorm handig omdat je zo wat

houvast heb bij het selecteren van je banden. Heel

realistisch is ook dat geen één band het overal

echt heel goed doet en dat alle banden echt super

goed zijn. Iedere band heeft wel een plek waar hij

echt uitstekend zou moeten presteren maar er is

ook een band, de Harakiri in supersoft uitvoering,

die nergens echt fantastisch is. Omdat de meeste

off-roadbanen in Nederland en België in kunstgras

gelegd zijn zullen we LRP’s favorieten

daarvoor alvast opsommen,

dat zijn de Harakiri medium

voor droog weer en de Kamikaze

supersoft bij nat weer.

www.lrp.cc

De Tyre Guide van LRP zorgt ervoor dat

je de perfecte band kunt kiezen uit

bijna twintig verschillende banden.

Tip

BLUE IS BETTER

Tyre Guide

LRP VTEC 1/8 Competition Tyres - TRuggy Lp

Very Dusty Slightly Dusty No Dust Blue Gr ove Gra s / Astroturf /

Ind or Carpet

Thread Type Order No. Compound











Low Grip High Grip



LRP VTEC 1/8 Competition Tyres - Buggy

Very Dusty Slightly Dusty No Dust Blue Gr ove Gra s / Astroturf /

Ind or Carpet

Thread Type Order No. Compound










Low Grip High Grip


WWW.LRP.CC

M-auto 69

WWW.LRP.CC

LRP electronic GmbH,

Wilhelm-Enssle-Str. 132-134

73630 Remshalden, Germany

INFO@LRP.CC

LRP News 2 09 Order No. 9096


Winterchamps bij ORMCO te Oss

Oss, 19 maart

Op zondag 19 maart werd de derde race van de winterchamps

verreden te Oss. Dit kampioenschap voor 1/8 buggy en truggy offroad

is een samenwerkingsorganisatie van NBR uit Mol (B), Mach

One uit Helmond (NL) en Ormco uit Oss (NL) . Een unieke samenwerking

tussen deze drie clubs met drie races op drie verschillende

circuits. Aan Oss de eer om de finaledag te organiseren.

Na twee races was er nog niks definitief en dus moest er de

laatste dag nog flink gestreden worden. Eindelijk waren ook de

weersgoden ons eens niet vergeten, na twee uitgeregende races

kregen we eindelijk een flauw lentezonnetje voorgeschoteld.

Voor deze laatste winterchampsrace was er een sterk deelnemersveld

uit Duitsland paraat aan de start. Dat onze Duitse vrienden

niet gekomen waren voor Bockwurst werd al snel duidelijk na de

eerste kwalificaties. In de buggy’s zagen we meervoudig wereldkampioen

Daniel Reckward (D) de concurrentie op een seconde

rijden, terwijl in de truggy’s Stefan Petrich (D) ook al niet voor de

bockwurst te vinden was.

Truggy’s

In de halve finale B voor de truggy’s zagen we regerend truggy

kampioen Bas de Konink (NL) overtuigend winnen voor Erik Aries

(NL) en Mark van Waayenburg (NL). In de halve finale A won

Stefan Petrich (D) voor Frank Derksen (D) en Dave Liekens (B).

De finale A truggy’s werd verreden met tien rijders en het beloofde

erg spannend te worden. Van bij de start zagen we Derksen,

Petrich en de Konink stevig van de achtervolgers wegrijden, aan

deze drie was echt geen houden aan vandaag. Petrich kreeg al

snel af te rekenen met mechanische panne en viel weg uit de

top vijf, maar Petrich reed wel de snelste ronde in de finale. Heel

even kregen we een spannende strijd voor de kop, maar de Konink

besloot wijselijk om Derksen te laten gaan en zo zijn plaats

in de eindstand te verzekeren. De strijd om de derde plaats ging

lange tijd tussen de Belgische clubmaats Liekens en Verlies, maar

deze eerste moest de strijd staken na een mechanisch defect en

zag zo het podium aan zijn neus voorbijgaan. Na 30 minuten

zagen we Frank Derksen als eerste finishen met tien seconden

voorsprong op Bas de Konink. Kris Verlies werd knap derde en

pakte hiermee zijn eerste podium. Vierde plaats was er voor Erik

Aries en vijfde werd

Ron Beton.

Buggy’s

Bij de buggy’s zagen

we in de halve finale B

Carsten Keller (D) als

eerste finishen voor

Paul Geelen (NL) en

Marc Kreisig (D). In

de halve finale B ging

Daniel Reckward (D)

als eerste over de lijn

voor Frank Derksen (D)

en thuisrijder Jorg van

Leuken (NL)). Ook hier

tien deelnemers aan

de finale A met op pole wie anders dan Daniel Reckward.

Onmiddellijk na het vallen van de vlag kregen we een spannende

strijd om de topplaatsen te zien, er werd regelmatig van plaats

verwisseld maar halfweg de race kwam de ervaring van Reckward

toch weer boven. Langzaam maar zeker wist hij uit te lopen en

kreeg hij een ‘veilige’ voorsprong op de nummers twee en drie.

De strijd tussen Derksen en Van Leuken bleef tot de laatste ronde

spannend en werd beslecht in het voordeel van Derksen. Van

Leuken werd derde op enkele meters verschil met Derksen. Een

vierde plaats was er voor Kristof de Block (B) en een vijfde voor

Sascha Nelson (D).

Deze Winterchamps zijn een

mooi initiatief met een zeer

hoog fun- en racegehalte, knap

dat een grensoverschrijdende

samenwerking tussen deze

clubs zo perfect kan !

See you next winter...

Bjorn Nagels

specialized quality products for modelling

Uitslag

Truggy

1. Bas de Konink (NL)

2. Kris Verlies (B)

3. Mark van Waayenburg (NL)

Buggy

1. Daniël Reckward (D)

2. Sascha Nelson (D)

3. Stef Jacobs (B)

70 M-auto


Wedstrijden

Tamiya Euro Cup België

Uitslag

Junior

1. Neil Debacquer

2. Julien Dumont

3. Jamie Van den Borre

Stock

1. Marc Knops

2. Olivier Dumont

3. Alwin Vlemincx

Mini

1. Kris De Ridder

2. Christian Noiret

3. Bas Bruyninckx

Bredene

Op zondag 22 februari vond de tweede Tamiya Euro Cup plaats

van 2009 bij Club Yellow racing te Bredene.

Het werd een spannende race waar 44 deelnemers in vier klasses

(Junior, Stock, Mini en GT2) tegen elkaar streden voor de overwinning.

De start werd stipt om 10 uur gegeven en er werden drie

selecties en drie finales gereden. Fairplay stond voorop en er werd

op het scherpst van de snede gereden op een vloeiende piste

waar de wagens tot het uiterste konden gedreven worden. Er was

spanning tot in de laatste finale

die de beslissing moest geven

voor de podiumplaatsen.

Voor informatie over deze race

http://www.yellowracing.be/clubyellowracing/tamiyacup/tamiyacup.htm

en de officiële site http://www.tamiya.be/

Met vriendelijke groeten,

Club Yellow racing

GT2

1. Andy Van den Borre

2. Michel Mahieu

3. David Joos

Café

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

Fax: 055 23 98 20

Email: info@mcronse.be

april/mei 2009

Magazijn

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Testtrack

Openingstijden

ma gesloten

di gesloten

wo 16.30-20.00

do 16.30-20.00

vr 14.00-20.00

za 10.00-12.00

14.00-20.00

zo 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.


Virtual RC

N

I

E

U

W

S

VRC STARTPAKKET

Begin maart heeft VRC twee startpakketten gelanceerd om het instappen in

VRC een stuk aantrekkelijker te maken. De pakketten bestaan uit de VRC-3 of

de VRC-2 adapter, in combinatie met drie circuit credits en een racelicentie

voor een jaar. Samen met de drie gratis circuits Oslo, RC-Speedway en het

Driftpark zal de nieuwe gebruiker zes circuits hebben om te spelen en zal

hij de BGP status krijgen waardoor er nog meer circuits aangekocht kunnen

worden zonder eerst over te hoeven stappen naar het volledige VRC pakket.

Dit speciale aanbod geldt tot eind april 2009, maar kan nog langer duren als

het succesvol blijkt te zijn voor nieuwkomers bij VRC.

DUAL PLAYER HERZIEN

Aangezien dual player niet in de gaten wordt gehouden via de website, lijkt

het snel vergeten te worden als één van de belangrijke functies van VRC v3.

De dual player mode koppelt je via het internet met een andere racer ergens

op de wereld en laat je tegen elkaar racen en geeft je een voorproefje van wat

je te wachten staat met full multiplayer in VRC Pro. Klik gewoon op de dual

play knop in het hoofdmenu en selecteer één van de racers die klaar staan

om een dual player sessie te starten. Racen tegen iemand anders aan de

andere kant van de wereld is slecht een muisklik van je verwijderd!

TIP VAN DE MAAND: V3 SET-UP GIDS

Na de eerste stappen van het leerproces waarin je kennis maakt met het

racen van een RC-wagen op een computer is het zaak om de rondentijden

te verbeteren. Net als met echte RC-wagens speelt de set-up een belangrijke

rol in het verlagen van je rondetijden. De ‘VRC set-up help guide’ is één van

de verborgen juweeltjes van VRC. Tijdens de ontwikkeling schreef Todd ‘Doc’

Wasson deze gids om je een idee te geven over de essentie van set-up zodat

je ermee aan de slag kunt. VRC is ideaal om snelle veranderingen aan te brengen

en uit te testen, iets wat je veel tijd en moeite zou kosten in de echte

RC-wereld. De set-up gids kan opgestart worden vanuit het spel zelf. Klik

op het meest rechtse icoon (boek met vraagteken) in de bovenste menubar

terwijl je op het circuit bent.

EXCLUSIEVE MERKEN IN VRC PRO

Voorbereidingen voor VRC Pro zijn in volle gang en VRC start nu met het informeren

van RC-fabrikanten over het unieke concept van de Pro versie, met

name over de vele features en communicatietoepassingen die het nieuwe

platform heeft te bieden. Alhoewel er veel fabrikanten zijn die een partnerschap

aan willen gaan met VRC, beperken we ons tot de vijf belangrijkste

fabrikanten in iedere catagorie. We geloven dat het in het voordeel is van

onze partners en onze racers om deze mate van exclusiviteit te behouden

alhoewel dat zal betekenen dat minder populaire merken niet terugkomen in

VRC. Met de vijf topmerken in iedere catagorie zullen de grote merken en dus

de meeste rijders het best af zijn. Kyosho, Xray en Associated zijn voorbeelden

van de meest populaire merken in de meeste chassis klasses.

QPM 2 RESULTATEN

De resultaten van de tweede ‘ Quarterly Progress Monitor’ zijn enige tijd

geleden gepubliceerd op de VRC website. Hoe meer QPM onderzoeken we

verwerken, hoe meer vergelijkende resultaten er zijn en steeds meer leden

hebben verschillende QPM’s ingevuld. De belangrijkste uitslag is dat er nog

steeds een groeiende waardering is onder de VRC gebruikers, omdat ze hun

raceresultaten ook in het echt zien verbeteren. De VRC ‘community’ werd

dit keer lager gewaardeerd. Het VRC web team focust zich daarom op dit

moment nog meer op de VRC Worl community wat een aantal belangrijke

verbeteringen als gevolg zal hebben. De VRC community zal omgevormd

worden naar een modern, state-of-the-art sociaal netwerk voor VRC en RCracing

over de hele wereld.

Blijf kijken op virtualrc.com

72 M-auto


kwc-holland

Ontdek de Kyosho World Cup!

De KYOSHO World Cup is de ideale

wedstrijd-serie voor RC-rijders van

ieder niveau. Of je nu in de instap- of

sportklasse rijdt, er is een eenvoudig

maar strikt reglement, de kosten zijn

overzichtelijk en vooral het plezier

aan het deelnemen staat duidelijk

op de voorgrond.

Bij de AMCA in Apeldoorn vond in het weekend

van 22/23 maart de Kyosho infodag

plaats. Het doel van deze dag was om

nieuwe rijders voor deze klasse te motiveren en

dat is gelukt! Er was een meer dan mooie opkomst

en Daniel Haas van Kyosho was hier erg blij mee,

zeker omdat de on-road klasse een beetje leek in

te dutten. Dit kan natuurlijk niet de bedoeling zijn,

want daar is het gewoon te leuk voor!

De rijders konden met de Fazers die ter beschikking

gesteld waren door Kyosho op het circuit

oefenen en het enthousiasme sprak boekdelen.

Door het Kyosho Team werd uitleg gegeven over

het digitale besturingssysteem, tankpistool en de

verschillen tussen stuur- of stickzender.

Er werd ook nog een aantal demo’s gegeven waaronder

die met een Evolva 1:8, het snelste model

van Kyosho en de huidige Wereldkampioen in

deze klasse. Tevens werd de nieuwe Orion motor

getest, deze is binnenkort verkrijgbaar.

april/mei 2009

Alle nieuwkomers ontvingen een zogenaamde

'goodiebag' met toebehoren voor de instap in de

Kyosho World Cup en natuurlijk daarbij het geliefde

KWC T-shirt. Naast de nieuwelingen waren

er ook ± 25 KWC rijders aanwezig die de mensen

met raad en daad ter zijde stonden.

Ben je niet naar de infodag geweest, maar het lijkt

je wel wat? Meld je dan aan bij één van de clubs

en ervaar zelf hoe het is!

www.kwc-holland.nl

Race 1

26 april MBC de Sluis te Gouda

Mail naar: inschrijven@kwc-holland.nl

Race 2

21 mei MACH te Heemstede

www.machheemstede.nl/inschrijven.htm

Race 3

28 juni MAC de Baanbrekers te Rucphen

www.macdebaanbrekers.nl/registratie.htm

Race 4

19 juli Real ‘80 te Groningen

www.real80.nl/inschrijven.php

Race 5

23 augustus MRM te Lelystad

Mail naar antimare@zonnet.nl

Race 6

27 september AMCA te Apeldoorn

www.amcaracing.nl/wedstrijd/inschrijving.htm

Let op!

Inschrijven gaat via de link van de betreffende

baan, behalve de eerste race in Gouda!

M-auto 73


Colofon

Volgende uitgave

In de komende uitgave

komen onder andere de

volgende onderwerpen

en auto’s aan bod:

• Kyosho Birel Racing Kart

• Importeur MASH levert

nu ook Blitz body’s, een

introductie van de Altis 1.9,

de Altis 2.3 en de Lola R09

• robbe Duo-Power 8S EQ-BID

• Futaba 4PK 2.4G

• Option Power racing engines

buggy motor OT-OP05/B

• Tomahawk vs Sparrowhawk

oftewel brandstof vs elektro,

deel 3

• Mugen MBX-6 &

Ninja JX21-B01A

• Revell Audi Sport Quadro ‘84-’85

• Xray T2’009

• Body’s spuiten, deel 10

• LRP S8TX

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredacteur

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco,

Jan Jaap Batenburg, Peter Boots, Edwin

Driesen, Koen Geurds, Arjan van de Graaf,

Frans Heinsbroek, Stefan Jansen, Ronald

Joostema, Alain Knip, Marco Konings,

Cees Koopman, Sander Poels, Ritske Reitsma,

Kris de Ridder, Mario Taekema, Jeroen

Vanneste, Martijn v/d Voort, Marc Wiggers,

Alex Witteveen.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze advertentievoorwaarden zijn

te vinden op ww.lps.m-auto.nl

Abonnementen

Nederland/België € 30,– per jaar

Losse nummers Nederland/België € 5,95

Het abonnement kan elk gewenst moment

ingaan en wordt automatisch verlengd,

tenzij zes weken voor de vervaldatum

schriftelijk is opgezegd.

Abonnementenservice:

Mirjam Worst, tel.: 0522-855175

E-mail: abo@m-auto.nl

Opzeggingen uitsluitend schriftelijk:

E-mail: abo@m-auto.nl

Postbus 1014, 8200 BA Lelystad

Druk

Drukkerij Giethoorn Ten Brink, Meppel

Distributie

Nederland: Betapress, Gilze

België: Imapress, Turnhout

M-auto nummer 32 verschijnt begin juni 2009

Copyright 2009

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd

en/of openbaar gemaakt door middel

van druk, fotocopie, microfilm of welke

andere wijze dan ook, zonder voorafgaande

schriftelijke toestemming van de uitgever.

74 M-auto


READERS‘ CHOICE AWARDS

WINNER

CAR OF THE YEAR 2008

CAR OF THE YEAR 2007

ALL-NEW 2009 SPECS

• included optional XRAY aluminum racing shock bodies

• included optional HUDY Spring Steel front & rear CVD driveshafts

• new wider 2-speed 2nd gear for increased durability & lifespan

• new reinforced & improved suspension parts

• new wider central drive belt for increased durability & lifespan

• new fuel tank pressure cap with 1-pc profiled seal for perfect fitment

• new steering servo mount for mid size servos

• new top deck mounts for mid size servos

• new belt tensioner holder for improved belt tension adjustment

• new updated radio plate

• new harder 2-speed springs

MARTIN HUDY

WORLD’S PODIUM FINISHER

RC-CONNECT

Flevoweg 11-C, 2318 BZ Leiden, The Netherlands

info@rc-connect.nl www.rc-connect.nl

www.teamxray.com


Go 4 Quality...

... not 4 toy !

BiReL RAciNG KART

Best.-Nr. 31315T1 • AVP: 329€

Door ons aanbevolen accu!

ORi12232 Marathon 1600

AVP: € 17,90

Features

« Rijklaar gebouwde ReadySet

« Hoogwaardige servo’s voor stuur- en gas/remfunctie

« GZ-15 brandstofmotor met expansie uitlaat

« Tweenaalds carburateur van aluminium en kunststof

« Koppelingsklok met naaldlager van staal

« Betrouwbare 2-schoens racekoppeling

« Aandrijving via lichtlopende snaaraandrijving

« Starre achteras

« Schijfrem op de achteras

« Stijf chassis van duraluminium

« High grip slicks

« Onderhoudsvriendelijke opbouw

« Levering compleet met vulfles en gloeistarter

TecHNiScHe GeGeVeNS

Lengte: 425 mm; Breedte: 302 mm; Hoogte: 198 mm; Spoor (v): 238

mm; Spoor (a): 257 mm; Wielbasis: 260 mm; Banden (v): 56x30 mm;

Banden (a): 58x45 mm; Gewicht: 2.100 g; Motor: GZ-15

birel-racing-kart.de

De GZ-15 brandstofmotor levert compromisloze

prestaties en geeft de racekart regelrecht

vleugels...! De motor is met een twee-naaldscarburateur

van aluminium en kunststof

uitgerust en tot slot is de GZ-15 standaard

met expansie uitlaat en een robuuste bocht

uitgerust.

De aandrijving loopt via een lichtlopende en

efficiënte snaaraandrijving. De achterophanging

is als starre as uitgevoerd. Zo wordt de

kracht van de GZ-15 motor naadloos in aandrijving

omgezet. Precies zoals bij het origineel

werkt de rem ook bij het model via de

achteras.

De piloot en de kuipdelen zijn uit een bijzonder

taai kunststof vervaardigd, wat in het geval

van een crash vervormd en de klap opvangt.

De RC-componenten zijn links naast de piloot

op het chassis geplaatst. Dit geeft het model

een perfecte balans.

De stijve basis van de kart wordt gevormd

door een CNC-gefreeste chassisplaat van

hoogwaardig duraluminium. De vormgeving is

zo gekozen dat alle krachten zo goed mogelijk

worden verwerkt door het chassis. De voorwielen

zijn gekogellagerd en zitten zoals bij het

origineel ongeveerd aan de draagarmen.

Levering alleen via de vakhandel!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

Wijzigingen voorbehouden!

Anzeige Racing Kart M-Auto v2009.indd 1 19.03.2009 10:08:20

More magazines by this user
Similar magazines