M-auto magazine | 31

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING
-auto
o d e l
a g a z i n e
Al het
nieuws uit
Neurenberg
april/mei 2009 6e jaargang, nummer 31
losse verkoop 5,95
www.m-auto.nl
M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S
Shakedown
FG Baja Buggy
4-WD
Competition

Binnenkort ook in Pro uitvoering!
HTSTR8TRTR
Complete rijklare Truggy met RC set en 9 KG Stuurservo.
De motor is een GO 28 met trekstarter en inline 2 kamer
chrome uitlaat. Een Truggy die werkelijk geweldig rijdt,
zeer compleet is en er fantastisch uit ziet.
Geschikt voor de veeleisende (wedstrijd) rijder !!!
HTSTR8RTR
HTSTR8COMBO
Het competitie chassis van de STR8 inclusief
3 poorter GO motor en EFRA 2047 inline uitlaat.
Transparante body, dishvelg met banden,
transportbag met 3 lades en een “carbon look
startkist voor een zeer concurrerende prijs.
MADE BY
Rijklare 1:8 Buggy met RC en 9 KG stuurservo.
De motor is een GO 21 met trekstarter en dubbele
kamer inline chrome uitlaat, de body is preprinted.
Een schitterende en goede Buggy voor het ruwe terrein.
HTSTR8GP
Rijklare 1:8 Rallyauto incl RC en
9 KG stuurservo. Sterke GO 28 motor
met trekstarter en 2 kamer chrome
inline uitlaat. Een fantastische auto
voor de veeleisende rijder met veel
gebruiksmogelijkheden!!!
NIEUW
RAZOR (PRO) 1:8
EXER (RTR) 1:8
BINNENKORT
SPIRIT 1:10 ONROAD
Postbus 2758
3800 GJ Amersfoort
T: 0653-444925
F: 033-2540256
info@aerotoys.nl
www.aerotoys.nl
info@hobbytech.nl
www.hobbytech.nl

www.hobmamodelbouw.nl

Lees de krant, crisis. Kijk naar de tv, crisis. Luister om je heen, crisis. Kijk naar je
salaris, dat zal de laatste tijd waarschijnlijk niet minder geworden zijn. Nu zijn wij
geen financiële goeroes of economische wonderkinderen, maar het lijkt er toch
sterk op dat de crisis ons vooral wordt aangepraat en zich hoofdzakelijk in ons
hoofd afspeelt. Actie en reactie noemen ze dat. Natuurlijk klopt het niet dat grote
banken omvallen als domino-stenen, maar kennelijk hebben de grote jongens
domweg teveel risico genomen en brengt de crisis alles weer in balans. Was er op
de grootste speelgoedbeurs van de wereld ook iets te merken? Reken maar.
ijdens beurs werd het krediet van Märklin door de bank teruggetrokken,
dat ging om een ‘luttele’ 75 miljoen euro die voor het
Tgerenomeerde treintjesmerk beschikbaar was. Hoest zo’n voorschot
zelf maar eens op. Een onbegonnen zaak en dat zorgde voor heel wat opschudding
op de beurs, op de stand van Märklin ging alles gewoon verder
zoals gewoonlijk. Bij de fabrikanten van RC-auto’s waren de meningen
verdeeld, de meeste mensen waren het er over eens dat het vooral in ons
hoofd zit. Sommige zagen het niet meer zitten en anderen zeiden dat het
fantastisch ging. De waarheid zal ergens in het midden liggen. Veel mensen
houden hun portemonnee op slot, maar betekent het dat er minder wordt
uitgegeven aan hobby’s? Genoeg mensen besluiten om geen al te dure
vakantie te nemen of een grote investering uit te stellen, maar in de tussentijd
wil iedereen zich vermaken en juist dan steekt onze hobby zijn kop om
de hoek. Blijf dus vooral rijden want dan is de winkelier, de importeur en de
fabrikant van RC-auto’s gerust en kunnen jullie uitkijken naar spannender
nieuws volgend jaar, want heel spectaculair was het niet dit jaar. Iedereen
heeft opeens een elektro 1:8 buggy en verder zijn het vooral doorontwikkelingen
van bestaande modellen met af en toe een welkome verrassing.
Echt opvallend was de brandstofmotor van Grossi, de Summit van Traxxas,
het E-Manic prototype van Schumacher en de motoren van AR Racing en
Nuova Faor.
16 M-auto april/mei 2009
Kyosho
Voor de verandering
zullen we eens met
de kleinste beginnen,
de Kyosho
dNano serie lijkt
compleet met keus
uit bijna twintig
verschillende body’s. Van een ‘M-auto groene’
Lambo tot een heftige Porsche 962C. Ook in het
Mini-Z segment is er volop nieuws. De monsterserie
is uitgebreid met drie kleuren Dodge Ram
body’s en bij de on-road’s zijn er een heel stel
nieuwe racers, van Japanse GT’s tot Ferrari’s. Voor
de wedstrijdrijders heeft Kyosho de V-One RRR
Evo2 Team Edition toerwagen en de Inferno MP9
off-road. Allebei de wagens stonden
te pronken op de stand en zagen er
gelikt uit. Iets heel anders is de Birel,
een 2-WD kart met brandstofmotor,
leuk! Nog één om heel veel lol mee
te beleven is de Spada 09L. Het 1:12
brandstofchassis is verlengd en
voorzien van een Nissan Micra
body, op de stand stond alleen
de nog veel leukere Mini Cooper
S. Ook Kyosho gaat de Amerikaanse
toer op met de DRT, wat
staat voor desert racing truck.
Het gaat om een 1:10 brandstofmodel
dat er heel stoer en
realistisch uitziet. De MFR is één
van de weinige wagens met een
chassis dat uit verschillende lagen is
opgebouwd, deze 1:8 monstertruck
is uitgerust met een elektrische
startmotor en twee versnellingen
vooruit en achteruit. De TF-5S is het
instapmodel om met een elektro
toerwagen te gaan rijden, een stevig
badkuipchassis vormt de basis van
drie gestroomlijnde Japanse GT’s.
Bergop gaat Kyosho met de Rock
Force, een elektro crawler die er heel
stevig en stoer uitziet, perfect om de
natuur te ontdekken op vakantie.
www.kyosho.com
Bycmo
Ninco
Scalextric
De grote verrassing van deze 60ste Toyfair zijn de
Bij Ninco zijn ze terecht trots op de prijs die ze
Veel aandacht voor
interactieve motoren van Bycmo. Bycmo is een
met de Acura LMP2 hebben behaald voor het
digitaal bij Scalextric,
Spaans bedrijf dat al jaren RC auto’s produceert en
beste 2008 schaal 1:32 model in de categorie
met onder andere
zich gespecialiseerd heeft in de 1:7 Rallye Game
Prototype Slot Car van het toonaangevende
een telsysteem annex
wereld en nu dus ook in slotmotoren. Maar dan
slotmagazine Slotcarillustrated. Dit nieuws en
manager dat zes auto’s
niet zomaar motoren, nee, we hebben het over interactieve
versies en dat betekent in dit geval dat
compleet in de schaduw van de presentatie van
vijf optionele stappen
trouwens al het andere nieuws bij Ninco staat
aan kan en waarop je in
je naast de motor ook een bijbehorende controller
XLOT, een volledig instelbaar metalen chassis met
kunt aangeven wat de
met stuurwiel nodig hebt. De controllers werken
een sidewindermotor die via een tandriempje de
ervaring van de rijder is,
op alle systemen van de grote merken en dus ook
achterwielen aandrijft. Door het hogere gewicht
zodat het digitale systeem hier rekening mee kan houden. Ook gaaf, een
op de digitale uitvoeringen van deze merken. Met
vindt men het gebruik van magneten niet nodig
uitgebreid pitstraatdeel waarbij je verplicht bent om te tanken maar waar
het stuurwiel kantel je de motor naar links of naar
en dat kan een heel realistisch rijgedrag op gaan
de pitstraat ook gesloten kan zijn en als je dan komt tanken ontvang je
rechts als je een bocht doorgaat en er zijn mogelijkheden
om de hoek waaronder dit gebeurt in te
is geen schaal 1:32 of 1:24, maar zit er met zijn
modules waarmee het mogelijk is om praktisch elke slotauto geschikt te
leveren. En dan de grootste verrassing... XLOT
een straf, dit geeft het racen echt een extra dimensie. Scalextric levert
stellen. Ook snelheid en acceleratie zijn instelbaar,
schaal 1:28 precies tussenin. Ik vind het hele concept
briljant gevonden, want ‘let op’ schaal 1:24
speciaal geschikt zijn voor gebruik in Scalextric modellen. Ook Scalextric
maken voor digitaal gebruik, naast deze modules zijn er ook modules die
met de op de controller aanwezige USB-poort
is het zelfs mogelijk om je instellingen in een PC
past alleen op baandelen van grote concurrent
levert minislotbanen en wel in schaal 1:64, voorzien van auto’s die meer
op te slaan. Hoe rijdt dat dan? Nou best gaaf, het sturen is even wennen
Carrera en is dus geen optie voor Ninco, schaal
dan een stootje kunnen hebben en ze zijn geschikt voor kinderen vanaf
maar na een aantal rondes begin je de smaak al te pakken te krijgen en
1:28 past daarintegen perfect op
drie jaar. Het is dus niet denkbeeldig dat je zoon of dochter je op deze
na nog wat rondes ontdek je dat je al zo hard gaat dat niet- of, erger nog,
de Ninco baandelen en op die
manier al voor hun zesde jaar op een ronde zet, je bent gewaarschuwd.
tegensturen fataal is. De motoren zijn redelijk snel en kunnen met een
van Carrera, SCX en Scalextric. Dat
Een echte Brit is trots op zijn land en de mensen die er in wonen en bij
behoorlijke snelheid door een bocht gestuurd worden waarbij alles nog
zijn dus vier vliegen in één klap.
Scalextric is dat niet anders, dus wordt alles uit de kast gehaald om de
mooi in balans blijft, kortom dit is een enorme stap vooruit ten opzichte
Of het concept op de lange duur
F1 titel van Lewis Hamilton te vieren. Speciale Limited Editions van de
van wat er momenteel op de markt is en enorm leuk om mee te rijden. De
ook een succes gaat worden zal
auto’s, maar ook naar digitaal aangepaste 2007 modellen en natuurlijk
motoren zelf zijn afgeleid van de MotoGP en de World Superbike en als
de tijd moeten uitwijzen, maar ik
speciale Lewis sets in analoog en digitaal. Bij de andere nieuwe sets valt
het goed is komen de volgende rijdersuitvoeringen in productie: Casey
op dat ze allemaal uitgerust zijn met ’Super Resistant Cars’ auto’s die
Stoner, Ducati, MotoGP 2008, Casey Stoner, Ducati, MotoGP 2009, Sete
tegen een stootje kunnen en daarom perfect zijn voor de beginnende rijder,
ondanks hun robuustheid zijn ze toch nog behoorlijk gedetailleerd,
Gibernau, Ducati, MotoGP 2009, Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2008, verwacht wel dat heel veel slotfans
Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2009, Alex de Angelis, Honda, MotoGP het zullen gaan proberen. Zeker
zoals bijvoorbeeld de Fiat 500 en de Ferrari F430 beide in het geel laten
2009, Troy Bayliss, Ducati, SBK 2008 en Garry mcCoy, Honda, SBK 2009.
omdat je naast de auto’s niets extra
zien. Drie Limited Editions uit de Classic collectie, de mooiste is denk ik
Deze laatste uitvoering is een beetje wishfull thinking van de ontwerpers, hoeft aan te schaffen, de eerste
de Monaco 1992 F1 set met de McLaren Honda van Ayrton Senna en de
die met hun keuzes wel aangeven verstand van het wereldje te hebben auto’s zullen een Ferrari 430 en een
Williams Renault van Nigel Mansell. Verder een set van Alan Mann Racing
en over goede contacten te beschikken. Tijdens ons bezoek aan de stand Porsche 997 zijn. Wel jammer dat
met een Ford Lotus Cortina uit 1965
werden we ook attent gemaakt op het feit
de onderverdeling van de auto’s
en een Ford Escort uit 1988. De
dat de aankleding rondom de baan van
in Ninco 1 en Ninco S nu niet de
laatste is een standaard Morris Mini
Art-kitslot was, een fabrikant van verlichte
aandacht krijgt die het verdient.
om het vijftigjarig bestaan van de
items voor rond het circuit.
Ninco 1 staat voor auto’s die perfect
Mini te vieren. Niet limited zijn een
www.bycmo.com en www.art-kitslot.com
zijn voor beginners en de meeste
drietal Top Gear specials, namelijk
thuisrijders. Het chassis is voorzien
een Blauwe Ford GT, een zilveren
van een motor die afgestemd is op
Mercedes-Benz SLR McLaren en
BRM
het rijden met een standaard baan,
natuurlijk een Aston Martin DBS in
Bij BRM krijgen de 1:24 Porsche 962 uitvoeringen
gezelschap van een drietal Toyota
geplaatst en voor de motorpositie
minder dan 39 nieuwe uitvoeringen
de magneet is achterin het chassis
het zwart. Bij de gewone auto’s niet
88C uitvoeringen waarvan ik persoonlijk de
is een inline oplossing gekozen,
waaronder de 2009 uitvoeringen
gelimiteerde Black Edition het mooiste vind. deze auto’s zijn heel makkelijk geschikt te maken
voor N-Digital. Ninco S is er voor de veel-
van Merkstein Porsche RS Spyder,
van McLaren, Renault en Ferrari de
Maar ja, ik heb nu éénmaal iets met matzwarte
uitvoeringen! De andere twee zijn een Le Mans eisende thuis- en clubrijder, de auto’s zijn veel
Nissan GT-R JGTC, Maserati MC12
1988 Toyota Team Tom’s in Minolta kleuren
meer competitiegericht en er is een veelheid
en een Lamborghini Gallardo GT. En
en gereden door: Geoff Lees, Masanori Sekiya en Kaoru Hoshino en een aan tuningdelen verkrijgbaar. Verder natuurlijk
waar maak ik foto’s van? Natuurlijk
IMSA GTP uitvoering uit 1989 van het team van Dan Gurney, gesponserd nog genoeg nieuwe auto’s zoals de fantastisch
van modellen van vorig jaar, maar ze
door de grootste Toyota distributeur wereldwijd en toen goed voor meer mooie Lotus Exige Quintessence, Porsche 997
zijn wel mooi.
dan 20 procent van de Toyota
Veltins, Lamborghini Gallardo Blancpain en Ford
www.scalextric.com
verkoop in de USA, namelijk
GT. Dit zijn allemaal Ninco S uitvoeringen, net zoals
het prototype van de zijdenmat zwarte Ferrari
Southeast Toyota Dealers. Nog
lang niet af maar wel enorm leuk
360 Rally zoals hij meegereden heeft in de 2008
is het prototype van een Fiat 500
versie van de Rally Shalymar. Bij de Ninco 1 auto’s
Abarth en nu maar hopen dat het
vallen twee robuuste Chevrolet Ultra uitvoeringen
niet bij dit prototype blijft!
op die wel een stootje kunnen hebben.
www.brmmodelcars.com
www.ninco.com
44 M-auto april/mei 2009
Carson
Op de stand van Carson was weer
volop nieuws voor alle rijders te
bekennen, van tanks, elektronica,
body’s, modellen en uitrusting tot
gedetailleerde trailers om achter een
truck te hangen. De eyecatcher op
de stand was de Porsche Carrera GT3
RS die in 1:10 als elektro instapmodel
op de markt komt. De stormracer
is een slanke 4-WD off-roadbuggy
die als brushed en als brushless RTR
verkrijgbaar is. De Xmods heten
geen Xmods meer, maar X3200 en de
Audi R8 in schaal 1:28 lijkt de grote
favoriet te zijn. De Nitrobone automatic
is er voor iedereen die geen
vieze vingers wil krijgen, je start deze
wagen vanaf de zender en weg ben
je. In de 1:8 off-road
Specter serie is er heel
wat nieuws, zoals de
nieuwe ‘pistoolstarter’,
maar het meest opvallende
is toch wel de
Specter 2 Brushless. De
lay-out met een accu
aan iedere kant van het
chassis zorgt voor een
goede gewichtsverdeling
terwijl de wagen
toch heel smal blijft.
Een gewichtig type is de
Liebherr 634, een massief
rupsvoertuig dat volledig
functioneel opgebouwd
kan worden. De 1:6 Attack
is er nu ook in 4-WD met
kardanaandrijving en
levert daardoor nog betere
presaties. Helemaal nieuw en heel mooi is een serie
van drie laders, waarvan de Master de meest luxe en
handigste laders is om te hebben. Werkelijk alle soorten
accu’s kunnen met deze lader geladen worden met
een laadstroom tot 7A. Door de ingebouwde voeding
ben je nooit meer afhankelijk van een 12V aansluiting
of voeding. Iets dat iedereen die zelf body’s spuit wil
hebben is Carson’s Paint Killer, een goedje waarmee je
verf van de body kunt halen zonder dat het lexaan dof
uitslaat.
www.carson-modelsport.com
Carrera
Carrera levert van alle fabrikanten het meest uitgebreide
assortiment met helemaal aan de top in schaal 1:24 haar
DIGITAL 124 banen, met dit jaar één nieuwe set voorzien
van twee Le Mans 1967 auto’s een Ford GT40 MkII en
een Ferrari 330P3/4. Er stond op de stand nog een 1:24
set, deze Limited Edition was voorzien van transparant
witte baandelen inclusief wissels, drie Ferrari modellen,
draadloze controllers en wordt geleverd in een
trolleykoffer. De prijs was niet bekend, maar de
gouden kleur deed het ergste vermoeden. Verder
in schaal 1:32 drie nieuwe Evolution sets waarvan
de set met twee Morgan modellen het meest in het
oog springt en één DIGITAL 132 set genaamd GT
heroes en voorzien van drie GT modellen, namelijk
een Nissan GT-R GT500, een Porsche GT3 RSR en
een BMW Z4M Coupé. Voor de echte slotracer niet
zo interessant, maar wel goed voor een flink deel
omzet, is het laatste segment van Carrera in schaal
1:43. Maar liefst vijf nieuwe GO sets voor dit jaar en
allemaal met aansprekende auto’s uit de ralley en
retro scène, twee vreemde eenden zijn de Spiderman
set en de Disney Cars set waarbij vooral de laatste
het vast goed gaat doen bij de kleinere junior slotracers.
Ook het GO segment heeft vanaf nu een tweetal
DIGITAL 143 sets, één set met drie DTM modellen en
een Mariokart uitvoering eveneens met drie modellen.
En dan de nieuwe auto’s, na de uitleg over
de verschillende schalen en dat dezelfde
modellen zowel in 1:24 als 1:32 uitgebracht
kunnen worden, maar ook digitaal en analoog,
maar nooit alleen analoog op een volledig
zwarte kleurvariant van de KTM X-Bow
na dan. Elf nieuwe modellen waarvan twee
nieuwe modellen en negen kleur- en/of
versievarianten, nieuw zijn dubbele uitvoeringen
van de Ford GT40 MkII en de Aston Martin DBR9. In
schaal 1:32 zijn alle 18 nieuw uitgebrachte analoge
auto’s geschikt voor ombouw naar digitaal. Bij DI-
GITAL 132 maar liefst 27 nieuwe auto’s, high lights
zijn de VW Scirocco (2x Dig.-1x Ana.) en de beide
Morgan uitvoeringen Aeromax (2x Dig.-1x Ana.) en
Plus 8 (2x Dig.-1x Ana.). Verder ook in schaal 1:32
veel kleur- en versievarianten.
www.carrera-toys.de
kleine machines. Heavyweights zijn de publiekslievelingen.
Ze zien er indrukwekkend uit, en doen in actief zijn. Voor de handzame klassen, Raptors
afgestemd zijn op de grootte van de robots die er
de vloer soms letterlijk trillen. Antweights zijn en Feathers, zetten we een 4x4 meter grote arena
ontzettend klein, maar daardoor niet minder spannend
als de andere klassen. Hier worden wapens neer. Tijdens Hobby 2008 in Leeuwarden hebben
met rondom polycarbonaat en een gesloten dak
gebruikt die duizenden toeren per minuut maken we daarin op zondag een toernooi gehouden. Elke
en dus gevaarlijke klappen kunnen uitdelen. robot kwam drie keer in actie tegen verschillende
tegenstanders. Elke wedstrijd konden punten
Wapens
verdiend worden die, opgeteld, een toernooiwinnaar
opleverden. Na een aantal toernooien wordt
Het eenvoudigste wapen is: de tegenstander
rammen. Een robuuste, snelle robot met eventueel de kampioen gehuldigd. In Leeuwarden was de
wat spiesen aan de voorzijde kan zijn tegenstander
daarmee zijn wil opleggen. Hamers en bijlen (ongeveer 55 bar) flipper. Tweede werd PulveR;
winnaar Adrenalin; een robot met Full Pressure Antweights, klasse tot 150 gram.
e hoofdregels: blijf onder het grensgewicht Competitie
voor de klasse waarin je uitkomt, gebruik In gevechten tijdens competitie is het de bedoeling
de tegenstander uit te schakelen. Daartoe
maximaal 36 Volt, 68 bar gasdruk en 272
bar oliedruk, maar geen schietende wapens. zijn de gevechtsrobots uitgerust met wapens als
hamers, bijlen, zagen, katapulten en spiesen om
Geschiedenis
tegenstanders te beschadigen, op te tillen, weg
De sport is jaren geleden ontstaan in Hollywood, te gooien of heel hard te slaan. Gevechten zijn
waar een paar technici van een bedrijf in speciale meestal 1 tegen 1, soms met meerdere tegelijk
effecten een onderlinge competitie opzetten naar waar uiteindelijk één winnaar overblijft. Het strijdtoneel
is een arena waarin soms een valkuil, ha-
aanleiding van een mislukt robot-stofzuigerproject
van één van hen. Daarna is het overgewaaid naar mers en een reuzenkatapult te vinden zijn als extra
Groot-Brittannië waar het jarenlang een succesvol uitdagingen. Iedere deelnemer riskeert vernietiging
van zijn robot en gaat tot het uiterste om dat Roboteers
programma op de BBC-televisie (Robot Wars) is
geweest. Inmiddels zijn er beoefenaars in de hele te voorkomen. Daarom worden strenge spelregels Alle deelnemers ontwerpen, bouwen en onderhouden
zelf hun machine en er bestaat grote on-
flinke klappen uitdelen. Goed gemikt kunnen ze snelle verticale schijf. Derde was Hannibalito 1;
doen het voor de show heel goed, en kunnen een compacte, wendbare robot met stevige,
wereld. Om de sport in goede banen te leiden gehanteerd en hoge veiligheidseisen gesteld. De
werken verenigingen (zoals Dutch Robot Games in arena is rondom uitgevoerd met veiligheidsramen derlinge waardering voor prestaties en inventiviteit.
Dit komt tot uiting in de samenwerking tussen
de tegenstander beet om deze in een put in de Dit zijn tevens de drie grootste kanshebbers op
gaten in de tegenstander slaan. Knijpers pakken een snelle, sterke robot met Full Pressure flipper.
het Nederlands taalgebied) internationaal samen van polycarbonaat, om rondvliegende onderdelen
aan regelgeving en competities.
binnen te houden.
teams wanneer er reparaties uitgevoerd moeten
vloer te gooien of prikken gaten in het pantser de eindoverwinning die 22 maart in Moergestel
worden en gezamenlijke onderdelen inkoop. De
of vervormen het frame. Flippers gooien tegenstanders
in de lucht en hebben soms vijftien keer
beslist wordt.
Organisatie
deelnemers worden Roboteers genoemd.
In Nederland en Vlaanderen worden de wedstrijden
zoveel kracht dan de tegenstander zwaar is. Spinners
maken gebruik van de mogelijkheid energie Een andere keer zullen we verder ingaan op de
Hoe nu verder...
georganiseerd door Dutch Robot Games (DRG). Dit Robots
doen we al sinds 2001. We hebben hiervoor geen De actieve klassen in Europa zijn de Heavyweights
(tot 100 kg), Featherweights (tot 13,6 kg),
de uitstekende tand op die schijf de tegenstander en hoe kom je er aan?
Featherweights, klasse tot 13,6 kg.
op te slaan in snel draaiende schijven. Wanneer techniek in een robot. Wat hoort er zoal in te zitten
vaste locatie maar maken gebruik van mogelijkheden
die hobbybeurzen, scholen, bedrijfsfeesten en Raptorweights (tot 6 kg) en Antweights (tot 150
raakt komt al die energie in één keer vrij, met alle
andere evenementen ons bieden. Meestal worden gram). De Raptors hebben iets afwijkende regels
gevolgen van dien.
Wil je nu al wat meer weten dan kun je eens kijken
we daarvoor uitgenodigd als attractie en maken we (beperkte accuspanning en motorafmetingen)
op www.dutchrobotgames.nl.
er een hele show van. Daarnaast worden we benaderd
voor ondersteuning van techniekonderwijs, auto’s naar gevechtsrobots zijn. Featherweights
veiligheid. Schieten mag alleen wanneer het Of kom eens langs tijdens een event:
waardoor deze een makkelijke overstap van RC
Sommige wapens mogen niet, meestal wegens
Eén van de arena’s (4x4 meter) van DGR.
workshops, tv, film en toneel.
zijn ongelofelijk sterk en spectaculair voor zulke
projectiel aan een kabel aan de robot vastblijft, - 25-26 april
vlammenwerpers zijn ongewenst en radiosignalen Zandvoort, Circuit tijdens Speed & Gein
storen valt onder het kopje ‘onsportief’.
Heavy, Feather, Raptor
- 25 oktober
Wedstrijden
Leidschendam, winkelcentrum Leidsenhage
DRG heeft een aantal arena’s ter beschikking voor Feather, Raptor
verschillende soorten wedstrijden. De wapens
die in een arena gebruikt mogen worden zijn
Marien van der Meer
afhankelijk van de bescherming die een arena kan
bieden. Daarnaast moet de grootte van de arena
Havyweights, klasse tot 100 kg.
58 M-auto april/mei 2009
M-auto 17
M-auto 45
M-auto 59
Redactioneel
NIEUW NR. 1 NIEUW NR. 1 NIEUW NR. 1
TRUCKS OFF-ROAD SLOTRACEN ON-ROAD TRACTORPULLING TECHNIEK WEDSTRIJDEN NIEUWS TUNING
VEEL NIEUWS
uit
Neurenberg
Vijf jaar M-auto
Hierboven zie je het eerste M-auto
cover dat precies vijf jaar geleden
het daglicht zag. Ik weet nog dat we
volledig in paniek terugkwamen van
de speelgoedbeurs in Neurenberg
in 2004. Hier hadden we ons idee
om een Nederlandstalig magazine
voor RC-auto’s met daarin ook
ruimte voor slotauto’s geprobeerd te
verkopen. Dat was boven verwachting
gelukt en maar liefst zeventien
adverteerders geloofden in ons en
nu moest er dus daadwerkelijk een
magazine komen. We hadden wel
een idee hoe en ook wel waarmee,
maar nu moest het dus met twee
maanden op de rails staan en dat
lukte. Dat dit eerste nummer in het
teken van de speelgoedbeurs stond
was niet zo verrassend, de Carson
Attack 1:6 was dat wel.
Vijf jaar later, in dit nummer weer
veel nieuws uit Neurenberg en ook
weer een 1:6 off-road, dit keer geen
Carson maar een FG. De testrijder is
wel dezelfde als vijf jaar terug, ook
nu konden we weer gebruik maken
van de kennis van Koen Geurds. Er is
dus op het oog niet veel veranderd
in die vijf jaar, maar niets is minder
waar. De ontwikkelingen in onze
hobby gaan enorm snel en daar
houden wij jullie al vijf jaar van op
de hoogte.
Groet,
Fred Boots
april/mei 2004 1e jaargang, nummer 1
losse verkoop € 4,75
www.m-auto.nl
M-AUTO IS EEN TWEEMAANDELIJKS MAGAZINE VOOR RC- & SLOTAUTO’S
Test:
CARSON ATTACK
Test: MUGEN MSX-3 Intro: SLOTRACEN Test: XRAY M18
Bouw-/testverslagen
12 FG Baja Buggy 4-WD, deel 2
28 Carson G-Tech 180
56 Thunder Tiger Sparrowhawk &
Tomahawk, deel 2
Kyosho World Cup
73 KWC-Holland 2009
M-auto Wintercup
40 Race 4 MACH, Haarlem
Reportage
16 RC-Nieuws uit Neurenberg
58 Dutch Robot Games
Slotracen
44 Nieuws uit Neurenberg
Techniek
50 Nieuws motoren uit Neurenberg
66 Hudy off-road set-up system
69 LRP VTEC 1:8 off-road banden
Virtual RC Racing
72 VRC nieuws
Wedstrijden
66 EK 1:12, MACH Haarlem
70 Winterchamps, ORMCO Oss
71 Tamiya Euro Cup, België
Vaste rubrieken
4 Redactioneel
4 Inhoud
6 Abonnementen
10 Nieuws
52 In de regio
68 Organisaties
74 Colofon/De volgende uitgave
De jaarlijkse speelgoedbeurs in
Neurenberg. Zo in de wandelgangen
hoorde je dat er weinig nieuws was,
maar op de een of andere manier is
het toch weer gelukt om deze uitgave
vol met nieuws te krijgen...
Ook op Slotracegebied was er weer
genoeg te vinden. Vooral van de
motoren van Bycmo waren we onder
de indruk.
DRG Dutch Robot Games
D
Uitdaging: maak een
rijdend of lopend voertuig
van willekeurige
materialen, voorzie
deze van een wapen,
bestuur hem met RC
en doe mee aan een
knock-out competitie
tegen de creaties van
anderen.
Neurenberg Nieuws
16
Neurenberg Nieuws
44
Verslag
58
Ook zin in een uitdaging? Lees
hier over de mogelijkheden bij de
Dutch Robot Games.
4 M-auto

Inhoud
28
Carson
G-Tech 180
12
Deel 2
FG Modellsport
Baja Buggy 4-WD Competition
april/mei 2004

Elke 2 maanden de nieuwe
M-auto
op je deurmat?
✃
Dat kan met een abonnement!
WWW M-AUTO NL JAARGANG 5 • NUMMER 30 • februari/maart 2009
M-AUTO IS HET MAGAZINE OVER RC- & SLOTAUTO’S
In dit nummer o.a.:
- HoBao Hyper Mini ST
- Kyosho World Cup infodag
- M-auto Wintercup
- Ninco 4x4 RAID
- Robitronic Overloader 2
- Thunder Tiger Sparrowhawk
- Xray XB808 ‘full option’
- Verloting testmodellen
TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING
Scoop: Kyosho Mini Inferno
februari/maart 2009 5e jaargang, nummer 30
losse verkoop € 5,95
HPI
www.m-auto.nl
First look
LRP
S18.TC
Savage XL
Kyosho dNaNo HobbyTech STR8 Carrera Digital 132
Untitled-1.indd 1 21-01-2009 25-02-09 23:36:13 15:18
Een heel jaar lang,
dus 6x voor
€ 30,–
Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl
Ja, ik word abonnee van M-auto!
Stuur deze bon (of een kopie) in een
ongefrankeerde envelop naar:
M-auto magazine
Antwoordnummer 17
7940 VB Meppel
of
kijk op www.m-auto.nl
Het abonnement loopt tot wederopzegging.
Prijswijzigingen voorbehouden.
Voorwaarden zie colofon.
Naam:
Adres:
Postcode:
Plaats:
Telefoon:
E-mail:
Het abonnement moet ingaan met ingang van nummer. .........

M-auto Ma 5ja
jaar!
ar!
Neem
mnue
uee
een nab
abonnement
nem
enon
ontvang ng gratis*
eeng
groot
M-auto Ma stickervel.
Vul dus snel de bon in
of surf naar m-auto.nl
* Na ontvangst betaling abonnement.
ent.
* Vergelijkbare winkelwaarde € 7,95

EERSTE PRIJS
Dat M-auto zijn vijfjarig bestaan viert mag niet onopvallend voorbijgaan
en dit is dan ook het perfecte moment voor een wedstrijd. Samen met
Ghiant, de fabrikant van RC Car colours en RC Tech onderhouds- en verbruiksproducten
voor RC-rijders, organiseren we een wedstrijd waarbij
de maker van de mooiste body een fantastisch prijzenpakket wint!
TWEEDE PRIJS
&
DERDE PRIJS
Tweede en derde prijs, keuze uit een serie spuitbussen of
een serie airbrush!
Omdat steeds meer body’s kant-en-klaar uit
de doos komen en op de auto gaan, leek
het ons een goed idee om te laten zien dat
er nog zoveel meer mogelijk is en dat een body
die je zelf naar je eigen persoonlijke smaak hebt
gemaakt nog veel leuker is als een mooie uit het
rek. Wat is er nu beter dan daar een wedstrijd aan
te koppelen en jullie zo nog iets meer motiveren
om foto’s van je body in te sturen. Je hoeft niet
speciaal een body te gaan maken voor deze wedstrijd,
misschien heb je jaren geleden al eens een
schitterende body gespoten voor je auto en staat
die al een tijdje te pronken. Dan is dit het moment
om hem aan iedereen te laten zien. Natuurlijk
wordt niet alleen de allermooiste body beloont
met een prijs, de hele top tien van mooiste body’s
valt in de prijzen, gesponsord door Ghiant.
Wanneer?
De wedstrijd is vanaf deze uitgave van M-auto
geopend en omdat er nog het nodige werk zit
in het spuiten van een body krijgen jullie vier
maanden de tijd om je deelname in te sturen. In
het volgende nummer van M-auto zullen we een
overzicht geven van de huidige inzendingen, maar
alle body’s zullen in de tussentijd op onze website
verzameld worden.
Technisch reglement
We gaan het eenvoudig houden, alle lexaanbody’s
die aan de binnenzijde zijn gespoten, van
schaal 1:4 tot 1:28 zijn toegestaan. De body mag
gespoten zijn met ieder merk verf, spuitbus en/
of airbrush. Het gebruik van masks, of speciale
verftechnieken zijn zeker toegestaan want we wil-
Voorbeelden hoe je de body op de foto moet zetten.
8 M-auto

Wedstrijd
LAAT JE TALENT ZIEN
4e prijs: basisverf, chroom en lijm. 5e prijs: chroom en lijm. 6, 7, 8, 9, 10e prijs: chroom.
len spectaculaire body’s te zien krijgen. Omdat het
hier gaat om het stimuleren van zelfgespoten body’s
gaat het voornamelijk om de ‘paintjob’ en niet
om extra’s als LED-verlichting, blinkende uitlaatjes
en meer. Dat betekent echter niet dat ze verboden
zijn. Je mag dus gerust dingen toevoegen om de
body helemaal af te krijgen, maar bedenk wel dat
we vooral zullen beoordelen op het spuitwerk. Als
laatste nog dit, we zullen beoordelen op de foto’s,
maar we verwachten wel dat de top drie naar de
prijsuitreiking zal komen mèt de body. De jury zal
overigens bestaan uit Jan De Pooter van Ghiant,
Peter Boots van M-auto en Vesa Ily, één van
Europa’s bekendste RC-airbrushers die zijn sporen
verdiend heeft met het werken voor Xray en veel
bekende internationale rijders.
Foto’s
Om de body’s goed te kunnen beoordelen is het
de bedoeling dat jullie zes foto’s van de body
insturen. De body mag op een auto gemonteerd
zijn, maar het hoeft niet. De zes foto’s bestaan uit
een birdview, een zijaanzicht (links èn rechts), een
foto schuin van voren (links èn rechts) en ook een
foto van de binnenzijde van de body. Bij de voorbeelden
kun je zien hoe we het precies bedoelen.
www.m-auto.nl
www.ghiant.com
www.v-dezign.net
De Protoform body’s worden gesponsord
door Merit Racing, importeur van
Protoform voor de Benelux.
Info
Wat?
Een wedstrijd, wie de mooiste body heeft
maakt kans op fantastische prijzen!
Wanneer inzenden?
Vanaf de dag dat deze M-auto in de winkel
ligt tot en met 15 augustus 2009.
Hoe?
Stuur zes foto’s van je body zoals in het artikel
beschreven naar: demooiste@m-auto.nl
• 27 best selling colours according to
International statistics
• 150 ml sized can or 30 ml airbrush can
• Fuel resistant
• Super adhesion
• Light weight paint for racing, If wished
for up-to 15 gr weight difference on
a 1/10 scale race body, compared to
pre-painted or water based coloured
bodies (lower centre of gravity)
• Ready to use
• Quick drying
The No 1 Choice of Champions

VG Modelbouw
Zomercup 2009
Lelystad
VG Modelbouw gaat ook dit jaar weer de
Zomercup in Lelystad organiseren. Na het
afgelopen seizoen, waar we met plezier op
terugkijken, hebben we besloten dat we weer
aan de gang gaan. Hetgeen we veranderd
hebben is dat we wederom zes wedstrijden
gaan organiseren, maar nu drie wedstrijden
alleen elektro en drie wedstrijden elektro
gecombineerd met brandstof, wat inhoud dat
je dit jaar als elektrorijder zes wedstrijden kunt
rijden. Hier was vraag naar, dus hebben we
besloten om hieraan mee te werken.
Wat nieuw is dat we een nieuwe (terugkomende)
klasse GT 200/235 weer de kans geven om
ook hier mee te kunnen racen op het circuit,
bij genoeg aanmeldingen zullen we de beide
klasses gescheiden laten rijden.
In de brandstofklasse hebben we bij genoeg
aanmeldingen een promoklasse, te weten
‘Karting’. Er zijn nu twee merken, Kyosho
en Carson, die een Kart in het assortiment
hebben. Deze klasse doen we in samenwerking
met M-auto, zie voor meer info en Kart
reglement: www.m-auto.nl
Mocht je dus weer interesse hebben om ook
dit seizoen aan de VG Modelbouw Zomercup
2009 mee te willen doen schrijf je dan zo snel
mogelijk in. Je kunt je voor 3 of 6 wedstrijden
vooraf inschrijven, dit scheelt in de kosten. Natuurlijk
kun je ook gewoon per wedstrijddag
inschrijven. Verder wil ik alleen nog zeggen
dat we ook dit jaar weer voor een ongedwongen
sfeer gaan met veel rijplezier.
Tot gauw op het circuit,
Marcel van Gog
Voor meer info zie: www.vgmodelbouw.nl
Hobma
Modelbouw
Uitbreiden in 2009! Is dat wel een verstandige keuze? Rob
Hobma, eigenaar van Hobma Modelbouw en onder andere
initiatiefnemer van het grandioze modelbouwfestijn op het
Elster bedrijventerrein De Aam (23 en 24 mei 2009), vindt van
wel. Maar hij is bezig met een uitbreiding die al veel langer in
de planning zit, en dat wordt er meteen bij gezegd. “Eind 2009
is het de bedoeling dat de huidige winkel uitgebreid wordt,
daar wachten we al sinds vorig jaar op”, legt Rob Hobma uit.
De geplande uitbreiding is echter in een stroomversnelling
gekomen nadat twee deuren verder, naast Willemsen Wonen,
een ruimte beschikbaar kwam. Hobma Modelbouw zal dus
tijdelijk over twee winkels verspreid worden in afwachting
van de uitbreiding van de al bestaande winkel. “We vullen de
tweede winkel met artikelen die we uit ons magazijn overbrengen”,
vertelt hij breed lachend. Het geeft alleen maar aan hoe
groot en compleet het assortiment van Hobma Modelbouw
is. “We krijgen eindelijk voldoende ruimte”, voegt hij er aan
toe. Carrera racebanen, bouwpakketten van Tamiya, Revell en
Italieri, Proxxen gereedschap, het vindt nu allemaal de weg
naar de winkel.
Hobma Modelbouw
Pascalweg 4 en 6A, Elst (Gld)
Telefoon 0481-353288
www.hobmamodelbouw.nl
Winnaars testmodellen!
MBS-Racing
te Geulle
Gestart in 2007 door enthousiaste hobbyisten met als de
doel de hobby te promoten en de RC-rijder te voorzien van
een stukje specialisatie en service. In Zuid Limburg waar MBS-
Racing in Geulle gevestigd is, is er van oudsher al een historie
met RC-rijders. Met meer dan 50 jaar ervaring dan ook niet
zomaar een nieuwe winkel met webshop.
Ons eerste doel was dan ook onze klant inzicht te geven in wat
er allemaal te koop is op RC-gebied, dit hebben wij dan ook
met onze website www.MBS-racing.nl opgestart.
Vandaar uit begrepen wij vanuit de markt dat er ook veel
behoefte was aan service en product tastbaarheid. Onze
showroom hebben wij dan ook al op 1 mei 2008 geopend met
een wand vol met tentoongestelde RC-auto’s.
In de loop van het jaar is ons netwerk van leveranciers verder
uitgebreid en op dit moment kunnen wij al beschikken over
meer dan 100.000 producten. Onze showroom beschikt over
meer dan 100 verschillende RC-auto’s van 1/36 tot Big scale
die uit de doos zijn tentoongesteld. Dus wil jij ook wel eens
aangenaam verrast worden, kom dan eens langs tijdens onze
openingsuren.
Met alweer grootse plannen voor 2009 met de start van de
distributie van het 4-WD bigscale merk MCD racing zullen er
ook hier vele ontwikkelingen zijn. Maar daarover binnenkort
meer in M-auto of check onze site www.MBS-racing.nl
Met vriendelijke groet,
Team MBS-Racing
John Roks, Bennekom
met de
GM Racing B16 Buggy
Stan Heijnen, Alkmaar
met de
Carisma GT14
10 M-auto

Nieuws
Serpent
Benelux
Serpent Benelux verkoopt, onder leiding van Ruud Schuitmaker,
de merken Serpent (rc racewagens), Max Power (motoren),
Mega (motoren) en XceedRC (accessoires, gereedschap,
brandstof, banden en elektronica) in de Benelux.
Deze productlijnen omvatten de belangrijkste producten die
je bij het racen nodig hebt. Ruud Schuitmaker verzorgt de verkoop
en productondersteuning in de Benelux. Als ervaren 1/10
racer en sinds kort ook 1/12, heeft hij alle benodigde kennis
om de dealers en rijders in de Benelux te ondersteunen.
Het centrale magazijn van Serpent Europe is gevestigd in
Duitsland, vlakbij Keulen. Vanuit dit ruime magazijn worden
de dealers in de Benelux beleverd. Op de foto’s het centrale
magazijn in Duitsland. Van daaruit worden ook dealers in
Frankrijk, Duitsland, Slowakije en Tsjechië beleverd en alle
andere Importeurs van Serpent in Europa. Het ervaren team in
Duitsland zal de orders van dealers zo snel mogelijk uitleveren.
Een aantal rijders zijn geselecteerd als Teamrijders, meestal
in samenwerking met een dealer. Deze teamrijders worden
geacht zo goed mogelijke resultaten te behalen bij de grote
wedstrijden, maar vooral ook om andere (Serpent) rijders
tijdens de races en trainingen te helpen. Vraag dus gerust om
hulp en/of informatie aan
deze rijders.
Serpent Benelux organiseert
een aantal malen per
jaar Racing School dagen,
waarbij de deelnemers
informatie krijgen over
techniek, afstelling en het
racen zelf. De data zullen
op de website worden
gepubliceerd: www.
serpent-benelux.nl
Serpent Benelux
Ruud Schuitmaker
www.serpent-benelux.nl
Modelshop Geleen
Eind 2006 zijn wij gestart met onze modelbouwwinkel in Geleen. Wij zijn voornamelijk gespecialiseerd
in RC-brandstofauto’s van schaal 1/16 tot 1/5, daarnaast hebben wij ook een klein assortiment
van RTF elektro vliegtuigen en helikopters, deze zijn voor jong en oud. Door de verbouwing
van het centrum van Geleen hebben wij er voor gekozen om te verhuizen naar een plek buiten
het centrum van Geleen, dit pand hebben we gevonden in de wijk Lindenheuvel. Omdat dit pand
ons de mogelijkheid bood om uit te breiden zijn we ook wat speelgoed en spellen gaan verkopen,
zodat we ook voor de kleine klanten iets te bieden hebben.
Je kunt bij ons terecht voor onder andere de volgende merken: Protech - FG - Carson - Tornado -
HPI - Serpent - Art-Tech - XRc - Lauterbacher - Hormann - Graupner - Zenoah - Zap. Dit is maar een
greep uit het assortiment dat wij verkopen en kunnen bestellen, dus als wij het niet op voorraad
hebben dan kan het altijd worden besteld. Tevens kan je bij ons terecht voor reparaties en onderhoud
of gewoon om een kijkje te nemen. De koffie staat altijd klaar!
Modelshop Geleen
Anjelierstraat 5A
6163 CJ Geleen
046-4757020
www.modelshopgeleen.nl
Openingstijden:
Maandag gesloten
Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 uur - 18.00 uur
Pauze: 12.00 uur - 13.00 uur
Donderdag: koopavond tot 20.00 uur
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur
** Dutch RC-series **
Het bestuur van de AMCA (circuit Apeldoorn) laat weten dat ze
dit jaat voor het eerst de Dutch RC-series gaan organiseren.
Ze gaan dit doen in samenwerking met de circuits ERCE (circuit
Eindhoven) en RC Hot Wheels (circuit Deventer).
De volgende klasses zullen aan de start verschijnen:
- Stock LiPo 5 cellen
- Pro Ten
- Beginnersklasse zonder verplichtingen *
* Beginnersklasse zonder verplichtingen:
Deze klasse is speciaal bedoeld voor diegenen die in het bezit
zijn van een RC-auto, maar nog nooit op een circuit gereden
hebben en dat best wel graag een keer zouden willen proberen.
Het maakt niet uit wat voor auto je hebt, kom gewoon langs en
doe mee en ervaar wat het is om op een echt circuit te rijden!
Data:
- 21 juni RC Hot Wheels, Deventer
- 9 augustus AMCA, Apeldoorn
- 21 juni ERCE, Eindhoven
Voor elke wedstrijd kan apart ingeschreven worden en de
kosten hiervoor zullen 10 euro bedragen.
Voor verdere info en voor het reglement verwijzen we je naar
de websites van de betreffende clubs waar je binnenkort een
link kan verwachten voor de Dutch RC-series.
www.amcaracing.nl
www.erceracing.nl
www.rchotwheels.nl
april/mei 2009
M-auto 11

Baja Buggy 4-WD Competition
In dit tweede deel dat
ik de Baja Buggy 4-WD
Competition afbouw,
kom ik er achter dat er
voor het bouwen van
deze FG echte modelbouwkwaliteiten
zijn
vereist en krijgt de Baja
Buggy zijn vuurdoop
op het privécircuit van
BMS rc Tuning, de eigenaar
van deze Baja
Buggy.
Voordat de Baja afgebouwd kan worden
is het zaak dat de hydraulische remmen
voorzien worden van olie. Dit is op zich
geen moeilijk karwei omdat FG alle benodigde
zaken zoals olie, vulslang en injectiespuiten
meelevert. Het is de bedoeling dat je een stuk
slang op de tuit van een spuit bevestigt, deze
vult met hydraulische olie en aansluit op een vulnippel
van het remsysteem. Bevestig daarna de
andere spuit zonder zuiger aan de andere kant,
open beide vulnippels, druk de hydraulische
olie door het systeem en klaar ben je. Tenminste...
dat is de theorie, in de praktijk zul je deze
handelingen een paar keer moeten herhalen om
alle lucht ook echt uit het systeem te halen. Ook
blijkt het handiger om de olie vanaf de remklauw
in het systeem te brengen waardoor lucht
geen kans krijgt om zich in een hoekje van de
remklauw te verbergen.
Rolkooi perikelen
In de handleiding lijkt het alsof het plastic deel
van de rolkooi eerst in elkaar gezet wordt en
dat daarna het geheel op het chassis wordt
bevestigd, maar wat ik ook probeer dat lukt mij
niet. Een telefoontje van Benny Mullink brengt
uitkomst, het blijkt in de praktijk dat eerst het
voorste deel op het chassis wordt bevestigd
en dat daar dan het achterste deel aan vastgezet
wordt. Maar dit wil ook niet erg lukken,
12 M-auto

Bouwverslag
deel 2
FG Modellsport
omdat nu de tankdop in de
weg zit. Goede raad is duur en ik
bestudeer de foto’s van de handleiding
in de hoop iets te ontdekken
wat anders is aan deze Baja maar vind
niets. Ten einde raad demonteer ik de
tank in de hoop dat dit iets oplevert en
dat doet het, want je kunt de tankbevestiging
op twee manieren monteren, goed of fout, en ik
heb hem natuurlijk fout zitten waardoor de tank
iets meer naar binnen komt en de tankdop in de
weg zit. Nu dit opgelost is kan de rolkooi op zijn
plek gemonteerd worden. Doordat de snaar naar
het voordiff onder de tank doorloopt is deze iets
hoger komen te zitten dan in een 2-WD uitvoering
en dit zorgt er wel voor dat
de rolkooi maar net aan op
het chassis past.
april/mei 2009
Body stickeren
Ik heb inmiddels
begrepen dat
er twee soorten
mensen zijn, de
éne soort vind de
body die op de FG
Baja te vinden is
prachtig en de andere
soort die vind
het helemaal niets.
Laten we het er
op houden dat toen
ik éénmaal de foto’s
van de rijdende Baja had
gezien ik de body eigenlijk best wel stoer vond
staan. Zover is het trouwens nog niet, want eerst
moet de maagdelijk witte body nog voorzien
worden van een stickerpakket. Bij de kit vind ik
geen enkele aanwijzing welke sticker waar moet
komen, maar als ik goed naar de stickers kijk
dan zie ik wel dat het de bedoeling is om enkele
hiervan in te knippen zodat ze makkelijker op
een rond oppervlak geplakt kunnen worden.
Gelukkig biedt de FG site raad en onder het
kopje Instructions/Anleitungen vind ik er ook
één voor de stickerset van de Baja. De instructies
zijn niet precies voor mijn stickerset maar het
belangrijkste deel, namelijk de diverse stickers
die bij elkaar de cockpit en de rijder zijn kleur
moeten gaan geven, staat er wel op. Nou heb ik
al heel wat stickers op auto’s geplakt tot 1:1 modellen
aan toe, maar wat FG verzonnen heeft is
echt hogeschool plakwerk en ik raad je dan ook
aan om nadat je de stickers zo dicht mogelijk
tegen de verf aan hebt uitgesneden eerst even
wat ontspanningsoefeningen te doen, misschien
nog een kopje groene thee te nemen en alle dingen
die je concentratie kunnen ondermijnen uit
je omgeving te verwijderen. Als dit betekent dat
je dan je hele familie een dag naar de Efteling
moet sturen is het misschien handiger om een
dag verlof op te nemen. Nadat je aan deze voorwaarden
hebt voldaan is het mogelijk om in alle
rust en met het nodige geduld en goed kijken
de stickers aan te brengen. Het is niet makkelijk
maar wel haalbaar, want de stickers passen over
het algemeen goed en sluiten mooi aan.
Body bevestigen
Zo, de stickers zitten er op en ik vind het geheel
best geslaagd. Als ik de body op de Baja wil
zetten dan blijken er nogal wat onderdelen in
de weg te zitten, zoals de uitlaat en weer die
verdraaide vuldop. Tijd om de dremel uit de kast
te halen, ik begin voorzichtig en haal een stukje
van de linkerzijkant af waar de uitlaat moet komen
en aan de andere kant maak ik een gaatje
voor de vuldop. Naarmate de midag vordert
wordt het gat steeds groter en de linkerzijkant
steeds kleiner, maar uiteindelijk past alles. Ook
al heeft de piloot nu een raar stuk uit zijn kraag,
omdat anders de bocht in de weg zat.
Ontvanger
Als de Spektrum ontvanger in de ontvangerbox
moet komen dan zal de antenne vanwege de
korte antennedraad moeten verhuizen naar
diezelfde ontvangerbox, dit betekent dat er op
die plek ook een gat in de body moet worden
gemaakt. Omdat ik niet weet of deze Spektrumset
ook bij de auto blijft horen besluit ik om de
antenne te laten zitten waar hij zit en de ontvanger
te verhuizen naar een plekje in de buurt van
de antenne. Let op, deze oplossing kies ik alleen
maar omdat ik weet dat er alleen met mooi weer
gereden gaat worden en ik raad iedereen dan
ook af om zijn ontvanger hier permanent te bevestigen.
Het ontvangerpakket kan nu mooi in
de leegstaande ontvangerbox opgeborgen worden,
terwijl het anders bovenop de box wordt
bevestigd, hier is trouwens vanwege de ruimte
alleen plaats voor een vijf cellen AA pakket.
Tuning
Het AMS luchtfilter zorgt er met zijn prefilter, metalen achterzijde
en veer onder het schuim voor, dat het onder alle
omstandigheden blijft werken. Maar dat is niet het enige
voordeel van dit filter, het andere voordeel is dat door de
lengte en vorm van de aluminium adapterring je meer
koppel krijgt en dat maakt deze combinatie tot één van de
goedkoopste tuningdelen voor je Big-scale. En... bij BMS rc
Tuning hangt deze oplossing gewoon aan het rek!
M-auto 13

Shakedown
Tijdens de laatstete M-auto Wintercu
p wedstrij
d vroeg Fred Boots me terloo
oops
of ik interesse
se had
in een test
stri
tje me
t een 4-
WD
1:6
offroad
Baj
a auto
van
FG. Zo nog
vol
op bezig
zijnde met 1:1212 en 1:1010 elektro
auto’s in de koud
ude wint
nter
erma
maan
ande
n is het
testen van ee
n offroad auto nie
iet mete
teenen iets wa
t dooror je
gedachten schiet. Het was alweerer vel
e jare
ren ge
lede
n (hel
elp!
p!! ik word oud)
dat
er vo
or het
laa
ts
t een off
road auto
doo
oor m’
n zend
nder
bestu
tuurd we
rd. Al
s je de
unieke
mogelijkheid wo
rdt gebo
den om eenen volledig voorgebouwde
FG Ba
ja 4WD
Competition
1:6 offro
road
aut
o te rij
ijde
n,
laat me
n deze
tre
rein
nat
atuu
uurl
ijk
niet
voorbij gaa
n.
De
ze offroad auto is voorz
rzien va
n aluminium op
hangin
ingen,
4-WD snaaraandrijving
ng, hy
drau
lische
remmem n en
een
en kra
ch
tige
26c
6cc moto
r. Als
tes
estt
tter
rein
mo
chten we geb
ruik
mak
aken
van
het
pri
rivé
cir
cuit
van
mod
odel
elbo
uw
zaak
ak
BMS
te Keij
ijen
enbo
rg. Na de auto nog
even kort
te hebben
nag
agel
elop
open
kon
de mo
tor
gestart worden
om vervol
gens
de ee
rste
meterer
s op het
circu
it te ma
ken. Helaas was er na een paar
ar met
er
al een el
ektr
onis
isch
pro
robl
blee
eem met de bestu
turi
ring
waara door de auto weer uit ko
n. De stro
room
om
voorzien
enin
g van de ont
ntva
nger bli
lijk
jkt hier
de booso do
ener te zi
jn.
Het rijden
in de basis van
deze au
to
kun
je het beste al
s een fees
est om
schrij
ijve
ven.
Med
ede door
or de 4-WD
en dooro dachte oph
angi
ging
en rij
ijdt
de auto
heel
neut
raala en stabiel waarar
do
or je hem prob
leem
emlo
os
in he
t ju
iste
spo
pooro houdt
. De
bij
offroad
vee
lal br
oodnodige corr
rrec
ti
es zij
ijn hier eerder zeld
ldza
am als
regelmaat. Na een korte ge
wennin
gs
pe
riod
ode gaat
at het
gas
verde
r op
en en zijn
de eers
rste
moo
ooie
‘po
werslides’
s’
op de ond
nder
grond al een feit.
Je merkt duid
ide-
lijk
aan het
rijden met deze
auto da
t voor
or het
con
ce
pt
en de afw
er
king
niet ov
er één
én
nacht
ijs
geg
aan is. De
aan
andr
ijflij
ijn en oph
phan
angi
ging
ngen
gaan moeiteloosos
om met
de fors
e onefffenh
nhed
en
die zich op
het
par
co
ur
s bevindene . Eé
nm
aal de sma
maakak goe
oed te pak
akke
ken mo
etenen we tot onze
tel
eleu
eurs
rste
tell
lling de tes
estr
it sta
take
ken
vanw
nwege een overbelast
ste st
uurservo
. De kra
chte
ten die in het
ter
errer in op de voo
rwiele
n uitgeo
eoef
efen
end word
rden
tez
ezam
en
met
de aand
rijvin
i g is blijkbaar teveel
gewees
est vo
or deze toch
for
ors ui
tgev
evoerde servo.
Om di
t prob
leem te verhel
el
pen is het
ver
erst
stan
dig om een
en twe
weed
ed
e stuurs
rser
vo te monteren waarmee je de
krac
acht
hten
ver
erde
elt.
Hierdoor zal de
auto bedr
drij
ijfs
fsze
zeke
kerd
rder
doo
oor het terr
ein blij
ijven stur
uren, onda
dank
nks de
gro
rote kra
rachte
ten die erop uitgeoefend worden.
Co
nclusi
sie
Als FG
voor Fun Genoeg
zou
staanan dan
is dat iets
wat
zekerer mogel
ijk is
met
dez
e auto. De auto is eenen
door
orda
dacht concept en FG heeft duid
idelijk geleerd van de and
nder
e 1:6 offroad auto’s die
er in de markt
zi
jn. De rijei
gensch
chap
pen van deze
auto zijn
zondermeer goed te no
emen, wa
t het tevens
voor de
mind
nder
erv
rvar
aren
rij
ijde
der moge
lijk
maa
aakt
om hier
probleemloo
s en met veel plez
ier dooror elk
ter
rein mee
te kun
nen rijd
jden
en. Kort
rtom
om, een welk
lkome aanw
inst
voo
r ‘offroadend’ Ned
eder
erland.
Koen
Geurd
s
14 M-auto

Bouwverslag
deel 2
Competition 4-WD Baja Buggy
Fabrikant : FG Modellsport
Importeur : Pro Models
Schaal : 1:6
Lengte : 688 mm
Breedte : 468 mm
Wielbasis : 494 mm
Gewicht : ± 10.450 gram
Aandrijving : 4-WD
Motor : Zenoah .26, 2-takt
Adviesprijs :± € 2400,– (incl. hydraulische remmen)
Overige benodigdheden
- Multipurpose grease
- Servo’s
- Zender/ontvanger
www.fg-modellsport.de
april/mei 2009
Specificaties
De eerste meters
Nadat het standaard luchtfilter van FG vervangen
is door een exemplaar van AMS met een
apart prefilter en er een liter benzine is gemixed
met 40 cc Castrol Power RS, de opvolger van de
beroemde TTS olie, wordt het tijd om de eerste
meters te maken met de Baja Buggy. Officieel
vindt de Shakedown plaats op het circuit in
Keijenborg, maar het zal me toch niet gebeuren
dat er van alles van de FG afvalt of erger nog dat
hij het niet doet. Daarnaast lijkt het mij ook wel
handig als het blok zijn eerste kilometers
gemaakt heeft voordat
er echt mee gereden
gaat worden. Er is nog
een reden waarom ik
met de Baja Buggy
wil rijden en die is
dat ik het verschil
wil voelen dat er
volgens Benny zit
tussen het standaard
luchtfilter en het exemplaar van AMS, wat
dat verschil zou moeten zijn meldt hij er trouwens
niet bij. Omdat het AMS exemplaar al gemonteerd
is voor de foto’s rijd ik daar eerst mee.
Mijn Big-scale ervaring bestaat uit een half uur
rijden met een Carson Attack en een dag spelen
met een HPI Baja, lang niet genoeg om een oordeel
te kunnen vellen over de rijkwaliteiten van
de de FG Baja en dat zal ik dan ook niet doen.
Er wordt weleens neerbuigend gesproken over
grasmaaiers als men het over de Big-scale auto’s
heeft en wat dat betreft doet de Baja die naam
eer aan. De aangedreven voorwielen gooien
het gras met grote hoeveelheden in het zonder
body rijdende chassis, geen aanrader dus, maar
het geeft wel aan hoeveel power er aanwezig
is. Ik heb het namelijk niet over gedroogd gras,
maar over vers door de banden afgesneden spul.
Na een halve tank besluit ik dat het Zenoahblok
mag afkoelen en vervang ik het AMS filter voor
het standaard exemplaar en vanaf de eerste
meters heb ik gevoelsmatig het gevoel dat de
Baja Buggy trager is, niet echt langzamer maar
het is net of het felle wat minder geworden is.
Nou is het mooi als ik dat vind, maar het is natuurlijk
nergens op gebaseerd dus besluit ik mijn
ervaring de volgende dag tijdens de Shakedown
voor te leggen aan Benny en die bevestigt dat
het AMS luchtfilter, en dan in het bijzonder de
lengte en vorm van de aluminiumadapter, bij elk
blok garant staat voor meer koppel.
Conclusie
De FG Baja Buggy 4-WD Competition, zoals de
volledige naam luid, is een pure competitie auto
en omdat ook diverse andere merken inmiddels
een 4-WD uitvoering hebben zal het wel niet
lang meer duren voordat er een klasse voor deze
auto’s ontstaat. De maatvoering en uitvoering
van de onderdelen is gewoon goed en ook het
bouwen mag geen problemen opleveren. Hierbij
wil ik wel aantekenen dat als je hiervoor alleen
auto’s gebouwd hebt van de grote merken die
allemaal met een nummertje-plaatje handleiding
werken, je waarschijnlijk net als ik toch
voor verrassingen komt te staan. Mijn slogan
voor deze bouwers is dan ook ‘Koop je FG bij de
man die ook sleutelen kan’, zodat als je vragen
hebt je bij hem terecht kan voor hulp en advies.
Al het aluminium en de hydraulische remmen
maken de Baja nou niet echt tot een koopje, dus
is het goed om te weten dat er een Ready To Run
uitvoering aankomt of misschien op dit moment
al leverbaar is. De verwachting is dat deze RTR
uitvoering, die het zonder al het aluminium en
de hydraulische remmen moet doen, minder dan
1000 euro zal gaan kosten en hoewel nog steeds
een heel bedrag is is dit voor meer mensen
haalbaar.
Shakedown
Zoals ik eerder al schreef zal de Shakedown
plaatsvinden op het privécircuit van BMS rc
Tuning. Voordat er gereden gaat worden lopen
eigenaar Benny en zoon Bart de Baja Buggy
nog even na en ontdekken dat de servosaver
loszit. Toch nog een foutje, gelukkig is dit snel
verholpen en kan de auto overgedragen worden
aan onze testrijder van deze Shakedown. Een
rijder die werkelijk overal mee kan rijden en
al jaren actief is in de wedstrijdsport, namelijk
Koen Geurds.
Met dank aan
BMS rc Tuning voor het ter beschikking stellen
van de FG Baja Buggy 4-WD Competition en het
gastvrije onthaal tijdens de Shakedown.
Fred Boots
M-auto 15

Lees de krant, crisis. Kijk naar de tv, crisis. Luister om je heen, crisis. Kijk naar je
salaris, dat zal de laatste tijd waarschijnlijk niet minder geworden zijn. Nu zijn wij
geen financiële goeroes of economische wonderkinderen, maar het lijkt er toch
sterk op dat de crisis ons vooral wordt aangepraat en zich hoofdzakelijk in ons
hoofd afspeelt. Actie en reactie noemen ze dat. Natuurlijk klopt het niet dat grote
banken omvallen als domino-stenen, maar kennelijk hebben de grote jongens
domweg teveel risico genomen en brengt de crisis alles weer in balans. Was er op
de grootste speelgoedbeurs van de wereld ook iets te merken? Reken maar.
Tijdens de beurs werd het krediet van Märklin door de bank teruggetrokken,
dat ging om een ‘luttele’ 75 miljoen euro die voor het
gerenomeerde treintjesmerk beschikbaar was. Hoest zo’n voorschot
zelf maar eens op. Een onbegonnen zaak en dat zorgde voor heel wat opschudding
op de beurs, op de stand van Märklin ging alles gewoon verder
zoals gewoonlijk. Bij de fabrikanten van RC-auto’s waren de meningen
verdeeld, de meeste mensen waren het er over eens dat het vooral in ons
hoofd zit. Sommige zagen het niet meer zitten en anderen zeiden dat het
fantastisch ging. De waarheid zal ergens in het midden liggen. Veel mensen
houden hun portemonnee op slot, maar betekent het dat er minder wordt
uitgegeven aan hobby’s? Genoeg mensen besluiten om geen al te dure
vakantie te nemen of een grote investering uit te stellen, maar in de tussentijd
wil iedereen zich vermaken en juist dan steekt onze hobby zijn kop om
de hoek. Blijf dus vooral rijden want dan is de winkelier, de importeur en de
fabrikant van RC-auto’s gerust en kunnen jullie uitkijken naar spannender
nieuws volgend jaar, want heel spectaculair was het niet dit jaar. Iedereen
heeft opeens een elektro 1:8 buggy en verder zijn het vooral doorontwikkelingen
van bestaande modellen met af en toe een welkome verrassing.
Echt opvallend was de brandstofmotor van Grossi, de Summit van Traxxas,
het E-Manic prototype van Schumacher en de motoren van AR Racing en
Nuova Faor.
16 M-auto

Neurenberg Nieuws
Kyosho
Voor de verandering
zullen we eens met
de kleinste beginnen,
de Kyosho
dNano serie lijkt
compleet met keus
uit bijna twintig
verschillende body’s. Van een ‘M-auto groene’
Lambo tot een heftige Porsche 962C. Ook in het
Mini-Z segment is er volop nieuws. De monsterserie
is uitgebreid met drie kleuren Dodge Ram
body’s en bij de on-road’s zijn er een heel stel
nieuwe racers, van Japanse GT’s tot Ferrari’s. Voor
de wedstrijdrijders heeft Kyosho de V-One RRR
Evo2 Team Edition toerwagen en de Inferno MP9
off-road. Allebei de wagens stonden
te pronken op de stand en zagen er
gelikt uit. Iets heel anders is de Birel,
een 2-WD kart met brandstofmotor,
leuk! Nog één om heel veel lol mee
te beleven is de Spada 09L. Het 1:12
brandstofchassis is verlengd en
voorzien van een Nissan Micra
body, op de stand stond alleen
de nog veel leukere Mini Cooper
S. Ook Kyosho gaat de Amerikaanse
toer op met de DRT, wat
staat voor desert racing truck.
Het gaat om een 1:10 brandstofmodel
dat er heel stoer en
realistisch uitziet. De MFR is één
van de weinige wagens met een
Carson
Op de stand van Carson was weer
volop nieuws voor alle rijders te
bekennen, van tanks, elektronica,
body’s, modellen en uitrusting tot
gedetailleerde trailers om achter een
truck te hangen. De eyecatcher op
de stand was de Porsche Carrera GT3
RS die in 1:10 als elektro instapmodel
op de markt komt. De stormracer
is een slanke 4-WD off-roadbuggy
die als brushed en als brushless RTR
verkrijgbaar is. De Xmods heten
geen Xmods meer, maar X3200 en de
Audi R8 in schaal 1:28 lijkt de grote
favoriet te zijn. De Nitrobone automatic
is er voor iedereen die geen
vieze vingers wil krijgen, je start deze
wagen vanaf de zender en weg ben
je. In de 1:8 off-road
Specter serie is er heel
wat nieuws, zoals de
nieuwe ‘pistoolstarter’,
maar het meest opvallende
is toch wel de
Specter 2 Brushless. De
lay-out met een accu
aan iedere kant van het
chassis zorgt voor een
goede gewichtsverdeling
terwijl de wagen
toch heel smal blijft.
Een gewichtig type is de
Liebherr 634, een massief
rupsvoertuig dat volledig
functioneel opgebouwd
kan worden. De 1:6 Attack
is er nu ook in 4-WD met
kardanaandrijving en
chassis dat uit verschillende lagen is
opgebouwd, deze 1:8 monstertruck
is uitgerust met een elektrische
startmotor en twee versnellingen
vooruit en achteruit. De TF-5S is het
instapmodel om met een elektro
toerwagen te gaan rijden, een stevig
badkuipchassis vormt de basis van
drie gestroomlijnde Japanse GT’s.
Bergop gaat Kyosho met de Rock
Force, een elektro crawler die er heel
stevig en stoer uitziet, perfect om de
natuur te ontdekken op vakantie.
www.kyosho.com
levert daardoor nog betere
presaties. Helemaal nieuw en heel mooi is een serie
van drie laders, waarvan de Master de meest luxe en
handigste laders is om te hebben. Werkelijk alle soorten
accu’s kunnen met deze lader geladen worden met
een laadstroom tot 7A. Door de ingebouwde voeding
ben je nooit meer afhankelijk van een 12V aansluiting
of voeding. Iets dat iedereen die zelf body’s spuit wil
hebben is Carson’s Paint Killer, een goedje waarmee je
verf van de body kunt halen zonder dat het lexaan dof
uitslaat.
www.carson-modelsport.com
april/mei 2009
M-auto 17

Graupner
Een merk dat al een tijd op hoog
niveau meedraait wat brushlesstechniek
betreft is Graupner en ook
zij hebben de stap genomen om
een elektro 1:8 off-road te maken.
Anders als alle anderen is dat ze
bij Graup-ner hebben gekozen
voor het gebruik van twee LiPo’s
van een kleiner formaat. Daardoor
liggen alle onderdelen wel
heel mooi in het midden
van het chassis en is er een
ideale gewichtsverdeling. De
GM Genius 90 en 120 zijn de
paradepaardjes van Graupner
wat brushlessregelaars betreft,
deze twee regelaars zijn
echt gemaakt om te racen.
Samen met de nieuwe GM Pro
brushlessmotoren heb je een heel snel setje in
huis. Om de modellen te besturen zijn er twee
nieuwe stuurwielzenders, beide verkrijgbaar
in 2,4 Ghz of FM. Er zijn ook flink wat servo’s
aan het gamma toegevoegd, waaronder een
budgetserie en een toplijn met hele sterke en
snelle brushlessservo’s. Op laad en accugebied
blijft Graupner ook hard doorwerken. Handig is
de nieuwe voeding waar de Ultra Duo Plus 40
lader op aangesloten wordt door een verbinding
aan de onderzijde van de lader, geen
loshangende snoeren meer. Verder zijn er
nog nieuwe LiPo
en LiFe cellen
met hardcase
uitgebracht voor
het gebruik in
auto’s. Daarmee
komt het gebruik
van LiFe RC-auto’s
weer een stukje
dichterbij.
www.graupner.de
Corally
De 2009 versie van de RDX
Phi was te bewonderen op
de stand van Corally. Geen
volledig nieuw platform,
maar wel een aantal serieuze
veranderingen. Eerst
maar eens wat speerpunten,
wat denk je van het
smalste chassis en het laagste
zwaartepunt op de markt?
Het bovendek en de bulkheads
zijn lichtjes aangepast
zodat er makkelijker gebruik
gemaakt kan worden van LiPo
accu’s. De draagarmen zijn
niet langer opgehangen aan
de bulkheads, maar zijn nu in
nieuwe houders verbonden aan de bodemplaat.
Daardoor is de wielbasis flink aan te passen en is
de kans op tweak in het chassis na een crash minimaal.
Verder liggen de verschillen in de details,
zoals een andere verbinding voor de bovenste
draagarm achter, andere stuurblokken en het extra
sterke achterdifferentieel. Verder heeft Corally
een lijn met eerlijke LiPo’s waarmee we bedoelen
dat de waardering op de cellen ook daadwerkelijk
is wat het moet zijn en geen mooie praatjes blijken
te zijn. Op NiMh gebied zijn de 4600UP accu’s
het laatste nieuws. Ook de brushlessmotoren zijn
volledig nieuw en helemaal van Corally, leverbaar
in sensorloze en sensoruitvoering. Ook zijn er
weer een aantal accessoires bijgekomen zoals
de bandenwarmers,
Asphalt-Jack gripmiddel
en nog meer keuze
uit spurs.
www.corally.com
18 M-auto

Neurenberg Nieuws
Losi
De mannen van Losi hebben voor
hun off-road buggy’s en truggy’s een
conversiekit gemaakt waarmee je van
je brandstofwagen een elektrowagen
maakt. Natuurlijk kun je ook meteen
een volledige elektroversie kopen en die later ombouwen naar een
brandstofvariant. Mooi is dat alle gaten in het chassis gebruikt worden
en dat de openingen afgedicht worden door kunststof inlegstukken. De
brandstofversie, de 8IGHT 2.0, is op heel wat puntjes aangepast waarbij
de lasergegraveerde lijntjes om de motor uit te lijnen opvallen. De 8IGHT-
T 2.0, Losi’s truggy, is ook vernieuwd en opvallend is het lange chassis
waarbij de motor ver naar voren is geschoven voor een goede gewichtsverdeling.
De LST kon nog wat groter want de XXL versie is geboren,
alles wat de LST al had maar dan onder het motto “bigger is better”. Van
groot naar klein met de 1:18 Mini-rock crawler, dat wordt zeker bij ons
een succes want in de
‘lage landen’ zijn niet
veel trailparcours voor
grote wagens denkbaar
bij het gebrek aan
fatsoenlijke rotsen.
Heel erg leuk om de
hobby mee te beginnen
is de Highroller
truck, een stevig realistisch
uitziend chassis
samen met aluminium
schokdempers zorgt
ervoor dat dit model
bijna onverwoestbaar
is. Een alleskunner en
helemaal ready-torun.
Als laatste nog de
Desert Truck, een gaaf
model dat uitgerust is
met ledverlichting.
www.losi.com
Xray
Toen we naar Neurenberg gingen,
dachten we al het nieuws van
Xray al te kennen maar ze wisten
ons toch te verrassen met de X10,
een 1:10 pan car (ook wel GT klasse
genoemd) en immens populair
in Amerika. Eigenlijk is het een
verlengde 1:12 2-WD met grotere
wielen en een stoere GT body er
bovenop. Je zou het ook kunnen
zien als een smallere
versie van een Pro Ten
en daardoor een stuk
geschikter om ook
op indoorcircuits te
racen. Ook de XII stond
op de stand, een heel
conventionele 1:12
2-WD die heel goed
blijkt te presteren, kijk
maar naar zijn eerste
prestatie, een plekje
in de A-finale tijdens het wereldkampioenschap. De T2’009, met zijn
opvallend oranje gekleurde aluminium is al een tijdje leverbaar, maar is
toch nog redelijk nieuw. Persoonlijk gezegd kunnen ze niet snel genoeg
teruggaan naar het blanke aluminium, maar voorlopig blijven ze bij het
oranje. De wagen is
niet heel erg veranderd
in vergelijking
met de ‘008, het verschil
zit echt in kleine
details. Zowel de NT1,
XT8 als de 808 worden
allemaal geüpdatet.
De NT1 krijgt onder
andere aluminium
schokdempers, de XT8
big-bore dempers, veel carbon en een andere
bodemplaat en de 808 nog dikkere dempers
en een nieuwe brandstoftank, klaar voor het
nieuwe seizoen.
www.teamxray.com
april/mei 2009
M-auto 19

CARISMA 1:14 RTR - KIT
CARISMA
CARISMA 1:14 RTR - KIT
Best.-Nr. 90327
AUDI DTM 2005 RedBull 1:14 4WD
PORSCHE 997 GT3 1:14 4WD
Best.-Nr. 90333
Best.-Nr. 90322
MINI COOPER S JCW GP Version 1/14 4WD
High-End wedstrijdchassis met vierwielaandrijving
Best.-Nr. 90321
FERRARI 360GTC 1:14 4WD

Neurenberg Nieuws
Hudy
Bekend van hun superstrak
afgewerkte
gereedschap en
tools om het leven
van de RC-rijder
gemakkelijker te
maken. Nieuw zijn
een aantal meetgereedschappen
zoals
een cambergauge
waarmee je snel en goedkoop de
stand van je wielen op kunt meten.
Ook de bodygauge is nieuw, speciaal
voor 1:10 200 mm on-road waar
de regelgeving voor de body heel
strikt is. Met de meter kun je alles
controleren en weet je al snel of je
door de technische keuring gaat
komen. Voor de 1:12 en 1:10 2-WD
rijders is er nu ook een set-up set om alle
afstellingen te controleren. Voor de mensen
die van gemakkelijk sleutelen houden zijn
er ‘power tool tips’ oftewel lange bits voor
in de schroefboormachine. Heel mooi is de
serie tassen en zakken waarin je alles netjes
Hobby Tech
Een merk dat al even bestaat maar
nog niet erg bekend bij ons is, is het
Franse Hobby Tech. Een producent van
hoofdzakelijk 1:8 off-roadmodellen. In
de vorige uitgave van M-auto stond de
test van de STR8, de RTR van Hobby
Tech. Afgeleid van die RTR stond er
in Neurenberg een elektro brushlessversie,
de STR8ep. Bij deze elektro
liggen de accu’s aan weerskanten van
het chassis voor een goede gewichtsverdeling.
Ook is er een Factory v3
versie, volgeladen met aluminium,
big-bore schokdempers en vele malen
meer instelmogelijkheden. De Factory
versie wordt standaard geleverd in een
hauler bag, klaar om mee te nemen
naar het circuit. Interessant is ook het
op kunt bergen en vervoeren. Van een tas voor
je set-up set tot een pit bag en een monster
hauler waar je een volledige werkplaats in
kwijt kunt. Nu nog een achterbak die zo groot
is en een kuurtje bij de sportschool om het
ding in te laden. Ook komt er een startbox
uit, eerst alleen voor 1:10 maar later ook voor
1:8 modellen. Verder nog tools van divers
pluimage zoals tangetjes, een lexaanschaar,
stopwatch, borstels en verschillende hoogtemeters
om de bodemspeling op te meten.
www.hudy.net
upgradepack naar de
Pro US versie, hoewel
die bedoeld is voor
korte circuits met
veel grip en hoge
jumps, waarmee je de
standaard uitrusting
vervangt voor dikker
aluminium, carbon en
meer moois. Ready to
run is ook de truggy
en de rally game
versie van de STR8.
Allebei gebaseerd op
de buggy, maar wel
helemaal anders wat
lay-out en geometrie
betreft. Overigens, alle
RTR-brandstofmodellen
worden geleverd
inclusief GO motor.
Hobbytech maakt ook
gereedschap onder
de naam Exotools en
die zien er helemaal
niet slecht uit en het
assortiment is heel
uitgebreid.
www.hobbytech-rc.com
april/mei 2009
M-auto 21

GS Racing
Ook GS gaat voor elektro,
de Shadow buggy
en truggy komen nu
ook in een elektroversie
uit en compleet
met een brushlessset.
Helemaal leuk zijn de
adapters zodat je ook
met 1:8 off-roadbanden
kunt rijden, die lijken gigantisch
op de 1:10 Shadow. De Storm CLX is
de nieuwe racebuggy van GS Racing
en ziet er netjes uit. Flinke bigbore
schokdempers en lichtgewicht
onderdelen. Heel de buggy ziet er
doordacht uit en met de speciaal
gevormde
body
val je
zeker op
tussen de
andere
wagens.
De Storm
Evo25
RTR heeft
een opvallend
oranje
tintje gekregen en dat doet de
wagen zeker geen kwaad. Een
lekkere opvallende
buggy met een dikke
.25 trekstartmotor,
klaar om te gaan!
www.gsracing.com
Edam
Eindelijk een auto
in ‘M-auto groen’.
De Edam Spirit 980
brandstof toerwagen
zal geleverd worden
met groene aluminium
onderdelen! Het prototype
op de beurs was
nog niet volledig voorzien
van dit kleurtje,
maar het zal niet lang
meer duren voordat
de wagen in productie
gaat. Het model ziet er
goed uit en is op alle
vlakken vergelijkbaar
met de bekende merken.
Als je beseft dat
het merk Edam nog
niet zo lang bestaat
en dit hun eerste 1:10
model is, besef je wat
een prestatie dat is.
Leuk detail aan de
Spirit is dat je een kitje
kunt kopen waardoor
de wagen geschikt is
voor het gebruik van
een Lola body en de wagen verbreed wordt naar 220 mm. De 1:8 Razor
on-road is niet echt veranderd op wat gaten voor extra afstellingen na,
zo kan de body nu lager geplaatst worden. De goudkleurige uitlaat
voor 1:10 modellen is door de EFRA gehomologeerd net als de 200 mm
Stratus body. Dat betekent dat zowel Edam als de EFRA het racen heel
serieus nemen. Het laatste nieuws is de gereedschapserie die in aantocht
is. De tools van Edam
kunnen in de toekomst
gepersonaliseerd worden
door het ingraveren
van je naam in het
handvat, redelijk uniek
dacht ik zo.
www.edam.com.tw en
www.aerotoys.nl
FG
Bij FG geen wereldschokkende nieuwe dingen. Ik denk dat ze het na de introductie
van de 4-WD Baja ook druk genoeg hebben, deze 4-WD Baja is er vanaf nu ook in een
Ready To Run uitvoering en dat
kan weleens een heel groot succes
worden. Ook nieuw en Ready To Run
op basis van het 1:5 Sportsline 08
chassis is een Mini die er uit ziet alsof
het een echte gooi- en smijtauto is.
Mocht dit niet genoeg zijn voor je dan kan je de Mini ook als Competition Evo-08 510 chassis aanschaffen,
dat hier een ander prijskaartje aanhangt als de RTR is duidelijk. Het F1 chassis blijft een juweeltje
en het is jammer dat je ze zo weinig ziet.
www.fgmodellsport.de
22 M-auto

Neurenberg Nieuws
Associated
De 12R5 waarmee
Naoto Matsukura
wereldkampioen werd
stond op de stand van
Associated te pronken,
Niet voor niets, want
de titel van Naoto
betekende de 23e titel
voor Associated en
maakte van Naoto de jongste wereldkampioen ooit op een leeftijd van
15 jaar. Deze jongen werd door niemand minder als Masami Hirosaka
getraind en begeleid, met succes! Nieuw op de stand was de conversiekit
voor de RC8 naar
elektroaandrijving die
de laatste tijd gratis bij
een RC8 Factory werd
geleverd. De SC8 is
een short course truck
die op een realistische
schaal is nagebouwd
van de wagens die
in Amerika racen.
De wagen is uitgerust
met een dikke
.28 motor met een
rotostartsysteem. De
verschillende body’s en bijpassende
velgen maken de wagen
compleet, tot en met de rolkooi
onder de body. Ook de truggy
van Asso was op de beurs te zien,
de RC8T. De truggy ziet er net zo
netjes afgewerkt uit als de buggy
en wordt zowel in Factory team
kit als in RTR geleverd. Ook de
10R5 is in de loop van vorig jaar
uitgebracht en deze 2-WD GT
ziet er goed uit, zeker met een
stoere GT body erop.
www.rc10.com
Thunder Tiger
Heel leuk nieuws voor de beginnende
rijders op de stand van Thunder
Tiger, want ze hebben een aantal
betaalbare en leuke off-roadmodellen
uitgebracht. De Phoenix buggy
en truggy zijn 1:10 elektrobuggy’s
die zijn afgeleid van de oude Associated
B3 en T3. Daarmee zijn het
de goedkoopste associated’s ooit,
want ze zitten in een
budgetjasje met meer
kunststof, maar wel
met goede geometrie
en volledig instelbaar.
Leuk detail is dat je bij
Thunder Tiger kunt
kiezen uit een stick- of
stuurwielzender bij de
RTR modellen. De elektro
Sparrowhawkserie
heeft er ook weer wat
leden bijgekregen, de XB, XXB, XT en XXT. Dat zijn twee 1:10 4-WD buggy’s
en truggy’s waarvan de X-modellen door een brushedmotor worden
aangedreven en de XX-modellen door een brushlessmotor aangedreven
worden en compleet met een driekanaals 2,4 GHz stuurwiel computerzender
geleverd. Ook heel leuk, maar helaas nog
niet in het echt te bewonderen, is de Tiger Crawler
een wendbare 1:18 crawler. De assen kunnen
bijna negentig graden kantelen wat betekent dat
de achterwielen op de grond kunnen staan en de
voorwielen vrijwel haaks de lucht in. Nieuw zijn
ook de 2,4 GHz instapmodellen van de zenders.
Budget is de Cougar PS3 uitvoering met manuele
trim, een stuk luxer is de Cougar PS3i computerzender,
zoals die bij de XXB en XXT geleverd
wordt, inclusief geheugen voor tien modellen.
Nooit meer rommelen met kristallen of storing
op je auto, mocht er iets gebeuren dan springt
de regelaar in een failsave waardoor de wagen
veilig tot stilstand komt. Als laatste nog een paar
nieuwe servo’s die heel
snel zijn omdat ze op
7,4 volt LiPo accu’s
werken en dus niet op
de gewoonlijke 6 volt.
Alleen even opletten
of je ontvanger ook
zo’n hoog voltage aan
kan.
www.thundertiger.com
april/mei 2009
M-auto 23

SLOTRACESHOP
ook voor
Hobby Tech
Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH
Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen!
Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185
WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL
M-auto 37
Kijk op de website voor al onze producten!
www.mcronse.be
Openingstijden
ma : gesloten
di : gesloten
wo : 16.30-20.00
do : 16.30-20.00
vr : 14.00-20.00
za : 10.00-12.00
: 14.00-20.00
zo : 14.00-18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.
Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse
Traxxas
Bij deze Amerikanen stond naar mijn
mening de heftigste RTR ooit en
daarnaast een wel heel coole 1:16. De
Summit is een 1:8 elektro monstertruck
die via een vierkanaals stuurwielzender
wordt bestuurd, de wagen is uitgerust
met LED-verlichting, twee stuurservo’s,
een dikke motor die tot 16,8 v aan kan en,
nu wordt het leuk, vanaf de zender schakel
je van een lage versnelling om naar een
hoge versnelling waardoor je kan crawlen
maar ook verschrikkelijk hard kan. Kom
je tijdens het Crawlen vast te zitten dan
blokkeer je de differentiëlen via de zender
en schakel je over naar volledig 4-WD
waardoor je overal over en uit komt. Bekijk
de video op de website en beleef het zelf. Dan
hebben we nog de mini Revo, een 1:16 versie van
de populaire Revo. Een heel taaie rakker met een
kunststof chassis dat onbreekbaar aanvoelt, uitgerust
met een brushlessset en verder helemaal Revo
is deze kleine rakker klaar om te gaan, ook in een
Short Course versie die smaller is dan de truggy.
Overigens, alle Traxxas modellen komen nu met
waterdichte elektronicaboxen zodat je altijd en
overal kunt rijden.
www.traxxas.com
34 M-auto
www.merlin-fuel.nl
PRO 16 2,5 L. € 26,50 € 14.50
PRO 25 2,5 L. € 35,00 € 19.95
Modelbouw Bloemendaal.nl
Multiplex
Het merk dat sinds de overname
door Hitec volledig toegespitst is op
de vliegmarkt zou normaal dit artikel
niet halen maar... de Funcopter was
gewoon te speciaal om over te slaan!
We weten dat er heel wat autorijders
aangetrokken worden door de heli’s
en dat begint meestal bij een kleine
indoorheli, maar de overstap naar
een echte fullsize helikopter wordt meestal niet gemaakt omdat het te
duur en te moeilijk is. Multiplex heeft daarom de Funcopter ontwikkeld,
een fullsize (85 cm)
heli met realistische
vliegeigenschappen,
geschikt voor buitengebruik
en crashproof!
Bekijk de video op de
website en zie het met
je eigen ogen.
www.multiplex-rc.de

Neurenberg Nieuws
LRP
In de vitrinekasten van LRP
waren weer heel wat nieuwe
blauwe spulletjes te ontdekken.
Helemaal in de stijl van
dit jaar is de SPX8 en de Vector
8 X12, een brushlessset voor
1:8 off-roadbuggy’s. Ook LRP’s
buggy is aangepast en
heeft een e’tje achter
zijn naam gekregen;
S8BXe. Het filmpje op
de website van LRP
toont aan hoe krachtig
deze combinatie is.
De wagen schijnt bij
droog weer gewoon
achterover te slaan
van al het geweld dat
ineens losbarst. Ook aan de brandstofrijders is gedacht met een startbox
en de nieuwe ZR.30 X big block om je truggy aan te drijven. Verder doet
LRP waar het goed in is, elektronica maken. Nieuw is de soldeerbout, een
razendsnelle jongen waarmee je accu’s en motoren in een mum van tijd
aansluit. Dat kan de nieuwe SXX brushlessregelaar zijn voor wedstrijdgebruik,
de SPX voor stockrijders, de Crawler reverse voor crawlers, de
Ultimo Drift voor de drifters en de
Bullet reverse voor de beginnende
rijder. Het assortiment LiPo’s is ook
uitgebreid met onder andere een
sterk 5300 pack voor 1:10 en 1:8,
een 4800 saddlepack en een 1800
pack voor 1:18 modellen, allemaal
in een hardcase. De Jet Pro en
de Quadra Pro zijn twee nieuwe
basisladers. De Jet is echt basic en
goedkoop, de Quadra al een stuk
meer uitgebreid met LCD-scherm en
de mogelijkheid om vrijwel alles soorten
accu’s te laden. Als laatste nog de
Crawler 55T, een brushed motor met
enorm veel trekkracht, perfect om
heel gedoseerd te crawlen.
www.lrp.cc
Team Orion, Matrix en AKA
Drie dochtermerken van Kyosho met een grote
naam in de RC-wereld. Nu de brushlessregelaar
van Ko Propo af is, is de Vortex van Orion dat
ook. Eerdere prototypes van Orion hebben het
bijna nooit gehaald, maar de nieuwste versie is
een heel mooie, compacte brushlessregelaar die
zonder extra koellichaam of koelvin motoren tot
4,5 turns aan kan en met koelset tot 2,5
turns. Voor de brushlessmotoren heeft
Orion een setje van vier rotors in verschillende
diameters, zodat je kunt spelen met
acceleratie en topsnelheid om je motor
aan te passen aan het circuit. De CRF 21
Buggy US Spec ‘09 is de nieuwste motor
van Orion. Van het originele CRF concept
is alleen de krukas
met zijn diagonale
brandstoftoevoer overgebleven.
De US Spec
levert meer kracht en is
zuiniger in verbruik als
zijn voorganger, perfect
voor bochtige cicuits
met veel jumps. De
Alpha Line is een serie
prijsgunstige motoren
met serieuze specificaties,
sommige van deze motoren hebben
zelfs keramische lagers. De serie
digitale Vortex servo’s brengt serieuze
concurrentie, want de servo’s zijn snel,
krachtig en zijn scherp geprijst. Op
accugebied zijn de 4200 en 4600 SHO
v2009 NiMh cellen het laatste nieuws.
Met goede afmetingen en goede prestaties
zouden deze cellen de ellende
van de afgelopen jaren moeten doen
vergeten op wedstrijdgebied. Matrix tyres zijn
schuimbanden met Japans rubber voor brandstof
1:10 en 1:8 on-road. Vooral de 1:8 banden
blinken uit wat prijs betreft, het enige nadeel
is dat je ze per vijf setjes, dus tien banden,
aankoopt. AKA is Kyosho’s merk voor 1:8 offroadbanden
en het assortiment is inmiddels al
flink gegroeid. De ontwerpen en tests worden
gedaan door toppers in de RC-industrie en
steeds meer grote rijders gebruiken de banden
voor hun wedstrijden.
www.teamorion.com en www.raceaka.com
april/mei 2009
M-auto 25

Neurenberg Nieuws
LRP
In de vitrinekasten van LRP
waren weer heel wat nieuwe
blauwe spulletjes te ontdekken.
Helemaal in de stijl van
dit jaar is de SPX8 en de Vector
8 X12, een brushlessset voor
1:8 off-roadbuggy’s. Ook LRP’s
buggy is aangepast en
heeft een e’tje achter
zijn naam gekregen;
S8BXe. Het filmpje op
de website van LRP
toont aan hoe krachtig
deze combinatie is.
De wagen schijnt bij
droog weer gewoon
achterover te slaan
van al het geweld dat
ineens losbarst. Ook aan de brandstofrijders is gedacht met een startbox
en de nieuwe ZR.30 X big block om je truggy aan te drijven. Verder doet
LRP waar het goed in is, elektronica maken. Nieuw is de soldeerbout, een
razendsnelle jongen waarmee je accu’s en motoren in een mum van tijd
aansluit. Dat kan de nieuwe SXX brushlessregelaar zijn voor wedstrijdgebruik,
de SPX voor stockrijders, de Crawler reverse voor crawlers, de
Ultimo Drift voor de drifters en de
Bullet reverse voor de beginnende
rijder. Het assortiment LiPo’s is ook
uitgebreid met onder andere een
sterk 5300 pack voor 1:10 en 1:8,
een 4800 saddlepack en een 1800
pack voor 1:18 modellen, allemaal
in een hardcase. De Jet Pro en
de Quadra Pro zijn twee nieuwe
basisladers. De Jet is echt basic en
goedkoop, de Quadra al een stuk
meer uitgebreid met LCD-scherm en
de mogelijkheid om vrijwel alles soorten
accu’s te laden. Als laatste nog de
Crawler 55T, een brushed motor met
enorm veel trekkracht, perfect om
heel gedoseerd te crawlen.
www.lrp.cc
Team Orion, Matrix en AKA
Drie dochtermerken van Kyosho met een grote
naam in de RC-wereld. Nu de brushlessregelaar
van Ko Propo af is, is de Vortex van Orion dat
ook. Eerdere prototypes van Orion hebben het
bijna nooit gehaald, maar de nieuwste versie is
een heel mooie, compacte brushlessregelaar die
zonder extra koellichaam of koelvin motoren tot
4,5 turns aan kan en met koelset tot 2,5
turns. Voor de brushlessmotoren heeft
Orion een setje van vier rotors in verschillende
diameters, zodat je kunt spelen met
acceleratie en topsnelheid om je motor
aan te passen aan het circuit. De CRF 21
Buggy US Spec ‘09 is de nieuwste motor
van Orion. Van het originele CRF concept
is alleen de krukas
met zijn diagonale
brandstoftoevoer overgebleven.
De US Spec
levert meer kracht en is
zuiniger in verbruik als
zijn voorganger, perfect
voor bochtige cicuits
met veel jumps. De
Alpha Line is een serie
prijsgunstige motoren
met serieuze specificaties,
sommige van deze motoren hebben
zelfs keramische lagers. De serie
digitale Vortex servo’s brengt serieuze
concurrentie, want de servo’s zijn snel,
krachtig en zijn scherp geprijst. Op
accugebied zijn de 4200 en 4600 SHO
v2009 NiMh cellen het laatste nieuws.
Met goede afmetingen en goede prestaties
zouden deze cellen de ellende
van de afgelopen jaren moeten doen
vergeten op wedstrijdgebied. Matrix tyres zijn
schuimbanden met Japans rubber voor brandstof
1:10 en 1:8 on-road. Vooral de 1:8 banden
blinken uit wat prijs betreft, het enige nadeel
is dat je ze per vijf setjes, dus tien banden,
aankoopt. AKA is Kyosho’s merk voor 1:8 offroadbanden
en het assortiment is inmiddels al
flink gegroeid. De ontwerpen en tests worden
gedaan door toppers in de RC-industrie en
steeds meer grote rijders gebruiken de banden
voor hun wedstrijden.
www.teamorion.com en www.raceaka.com
april/mei 2009
M-auto 25

Jamara
Het Duitse Jamara richt zich vooral
op de beginnende RC-rijders en
komt dan ook met een aantal budgetvriendelijke
wagens uit. Eén
die we niet over het hoofd mogen
zien is de Q-ball, één van de kleinste
RC-wagentjes op de wereld.
De wagen zit verpakt in de zender
die in de vorm van een voetbal,
basketbal of tennisbal is vormgegeven
en het formaat heeft van
een squashballetje. De wagen en
het zendertje werken op knoopcellen
waardoor je direct van start
kunt. Op de 1:10 modellen zitten
gave body’s met haarscherpe
afbeeldingen, zoals een tijger of
een kloppend hart, heel speciaal.
De basis voor de elektromodellen
bestaat uit een aluminium
chassis dat voorzien is
van carbonlook aan de
onderzijde. Er is een 4-WD
Tiger monstertruck en
een Voltage buggy van
dat type. Nog iets goedkoper is de Fire Starter
monstertruck en Crossbone buggy. Voor de
brandstofrijders is er
de Heart Attack, een
1:8 monstertruck met
4 cc SH motor. Veel
nieuws is er bij de
toebehoren, zoals een
extra groot luchtfilter,
LiPo tray, LiPo accu’s,
brushlessmotoren en
regelaars, een startbox
en gereedschap.
www.jamara-modelltechnik.de
Schumacher
Engelsen blijven een
apart slag mensen en
dat stralen hun modellen
ook uit, de wagens
van Schumacher zijn
altijd net even anders
als alle anderen en
dat bedoelen we dan
wel in het voordeel
van Schumacher. Naar
mijn mening stond bij Schumacher
op de stand de gaafste LiPo
aangedreven off-road van de hele
beurs. De E-Manic is een prototype
1:8 monstertruck waarop alle
onderdelen er zwaar en solide
uitzien. Geen ombouwkit maar
een totaal nieuw concept, klaar
om de buurt onveilig te maken.
Zeker als de wagen uitgerust is
met een 14,4 v LiPo en een dikke
brushlessmotor. De Cat SX is er nu
ook in een S1 versie waarbij het
carbon is gewisseld voor glasvezel
met carbonlook waardoor de prijs
flink zakt. De Mi3.5 is de laatste
versie van de elektro toerwagen.
Veel details zijn veranderd, zoals lichtere
bulkheads, een ander bovendek en
meer kleine aanpassingen om de wagen
nog beter te laten rijden. Speciaal voor
elektro toerwagenrijders heeft Schumacher
uit Japan Kimwipes geïmporteerd.
Deze doekjes worden normaal gebruikt
om microscopen te reinigen, maar zijn
bij uitstek geschikt om rond je wielen te
wikkelen voordat je ze in de bandenwarmers
steekt en helemaal hot in Japan.
De doekjes geven geen enkele vezel af
en je hoeft ze niet op maat te knippen, ideaal. Van
EDS heeft Schumacher een volledig assortiment
tools en die zien er erg goed uit. Van EnerG zijn
er de nieuwe 4600 NiMh cellen, gematched en
klaar om te racen. De Rascal en de Riot zijn allebei
geüpdatet voor 2009 met een computerzender
en de nieuwe Schumacher R18 motor.
www.racing-cars.com
26 M-auto

Neurenberg Nieuws
Himoto
Een redelijk nieuw
merk op de Nederlandse
markt is Himoto,
producent van
diverse automodellen
van schaal 1:16 tot 1:5
en vanaf nu vertegenwoordigd
door Model Engineering. Kijk eens op de website, want
deze jongens maken werkelijk alles en dat in alle maten. Het assortiment
bestaat vooral uit 1:10 monstertrucks en buggy’s en die zijn leverbaar in
elektro, brushed en brushless maar ook als brandstofversie. De Mega P
serie 1:10 brandstofmodellen zijn uitgerust met een 2-bak, een stevige
rolkooi en een FM computerzender. Opvallend is ook de Rock Crusher,
een mooie crawler met veel aluminium en een enorme kantelhoek tot
maximaal tachtig graden. De 1:5 modellen zijn 4-WD en leverbaar als
buggy of monstertruck.
De wagens zijn uitgerust
met een 23 cc benzinemotor
met een 700 ml tank,
goed voor ruim een half
uur rijplezier.
www.himotoracing.com
robbe
Op de stand van robbe stonden een aantal nieuwe automodellen waaronder
de Mini Rave, een 1:18 4-WD die compleet met aluminium schokdempers,
FM stuurwielzender en een brushlessset wordt geleverd. De
Street Boss, Rock Boss en E Boss zijn drie instapmodellen voor on-road
en off-road. De wagens zijn
vierwielaangedreven, worden
geleverd met oliegevulde
dempers en een leuke body.
De MAN 630 is een 4-WD
trialtruck in een realistische
schaal 1:12. De wagen ziet
eruit alsof hij zo bij het leger
is weggehaald en op de stand
van robbe is gedropt.
Dat geldt ook voor de
Leopard 2 A5, een 1:10
tank met rupsaandrijving.
Rijklaar weegt dit
monster van bijna één
meter lang een kleine
veertig kilo, niet zo
gek als je weet dat de
rupsen al goed zijn voor
vijf kilo!
De Power Peak I4 is de
nieuwe subtoplader
van robbe. Deze lader
laadt werkelijk alles en
doet dat tot 10A, een
serieuze jongen dus.
De absolute topper is
echter de Power Peak
E1, een monster van
een lader die nergens
voor terugdeinst. Met 20A laadstroom en 40A ontlaadstroom is het één
van de zwaarste laders die vandaag de dag gemaakt wordt.
www.robbe.de
Futaba
Na de 4PK in 2,4 GHz komt er nu een instapmodel van Futaba die werkt op de 2,4 GHz band. De 2PL
2,4G is een betaalbare computerzender. De zender is volledig instelbaar en heeft een geheugen voor
tien modellen. De 2,4 GHz techniek wordt steeds betaalbaarder en dat heeft als groot voordeel dat ook
de beginnende rijder kan pofiteren van deze techniek en niet steeds kristallen hoeft te wisselen en last
heeft van storing. Op servogebied is er ook nieuws, de brushlessserie is uitgebreid met een servo in
het 15 mm formaat speciaal voor 1:12 2-WD modellen, een snel low-profile model voor toerwagens en
verschillende andere in het normale 20 mm formaat.
www.futuba-rc.com
april/mei 2009
M-auto 27

Carson G-Tech 180
Een tweede leven voor je elektronica!
De Carson G-Tech 180 is een beetje een vreemde eend in de bijt, een ARR
instap 1:10 on-road met een 2,5 cc Force motor, maar zonder elektronica!
Het heeft behoorlijk lang geduurd voordat ik door had met wat voor idee
Carson Model Sport deze auto op de markt heeft gebracht.
De elektronica uit een overleden
RTR-model is vaak nog
goed en prima geschikt voor
een tweede leven in de Carson
G-Tech 180.
28 M-auto
Bij een auto zonder elektronica denk je
meestal aan een getunede versie van een
RTR-model, maar het was mij al vrij snel
duidelijk dat dit bij deze G-Tech 180 niet het geval
was ondanks de gezonde 1,2 pk die de 2,5 cc
Forcemotor levert. Nee, een getunede versie is het
niet, eerder een beginnersmodel. Maar daar zitten
normaal gesproken wel een zender, ontvanger
en servo’s bij. Nog even heb ik gedacht dat het de
bedoeling was om zelf de set compleet te maken
of dat de RC-winkelier dit kan doen, maar dan kom
je op een bedrag uit waarvoor je ook een RTR-set
kunt kopen dus dat schiet niet echt op. Dagenlang
spookte het door mijn hoofd met welk plan Carson
de G-Tech 180 op de markt gezet heeft en opeens
wist ik het: je moet er helemaal niets nieuws bij
kopen, maar gewoon de spullen uit je overleden
RTR-auto overzetten en gaan rijden. Geniaal verzonnen
door dat listige Carson, want er zwerven
in België en Nederland duizenden RTR-auto’s rond
waarvan bijvoorbeeld de ophanging of de motor
of alle twee het hebben begeven maar waarvan
de elektronica nog prima in orde is en die best een
tweede leven verdienen.
Donorauto
Wat heb je nodig? Een Ready To Run set waarvan
de auto overleden is, in mijn geval is die ironisch
genoeg ook van Carson namelijk de Double-T een
2-WD 1:10 brandstof truck. Deze auto heeft al heel
wat litertjes achter zijn kiezen en de voorophanging
heeft uiteindelijk de strijd met de stoeprand
Info
Niet alleen RTR-brandstofauto’s komen in aanmerking om
als donor te dienen ook een RTR-elektroauto gaat prima. Je
moet dan nog wel een tweede servo aanschaffen, omdat
je snelheidsregelaar natuurlijk niet gebruikt kan worden in
een brandstofauto.
verloren, maar de servo’s en de zender/ontvanger
zijn nog goed dus deze kunnen mooi gebruikt
worden om de G-Tech tot leven te wekken en
anders dan bij ons mensen hoeft de donor hiervoor
geen toestemming te geven en ik kan direct
beginnen met het demonteren.
Transplantatie
Nadat de diverse onderdelen uitgebouwd zijn
controleer ik eerst of alles nog wel werkt, zodat
ik later niet voor een verrassing kom te staan.
Dit geeft mij ook de gelegenheid om de trimmogelijkheden
op nul te zetten, zodat straks de
servoarmpjes goed gemonteerd kunnen worden.
De volgende stap is het demonteren van de radioplaat
en ontvangerbox op de G-Tech, zodat alles
gemonteerd kan worden. Al snel wordt duidelijk
dat de aan/uitschakelaar niet op
de plek past waar Carson hem
heeft verzonnen en
deze verhuist dus
met behulp van
wat dubbelzijdig
tape naar
het deksel van

Het meest populaire 2.4GHz systeem
De meest geavanceerde technologie
VOEG DE BEWEZEN KRACHT VAN DE SPEKTRUM 2.4GHZ DSM ® TOE AAN UW WAGEN OF UW TRUCK!
Spektrum, de leider van de 2.4GHz DSM® zender technogie, heeft verschillende zendersystemen die u toelaten toe te treden tot de
2.4GHz revolutie, terwijl u toch kiest voor de setup die het beste bij u past. Zowel als u een RTR wilt upgraden of u wenst te gaan
racen, er is altijd een Spektrum systeem dat perfect is voor uw RC wagen of truck.
Ogenblikkelijke informatie over
de vitale punten van de wagen.
De DX3S is de meest op sport niveau geavanceerde DSM zender die ooit
ontworpen werd. Met de DX3S kunnen RTR- en sportpiloten de veiligheid
van de vitale punten van de wagen op gebied van telemetrie en monitoring
toevoegen van hun zendersysteem, zonder enig bijkomende display
uitrusting. Hou uw wagen draaiende in de optimale temperatuursschaal,
hou de spanning van uw batterij in het oog en controleer hoe snel uw
wagen rijdt, dit alles vanaf het brede LCD scherm van de DX3S.
• Roller/selector voor snel en gemakkelijk programmeren en voor de
keuze van het model
• Geïntegreerde telemetrie voor de informatie over uw prestaties
minuut per minuut
• Informatie over de temperatuur, de spanning en het toerental wordt
weergegeven op de display voor elke toegevoegde wagen en
beveiligingsuitrusting
• Tweede SR300 3-kanaals sport ontvanger (zonder telemetrie), te
gebruiken bij een bijkomende wagen, is inbegrepen
• Geheugen voor 10 modellen
• Inclusief 3 grip maten voor een aangepaste, comfortabele greep.
Winnaar van een prijs,
flitsend snel race systeem
De DX3R is het eerste zendersysteem voor RC racers. Met de laagst
beschikbare latentie biedt de DX3R een verbonden gevoel dat niet te
evenaren is door andere op de markt zijnde zendersystemen. Dit niveau
van precisie, gecombineerd met de bewezen controle van Spektrum
2.4GHz DSM, maakt de DX3R tot de zender die “ men moet hebben”
voor gelijk welke RC piloot in gelijk welke klasse.
• Ongeëvenaard ergonomisch design voor comfortabele controle
• Geheugen voor 30 modellen, geschikt voor gelijk welk circuit of gelijk
welke wagen.
• Snelste latentie beschikbaar voor vlijmscherpe, precieze controle
• ModelMatch verzekert u ervan dat uw settings overeenkomen met
de wagen
• Digitale trim voor ultranauwkeurige aanpassingen
• Grafisch afgebeelde, exponentiële- en rijaanpassingen
• Besturing met tweevoudige verhouding
Ga naar uw lokale hobbyverdeler en plaats vandaag nog één van de beste,
beschikbare DSM systemen in uw wagen.
Leaders in Spread Spectrum Technology
Steenweg naar Alsemberg 906, 1654 Huizingen, België
>TEL: +32 (0) 2 376 71 82 >FAX: +32 (0) 2 331 65 70
>EMAIL: info@mcmdistribution.com
>WEBSITE: www.mcmdistribution.com

Neurenberg Nieuws
Hitec
Bij Hitec hebben ze
de mogelijkheden op
de 2,4 GHz frequentie
goed bekeken, de
markt onderzocht
en geprobeerd een
zender te ontwikkelen
die op een nog hoger
niveau staat als die van
de andere merken. Ze
hebben daar inderdaad de tijd voor genomen
en daardoor hebben ze flink wat tests
kunnen doen. Zo hebben ze vijftig zenders
van merk A en vijftig van merk B genomen,
allemaal tegelijk aangezet en daarna hun
eigen zender ingeschakeld. Wat bleek? De
zenders van merk A en B waren flink aan
het ruziën over een vrij plekje voor zichzelf,
terwijl het prototype van Hitec gewoon lager
of hoger ging zitten dan al de rest. Ook
verregaande telemetrie is een optie met
temperatuur, accuvoltage, brandstofpeil,
GPS en nog veel meer. Het slechte nieuws is
dat de stuurwielzender
nog in ontwikkeling is
en 2,4 GHz van Hitec
voorlopig dus alleen
beschikbaar is in 4-kanaals
stickzenders. Wel
voor de autorijder zijn
de ‘high voltage super
ultra digital servo’s’,
een hele mondvol, die
ook werken op 7,4 v.
Als je een ontvanger
hebt die dit voltage
aan kan dan kun je dit verwachten van
deze nieuwe generatie servo’s in het 20
mm standaardformaat: 16 kg trekkracht bij
0,06 sec op 60 graden voor de lichtste(!) tot
35 kg trekkracht bij 0,13 sec op 60 graden
voor de zwaarste! Dat zijn cijfers die we
nog nooit gezien hebben, zo krachtig en zo
snel. Overigens werken ze ook op 6,0 volt
en dan liggen de waardes nog steeds hoger
als alle andere servo’s die er zijn. Iets wat
niet veel mensen beseffen is dat Hitec de
marktleider is wat servo’s voor industriële
en militaire toepassingen
betreft. Hun
nieuwste uitvinding
voor die doelgroep
is een servo met een
variabel nulpunt die
meer dan 360 graden
kan draaien en volledig
computergestuurd
werkt.
www.hitecrcd.co.kr
Tamiya
Op de stand van Tamiya weer genoeg moois
te zien, zoals het kolossale beeld dat bij Marc
Rheinard’s WK-titel hoort. Het was alleen jammer
dat de Nederlandse mannen van Tamiya ons niets
meer konden vertellen dan er op de bordjes was
aangegeven. Veel verder als “geen idee wat er
nieuw is aan de 511X en de 801X is veel te duur”
kwamen ze niet en dat is jammer. Dan maar zelf
uitzoeken wat er schuil gaat achter de ‘new’ bordjes. De TRF wedstrijdserie
is uitgebreid met een aantal modellen zoals de 511X 4-WD 1:10 elektrobuggy
en de 801X 1:8 off-roadbuggy. De 511X
heeft een aangepaste ophanging en deelbare
bulheads, in vergelijking met zijn voorganger, de
501X. De 801X is ontwikkeld door Tamiya Amerika
en ziet er goed uit. De motor is gekanteld samen
met het middendifferentieel en de servo waardoor
ze allemaal onder dezelfde hoek op het chassis
staan, uniek. Big-bore dempers en afwerking
op het niveau van Tamiya maken het compleet
en daar mag best wel een paar euro extra voor
neergeteld worden. Ook nieuw van TRF zijn de
lader, voeding en (brushed) motorchecker. Van
LRP komen de Volac brushless regelaar en Transpeed
motoren in een TRF jasje. Een schattige
Fiat 500 body is klaar voor op het M-03M chassis,
een heftige ORC Amemiya GT voor op
de TB-03, De Subaru Impreza WRC 2008
voor onder andere de TT-01. Heel mooi was ook
de Meredes C11 die op een ondefinieerbaar
chassis stond. Zeker is dat de body gebruikt kan
worden op een 1:10 GT pan car, minder zeker
is dat er met de body ook een 1:10 pan car van
Tamiya komt. Ook nieuw is de Toyota Tundra
High-Lift, de Scania R620 truck en trailer. Verder
heel wat meer nieuws zoals meer modellen
met LED-verlichting, een brushlesssysteem in
sommige RTR modellen, een LiFe accu en de
F103 in een speciale editie om het vijftienjarig
bestaan van dit model te vieren.
www.tamiya.com
april/mei 2009
M-auto 31

HPI
Ook bij HPI konden ze het niet laten om
hun 1:8 monstertruck om te bouwen naar
elektro, de Savage Flux is geboren. Waar
normaal de motor zit vind je nu de regelaar,
de accu’s hangen zo laag mogelijk aan
weerskanten van het chassis en de motor
vind je terug in de catacomben van deze
Savage, zo laag mogelijk bij de grond. De
Cupracer is een wel heel speciaal wagentje,
want dit chassis is op heel wat manieren
verstelbaar,
zowel in de
lengte als in de
breedte, zodat
Ho Bao
De Hyper 9 Pro is de
nieuwste wedstrijdbuggy
van Ho Bao. De
wagen valt op door
zijn gekantelde motor.
De gasstang is meegekanteld
met de positie
van de motor, een
detail maar wel belangrijk.
De achterrem
is verhuisd naar een
plekje achter de motor
waar meer plaats is. Verder dan
dat hebben de Ho Bao wagens
de laatste jaren een goede naam
opgebouwd in de off-roadwereld
en zal ook de Hyper 9 Pro serieus
overwogen worden door veel
rijders. Ook was er een prototype
te zien van een elektro brushless
1:8 die gebaseerd was op de Hyper
9 met de accu’s aan één kant
van het chassis en de elektronica
aan de andere kant.
www.hobao-racing.com
er diverse ‘true to
scale’ body’s op
passen en die zien er
dan ook heel realistisch
uit. De Baja is
opgefrist, gaat verder onder de naam Baja 5B 2.0 en is uitgerust met aluminium
schokdempers, racekoppeling en een snellere motor. De Trophy
is de nieuwe truggy van HPI en wordt aangedreven door een dikke 4,6
cc motor. De Crawler King is afgeleid van
de Wheely King en kan ook als conversieset
gekocht worden voor je Wheely King.
Ineens niet meer rijden op je achterwielen,
maar klimmen en klauteren over de rotsen.
De E10 Ford GT komt regelrecht uit de
computergame Gran Turismo en wordt
geleverd in een strakke verpakking waarvan je op
het eerste gezicht zou denken dat er een spelcomputer
in verpakt zit.
www.hpieurope.com
Ghiant
Op de stand van Ghiant stonden de nieuwe
producten van RC Tech die in het vorige nummer
van M-auto in de Scoop stonden. Het
gaat om Pipe Protect en Flexa Fix. Het eerste is
een middel om je uitlaten schoon te houden
en dus foute resonantie te voorkomen door
aangekoekt en ingebrand vuil op de uitlaat.
Het tweede is een universele
rubberlijm die
ontwikkeld is voor het
repareren en verstevigen
van lexaanbody’s,
maar ook voor allerlei
andere doeleinden geschikt
is. Een must have
voor iedere RC-rijder.
www.ghiant.com
32 M-auto

Neurenberg Nieuws
Motonica
De stand van Motonica
was behoorlijk onder
handen genomen.
Een volledig nieuwe
look met op de stand
volledig nieuw auto’s
en ideeën. Eerst maar
het prototype van
Motonica’s 1:10 onroad
toerwagen, de
P100. De wagen ziet er
heel conventioneel uit
en is dat eigenlijk ook.
Maurizio Ficcadenti,
eigenaar en ontwerper
van de modellen, wilde
geen risico nemen door met een futuristische auto te komen. De P100
moet namelijk vanaf het eerste moment de zware concurrentie in deze
klasse aankunnen. Dat moet hij gaan doen met een lichtgewicht aandrijving
en een flink pakket aan afstelmogelijkheden. De P81 is de nieuwe
1:8 on-road en de opvallendste verandering daaraan is de overstap van
de unieke kogelophanging van de draagarmen naar een asophanging.
Verder is vooral de geometrie en de afstelling daarvan veranderd in
samenwerking met de verschillende teamrijders en toptestrijder Stefano
Solaroli. De rijders van een P8.0 R kunnen hun ongebruikte kunststof
onderdelen gratis omwisselen voor gelijkwaardige onderdelen van de
P81, als dat geen service is! De P8C is een Classis 2-WD en zal ingezet
worden in het classic kampioenschap in Italië en Frankrijk. De P8F is de
4-WD Formula versie van de Classic en zou de start van een beginners 1:8
klasse moeten zijn. De wagen is ongeveerd, heeft geen versnellingsbak
en een beperkt aantal afstelmogelijkheden.
Het model is
eenvoudig te rijden en geeft toch
de sensatie van het rijden met
een 1:8 on-road. Een perfecte
opzet dus voor een
instapklasse van de
1:8 on-road. Bij de
ontwikkeling van
dit model is er alles
aan gedaan om de
productiekosten te verlagen en
dat is gelukt. Inclusief een door
Novarossi geproduceerde motor
en uitlaat kost dit model evenveel
als een kale kit van diverse
andere merken in de 1:8 on-road,
spectaculair laag dus, zeker voor
Motonica.
www.motonica.com
MCD
De vierwielaangedreven 1:5 off-roadmodellen van MCD zijn opgedeeld
in vier groepen, er is de Race Runner buggy, Baja 1000 Dakar achtige
wagen, Monster monstertruck en de Rally rallywagen. De Race Runner
en de Monster worden gemaakt in een Sport, Competition en Ultimate
uitvoering. De sportversie is het instapmodel, de competitieversie is klaar
om aan wedstrijden deel te nemen en de ultieme versie is afgeladen met
optionparts. De Race
Runner is overigens
ook verkrijgbaar met
een asfalt set-up. De
Baja 1000 en de Rally
worden enkel in de
competitie uitvoering
geleverd.
www.mcdracing.com
GRP
De grootste bandenfabrikant van de wereld op
RC-gebied had alleen nieuws voor 1:8 off-roadrijders
en dan de buggyrijders in het bijzonder. Met
het wereldkampioenschap vorig jaar is er heel
wat getest en daardoor zijn er een aantal nieuwe
producten ontwikkeld en in productie genomen.
Als eerste de nieuwe velgen met een nieuw design
en ander materiaal. De diameter is vergroot
van 79 mm naar 83 mm, het gewicht verlaagd van
40 g naar 31 g en het materiaal is duurzamer. De
off-roadbanden zullen in de toekomst geleverd
worden met een nieuwe zwarte insert die vastgelijmd
wordt op de velg waardoor hij niet kan
verschuiven. Speciaal voor natte en glibberige
omstandigheden is er een
smallere band ontwikkeld
die toegelaten is op
internationale wedstrijden,
omdat ‘cut and shut’
(met de hand aangepaste)
banden verboden zijn.
www.grpgandini.com
april/mei 2009
M-auto 33

Serpent
Op de stand van
Serpent was de nieuwe
966 live te zien en had
Serpent Azië ook een
delegatie gestuurd. Het
was een turbulent jaar
voor het Nederlandse
merk met een faillissement
en een doorstart. De ontwikkeling en
ontwerpen zullen nog steeds van Michael Salven
zijn hand komen, maar de volledige productie en
distributie gebeurt vanuit
China naar een centraal
Europees en Amerikaans
magazijn. De verdeling en
productie van Serpent is
inmiddels weer op gang en de ontwikkeling
ook. De 966 is het eerste
model dat door het nieuwe Serpent
wordt uitgebracht. Een flinke
doorontwikkeling van de 960 met
een aluminium achterkant, nieuw
remsysteem, andere geometrie en
eindelijk inbusschroeven. Ook was er een Serpent
Classic te zien die met ondersteuning van Serpent
door de Italiaanse distributeur is ontwikkeld.
Een ‘starre bak’ die in de populaire Italiaanse en
Franse classicklasse gereden gaat worden.
www.serpent.com
Hot Bodies
Heel veel nieuws was er helaas niet op de stand
van Hot Bodies, dat vorig jaar wereldkampioen
werd in de 1:8 off-road. Atsushi Hara reed zijn
Hot Bodies D8 naar de hoogste plaats van het
podium na een uur lang racen op het hoogste
niveau. Nieuw voor dit jaar is de D8T, Hot Bodies
truggy. Opvallend is dat ze de laatste trend hebben
gevolgd en het gewicht zoveel mogelijk naar
voren hebben geplaatst waardoor er een groot
stuk kaal chassis achter de motor ligt voor een
goede gewichtsverdeling.
Voor de D8 zijn er een
aantal nieuwe lichtgewicht
onderdelen en optionparts
ontwikkeld. Voor de elektrorijders
komen er binnenkort
weer een aantal
nieuwe body’s uit onder de
naam Moorespeed.
www.hbeurope.com
Xceed
Het lijkt er op dat het groene merk Quark Brushless heeft
overgenomen, want het merk was niet op de beurs maar
hun nieuwste regelaars lagen wel in een Xceed jasje achter
het glas. ER is de 100A Pro regelaar en de 120A Pro II regelaar
en beide zijn een stuk kleiner als hun voorgangers die
wat groot en zwaar waren. De nieuwe regelaars kunnen
op alle vlakken vergeleken worden met de andere populaire
merken en als ze nog steeds zo gebruiksvriendelijk
en betrouwbaar zijn dan belooft het wat. Gelukkig is de
handzame programmer met LCD-scherm gebleven, zo stel
je de regelaar in een mum van tijd af of bekijk je de instelling.
Verder vooral nieuwe elektronica met de Zero-1 lader,
voorzien van een ingebouwde voeding en een uitgang voor
een LiPo balanceerkabel, een veelzijdige lader die naast de
C-1 high-end lader op de markt komt. Ook is er een nieuwe
voeding in de maak, een lichtere 15A versie die nog wat
kleiner is als zijn 30A sterke grote broer. Verder komt er ook
brandstof en bandensmeermiddel aan met een Xceed label.
www.xceedrc.com
Ishima
Op de stand van Ishima konden we de
Rave R1.0T truggy bewonderen, die net als
de buggy met de karakteristieke liggende
schokdempers is uitgerust. Verder waren
het vooral de twee brushlessmodellen die
opvielen, de Rave E1.0S ready-to-run en
de E1.0R kitversie. De indeling van Ishima’s
elektroversie is opvallend omdat de accu’s
aan weerszijden van het chassis zijn geplaatst
en de overige elektronica daar ook een plekje
heeft gevonden. Alleen de motor is daardoor
wat hoger geplaatst boven het middendifferentieel,
maar de balans zou echt heel goed
moeten zijn. Het verschil tussen de RTR en de
wedstrijdversie is zoals gewoonlijk te vinden in
het feit dat er meer kunststof is gebruikt op de
RTR en het aluminium op de kitversie dikker en
mooier afgewerkt is.
www.ishimaracing.com en www.upe-hk.com
34 M-auto

Neurenberg Nieuws
ACME
Een merk dat duidelijk
meegaat met de tijd is
ACME, de makers van
de Flycam camera. De
nieuwste versie is de
FCOIII die modulair
opgebouwd is. Je kunt
de camera voorzien van een 2 inch TFT-scherm en een 2,4 GHz zendmodule.
Je hoeft de videobeelden dus niet meer op de computer te zetten
voordat je ze kunt bekijken, maar gewoon naar het beeld op het scherm
kijken, handig als je geen laptop mee wil sleuren. Met de zendmodule
kun je het beeld live ontvangen en bekijken terwijl er gereden wordt,
gaaf. In de toekomst komt er ook
een speciale ‘V-Eyes’ bril waarin
je live de beelden van de camera
ziet en door je hoofd te bewegen
draait en kantelt de camera mee.
Waarschijnlijk beter geschikt voor
vliegers dan voor auto’s maar toch
heel innovatief.
www.flycamone.com
Kawada
Een klein Japans merk dat bijna niet gereden
wordt in Europa, maar wel verdeeld wordt
door Nuova Faor is Kawada. In het assortiment
hebben ze een serieuze 1:12 2-WD, maar nieuw
voor dit jaar is de M300GT, een 1:12 2-WD met
een stoere GT body erop en brede rubberbanden
eronder. De toerwagen heeft een facelift
gekregen en gaat nu door
het leven als de SV-10 Sigma
2 en is niet alleen als toerwagen
maar ook als driftversie
leverbaar. Verder is Kawada
bekend van de verschillende
hop-up kits die ze maken voor
modellen van Tamiya.
www.kawadamodel.co.jp
KO Propo
Goed nieuws voor alle RC-rijders bij KO Propo,
want hun brushlessregelaar is af. Vlak voordat de
toprijders overschakelden naar brushless stond
de regelaar van KO aan de absolute top en werd
hij door vrijwel alle rijders gebruikt. Hoewel het
lang heeft geduurd voordat KO met een brushlessregelaar
kwam, hebben ze niet stil gezeten en
komen ze direct met een exemplaar dat klein
en licht is, de VFS-1 BMC. Bijzonder is dat de
regelaar tot 4,5 turns motoren aan kan zonder
koellichaam of koelvin. Onder de 4,5 turns
kan ook, maar dan moet er een koelsetje op
de regelaar gemonteerd worden. De EX-5 UR
is de nieuwe stuurwielzender uit het middensegment,
maar levert wel prestaties zoals
we die van KO gewend zijn. De zender is niet
uitgerust met een losse module maar volledig
als 2,4 GHz zender ontwikkeld in tegenstelling
tot de andere zenders van KO Propo. Verder
nieuws zijn nog een aantal servo’s, waaronder
een heel snelle, de 2345 en twee low-profile
servo’s, de 2511 en de 2512 die behoorlijk vlot en betaalbaar zijn. Ook is
er een los aluminium bovenstuk voor de servo’s verkrijgbaar waardoor je
nooit meer een oortje af kunt breken. De ICS adapter om je regelaar of
zender op de computer aan te sluiten is er nu ook in een USB variant, wel
zo makkelijk. Als laatste
nog iets heel opvallends,
het ARC system type 4 is
het nieuwe rondetelsysteem
van KO Propo. Zou
het monopoly van AMB
dan toch nog verbroken
worden?
www.kopropo.co.jp
Nuova Faor
Bij Nuova Faor hadden ze een werkelijk zalige specialiteit
uit Italië meegenomen dat daar tijdens het
carnaval wordt gebakken en gegeten. De naam
ben ik natuurlijk al vergeten, maar de smaak niet.
Uiteraard was er nog meer lekkers, wat te denken
van een instapuitvoering van hun nieuwe motor,
de SF 509 in brandstof of elektro. Deze versie met
meer kunststof gaat de helft kosten van de ‘Racing’
uitvoering en daarmee wordt hij vergelijkbaar
met een instapmodel in de autoklasse. Toch ziet
de basicversie er heel verzorgd uit, met een strak
kunststofframe en flink wat aluminium zoals de
mooie CNC-gefreeste velgen, balhoofd, stuurdemper
en schijfremmen. De racingversie is een model
dat vrijwel volledig uit aluminium en carbon is
gemaakt en voorzien is van alle denkbare opties.
Met het prototype van dit model is Nuova Faor vorig
jaar wereldkampioen geworden. Doordacht is
vooral het nieuwe remsysteem omdat er gekozen
kan worden tussen drie remschoentjes met een
andere remkarakteristiek. Verder komt Nuova Faor
met een volledige serie uitlaten onder de naam
Hypex,
een crawler in instapversie en
als volledig getuned model,
een bandenbalanceerder die
volledig waterpas gezet kan
worden en de grote liefde van de
ontwerper: een parapente met
RC-bestuurder eronder.
www.nuovafaor.it
april/mei 2009
M-auto 35

Neurenberg Nieuws
Mugen
Nieuw bij Mugen: Daniël Reckward! Europa
heeft een nieuwe distribiteur voor Mugen, niemand
minder dan een ex-wereldkampioen en
dat verdiende een feestje. Verder dan dat was
natuurlijk ook de nieuwste buggy, de MBX-6
op de stand te zien. Inmiddels alweer even op de
markt maar wel een heel mooie wagen die doordacht
in elkaar zit en, Mugen kennende, goed in
elkaar past. Helemaal volgens de huidige trend
is de buggy uitgerust met big-bore dempers en
carbon shocktowers. Een serie tuningparts is er
inmiddels ook voor de MBX-6 waardoor je voor
lichter, duurzamer of meer afstelmogelijkheden
kunt gaan. De truggy van Mugen komt er ook
aan, de MBX-6T zal dit voorjaar het levenslicht
zien. Helaas was er geen prototype te zien op de
stand, alleen CAD-tekeningen. Meer van RMV dan
van Mugen is de serie off-roadbanden van Tourex.
Een complete lijn banden voor alle omstandigheden.
www.mugenseiki.com
Shepherd
Bij Shepherd konden we gelukkig de V10 al aanschouwen, hun prototype
van een 1:10 brandstof toerwagen ligt een stuk dichter bij de
werkelijkheid als we eerder dachten. De wagen is net als de 1:8 Velox
uitgerust met een innovatief remsysteem dat gecombineerd is met het
achterdifferentieel. Opvallend is ook hoe gemakkelijk de differentiëlen
te verwijderen zijn, slechts enkele schroeven
hoeven maar losgemaakt te worden om ze uit
de bulkheads te tillen. Dit voorjaar zal er nog
heel wat afgetest worden voordat de uiteindelijke
productie aan het begin van de zomer
op gang zal komen. Voor de 2009 versie van
de Velox zijn behoorlijk wat aluminumdelen
veranderd waaronder de bodemplaat en de
bulkheads. Daardoor ligt de achteras dichter
bij de grond en is het mogelijk om het bijgeleverde
gewicht van 30 gram aan de voorzijde
onder het chassis te monteren. Op de foto’s zie
je de gewijzigde onderdelen.
www.team-shepherd.com
AR Racing
Als motorrijder konden
we ons hart ophalen bij de
mannen van AR Racing.
Ongelooflijk leuk om te
zien dat RC-motoren steeds
serieuzer genomen worden
en rijdbaarder worden.
Goed nieuws is ook dat de motoren
goedkoper gaan worden, want er komt
een instapversie waarbij de aluminiumdelen
gegoten zijn in plaats van
gefreesd en er wat meer kunststof gebruikt
wordt. Naast de crossversie is er
inmiddels ook een motard die lager op
zijn poten staat en met slicks is uitgerust. Voor het
brandstofmodel is er een ééndelige motorsteun
waarop ook de rem gemonteerd zit, die remt
op de koppelingsklok waardoor het achterwiel
afremt. Deze zomer gaat een prototype de naam
van AR Racing ook in de kleinere on-roadklasse
verdedigen tijdens het wereldkampioenschap in
Leipzig. De unieke mechanische gyro die in het
achterwiel verwerkt is wordt nu nog specialer
want hij wordt elektrisch. Daardoor blijft de motor
al tijdens het wegrijden
beter overeind. Geen lelijke
draadjes naar het achterwiel, de achtervork wordt
gebruikt als stroomgeleider. Mooiste van alles is
dat de gyro nauwelijks stroom verbruikt, vergelijkbaar
met een koelvinnetje. Last but not least, het
contract met KTM is eindelijk getekend, nu alleen
nog van die groene poppen afkomen...
www.armodelling.com
Ultimate Racing
Het Spaanse merk dat zich heeft toegelegd op de ontwikkeling
van handige tools en producten voor off-roadrijders, maar ook
voor alle andere RC-rijders in het algemeen. Ze hebben zich
het afgelopen jaar volledig toegelegd op het promoten van
hun merk en dat is gelukt, verschillende bekende buggyrijders
gebruiken de producten van Ultimate. Nieuw voor dit jaar zijn
de potjes met Cleaning Gum en Copper Grease. De gum zal
iedereen wel herkennen als het grijze goedje waar je perfect
onderdelen als de motor en elektronica mee schoon kunt deppen.
Het kopervet is ideaal om mechanische verbindingen zoals
de aandrijfassen en pinions mee te smeren. Als laatste nog een
serie met geoliede luchtfilters en een speciale olie om het buitenste
filter aan de binnenkant te smeren voor een nog betere
bescherming tegen vuil.
www.ultimateracing.es
april/mei 2009
M-auto 37

Robitronic
Laten we maar beginnen met Axial,
want ook die stonden op de stand
van Robitronic. De SCX10 is hun
eerste trialtruck en die komt er na
de populaire AX10 Crawler. De SCX
is een realistisch uitziende trialtruck
en dus iets minder berggeit-DNA
dan de AX heeft, maar toch in staat
om serieus mee te off-roaden. Robitronic
komt met een betaalbare
elektrobuggy en truck die perfect
zijn voor de beginnende rijder,
accu opladen en gaan. De Protos
buggy heeft een kleine make-over
gekregen en komt terug met een
heftige vleugel, big-bore dempers,
Bergonzoni
Na een paar jaar wachten
is hij er eindelijk,
de nieuwe Bergonzoni
R1 off-roadbuggy. In
samenwerking met
Raul Peris is deze buggy ontworpen tot een solide geheel dat niet onderdoet
voor de grotere en bekendere merken. Opvallend is de schuin naar
binnen geplaatste motor, eenvoudige verstelbaarheid van het toe-in
aan de achterzijde, sterke universele assen en nette algehele afwerking.
Geen wagen met veel poespas, maar wel gemaakt om op het podium
te eindigen. Verder waren er ook een aantal nieuwe 1:5 body’s te zien,
zoals een Hummer en
de prachtige moderne
Fiat 500. Er is nu ook
een conversiekit om
van je on-road Bergonzoni
een off-road
te maken, zodat je ook
met de Hummer kunt
gaan rijden!
www.bergonzoni.it
een snellere motor en dikkere
aluminium shocktowers. De Avid
heeft een iets hevigere opfrisbeurt
gekregen en is nu wèl
onderhoudsvriendelijk en goed
instelbaar. De 2009 versie is dus
volledig herzien en klaar voor het nieuwe seizoen.
www.robitronic.com
Nosram
Het rode merk, geproduceerd door LRP, met
dezelfde specificaties maar minder blauw is
Nosram. Ze komen met de Pearl brushless voor
racedoeleinden en wereldkampioen in de 1:12,
een dikke 5300 LiPo, Pure Evolution brushlessmotoren,
off-roadbanden en foambanden.
www.
nosram.
com
38 M-auto

Neurenberg Nieuws
SPM
In de vitrinekast van
SPM vonden we een
Motonica in SPM kleertjes.
De nieuwe van
SPM is de oude van
Motonica en daardoor
kan de 1:8 on-road
voor een schappelijk
prijsje op de markt gebracht
worden en kun
je als beginnende 1:8 rijder snel beginnen. Verder dan dat komt er een
serie siliconenolie, afterrun, luchtfilterolie en brandstof onder het label
van SPM op de markt. Leuk detail is het druppelflesje voor de afterrun.
www.spmracingparts.com
Hong Nor
Op de stand van
Jamara werden de
modellen van Hong
Nor tentoongesteld. Er
stond een prototype
van een X2 brushlessbuggy
die er heel netjes
afgewerkt uitzag en
Hong Nor kennende
ook als conversiekit aangeboden
zal worden voor
X2 buggyrijders. Redelijk
nieuw zijn de X2 CR buggy
en CRT truggy die allebei
voor competitiegebruik
ontwikkeld zijn en ook op
hoog niveau gereden worden.
Op allebei de wagens
is rijkelijk gebruik gemaakt
van dik aluminium en flink
wat carbon. De truggy komt er nu ook in een RTR versie en ook die ziet
er niet slecht uit alleen is het carbon vervangen voor aluminium en is er
minder freeswerk verricht aan de onderdelen om de prijs te drukken.
www.hongnor.com.tw
Nieuw
Bij de nieuwe
standhouders waren
onder andere Chinese
brandstof, goedkope
brushless, maar ook
iets heel leuks dat we
jullie wel wilden laten
zien. Graupner heeft al
even een waterstofwagentje,
maar het merk Horizon
heeft zich volledig op waterstof
gericht en op een breed
scala aan toepassingen. Eén
daarvan is de educatieve kant.
Natuurlijk zegt het scheikundekitje
niet echt veel met zijn
infrarood afstandsbediening,
maar het projectje van een
Ansmann
Bij Ansmann zijn het
de Hogzilla, Vapor
en Kryptonite die
het volledige 1:8 offroadgamma
vullen.
Een monstertruck,
buggy en truggy,
zowel elektro als
brandstof. Zelfs aan
de wedstrijdrijders
is gedacht met de Vapor
Pro, een wagen die volgehangen
is met carbon en aluminium.
Voor Ansmann en door Hurrax is
de Crypton, een snel ogende 1:6
off-roadbuggy met Zenoah 26 cc
benzinemotor. De X Pro en de XT
Pro zien er ook goed uit, dat zijn
twee 1:10 elektro offroad’s
compleet met
aluminium schokdempers,
slipperclutch en
universele assen.
www.ansmann.de en
www.hurrax.de
enthousiasteling bij Horizon wel.
Die bouwde een waterstofkit om
in een 1:10 RC-wagen te bouwen!
Echt hard gaat het nog niet, laten
we het er op houden dat de gemiddelde
crawler er wel wat mee
kan. Kijk eens op de site voor meer
infomatie, het zou de toekomst
wel eens kunnen zijn.
www.horizonfuelcell.com
april/mei 2009
M-auto 39

Op 22 februari werd de vierde en tevens
laatste race van de M-auto Wintercup seizoen
2008-2009 verreden op het indoor
circuit van de MACH. Dit jaar heeft de MACH het
indoorcircuit niet in Heemstede maar in Haarlem
waar een voormalige autoshowroom is omgebouwd
naar een professioneel indoorcircuit. Zo
professioneel zelfs dat men in staat is om het EK
1:12 Stock Spec, dat gepland stond op het circuit
van Racing Paradise, over te nemen als blijkt dat
er in Limburg vergunningsproblemen zijn. Een
week voor dit EK rijden wij dus onze finale van de
M-auto Wintercup op dit circuit.
Sfeer
Voordat ik ook maar iets over de wedstrijden
vertel moet ik eerst even kwijt dat de sfeer ook
dit weekend weer geweldig is, er wordt onderling
erg veel informatie en onderdelen uitgewisseld
waardoor iedereen dit weekend naar zijn kunnen
kan presteren. Kortom, een weekend lang alleen
maar blije gezichten en mooie wedstrijden en dat
is het mooiste compliment dat je als organisatie
kunt krijgen.
1:12 2-WD Stock
Remy Möller begint deze laatste wedstrijd met
een voorsprong van slechts één punt op de
kampioen van vorig jaar, Michael Lepelaar, en er
kan nog van alles gebeuren tijdens deze laatste
race. Zeker omdat bekende namen als Peter
Meurs, Hugo van den Berg, Alexander Roeleveld,
Tonnie Hendriks en Daan Jacobs deze race ook
aanwezig zijn. Na de kwalificaties ziet de top acht
er dan ook als volgt uit: 1 Erik Jonk, 2 Hugo van
den Berg, 3 Michael Lepelaar, 4 Remy Möller, 5
Daan Jacobs, 6 Peter Meurs, 7 Richard Arts en
8 Alexander Roeleveld. Maar liefst vier van de
vijf los ingeschreven rijders hebben de A-finale
gehaald en zullen het Remy en Michael tijdens de
finales zeker niet cadeau gaan geven. Tijdens de
eerste finale zijn het Erik Jonk en Hugo van den
Berg die de dienst uitmaken, gevolgd door Remy
Möller op de derde plaats en Michael Lepelaar
op de vierde plaats. Tijdens de tweede finale
zijn het weer Erik en Hugo die het veld aanvoeren,
alleen deze keer kunnen Michael en Remy
het tempo goed volgen en nadat Hugo rond
de dertigste ronde uitvalt ontspint zich een fel,
maar fair gevecht tussen de overgebleven drie
rijders. Dit gevecht weet Michael uiteindelijk te
winnen, gevolgd door Erik en Remy. Hoe close
het allemaal is blijkt wel uit het feit dat er tussen
de eerste en derde plaats nog geen 0,7 seconde
verschil zit. Deze uitslag zorgt er ook voor dat
de dagoverwinning naar Erik Jonk gaat en dat
Michael Lepelaar voor de tweede keer op rij de
M-auto Wintercup wint in deze klasse.
Carisma GT14 Cup
Doordat zowel Bas als Koen Geurds deze laatste
wedstrijd niet deelnemen kan het kampioenschap
Ruben d’Arco eigenlijk niet ontgaan. Zowel
tijdens de kwalificaties als in de finales is Ruben
niet te kloppen en met acht overwinningen en
één tweede plaats is hij de terechte M-auto Wintercupwinnaar
in de Carisma GT14 klasse. Achter
Ruben is het Hans Westerveld die er met drie
tweede plaatsen voor zorgt dat hij in het algemeen
klassement van de achtste plaats naar een
derde plaats klimt. De derde plek op het podium
is voor Jeroen van de Berg die zijn vijfde plaats
op de grid in beide finales weet om te zetten naar
een keurige derde plek. Juniorrijder Tim Streefkerk
die dit seizoen elke wedstrijd sterker is gaan
rijden kan deze lijn dit weekend bij de Carisma
GT14 klasse helaas niet voortzetten, maar heeft
dit seizoen wel al laten zien dat er in de toekomst
rekening met hem gehouden moet worden.
LRP Swift Plus
De Swifts zijn op het EK tapijt supersnel en tijdens
de kwalificaties worden de tijden steeds sneller en
na twee van de drie kwalificaties is het thuisrijder
Stephan Beelen die de lijst aanvoert en ook de
snelste ronde op zijn naam heeft staan. Tijdens de
derde en laatste kwalificatie weet hij zijn tijd nog
iets te verbeteren, maar in de laatste heat is het
40 M-auto

Wintercup
Winnaars 2-WD Stock 19-turns
2. Michael Lepelaar, 1. Erik Jonk, 3. Remy Möller
Winnaars Carisma GT14
2. Hans Westerveld, 1. Ruben d’Arco, 3. Jeroen v/d Bergh.
Winnaars LRP Swift Plus
2. Tjibbe Keller, 1. Koen Geurds, 3. Mario Taekema
Winnaars LRP Swift
2. Martin Denekamp, 1. Tim Streefkerk , 3. Erik Loozekoot
Tjibbe Keller die in één klap Stephan berooft van
zijn polepositie en ook het ronderecond 0,098
seconde scherper zet. Van hero to zero binnen
vijf minuten, nou zero Stephan blijft wel tweede
en hij wordt gevolgd door Mario Taekema op een
derde plaats. In de eerste finale is voor Stephan
de wedstrijd na zes spannende minuten strijd
aan de kop over en moet hij toekijken hoe Tjibbe
Keller verder gaat met waar hij in de kwalificatie
is gebleven, namelijk winnen. Hij wordt op zes
seconden gevolgd door Koen Geurds die zijn
draai erg snel heeft gevonden met de Swift en de
derde plaats in deze finale is voor Robin van Gog.
In de tweede finale is het geluk wel aan de zijde
van Stephan en hij wint deze finale onbedreigd
net als in de eerste finale wordt Koen nu ook weer
tweede en wisselen Robin van Gog en Mario Taekema
van plaats, dit in het voordeel van Mario.
Door deze uitslag gaat de dagoverwinning naar
Koen Geurds die hiermee aantoont dat je niet
perse hoeft te winnen om te winnen, de tweede
plaats is voor Tjibbe Keller en Mario Taekema legt
beslag op de laatste podiumplaats. Als de punten
zijn geteld blijkt dat Jeroen Streefkerk, ondanks
het teleurstellende resultaat van vandaag, toch
genoeg punten heeft om zich M-auto Wintercup
winnaar te noemen in de LRP Swift Plus.
LRP Swift
De LRP Swift klasse is vorig jaar in het leven
geroepen om verschil te kunnen maken tussen
geroutineerde wedstrijdrijders en rijders die
minder ervaring hebben. Dit jaar helaas maar vier
rijders in deze klasse, die overigens wel gewoon
met de andere Swifts meerijden. Maar omdat er
drie podiumplaatsen zijn is er elke race toch strijd
bij de deelnemers. Juniorrijder Tim Streefkerk
heeft een flinke stap vooruit gemaakt en staat
na de kwalificaties vijfde in de B-finale, hij wordt
gevolgd door een andere junior, Erik Loozekoot,
die eerste in de C-finale staat, Martin Denekamp
en Cees van der Heijden volgen hem. In de finales
dus geen directe strijd tussen de rijders in deze
klasse. Tim pakt door zijn verdiende plaats in de
B-finale de overwinning en Erik, Cees en Martin
vechten het samen uit in de C-finale. Dit zijn
tevens de posities van de rijders na de eerste
finale de tweede finale wordt gewonnen door
Martin gevolgd door Cees die in de negentiende
ronde uitvalt en Erik die na veertien rondes al
moet opgeven. De dagoverwinning is dus voor
Tim, tweede wordt Martin en Erik eindigt op een
derde plaats. M-auto Wintercup winnaar in de LRP
Swift klasse, met bijna de ideale score van 904
punten, is Tim Streefkerk. Hierdoor is de familie
Streefkerk in één keer twee kampioenen rijker.
april/mei 2009
M-auto 41

www.TAMIYA-SHOP.nl
WWW.2BROTHERSRC.COM
Laarderweg 39-41
1402 BC Bussum
Tel. 035-6922684

Wintercup
Verloting
Als vanouds is er na afloop van de prijsuitreiking
weer een verloting met een prijzentafel die meer
dan de moeite waard is en die ter beschikking zijn
gesteld door de volgende merken: Corally, LRP,
GM-Racing, Tamiya, M-auto, Robitronic, Carson,
HPI-Racing, RC-Connect en VRC. Door de gulle
bijdragen van deze merken en hun importeurs
was er weer voor iedereen een mooie prijs.
Bedankt
De M-auto Wintercup kan niet gehouden worden
zonder de steun van vrijwilligers en sponsors. Als
eerste vind je in de onderrand de namen van de
RC-winkels die als shirtsponsor ervoor hebben
gezorgd dat de Wintercuprijders dit jaar een
sweater kregen in plaats van een T-shirt. Op de
tweede plaats komt RC-Connect die voor elke
rijder een flacon LRP Blue Factor smeermiddel ter
beschikking stelde en er samen met M-auto voor
zorgde dat de LRP Swiftrijders voor 15 euro een
LRP Stock Challenge motor konden aanschaffen.
Als derde de circuits en hun eigenaren en vrijwilligers
waar we dit seizoen weer konden rijden:
RC Speedworld, Modelbouw de Keyzer, Racing
Paradise en MACH Indoor. Op de vierde plaats,
maar het had ook de eerste mogen zijn: Hugo
Keller (tijdwaarneming-wedstrijdleiding), Rick
Thomson (presentatie-wedstrijdleiding) en Arjan
van der Graaf (technisch keuring) en als laatsten
maar zeker niet onbelangrijk: VG Modelbouw uit
Lelystad voor het gebruik van de Robitronic Dyno,
Boven: Rick Thomson en Hugo
Keller
Links: Arjan v/d Graaf
Onder: De verloting was dit
jaar in de vertrouwde handen
van Valentino Grossi
MACH Heemstede voor
het lenen van een AMB
telsysteem en EVMC
uit Velp voor het ter
beschikking stellen van
een reserve telsysteem.
Allemaal bedankt en we
hopen dat we volgend
seizoen weer een
beroep op jullie allen
mogen en kunnen doen.
M-auto Wintercup
2009-2010
Jawel, we gaan gewoon
verder met de zesde
M-auto Wintercup en
de grootste wijziging
zal zijn dat er in de 1:12
2-WD ook met brushless
motoren gereden
mag worden. Motoren
waarmee gereden mag
M-auto Wintercup winnaars seizoen 2008-2009 (v.l.n.r.)
LRP Swift Plus: Jeroen Streefkerk
2-WD Stock 19-turns: Michael Lepelaar
LRP Swift: Tim Streefkerk
Carisma GT14: Ruben d’Arco
worden zijn de motoren die op de EFRA 10.5 turn
Brushless ’Spec.’ motoren lijst voorkomen en de
brushed motoren zoals ze nu in het M-auto reglement
omschreven staan. Voor de Swift en Carisma
klasse verandert er qua motoren niets, maar het
ligt wel in de lijn der verwachting dat er een aantal
tuningsdelen vrijgegeven gaan worden. Verzin
dus maar vast in welke klasse jij wilt uitkomen
tijdens de zesde M-auto Wintercup.
Heb je nog geen wedstrijdervaring? Schrijf je dan
in voor de LRP Swift klasse!
Fred Boots
april/mei 2009
M-auto 43

Bycmo
De grote verrassing van deze 60ste Toyfair zijn de
interactieve motoren van Bycmo. Bycmo is een
Spaans bedrijf dat al jaren RC auto’s produceert en
zich gespecialiseerd heeft in de 1:7 Rallye Game
wereld en nu dus ook in slotmotoren. Maar dan
niet zomaar motoren, nee, we hebben het over interactieve
versies en dat betekent in dit geval dat
je naast de motor ook een bijbehorende controller
met stuurwiel nodig hebt. De controllers werken
op alle systemen van de grote merken en dus ook
op de digitale uitvoeringen van deze merken. Met
het stuurwiel kantel je de motor naar links of naar
rechts als je een bocht doorgaat en er zijn mogelijkheden
om de hoek waaronder dit gebeurt in te
stellen. Ook snelheid en acceleratie zijn instelbaar,
met de op de controller aanwezige USB-poort
is het zelfs mogelijk om je instellingen in een PC
op te slaan. Hoe rijdt dat dan? Nou best gaaf, het sturen is even wennen
maar na een aantal rondes begin je de smaak al te pakken te krijgen en
na nog wat rondes ontdek je dat je al zo hard gaat dat niet- of, erger nog,
tegensturen fataal is. De motoren zijn redelijk snel en kunnen met een
behoorlijke snelheid door een bocht gestuurd worden waarbij alles nog
mooi in balans blijft, kortom dit is een enorme stap vooruit ten opzichte
van wat er momenteel op de markt is en enorm leuk om mee te rijden. De
motoren zelf zijn afgeleid van de MotoGP en de World Superbike en als
het goed is komen de volgende rijdersuitvoeringen in productie: Casey
Stoner, Ducati, MotoGP 2008, Casey Stoner, Ducati, MotoGP 2009, Sete
Gibernau, Ducati, MotoGP 2009, Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2008,
Valentino Rossi, Yamaha, MotoGP 2009, Alex de Angelis, Honda, MotoGP
2009, Troy Bayliss, Ducati, SBK 2008 en Garry mcCoy, Honda, SBK 2009.
Deze laatste uitvoering is een beetje wishfull thinking van de ontwerpers,
die met hun keuzes wel aangeven verstand van het wereldje te hebben
en over goede contacten te beschikken. Tijdens ons bezoek aan de stand
werden we ook attent gemaakt op het feit
dat de aankleding rondom de baan van
Art-kitslot was, een fabrikant van verlichte
items voor rond het circuit.
www.bycmo.com en www.art-kitslot.com
BRM
Bij BRM krijgen de 1:24 Porsche 962 uitvoeringen
gezelschap van een drietal Toyota
88C uitvoeringen waarvan ik persoonlijk de
gelimiteerde Black Edition het mooiste vind.
Maar ja, ik heb nu éénmaal iets met matzwarte
uitvoeringen! De andere twee zijn een Le Mans
1988 Toyota Team Tom’s in Minolta kleuren
en gereden door: Geoff Lees, Masanori Sekiya en Kaoru Hoshino en een
IMSA GTP uitvoering uit 1989 van het team van Dan Gurney, gesponserd
door de grootste Toyota distributeur wereldwijd en toen goed voor meer
dan 20 procent van de Toyota
verkoop in de USA, namelijk
Southeast Toyota Dealers. Nog
lang niet af maar wel enorm leuk
is het prototype van een Fiat 500
Abarth en nu maar hopen dat het
niet bij dit prototype blijft!
www.brmmodelcars.com
Ninco
Bij Ninco zijn ze terecht trots op de prijs die ze
met de Acura LMP2 hebben behaald voor het
beste 2008 schaal 1:32 model in de categorie
Prototype Slot Car van het toonaangevende
slotmagazine Slotcarillustrated. Dit nieuws en
trouwens al het andere nieuws bij Ninco staat
compleet in de schaduw van de presentatie van
XLOT, een volledig instelbaar metalen chassis met
een sidewindermotor die via een tandriempje de
achterwielen aandrijft. Door het hogere gewicht
vindt men het gebruik van magneten niet nodig
en dat kan een heel realistisch rijgedrag op gaan
leveren. En dan de grootste verrassing... XLOT
is geen schaal 1:32 of 1:24, maar zit er met zijn
schaal 1:28 precies tussenin. Ik vind het hele concept
briljant gevonden, want ‘let op’ schaal 1:24
past alleen op baandelen van grote concurrent
Carrera en is dus geen optie voor Ninco, schaal
1:28 past daarintegen perfect op
de Ninco baandelen en op die
van Carrera, SCX en Scalextric. Dat
zijn dus vier vliegen in één klap.
Of het concept op de lange duur
ook een succes gaat worden zal
de tijd moeten uitwijzen, maar ik
verwacht wel dat heel veel slotfans
het zullen gaan proberen. Zeker
omdat je naast de auto’s niets extra
hoeft aan te schaffen, de eerste
auto’s zullen een Ferrari 430 en een
Porsche 997 zijn. Wel jammer dat
de onderverdeling van de auto’s
in Ninco 1 en Ninco S nu niet de
aandacht krijgt die het verdient.
Ninco 1 staat voor auto’s die perfect
zijn voor beginners en de meeste
thuisrijders. Het chassis is voorzien
van een motor die afgestemd is op
het rijden met een standaard baan,
de magneet is achterin het chassis
geplaatst en voor de motorpositie
is een inline oplossing gekozen,
deze auto’s zijn heel makkelijk geschikt te maken
voor N-Digital. Ninco S is er voor de veeleisende
thuis- en clubrijder, de auto’s zijn veel
meer competitiegericht en er is een veelheid
aan tuningdelen verkrijgbaar. Verder natuurlijk
nog genoeg nieuwe auto’s zoals de fantastisch
mooie Lotus Exige Quintessence, Porsche 997
Veltins, Lamborghini Gallardo Blancpain en Ford
GT. Dit zijn allemaal Ninco S uitvoeringen, net zoals
het prototype van de zijdenmat zwarte Ferrari
360 Rally zoals hij meegereden heeft in de 2008
versie van de Rally Shalymar. Bij de Ninco 1 auto’s
vallen twee robuuste Chevrolet Ultra uitvoeringen
op die wel een stootje kunnen hebben.
www.ninco.com
44 M-auto

Neurenberg Nieuws
Scalextric
Veel aandacht voor
digitaal bij Scalextric,
met onder andere
een telsysteem annex
manager dat zes auto’s
aan kan en waarop je in
vijf optionele stappen
kunt aangeven wat de
ervaring van de rijder is,
zodat het digitale systeem hier rekening mee kan houden. Ook gaaf, een
uitgebreid pitstraatdeel waarbij je verplicht bent om te tanken maar waar
de pitstraat ook gesloten kan zijn en als je dan komt tanken ontvang je
een straf, dit geeft het racen echt een extra dimensie. Scalextric levert
modules waarmee het mogelijk is om praktisch elke slotauto geschikt te
maken voor digitaal gebruik, naast deze modules zijn er ook modules die
speciaal geschikt zijn voor gebruik in Scalextric modellen. Ook Scalextric
levert minislotbanen en wel in schaal 1:64, voorzien van auto’s die meer
dan een stootje kunnen hebben en ze zijn geschikt voor kinderen vanaf
drie jaar. Het is dus niet denkbeeldig dat je zoon of dochter je op deze
manier al voor hun zesde jaar op een ronde zet, je bent gewaarschuwd.
Een echte Brit is trots op zijn land en de mensen die er in wonen en bij
Scalextric is dat niet anders, dus wordt alles uit de kast gehaald om de
F1 titel van Lewis Hamilton te vieren. Speciale Limited Editions van de
auto’s, maar ook naar digitaal aangepaste 2007 modellen en natuurlijk
speciale Lewis sets in analoog en digitaal. Bij de andere nieuwe sets valt
op dat ze allemaal uitgerust zijn met ’Super Resistant Cars’ auto’s die
tegen een stootje kunnen en daarom perfect zijn voor de beginnende rijder,
ondanks hun robuustheid zijn ze toch nog behoorlijk gedetailleerd,
zoals bijvoorbeeld de Fiat 500 en de Ferrari F430 beide in het geel laten
zien. Drie Limited Editions uit de Classic collectie, de mooiste is denk ik
de Monaco 1992 F1 set met de McLaren Honda van Ayrton Senna en de
Williams Renault van Nigel Mansell. Verder een set van Alan Mann Racing
met een Ford Lotus Cortina uit 1965
en een Ford Escort uit 1988. De
laatste is een standaard Morris Mini
om het vijftigjarig bestaan van de
Mini te vieren. Niet limited zijn een
drietal Top Gear specials, namelijk
een Blauwe Ford GT, een zilveren
Mercedes-Benz SLR McLaren en
natuurlijk een Aston Martin DBS in
het zwart. Bij de gewone auto’s niet
minder dan 39 nieuwe uitvoeringen
waaronder de 2009 uitvoeringen
van McLaren, Renault en Ferrari de
van Merkstein Porsche RS Spyder,
Nissan GT-R JGTC, Maserati MC12
en een Lamborghini Gallardo GT. En
waar maak ik foto’s van? Natuurlijk
van modellen van vorig jaar, maar ze
zijn wel mooi.
www.scalextric.com
Carrera
Carrera levert van alle fabrikanten het meest uitgebreide
assortiment met helemaal aan de top in schaal 1:24 haar
DIGITAL 124 banen, met dit jaar één nieuwe set voorzien
van twee Le Mans 1967 auto’s een Ford GT40 MkII en
een Ferrari 330P3/4. Er stond op de stand nog een 1:24
set, deze Limited Edition was voorzien van transparant
witte baandelen inclusief wissels, drie Ferrari modellen,
draadloze controllers en wordt geleverd in een
trolleykoffer. De prijs was niet bekend, maar de
gouden kleur deed het ergste vermoeden. Verder
in schaal 1:32 drie nieuwe Evolution sets waarvan
de set met twee Morgan modellen het meest in het
oog springt en één DIGITAL 132 set genaamd GT
heroes en voorzien van drie GT modellen, namelijk
een Nissan GT-R GT500, een Porsche GT3 RSR en
een BMW Z4M Coupé. Voor de echte slotracer niet
zo interessant, maar wel goed voor een flink deel
omzet, is het laatste segment van Carrera in schaal
1:43. Maar liefst vijf nieuwe GO sets voor dit jaar en
allemaal met aansprekende auto’s uit de ralley en
retro scène, twee vreemde eenden zijn de Spiderman
set en de Disney Cars set waarbij vooral de laatste
het vast goed gaat doen bij de kleinere junior slotracers.
Ook het GO segment heeft vanaf nu een tweetal
DIGITAL 143 sets, één set met drie DTM modellen en
een Mariokart uitvoering eveneens met drie modellen.
En dan de nieuwe auto’s, na de uitleg over
de verschillende schalen en dat dezelfde
modellen zowel in 1:24 als 1:32 uitgebracht
kunnen worden, maar ook digitaal en analoog,
maar nooit alleen analoog op een volledig
zwarte kleurvariant van de KTM X-Bow
na dan. Elf nieuwe modellen waarvan twee
nieuwe modellen en negen kleur- en/of
versievarianten, nieuw zijn dubbele uitvoeringen
van de Ford GT40 MkII en de Aston Martin DBR9. In
schaal 1:32 zijn alle 18 nieuw uitgebrachte analoge
auto’s geschikt voor ombouw naar digitaal. Bij DI-
GITAL 132 maar liefst 27 nieuwe auto’s, high lights
zijn de VW Scirocco (2x Dig.-1x Ana.) en de beide
Morgan uitvoeringen Aeromax (2x Dig.-1x Ana.) en
Plus 8 (2x Dig.-1x Ana.). Verder ook in schaal 1:32
veel kleur- en versievarianten.
www.carrera-toys.de
april/mei 2009
M-auto 45

Racen doe je thuis... met Scalextric!
PEUGEOT 908 HDI FAP Test car
Racen met Scalextric is een bijzondere ervaring:
supergedetailleerde en vooral ook snelle auto’s
zorgen ervoor dat anderen het nakijken hebben!
Importeur: HobbyTime B.V. Almelo – Meer weten? www.hobbytime.nl
SLOTRACESHOP
Slotrace auto’s
vanaf E 20,–
Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH
Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen!
Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185
WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL
M-auto 37
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
of
0320-214218
Pascalweg 6a
6662 NX Elst (Gld)
Industrieterrein de Aam
Tel.:0481-353288
Fax: 0481-353519
E-mail: info@hobmamodelbouw.nl
Internet: www.hobmamodelbouw.nl
Carrera racebanen
Hobma breidt uit!
300 m 2 extra!
Plastic bouwpakketten
Lego & Playmobil
Bezoek ons in Elst, het loont de moeite!
Route: snelweg Nijmegen - Arnhem, afrit Elst, industriegebied de Aam, aan het einde van de afrit richting Elst, 2 e straat links.
Openingstijden:
Maandag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur
(Gratis parkeren)
Woensdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur Vrijdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur
Dinsdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur Donderdag 10.00 - 14.00/19.00 - 21.00 uur Zaterdag 10.00 - 17.00 uur

NSR
Voordat we naar de modellen gaan kijken wil
men bij NSR nog wel iets kwijt, namelijk dat NSR
competitie slotauto’s maakt die zo uit de verpakking
gebruikt moeten kunnen worden en die qua
prestaties heel dicht bij elkaar moeten liggen.
Als dit ten koste gaat van de schaalnauwkeurigheid
dan is dat jammer, maar NSR vind niet
dat bedrijven als Racer en Fly haar concurrenten
zijn, maar eerder de baan, rondentijden en
vergelijkbare NSR modellen. Het is duidelijk,
NSR wil in eerste instantie beoordeeld worden op
haar racekwaliteit en niet op het uiterlijk, dat er
natuurlijk wel goed uit moet zien maar waar, zeker
gezien het vele handwerk in dit compleet Italiaanse
product, best wel eens een onvolkomenheidje
in kan zitten. Zo, en wat kunnen we dit jaar
verwachten van NSR, de Ford MK IV lijn wordt
verder uitgebreid met nog drie kleurvarianten.
Er komen twee Limited Editions uit van de
Porsche 917K en van beide staat nummer 001
op de stand te pronken. De Fiat Grande Punto
Abarth is zo goed als klaar en staat op het
chassis van de Clio, tevens is er een prototype
van een Fiat 500 Abarth die half 2009 klaar
zou moeten zijn en in het derde kwartaal van
2009 zou dan de monsterlijk mooie Ford P68 het
daglicht moeten zien. Kortom, het worden drukke
tijden voor de mannen van NSR.
www.nsrslot.it
Revell
Revell blijft ook dit jaar weer de fabrikant van modellen waar de andere
slotcollega’s zich minder snel aan zullen wagen. Wat kunnen we dit jaar
verwachten van Revell? Maar liefst zeven modellen zullen in 2009 het
daglicht zien en inmiddels al in de winkels een Limited Edition van de ’63
Ford Galaxie 500 in Fred Lorenzen uitvoering. De andere zeven zijn een
Trabant 601 TLRC ”Stefan Römhild” uitvoering, een Lotus Cortina ”Armin
Lorch”, een ’85 en een ’88 uitvoering van de Audi quattro Sport S1. Ook
twee uitvoeringen van de Ford Capri RS 3100 zoals deze gereden werden
in het DRM kampioenschap ’74 en ’75 en de laatste is misschien wel de
mooiste een door John Surtees bestuurde Lola T-70 Mk II. Op de stand
staat een Artega GT te pronken die wat mij betreft zo in productie kan,
maar ik ben bang dat dit iets te modern is voor Revell.
www.revell.de
Autoart
Autoart heeft op de beurs een flinke stand met op statisch gebied ook genoeg nieuws,
anders is het gesteld met de slotafdeling waar niet veel nieuws te melden is. Het opvallendste
is de nr.6 Jaguar D-Type L.M., waarmee de Britten Hawnthorn en Bueb in 1955 de 24 uur
van Le Mans winnen, en natuurlijk is deze Jaguar uitgevoerd in British Racing Green. Verder
zijn een drietal BMW M3 GTR V8 uitvoeringen de moeite waard, de nummers 2 en 43 zijn
de uitvoeringen waarmee Lamy, Said, Huisman en Stuck in 2004 (43) tweede werden en in 2005 (2) met Lamy, Said, Huisman en
Priaulx de 24 uur van de Nürnburgring gewonnen hebben. De nummer 1 uitvoering werd in 2005 tweede met als rijders Müller,
Müller, Stuck en Lamy. Dit was tevens het afscheid van BMW en de 24 uurs. www.autoartmodels.com
Sloter en Spirit
Twee merken die voorheen een eigen plekje hadden op de beurs, hingen nu wat zielig
aan de muur bij SCX. Op wat foldertjes na kon niemand ons vertellen wat er nieuw was,
behalve dat de merken voortaan door SCX worden geleverd. Beide merken hebben een
aantal modellen die al uitgerust zijn met een chip, zodat ze op de digitale baan van SCX
ingezet kunnen worden. Nostalgie bij Sloter, in een blikken doosje wordt de Lola T70
Spyder in verschillende kleuren aangeboden. Verder was er nog een mooie Zytek in
Den Blà Avis kleuren en een 312 Coda Lunga in
Redman-Merzario kleuren uit 1972. Spirit komt
met een collectorsset van twee Nurnburgring
classics van BMW uit ‘68. Verder een duopack
met een chassis en twee body’s waaronder de
Renault 5 Turbo en de Peugeot 205. De Peugeot
Silhouette Sport is raceklaar met aluminium
velgen en strakke lijnen.
www.sloterminimodels.com en
www.spirit-hobby.es
48 M-auto

Neurenberg Nieuws
Fly
Het Spaanse Fly
weet ons elk jaar
weer te verbazen
met een stortvloed
aan modellen. Niet
zomaar modellen,
maar echte
hoogstandjes. Het
enige nadeel voor de
verzamelaar is dat
Fly van één model
elke uitvoering die ooit gereden heeft in
productie neemt. En ja, als ze dan allemaal zo
mooi zijn dan wil je ze ook allemaal hebben,
slimme jongens bij Fly. Net als voorgaande
jaren is de medewerking weer geweldig, nee
dus, er was geen catalogus of persmap en we
konden zelf wel zien wat er nieuw was. Het
echte nieuws is alleen aanwezig op foto en
dat zijn twee klassieke F1 modellen de Lotus
78 in JPS kleuren en de Renault RS10. Verder
twee rally uitvoeringen van de Peugeot 205
T16 en iets zegt mij dat het niet bij deze twee
blijft. En natuurlijk veel, héél veel varianten op
bestaande modellen.
www.flycarmodel.com
Slot.it
Bij het Italiaanse Slot.it is na een blik van herkenning
de onthaal altijd hartelijk. Deze kleinere slotproducent
pakt dit jaar flink uit en reken er op dat het allemaal
modellen zijn die zeker op je baan thuis raceklaar uit
de verpakking komen. Mooi is dat Slot.it ook prototypes
toont van de auto’s die dit jaar gaan uitkomen,
deze prototypes varieëren van bijna een productieklare
Mazda 787B tot een eerste aanzet van een Chaparral
2e. Er stonden ook een flink aantal auto’s die al
klaar waren zoals o.a.: een Porsche 962C Le Mans 1986, Porsche 962C KH
”tictac” 1989, Audi R8C Le Mans 1999 en een neutraal oranje uitvoering,
Ferrari F40 Le Mans 1995, Jaguar XJR12 ”Bud Light” Daytona 1992 en een
Nissan R390 GT1 Le Mans 1998. Kortom, meer dan genoeg om het hele
jaar naar uit te kijken.
www.slot.it
SCX
My first driving
school is zo schattig
dat we hem
niet over kunnen
slaan, te gek om
je kinderen iets over het verkeer te leren of ze
gewoon lekker rondjes te laten rijden. Nieuw zijn
de eenvoudige MotoGP racers die toch realistisch
de bocht induiken en niet statisch hun rondjes
draaien. Verder zijn er heel wat nieuwe modellen
waaronder rallywagens, nascar’s, off-road’s
met modder en veel meer waaronder de special van dit
jaar, de McLaren F-1 van Ayrton Senna. De Pit Box is dit jaar
klaar voor levering en daarmee maak je het rijden een stuk
spannender, omdat je echt moet gaan tanken en sneller
kan als je besluit met een minder
volle tank te starten. De off-road
hangbrug is niet nieuw, maar wel
heel leuk omdat hij flexibel is en
wiebelt als je er overheen rijdt.
www.scxworldwide.com
MB Slot
Naast een hoeveelheid tuningdelen vinden we
bij MB Slot ook een aantal prachtig gedetailleerde
Ferrari F430 Challenge uitvoeringen,
namelijk de Valle Verde, Bruno Senna en Sandro
Mucelli, stuk voor stuk juweeltjes. Ook aanwezig,
maar een beetje op de achtergrond, de
Pagani Zonda F2005 en het eigen anglewinder
motorbracket met nieuwe kroonwielen.
www.mbslot.com
Team Slot
Bij Team Slot vinden we naast de bestaande Toyota Celica serie en de
diverse Lancia Delta en Stratos uitvoeringen nog een oude bekende
van Team Slot, de Renault 5 Turbo. Is er dan geen
nieuws bij Team Slot? Zeker wel, alleen moet je wel
even zoeken maar dan vind je ook wat. Namelijk
een Renault Alpine prototype en een nieuw chassis
met diverse motorbrackets voor bijvoorbeeld:
anglewinder- of inlinemotoren. Op het oog een
flinke stap vooruit voor dit merk, het is dan ook
wonderlijk dat er op de stand niet meer aandacht
aan gegeven wordt.
www.team-slot.it
april/mei 2009
M-auto 49

Novarossi
Vrijwel alle motorenmerken stonden vanaf dit jaar
in de hal waar het allemaal gebeurt, samen met
vrijwel alle denkbare RC-merken. Op de volledig
nieuwe stand van Novarossi was vol op nieuws te
vinden. De Basic serie is vervangen door de Basic
Sport Competition serie, een serie betaalbare
motoren van Novarossi voor recreatief en clubgebruik.
De motoren zijn naar keuze te starten
met een trekstarter, rotostarter of een startbox.
Of je nu een toerwagen, buggy of 1:8 on-road
hebt, Novarossi heeft er een motor voor. Voor wedstrijdrijders is
er ook heel wat nieuws. De Flash is de nieuwe top-of-the-line voor
1:8 on-road en aan het prijskaartje te zien moet dit wel een heel
snelle jongen zijn. De 353’09 is de nieuwste volledig getunede
motor voor 1:10 tourwagens. De Toro Nero 7-poorter is de snelste
onder de off-roadmotoren, gevolgd door de Plus 4, P5XL en de
P3XS als betaalbare, maar betrouwbare 3-poorter onderaan de
lijst. Verder heeft Novarossi nog een aantal nieuwe tools om de
lagers te wisselen, een tankpistool en het inmiddels welbekende
gaskoelertje om tussen de uitlaat en de tank te bevestigen. O ja,
als het nog niet opgevallen is, vrijwel alle Nova’s worden nu met
een paarse koelkop geleverd. De website is overigens steeds beter
aan het worden, er is uitgebreide productinformatie te vinden van
de motoren en
toebehoren.
www.novarossi.it
Sirio
Op de stand van Sirio hadden we de kans om te
praten met de man die de motoren ontwikkeld, leuk
want het verkoopspraatje bleef achterwege en we
kregen de kans om wat meer te weten te komen
over de Sirio motoren. Helaas is het enige nieuws
dit jaar de S12 XXX voor 1:10 toerwagens. Het is de
opvolger van de Evo 4 die niet zo heel lang geleden
in dit tijdschrift stond. Opvallend aan de XXX is dat
het zwaartepunt heel laag ligt doordat de gloeiplug zich boven de
cilinder bevind in plaats van erin, daardoor kan het carter lager blijven
en de koelkop lager geplaatst worden. De motor maakte zijn debuut
op het wereldkampioenschap in Portugal waar Sirio
de tweede plaats haalde en met vier motoren
in de top tien het best vertegenwoordigd was in
de finale, o ja en Jilles Groskamp sleepte de pole
position binnen met de XXX. De toen nog niet gehomolegeerde
2611 uitlaat is dat inmiddels wel
en de opvallende pijp met zijn korte uitlaat presteert erg goed. Ook
nieuw is de lichtgewicht koppeling waarvan heel eenvoudig de veervoorspanning
gewijzigd kan worden. Als laatste nog een goed bericht
voor de portemonnee, er komen sets van motoren
met uitlaat en bocht op de markt tegen een scherpe
prijs. Zoals altijd blijft de website van Sirio achter op
de werkelijkheid, maar laten we eerlijk zijn, liever
een website die achter loopt als producten die niet
mee zijn met hun tijd. We hebben ook nog even
gevraagd naar de V2 van vorig jaar, maar die was zo
duur om te maken dat het weinig levensvatbaar was.
www.micromotori.com
Picco
Niet zo gek veel nieuws bij Picco, maar wel
goed nieuws voor de toerwagenrijders. De
motor waarmee Daniele Lelasie wereldkampioen
werd in Portugal, de P1 2,1 cc Evo 4, is er.
Belangrijk voor de levensduur van de motor
is het dunnere big-end waardoor er meer ‘vlees’
zit op de drijfstang rond het big-end. Verder is
er natuurlijk het nodige werk gaan zitten in de
timing van de poorten en aanpassingen van
andere interne delen.
Ook nieuw is de 2651
demper die is uitgerust
met een korte conisch
vormgegeven uitlaat voor betere prestaties.
www.teampicco.com
Ninja
De grootste blunder van de beurs was ik natuurlijk,
de reporter van M-auto, die vergat om de
nieuwe Ninja motoren van Mugen op de foto te
zetten. Of, dat dacht ik toch toen ik aan de tekst
over Ninja begon. Daarna bedacht ik me dat
Rick Vrielijnck wel heeft verteld over zijn goede
ervaring met de nieuwe, door OS geproduceerde
motoren maar dat de prototypes niet op de beurs
te zien waren. Dus voorlopig blijft het nog bij de JX21-B01 buggymotor,
maar de FX-lijn met on-road motoren zit in de pijplijn.
www.ninja-engine.com
Mega
Nieuw bij Mega was de DSIII serie motoren die
door Picco worden geproduceerd. De ZX12 DSIII
voor de toerwagenrijders heeft wat interne veranderingen
gekregen, waaronder een dunner bigend
waardoor er meer materiaal rond het big-end
zit van de drijfstang. De motor is door de veranderingen
betrouwbaarder en iets sneller geworden.
De ZX21 DSIII is de off-roadmotor voor buggy’s en
is voorzien van een opvallend gevormde koelkop,
nieuw voor Mega. De motor zou gemakkelijk af
te stellen en behoorlijk krachtig zijn. Leuk is dat
de motoren ook in een EM versie gekocht kunnen
worden. Die motoren hebben een zwarte coating
voor een betere warmteafvoer en zijn getuned
door Edo Picco, Edo Modified dus.
www.serpent.com
LRP
De opvolger van de Z.28 R Spec. 3, een begrip
in de truggywereld, is de nieuwe ZR.30
X. Deze truggymotor is speciaal ontwikkeld
voor competitiegebruik in de truggyklasse.
Een nieuw ontwikkelde carburateur en en
sterker carter zijn maar een paar van de
wijzigingen.
www.lrp.cc
50 M-auto

Neurenberg Nieuws
GRP
De prijzen van GRP zijn flink aangescherpt en dat geldt ook voor de prijs
van hun motoren. De voordelige sets van motor en uitlaat zijn niet meer
verkrijgbaar, maar de losse motoren worden tegen een scherpe prijs verkocht.
Overigens is alleen de ‘tuned’ serie nog verkrijgbaar en hebben alle
motoren een kleine update gekregen. De krukas heeft een nieuwe coating
gekregen en verder zijn enkele interne onderdelen en de carburateur
lichtjes gewijzigd. Opvallend aan de nieuwe prijslijst is dat een nieuwe
cilinder en zuiger minder dan vijftig euro kosten, vervang je ook de lagers
en de drijfstang dan blijf je nog steeds onder de honderd euro en heb je
feitelijk een nieuwe motor. De motoren zijn nu ook in een Scuderia versie
verkrijgbaar en die hebben een uitgebreid inloopproces achter de rug
waardoor ze klaar zijn om afgebeuld te worden op het circuit.
www.grpgandini.com
OS
De nieuwste buggymotor zorgde voor een tweede
wereldtitel op rij voor OS. De Speed 21VZ-B V-Spec
II presteert nog beter als zijn voorganger en zit
vol met hoogwaardige techniek. De zwarte motor
koelt extreem goed en verbruikt weinig brandstof.
Op het wereldkampioenschap tankten de meeste
rijders bij 7 minuten en 30 seconden, de OS deed
dat bij iedere tankbeurt een minuut later en aan het
eind van een lange finale levert dat heel wat winst
op. In handen van Atsushi Hara betekende het zelfs de eerste plaats op het
WK. De 12XZ is de nieuwe motor voor 1:10 toerwagens en was helaas nog
niet op de beurs te zien, daar werd de 12TZ Spec II gepresenteerd... Helaas
blijkt mijn Japans weer eens te slecht om perfecte details van de XZ te
geven, de rijders van de XZ lijken alvast erg enthousiast te zijn.
www.osspeed.com
AXE Rossi
De Cobra X2 Evolution is de troef van AXE Rossi
voor de 1:8 off-road. De timing is aangepast en
dat geldt ook voor de krukas. De X1 stond al bekend
als een sterke en betrouwbare motor, de X2
zou er nog een schepje bovenop doen. De Cobra
R25 is een 4 cc grote truggymotor, gebaseerd op
de Cobra buggymotor. Goed nieuws dus voor AXE
rijders die ook hun truggy uit willen rusten met
een AXE motor. De website van AXE Rossi is eveneens
vernieuwd, maar het kan nog
even duren voordat alle productinformatie
online is. Aan de andere
kant van de stand waren ook
de motoren van DiMonaco te zien.
De FOX motoren worden door AXE
geproduceerd naar ontwerp van
DiMonaco en zien er goed uit.
www.axemotor.it en www.dimonacoproducts.com
Grossi
Waarschijnlijk het meest innovatieve
product dat er op de beurs te zien
was zijn de motoren van de nieuwe
Italiaanse producent Grossi. In feite is
het een bestaand concept in een nieuw jasje. De roterende
inlaat bestaat tenslotte al even. In de RC-wereld is het echter
nog niet veel toegepast en bij automotoren nog helemaal
niet. Het idee is dat er bij iedere omwenteling van de krukas
een gedoseerde hoeveelheid brandstofmengsel in de motor
komt. Er zijn nogal wat voordelen aan deze techniek. Een voorbeeld
daarvan is dat de cilinder niet conisch is waardoor er veel
minder wrijving is en de motor drie keer zo lang mee zou gaan
als een willekeurige bestaande motor. Ook zou de motor een
stuk harder moeten gaan als de bestaande topmotoren en is de
vermogenscurve vrijwel zo lineair als die van een elektromotor. Een groot
nadeel echter is de prijs van de gebruikte techniek, de motor kost een
kleine duizend euro. Dat even buiten beschouwing gelaten, is er een .12
en een .21 motor op komst, zodat zowel toerwagen-, 1:8 on-road- en buggyrijders
kunnen profiteren van de nieuwe techniek. Een leuk detail is dat
de motoren in een koffertje worden geleverd en nog gemonteerd moeten
worden zodat je één op één in oog komt te staan met de gebruikte techniek.
Naast luchtgekoelde motoren zijn er ook watergekoelde motoren op
komst met een kleine radiateur die werkelijk goed zou presteren en het
extra gewicht meer dan waard zou moeten zijn. Opvallend is ook dat er
voor ieder model speciaal andere motorsteunen gemaakt zullen worden.
We zijn benieuwd, als het goed is worden de motoren binnenkort in het
Italiaans kampioenschap ingezet.
www.grossiengines.com
RB Products
Bij het Franse RB waait sinds eind 2008 een nieuwe
wind. Bernard Durand die voor veel rijders een
grote hulp was tijdens internationale evenementen
is zijn eigen bedrijf begonnen en een paar
maanden later is de oprichter van RB, Rody Roem
vertrokken. Uiteraard zeggen ze bij RB dat dit alles niets in de weg staat
om betrouwbare en snelle motoren te blijven ontwikkelen en produceren.
De motoren hebben alvast nieuwe namen gekregen die vooral
logisch moeten zijn. De B voor buggy, de C voor circuit, de T voor touring,
etcetera. Voor 2009 zijn de motoren nog eens herzien en waar nodig
aangepast, maar over de hele lijn zijn ze vrijwel gelijk gebleven, inclusief
de laaggeplaatste koelkoppen, uniek in de RC-wereld. Goed nieuws is dat
alle motoren van RB nu door Novarossi geproduceerd worden en voorzien
zijn van afdichtingen op alle openingen van de motor. Waarom dat goed
is? Omdat de RB motoren die van huize Novarossi kwamen altijd de motoren
waren die het beste presteerden. Niet zo opvallend, maar wel gaaf, is
het doosje waarin de nieuwe motoren worden geleverd. Het is een klein
torentje met twee lades die in tegengestelde richting openschuiven zodra
je er één opent. Helaas nog een prototype op de beurs die niet gefotografeerd
mocht worden. Verder een nieuwe pitbox in gelimiteerde oplage,
een nieuwe brandstofmix die nog beter presteert en heel betaalbaar is,
meer soorten banden, tools en zelfs een trolley om je spullen veilig mee te
kunnen nemen. Neem
ook eens een kijkje op
de vernieuwde website
waar je alles terug kunt
vinden.
www.rbproducts.com
april/mei 2009
M-auto 51

Brussel
Flevoland
Neringpassage 20
8224 JC Lelystad
Modelbouw
tel. 0320-243544
fax 0320-248623
Openingstijden:
ma. 13.30-18.00
di. t/m vr. 10.00-18.00
do. koopavond 18.00-21.00
za. 9.00-17.00
www.vgmodelbouw.nl
info@vgmodelbouw.nl
Oost-Vlaanderen
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk 7
B-9600 Ronse
Tel.: 055 45 79 60
Email: info@mcronse.be
Openingstijden:
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 16.30 20.00
do 16.30 20.00
vrij 16.30 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend.
Flevoland
Model Racing Midland
M.R.M.
Talingweg 89
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl
West-Vlaanderen
LOVAN RC-SHOP
www.lovanrc.be
Openingsuren:
di-wo-do: 19.00-21.30
vrij: 18.00-22.00
zat: 9.30-12.00 & 13.00-18.00
Lekestraat 19 - 8680 Koekelare
T 0497-36 15 20 / E info@lovanrc.be
Friesland
Meijberg Modelbouw
Wetterroas 7
9287 MT Twijzelerheide
E-mail: j.meijberg@chello.nl
Openingstijden
ma t/m vrijdag: 19.00-21.00
zaterdag: 9.00-17.00
www.meijbergmodelbouw.nl
West-Vlaanderen
Friesland
Nils Ester Modelshop
Fabrykswei 25
9216 WR Oudega
(Vlakbij Drachten)
Openingstijden
Ma: 13.00-18.00
Di en Wo: 09.00-18.00
Do en Vr: 09.00-21.00
Za: 09.00-17.00
Gratis parkeren!
www.nilsestermodelshop.nl • tel.: 0512-370915 • fax: 0512-371557 • info@nilsestermodelshop.nl
Modelbouw
Auto Modelbouw Club Apeldoorn
Romulco
Drenthe
Middenweg 2
7936 PD Tiendeveen
Tel. 0528 - 34 35 38
www.romulco-rc-shop.nl
Official GS racing shop
Gelderland
Kanaal-Zuid 134
Apeldoorn
info@amcaracing.nl
www.amcaracing.nl
BMS rc Tuning
Uilenesterstraat 29
7256 KC Keijenborg
Tel: 0575-460300
E-mail: info@bms-rc-tuning.nl
Flevoland
Gelderland
Openingstijden
maandag: gesloten
di t/m donderdag: 8.30-17.00
di en do: 19.00-21.00 uur
vrijdag: 8.30-15.00 uur
zaterdag: 10.30-16.30 uur

In de regio
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
of
+31(0)320-214218
Groningen
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen
Gelderland
Openingstijden:
Maandag 10.00-14.00...19.00-21.00
Dinsdag 10.00-14.00...19.00-21.00
Woensdag 10.00-14.00...19.00-21.00
Donderdag Let op, de hele dag gesloten!
Vrijdag 10.00-14.00...19.00-21.00
Zaterdag 10.00-17.00
Pascalweg 6a
6662 NX Elst (Gld)
Tel. 0481-353288
Fax 0481-353519
www.hobmamodelbouw.nl
info@hobmamodelbouw.nl
Groningen
www.limspeedracing.nl
De zaak met hart voor je hobby!
T 06-405840320584032 • Zuidwending di 283 • 9644 XH Veendam
Gelderland
Gelderland
Groningen
www.peperkampmodelbouw.nl
G
E
E DE
RACING MODEL EDE
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232
Limburg
MBS-RACING
Modell cars & parts
De RC CAR specialist van Limburg
Officieel distributeur van MCD RACING 4WD Bigscale
Broekhoven 1 6243 BC Geulle 06 2010 3846
www.mbs-racing.nl info@mbs-racing.nl
Gelderland
Limburg
Waar service nog gewoon is...
Anjelierstraat 5A
6163 CJ Geleen
Tel.: 046-4757020
info@modelshopgeleen.nl
Openingstijden: www.modelshopgeleen.nl
Gelderland
SLOTRACESHOP
Slotracespecialist van alle grote en kleine merken
en tevens dealer van GS, HPI en SMARTECH
Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185
WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL
Limburg
De Zwaluw Modelbouw
Montfort (NL, Midden-Limburg), Markt 3 A
Tel. 0475-542595 Fax 0475-549015
E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com
(1/5) RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,
tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM
Abonneer u op ons GRATIS (internet)krantje

AMSTERDAM-ALKMAAR
Noord-Holland
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond
Noord-Holland
Openingstijden
dinsdag t/m vrijdag : 10.00-18.00
zaterdag : 10.00-17.00
donderdagavond : 19.00-21.00
Op maandag alleen Amsterdam geopend: 13.00 -18.30
www.TAMIYA-SHOP.nl
Noord-Holland
Noord-Holland
Noord-Holland
Noord-Holland
Tamiya specialist voor onder andere:
Euro-sound
RCSPEEDWORLD
SPECIALISTEN IN RC CARRACING & FUN
WWW.RCSPEEDWORLD.NL
MAANDAG GESLOTEN
DINSDAG 13:00 - 21:00
WOENSDAG GESLOTEN
DONDERDAG 13:00 - 21:00
VRIJDAG GESLOTEN
ZATERDAG 10:00 - 17:00
VOOR AANBIEDINGEN
KIJK OP ONZE WEBSITE
RCSPEEDWORLD HEEMSKERK
DE VISSERSTRAAT 23A
1964 SR HEEMSKERK
TEL. 0031(0)251-217256
FAX 0031(0)251-218622
Assortimenten veranderen... Onze service blijft!
Noord-Holland
Noord-Holland
MODELBOUW
BLOEMENDAAL.NL
023-5268327
Utrecht Noord-Brabant
FG Dealer
Herenstraat 38
3431 CV Nieuwegein
Tel.: 030-6022041
Fax: 030-6050468
Voor al uw RC- en Slotracing
Wij zijn geopend:
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com
Noord-Holland
Openingstijden:
maandag: gesloten
dinsdag-donderdag: 11.00-17.30
vrijdag: 11.00-21.00
zaterdag: 10.00-17.00
Concourslaan 41a 2132 DJ Hoofddorp Tel.: 023-5654442 Fax: 023-5570713
www.modelsport.nl
Utrecht

In de regio
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
of
+31(0)320-214218
Zuid-Holland
Openingstijden
ma: 12.00 - 17.30
di : 12.00 - 17.30 19.00 - 21.00
wo : 12.00 - 17.30 19.00 - 21.00
do : 12.00 - 17.30 19.00 - 21.00
vr : 12.00 - 21.00
za : 10.00 - 17.00
modelbouw
Dorpsstraat 179 • 2712 AJ Zoetermeer
Tel.: 079-3160560 • Fax: 079-3160637
www.rc-pitstop.nl • info@rc-pitstop.nl
Zuid-Holland
Circuit:
Ankerpad 2
2802 RD GOUDA
www.mbcdesluis.nl
Zuid-Holland
Openingstijden:
Ma: Gesloten
Di: 18.30 - 21.00
Wo: 18.30 - 21.00
Do: 18.30 - 21.00
Vr: 13.00 - 21.00
Za: 09.30 - 17.00
RC SHOP ROAL
Sint Josephstraat 14a • 4702 CW Roosendaal
tel: 0165-549664 • info@rcshoproal • www.rcshoproal.nl
Zuid-Holland
Madam Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
tel.: 078-6181184
info@pkracing.nl
www.pkracing.nl
Openingstijden winkel:
maandag gesloten
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00
dinsdag & donderdag 19.30-22.00
zaterdag 10.00-16.00
Zuid-Holland
Kerkstraat 11 • 2282 BL Rijswijk
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl
M-auto Magazine
cadeau geven?
BMS rc Tuning
Uilenesterstraat 29
7256 KC Keijenborg
T: 0575-460300
E: info@bms-rc-tuning.nl
AKO Online kiosk
Via de website van AKO tijdschriften is het mogelijk om iemand
M-auto Magazine éénmalig cadeau te geven. Als je je bestelling
voor 15.00 uur doorgeeft dan wordt het de volgende dag
bezorgd. Om het cadeautje helemaal af te maken kan je er zelfs
voor kiezen dat het magazine in cadeaupapier wordt ingepakt!
http://ako.sellvia.nl
www.bms-rc-tuning.nl

Thunder Tiger
Brandstof ve
Laten a we
maar eens
kijken hoe
compleet de Tomahawk geleverd wordt.
Nou dat is snel bekeken, naast de auto
en zender vind je alleen een antennestaafje
in de verpakking, niet echt
uitgebreid dus. Dat betekent
dus dat er nog het één en ander
aangeschaft moet worden.
Accu’s
Koop je een brandstofauto zit je nog
met die vervelende accu’s. Ja, het is
niet anders, ook een brandstofauto
heeft accu’s, acht stuks AA cellen, in de zender
en vier stuks AA cellen in de ontvanger. Ook de
gloeistarter heeft een cel aan boord, meestal is dit
een oplaadbaar NiMH exemplaar, mocht je auto
starten met een rotostart of op een startbox dan
komen daar ook nog één of twee stickpacks bij.
Neem je voor de zender en ontvanger oplaadbare
AA cellen kijk dan of je exemplaren kunt vinden
die hun lading lang vasthouden dat scheelt een
hoop ergernis. Merken die deze cellen in hun programma
hebben zijn onder andere: Sanyo en Vapex.
56 M-auto
Je keuze is gemaakt de auto is gekocht, rijden dus! Tenminste als
alles bij je kit zit om ook daadwerkelijk te kunnen gaan rijden.
Dat is namelijk lang niet altijd het geval.
Lader
In plaats van een aparte lader voor je AA cellen,
gloeistarter en eventuele pakketten voor je rotostart
of startbox, kun je ook één lader kopen die
dit allemaal kan. Deze lader zal wel iets duurder
lijken, maar als je de prijs van de drie losse laders
optelt valt dit best mee en heeft de losse lader
meestal meer mogelijkheden zoals een betere
afslag en meer laadvermogen. Als je het helemaal
top wilt doen dan kijk je voor een lader die ook
LiPo cellen kan laden en schaf je gelijk een zender
en ontvanger LiPo pakket aan. Deze pakketten
lopen zelfs na maanden nog niet noemenswaardig
leeg. Ideaal dus als je een impulsieve rijder bent.
Brandstof
Misschien nog wel belangrijker dan het nitropercentage
is de hoeveelheid brandstof die je
aanschaft. De brandstof de wij gebruiken in onze
hobby is een mix van synthetische- of plantaardigeolie
met nitromethaan en methanol en vooral
deze laatste twee bestanddelen verouderen snel
als de verpakking eenmaal open is geweest. Oude
brandstof is vaak de oorzaak voor het slecht lopen
van je motor. Als vuistregel kan je aanhouden dat
je niet meer brandstof aanschaft dan je in ± één
maand verbruikt. Dit wil niet zeggen dat brandstof
die ouder is dan een maand niet meer bruikbaar
is, maar brandstof die een half jaar oud is of meer
zou ik niet meer gebruiken. De tijden die ik noem
gelden natuurlijk alleen voor aangebroken verpakkingen.
Naast brandstof heb je ook nog luchtfilterolie
nodig om je luchtfilter mee te behandelen
en denk nu niet dat het schuim zo fijn is dat het
ook wel zonder olie kan, want dat is echt niet zo.
De olie zorgt ervoor dat juist de kleine deeltjes
blijven hangen in het filter. Nog een olie die niet
mag ontbreken in je koffer is afterrunolie, deze
zorgt ervoor dat het inwendige van je motor beter
beschermd is tegen de soms agressieve invloed
van brandstof die in de motor achterblijft als je
hem, zeg maar, een week niet gebruikt.
Gereedschap
Het meeste gereedschap dat je nodig hebt zal je
wel in huis hebben, maar toch even een overzicht
van het meest noodzakelijke. Inbussleutels 1,5-2-
2,5 mm, dunne schroevendraaier, kruiskopschroevendraaiers
klein en medium en een waterpomp-,
punt- en zijkniptang. Dat was het normale gereedschap,
verder heb je nog een gloeiplugsleutel en
vaak ook een wielmoersleutel nodig.

Thunder Tiger
Deel 2, Extra’s
rsus Elektro
In vergelijking met zijn brandstofbroertje wordt
de Sparrowhawk behoorlijk compleet geleverd.
Er zit zelfs een accu en een lader in de kit, dus
AA cellen in de zender en rijden maar.
Accu’s
Meegeleverd met de Sparrowhawk is een 2400
mAh NiMh rijaccu. Deze voldoet prima maar je
volgende accu’s mogen best wel wat meer stroom
kunnen herbergen, denk dan aan NiMHpakketten
van 3000 t/m 3800 mAh, pakketten die boven de
4000 mAh zitten zijn vaak erg gevoelig, vergen
een hoop onderhoud en zijn alleen geschikt als je
weet waar je mee bezig bent. Dit soort pakketten
komen qua prijs trouwens ook aardig in de buurt
van LiPo pakketten en dit zijn echte aanraders,
want bij LiPo zijn de toverwoorden lichter, meer
spanning, meer stroom en geen zelfontlading.
De ontwikkeling bij LiPo is enorm en na een wat
afwachtende start in de RC-auto’s volgt er nu
een inhaalslag en is er elke week zowat
een nieuw record als het om het maximale
mAh gaat. De hoogste waarde
is als ik dit schrijf 9000 mAh en
dat houdt in de praktijk in dat
als je met een 3000 mAh NiMH
ongeveer 15 minuten kunt rijden dat
je dan bij gebruik van het 9000 mAh
pakket dit kunt verlengen naar zeker
40 minuten. Wie zei er ook
alweer dat je met elektro
nooit lang kunt
rijden?
april/mei 2009
Voor de AA cellen in de zender geldt hetzelfde
advies als bij de Tomahawk.
Lader
Met de lader die Thunder Tiger meelevert bij de
Sparrowhawk kan je een accu opladen, punt. De
lader levert 350 mAh bij 7,2 volt en het duurt dus
minimaal 2400 : 350 = 6,8 uur om de accu vol te
krijgen!! Persoonlijk ben ik ervan overtuigd dat
dit soort laders er de oorzaak van zijn dat veel van
deze sets ergens achterin een kast belanden en er
nooit meer uitkomen. Want, laten we eerlijk zijn,
er is toch niemand die 7 uur gaat zitten wachten
tot dat zijn accu vol is. Wat zeg je? De vorige dag
laden? Nou ga dat maar uitleggen aan je kind,
dat als hij vandaag wil rijden hij daar gisteren aan
had moeten denken, succes! Nee, investeer dan in
een behoorlijke lader waarmee je een pakket met
1C kunt laden, zodat je na ongeveer één uur kunt
rijden. Het summum is op dit moment een LiPo
lader, LiPo rijpakketten en een LiPo zenderpakket.
Deze combinatie kun je zelfs een week van te
voren opladen zonder echt merkbaar verlies. Ook
hier geldt laden met 1C, hoewel dat bij pakketten
met 9000 mAh, dus laden met 9A, nog een
hele toer gaat worden. Alle 7,4 V LiPo pakketten
kan je direct als vervanger van je NiMH pakketten
gebruiken. Let op, je hebt wel een lader nodig die
LiPo kan laden.
Gereedschap
Tot het basisgereedschap horen: 1,5-2-2,5 mm
inbussleutels, twee kruiskopsleutels klein en medium
een 5,5 en
7 mm dopsleutel l
en een krachtige
soldeerbout met
een fijne punt.
Motor
Nog veel sets zijn uitgerust met een motor met
borstels. Hier is op zich niets mis mee alleen zal
het anker door het inbranden van de borstels
regelmatig afgedraaid moeten worden. Als die
mogelijkheid er is prima, maar heb je die mogelijkheid
niet dan is het het overwegen waard om
over te stappen op een borstelloze motor. Geen
borstels betekent ook praktisch geen onderhoud,
dus ideaal. Het enige minpuntje bij het gebruik
van een borstelloze motor is dat je ook een regelaar
moet hebben die met borstelloze motoren uit
de voeten kan. Bijna al de grote merken leveren
hier sets voor, variërend van uiterst betaalbaar tot
peperduur competitiespul.
Conclusie
Zoals je aan de lijstjes kunt zien moet er nog wel
wat aangeschaft worden. Het lijkt alsof je met
de elektroversie beter af bent, omdat daar op
papier een lader bij zit. Maar in de praktijk blijkt
deze nauwelijks bruikbaar te zijn door zijn lange
laadtijd.
Volgende keer gaan we rijden en de mening vragen
van een aantal bekende en onbekende rijders
op de vraag brandstof of elektro?
M-auto 57

Dutch Robot Games
Uitdaging: maak een
rijdend of lopend voertuig
van willekeurige
materialen, voorzie
deze van een wapen,
bestuur hem met RC
en doe mee aan een
knock-out competitie
tegen de creaties van
anderen.
De hoofdregels: blijf onder het grensgewicht
voor de klasse waarin je uitkomt, gebruik
maximaal 36 Volt, 68 bar gasdruk en 272
bar oliedruk, maar geen schietende wapens.
Geschiedenis
De sport is jaren geleden ontstaan in Hollywood,
waar een paar technici van een bedrijf in speciale
effecten een onderlinge competitie opzetten naar
aanleiding van een mislukt robot-stofzuigerproject
van één van hen. Daarna is het overgewaaid naar
Groot-Brittannië waar het jarenlang een succesvol
programma op de BBC-televisie (Robot Wars) is
geweest. Inmiddels zijn er beoefenaars in de hele
wereld. Om de sport in goede banen te leiden
werken verenigingen (zoals Dutch Robot Games in
het Nederlands taalgebied) internationaal samen
aan regelgeving en competities.
Eén van de arena’s (4x4 meter) van DGR.
Competitie
In gevechten tijdens competitie is het de bedoeling
de tegenstander uit te schakelen. Daartoe
zijn de gevechtsrobots uitgerust met wapens als
hamers, bijlen, zagen, katapulten en spiesen om
tegenstanders te beschadigen, op te tillen, weg
te gooien of heel hard te slaan. Gevechten zijn
meestal 1 tegen 1, soms met meerdere tegelijk
waar uiteindelijk één winnaar overblijft. Het strijdtoneel
is een arena waarin soms een valkuil, hamers
en een reuzenkatapult te vinden zijn als extra
uitdagingen. Iedere deelnemer riskeert vernietiging
van zijn robot en gaat tot het uiterste om dat
te voorkomen. Daarom worden strenge spelregels
gehanteerd en hoge veiligheidseisen gesteld. De
arena is rondom uitgevoerd met veiligheidsramen
van polycarbonaat, om rondvliegende onderdelen
binnen te houden.
Organisatie
In Nederland en Vlaanderen worden de wedstrijden
georganiseerd door Dutch Robot Games (DRG). Dit
doen we al sinds 2001. We hebben hiervoor geen
vaste locatie maar maken gebruik van mogelijkheden
die hobbybeurzen, scholen, bedrijfsfeesten en
andere evenementen ons bieden. Meestal worden
we daarvoor uitgenodigd als attractie en maken we
er een hele show van. Daarnaast worden we benaderd
voor ondersteuning van techniekonderwijs,
workshops, tv, film en toneel.
Roboteers
Alle deelnemers ontwerpen, bouwen en onderhouden
zelf hun machine en er bestaat grote onderlinge
waardering voor prestaties en inventiviteit.
Dit komt tot uiting in de samenwerking tussen
teams wanneer er reparaties uitgevoerd moeten
worden en gezamenlijke onderdelen inkoop. De
deelnemers worden Roboteers genoemd.
Robots
De actieve klassen in Europa zijn de Heavyweights
(tot 100 kg), Featherweights (tot 13,6 kg),
Raptorweights (tot 6 kg) en Antweights (tot 150
gram). De Raptors hebben iets afwijkende regels
(beperkte accuspanning en motorafmetingen)
waardoor deze een makkelijke overstap van RC
auto’s naar gevechtsrobots zijn. Featherweights
zijn ongelofelijk sterk en spectaculair voor zulke
58 M-auto

Verslag
kleine machines. Heavyweights zijn de publiekslievelingen.
Ze zien er indrukwekkend uit, en doen
de vloer soms letterlijk trillen. Antweights zijn
ontzettend klein, maar daardoor niet minder spannend
als de andere klassen. Hier worden wapens
gebruikt die duizenden toeren per minuut maken
en dus gevaarlijke klappen kunnen uitdelen.
afgestemd zijn op de grootte van de robots die er
in actief zijn. Voor de handzame klassen, Raptors
en Feathers, zetten we een 4x4 meter grote arena
met rondom polycarbonaat en een gesloten dak
neer. Tijdens Hobby 2008 in Leeuwarden hebben
we daarin op zondag een toernooi gehouden. Elke
robot kwam drie keer in actie tegen verschillende
tegenstanders. Elke wedstrijd konden punten
verdiend worden die, opgeteld, een toernooiwinnaar
opleverden. Na een aantal toernooien wordt
de kampioen gehuldigd. In Leeuwarden was de
winnaar Adrenalin; een robot met Full Pressure
Antweights, klasse tot 150 gram.
Wapens
Het eenvoudigste wapen is: de tegenstander
rammen. Een robuuste, snelle robot met eventueel
wat spiesen aan de voorzijde kan zijn tegenstander
daarmee zijn wil opleggen. Hamers en bijlen
doen het voor de show heel goed, en kunnen
flinke klappen uitdelen. Goed gemikt kunnen ze
gaten in de tegenstander slaan. Knijpers pakken
de tegenstander beet om deze in een put in de
vloer te gooien of prikken gaten in het pantser
of vervormen het frame. Flippers gooien tegenstanders
in de lucht en hebben soms vijftien keer
zoveel kracht dan de tegenstander zwaar is. Spinners
maken gebruik van de mogelijkheid energie
op te slaan in snel draaiende schijven. Wanneer
de uitstekende tand op die schijf de tegenstander
raakt komt al die energie in één keer vrij, met alle
gevolgen van dien.
Sommige wapens mogen niet, meestal wegens
veiligheid. Schieten mag alleen wanneer het
projectiel aan een kabel aan de robot vastblijft,
vlammenwerpers zijn ongewenst en radiosignalen
storen valt onder het kopje ‘onsportief’.
Wedstrijden
DRG heeft een aantal arena’s ter beschikking voor
verschillende soorten wedstrijden. De wapens
die in een arena gebruikt mogen worden zijn
afhankelijk van de bescherming die een arena kan
bieden. Daarnaast moet de grootte van de arena
april/mei 2009
(ongeveer 55 bar) flipper. Tweede werd PulveR;
een compacte, wendbare robot met stevige,
snelle verticale schijf. Derde was Hannibalito 1;
een snelle, sterke robot met Full Pressure flipper.
Dit zijn tevens de drie grootste kanshebbers op
de eindoverwinning die 22 maart in Moergestel
beslist wordt.
Hoe nu verder...
Een andere keer zullen we verder ingaan op de
techniek in een robot. Wat hoort er zoal in te zitten
en hoe kom je er aan?
Wil je nu al wat meer weten dan kun je eens kijken
op www.dutchrobotgames.nl.
Of kom eens langs tijdens een event:
- 25-26 april
Zandvoort, Circuit tijdens Speed & Gein
Heavy, Feather, Raptor
- 25 oktober
Leidschendam, winkelcentrum Leidsenhage
Feather, Raptor
Marien van der Meer
Featherweights, klasse tot 13,6 kg.
Havyweights, klasse tot 100 kg.
M-auto 59

Off-road set-up
Tip
Als vuistregel mag je aannemen dat de achterwielen altijd
minimaal -2º naar binnen moeten staan (toe-in) en de
voorwielen altijd +1º naar buiten (toe-out). Breekt de achterkant
uit? Ga dan naar -3º aan de achterzijde. Stuurt de
wagen te snel de bocht in of is hij te nerveus op het rechte
eind? Ga dan naar 0º aan de voorzijde en kijk wat er gebeurd,
eventueel kun je zelfs naar -1º gaan.
We gaan nog even door met een deel van de
set-up dat ook zonder gereedschap of tools op
te meten is. Namelijk de hoek waarin de wielen
naar binnen of naar buiten gericht zijn over de
lengterichting van de wagen, toe-in en toe-out
genaamd. Deze instelling is bij vrijwel alle buggy’s
op de één of andere manier in stappen of
volledig vrij instelbaar.
De standaard toe-in blokken op de Xray 808 hebben 3º toe-in,
optioneel kun je aluminium toe-in blokken kopen die instelbaar
zijn door andere inserts te gebruiken.
Aan de voorkant van de wagen stel je het toe in door de
stuurstangen korter of langer te maken.
Toe, is de hoek waarin de wielen naar binnen
of naar buiten zijn gericht over de lengterichting
van de wagen. Het beste kun je dat
zien van bovenaf. Zet de wagen op de grond en ga
boven de wagen staan, nu zie je hoe ver de achterwielen
naar binnen staan en de voorwielen iets
naar binnen of naar buiten staan. De werking van
toe is vrij simpel, hoe meer de wielen naar binnen
staan, hoe meer wrijving er is tussen de band en
de ondergrond en hoe meer grip er op dat punt
wordt gegenereerd. Als de wielen gelijk staan aan
de lengteas van de wagen, staan ze op 0º, neutraal
dus. Wanneer de wielen aan de voorzijde van het
model naar binnen staan noemen we dat toe-in,
als de wielen aan de voorzijde naar buiten staan
noemen we dat toe-out. De voorwielen kunnen
zowel met toe-in als met toe-out afgesteld
worden, de achterwielen zijn altijd met een paar
graden toe-in afgesteld.
60 M-auto

Techniek
Deel 3 toe-in & toe-out
Effecten
Toe-in aan de voorzijde maakt de wagen makkelijker
om te rijden, omdat hij altijd een beetje
rechtdoor wil gaan. Toe-out aan de voorzijde geeft
meer stuur, zeker bij het ingaan van de bocht. De
stuurreactie is sneller, maar minder stabiel op het
rechte eind en kan lastiger te besturen worden.
Meer toe-in aan de achterzijde geeft minder stuur,
maakt de wagen stabieler bij het gasgeven en
remmen en geeft meer grip aan de achterzijde.
Minder toe-in maakt de wagen minder stabiel bij
het gasgeven en remmen en zorgt voor meer kans
op het uitbreken van de achterkant.
Hoe te meten?
De eenvoudigste manier om toe-in aan de achterzijde
goed af te stellen is de handleiding tijdens
het bouwen goed te volgen omdat het aantal
graden dat de draagarmen naar binnen staan
de toe-in bepaalt. In iedere handleiding en vaak
ook op de ophanging van de draagarmen wordt
vermeld hoeveel graden toe-in er bereikt wordt.
Aan de voorzijde is toe traploos instelbaar door de
stuurstangen langer of korter te maken. Daarom is
het heel belangrijk dat de stangen bij het bouwen
netjes gelijk afgesteld worden zodat links en
rechts gelijk aan elkaar zijn. Voor het opmeten van
toe, als de wagen al in elkaar zit, is een set-up set
ideaal. Je hangt de buggy rijklaar zonder wielen
in de set, duwt de buggy in zodat de bodemplaat
op de steunblokken rust en meet de toe afstelling
op met behulp van de plexiglas meetlat. Zonder
set-up set kun je op het blote oog al redelijk inschatten
hoe de wielen afgesteld staan en als je de
linker - en rechter stuurstang gelijkmatig versteld
kun je eigenlijk niets fout doen. Om te controleren
of het linker- en rechterwiel even ver naar buiten
staan kun je een meetlat langs het wiel houden
en op het wiel ervoor of erachter mikken. Zo kun
je zien waar de meetlat uitkomt en dat aan de
andere zijde ook proberen, komt de meetlat op
dezelfde plek uit dan staan de wielen links en
rechts evenwijdig afgesteld.
Meetlat om de hoeveelheid toe op te kunnen meten.
Afstellen
De manier waarop toe wordt afgesteld is bij iedere
wagen anders. Bij het zogenaamde inboard toe
worden de draagarmen onder een andere hoek
gezet waardoor het wiel meer naar binnen of naar
buiten komt te staan. Aan de achterzijde gebeurt
dat soms door middel van toe-in blokken waarin
de assen zijn opgehangen. Tegenwoordig zijn
steeds meer wagens uitgerust met inserts in de
blokken die gewisseld kunnen worden om meer
of minder toe-in te krijgen. Aan de voorzijde is
inboard toe over het algemeen niet instelbaar
omdat het toe aan de voorzijde versteld wordt
door de stuurstangen
langer (toe-in) of korter
(toe-out) te maken.
Off-road set-up
Peter Boots
Fabrikant : Hudy
Importeur : RC-Connect
H108805 Exclusive Alu Set-Up System 1:8 Off-Road Cars & Truggy € 139,–
H107703 Chassis Droop Gauge Support Blocks (30 mm) 1:8 Off-Road (2) € 30,–
H107711 Chassis Droop Gauge -3 To 10 mm 1:8, 1:10 Cars (20 mm) € 18,–
H108212 Plastic Set-Up Board Decal 1:8 Off-Road & Truggy € 16,–
H108202 Flat Set-Up Board 455 mm X 570 mm 1:8 Off-Road & Truggy € 39,–
H108841 Upside Measure Plate 1:8 Truggy € 39,–
www.teamxray.com
Door de meetlat naar de andere kant te schuiven kun je zien
hoeveel graden de wielen naar binnen of naar buiten staan.
In dit geval staan de achterwielen 3º naar binnen.
Een oude truc om te kijken
of links en recht evenveel
toe-in hebben is een liniaal
langs het wiel te leggen en te
kijken waar deze uitkomt.
Specificaties
WWW.RCSPEEDWORLD.NL
SPECIALIST IN RC CARRACING & FUN
MAANDAG GESLOTEN
DINSDAG 13:00 - 21:00
WOENSDAG GESLOTEN
DONDERDAG 13:00 - 21:00
VRIJDAG GESLOTEN
ZATERDAG
april/mei 2009
10:00 - 17:00
VOOR AANBIEDINGEN
KIJK OP ONZE WEBSITE
RCSPEEDWORLD HEEMSKERK
DE VISSERSTRAAT 23A
1964 SR HEEMSKERK
TEL. 0031(0)251-217256
FAX 0031(0)251-218622
M-auto 3

Traxxas E-REVO
1/8 elektro monstertruck met dubbele
motoren, extra zware regelaar
inboard schokbrekers
4 wiel aangedreven
Axial Rock Crawler als Ready to
Run, en als PRO bouwkit.
Ook vele toebehoren
4 wiel aangedreven TRC electro
Jeep, met besturing, accu en lader.
Olie gedempte schokbrekers, electronische
regelaar, kogellagers, alu
Yokomo Drift auto’s, onderdelen en
toebehoren
HPI FIRESTORM.
2WD 1/10 truck, met besturing,
elektronische regelaar en motor
OOk leverbaar als FLUX versie met
borstelloze motor
SPECIALE AANBIEDING
TAMIYA
4WD BUGGY
RISING STORM
GRAVELHOUND
Volledig rijklaar, inclusief besturing,
elektr. regelaar, motor, accu en lader
Prijzen en specificaties in deze
advertentie kunnen veranderd zijn.
Kijk voor de actuele prijzen en
aanbiedingen op onze site
99.95
Futaba 4PK
Nieuwste stuurwiel
zender, zeer uitgebreid,
werkt op 2.4GHz
FASST spectrum
systeem.
Zender inclusief
ontvanger
NiMh - Lipo
LADER met
ingebouwde
balancer
met ingebouwde voeding, laadt NiMh
en Lipo akku’s uit 220 of 12V,
laadstroom instelbaar max. 6A
SPECIALE AANBIEDING
INTELLECT LIPO 7.4V, 5000 mAh
Deze Lipo akku is geschikt voor hoge
ontlaadstromen (150A) en geeft een
zeer hoge accelleratie en topsnelheid
aan je auto, plus extreme rijtijd
LIPO veiligheids schakelaar
19.95
Lipo akku’s mogen niet te diep ontladen
worden. Deze unit regelt het
motorvermogen terug voor één van
de cellen te ver ontladen wordt.
SOLDEER HULPEN
Solderbout houder
met spons en tin
houder.
€ 10.95
3e hand met loep, houd
de te solderen dingen
op zijn plaats
€ 8.95
3 kanaals FM zender/ontvanger set
3 kanaals FM zender
inclusief ontvanger.
diverse instelmogelijkheden,
3e kanaal is
schakelkanaal
PK Model Racing
Madame Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
078-618.11.84
www.pkracing.nl
SPECIALE AANBIEDING
Corally Borstelloze motor set
motor + regelaar, vermogen 0.5 PK
Kan met NiMh en Lipo’s
gebruikt worden
spectaculaire prijs!
lader
voor 2
akku’s
Deze lader met ingebouwde voeding
laadt 2 akku’s onafhankelijk van
elkaar, max. laadstroom 2 x 10A
LED CONTROLE UNIT
Deze unit krijgt
zijn voeding van
de ontvanger
accu, en laat tot
6 sets LED lampen
hierop branden,
contimu of
knipperend
CORALLY 3600 mAh stick packs
SPECIALE AANBIEDING
super NiMh
stick pack met
stekkers.
Ook in
4200 mAh
SUPER SOLDEER STATION
Iedereen kan
solderen als
je maar de
juiste spullen
hebt. Inclusief
1 punt voor fijn
werkt, en
een grote voor
akku cellen en dikke bedrading
79.95.-
15.95
32.50
ELEKTRONISCHE REGELAAR
SPECIALE AANBIEDING
Vooruit - Rem
en Achteruit,
motor limiet
12 wikkelingen,
ABS functie
Tamiya 4WD
toerwagens,
grote sortering
modellen
Volledig rijklaar, inclusief besturing,
elektr. regelaar, motor, accu en lader
Full koolstof 1/10 Corally Pro10,
2WD racer, foam banden, super snel.
Bouwkit zonder motor, besturing,
body en/of elektronica
Tamiya Drift auto’s, diverse
modellen, als bouwkit of als RtR,
met of zonder verlichting
SPECIALE AANBIEDING
Ansmann RtR
4 WD Buggy,
met motor,
regelaar en
besturing
159.-
als losse auto zonder toebehoren:
89.95
Corally Formule 1, black glasfiber,
super snelle racer met foam banden,
zonder motor, elektronica en/of body
SPECIALE AANBIEDING
COLLECTOR DRAAIBANK
69.95.- 139.95
179.-
189.-
175.-
va119.-
350.-
250.-
499.-
125.-
319.-
65.-
39.95.-
automatische collector afdraaier, om
je elektro motoren in tiptop conditie te
houden. Normaal 200.00
zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op
www.pkracing.nl

SPECIALE AANBIEDING
CARSON G-TECH TOERWAGEN
Losse auto, gebouwd, met motor en
gespoten body, zonder besturing.
165.-
Losse auto, met motor, aluminium
chassis, olie gedempte schokbrekers,
kogellagers, 4 WD. Leuke vervangings
auto als je al een besturing hebt.
KYOSHO FASER RtR, 2.5cc
Complete set met gebouwde auto
met gespoten body, besturing, en
basis startbenodigdheden
HPI NITRO 3 PLUS, 3cc
Snelle 3 cc toerwagen met gespoten
body, 4 wiel aangedreven, autom.
2 versn. bak, Ready to Run,
met besturing. Ook in drift uitvoering
SCHUMACHER FUSION 4.6cc
super snelle 1/10 toerwagen, met
bere sterke 4.6cc Big Block motor,
snelle uitlaat, automatische 3 versnellingsbak,
top 135 km/u mogelijk!
Traxxas Revo 3.3 Monster Truck
649.-
379.-
349.-
225.-
149.-
SPECIALE AANBIEDING
ANSMANN ARN-1 TOERWAGEN
4 wiel aangedreven, automatische
2 bak, inclusief besturing
3.5cc PICO voor HPI MT2
FORCE NITRO MOTOREN
Force is een van de grootste
nitro motoren fabrieken.
Door rechtstreekse import
kunnen we deze motoren altijd
gunstig aanbieden
7 poorts big block motoren, passen in vrijwel
alle 1/8 auto’s, Savages etc.
Force 4.6cc met trekstarter 119.95
Force 5.2cc 7 poorts trekst. 175.00
K&N LUCHTFILTER
K&N luchtfilters
geven een goede
bescherming aan
je motor en zijn
zeer robuust. Wij
maken speciale
adapters om ze op
verschillende motoren te
kunnen monteren
KOPPELINGEN
Wij hebben
vele soorten koppelingen,
al dan niet
instelbaar.
Hong Nor aluminium koppeling 15.00
Teflon koppelingsschoenen 9.95
TRUGGY BODY
165.-
3.5cc Big Block Picco
motor, aangepast
om in een HPI MT-2
gemonteerd te kunnen
worden, inclusief speciale motorsteun
en uitlaatbocht
Gestroomlijnde
Truggy body,
speciaal voor
de Hong Nor
CRT truggy.
Ongespoten, zonder body post
gaten.
Ook vele ander bodies natuurlijk
STARBOX CADDY
Practische caddy met draagbanden, waarop
je startbox gemonteerd wordt, en met ruimte
voor de fles en gereedschap. Met de auto
erop kun je dan in een keer alles
meenemen naar de
startplaats
79.95
PK Model Racing
Madame Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
078-618.11.84
www.pkracing.nl
Competitie
motoren
voor truggy
en buggy,
3.5 en 4.6cc
3.25cc SMALL BLOCK - 1/10 AUTO
Super sterke
3.25cc motor
voor 1/10
auto’s.
Ter vervanging
van motoren
in1/10 auto’s
met 2 -3cc 79.95
Diverse startboxen,
voor elk
type auto,
van af
€ 35.00
GRP MOTOREN
losse motor 3.5 of 4.6cc 289.95
promo set met uitlaat 329.95
STARTBOXEN
Extra sterke en grote truggy startbox,
met dubbele motoren € 79.95
UITLATEN
Vele soorten
snelle uitlaten,
voor 1/10 en 1/8
Compleet of
losse dempers
Hongnor hard coated competitie uitlaat
voor 1/18 buggy en truggy € 69.95
Aluminium 1/10 demper € 29.95
FLYCAME ONE CAMERA
68.50
On-board
camera, met
kantelbare lens.
Neemt actie beelden ( en geluid) op,
welke overgezet kunnen worden op je
comuter via USB
UITLAATTUNINGS ADAPTER
Tunings adapters waarmee de uitlaatbocht
lengte van inline uitlaten
veranderd kan worden, en daarmee
het karakter van
de motor
14.95
SPECIALE AANBIEDING
REAPER 1/10 BUGGY RTR
VIERWIEL AAN-
GEDREVEN NI-
TRO BUGGY, MET
2.5 cc MOTOR EN
BESTURING
SPECIALE AANBIEDING
FG MONSTERTRUCK 26cc
Big Scale monstertruck met 26cc
motor, inclusief besturing, rijklaar!
SPECIALE AANBIEDING
FG BAJA 26cc
615.-
799.-
699.-
Big Scale Baja Buggy met 26cc
motor, inclusief besturing, rijklaar!
SUPER AANBIEDING
YADA TRUGGY
199.-
315.-
Ready to Run Truggy met 4.2cc motor,
inclusief besturing.
Gebouwd, met gespoten body
HPI MT2-3.0
HPI 1/10 4WD truck, inclusief besturing,
volledig gebouwd.
Ook als bouwpakket leverbaar
325.-
HPI SAVAGE XL
Nieuwe monstertruck van HPI, nog
groter als een Savage, met 6cc motor.
Volledig gebouwd, inclusief besturing
Prijzen en specificaties in deze
advertentie kunnen veranderd zijn.
Kijk voor de actuele prijzen en
aanbiedingen op onze site
zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op
www.pkracing.nl

ISHIMA RAVE 1/8 BUGGY
Nieuw ontworpen buggy, met 4.1cc
motor, gebouwd, inclusief besturing
SPECIALE AANBIEDING
VIRUS BOUWKIT 1/8 BUGGY
169.95
SCALPEL 1/18 RACER KIT
super snelle 1/18 tapijt
racer, eigenlijk een verkeinde
1/12.
Rollend chassis met body,
zonder verdere
toebehoren
149.95
CAR STANDAARD
429.-
Zelf te bouwen
1/8 buggy,
zonder motor,
maar incl. uitlaat,
koppeling,
wielen, banden,
body etc.
SUPER AANBIEDING
BIG SCALE SCHIJFREMMEN
59.95
Vóórschijfremmen
set
voor FG en Carson Off-Road serie, geheel
compleet met stuurblokken, kabels etc.
SPECIALE BIG SCALE TREKSTARTER
AANBIEDING
complete trekstarter Big Scale
27.50
Trekstarter voor Zenoah G230-260,
Cy, HPI Baja motor etc.
SERVO HEVEL ALUMINIUM
11.95
versterkte aluminium servo hevels,
met klemschroef, zodat hij niet door
kan draaien over de servo as
ROAD DISKS
diverse soorten
en kleuren
road disks,
voor
on- of off-road
gebruik
PK Model Racing
Madame Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
078-618.11.84
www.pkracing.nl
PS DUNLOP HIGH GRIP BANDEN
Super Grip banden gelijmd op
chroom velg, met canvas versterkingslaag
tegen opbollen, Dunlop
profiel, en groot gehalte
aan natuurrubber
19.95
VUURSPUWENDE DRIFT BANDEN
19.95
per 4 stuks
Groot assortiment
aan driftbanden,
ook met vuurstenen, zodat er een
stroom van vuur onder de banden uit
komt tijdens het driften
SPECIALE AANBIEDING
1/10 TOURING CAR SET-UP SET
79.95
Set-Up set voor het perfect uitlijnen
van 1/10 toerwagens. Meet camber,
caster en toespoor voor- en achter
CORALLY MMS-4 REGELAAR
super competitie
regelaar, normaal
179.00
ELEKTRO STARTER ALUMINIUM ACHTERVLEUGELS TUNINGSDELEN TAMIYA TT-01
HPI TROPHY 1/8 BUGGY
WIELEN MET BAND CRAWLER
ACCOMS 2.4 GHz ZENDER SET 15 kg.cm metal gear servo ACTIVE LIGHT SET UITLAAT MET LED
Accoms stuurwielzender
super sterke servo
diverse soorten
op 2.4 GHz Spectrum,
met metalen tandwielen
en kogel-
zonder verlich-
69.95
dummy uitlaten
dus geen kristallen,
zoekt zelf een vrije
lagers, standaard
frequentie, ingebouwd
5 paar verschillende
gekleurde
ting, 2 stuks
inbouwmaat, koppel
failsafe systeem
voor € 7.50
15 kg.cm.
leds met
Gas/rem of stuurservo
Dummy uitlaat met knippende, twee
controle module, wat via de ontvanger
119.95 32.50 voor zware modellen
kleurige LED verlichting:
verschillende knipper functies uitvoert
per stuk € 14.95
17.95
Aluminium auto
standaard, makkelijk
tijdens sleutelen, starten en opslag.
Door je auto altijd hierop te zetten als
je hem niet gebruikt, drukken je veren
niet in en blijven je banden rond.
39.95
Elektrische starter
voor Force motoren,
complete set inclusief
adapter, zonder accu (7.2V stick
pack). Past op alle motoren met een
Force type trekstarter
Off-Road disks, 4 stuks € 7.50
On-Road disks, 5 stuks € 8.95
SPECIALE AANBIEDING
89.95
Grote sortering fraaie aluminium achtervleugels,
in diverse vormen, maten
en kleuren
alu center as 9.95
9.95
alu stuurset 24.95
alu achterwielblokken 14.95
aandrijfas met kruiskoppeling 14.95
verstelbare ophanging 13.95
alu schokbrekers (4) 29.95
310.-
1/8 buggy met 3.5cc trekstarter motor,
volledig gebouwd, compleet met besturing
en gespoten body
WIELVERBREDERS CRAWLER
complete set alu
schokbrekers voor
AX10 en Wh.King
€ 59.95 4 stuks 15mm
verlengde assen
& wielmeenemers,
voor AX10 en
Wheely King,
€ 24.95
45.-
speciale aluminium wielen met banden
voor Crawlers, banden worden
met koolstof ring op de velg geklemd
DF-03 TUNINGS KIT
complete set
aluminium
tuningsdelen
voor Tamiya
DF-03. Ook los
verkrijgbaar
99.95
LED VERLICHTING
LED verlichting
in vele
soorten en
uitvoeringen,
o.a. set met 2
achter- en 4
vóór lampen
9.95
Prijzen en specificaties in deze
advertentie kunnen veranderd zijn.
Kijk voor de actuele prijzen en
aanbiedingen op onze site
zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op
www.pkracing.nl

PK Model Racing
Madame Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
078-618.11.84
www.pkracing.nl
Door eigen import rechtstreeks van de fabriek kunnen wij je nu
tegen zeer aantrekkelijke prijzen een paar fantastische auto’s
aanbieden, zowel on als off-road. Deze fabriek is een van de
grootste die al jaren auto’s maakt voor diverse fabrikanten. Zo
zijn ze in de USA bekend onder de naam OFNA.
*CRT truggy:
+/- 3.5PK 5.2cc Big Block 7 poorts ABC
motor met trekstarter, schuifcarburateur en
snelle aluminium RE uitlaat.
*MUTILATOR: +/- 3PK 4.6cc
7 poorts motor met trekstarter,
schuifcarburateur en snelle
aluminium RE uitlaat.
* Cardanas aandrijving met dubbele centrale
schijfremmen en 3 diffs
* Aandrijfassen met kruiskoppelingen
* Alle draaiende delen volledig kogelgelagerd
* Olie gedempte aluminium schokbrekers
met schroefdraad veer-hoogte instelling
* Volledig instelbare wiel-ophanging met
driehoeks draagarmen, zeer stabiel en
robuust
HONG NOR MUTILATOR TRUGGY
De nieuwe
MUTILATOR PRO
truggy is een wat
vereenvoudigde
uitvoering van
de CRT truggy.
Met een super snelle 4.6cc
Force trekstarter motor met snelle uitlaat is hij
echter ook razend snel. Iets minder snel dan de
CRT met zijn 3.2, maar daarmee goedkoper in
aanschaf en in rij-kosten
HONG NOR X!-CRT TRUGGY
De X1-CRT is een iets uitgebreidere versie,
met een nog bredere wielophanging,
extra dikke Big Bore schokbrekers
en een extreem snelle 5.2 cc Force 7 poorts motor.
Wheelies geen probleem!
De auto is vrijwel geheel gemonterd, en is inclusief
een gespoten body
Ook leverbaar is X2-CRT PRO full-competition versie
als bouwpakket, welke zonder motor geleverd wordt,
maar met vele tunings delen in aluminium en koolstof
* 90% kant en klaar gebouwd, met gespoten
body
* Zender en start benodigd-heden niet inbegrepen,
maar we kunnen je wel speciale
sets leveren om de auto helemaal compleet
te maken
HONG NOR ULTRA MBX BUGGY
HONG NOR ULTRA TOERWAGEN
De ULTRA is een grote auto schaal
1/8, zowel leverbaar als super snelle
toerwagen, welke o.a. door zijn
grotere bodemvrijheid en grotere wielen
ook zeer geschikt voor wat minder strak asfalt,
en voor het ruigere werk de MBX Buggy,
gebaseerd op hetzelfde chassis en dezelfde
techniek, maar met nog langere veerwegen,
off-road banden en een buggy body.
Prijzen en specificaties in deze
advertentie kunnen veranderd zijn.
Kijk voor de actuele prijzen en
aanbiedingen op onze site
Zowel de Buggy als de
Toerwagen uit de Ultra
serie zijn voorzien van
een super sterke en snelle
Force 4.6cc 7 poorts motor met
trekstarter en snelle aluminium
uitlaat.
De toerwagen is ook nog voorzien
van een automatische
twee-versnellingsbak
zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op
www.pkracing.nl

EK 1:12 Stock Spec
Nederland had eind februari/begin maart de eer om weer een Europees
Kampioenschap 1:12 te mogen organiseren. Uniek, omdat dit het eerste
EK Stock Spec zou zijn. In de beginjaren van de 1:12 klasse (voor de jonge
lezers, zo’n 30 jaar geleden) werden er op internationaal niveau zowel
Standaard als Modified kampioenschappen verreden. Midden jaren ’80
bleef op internationaal niveau alleen nog maar de Modified klasse over,
terwijl beide klasses op nationaal niveau nog vele jaren actief bleven.
Met de steeds betere techniek in
accu’s en (brushless) motoren
nam de snelheid alsmaar toe
en konden alleen nog de toprijders de
auto’s goed op de baan houden. Ondanks
de stap terug van zes cellen naar
vier van een aantal jaren terug is met
de huidige accu’s en brushless motoren
de snelheid weer zo hoog dat er steeds
meer belangstelling kwam voor de
standaard motoren die nog steeds
flink snel zijn, maar wat makkelijker
onder controle te houden zijn en zo
leukere races geven. Zo ontstond
op de EFRA jaarvergadering ook de
vraag om naast het traditionele EK
Modified ook eens een EK voor de
Stock klasse te organiseren.
Via Frans Heinsbroek kwam het
plan om het EK bij Racing Paradise
in Kerkrade te organiseren.
Na wat telefonisch overleg werd
dit vast op de kalender gezet en
kon de voorbereiding beginnen.
Gaandeweg ontstonden er
problemen met de gemeente
Kerkrade en kon dit mooie
evenement niet meer
doorgaan. Vervolgens was de
MACH bereid om het EK over
te nemen met hun nieuwe
indoorlocatie in Haarlem.
Toen
Na het EK bij de RCTD in
Dordrecht in 1992 en de
MCRL in Swifterbant in
2005 was dit het derde
EK 1:12 op Nederlandse
bodem. Dat de 1:12 een
hecht groepje is blijkt
wel uit de deelnemerslijst
van toen en nu.
Markus Mobers is de
enige rijder die in alle
drie EK’s in Nederland
de A-finale wist te
halen.
Zeventien jaar geleden won Erik Jonk nog de B-finale, deze keer
zou hij één plekje beter scoren in de A-finale. Ook andere namen
uit die A-finale van ’92 kennen we inmiddels wat beter: David
Spashett, toen vierde, later veelvoudig wereldkampioen. Op de
achtste plaats finishte Jurgen Lautenbach, 17 jaar later rijdt de
helft van het EK met zijn brushless motoren. Ook de zesde plek
van ’92, Bert van de Vecht, kwam vrijdag tijdens de training nog
langs en de wedstijdleider van het EK, Frans Heinsbroek, was er in
’92 al bij met een 20 e plaats.
Nu
De week voor het EK was nog de finalerace van de M-auto Wintercup
verreden op het speciale nieuwe groene tapijt en volgens de
reglementen was de layout van de baan ook iets aangepast. Was
het voorheen een relatief makkelijke baan om ook de grotere 1:10
touring cars te kunnen laten rijden met wat kleine aanpassingen
was de baan een wat moeilijkere 1:12 baan geworden. Ook de
dotjes moesten plaats maken voor hoge rubber schijven die je
absoluut niet moest raken. Zo werd een circuit met curbstones
veranderd in een Monaco met vangrails. Een klein foutje werd
direct afgestraft.
Na alle voorbereidingen kon op vrijdag 27 februari het EK van
start gaan. Zo’n 70 rijders hadden zich aangemeld en uiteindelijk
stonden er 62 aan de start, beduidend meer dan voor een Modified
EK. Een groot succes gezien de korte tijd tussen aankondiging
(november) van de wedstrijd en het feit dat de Stock Spec voor
de eerste keer verreden werd. Opvallend was ook het grote
aantal Nederlandse ‘brandstof’ rijders. Veel vaste elektrorijders
lieten verstek gaan, maar net als vroeger waren er weer veel
brandstofrijders die voor de winter een 1:12 elektro pakken om
te gaan racen. Zou dat iets te maken hebben met die mooie 1:12
van Serpent?
Na een aantal Free en Timed practices waarbij de snelste vijf
ronden gebruikt werden om grote verschillen in de heatindeling
gelijk(er) te trekken was de laatste serie gelijk de eerste Qualifier.
Gedurende de hele dag was Marc Fischer al de snelste en ook aan
het eind van de dag stond zijn naam boven aan de lijst. Tweede
plek was voor Bart Wubben die het een halve seconde te kort
kwam om net als Fischer de 48 ronden te rijden. Derde plek was
voor de kersverse vader Markus Mobers op 4 seconden.
Voor de zaterdag stonden er 5 qualificatierondes op het
programma waarbij het voor iedereen onmogelijk bleek om de 8
minuten foutloos rond te komen. Zelfs de toppers maakten toch
minimaal één of twee foutjes in hun beste rondes. Zo stevende
Bart Wubben op een verbetering van de TQ tijd af, maar twee
dotjes kostten net teveel tijd om Marc Fischer z’n tijd af te pakken
waardoor hij bleef steken op een derde tijd met een 48 in 8:09.
Ook Marcus Mobers was in z’n laatste kwalificatie ronde op weg
om de tijd van Fischer te pakken, maar achterblijvers en kleine
tikjes tegen de dotjes kostten bij elkaar net die éne seconde die
hij tekort kwam. Zo pakte Marc Fischer de TQ met een 48 in 8:03.
De finales op zondag hadden een grote aantrekkingskracht op RC
minnend Nederland, want de zaal zat flink vol met oude bekenden
uit de RC-wereld. Brandstofrijders, elektrorijders, oudrijders,
oud-oudrijders, sponsors, fabrikanten en winkeliers. Iedereen was
naar Haarlem gekomen om de finales te komen bekijken (en flink
bij te kletsen).
Op voorhand hadden Markus en Bart alleen een kans als ze direct
na de start Fischer onder druk konden zetten, maar de start was
foutloos en na één rondje had Fischer al een voorsprong van 2
meter en kon hij beginnen aan uitbouwen ervan.
Na de eerste minuut maakt Bart de meest voorkomende fout
(dotje raken en daarna vast tegen de balk) wat hem z’n derde
plaats aan Keith Robbertson geeft en Hugo van den Berg daar
kort achter. Bart komt terug op de vijfde plaats, maar Keith kan
maar twee rondjes genieten van die plaats door weer zo’n dotje
wat overstak met een balk er achteraan. De Fin Vesa Yli ligt dan
op derde plaats met Hugo op z’n staart. Rondenlang is dit het
mooiste gevecht op de baan. Vesa die foutloos op de ideale lijn
blijft en Hugo die wel sneller is maar geen gaatje kan vinden om
hem er naast te zetten. Toch lukt dit uiteindelijk met een hele
mooie actie op een plek waar je eigenlijk niet kan inhalen om zo
de derde plek te pakken. Bart is ondertussen bezig met z’n snelle

MACH Indoor
Wedstrijden
Uitslag
Nr Naam Land Pnt Auto
1. Marc Fischer Duitsland 2 Corally SP12X
2. Markus Mobers Duitsland 4 Serpent S120
3. Bart Wubben Nederland 6 Xray XII
4. Vesa Yli Finland 8 V-Dezign CR 2.0
5. Olivier Bultynck België 9 Corally SP12X
6. Keith Robertson Engeland 10 Associated R5
7. Hugo v/d Berg Nederland 14 Xray XII
8. Tim Altman Duitsland 14 HB Cyclone 12X
tempo om in te lopen op Vesa voor de vierde plek. In tegenstelling
tot Hugo is Bart snel langs Vesa, maar met een nog mooiere
inhaalactie. Vervolgens gaat hij op jacht naar Hugo met nog twee
minuten te gaan. Ook deze keer komt hij mooi langs Hugo om zijn
derde plek weer terug te pakken, maar inmiddels wel met een
rondje achterstand op de twee Duitsers. Zo pakt Marc Fischer z’n
eerste overwinning voor Mobers en Wubben.
De start van de 2 e A-finale is weer een herhaling van de eerste.
Fischer en Mobers zijn goed weg en hebben na een rondje al een
kleine voorsprong en kunnen samen weglopen van de rest. Deze
keer heeft Markus nog wat extra tempo gevonden en kan hij Marc
beter bijhouden dan in de eerste finale.
Bart ziet een podium al in rook opgaan na twee rondjes wanneer
Vesa hem aantikt en hij weer vast komt te staan. Het tikje kost
de Fin ook z’n plek, want de goed gestarte Belg Olivier Bultynck
komt van de zevende startplek naar de derde plaats. Olivier rijdt
daarna foutloos en weet z’n derde plaats te behouden tot aan de
finish.
Vooraan heeft Markus nog een tandje bijgezet en knabbelt hij
langzaam wat van de één seconde voorsprong van Fischer af. Elke
ronde komt hij weer iets dichter bij Marc aan en kan hem zo wat
onder druk zetten. Deze tactiek werkt en Markus krijgt de kans
om de finale te pakken als Marc zich vast rijdt tegen een dotje.
Maar helaas heeft Markus geen geluk, want met dat hoge tempo
rijdt hij ook zo strak om de dotjes heen dat hij hierbij de vaststaande
Fischer raakt die weer los schiet en nu staat Markus vast
tegen het dotje. Dit was de kans om de tweede finale te pakken
en de beslissing naar de derde finale te tillen. Maar Fischer maakt
geen fouten meer en hij pakt met een tweede overwinning de
EK-titel, zodat de eerste twee plekken al vergeven zijn voor de
derde finale van start gaat.
Maar... voordat die derde A-finale van start gaat stroomt het
publiek al toe op de tribunes voor de D-finale! Compleet met
fanclub en spandoeken wordt hier Rik Prins flink aangemoedigd.
De jongste Nederlander is goed op dreef in de eerst finale die
hij vanaf de eerste startplek met een ruime ronde voor weet te
winnen.
In de tweede finale steken er weer van die dotjes en achterblijvers
over en komt hij niet verder dan de derde plaats. De Duitser
Thomas Stockman weet de tweede finale te winnen voor de
ervaren Jim Spencer uit Engeland. En met een derde plek in de
eerste finale voor Thomas en een tweede plaats voor Jim hebben
ze allemaal vier punten uit twee finales. Kortom, dit wordt de
allesbeslissende finale.
Maar Rik blijft cool en weet met een goede start en een hoog
tempo een halve baan voorsprong te pakken. Die heeft hij hard
nodig wanneer een achterligger roet in het eten gooit waardoor
Stockman weer vlak achter ‘m zit. Na weer zo’n vervelend dotje
ligt Rik nu tweede en dreigt de bokaal van de D-finale naar de
oosterburen te gaan. Maar Rik blijft rustig en vertrouwt op z’n
hoge tempo en weet de Stockman weer in te halen en pakt zelfs
twee rondjes voorsprong op de Duitser om de finale overwinning
zeker te stellen en zo als enige Nederlander met een bokaal naar
huis te gaan.
In de derde A-finale gaat het eigenlijk alleen nog om de laatste
podiumplek. Bart en Olivier hebben beide een goede kans met
hun derde plaatsen. Maar ook Hugo (snel) en Vesa (constant)
maken nog kans.
Alsof Marc Fischer nog niet genoeg bewezen heeft dit weekend
wil hij kennelijk toch nog wat bewijzen. TQ en het kampioenschap
zijn al binnen, maar de snelste rondetijd die al het hele weekend
door hem scherper werd gesteld wordt nog iets scherper gesteld.
Wel twee hele honderdsten van een seconde weet hij er af te
rijden en komt daarmee op een rondje van 9.688.
In de strijd om de derde plek is Hugo de eerste die na 3 minuten
afhaakt met een kapotte auto. De strijd voor de derde plek gaat
voorlopig naar Bart die deze keer het tempo van Markus in het
begin goed kan volgen maar niet kan aandringen bij zijn twee
voorliggers. Wel komt hij onder druk te staan van Vesa na een
klein foutje, deze keer zonder veel tijdverlies. Maar hierna maakt
hij geen fout meer en bouwt een voorsprong van twee seconden
op om zo z’n podium op dit EK te pakken.
Met enig chauvinisme kunnen we toch een volledig Nederlands
podium zien. Twee Nederlandse fabrikanten en een Nederlandse
rijder.
Na zo’n mooi weekend gaan de gedachten al naar het volgende
seizoen. De M-auto Wintercup met brushless Stock? De mooie
indoorbaan van de MACH blijft waarschijnlijk liggen. Het zou dus
zomaar kunnen!
Voor het EK 2010 is men al begonnen met de voorbereiding. Het
EK 1:12 zal in Engeland verreden worden en zal een combinatie
zijn van Modified en Stock. Oftewel een groot vierdaags 1:12 feest
met 120 rijders. Zet 4-7 maart 2010 maar vast in je agenda.
Marc Brevé
april/mei 9. Simon 2009Rubet Frankrijk 16 CRC Gen X
M-auto 67
10. Erik Jonk Nederland 16 Xray XII

Organisaties
RC-organisaties, wereldwijd
- EFRA
www.efra.se
- IFMAR
www.ifmar.org
RC-organisaties, landelijk
- FBA, België
www.fba-rc.be
- NMPO, Nederland
www.micropulling.nl
- NOMAC, Nederland
www.nomac.nl
- NSO, Nederland
www.modelstockcar.nl
Wedstrijdseries
Belgische Kampioenschappen
www.fba-rc.be
Nederlandse Kampioenschappen
www.nomac.nl
BMC
www.bigscalemonstercup.nl
BMES (Mini-Z)
www.scuderia-antverpia.net/bmes/
Dutch RC-series
www.amcaracing.nl
Dutch Robot Games
www.dutchrobotgames.nl
HPI Baja Cup
www.hpibaja.nl
Kyosho World Cup
www.kwc-holland.nl
Micropulling
www.micropulling.nl
Offroadrockers Cup
www.offroadrockers.nl
RC-Rallycup
www.rcwebmagazine.nl
Stockcar
www.modelstockcar.nl
Tamiya Cup België
www.tamiya.be
Truggy Cup
truggy.nl
VG Modelbouw Zomercup
www.vgmodelbouw.nl
78 M-auto
info@pdsslotracing.nl

KAMIKAZE LP
SUICIDE LP
HARAKIRI LP
Thread Type Order No
KAMIKAZE
SUICIDE
HARAKIRI
(
(
(
(
(
(
(
(
(
LR
Traction
Traction
Ind or Dirt Wet
OK
Indoor Dirt Wet
OK
Verslag
LRP
VTEC 1:8 off-road banden
Dit jaar bracht LRP een
volledige lijn met off-roadbanden
uit voor buggyrijders.
Met drie profielen
in drie compounds hebben
ze negen verschillende
banden in totaal, voor
ieder wat wils. Met behulp
van LRP’s ‘tyre guide’ bepaal
je eenvoudig en snel
welke band je nodig hebt
op de ondergrond waar je
gaat rijden.
Echt vrolijk zijn de namen van LRP’s off-roadbanden
niet, zelfmoord in verschillende talen
en op verschillende manieren, maar het
benadrukt wel dat de banden volgens LRP alles
zullen doen om hun doel te bereiken. De Suïcide,
Kamikaze en Harakiri zijn er klaar voor.
Profiel
Er zijn drie verschillende blokprofielen bij de LRP
banden. De Suïcide heeft een miniblokpatroon
dat vergelijkbaar is met de Inside Job en Hole Shot
van Pro-Line en de Cubic en Maxi van GRP. De
Kamikaze heeft een medium blokpatroon welke
vergelijkbaar is met de Crime Fighter van Pro-Line
en de Jolly van GRP. De Harakiri heeft het grofste
blokpatroon en die is vergelijkbaar met de Knuckles
2.0 van Pro-Line en de Cross van GRP.
Binnenstebuiten
We hebben een band geofferd om er één binnenstebuiten
te kunnen bekijken en zijn daardoor
een stuk wijzer geworden. De off-roadbanden
van LRP zijn mee met de tijd. Ze worden keurig
gelijmd geleverd op een witte dishvelg, gevuld
met een zachte gegoten insert die heel goed de
Suïcide, Kamikaze en Harakiri zijn LRP’s troeven om het verschil
te maken op het circuit. Drie verschillende profielen en drie
verschillende compounds betekenen achttien verschillende
banden, allemaal met andere eigenschappen.
april/mei 2009
De zachte schuiminsert vult de ruimte tussen de velg en de
band prima op.
De compound van de band wordt aangeduid op de wang.
M, S en SS staan voor medium, soft en supersoft.
ruimte tussen de velg en de band opvult. Wat
het lijmen betreft, zo goed krijg je het zelf nooit
voor elkaar, de band zit heel mooi vlak met de
velg, er is vrijwel geen lijm buiten de naad te zien
en toch zitten ze zo vast als een huis. De redelijk
flexibele velgen hebben een diameter van 82 mm
en volgen dus de laatste trend van grotere velgen
zodat de banden er strakker omheen vallen. LRP
beweert dat de banden gelijmd èn gebalanceerd
zijn. Nu van dat lijmen zijn we overtuigd, maar of
ze gebalanceerd waren moesten we natuurlijk ook
uitproberen. Twee sets banden zijn daarom op de
bandenbalanceerder beland. Over het resultaat
kunnen we kort zijn, de banden van LRP zijn even
uitgebalanceerd als alle andere merken, niet dus.
Heel veel balanceergum is er niet nodig om de
banden in balans te krijgen, maar zeker ook niet
minder als bij de banden van andere merken.
Als allrounder die zowel op kunstgras, losse grond als
aangestampte grond goed presteert komt de Harakiri in
medium compound als absolute nummer één uit de bus.
Deze band presteert uitstekend op kunstgras en meer dan
voldoende op alle soorten grond, van los tot vast.
Bandengids
De ‘tyre guide’ van LRP is te vinden op hun website.
Ofwel kijk je bij de producten en zoek je de
VTEC off-roadbanden en kom je uiteindelijk bij een
knopje manual terecht ofwel kijk je bij service en
dan bij manuals. LRP heeft een indeling gemaakt
van situaties met weinig grip tot heel veel grip bij
kunstgras en dan nog een speciale voor indoorgebruik
en natte omstandigheden. Zo’n overzicht
is natuurlijk enorm handig omdat je zo wat
houvast heb bij het selecteren van je banden. Heel
realistisch is ook dat geen één band het overal
echt heel goed doet en dat alle banden echt super
goed zijn. Iedere band heeft wel een plek waar hij
echt uitstekend zou moeten presteren maar er is
ook een band, de Harakiri in supersoft uitvoering,
die nergens echt fantastisch is. Omdat de meeste
off-roadbanen in Nederland en België in kunstgras
gelegd zijn zullen we LRP’s favorieten
daarvoor alvast opsommen,
dat zijn de Harakiri medium
voor droog weer en de Kamikaze
supersoft bij nat weer.
www.lrp.cc
De Tyre Guide van LRP zorgt ervoor dat
je de perfecte band kunt kiezen uit
bijna twintig verschillende banden.
Tip
BLUE IS BETTER
Tyre Guide
LRP VTEC 1/8 Competition Tyres - TRuggy Lp
Very Dusty Slightly Dusty No Dust Blue Gr ove Gra s / Astroturf /
Ind or Carpet
Thread Type Order No. Compound
Low Grip High Grip
LRP VTEC 1/8 Competition Tyres - Buggy
Very Dusty Slightly Dusty No Dust Blue Gr ove Gra s / Astroturf /
Ind or Carpet
Thread Type Order No. Compound
Low Grip High Grip
WWW.LRP.CC
M-auto 69
WWW.LRP.CC
LRP electronic GmbH,
Wilhelm-Enssle-Str. 132-134
73630 Remshalden, Germany
INFO@LRP.CC
LRP News 2 09 Order No. 9096

Winterchamps bij ORMCO te Oss
Oss, 19 maart
Op zondag 19 maart werd de derde race van de winterchamps
verreden te Oss. Dit kampioenschap voor 1/8 buggy en truggy offroad
is een samenwerkingsorganisatie van NBR uit Mol (B), Mach
One uit Helmond (NL) en Ormco uit Oss (NL) . Een unieke samenwerking
tussen deze drie clubs met drie races op drie verschillende
circuits. Aan Oss de eer om de finaledag te organiseren.
Na twee races was er nog niks definitief en dus moest er de
laatste dag nog flink gestreden worden. Eindelijk waren ook de
weersgoden ons eens niet vergeten, na twee uitgeregende races
kregen we eindelijk een flauw lentezonnetje voorgeschoteld.
Voor deze laatste winterchampsrace was er een sterk deelnemersveld
uit Duitsland paraat aan de start. Dat onze Duitse vrienden
niet gekomen waren voor Bockwurst werd al snel duidelijk na de
eerste kwalificaties. In de buggy’s zagen we meervoudig wereldkampioen
Daniel Reckward (D) de concurrentie op een seconde
rijden, terwijl in de truggy’s Stefan Petrich (D) ook al niet voor de
bockwurst te vinden was.
Truggy’s
In de halve finale B voor de truggy’s zagen we regerend truggy
kampioen Bas de Konink (NL) overtuigend winnen voor Erik Aries
(NL) en Mark van Waayenburg (NL). In de halve finale A won
Stefan Petrich (D) voor Frank Derksen (D) en Dave Liekens (B).
De finale A truggy’s werd verreden met tien rijders en het beloofde
erg spannend te worden. Van bij de start zagen we Derksen,
Petrich en de Konink stevig van de achtervolgers wegrijden, aan
deze drie was echt geen houden aan vandaag. Petrich kreeg al
snel af te rekenen met mechanische panne en viel weg uit de
top vijf, maar Petrich reed wel de snelste ronde in de finale. Heel
even kregen we een spannende strijd voor de kop, maar de Konink
besloot wijselijk om Derksen te laten gaan en zo zijn plaats
in de eindstand te verzekeren. De strijd om de derde plaats ging
lange tijd tussen de Belgische clubmaats Liekens en Verlies, maar
deze eerste moest de strijd staken na een mechanisch defect en
zag zo het podium aan zijn neus voorbijgaan. Na 30 minuten
zagen we Frank Derksen als eerste finishen met tien seconden
voorsprong op Bas de Konink. Kris Verlies werd knap derde en
pakte hiermee zijn eerste podium. Vierde plaats was er voor Erik
Aries en vijfde werd
Ron Beton.
Buggy’s
Bij de buggy’s zagen
we in de halve finale B
Carsten Keller (D) als
eerste finishen voor
Paul Geelen (NL) en
Marc Kreisig (D). In
de halve finale B ging
Daniel Reckward (D)
als eerste over de lijn
voor Frank Derksen (D)
en thuisrijder Jorg van
Leuken (NL)). Ook hier
tien deelnemers aan
de finale A met op pole wie anders dan Daniel Reckward.
Onmiddellijk na het vallen van de vlag kregen we een spannende
strijd om de topplaatsen te zien, er werd regelmatig van plaats
verwisseld maar halfweg de race kwam de ervaring van Reckward
toch weer boven. Langzaam maar zeker wist hij uit te lopen en
kreeg hij een ‘veilige’ voorsprong op de nummers twee en drie.
De strijd tussen Derksen en Van Leuken bleef tot de laatste ronde
spannend en werd beslecht in het voordeel van Derksen. Van
Leuken werd derde op enkele meters verschil met Derksen. Een
vierde plaats was er voor Kristof de Block (B) en een vijfde voor
Sascha Nelson (D).
Deze Winterchamps zijn een
mooi initiatief met een zeer
hoog fun- en racegehalte, knap
dat een grensoverschrijdende
samenwerking tussen deze
clubs zo perfect kan !
See you next winter...
Bjorn Nagels
specialized quality products for modelling
Uitslag
Truggy
1. Bas de Konink (NL)
2. Kris Verlies (B)
3. Mark van Waayenburg (NL)
Buggy
1. Daniël Reckward (D)
2. Sascha Nelson (D)
3. Stef Jacobs (B)
70 M-auto

Wedstrijden
Tamiya Euro Cup België
Uitslag
Junior
1. Neil Debacquer
2. Julien Dumont
3. Jamie Van den Borre
Stock
1. Marc Knops
2. Olivier Dumont
3. Alwin Vlemincx
Mini
1. Kris De Ridder
2. Christian Noiret
3. Bas Bruyninckx
Bredene
Op zondag 22 februari vond de tweede Tamiya Euro Cup plaats
van 2009 bij Club Yellow racing te Bredene.
Het werd een spannende race waar 44 deelnemers in vier klasses
(Junior, Stock, Mini en GT2) tegen elkaar streden voor de overwinning.
De start werd stipt om 10 uur gegeven en er werden drie
selecties en drie finales gereden. Fairplay stond voorop en er werd
op het scherpst van de snede gereden op een vloeiende piste
waar de wagens tot het uiterste konden gedreven worden. Er was
spanning tot in de laatste finale
die de beslissing moest geven
voor de podiumplaatsen.
Voor informatie over deze race
http://www.yellowracing.be/clubyellowracing/tamiyacup/tamiyacup.htm
en de officiële site http://www.tamiya.be/
Met vriendelijke groeten,
Club Yellow racing
GT2
1. Andy Van den Borre
2. Michel Mahieu
3. David Joos
Café
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk 7
B-9600 Ronse
Tel.: 055 45 79 60
Fax: 055 23 98 20
Email: info@mcronse.be
april/mei 2009
Magazijn
Kijk op de website voor al onze producten!
www.mcronse.be
Testtrack
Openingstijden
ma gesloten
di gesloten
wo 16.30-20.00
do 16.30-20.00
vr 14.00-20.00
za 10.00-12.00
14.00-20.00
zo 14.00-18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend.

Virtual RC
N
I
E
U
W
S
VRC STARTPAKKET
Begin maart heeft VRC twee startpakketten gelanceerd om het instappen in
VRC een stuk aantrekkelijker te maken. De pakketten bestaan uit de VRC-3 of
de VRC-2 adapter, in combinatie met drie circuit credits en een racelicentie
voor een jaar. Samen met de drie gratis circuits Oslo, RC-Speedway en het
Driftpark zal de nieuwe gebruiker zes circuits hebben om te spelen en zal
hij de BGP status krijgen waardoor er nog meer circuits aangekocht kunnen
worden zonder eerst over te hoeven stappen naar het volledige VRC pakket.
Dit speciale aanbod geldt tot eind april 2009, maar kan nog langer duren als
het succesvol blijkt te zijn voor nieuwkomers bij VRC.
DUAL PLAYER HERZIEN
Aangezien dual player niet in de gaten wordt gehouden via de website, lijkt
het snel vergeten te worden als één van de belangrijke functies van VRC v3.
De dual player mode koppelt je via het internet met een andere racer ergens
op de wereld en laat je tegen elkaar racen en geeft je een voorproefje van wat
je te wachten staat met full multiplayer in VRC Pro. Klik gewoon op de dual
play knop in het hoofdmenu en selecteer één van de racers die klaar staan
om een dual player sessie te starten. Racen tegen iemand anders aan de
andere kant van de wereld is slecht een muisklik van je verwijderd!
TIP VAN DE MAAND: V3 SET-UP GIDS
Na de eerste stappen van het leerproces waarin je kennis maakt met het
racen van een RC-wagen op een computer is het zaak om de rondentijden
te verbeteren. Net als met echte RC-wagens speelt de set-up een belangrijke
rol in het verlagen van je rondetijden. De ‘VRC set-up help guide’ is één van
de verborgen juweeltjes van VRC. Tijdens de ontwikkeling schreef Todd ‘Doc’
Wasson deze gids om je een idee te geven over de essentie van set-up zodat
je ermee aan de slag kunt. VRC is ideaal om snelle veranderingen aan te brengen
en uit te testen, iets wat je veel tijd en moeite zou kosten in de echte
RC-wereld. De set-up gids kan opgestart worden vanuit het spel zelf. Klik
op het meest rechtse icoon (boek met vraagteken) in de bovenste menubar
terwijl je op het circuit bent.
EXCLUSIEVE MERKEN IN VRC PRO
Voorbereidingen voor VRC Pro zijn in volle gang en VRC start nu met het informeren
van RC-fabrikanten over het unieke concept van de Pro versie, met
name over de vele features en communicatietoepassingen die het nieuwe
platform heeft te bieden. Alhoewel er veel fabrikanten zijn die een partnerschap
aan willen gaan met VRC, beperken we ons tot de vijf belangrijkste
fabrikanten in iedere catagorie. We geloven dat het in het voordeel is van
onze partners en onze racers om deze mate van exclusiviteit te behouden
alhoewel dat zal betekenen dat minder populaire merken niet terugkomen in
VRC. Met de vijf topmerken in iedere catagorie zullen de grote merken en dus
de meeste rijders het best af zijn. Kyosho, Xray en Associated zijn voorbeelden
van de meest populaire merken in de meeste chassis klasses.
QPM 2 RESULTATEN
De resultaten van de tweede ‘ Quarterly Progress Monitor’ zijn enige tijd
geleden gepubliceerd op de VRC website. Hoe meer QPM onderzoeken we
verwerken, hoe meer vergelijkende resultaten er zijn en steeds meer leden
hebben verschillende QPM’s ingevuld. De belangrijkste uitslag is dat er nog
steeds een groeiende waardering is onder de VRC gebruikers, omdat ze hun
raceresultaten ook in het echt zien verbeteren. De VRC ‘community’ werd
dit keer lager gewaardeerd. Het VRC web team focust zich daarom op dit
moment nog meer op de VRC Worl community wat een aantal belangrijke
verbeteringen als gevolg zal hebben. De VRC community zal omgevormd
worden naar een modern, state-of-the-art sociaal netwerk voor VRC en RCracing
over de hele wereld.
Blijf kijken op virtualrc.com
72 M-auto

kwc-holland
Ontdek de Kyosho World Cup!
De KYOSHO World Cup is de ideale
wedstrijd-serie voor RC-rijders van
ieder niveau. Of je nu in de instap- of
sportklasse rijdt, er is een eenvoudig
maar strikt reglement, de kosten zijn
overzichtelijk en vooral het plezier
aan het deelnemen staat duidelijk
op de voorgrond.
Bij de AMCA in Apeldoorn vond in het weekend
van 22/23 maart de Kyosho infodag
plaats. Het doel van deze dag was om
nieuwe rijders voor deze klasse te motiveren en
dat is gelukt! Er was een meer dan mooie opkomst
en Daniel Haas van Kyosho was hier erg blij mee,
zeker omdat de on-road klasse een beetje leek in
te dutten. Dit kan natuurlijk niet de bedoeling zijn,
want daar is het gewoon te leuk voor!
De rijders konden met de Fazers die ter beschikking
gesteld waren door Kyosho op het circuit
oefenen en het enthousiasme sprak boekdelen.
Door het Kyosho Team werd uitleg gegeven over
het digitale besturingssysteem, tankpistool en de
verschillen tussen stuur- of stickzender.
Er werd ook nog een aantal demo’s gegeven waaronder
die met een Evolva 1:8, het snelste model
van Kyosho en de huidige Wereldkampioen in
deze klasse. Tevens werd de nieuwe Orion motor
getest, deze is binnenkort verkrijgbaar.
april/mei 2009
Alle nieuwkomers ontvingen een zogenaamde
'goodiebag' met toebehoren voor de instap in de
Kyosho World Cup en natuurlijk daarbij het geliefde
KWC T-shirt. Naast de nieuwelingen waren
er ook ± 25 KWC rijders aanwezig die de mensen
met raad en daad ter zijde stonden.
Ben je niet naar de infodag geweest, maar het lijkt
je wel wat? Meld je dan aan bij één van de clubs
en ervaar zelf hoe het is!
www.kwc-holland.nl
Race 1
26 april MBC de Sluis te Gouda
Mail naar: inschrijven@kwc-holland.nl
Race 2
21 mei MACH te Heemstede
www.machheemstede.nl/inschrijven.htm
Race 3
28 juni MAC de Baanbrekers te Rucphen
www.macdebaanbrekers.nl/registratie.htm
Race 4
19 juli Real ‘80 te Groningen
www.real80.nl/inschrijven.php
Race 5
23 augustus MRM te Lelystad
Mail naar antimare@zonnet.nl
Race 6
27 september AMCA te Apeldoorn
www.amcaracing.nl/wedstrijd/inschrijving.htm
Let op!
Inschrijven gaat via de link van de betreffende
baan, behalve de eerste race in Gouda!
M-auto 73

Colofon
Volgende uitgave
In de komende uitgave
komen onder andere de
volgende onderwerpen
en auto’s aan bod:
• Kyosho Birel Racing Kart
• Importeur MASH levert
nu ook Blitz body’s, een
introductie van de Altis 1.9,
de Altis 2.3 en de Lola R09
• robbe Duo-Power 8S EQ-BID
• Futaba 4PK 2.4G
• Option Power racing engines
buggy motor OT-OP05/B
• Tomahawk vs Sparrowhawk
oftewel brandstof vs elektro,
deel 3
• Mugen MBX-6 &
Ninja JX21-B01A
• Revell Audi Sport Quadro ‘84-’85
• Xray T2’009
• Body’s spuiten, deel 10
• LRP S8TX
Verschijnt 6x per jaar
Uitgave
M-auto is een uitgave van
Litho Prepress Service
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad
Hoofdredacteur
Fred Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: redactie@m-auto.nl
Redactiemedewerkers
Rob van Altena, Ruben d’Arco,
Jan Jaap Batenburg, Peter Boots, Edwin
Driesen, Koen Geurds, Arjan van de Graaf,
Frans Heinsbroek, Stefan Jansen, Ronald
Joostema, Alain Knip, Marco Konings,
Cees Koopman, Sander Poels, Ritske Reitsma,
Kris de Ridder, Mario Taekema, Jeroen
Vanneste, Martijn v/d Voort, Marc Wiggers,
Alex Witteveen.
Vormgeving
Litho Prepress Service, Lelystad
Advertentieverkoop
Anita Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: adverteren@m-auto.nl
Onze advertentievoorwaarden zijn
te vinden op ww.lps.m-auto.nl
Abonnementen
Nederland/België € 30,– per jaar
Losse nummers Nederland/België € 5,95
Het abonnement kan elk gewenst moment
ingaan en wordt automatisch verlengd,
tenzij zes weken voor de vervaldatum
schriftelijk is opgezegd.
Abonnementenservice:
Mirjam Worst, tel.: 0522-855175
E-mail: abo@m-auto.nl
Opzeggingen uitsluitend schriftelijk:
E-mail: abo@m-auto.nl
Postbus 1014, 8200 BA Lelystad
Druk
Drukkerij Giethoorn Ten Brink, Meppel
Distributie
Nederland: Betapress, Gilze
België: Imapress, Turnhout
M-auto nummer 32 verschijnt begin juni 2009
Copyright 2009
Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd
en/of openbaar gemaakt door middel
van druk, fotocopie, microfilm of welke
andere wijze dan ook, zonder voorafgaande
schriftelijke toestemming van de uitgever.
74 M-auto

READERS‘ CHOICE AWARDS
WINNER
CAR OF THE YEAR 2008
CAR OF THE YEAR 2007
ALL-NEW 2009 SPECS
• included optional XRAY aluminum racing shock bodies
• included optional HUDY Spring Steel front & rear CVD driveshafts
• new wider 2-speed 2nd gear for increased durability & lifespan
• new reinforced & improved suspension parts
• new wider central drive belt for increased durability & lifespan
• new fuel tank pressure cap with 1-pc profiled seal for perfect fitment
• new steering servo mount for mid size servos
• new top deck mounts for mid size servos
• new belt tensioner holder for improved belt tension adjustment
• new updated radio plate
• new harder 2-speed springs
MARTIN HUDY
WORLD’S PODIUM FINISHER
RC-CONNECT
Flevoweg 11-C, 2318 BZ Leiden, The Netherlands
info@rc-connect.nl www.rc-connect.nl
www.teamxray.com

Go 4 Quality...
... not 4 toy !
BiReL RAciNG KART
Best.-Nr. 31315T1 • AVP: 329€
Door ons aanbevolen accu!
ORi12232 Marathon 1600
AVP: € 17,90
Features
« Rijklaar gebouwde ReadySet
« Hoogwaardige servo’s voor stuur- en gas/remfunctie
« GZ-15 brandstofmotor met expansie uitlaat
« Tweenaalds carburateur van aluminium en kunststof
« Koppelingsklok met naaldlager van staal
« Betrouwbare 2-schoens racekoppeling
« Aandrijving via lichtlopende snaaraandrijving
« Starre achteras
« Schijfrem op de achteras
« Stijf chassis van duraluminium
« High grip slicks
« Onderhoudsvriendelijke opbouw
« Levering compleet met vulfles en gloeistarter
TecHNiScHe GeGeVeNS
Lengte: 425 mm; Breedte: 302 mm; Hoogte: 198 mm; Spoor (v): 238
mm; Spoor (a): 257 mm; Wielbasis: 260 mm; Banden (v): 56x30 mm;
Banden (a): 58x45 mm; Gewicht: 2.100 g; Motor: GZ-15
birel-racing-kart.de
De GZ-15 brandstofmotor levert compromisloze
prestaties en geeft de racekart regelrecht
vleugels...! De motor is met een twee-naaldscarburateur
van aluminium en kunststof
uitgerust en tot slot is de GZ-15 standaard
met expansie uitlaat en een robuuste bocht
uitgerust.
De aandrijving loopt via een lichtlopende en
efficiënte snaaraandrijving. De achterophanging
is als starre as uitgevoerd. Zo wordt de
kracht van de GZ-15 motor naadloos in aandrijving
omgezet. Precies zoals bij het origineel
werkt de rem ook bij het model via de
achteras.
De piloot en de kuipdelen zijn uit een bijzonder
taai kunststof vervaardigd, wat in het geval
van een crash vervormd en de klap opvangt.
De RC-componenten zijn links naast de piloot
op het chassis geplaatst. Dit geeft het model
een perfecte balans.
De stijve basis van de kart wordt gevormd
door een CNC-gefreeste chassisplaat van
hoogwaardig duraluminium. De vormgeving is
zo gekozen dat alle krachten zo goed mogelijk
worden verwerkt door het chassis. De voorwielen
zijn gekogellagerd en zitten zoals bij het
origineel ongeveerd aan de draagarmen.
Levering alleen via de vakhandel!
KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen
Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de
Wijzigingen voorbehouden!
Anzeige Racing Kart M-Auto v2009.indd 1 19.03.2009 10:08:20