M-auto magazine | 31

NSR
Voordat we naar de modellen gaan kijken wil
men bij NSR nog wel iets kwijt, namelijk dat NSR
competitie slotauto’s maakt die zo uit de verpakking
gebruikt moeten kunnen worden en die qua
prestaties heel dicht bij elkaar moeten liggen.
Als dit ten koste gaat van de schaalnauwkeurigheid
dan is dat jammer, maar NSR vind niet
dat bedrijven als Racer en Fly haar concurrenten
zijn, maar eerder de baan, rondentijden en
vergelijkbare NSR modellen. Het is duidelijk,
NSR wil in eerste instantie beoordeeld worden op
haar racekwaliteit en niet op het uiterlijk, dat er
natuurlijk wel goed uit moet zien maar waar, zeker
gezien het vele handwerk in dit compleet Italiaanse
product, best wel eens een onvolkomenheidje
in kan zitten. Zo, en wat kunnen we dit jaar
verwachten van NSR, de Ford MK IV lijn wordt
verder uitgebreid met nog drie kleurvarianten.
Er komen twee Limited Editions uit van de
Porsche 917K en van beide staat nummer 001
op de stand te pronken. De Fiat Grande Punto
Abarth is zo goed als klaar en staat op het
chassis van de Clio, tevens is er een prototype
van een Fiat 500 Abarth die half 2009 klaar
zou moeten zijn en in het derde kwartaal van
2009 zou dan de monsterlijk mooie Ford P68 het
daglicht moeten zien. Kortom, het worden drukke
tijden voor de mannen van NSR.
www.nsrslot.it
Revell
Revell blijft ook dit jaar weer de fabrikant van modellen waar de andere
slotcollega’s zich minder snel aan zullen wagen. Wat kunnen we dit jaar
verwachten van Revell? Maar liefst zeven modellen zullen in 2009 het
daglicht zien en inmiddels al in de winkels een Limited Edition van de ’63
Ford Galaxie 500 in Fred Lorenzen uitvoering. De andere zeven zijn een
Trabant 601 TLRC ”Stefan Römhild” uitvoering, een Lotus Cortina ”Armin
Lorch”, een ’85 en een ’88 uitvoering van de Audi quattro Sport S1. Ook
twee uitvoeringen van de Ford Capri RS 3100 zoals deze gereden werden
in het DRM kampioenschap ’74 en ’75 en de laatste is misschien wel de
mooiste een door John Surtees bestuurde Lola T-70 Mk II. Op de stand
staat een Artega GT te pronken die wat mij betreft zo in productie kan,
maar ik ben bang dat dit iets te modern is voor Revell.
www.revell.de
Autoart
Autoart heeft op de beurs een flinke stand met op statisch gebied ook genoeg nieuws,
anders is het gesteld met de slotafdeling waar niet veel nieuws te melden is. Het opvallendste
is de nr.6 Jaguar D-Type L.M., waarmee de Britten Hawnthorn en Bueb in 1955 de 24 uur
van Le Mans winnen, en natuurlijk is deze Jaguar uitgevoerd in British Racing Green. Verder
zijn een drietal BMW M3 GTR V8 uitvoeringen de moeite waard, de nummers 2 en 43 zijn
de uitvoeringen waarmee Lamy, Said, Huisman en Stuck in 2004 (43) tweede werden en in 2005 (2) met Lamy, Said, Huisman en
Priaulx de 24 uur van de Nürnburgring gewonnen hebben. De nummer 1 uitvoering werd in 2005 tweede met als rijders Müller,
Müller, Stuck en Lamy. Dit was tevens het afscheid van BMW en de 24 uurs. www.autoartmodels.com
Sloter en Spirit
Twee merken die voorheen een eigen plekje hadden op de beurs, hingen nu wat zielig
aan de muur bij SCX. Op wat foldertjes na kon niemand ons vertellen wat er nieuw was,
behalve dat de merken voortaan door SCX worden geleverd. Beide merken hebben een
aantal modellen die al uitgerust zijn met een chip, zodat ze op de digitale baan van SCX
ingezet kunnen worden. Nostalgie bij Sloter, in een blikken doosje wordt de Lola T70
Spyder in verschillende kleuren aangeboden. Verder was er nog een mooie Zytek in
Den Blà Avis kleuren en een 312 Coda Lunga in
Redman-Merzario kleuren uit 1972. Spirit komt
met een collectorsset van twee Nurnburgring
classics van BMW uit ‘68. Verder een duopack
met een chassis en twee body’s waaronder de
Renault 5 Turbo en de Peugeot 205. De Peugeot
Silhouette Sport is raceklaar met aluminium
velgen en strakke lijnen.
www.sloterminimodels.com en
www.spirit-hobby.es
48 M-auto