M-auto magazine | 43

Neurenberg Nieuws
Ninco
Op slotgebied was er bij Ninco uiteraard ook nieuws en wel in de vorm van
een nieuw Xlot chassis, de Flex. Dit chassis is gebaseerd op de aluminium
Xlot in schaal 1:28 en is in tegenstelling tot zijn high-end broer vrijwel volledig
uit kunststof opgetrokken. Hoewel de motorpositie en de sleperarm
instelbaar zijn is de wagen verder een stuk simpeler uitgevoerd en daardoor
is hij perfect geschikt voor de beginnende ‘bigscale’ racer op een normaal
formaat circuit. De eerste uitvoering waarmee de Xlot Flex geleverd gaat
worden is de BMW M3 Warsteiner. Op hetzelfde nieuwe platform wordt ook
nog een andere versie van de BMW en twee versies van de Lancia Stratos verwacht. Er waren helaas weinig nieuwe
modellen die al aan het publiek getoond werden, maar de Lamborghini Murcielago
“Blancpain” zag er alvast veelbelovend uit en in totaal worden er toch
een twintigtal nieuwe modellen verwacht. Ook bij de circuits zijn er nieuwigheden
op komt, zo komen er twee trackkits zonder wagens met een mooie
layout, de Proam Evo en de Starter Pro V.11. Met wagens is er voor de starter
de Mustang Showdown in 8-vorm en de uitgebreidere Eurocup Megane.
www.ninco.com
Slot.it
Eén ding weet je eigenlijk al
vooraf bij Slot.it; zo uit de doos
goed rijden doen eigenlijk alle
modellen van deze Italiaanse
specialisten. De vraag die dan
over blijft is dus of je de modellen
interessant en/of mooi vindt
en dat lijkt mij geen probleem
met de Lancia LC2/85 en de Lola
B09/65 in het vooruitzicht. Als je
een hillclimb circuit hebt mag de
nummer 148 Alfa Romeo 33-3 van
Carlo Benelli “Riccadone” zeker
niet ontbreken en ook de nummer
24 Ford GT40 verdient een plaatsje
in je koffer, maar ook de McLaren
F1 GTR longtail gesponsord door
EMI en gereden tijdens de 1998
Le Mans is er één die je eigenlijk
moet hebben.
www.slot.it
SCX
Het grootste nieuws bij SCX zijn
waarschijnlijk de nieuwe analoge
baandelen, deze zien er nu hetzelfde
uit als de digitale uitvoering.
Gelukkig is er ook een adapterstuk
beschikbaar zodat je je bestaande
baandelen kunt blijven gebruiken.
Bij de baansets trekt de motorset
met de naam Assen de aandacht en
bij de rijders trekken Jorge Lorenzo
(Yamaha) en Valentino Rossi (Ducati)
de aandacht. De 5 meter lange set is
voorzien van de nieuwe baandelen maar heeft qua layout niets te maken
met het legendarische circuit, tenminste de laatste keer dat ik er was
had het niet de vorm van een acht. De nieuwe modellen waren alleen
in de vorm van een plaatje van het
1:1 model aanwezig en het zijn er
genoeg. Wel aanwezig was een
heruitgave van dertig jaar geleden,
een Renault Alpine 2000 “Banco
Occidental”, voor deze klassieker
zijn de originele mallen en kleuren
gebruikt. Speciaal voor de Frankrijk gangers
een Citröen 2CV beter bekend als een “lelijke
eend” en een “snoek” oftewel een DS19. Niet
nieuw, maar wel erg mooi is de aankleding
voor de digitale baan met een Fuelmanager,
rondetelling of brug met ledlicht.
www.scx.es en www.scxdigitalsystem.com
MRSLOTCAR.CA
Ik ben gek op de zijdenmatzwarte testuitvoeringen van auto’s, dus valt
mijn oog onmiddelijk op de Mazda 787B die met zijn rotatiemotor een
heel vreemde eend in de racewereld was. Als enige Japanse en niet
zuigermotor wist deze Mazda de 24-uurs van Le Mans op zijn naam te
schrijven. MRSLOTCAR is een compleet nieuw Canadees merk en hun eerste model is deze racelegende die in
drie liveries uitgebracht wordt: blanco, Renown uitvoering en mijn favoriet de zwarte testversie. Er is de keuze
tussen een inline-, sidewinder- en anglewinder motorbracket en de auto lijkt wedstrijdklaar afgemonteerd.
www.mrslotcar.ca
mei/juni 2011
M-auto 35