You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bouwverslag<br />
Spanning en stroom<br />
De LCC heeft het liefst een pakket met ongeveer<br />
deze maten: 70 mm L x 40 mm B x 30 mm H en<br />
dan ook nog het liefst een LiPo pakket vanwege<br />
het gewicht en de toch wel hoge plaats in het<br />
chassis. Mijn keuze valt op twee LRP-pakketten<br />
een 2S en een 3S die allebei aan de maten voldoen,<br />
1100 mAh kunnen herbergen en geschikt<br />
zijn voor ontlaadstromen van 25C. De pakketten<br />
hebben één nadeel, er zit veel te dik draad op<br />
om ze zo te kunnen gebruiken. Dat betekent dus<br />
ombouwen en omdat ik toch ook wel nieuwsgierig<br />
ben hoe een LiPo er onder de verpakking<br />
uitziet lijkt het mij een prima oplossing. De LiPo<br />
pakketten zijn goed om te bouwen als je weet wat<br />
je doet, maar een volgende keer ga ik toch op pad<br />
voor pakketten waar al het juiste draad aan zit. Terwijl<br />
ik namelijk met de soldeerbout vlak boven het<br />
pakket zit realiseer ik mij wel dat het toch wel een<br />
beetje link is en dat als de soldeerbanen elkaar<br />
raken het leed waarschijnlijk niet te overzien is,<br />
geen aanrader dus.<br />
Het echte werk<br />
Het is zover ik heb al wat in de tuin en huiskamer<br />
geoefend en verlang naar het echte werk op de<br />
nieuwe crawlbaan van Modelbouw Vereniging<br />
Waterland, een afspraak is snel gemaakt en op<br />
een zaterdag reizen we af naar Purmerend. Daar<br />
aangekomen blijken er al twee rijders aanwezig<br />
te zijn, de broers Hans en Leo de Groot zijn bij<br />
Waterland crawlers van het eerste uur en mede<br />
verantwoordeijk voor de prachtige crawlbaan in<br />
Purmerend die opgebouwd is met behulp van<br />
32.000 kg keien. Hans rijdt zelf ook met een LCC<br />
crawler en geeft mij wat starttips waarna ik aan de<br />
gang ga met de LCC voorzien van het 1100 mAh<br />
2S pakket. Mijn bedoeling is om in ieder geval niet<br />
achteruit te rijden, maar na 60 cm in een kwartier<br />
en de eerste krassen op de body stel ik deze norm<br />
bij naar zo min mogelijk achteruit rijden. Dit blijkt<br />
een gouden greep te zijn en al snel ben ik volledig<br />
gefocust op de stenen en het pad dat de LCC moet<br />
gaan afleggen en het ziet er volgens mij bij vlagen<br />
heel goed uit. Het 2S pakket blijkt het toch wel<br />
moeilijk te hebben op de lastigere stukken van de<br />
baan en wordt vervangen door het 3S pakket. Dit<br />
geeft mij ook mooi even de gelegenheid om naar<br />
de verrichtingen van Hans en zijn LCC te kijken, al<br />
snel heb ik door dat er nog een lange weg te gaan<br />
is en vooral het op het juiste moment gebruik maken<br />
van de dig-unit door Hans dwingt respect af.<br />
Broer Leo rijdt met een vierwielbestuurde Axial en<br />
als ik ze achter elkaar zie rijden kan ik niet zeggen<br />
welk systeem nu meer voordeel biedt. Als we in<br />
Amerika waren dan was dat makkelijker, want daar<br />
mag een 2.2 klasse crawler alleen tweewielbesturing<br />
hebben, maar deze regel geldt niet volgens<br />
de Nederlandse competitieregels waar vierwielbesturing<br />
wel is toegestaan. Terug naar mijn eigen<br />
LCC, ditmaal dus met 3S pakket. Al snel blijkt dat<br />
de LCC nu veel makkelijker over de hindernissen<br />
gaat, de derde cel geeft hem dan wel geen vleugels<br />
maar wel een gezonde dosis extra kracht en<br />
deze kracht zorgt ervoor dat alles er opeens veel<br />
beter uitziet en ook aanvoelt. Zelfs de regelaar<br />
voelt beter aan en ik kan echt crawlend de stapels<br />
keien aanvallen iets wat ik dan ook steeds enthousiaster<br />
doe. Sneller dan mij lief is geeft de regelaar<br />
aan dat het pakket leeg is, maar als ik op mijn<br />
horloge kijk blijkt hij het toch zo’n 25 minuten te<br />
hebben uitgehouden en dat is niet slecht voor een<br />
1100 mAh pakket. Als de tandwielverhouding nog<br />
wat aangepast wordt, ik rijd nu met een 16-tands<br />
pinion en dat kan makkelijk naar 14-tands en<br />
waarschijnlijk nog wel kleiner, dan moet een rijtijd<br />
van 30 minuten goed haalbaar zijn.<br />
Conclusie<br />
Wat zal ik zeggen... Deze LCC gaat terug naar de<br />
importeur, maar ik zit inmiddels al in het proces<br />
van de keuze voor een eigen crawler en struin het<br />
internet af naar informatie over de voordelen van<br />
velgen, banden, vierwielbesturing of dig, brushed<br />
of brushless, één motor of MOA’s. Wat dat zijn?<br />
Motor On Axles, natuurlijk! Kortom, een middag<br />
crawlen heeft mij helemaal in de ban van deze<br />
tak van RC-rijden gebracht. Ik zou zeggen neem<br />
eens een kijkje in Purmerend of ga eens langs bij<br />
ERCE in Eindhoven waar ook gecrawld wordt. Je<br />
kunt natuurlijk ook meteen aan de gang gaan en<br />
zelf een parcours maken. Ik zou zeggen gooi de<br />
boekenkast maar leeg of maak een berg van de<br />
terrastegels en ga aan de gang.<br />
Fred Boots<br />
Met dank aan Hans en Leo de Groot voor hun advies<br />
en tips & MVW te Purmerend voor het gebruik maken<br />
van het nieuwe crawlcircuit: www.rc-mvw.nl<br />
Comp Crawler<br />
Fabrikant : Team Losi<br />
Importeur : Beez2B<br />
Schaal : 1: 10<br />
Lengte : 431 mm<br />
Breedte : 250,8 mm<br />
Hoogte : 172,8 mm<br />
Wielbasis : 312,4 mm<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Adviesprijs : € 320,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- Accu’s<br />
- Brushlessset, bv. 17,5-turns Xcelorin Losi € 235,–<br />
- Digservo<br />
- Lader<br />
- Stuurservo<br />
- Zender en ontvanger, 3-kanaalsals<br />
www.losi.com<br />
Specificaties<br />
oktober/november 2009<br />
M-<strong>auto</strong> 33
Change language