M-auto magazine | 34

Techniek
Deel 12 Afplakken met geduld
‘Vlammetjes’ voorgesneden op de snijmat. Het design doorgetrokken naar de rest van de body. Een bos van afplaktape.
Om het iedere keer weer iets moeilijker te
maken heb ik dit keer redelijk wat werk op
mijn nek gehaald. Veel geduld en nauwkeurig
werken zijn daarbij de belangrijkste factoren
voor een goed resultaat. Dat slaat natuurlijk
op wel meer dingen, maar zeker met het spuiten
van body’s is dat het geval. De vreemde eend in
de bijt is dit keer het gaasstape dat je bij iedere
doe-het-zelfzaak op de kop kunt tikken. Het wordt
normaal gebruikt om een overbrugging te maken
tussen twee gipsplaten, maar is erg leuk om te gebruiken
tijdens het spuiten. Eerlijk is eerlijk ik heb
dat niet zelf verzonnen, maar ooit afgekeken van
een wel heel mooi gespoten body van Lamberto
Collari die op de stand van Kyosho stond.
Aan de slag
Zoals bekend beginnen we met een basisbody,
in dit geval een 200 mm Dodge Stratus 3.1 van
Protoform. Ik heb daar al wel wat gaten in gemaakt
en wat dingen gemarkeerd omdat het nu eenmaal
veel eenvoudiger is om dat te doen bij een
blanco body als bij een gespoten body. De body is
schoongemaakt, de ramen afgeplakt, klaar om te
beginnen. Als eerste heb ik aan de buitenkant een
grove schets gemaakt van het ontwerp dat ik in gedachten
heb. Daarbij komt het voor mij niet op een
millimeter, ik laat me leiden door het afplaktape
Tip
Gebruik het gaastape nooit op bochtige of haakse delen
van een body maar alleen op zo vlak mogelijke delen. Het
materiaal is vrij stug en de kleefkracht erg laag waardoor
het gegarandeerd loslaat als je het tape over een ribbel in
de body laat lopen.
Met het gaastape kun je veel verschillende effecten behalen.
Het eenvoudigste is het tape in een vormpje te snijden
en in de blanco body te plakken, een laag verf te spuiten, de
tape los te trekken en de volgende kleur te spuiten. Je kan
het tape echter ook op een dun laagje metallic (of andere
doorschijnende verf) plakken, dan coaten, de tape loshalen
en dan met een lichtere of juist donkerdere kleur als de
coating spuiten. Op het dak van deze wagen heb ik in het
midden het eerste voorbeeld gedaan en aan weerskanten
het tweede voorbeeld achter een laag groen metallic.
Het eerste gaastape zit in de body.
Op het groen metallic komt nog wat gaastape.
dat niet altijd de bocht wil maken die ik getekend
heb. Moet er toch een heel korte bocht gemaakt
worden dan snij je het overtollige tape weg.
Als eerste heb ik de neus afgeplakt en langs de lijnen
die ik aan de buitenkant heb getekend uitgesneden.
Daarna kwam de rest van de voorkant en
dat ziet er moeilijker uit als het is. Langs de zijkant
zijn de lijnen gewoon met dun tape geplakt en de
resterende delen weggesneden. Aan de voorkant
zijn de ‘vlammetjes’ eerst uitgesneden op een snijmatje
en daarna pas in de body geplakt. Dat werkt
heel snel en eenvoudig, je begint met de grote en
werkt naar achter toe met steeds smallere. Aan
de buitenkant heb ik voor de zekerheid nog wel
wat nummertjes geschreven om niet in de war te
raken met de kleurvolgorde. Om het design van
de neus door te trekken naar de rest van de body
heb ik ook op het dak, achter de achterwielen
en op de ‘koffer’ vlammetjes geplakt. Aan de binnenkant
van de body heb je nu een lappendeken
van opeengestapelde voorgesneden masks, maar
die komen er in de goede volgorde ook weer
gemakkelijk uit.
Lame Flake en groen metallic zijn gespoten.
Zwarte coating brengt de glitter en metallic groen naar boven.
Gaastape achter de eerste rij vlammetjes.
Zilver en witte coating op het gaasmotief gespoten.
oktober/november 2009
M-auto 43