You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
9e jaargang, nummer <strong>49</strong><br />
mei/juni 2012<br />
losse verkoop € 5,95<br />
Exclusief: first look<br />
Schumacher SupaStox<br />
Carson<br />
Dirt Attack XXL<br />
BP<br />
Associated TC6.1 Factory Team<br />
Verder in deze uitgave o.a.:<br />
• Kyosho Mini-Z Moto Racer<br />
• Losi 22 Twenty Two RTR<br />
• Start DTC seizoen<br />
• Tijdwaarneming &<br />
rondetellers voor slotrace<br />
• Spektrum DX2E<br />
Veel 2012 Toyfair nieuws<br />
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !
Vanaf 1e week mei 2012 volop<br />
verkrijgbaar bij de dealers van Aerotoys<br />
Commpression 8T<br />
BSD Racing<br />
BSD701G compression 10 BSD706T Granite muncher 10 BSD806T Compression 8ST<br />
BSD809T Compression 8T BSD808T Monster 8 BL BSD502T Magnific 5<br />
Verder o.a. in ons assortiment;<br />
Vliegtuigen<br />
Helikopters<br />
Boten<br />
Tanks<br />
Toebehoren<br />
Accessoires<br />
Amersfoort<br />
T: (+31) 33 254 01 56<br />
F: (+31) 33 254 02 56<br />
info@aerotoys.nl<br />
www.aerotoys.nl<br />
info@bsdracing.nl<br />
www.bsdracing.nl<br />
Kijk op onze website voor het nieuwste assortiment<br />
Vanaf heden zijn alle Hobbytech <strong>auto</strong>’s en spareparts ALLEEN nog verkrijgbaar<br />
tegen zeer SCHERPE prijzen bij rcdump.nl / Slotraceshop te Putten.
2-speed Distribution
p.8<br />
p.24<br />
4 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave 48
De wagens van BSD Racing zijn ontwikkeld met het oog op<br />
duurzaamheid, ze willen een wagen bieden waar je enorm<br />
veel plezier mee kunt beleven, maar dan wel probleemloos<br />
plezier. De opvallende kleurstelling is dan weer iets wat door<br />
de Engelse betrokkenheid komt, want in het Verenigd Koninkrijk<br />
is er namelijk veel vraag naar heldere, felle kleuren en dit merk<br />
wordt gevoerd door Century UK en wordt bij ons geïmporteerd<br />
door Aerotoys. De buggy, truck en monster hebben alvast de<br />
beschikking over een sterke brushless waarmee deze RTR’s over<br />
het terrein vliegen. Mocht je je afvragen waarom het assortiment<br />
<strong>auto</strong>’s eerder beperkt is<br />
dan verklaard het overweldigende<br />
assortiment helikopters<br />
en vliegtuigen van Century UK<br />
dat waarschijnlijk wel.<br />
www.centuryuk.com<br />
Op de stand van Ninco is<br />
al enkele jaren een steeds<br />
verder uitgroeiende collectie<br />
RC-modellen te bewonderen<br />
onder de naam NINCO4RC,<br />
een collectie die zich vooral<br />
op de beginnende RC-rijder<br />
richt. Om dat nog beter in<br />
de verf te zetten is er aan de<br />
onderkant van het segment<br />
een extra lijn voor kinderen<br />
samengesteld zodat ook de<br />
allerkleinsten mee kunnen<br />
racen. De Mercedes SLS AMG<br />
is dan weer voor de wat groteren<br />
en de E-Maxim is een 1:5<br />
brushless buggy voor wie het<br />
wat extremer mag zijn. Voor<br />
wie ook eens van het vliegen<br />
wil proeven heeft Ninco een<br />
enorme serie helikopters en<br />
vliegtuigen van absolute instap<br />
tot een leuke opstap naar<br />
de wat serieuzere modellen.<br />
www.ninco.com<br />
Op de stand van Traxxas zat er dit jaar geen water in het<br />
aquarium, maar stond er achter dik glas op een speciaal<br />
gebouwde rollenbank, de nieuwe Traxxas XO-1. Met deze<br />
snelste RTR op de wereld werd een paar keer per uur vol gas<br />
gegeven zodat iedereen kon zien en horen dat de nieuwe<br />
Traxxas inderdaad 100 mijl per uur gaat. Dat is 160 km/h,<br />
normaal gezien lukt dat alleen als je je RC-wagen in de kofferbak<br />
van je <strong>auto</strong> zet en op vakantie trekt naar Duitsland.<br />
Gewoonweg een bizarre snelheid, die mogelijk gemaakt<br />
wordt door de elektronica van Castle Creations. Het andere<br />
nieuws was iets kleiner van formaat, de 1:16 Grave Digger<br />
is de nieuwe kleine monstertruck<br />
op basis van het mini<br />
gebied van RC-<strong>auto</strong>’s, maar ook wat heli’s, boten en vliegtuigen betreft, want Horizon wil voor ieder-<br />
Op de stand van Horizon is er ieder jaar weer meer interessants te ontdekken en niet alleen op het<br />
E-revo chassis dat ook wordt<br />
een iets leuks te bieden hebben en dan de beginners in het bijzonder. Ze maken er namelijk serieus<br />
toegepast voor de andere 1:16<br />
werk van dat de beginnende RC’er overweg kan met zijn nieuwe speeltje en ook dat hij kan doorgroeien,<br />
wat vooral te merken is aan het feit dat vrijwel alle modellen onderling met een Spektrum zender<br />
modellen van Traxxas.<br />
www.traxxas.com<br />
zijn te besturen. Op <strong>auto</strong>gebied had Horizon nieuws van verschillende merken. Van Losi was dat de<br />
Mini 8IGHT 1:14 buggy die zo stevig gebouwd is als een 1:8 en met zijn brushless ook aardig hard zal<br />
gaan. Nog veel indrukwekkender was uiteraard de 5IVE-T, een 1:5 benzine shortcourse met vierwielaandrijving<br />
en een robuuste bouw, eindelijk concurrentie op 4-WD vlak in de bigscaleklasse van een<br />
grote speler. Bij TLR was het de 22T die stond te pronken, een 1:10 elektrotruck voor de off-road racerij.<br />
Van instapmerk ECX was er op de beurs geen nieuws, maar die hebben in de loop van afgelopen<br />
jaar een aantal verschillende modellen uitgebracht. Helemaal anders, maar wel heel leuk, zijn de tot<br />
de verbeelding sprekende vliegtuigen van Parkzone en Eflite die met modellen als de Gee Bee, MiG en<br />
Stryker ervoor zorgen dat je als beginner niet met de gedoodverfde Cessna hoeft te beginnen. Bij de<br />
Blade heli’s valt vooral de mQP quadracopter op, de eerste betaalbare viermotorige ready-to-fly, gaaf.<br />
www.losi.com / www.ecxrc.com / www.tlracing.com / www.e-fliterc.com / www.parkzone.com / www.bladehelis.com<br />
/ www.spektrumrc.com<br />
12 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong> uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 13<br />
Vanaf 2013 worden de richtlijnen binnen de 1:8 on-road racerij<br />
aangescherpt en daar wil Fabien met zijn Di Pino motoren op<br />
inspelen. De grootste verandering is dat er niet meer getankt<br />
mag worden tijdens de heats, waardoor je de 5 minuten moet<br />
halen zonder te tanken. Ook qua geluid worden er steeds strengere<br />
eisen gesteld en is 85 dB een eerste streefgetal terwijl de<br />
meeste op dit moment nog boven de 90 dB zitten. Aangezien er<br />
al een inlaatdemper (INS box) wordt gebruikt, er gereden wordt<br />
met 3-kamer uitlaatsystemen en er vanaf 2013 nog maar een<br />
8 mm venturi (luchtinlaat) gebruikt mag worden, zoekt Fabien<br />
het verschil aan de bron van het geluid, de motor.<br />
Het concept voor 2013 is opgebouwd rond een verder uitgedraaid<br />
carter met een cilinderdiameter van 21 mm ten opzichte<br />
van de oorspronkelijke 19,5 mm, zonder iets aan de slag van<br />
de motor te veranderen. De cilinderwand is dus een stuk dikker<br />
geworden, met ware spoelkanalen en een hogere carterdruk.<br />
Door die verandering stijgt het koppel enorm en daalt het top<br />
toerental waardoor het geluid aanzienlijk daalt. Door het hoge<br />
koppel is de motor in staat om lange verplaatsingen te trekken<br />
waardoor toch de benodigde snelheid behaald wordt en dat<br />
alles bij een hoog rendement want het prototype bleek tijdens<br />
van Mugen Seiki als de Boss, Falcon, Reds en Fioroni motoren<br />
de motoren soepeler, zuiniger en stiller. Hoewel de Di Pino de tests zuinig om te springen met brandstof en dat komt het<br />
kwamen uit dezelfde stal. Toch had ieder merk of iedere lijn met<br />
motorlijn uit een aantal verschillende modellen bestaat, is de milieu en de rijders dan weer ten goede.<br />
motoren typische eigenschappen wat poorttiming en materiaalkeuze<br />
betreft. Mario Rossi maakte het voor Fabien mogelijk om<br />
stillere, zuinigere toekomst in de 1:8 on-road, een 7-poorter die Hoewel de timing hetzelfde is gebleven, moest er wel een<br />
meeste aandacht uit gegaan naar de motor die klaar is voor een<br />
name de 1:8 nitro on-roadklasse. Hij wilde niet langer met lede in een kleinere oplage over de productkennis en vaardigheid te<br />
onder de naam DP7P door het leven gaat. De 2012 versie van dit nieuwe kopring en verbrandingskamer ontwikkeld worden<br />
ogen toezien hoe de nitroklasse wegkwijnt onder klachten van beschikken van een bekende motorbouwer en zo werden de eerste<br />
motoren gebouwd naar het idee van Fabien, maar op basis<br />
uitgerust met een frictiewerend zilver geanodiseerd carterdekbus<br />
wel goed afgesloten moet<br />
model is naast de bovengenoemde doorontwikkelingen verder omdat de grotere opening in het carter voor de dikke cilinder-<br />
buurtbewoners rond circuits en strengere geluids- en milieunormen.<br />
De oplossing voor een lagere uitstoot en een lager geluid van de bestaande matrijzen waar Mario Rossi over beschikte.<br />
sel, een nieuwe koelkop voor een verbeterde warmteafgifte en worden. Uiteraard zit dit alles<br />
1 De 2012 versie is uitgerust met<br />
ligt namelijk aan de bron en dat is de motor zelf. Extra geluiddempende<br />
maatregelen zoals hogere geluidswallen of potjes op<br />
Gemakkelijk is ook dat er een koelrib is uitgefreesd zodat je maar bij een toerental van<br />
nog lagere weerstand.<br />
een nieuwe verbrandingskamer met een hogere compressie. nog in een experimentele fase,<br />
een keramisch lager voor een<br />
de uitlaat zijn, zoals iedereen wel begrijpt, slechts lapmiddelen. De eerste motoren werden gebouwd met door Mario Rossi<br />
ook een lange veer kunt gebruiken voor de bevestiging van de 40.000 rpm zit dit blok op 85<br />
2 Links het 2013 prototype met<br />
Helaas lijkt geen enkele motorfabrikant zich druk te maken om geproduceerde motoren met aangepaste timing die verder<br />
uitlaat. Tests van Fabien en zijn rijders hebben uitgewezen dat dB en worden de rondetijden<br />
een boring van 21 mm.<br />
deze problemen en dus nam Fabien zelf het heft in handen om werden voorzien van Amerikaanse lagers en een zelf ontwikkelde<br />
verbrandingskamer. Op die manier werd er een betaalbare<br />
uitlaatsysteem van het type 2053 met een korte conische bocht. geëvenaard.<br />
prototype, waarbij duidelijk te<br />
de motor het best presteert met een turboplug nummer 7 en het die normaal zijn in deze klasse<br />
3-5 Opnieuw links het 2013<br />
een zuinigere en stillere motor te ontwikkelen, die ook nog eens<br />
betaalbaar moest zijn.<br />
motor ontwikkeld terwijl er toch Italiaans vakmanschap werd<br />
zien is hoe dik de cilinderwand<br />
nu is uitgevoerd.<br />
ingezet voor de productie van de motor. Dat vakmanschap loont<br />
De Di Pino motoren worden geleverd zoals alle motoren, in Peter Boots<br />
in de motorwereld mag duidelijk zijn, want bij de waanzinnig<br />
een klein doosje, met een handleiding, onderdelenoverzicht en<br />
Uiteraard komt er nogal wat hoge toeren die een nitromotor draait, speelt de passing en het<br />
stickervel. Het design van het doosje heeft een vintage look meegekregen,<br />
maar dat is dan ook het enige stukje RC-nostalgie wat<br />
kijken bij het fabriceren van materiaalgebruik een grote rol. Gelukkig werkte Mario Rossi met<br />
een nitromotor en dus werd bijzonder kleine toleranties en hoogwaardige materialen om<br />
je krijgt bij aankoop van een Di<br />
er contact gelegd met een een echt topproduct te leveren. De eerste serie kenmerkte zich<br />
Pino, want de motoren zelf zijn<br />
bekende Italiaanse motorbouwer,<br />
Mario Rossi. De zoon en vrijwel onmeetbare slijtage had en volgens Fabien een goede<br />
Fabrikant : Di Pino Engines dat verkrijgbaar is voor een prijs<br />
dan ook als een bijzonder slijtvaste motor die na dertig liter een<br />
een stukje modern vakmanschap<br />
verschoppeling van Cesare acceleratie, een zuiver proportioneel middengebied en een<br />
Importeur : FMP Racing<br />
van 199 tot 289 euro, inclusief<br />
Rossi, de man achter het grote goede topsnelheid had. De doorontwikkeling liep destijds wat<br />
Model : DP7P<br />
2053 uitlaatsysteem. Inmiddels<br />
Novarossi, werkte toendertijd vertraging op want GRP stootte het machinepark voor de fabricage<br />
van motoren af, om zich weer volledig op het produceren<br />
Cilinderinhoud:3,5 cc (.21)<br />
ziele gegaan, maar gelukkig zijn<br />
Klasse : 1:8 on-road<br />
is ook het merk Tecnopower ter<br />
voor de gebroeders Gandini van<br />
GRP die het motorenproject van banden toe te leggen.<br />
Inlaatpoorten : 7<br />
er nog zoveel basismaterialen<br />
van Mario Rossi financierden<br />
Uitlaatpoorten:3<br />
beschikbaar dat Fabien voorlopig<br />
verder kan met het najagen<br />
en instonden voor de fabricage Het machinepark bleef in Italië en met Rody Roem (bekend van<br />
Gloeiplug :Turbo (conisch)<br />
in hun moderne fabriek die RB Products) aan het roer werd de motorlijn van Tecnopower<br />
van zijn droom; het op kleine<br />
Adviesprijzen Di Pino motorlijn:<br />
zich voordien enkel richtte opgezet en kon ook het Di Pino project op een vervolg rekenen.<br />
schaal ontwikkelen van een<br />
€ 199,– t/m € 289,–<br />
op het maken van banden. De In die periode werd de motor voorzien van diverse upgrades<br />
(inclusief uitlaatsysteem)<br />
nitro motor die perfect aansluit<br />
motoren werden gemaakt voor zoals een Ibond coating op de krukas, een siliconen filler in<br />
bij de wet- en regelgeving in de<br />
www.dipinoengines.com<br />
merken met klinkende namen, de krukas, een verstevigd carter, keramische lagers, nieuwe<br />
Benelux op het gebied van 1:8<br />
want zowel de Ninja motoren zuigers en cilinders. Door de verschillende aanpassingen lopen<br />
on-road nitro.<br />
46 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong> uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 47<br />
INHOUD<br />
p.28<br />
Verslagen<br />
8 Losi 22 Twenty Two<br />
24 Associated TC6.1 Factory Team<br />
28 Carson Dirt Attack XXL<br />
45 Kyosho Mini-Z Moto Racer<br />
y<br />
fair 2012<br />
Toyfair 2012<br />
To<br />
De immense jaarlijkse speelgoedbeurs voor<br />
professionals in het Duitse Neurenberg was<br />
dit jaar niet zo druk bezocht als andere jaren<br />
en ook de primeurs en nieuwe modellen<br />
waren een stuk schaarser dan we gewend<br />
zijn. Allemaal gevolgen van de aanslepende<br />
fi nanciële crisis, maar gelukkig kunnen<br />
we wel melden dat er tussen het schaarse<br />
nieuws heel wat leuke nieuwigheden zitten<br />
die behoorlijk innovatief, doordacht<br />
en productierijp zijn. Wat denk je van een<br />
ready-to-run die 160 km/h kan, een 1:8<br />
met een tweetakt benzinemotor of een WiFi<br />
ontvanger met een stuk of twintig functies.<br />
Century UK<br />
Ninco RC<br />
RC<br />
p.45<br />
First look<br />
52 Schumacher SupaStox<br />
Poster<br />
34 Associated TC6.1 Factory Team<br />
Reportage<br />
12 Toyfair nieuws 2012<br />
Slotracen<br />
38 Toyfair nieuws 2012<br />
42 Tijdwaarneming & rondetellers<br />
Techniek<br />
11 Spektrum DX2E<br />
46 Di Pino Engines DP7P<br />
Virtual RC Racing<br />
66 VRC nieuws<br />
Wedstrijden<br />
33 DTC, MRM Lelystad<br />
37 AQP Silver Bullet Cup<br />
55 TIM-Challenge, MACH Haarlem<br />
Vaste rubrieken<br />
4 Inhoud<br />
5 Redactioneel<br />
6 Nieuws<br />
36 Organisaties<br />
50 Specialisten<br />
64 Abonnementenwerving<br />
65 Abonnementenservice<br />
65 Colofon<br />
65 Volgende uitgave<br />
Traxxas<br />
12<br />
Van 1 tot en met 6 februari was het weer<br />
zover, de Toyfair 2012 opende haar poorten<br />
en wij waren er bij.<br />
46<br />
Di Pino DP7P<br />
Di Pino DP7P<br />
Een betaalbare, zuinige, stille en vooral niet<br />
minder snelle motor, dat is wat Fabien Mannien<br />
van FMP Racing voor ogen had toen hij begon<br />
met zijn ‘Di Pino’ motorproject. Een samenwerking<br />
met bekende motorbouwer en tuner<br />
Mario Rossi en andere bekende namen zoals<br />
Rody Roem brachten hem al een heel eind in<br />
de goede richting, een overzicht hoe de zaken<br />
er op dit moment voor staan en wat de laatste<br />
ontwikkelingen zijn voor de nabije toekomst.<br />
project van Hollandse bodem dat Fabien Mannien,<br />
bekend van zijn winkel FMP Racing in het Brabantse<br />
EOudenbosch, in 2009 heeft gestart. Fabien is een man<br />
met een lange ervaring en passie voor de RC-hobby en dan met<br />
Mario Rossi<br />
Ontwikkeling<br />
Een betaalbare, zuinige, stille en vooral<br />
niet minder snelle motor, dat is wat Fabien<br />
Mannien van FMP Racing voor ogen had toen hij<br />
begon met zijn ‘Di Pino’ motorproject.<br />
Buitenspelen<br />
Het lange wachten is voorbij, de manege , s zijn<br />
weer helemaal voor hun rechtmatige eigenaren<br />
want we gaan weer buitenspelen. Voor ons betekent<br />
dat eindelijk weer fatsoenlijk foto , s maken,<br />
een nieuw NK-seizoen, Merkencups, op 20 mei het<br />
EK Stockcar in Almere, het open EK RC Drift van<br />
25 t/m 28 mei in Rosmalen en een heus Wereldkampioenschap<br />
in eigen land.<br />
Van 21 t/m 28 juli is<br />
de complete elektrowereldtop<br />
aanwezig in<br />
Heemstede voor het WK<br />
1:12 en het WK 1:10 toerwagens,<br />
een evenement<br />
dat je niet mag missen<br />
als je ook maar iets met<br />
radiografische modelbouw<br />
hebt.<br />
Fred Boots<br />
Hoofdredacteur<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong><br />
Specificaties<br />
Horizon Hobby<br />
Di Pino • Nitromotor • 1:8 • 2053 uitlaatsysteem • On-road<br />
Sneak preview 2013<br />
2 3<br />
4<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 5<br />
5<br />
1<br />
TECHNIEK
Nieuws<br />
Nieuws<br />
Doordat we diverse sponsoren bereid hebben gevonden<br />
dit idee een warm hart toe te dragen kunnen<br />
we een rijklaar model tegen kostprijs aanbieden.<br />
Je kunt je Mini Cup Model via de site one5mini.<br />
com bestellen of eventueel afhalen op het vermelde<br />
adres. De organisatie zal zorg dragen dat het door<br />
jouw gekozen model vakkundig wordt gebouwd.<br />
Bij de prijs zitten de banden voor alle vijf de wedstrijden<br />
inbegrepen, deze krijg je op de wedstrijddag<br />
uitgereikt door de organisatie.<br />
Waarom de One5mini Cup Challenge?<br />
Zoals de slogan al aangeeft is deze One5mini Cup<br />
Challenge in het leven geroepen om weer gezellig<br />
te racen zonder je druk te hoeven maken over wat<br />
je zou moeten kopen om de concurrentie deze keer<br />
ook weer voor te blijven. Iedereen rijdt in deze Cup<br />
echt met hetzelfde materiaal! Normaal gesproken<br />
bepaalt in grote lijnen het budget wat je te besteden<br />
hebt ook de plaats op de ranglijst en dit is bij<br />
de One5mini Cup dus niet meer zo! Wij hebben een<br />
heel goed racepakket samengesteld in de vorm van<br />
een 4WD Mini Cooper Cup versie die voorzien is van<br />
alle belangrijke snufjes om probleemloos en hard<br />
te kunnen racen.<br />
Wat is De Cup Mini 1/5?<br />
Schaal 1/5 wil zeggen dat de <strong>auto</strong> ongeveer 5 keer<br />
zo klein is als de echte variant. De Cup Mini van FG<br />
Modellsport is ongeveer 80 cm lang, 40 cm breed<br />
en 30 cm hoog. Voorzien van een zeer gedetailleerde<br />
Mini kap, inclusief stickers en Race Cup stickers,<br />
zeer betrouwbare riemaandrijving, instelbare<br />
draagarmen voor en achter, twee differentiëlen,<br />
vier oliegevulde dempers met veren, een snelle G4z<br />
getunede 26 cc Zenoah motor voorzien van een Victory<br />
RC Tuned race uitlaat, TPS® Centrale Hydraulische<br />
Rem en racebanden van GRP Racing Tyres uit<br />
Italië Victory RC. De acceleratie van dit model is van<br />
0 tot 80 km per uur binnen 3 seconden, de topsnelheid<br />
ligt rond de 80 km per uur.<br />
Wat gaat dit kosten?<br />
Zoals je zult begrijpen kan je de aanschaf van je<br />
Mini Cup model alleen doen bij de one5mini organisatie,<br />
aangezien het hele Cup Mini pakket alleen<br />
daar te verkrijgen is. Dit doe je met een reden, we<br />
willen voor 100% zeker zijn dat iedere deelnemer<br />
met exact hetzelfde materiaal rijdt. Het pakket is<br />
door ons speciaal ontworpen zodat alle tuningdelen<br />
afgestemd zijn op maximale prestaties. Alleen die<br />
<strong>auto</strong>’s zijn tijdens de races toegestaan, dit omdat we<br />
alleen dan zeker zijn dat alle modellen gelijk zijn.<br />
De racedata’s vind je ook op de one5mini site. Misschien<br />
mogen we dan ook een keer een beroep op<br />
je doen om af en toe eens een demo te geven.<br />
De One5mini organisatie zal op het raceweekend<br />
aanwezig zijn om alle <strong>auto</strong>’s aan een technische<br />
keuring te onderwerpen. Op de races en demo’s zijn<br />
de originele <strong>auto</strong> onderdelen verkrijgbaar, minus<br />
15%. Deze korting is alleen geldig wanneer het<br />
kapotte onderdeel ingeleverd wordt.<br />
Wat krijg ik dan?<br />
Zoals gezegd krijg je een compleet gebouwde 4WD<br />
Mini Cooper Cup versie van FG Modellsport, naar<br />
keuze met of zonder besturing.<br />
De Cup Mini zal uitgeleverd worden met verlijmde<br />
GRP Race Tyres uit Italie, extra banden die je nodig<br />
hebt zullen ook op de races verkrijgbaar zijn.<br />
De Cup Mini is verder voorzien van een centrale<br />
hydraulische rem van TPS. Omdat het om een vierwielaangedreven<br />
model gaat zal deze rem meer dan<br />
voldoende remmen zonder verder onderhoud.<br />
Verder levert G4z een, op 4-bouts Zenoah gebaseerde<br />
26 cc motor, speciale tuning Cup motor, die<br />
meer dan voldoende vermogen zal leveren. Victory<br />
RC zal speciaal voor deze motor een race uitlaat<br />
maken zodat het vermogen van de G4z motor echt<br />
optimaal is. Verder is de <strong>auto</strong> geheel compleet, dus<br />
met transparante lexaan kap, one5mini Cup stickers.<br />
Wat mag ik aan de <strong>auto</strong> veranderen?<br />
Niet veel, en daar hebben we bewust voor gekozen,<br />
lees daarvoor ‘De Regels’.<br />
Wat als ik nog vragen heb?<br />
Dan kan je met ons contact opnemen door middel<br />
van een mail die je kan sturen naar:<br />
info@one5mini.com, of via het contact formulier op<br />
www.one5mini.com<br />
Met vriendelijke groet,<br />
Organisatie One5mini.com<br />
Op de foto’s staat het originele luchtfilter nog, daar is inmiddels<br />
een TPS Cup filter voor in de maak, en zit bij de levering van<br />
1350,00 euro. Tevens staan er op de foto’s servo’s, die worden<br />
niet in het pakket meegeleverd.<br />
6 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
Ninco Cup • One5mini • Open dag HFCC • Open dag MRM • Team Associated • Traxxas<br />
NIEUWS<br />
National Ninco Cups<br />
België 26 mei 2012<br />
- Diepenbeek, contact martin.somers@live.be<br />
Duitsland 30 juni& 01 juli 2012<br />
- Slotracing-Rhein-Main, contact www.slotracingrhein-main.de/pages/ninco-d-cup.php<br />
Nederland 23 juni & 24 juni 2012<br />
- Witmarsum contact, www.nincocup.nl<br />
Editie 2012 is een feit, net als vorig jaar is er voor<br />
12 teams gelegenheid om de strijd aan te gaan<br />
voor een ticket naar de Ninco WK.<br />
Waar de WK in september gehouden zal worden is<br />
nog niet bekend, wel is bekend dat de Nederlandse<br />
kwalificatie dit jaar in Friesland zal plaatsvinden.<br />
En wel in Zalencentrum ‘de Gekroonde Roskam’<br />
Kaatsplein 3 in Witmarsum, in het weekeind van<br />
22, 23 en 24 juni 2012. Om het winnende team<br />
meer voorbereidingstijd te geven is gekozen voor<br />
een vroeger tijdstip dan voorgaande jaren.<br />
Vanaf heden is de inschrijving geopend, er is plaats<br />
voor 12 deelnemende teams van elk 3 rijders waarbij<br />
de volgorde van binnenkomst van de betaling<br />
bepalend is voor zowel startnummer als eventuele<br />
deelname. De kosten bedragen per team € 75,=<br />
zonder de wedstrijd<strong>auto</strong>. Welke <strong>auto</strong> het gaat worden<br />
zal zo snel mogelijk bekend gemaakt worden,<br />
maar het zal een goed verkrijgbare <strong>auto</strong> zijn.<br />
Voor meer info kijk je op de website.<br />
Met vriendelijke slotracegroet,<br />
Het NincoCup Team<br />
Open dag HFCC<br />
Op 28 mei houdt HFCC Hollandia te Den Haag<br />
weer een open dag. Op deze dag is het mogelijk<br />
om kennis te maken met de wereld van RC, circuitracen<br />
(elektro) en de club die dit mogelijk maakt<br />
in de regio Haaglanden.<br />
Iedereen met een radiobestuurde (elektro) <strong>auto</strong><br />
is welkom om op 28 mei te rijden op het circuit.<br />
Leden van HFCC zullen aanwezig zijn voor demonstraties,<br />
eventuele hulp, technische en algemene<br />
informatie. De club biedt ruime sleutelgelegenheid,<br />
220 volt, een kantine en sanitair, ook is er de<br />
mogelijkheid om tijdwaarneming te zien. Tevens<br />
zal er een lokale modelbouwshop aanwezig zijn<br />
Adres:<br />
De Werf 64 te Den Haag<br />
www.hfccracing.nl<br />
Tot ziens,<br />
Ted Spinders / HFCC<br />
Traxxas Drag Racing NHRA<br />
Ervaar de snelheid, kracht en adrenaline van dragracen in schaal 1:8! Traxxas heeft net na de grote speelgoedbeurs<br />
een volledig nieuwe klasse gelanceerd. De ’Funny Car’ replica’s zijn schitterend nagebouwde<br />
modellen die in het echt vuurspuwende monster zijn met motoren tot 8000 (!) pk en snelheden halen ver<br />
boven de 400 km/h en dat alles in een seconde of vier.<br />
De sponsoring van Courtney Force, een leuke<br />
blonde meid die met een Ford Mustang<br />
funny car in haar vaders voetsporen<br />
treedt, komt nu dus tot leven in<br />
RC-vorm. De Traxxas is een volledig<br />
nieuw ontwikkelde wagen die langs alle kanten heel erg op een echte funny car lijkt, zelfs het chassis<br />
heeft dezelfde opbouw en ook de body scharniert net als bij de echte wagens omhoog en klikt vast aan de<br />
voorkant.<br />
De wagen is uitgerust met een motor van Castle wat zorgt<br />
voor de nodige power. De zender is dan weer uitgerust met<br />
speciale features zoals een burn-out mode en launchcontrol.<br />
Met het optionele DTS-1 timing systeem kun je zelf dragraces<br />
organiseren, inclusief kerstboom startlichten. Ga maar vast<br />
zoeken naar een mooie strook asfalt.<br />
www.traxxas.com<br />
Team Associated SC10<br />
4x4 Factory Team kit<br />
4WD shortcourse racing op het hoogste niveau<br />
dankzij Factory Team ‘doping’...! Met de SC10<br />
4x4 heeft Associated een vierwielaangedreven<br />
wedstrijdtruck ontwikkeld die van voor naar<br />
achteren door de saus van het Factory Team is<br />
gehaald en nu dus door het leven gaat met meer<br />
carbon, titanium en aluminium als ooit tevoren.<br />
Bovendien zorgen onderdelen als de multiplaat<br />
slipperclutch en de nieuwe stuurinrichting voor<br />
een nog beter rijgedrag.<br />
www.thundertiger-europe.de / AVP: € 389,00<br />
Open dag MRM Lelystad<br />
Zondag 8 juli is er een open dag bij Model Racing Midland te Lelystad. Op deze<br />
dag wordt iedereen uitgenodigd om eens langs te komen en kennis te komen<br />
maken met het mooie on-road circuit. Er is van alles voorzien: een overdekte<br />
sleutelplaats, stroomvoorziening, sanitair en ook voor een hapje en drankje kan<br />
je terecht. Wij hopen je binnenkort te mogen begroeten in Lelystad.<br />
Adres:<br />
Talingweg 89, 8218 NX Lelystad<br />
www.modelracingmidland.nl<br />
Tot dan,<br />
Bestuur MRM Lelystad<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 7
22 Twenty Two<br />
Two<br />
Twent 22 y<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Losi<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Schaal : 1:10<br />
Lengte : 389mm<br />
Breedte : 2<strong>49</strong>mm<br />
Wielbasis : 255,5 - 261,5mm<br />
Gewicht : 1<strong>49</strong>9 gram<br />
Aandrijving : 2-WD<br />
Motor : 13,5-turns<br />
Regelaar : Brushless sensored,<br />
>13,5T<br />
Zender : Spektrum DX3E en<br />
SR300 ontvanger<br />
Adviesprijs : € 399,–<br />
De Losi 22 ‘Twenty Two’ in ready-to-run uitvoering is een geslaagde en bijzonder complete<br />
2-WD buggy die gemakkelijk en lichtvoetig rijdt. Helemaal als je van plan bent om<br />
ook eens op het circuit te gaan rijden ben je bij de 22 aan het goede adres, bandjes er<br />
onder die bij het circuit passen en gáán, plezier gegarandeerd. Zeker als je weet dat de<br />
RTR afgeleid is van de Team Losi Racing TLR 22, de wedstrijdbuggy die maar in enkele<br />
kleinigheden verschilt van deze kant-en-klare Losi 22 elektrobuggy.<br />
Overige benodigdheden<br />
- Rijaccu (met EC3 stekker)<br />
- Lader<br />
www.losi.com<br />
www.horizonhobby.de<br />
8 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong><br />
Vorig jaar werd de TLR 22 wedstrijdbuggy gelanceerd en<br />
inmiddels staat ook de ready-to-run uitvoering van deze<br />
wagen in de winkel als Losi 22. Zoals de meeste onder<br />
jullie al weten is er sinds vorig jaar een onderscheid gekomen<br />
tussen de wedstrijdwagens die als TLR (Team Losi Racing) door<br />
het leven gaan en de wagens uit de hobby- of funklasse van<br />
Losi. Nu de Twenty Two als RTR wordt geleverd valt hij onder<br />
de vleugels van Losi, maar niet zonder een flinke portie racebloed.<br />
Als je deze ready-to-run koopt haal je namelijk een heel<br />
serieuze 2-WD elektrobuggy in huis waarmee je overal kunt<br />
gaan rijden, zelfs op het circuit.<br />
Losi vs TLR<br />
De Losi wordt geleverd als kant-en-klare ready-to-run, met<br />
een ingebouwde brushless regelaar en 13,5 turns motor met<br />
sensor. Voor de besturing krijg je een originele Spektrum DX3E<br />
zender met SR300 ontvanger en een behoorlijk krachtige<br />
servo met metalen tandwielen en kogellagers. De wagen zit<br />
volledig gebouwd in de doos, is voorzien van Losi banden,<br />
alle elektronica is ingebouwd en de wagen is met een schitterende<br />
body met vlammen voorzien en een in bijpassende<br />
kleur gespoten achtervleugel. Verder krijg je een opvallend<br />
slanke buggy met handige straps met klittenband om de accu<br />
op zijn plaats te houden. Ook de flinke instelbare aluminium<br />
schokdempers vallen op en zorgen ervoor dat de wagen heel<br />
mooi gedempt is, die zijn dus goed gevuld. We hebben de Losi<br />
eens vergeleken met de TLR en dan kom je er achter dat de<br />
wedstrijdversie wel wat luxueuzer is uitgerust, maar je tijdens<br />
het rijden weinig verschil zal merken. De TLR is een beetje de<br />
primadonna van de twee, met zijn blinkende titanium nitride<br />
gecoate zuigerstangen en ophanging, de geanodiseerde en<br />
gefreesde aluminium motorplaat, bodemplaat en wat andere<br />
hard geanodiseerde onderdelen. De Losi is dan weer lekker<br />
no-nonsense, met zijn kunststof kapjes op de goede oude<br />
emulsieschokdempers*, stalen ophangingsassen en stalen zuigerstangen.<br />
Opvallend verschil is ook het tandwieldifferentieel<br />
in de RTR, dat gevuld is met olie. Zo’n differentieel gaat je veel<br />
minder onderhoud kosten als een kogeldifferentieel en dat<br />
betekent meer rijtijd en daar draait het allemaal om in deze<br />
hobby. De Losi wordt verder niet geleverd met de onderdelen<br />
voor de middenmotor configuratie, maar ook dat is geen enkel<br />
probleem want dat rijdt ten eerste bijzonder goed, je hebt<br />
lekker de ruimte voor de elektronica en je kunt een normaal<br />
formaat accu gebruiken.
Losi • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Off-road • Buggy<br />
VERSL AG<br />
1 2<br />
3<br />
>> De Losi 22 is<br />
een zeer complete<br />
ready-to-run<br />
elektrobuggy,<br />
die afgeleid is<br />
van de TLR 22<br />
wedstrijdbuggy.
13mm hard geanodiseerde big-bore<br />
oliegevulde aluminium schokdempers<br />
VTS4 slipperclutch, versterkte slipkoppeling<br />
Carbon saddle-pack accuhouder<br />
Aluminium zeskant wielmeenemer<br />
‘Dat is de 4-WD Short Course Truck, die 2012 doet slagen...!’<br />
TOP Kenmerken:<br />
* Nieuw: centrale accu positionering met carbon houder<br />
* Nieuw: CARBON chassisversteviging<br />
* Nieuw: ‘Factory Team’ speciale Short Course ‘VTS4’ slipper ‘Heavy Duty’ met 4 verschillende slipperpad oppervlakken voor perfecte power controle<br />
* Nieuw: stuurplaat voor nieuwe, verbeterde Ackermann instellingen<br />
* ‘Factory Team’ hard geanodiseerde instelbare 13mm big-bore schokdempers met speciale seals voor minimale wrijvingsweerstand en de zachtste werking.<br />
TEAM ASSOCIATED heeft als altijd de beste!<br />
* ‘Factory Team’ blauw geanodiseerde aluminium wielmeenemer & KMC ‘replica’ velgen<br />
* ‘Factory Team’ titanium nitride ‘goud’ bedekte zuigerstangen en binnenste draagarmophanging<br />
* ‘Factory Team’ stabi-sets voor zowel voor als achter<br />
* ‘Factory Team’ titanium blauwe ‘Heavy Duty’ turnbuckleset<br />
* Compleet ‘Factory Team’ metrische aluminium schroevenset, blauw geanodiseerd<br />
* Met olie vulbare en af te dichten Profi tandwieldifferentieel met ‘Factory Team’ lichtgewicht outdrives<br />
* Geniale aandrijving met ultrastabiele 5mm snaarsysteem, spanning makkenlijk van buitenaf instelbaar, met ‘Factory Team’ lichtgewicht aandrijfassen<br />
Technische gegevens:<br />
Schaal: 1:10<br />
Aandrijving: elektro<br />
Lengte: 550mm<br />
Breedte: 293mm<br />
Wielbasis: 327mm<br />
Gewicht: ca. 2770g (*)<br />
Interne overbrenging:<br />
2,57:1<br />
Aandrijving: 4-WD<br />
* Het daadwerkelijke gewicht hangst sterk af van de gebruikte componenten.<br />
Verkoop alleen via de vakhandel, technische wijzigingen voorbehouden!
DX2E<br />
DX2E<br />
Spektrum • zender • 2-kanaals • DSM & DSM2 • 2,4GHz<br />
VERSL AG<br />
Stel, je hebt een leuke RTR-set waar je veel<br />
plezier aan beleeft en dan op een dag komt<br />
je neefje langs die vlak daarvoor een DVD<br />
van Zorro gezien heeft en met zijn rijke<br />
fantasie ziet hij in je 40 MHz zender,<br />
met zijn glimmende antenne, het perfecte<br />
wapen om één van de degengevechten uit<br />
de film na te spelen. Binnen vijf seconden<br />
beschikt je zender over een verfrommelde<br />
antenne die bij het rechtbuigen ook nog<br />
eens afbreekt!<br />
Wat nu? Met een beetje geluk zit de antenne in de<br />
zender geschroefd en is het mogelijk om een nieuwe<br />
antenne te bestellen, maar dat gaat natuurlijk wel<br />
even duren. Optie twee is afscheid nemen van je huidige zender<br />
en overstappen naar een zender met 2.4GHz techniek. Dan<br />
ben je ook meteen verlost van dat gezeur met frequenties als je<br />
bijvoorbeeld naar een meeting gaat.<br />
DX2E<br />
Speciaal als vervanger van je RTR-zender brengt Horizon Hobby<br />
de Spektrum DX2E op de markt, een basis twee-kanaals zender<br />
voorzien van Spektrums beproefde DSM techniek en geleverd<br />
met de SR200 ontvanger waarbij de twee net als bij de zender<br />
aangeeft dat het om een twee-kanaals ontvanger gaat.<br />
Kaal<br />
De DX2E is als enige Spektrum zender volledig in het zwart<br />
uitgevoerd en wordt zonder de gebruikelijke small, medium<br />
en large handvatten geleverd, deze zijn overigens wel los<br />
te bestellen. Het stuurwiel moet het stellen zonder foam- of<br />
rubberband en het lijkt dat je iets harder moet knijpen dan normaal<br />
om goed grip op het kale kunststof stuurwiel te houden.<br />
De techniek in de Spektrum DX2E neemt genoegen met de<br />
spanning van vier AA-cellen (penlites), een antennestaafje kom<br />
ik niet tegen in de verpakking en is met een antenne van nog<br />
geen 9 cm misschien ook wel niet nodig. Wel in de verpakking<br />
aanwezig is een bindplug, deze is nodig om de zender en<br />
ontvanger met elkaar te laten communiceren. Dit is iets wat<br />
trouwens in 999 van de 1000 keer al op de fabriek gedaan is,<br />
een handleiding waarin dit proces beschreven wordt en ook<br />
verdere uitleg over de zender wordt gegeven. Natuurlijk vind je<br />
ook bijna traditiegetrouw twee zwarte dotjes bij de zender om<br />
een heel simpel parcours uit te zetten.<br />
Instellen<br />
Alles wat je op een basiszender verwacht vind je ook op de DX2E,<br />
dus is de stuuruitslag instelbaar, zijn stuur- en gasservo trimbaar<br />
en kun je beide kanalen andersom (reverse) laten werken.<br />
Monteren<br />
Er valt niet veel te monteren, alleen de ontvanger moet een<br />
plekje krijgen, nadat je zowel de onderkant van de ontvanger als<br />
de plek op het chassis ontvet hebt zet je hem vast met dubbelzijdig<br />
tape (niet meegeleverd). Op de ontvanger en in de handleiding<br />
staat duidelijk aangegeven welke stekker waar hoort en<br />
als je goed naar de vorm van de stekker en de aansluiting in de<br />
ontvanger kijkt dan moet dat goed komen, als extra hulpmiddel<br />
kun je ook nog even de kleuren van de drie draden in de gaten<br />
houden.<br />
Conclusie<br />
Een prima zender om de overstap te maken van 27- of 40 MHz<br />
naar 2.4 GHz, mits je natuurlijk niet meer dan twee kanalen<br />
nodig hebt. Ook prima inzetbaar als tweede zender, voor het geld<br />
koop je nauwelijks een extra ontvanger. Mocht je wel een derde<br />
kanaal nodig hebben voor je big scale, crawler of truck dan is de<br />
DX3E misschien wel wat voor je.<br />
Fred Boots<br />
1 De instelknoppen zijn kelijk bereikbaar.<br />
2 De afgeschuinde kant van de<br />
stekker naar je toe en de donkere<br />
draad aan de buitenzijde.<br />
3 De Spektrum DX2E heeft<br />
genoeg aan vier AA mak-<br />
cellen.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Spektrum RC<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Ontvanger : 2-kanaals<br />
Handvat : Medium<br />
Inclusief : SR200 ontvanger,<br />
bindplug<br />
Adviesprijs : € 59,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 4 stuks AA-formaat batterijen<br />
www.spektrumrc.com<br />
www.horizonhobby.de<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 11
Toyfair 2012 2012 fair To y<br />
De immense jaarlijkse speelgoedbeurs voor<br />
professionals in het Duitse Neurenberg was<br />
dit jaar niet zo druk bezocht als andere jaren<br />
en ook de primeurs en nieuwe modellen<br />
waren een stuk schaarser dan we gewend<br />
zijn. Allemaal gevolgen van de aanslepende<br />
financiële crisis, maar gelukkig kunnen<br />
we wel melden dat er tussen het schaarse<br />
nieuws heel wat leuke nieuwigheden zitten<br />
die behoorlijk innovatief, doordacht<br />
en productierijp zijn. Wat denk je van een<br />
ready-to-run die 160 km/h kan, een 1:8<br />
met een tweetakt benzinemotor of een WiFi<br />
ontvanger met een stuk of twintig functies.<br />
Traxxas<br />
Op de stand van Traxxas zat er dit jaar geen water in het<br />
aquarium, maar stond er achter dik glas op een speciaal<br />
gebouwde rollenbank, de nieuwe Traxxas XO-1. Met deze<br />
snelste RTR op de wereld werd een paar keer per uur vol gas<br />
gegeven zodat iedereen kon zien en horen dat de nieuwe<br />
Traxxas inderdaad 100 mijl per uur gaat. Dat is 160 km/h,<br />
normaal gezien lukt dat alleen als je je RC-wagen in de kofferbak<br />
van je <strong>auto</strong> zet en op vakantie trekt naar Duitsland.<br />
Gewoonweg een bizarre snelheid, die mogelijk gemaakt<br />
wordt door de elektronica van Castle Creations. Het andere<br />
nieuws was iets kleiner van formaat, de 1:16 Grave Digger<br />
is de nieuwe kleine monstertruck<br />
op basis van het mini<br />
E-revo chassis dat ook wordt<br />
toegepast voor de andere 1:16<br />
modellen van Traxxas.<br />
www.traxxas.com<br />
12 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
RC<br />
Century UK<br />
De wagens van BSD Racing zijn ontwikkeld met het oog op<br />
duurzaamheid, ze willen een wagen bieden waar je enorm<br />
veel plezier mee kunt beleven, maar dan wel probleemloos<br />
plezier. De opvallende kleurstelling is dan weer iets wat door<br />
de Engelse betrokkenheid komt, want in het Verenigd Koninkrijk<br />
is er namelijk veel vraag naar heldere, felle kleuren en dit merk<br />
wordt gevoerd door Century UK en wordt bij ons geïmporteerd<br />
door Aerotoys. De buggy, truck en monster hebben alvast de<br />
beschikking over een sterke brushless waarmee deze RTR’s over<br />
het terrein vliegen. Mocht je je afvragen waarom het assortiment<br />
<strong>auto</strong>’s eerder beperkt is<br />
dan verklaard het overweldigende<br />
assortiment helikopters<br />
en vliegtuigen van Century UK<br />
dat waarschijnlijk wel.<br />
www.centuryuk.com<br />
Ninco RC<br />
Op de stand van Ninco is<br />
al enkele jaren een steeds<br />
verder uitgroeiende collectie<br />
RC-modellen te bewonderen<br />
onder de naam NINCO4RC,<br />
een collectie die zich vooral<br />
op de beginnende RC-rijder<br />
richt. Om dat nog beter in<br />
de verf te zetten is er aan de<br />
onderkant van het segment<br />
een extra lijn voor kinderen<br />
samengesteld zodat ook de<br />
allerkleinsten mee kunnen<br />
racen. De Mercedes SLS AMG<br />
is dan weer voor de wat groteren<br />
en de E-Maxim is een 1:5<br />
brushless buggy voor wie het<br />
wat extremer mag zijn. Voor<br />
wie ook eens van het vliegen<br />
wil proeven heeft Ninco een<br />
enorme serie helikopters en<br />
vliegtuigen van absolute instap<br />
tot een leuke opstap naar<br />
de wat serieuzere modellen.<br />
www.ninco.com<br />
Horizon Hobby<br />
Op de stand van Horizon is er ieder jaar weer meer interessants te ontdekken en niet alleen op het<br />
gebied van RC-<strong>auto</strong>’s, maar ook wat heli’s, boten en vliegtuigen betreft, want Horizon wil voor iedereen<br />
iets leuks te bieden hebben en dan de beginners in het bijzonder. Ze maken er namelijk serieus<br />
werk van dat de beginnende RC’er overweg kan met zijn nieuwe speeltje en ook dat hij kan doorgroeien,<br />
wat vooral te merken is aan het feit dat vrijwel alle modellen onderling met een Spektrum zender<br />
zijn te besturen. Op <strong>auto</strong>gebied had Horizon nieuws van verschillende merken. Van Losi was dat de<br />
Mini 8IGHT 1:14 buggy die zo stevig gebouwd is als een 1:8 en met zijn brushless ook aardig hard zal<br />
gaan. Nog veel indrukwekkender was uiteraard de 5IVE-T, een 1:5 benzine shortcourse met vierwielaandrijving<br />
en een robuuste bouw, eindelijk concurrentie op 4-WD vlak in de bigscaleklasse van een<br />
grote speler. Bij TLR was het de 22T die stond te pronken, een 1:10 elektrotruck voor de off-road racerij.<br />
Van instapmerk ECX was er op de beurs geen nieuws, maar die hebben in de loop van afgelopen<br />
jaar een aantal verschillende modellen uitgebracht. Helemaal anders, maar wel heel leuk, zijn de tot<br />
de verbeelding sprekende vliegtuigen van Parkzone en Eflite die met modellen als de Gee Bee, MiG en<br />
Stryker ervoor zorgen dat je als beginner niet met de gedoodverfde Cessna hoeft te beginnen. Bij de<br />
Blade heli’s valt vooral de mQP quadracopter op, de eerste betaalbare viermotorige ready-to-fly, gaaf.<br />
www.losi.com / www.ecxrc.com / www.tlracing.com / www.e-fliterc.com / www.parkzone.com / www.bladehelis.com<br />
/ www.spektrumrc.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 13
Graupner<br />
Het Duitse Graupner pakte dit jaar opnieuw groots uit met hun<br />
HOTT-zendsysteem, waar we in de nabije toekomst hopelijk ook<br />
als <strong>auto</strong>rijders de vruchten van kunnen gaan plukken, want op dit<br />
moment zijn er enkel vliegzenders beschikbaar. Van GM-Racing<br />
stonden er wel een nieuwe 1:10 buggy, truck en monstertruck,<br />
maar ook een mini crawler en een 1:10 crawler. Van Carisma stonden<br />
er ook nog een aantal heel leuke modellen zoals de Kevers<br />
met uitgebouwde motoren aan de achterkant. Opvallend waren<br />
ook de drie nieuwe speedboten, stuk voor stuk snelheidsduivels<br />
met brushless aandrijving. Van OS was er nog de nieuwe Speed<br />
19XZ-B, een nitro buggymotor met een cilinderinhoud van 3,1 cc<br />
in plaats van 3,5 cc waardoor de motor lichter, zuiniger en nog<br />
steeds krachtig genoeg is om te winnen.<br />
www.graupner.de<br />
Pro Models<br />
Op de stand van Pro Models waren een aantal uitbreidingen te<br />
zien van hun toch al omvangrijke gamma en uiteraard had Traxxas<br />
een prominente plaats op de stand van Europa’s grootste Traxxas<br />
importeur. Binnen de betaalbare RC Plus serie zagen we een volledige<br />
serie brushless motoren en regelaars voor zowel 1:10 als<br />
1:8 modellen. Vooral de combo sets inclusief regelaar, motor en<br />
programmeerkaart springen er uit. Verder vooral ook veel nieuws<br />
op vlieggebied waar er sportieve vliegtuigen ontwikkeld zijn die<br />
toch bedoeld zijn voor de beginnende piloten onder ons, een leuke<br />
en niet alledaagse combinatie dus.<br />
www.promodels.be<br />
Robitronic<br />
Bij het Oostenrijkse Robitronic verdelen ze een aantal merken en dat is maar goed ook, want door<br />
een conflict met hun fabrikant zijn er een aantal modellen van hun eigen merk afgevallen en moesten<br />
ze snel op zoek naar een vervanging. Die vonden ze bij het nieuwe merk Helion RC die een 1:10<br />
4-WD shortcourse en een tweetal 1:18 off-roads in het gamma hebben. Er blijft dus een basis aan<br />
instapmodellen verkrijgbaar bij Robitronic en gelukkig blijven de grotere modellen als de Hurricane<br />
monster gewoon verkrijgbaar. Verder komt er onder de Robitronic paraplu ook een nieuwe lijn met<br />
laders en een volledige lijn met servo’s. Van Axial werd op de stand de waanzinnige EXO Terra Buggy<br />
gepresenteerd, een droom van een wagen die Axial uit de crawlerwereld in één keer lanceert naar<br />
het snelle off-roadwerk inclusief de verregaande details waar ze zich in de loop der jaren in zijn<br />
gaan specialiseren.<br />
www.robitronic.com / www.axialracing.com<br />
14 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
RC<br />
Tamiya<br />
Op de stand van Tamiya viel de Volkswagen Scirocco GT24 op die<br />
daar met zijn volle 300 PK stond te schitteren. De wagen werd<br />
ingezet tijdens de 24-uurs op de Nürnburgring en werd daar onder<br />
andere door Carlos Sainz rondgereden, op gas dan nog wel. In<br />
schaal koop je die racewagen op het TT-01 en het voorwielaangedreven<br />
FF03 chassis. Verder laat Tamiya ook dit jaar een stukje van<br />
hun rijke historie zien door een hele resem modellen opnieuw uit<br />
te brengen, bij tien zijn we gestopt met tellen. Wel zitten er echte<br />
klassiekers tussen zoals de Avante en de Wild Willy. Verder waren<br />
er heel wat bordjes met NEW te vinden, zoals bij het gelimiteerde<br />
goudkleurige TA-05 chassis, de M-05 Mini John Cooper Works<br />
Coupe, het nieuwe 1:12 RM-01 chassis met Toyota en Porsche<br />
body, de 1:10 4-WD Leonis buggy, heel wat ’wheelie voertuigen’<br />
waarvan het Volkswagen busje een regelrechte knaller is. Verder<br />
nog heel wat nieuwe uitvoeringen op verschillende chassis zoals<br />
het M-06 en TT-01 chassis, maar ook nieuwe RTR XB Pro modellen<br />
in zowel on-road als off-road en ook nog een uitbreiding bij de<br />
1:14 vrachtwagens met de twee assige MAN TGX, opleggers met<br />
containers en de speciale editie van de Scania R620 drie asser die<br />
voor Europa met een kant-en-klare gespoten en gelakte blauwe<br />
cabine geleverd wordt.<br />
www.tamiya.com<br />
Castle Creations<br />
Op de stand van Castle<br />
konden hun ingenieurs ons<br />
perfect bijpraten over het<br />
project waar ze het afgelopen<br />
jaar mee bezig zijn geweest,<br />
de XO-1 van Traxxas 100 mph<br />
(160 km/h) laten rijden en<br />
ervoor zorgen dat de boel nog<br />
heel blijft ook. Een aangepaste<br />
regelaar en een motor<br />
uit het bestaande assortiment<br />
bracht ze al snel op de goede<br />
snelheid, maar die motor werd<br />
overbelast bij rustig cruisen en brandde keer op keer door.<br />
Uieindelijk werd het budget opgetrokken en werd er een<br />
volledig nieuwe motor ontwikkeld die bij ieder gebruik de<br />
stroom van de 6s LiPo’s weet te verwerken en omzet in een<br />
belachelijke snelheid. Het enige andere nieuws op de stand<br />
was de Mamba XL2, de nieuwste versie<br />
die samen met de 2028 motor van het<br />
formaatje bierblik tot 8s aan kan en zo<br />
grofweg 10 pk genereert, heftig.<br />
www.castlecreations.com<br />
Thunder Tiger<br />
Het nieuwe frisse logo van Thunder Tiger pronkte dit jaar voor<br />
het eerst op de stand, want het werd in september vorig jaar<br />
gelanceerd. Op <strong>auto</strong>gebied waren er een viertal opvallende<br />
nieuwe verschijningen onder het nieuwe logo. Allereerst is er<br />
de 1:8 Mini WRC11 rallywagen die zowel in een nitro als een<br />
brushless uitvoering uitgebracht wordt. De nitro op het Tomahawk<br />
XL chassis, de brushless op het ER4 G3 modulaire chassis<br />
dat ook als buggy en monstertruck verkrijgbaar is. De RTA4<br />
shortcourse is de tweede opvallende verschijning, een grote 1:8<br />
shortcourse op basis van de MTA4 monstertruck. Een vijf kilo<br />
zware zestig centimeter lange shortcourse, voorzien van een<br />
.28 nitromotor, twee versnellingen en een achteruit. De ST-4 G3<br />
is een 1:8 truggy op het brushless G3 platform, die staat alvast<br />
garant voor flink wat spektakel. Leuke modellen zijn ook de 1:10<br />
Subaru Impreza WRC 2008 en de BMW M3.<br />
www.thundertiger-europe.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 15
HONG NOR MUTILATOR<br />
De nieuwe MUTILATOR PRO Truggy is een echte truggy<br />
met een super krachtige 4.6cc Force trekstarter motor met<br />
getunede uitlaat is hij razend snel.<br />
*X1-CRT truggy:<br />
+/- 3.5PK 5.2cc Big Block 7 poorts ABC motor<br />
met trekstarter, schuifcarburateur en snelle<br />
aluminium RE uitlaat.<br />
*MUTILATOR: +/- 3PK 4.6cc<br />
7 poorts motor met trekstarter,<br />
schuifcarburateur en snelle<br />
aluminium RE uitlaat.<br />
* Cardanas aandrijving met dubbele centrale<br />
schijfremmen en 3 diffs<br />
* Aandrijfassen met kruiskoppelingen<br />
* Alle draaiende delen volledig kogelgelagerd<br />
* Olie gedempte aluminium schokbrekers met<br />
schroefdraad veer-hoogte instelling<br />
* Volledig instelbare wiel-ophanging met driehoeks<br />
draagarmen, zeer stabiel en robuust<br />
* 98% kant en klaar gebouwd, met gespoten<br />
body en besturing.<br />
De X1-CRT TRUGGY is een iets uitgebreidere versie,<br />
met een nog bredere wielophanging, extra dikke Big Bore<br />
schokbrekers en een extreem snelle 5.2 cc Force 7 poorts motor.<br />
Wheelies geen probleem!<br />
De <strong>auto</strong> is vrijwel geheel gemonteerd, en is inclusief een<br />
gespoten body.<br />
HONG NOR<br />
X1-CRT<br />
HONG NOR X2-CRT TRUGGY<br />
X2-CR PRO Buggy<br />
De X2-CR PRO is de Ultieme competitie Buggy, voorzien van alle<br />
mogelijke tunings delen zoals een speciaal gefreesd chassis, koolstof<br />
radioplaat, en vele gehard lichtmetalen, gefreesde onderdelen.<br />
De X2-CR PRO full-competition wordt geleverd als bouwpakket, zonder<br />
motor, maar inclusief competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie<br />
koppeling, en natuurlijk alle transmissie en ophangings delen. Ook<br />
een ongespoten body, en Buggy wielen en banden zijn inbegrepen<br />
De HongNor CRT-5 is een 4 wiel aangedreven truggy<br />
met de maten van een 1/10 Off-Road <strong>auto</strong>.<br />
De speciale motor met achteruitlaat maakt er een super snelle<br />
<strong>auto</strong> van, die door zijn uitgekiende ophanging ook bij hoge<br />
snelheden heel handelbaar Is. De motor is voorzien van<br />
een trekstarter en een In-line aluminium uitlaat systeem.<br />
De CRT-5 is volledig gebouwd en vrijwel rijklaar, inclusief<br />
gespoten body plus natuurlijk wielen met banden.<br />
De besturing is ingebouwd en werkt met een stuurwielzender.<br />
De X2-CRT PRO Truggy is de ultieme competitie truggy.<br />
Hij wordt geleverd als bouwpakket, zonder motor, maar inclusief<br />
competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie koppeling,<br />
en natuurlijk alle transmissie en ophangings delen. Ook een<br />
ongespoten body, en laag profiel truggy wielen en banden zijn in<br />
de kit inbegrepen<br />
OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE<br />
CRT-5 RtR<br />
TRUGGY<br />
OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE<br />
LX-One Buggy<br />
De Hong Nor LX-One is een 1/8 buggy met een vergelijkbare<br />
aandrijftechniek als de MBX, maar met een C-hub stuurblok<br />
systeem, wat een iets kortere bocht mogelijk maakt,<br />
en een andere manier van afstellen geeft.,<br />
Ook de LX-One heeft een<br />
4.6cc 7 poorts motor met<br />
trekstarter. Hij wordt<br />
compleet gebouwd<br />
geleverd, incl. besturing<br />
(stuurwielzender), gespoten<br />
body en wielen met banden.<br />
CD-3 RtR 3cc 1/10 TOURING<br />
Deze zeer fraai geconstrueerde 1/10 nitro <strong>auto</strong> wordt geleverd als<br />
Ready to Run versie, inclusief Futaba stuurwielzender set<br />
met uitgebreide instelmogelijkheden, en<br />
Force 3.0cc ABC trekstarter motor<br />
(top snelheid +/- 80 km/u)<br />
Voor meer info: kijk op www.pkracing.nl<br />
gehard 3mm lichtmetalen chassis - <strong>auto</strong>matische 2 versnellings bak - stalen schijfrem, - centrale cardan as aandrijving - 2 differentielen met stalen tandwielen<br />
- aandrijfassen met kruiskoppelingen - aluminium wielmeenemers - olie gedempte aluminium schokbrekers - schroefdraad veerhoogte verstelling - dubbele<br />
driehoekige draagarmen voor en achter - instelbaar camber en toespoor voor en achter - blade type Anti Roll Bar voor en achter. - Dubbele bumper voor met<br />
schuim vulstuk - hoogglanzend gepolijste aluminium uitlaat - gespoten en uitgeknipte pasklare body - waterdichte radio box voor accu en ontvanger - waterdichte<br />
schakelaar- centrale draagbeugel - 3.0cc Force ABC motor, gemonteerd - Futaba 27 mHz MJ Stuurwiel Zender, servo’s en ontvanger<br />
PK Model Racing<br />
Madame Curiestraat 20 - 3316 GN Dordrecht<br />
078-618.11.84 - www.pkracing.nl<br />
zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op<br />
w w w . p k r a c i n g . n l
HONG NOR 1/10 ELEKTRO TOERWAGEN<br />
HongNor elektro 1/10 toerwagen met centrale cardanas. Zeer<br />
hoogwaardige <strong>auto</strong>, met zeer lage roterende massa, waardoor<br />
de <strong>auto</strong> trillingsvrij en zeer snel accellereert. “Carbon Black”<br />
gefreesd epoxy chassis en chassis delen, fraaie ophanging met<br />
olie gedempte schokbrekers, volledig instelbaar.<br />
Leverbaar in verschillende uitvoeringen:<br />
Rollend chassis met ongespoten body, zonder motor, regelaar, besturing etc<br />
Deze versie is heel geschikt als je een rijdende elkektro <strong>auto</strong> hebt, maar naar een beter chassis wilt gaan<br />
Als complete rijklare <strong>auto</strong> met ingebouwde 27 MHz besturing, snelle 540 motor en electronische regelaar<br />
Voor de prijs van een kunststof <strong>auto</strong> een full spec ready to run glasfiber <strong>auto</strong><br />
Als gebouwd rollend chassis, met los meegeleverd: 2.4GHz besturing, Lipo Accu, stuurservo met metalen tandwielen, super<br />
snelle 9T Brushless Motor en Regelaar,<br />
In dit geval heb je een vrijwel complete <strong>auto</strong>, waar je zelf de los meegeleverde techniek in moet bouwen. Topsnelheid<br />
afhankelijk van de gebruikte accu tussen de 60 en 100 km/u!<br />
Als complete rijklare <strong>auto</strong> met ingebouwde (2.4GHz) besturing, brushless motor en regelaar, compleet met Lipo Accu<br />
Als je een complete <strong>auto</strong> wilt, waar je zelf niets meer aan hoeft te doen om te kunnen rijden.<br />
HONG NOR 1/8 ELEKTRO BUGGY NEXX-8<br />
De NEXX8E buggy is een van de eerste 1/8 buggies welke speciaal ontworpen is<br />
voor elektro Brushless motor aandrijving. Dat betekent dat de layout aangepast is<br />
aan het rijden met elektro motoren, en niet omdat het een<br />
omgebouwde brandstof <strong>auto</strong> is, met de componenten<br />
daar waar toevallig plaats was. Zo is van de Nexx8 het<br />
chassis heel smal gehouden, met de accu’s in het centrum,<br />
zodat de massa traagheid om bochten te nemen<br />
heel laag is.<br />
Natuurlijk is wel terug gegrepen op de hoogwaardige kwaliteit van de onderdelen zoals die op de Nitro-wedstrijd<strong>auto</strong>’s van Hong Nor al tijden hun<br />
sterkte bewezen hebben, waar nodig zelfs aangepast aan het nog brutere geweld van een 1/8 Brushless aandrijving. De ophanging en veel delen van<br />
de transmissie zijn gelijk aan die welke op de X1 buggy hun bewijs geleverd hebben. Dat is ook weer makkelijk voor de onderdelen natuurlijk.<br />
De NEXX8E wordt in twee versies geleverd:<br />
Als z.g. Rollend chassis, waarbij de <strong>auto</strong> voor 80% gebouwd is, maar zonder brushless motor/regelaar systeem en ook zonder besturing, zodat je daar de onderdelen van je eigen keuze in kunt monteren.<br />
De tweede versie is vrijwel volledig Ready to Run, met geïnstalleerde 2.4 GHz stuurwielzender en dikke 1/8 Brushless motor met bijbehorende regelaar. Van deze versie moet je nog wel zelf de body spuiten, en<br />
de banden monteren<br />
Voor beide versies geldt dat je nog een 2 stuks 2 cellen Lipo accu’s nodig hebt en een Lipo lader, die zijn niet bij de set inbegrepen.<br />
Natuurlijk is alles aan deze <strong>auto</strong> instelbaar - afstelbaar - en/of aan te passen aan rijstijl en bodemgesteldheid, zodat je op elk circuit het maximum uit de X2-CR Buggy te halen is.<br />
SHORT COURSE COMPETITIE RACING TRUCK<br />
Deze 1/10 elektro Short Course Racing Truck van Hong Nor<br />
is ontworpen om hoge ogen te gooien in competitie, maar dat<br />
maakt hem zeker niet minder geschikt voor de recreatie rijder. Die<br />
kan alleen maar voordeel halen uit de uitstekende rijeigenschappen, en de<br />
gedegen constructie die nodig is om wedstrijden met goed succes te rijden.<br />
Het lage zwaartepunt, de speciale vierwielaandrijving met centrale cardanas en dubbele tune-bare<br />
differentiëlen<br />
(alles voorzien van stalen tandwielen natuurlijk), de speciale ophangingen met aluminium super smooth schokbrekers, het<br />
versterkte lichtmetalen chassis en de speciale voor en achterbumpers zorgen voor een optimale wegligging en een super betrouwbare<br />
<strong>auto</strong>.<br />
Als basis wordt hij als Rollend Chassis geleverd, dat wil zeggen wil zeggen: het volledig gebouwde chassis, inclusief<br />
transmissie en ophanging, ongespoten body, wielen en banden.<br />
Deze versie is dus niet voorzien van een motor, regelaar, accu en/of besturing. Deze versie is ideaal voor wie al een<br />
elektro <strong>auto</strong> heeft met besturing, accu en motor. Die kun je dan overzetten in deze <strong>auto</strong> om hem compleet te maken.<br />
De motorsteun is gemaakt om zowel normale (540 Type) - al dan niet borstelloze - motoren met een 3.15mm as te<br />
kunnen monteren, als ook extreem sterke 700 serie borstelloze monster motoren met 5mm as. Ook de transmissie is
KO Propo<br />
Toen er vorig jaar, ’off the record’ uiteraard, werd verteld dat ze<br />
bezig waren met iets groots had niemand kunnen denken aan<br />
een baanbrekende nieuwe zender die volledig modulair opgebouwd<br />
is waardoor hij aan de eisen en verwachtingen van de<br />
gebruiker aangepast kan worden. Het zogenaamde KIY (Kustomize<br />
It Yourself) systeem zorgt voor heel wat mogelijkheden, de<br />
EX-1 mag daarmee gerust tot een van de topinovaties van dit<br />
jaar benoemd worden. Hoewel de zender duidelijk vormgegeven<br />
is naar vorm van de eerdere EX modellen, de nieuwe zender<br />
ligt ongelooflijk goed in de hand en is ook weer naar ieder zijn<br />
hand te zetten met andere grips of een ander stuurwiel met<br />
een 3D koppeling zodat je hem in iedere gewenste hoek kunt<br />
zetten. Helemaal bizar is de stick uitbreiding waarmee je wel<br />
de pistoolgrip voor het gas houdt en dat combineert met een<br />
sticksturing, het beste van twee werelden als je het mij vraagt.<br />
Verder nog een doodsimpele oplossing voor het gebruik van<br />
7,4 V servo’s, een splitter zorgt ervoor dat de servo voldoende<br />
stroom krijgt rechtstreeks vanaf de regelaar en zo geen last<br />
heeft van de lage BEC spanning. Als laatste nog een aantal<br />
servo’s uiteraard weer sneller en sterker als hun voorgangers.<br />
www.kopropo.com<br />
Densoin WiRC<br />
Het Hongaarse Dension<br />
komt uit de 1:1 <strong>auto</strong>industrie<br />
en is gespecialiseerd in<br />
de OEM fabricage van elektronica<br />
voor <strong>auto</strong>fabrikanten<br />
als de Volkswagen groep en<br />
vele anderen. De producten<br />
die ze maken zorgen ervoor<br />
dat multimedia als een Ipod gebruikt kan worden in een<br />
<strong>auto</strong>. Een hobbyproject van het personeel nam een loopje en<br />
zo ontstond de 8-kanaals WiFi ontvanger die ook nog eens<br />
met vier schakelaars, twee camera en geluid uitgerust kan<br />
worden. Op die manier bestuur je jouw RC-model gewoon via<br />
de WiRC app met je Iphone, Ipod of Ipad. Een android versie<br />
is inmiddels in de testfase. Probeer het systeem zelf uit door<br />
met één van de wagens te rijden op het kantoor van Dension<br />
die je via het internet bestuurt.<br />
www.wirc.dension.com<br />
HPI<br />
Op de stand van HPI stonden wel heel verse producten, het merendeel van de nieuwe onderdelen<br />
kwam zelfs zo uit de 3D printer gerold. Natuurlijk kun je op die manier wel goed zien hoe ze door<br />
een aantal nieuwe onderdelen te maken, een heel nieuwe richting op kunnen gaan met een model.<br />
Meest opvallend en vernieuwend daarbij is natuurlijk de nieuwe 1:8 eXtreme benzinemotor die met<br />
zijn 8 cc even krachtig zou moeten zijn als een 4,6 cc nitro. Een veelbelovende ontwikkeling die het<br />
rijden met een brandstof 1:8 een stuk makkelijker maakt, tanken aan de pomp en weinig afstellen.<br />
De motor is maar iets groter als een big block nitro en past dus ook in een 1:8 buggy. Wegens<br />
het 10-jarig bestaan van de HPI Savage is er een speciale editie die gelimiteerd is op 1000 stuks<br />
wereldwijd. De kleine Savage XS komt er nu ook als een getunede SS versie in kitvorm, de Baja 5B<br />
komt in een brushless Flux uitvoering, de WR8 Flux is dan weer een mooie brushless 1:8 rally met<br />
Ford Fiësta WRC body. De twee door de Baja 1000 geïnspireerde desert<br />
trucks vallen ook op, de Apache C1 is uitgerust met de nieuwe eXtreme<br />
benzinemotor, de Coyote DB is een elektro. Op de stand was er<br />
nog een bezienswaardigheid, de HPI TV afleveringen op de 3D TV, die<br />
met een ‘hippe’ bril te bekijken waren. Leuk om te zien hoe de wagens<br />
naar je toe komen gesprongen en uit de bocht lijken te vliegen.<br />
www.hpieurope.com<br />
18 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
RC<br />
Serpent<br />
Bij Serpent leek het alsof de nieuwe modellen aan bomen<br />
groeien, zoveel nieuwe modellen zijn normaal alleen weggelegd<br />
voor de merken met RTR-modellen. Alle nieuwe wagens zijn ook<br />
even opvallend, van de 1:8 GT rallywagen gebaseerd op het 1:8<br />
Cobra chassis tot de S411 FF voorwielaangedreven toerwagen.<br />
Die laatste klasse lijkt vooral in Azië helemaal op te bloeien en<br />
aangezien er flink wat bekende merken in deze trend mee lijken<br />
te gaan kon die interesse ook wel eens overspringen naar andere<br />
continenten. Ook F1’s lijken weer in te komen en als we de elektro<br />
1:10 F110 en de 1:8 F180 prototypes bekijken kan het niet snel<br />
genoeg gaan. Voor de wedstrijdrijders is er dan nog een nieuwe<br />
200 mm toerwagen, de 747, en voor het grote publiek brengt<br />
Serpent binnenkort ook hun eerste RTR-modellen uit in de 1:8<br />
off-roadklasse waarmee Serpent ook voor het grote publiek binnen<br />
handbereik komt.<br />
www.serpent.com<br />
Team Associated<br />
Bij Associated nog steeds<br />
geen spoor van een eventuele<br />
opvolger van hun succesvolle<br />
2-WD buggy, maar wel een<br />
Factory Team versie van de<br />
SC10 4x4 shortcourse. Behangen<br />
met opties en nieuwe<br />
specificaties is dit de ultieme<br />
shortcourse Asso. Voor de buggy<br />
was er al wel een speciale<br />
Worlds versie die afgeleid is<br />
van de wagen waarmee Ryan<br />
Cavalieri wereldkampioen<br />
werd in 2011 met een 8 mm<br />
langer chassis. Interessant<br />
nieuws dat er helaas nog niet<br />
was ten tijde van de beurs is<br />
de TC4 Club Racer, een betaalbare<br />
reïncarnatie van de<br />
TC4 toerwagen die al enkele<br />
jaren met pensioen is, maar<br />
geweldig is omdat hij zo goed<br />
als bullet proof is.<br />
www.teamassociated.com<br />
Carson Modelsport<br />
Op de stand van Carson hebben<br />
de kantoren plaats gemaakt<br />
voor een schitterende gerestaureerde<br />
Porsche tractor die niet<br />
geheel toevallig ook als 1:14<br />
RC-model beschikbaar is. Naast de vele nieuwe modellen had<br />
overigens ook de lieftallige dame op de tractor een behoorlijke<br />
aantrekkingskracht op de bezoekers. Verder in de schaalserie<br />
optionele onderdelen voor 1:14 vrachtwagens en een Unimog<br />
met sneeuwschuiver en een uitvoering met huif. Het Carson<br />
assortiment is daarnaast uitgebreid met stoere modellen zoals<br />
de 1:5 Dirt Attack, de 1:8 brushless truggy Street Breaker die tot<br />
6s aan kan, de 100% ready-to-run 1:10 Rock Warrior truck en de<br />
1:8 Specter Pro 4s brushless. De Stormracer II is dan weer een<br />
schitterend cadeau voor kleine kinderen. Ook werd er een hele<br />
serie helikopters gepresenteerd waaronder hele leuke kleine<br />
single rotor heli’s en een heli die voorzien is van een camera<br />
waarvan je de beelden op de zender in realtime kunt bekijken.<br />
www.carson-modelsport.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 19
Kyosho<br />
Op de stand van Kyosho misschien<br />
wat minder nieuws als<br />
andere jaren, maar wel een<br />
aantal erg mooie modellen.<br />
Zo is de Inferno GT<br />
serie uitgebreid met een Audi R8 en de Corvette die het 1:8<br />
on-roadchassis alle eer aan doen. De Plazma Ra is een volledig<br />
nieuw 1:12 chassis waarmee Kyosho hopelijk hoge ogen zal<br />
gooien tijdens het WK deze zomer op Nederlandse bodem. De<br />
Inferno Neo ST in Race Spec uitvoering behoort ook tot de<br />
nieuwigheden, net als de LAZER ZX-5 FS2 SP wedstrijdbuggy.<br />
Een opvallende kleine verschijning was de Mini-Z moto racer<br />
die is ontwikkeld in samenwerking met AR Modelling. Op het<br />
gebied van Dslot43 komt er een draadloze 2,4 GHz regelaar<br />
waardoor je niet meer gebonden bent aan een bepaald plekje<br />
aan de slotracebaan. Van Hype werd er dan weer een volledige<br />
serie brushless motoren en regelaars voorgesteld die geproduceerd<br />
worden door Hobbywing. Als laatste nog Team Orion dat<br />
ook op ook de Kyosho stand te vinden was, die komen met een<br />
hele mooie lader inclusief touchscreen en een gebruiksvriendelijke<br />
interface. Helaas wel maar met 50 watt dus<br />
minder geschikt voor het snel laden van 3s of<br />
4s accu’s. Ook goed bedacht is het shorty pack in<br />
WTS (Weight Transfer System) uitvoering waarbij<br />
je gewichten kunt plaatsen in de accu die het<br />
formaat van een normaal LiPo pack heeft.<br />
www.kyosho.de / www.teamorion.com /<br />
www.hype-rc.de<br />
AR Racing<br />
Bij de Italiaanse ingenieurs<br />
van AR stond het grote nieuws<br />
niet op hun eigen stand, maar<br />
bij Kyosho. Deze heren zijn<br />
namelijk de ontwerpers van de<br />
Mini-Z moto racer van Kyosho.<br />
Vorig jaar konden we daarvan<br />
het prototype al bewonderen<br />
en het moet gezegd worden, dat is een<br />
knap staaltje vakwerk want het ding rijdt<br />
ook echt op twee wielen, hoe klein hij ook<br />
is. Het offroad<br />
model,<br />
de ARX<br />
540 blijft<br />
voorlopig<br />
hetzelfde, maar achter de<br />
schermen wordt er wel gewerkt<br />
aan een update van de<br />
elektrische gyro. Splinternieuw<br />
en al helemaal te bewonderen<br />
was het prototype van een onroad<br />
exemplaar motorfiets in<br />
dezelfde schaal als de off-road<br />
en ook gebaseerd op dezelfde<br />
techniek en een deel van de<br />
onderdelen.<br />
www.armodelling.com<br />
Amewi<br />
Het Duitse Amewi is een vrij jong bedrijf dat steeds interessantere<br />
modellen in het gamma heeft zitten. Nieuw is de NR8BE<br />
Desert Buggy, een echte Baja geïnspireerde buggy die in schaal<br />
1:8 en 4-WD veel te bieden heeft. Enig nadeel is wel dat je<br />
saddle-packs moet gebruiken,<br />
maar daar heeft de wagen wel zijn slanke bouw aan te danken<br />
en de vorm ging daar voor boven de functie. De Pitbull X is dan<br />
weer een brushless 1:5 truggy die vanzelfsprekend opvalt en de<br />
Knight het volledig tegenovergestelde, een mini 4-WD off-road.<br />
www.amewi.com<br />
Hitec<br />
Op de stand van Hitec ook dit<br />
jaar veel nieuwigheden en innovaties,<br />
maar vooral voor het<br />
gebruik in vliegtuigen. Zo hebben<br />
ze het meest uigebreide<br />
pakket aan telemetrie en kunnen al die<br />
gegevens ook nog eens in realtime op<br />
een Ipad bekeken worden. Ook is er een<br />
geluidsmodule beschikbaar waarmee de<br />
telemetrie info tegen je verteld wordt.<br />
Vooruitstrevende techniek<br />
dus waarvan we alleen maar<br />
kunnen hopen dat het in de<br />
nabije toekomst ook voor<br />
<strong>auto</strong>zenders beschikbaar<br />
wordt. Achter de schermen<br />
zouden ze wel werken aan een<br />
nieuwe stuurwielzender, maar<br />
dat verhaal horen we inmiddels<br />
al een paar jaar. Wel nieuw en<br />
bruikbaar is de HS-8941 TH<br />
servo die bij een voltage van<br />
7,4 V een trekkracht van 16,5<br />
kg op 0,07 seconde voor kan<br />
leggen, niet mis.<br />
www.hitecrcd.com<br />
20 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
RC<br />
HobbyTech<br />
De RTR truck Re-Volt ST-10 van Hobbytech valt meteen op door<br />
zijn stoere look en wordt bovendien standaard met schitterende<br />
aluminium schokdempers geleverd. Ook zit er een 1:8 brushless<br />
rallywagen aan te komen met een waanzinnige Citroën DS3<br />
body. De 1:8 elektro’s van HobbyTech zijn nu leverbaar als luxe<br />
RTR met Savöx servo, 4s LiPo en snellader, dan ben je in één<br />
keer helemaal klaar. De Spirit wedstrijdbuggy is voor dit seizoen<br />
nog verder behangen met opties. Het Franse bedrijf produceert<br />
ook de wagens voor DFX in de 1:8 classic klasse, maar er is daar<br />
nieuws onder de zon. Ze hebben namelijk een 2-WD 1:8 brushless<br />
on-road ontwikkeld die door het eenvoudige platform een<br />
fantastische basis vormt voor veel en vooral snel rijplezier.<br />
www.hobbytech-rc.com<br />
Cen<br />
Ook het merk CEN laat weer van zich horen met een flinke<br />
uitbreiding van het gamma en de stap naar brushless en<br />
2,4 GHz. Het merk dat vooral bekend is door zijn mastodont<br />
van een monstertruck, de GST 7.7, die met zijn 8 mm<br />
dikke aandrijfassen, 7,5 inch grote wielen, 5 PK motor en<br />
nog steeds de grootste van alle 1:8 monstertrucks. Op de<br />
stand van CEN was te zien dat ze bezig zijn om dit model<br />
ook in een brushlessuitvoering te maken en dan wordt het natuurlijk helemaal leuk. Onder het<br />
motto ‘bigger is better’ is er ook een on-road met big-block nitro,<br />
een vierkante 1:16 monstertruck met giga banden en een 1:5<br />
elektro. Als het iets minder mag zijn is er altijd nog een serie<br />
met 1:10 modellen die wat minder extreem zijn.<br />
www.cenracing.com<br />
Ansmann<br />
De grootste nieuwigheid op<br />
de stand van Ansmann was<br />
eigenlijk niets op RC-gebied,<br />
maar wel de elektrische Opel<br />
Ampera. Toegegeven, de daarvan<br />
afgeleide 1:10 zag er ook wel erg goed uit. Andere mooie<br />
on-roads zijn de Audi S5 en de R8, maar ook bij Ansmann<br />
staat het meeste nieuws op noppenbanden. Zo is er de Virus<br />
2 1:8 buggy met een grote .28 motor, de X8E elektro 1:8<br />
buggy en de nieuwe 1:10 Macnum 2-WD truck.<br />
www.ansmann.de<br />
Xceed<br />
Ook op de stand van Xceed volop nieuws met onder andere een<br />
nieuwe body voor de 1:8 en 1:10 on-roadklasse, een startbox,<br />
een volledige lijn servo’s, grote flessen met siliconenolie, een<br />
schitterend carbon set-up board, een nieuw type smeermiddel<br />
voor foambanden en een vacuümmachine voor het prepareren<br />
van foambanden. Ook van Dare stonden er een aantal nieuwe<br />
modellen waarbij de nadruk vooral op de brushless aandrijving<br />
lag van de 1:8 TEEZR modellen die als buggy, truggy en shortcourse<br />
geleverd worden.<br />
www.xceedrc.com / www.darerc.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 21
WWW.2BROTHERSRC.COM<br />
Laarderweg 39-41<br />
1402 BC Bussum<br />
Tel. 035-6922684<br />
Industriële lijmen van BSI, een volledige serie secondelijmen en epoxy’s<br />
die speciaal voor de RC-hobby is samengesteld.<br />
IC-2000 bandenlijm,<br />
door toevoeging van rubber<br />
aan de secondelijm blijvend flexibel.<br />
Beez2B stelt voor: 3 Racing, Acme, Axi, Axial, Beez2B, BSI Bob Smith Industries Incorporated, Castle Creations, Donuts Models, Esky, Etronix Model Electronics,<br />
Extreme Power, KO Propo Digital Proportional System, Much More, Nine Eagles, Nosram, Parma PSE, Power HD High Performance, Precision tools by ProEdge,<br />
Robitronic Power for Winners, RMP racing, RW Racing, Sanwa, Savöx, Xtreme Production en veel andere merken...<br />
Drie Bomenstraat 16 | 1180 Brussel | België | Tel.: +32 (0)2 376 71 82 | E-mail: info@beez2b.com | Website: www.beez2b.com<br />
Kyosho<br />
• Inferno VE Race Spec<br />
• Almost Ready To Run<br />
• Off Road / Brushless<br />
• Electro / 2,4 Ghz<br />
• € <strong>49</strong>9,-<br />
Traxxas<br />
• Maximum Destruction<br />
• Incl. accupack en<br />
Carson Snellader • € 289,-<br />
Robbe<br />
• Futaba FC 16 Boot / Truck<br />
419.-<br />
209.-<br />
199.-<br />
Tamiya<br />
• Scania R 470 Highline<br />
• Bouw Model<br />
• Vracht<strong>auto</strong><br />
• Schaal 1/14 • € 339,-<br />
Tamiya<br />
• Plasma Edge<br />
• Ready To Run<br />
• Offroad Buggy / 2,4 Ghz<br />
• Brushless • € 279,-<br />
• FM 40 MHz • 8 Kanaals<br />
• Programmeerbaar<br />
• € 219,-<br />
309.-<br />
2<strong>49</strong>.-<br />
Alle genoemde prijzen zijn in euro en inclusief BTW.<br />
Frederiklaan 104, 5616 NK Eindhoven<br />
T 040 - 25 11 076<br />
E info@verspaget.nl<br />
I www.verspaget.nl<br />
Openingstijden: Ma: gesloten • Di/Wo/Do: van 9.00 tot 18.00 uur • Vr: van 9.00 tot 20.00 uur • Za: van 9.00 tot 17.00 uur.
Kijk op de website voor al onze producten!<br />
www.mcronse.be<br />
Openingstijden<br />
ma : gesloten<br />
di : gesloten<br />
wo : 16.30-20.00<br />
do : 16.30-20.00<br />
vr : 14.00-20.00<br />
za : 10.00-12.00<br />
: 14.00-20.00<br />
zo : 14.00-18.00<br />
Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.<br />
Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse<br />
specialized quality products for modelling<br />
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)<br />
6228 XZ MAASTRICHT<br />
Tel. 043-3613334<br />
THE BIGGEST<br />
MODELSHOP YOU<br />
HAVE EVER SEEN!<br />
WITH ALL THE KNOWN BRANDS!<br />
maandag<br />
dinsdag<br />
woensdag<br />
donderdag<br />
vrijdag<br />
zaterdag<br />
gesloten<br />
9 - 18uur<br />
9 - 18uur<br />
9 - 21uur<br />
9 - 18uur<br />
9 - 17uur<br />
GRATIS BROCHURE!<br />
Shamrock brengt meerdere malen per jaar<br />
zijn eigen brochure uit met volop spetterende<br />
aanbiedingen!<br />
Vraag nu de GRATIS brochure aan!<br />
Bel ons op: 043-36163334 of ga naar<br />
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
TC 6.1 Factory Team<br />
Factor Team<br />
6.1 TC y<br />
Team Associated is één van de oudste en succesvolste merken met<br />
24 wereldtitels op zak. Opgericht in 1964 door Roger Curtis en Lee<br />
Yurada, beide vliegtuigmonteurs die begonnen met accessoires voor<br />
slotrace<strong>auto</strong>’s. Een paar jaar later ontwikkelden ze hun eerste RC-model samen met Mike Morrisey, de Associated<br />
RC1, een 1:8 brandstof on-road <strong>auto</strong> die zeer succesvol bleek. Nu jaren later is de TC6.1 de laatste ontwikkeling<br />
van Team Associated op het gebied van elektro toerwagens. In de vorige uitgave van M-<strong>auto</strong> was hij al te bewonderen<br />
als preview, in dit nummer gaan we ermee rijden.<br />
24 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong><br />
De Associated RC10TC6.1 Factory Team, zoals hij voluit<br />
heet, is een doorontwikkeling op de succesvolle TC6.<br />
Door nog meer afstelmogelijkheden toe te voegen is<br />
de <strong>auto</strong> eenvoudiger af te stellen en vooral makkelijker te<br />
rijden. Het smalle chassis dat geoptimaliseerd is voor gebruik<br />
met brushless motoren en LiPo accu’s heeft nu een nog betere<br />
balans en is daardoor beter handelbaar op het circuit is dan<br />
de TC6. Eén van de meest opvallende nieuwe innovaties zijn<br />
de casterblokken en achterhubs die voorzien zijn van geïntegreerde<br />
inserts waarmee je de <strong>auto</strong> nog makkelijker en sneller<br />
af kan stellen zonder daarvoor optionele blokken en hubs aan te<br />
hoeven schaffen.<br />
Een ander nieuwtje is het H.D.R.C. (High Definition Roll Control)<br />
systeem wat de huidige anti-roll-bar techniek naar een hoger<br />
niveau moet tillen, het H.D.R.C. systeem is gebouwd op basis<br />
van een solide aluminium behuizing. De mate van roll-stijfheid<br />
kun je instellen door twee stangen die bevestigd zijn aan de zijkanten<br />
van de aluminium basis die weer verbonden zijn met een<br />
ball link systeem aan de armen. Hiermee kun je heel eenvoudig<br />
de roll van het chassis nog beter afstellen waardoor de <strong>auto</strong><br />
beter rijdt.<br />
Het bouwen van het chassis<br />
Bouwen begint bij Associated niet bij het schuren van het chassis<br />
zoals bij veel merken wel het geval is, maar bij de schokbrekers,<br />
spool, tandwieldiff, aandrijfassen en zelfs de turnbuckles.<br />
Het is een beetje vreemd, maar op zich wel handig, want je kan<br />
nu in één keer doorbouwen en het lijkt wel alsof de <strong>auto</strong> sneller<br />
in elkaar zit. De aluminium schokbrekers zijn van het nieuwe<br />
type VCS3 die erg mooi hun werk doen en nog belangrijker,<br />
lekvrij zijn. De schokbrekers zijn traploos instelbaar en bouwen<br />
eigenlijk vanzelf, opvallend is dat de zuigerschotel vast zit met<br />
een schroef in plaats van met een C-clip. Associated levert hun<br />
eigen 40WT siliconen schokbrekerolie mee met de TC6.1 en dat<br />
zal voor de meeste omstandigheden en circuits voldoen.<br />
Het lichtgewicht tandwieldifferentieel (40-tands) ziet er netjes<br />
uit en heeft een rubber afdichting tegen het lekken, wat de<br />
voorkeur heeft boven een papieren afdichting. Bouwen van het<br />
differentieel gaat vanzelf. Associated heeft hiervoor erg mooie<br />
en goed passende materialen gebruikt. De 40WT olie van de<br />
schokbrekers wordt ook gebruikt in het differentieel en dat is<br />
wel zo handig en scheelt je weer een hoop flesjes olie! De meegeleverde<br />
stalen aandrijfassen zijn van het bekende CVA-type.<br />
Erg mooi is dat tegenwoordig de cross pin vastgehouden wordt<br />
door een aluminium ring, zodat het verliezen van dit kleine pinnetje<br />
zo goed als tot het verleden behoord. Het voorkomt een<br />
hoop ergernis zullen we maar zeggen als je op het punt staat<br />
een finale te winnen...<br />
Het monteren van de armen gaat op dezelfde wijze als bij concurrent<br />
Xray. Door middel van verschillende inserts waar de armen<br />
aan komen te hangen bepaal je ook meteen of je een hoog
Team Associated • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Competitie • Toerwagen<br />
VERSL AG<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
1 Het aluminium freeswerk is van<br />
hoge kwaliteit en zorgt voor<br />
een mooie pasvorm van de<br />
aandrijflijn en de ophanging.<br />
2 Het onderhoudsvriendelijke<br />
lichtgewicht geardifferentieel.<br />
3 Je LiPo accu wordt goed op zijn<br />
plaats gehouden door de met<br />
carbon verstevigde steunen.<br />
4 Toe-in is eenvoudig instelbaar<br />
door andere bijgeleverde inserts<br />
te gebruiken in de hubs.<br />
of laag roll-centre wil, erg handig en het systeem doet prima<br />
zijn werk. Nog een afwijking in vergelijking met de concurrentie<br />
is dat Associated zijn shocktowers aan de achterkant van de<br />
bulkheads monteert in plaats van aan de voorkant zoals bij de<br />
andere merken. Overigens zijn de bulkheads voor- en achter met<br />
elkaar uitwisselbaar wat handig en kostenbesparend is.<br />
De randen van het chassis en shocktowers schuren we licht op<br />
met schuurpapier en voorzien deze daarna van een dun laagje<br />
secondenlijm zodat het carbon niet snel kan splijten bij een<br />
crash. Bij het monteren van de bushings waar de schokbrekers<br />
aan komen te hangen kwamen we er achter dat ze er bij Associated<br />
een verkeerde bushing tussen hadden gedaan. Deze heeft<br />
een kleinere afmeting waardoor de M3 schroeven niet passen.<br />
Jammer, want tot nu toe kunnen we niet anders zeggen dat de<br />
TC6.1 een topkwaliteit bouwkit is.<br />
Het stuursysteem met ingebouwde servosaver wordt geklemd<br />
tussen het chassis en topdeck. Door het topdeck komt nog een<br />
schroef om de eenpuntsbesturing te borgen en vast te zetten.<br />
Het stuursysteem heeft drie instellingen voor het precies afstellen<br />
van je Ackerman, dit kennen we van meer merken en is erg<br />
handig. Standaard wordt de instelling ‘B’ geadviseerd en die positie<br />
gebruiken we dan ook. De top-as wordt geleverd met 20T<br />
>> Rijden met de<br />
TC6.1 is puur<br />
genieten en geeft<br />
je het gevoel<br />
richting de<br />
concurrentie van<br />
kom maar op!
Speed Junkie II<br />
Up to<br />
100Km/h<br />
Street Breaker Brushless 6S RTR<br />
N° 50 040 9002<br />
2x 11,1 V<br />
LiPo-battery<br />
Nu leverbaar!<br />
Aanbevolen toebehoren:<br />
2x LiPo accu 11,1 V/3100 mAh<br />
40C, Nr. 608102<br />
Professionele RC-besturing met<br />
LC-display, 15 modelgeheugens,<br />
werkt op 4 AA-batterijen.<br />
Importeur:<br />
Rapid Hobby Import<br />
Meer info & dealers:<br />
www.carsonmodelsport.nl<br />
De Street Breaker Brushless 6S<br />
maakt van jou een snelheidsduivel!<br />
De 2200 Watt Power<br />
werken als een adrenalinestoot.<br />
Test het zelf!
Team Associated • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Competitie • Toerwagen<br />
VERSL AG<br />
1 2<br />
3<br />
4<br />
TC6.1 op verschillende banen om een zo goed mogelijk beeld te<br />
krijgen van de capaciteiten van deze innovatieve touring car. We<br />
beginnen onze rij- en fotosessie op het schitterende circuit van<br />
Model Racing Midland in Lelystad.<br />
Rijden met de TC6.1<br />
Voor deze test gebruiken we een Protoform R9-R body, omdat<br />
we op het moment van de test even niets anders voor handen<br />
hadden. Het moet wel gezegd worden dat deze body er gelikt<br />
uitziet op de <strong>auto</strong>. Een lekker agressief uiterlijk wat er waarschijnlijk<br />
op duidt dat deze body veel stuur gaat geven, gezien<br />
het circuit kan dat nog wel eens handig zijn!<br />
De eerste ronden gingen nog een beetje rustig aan omdat<br />
er eerst mooie foto’s gemaakt moesten worden, maar na de<br />
fotosessie kon het gas er op en konden we gaan ontdekken hoe<br />
deze TC6.1 rijdt. De <strong>auto</strong> voelt meteen vertrouwd aan bij de<br />
eerste meters en heeft lekker veel, maar een beheerst stuurgedrag.<br />
Of dat nu komt door de body of de afstelling van de <strong>auto</strong><br />
is ons nog niet helemaal duidelijk. Wel moeten we de volgende<br />
accu die we rijden de schokbrekers aan de achterkant iets naar<br />
binnen zetten voor meer stabiliteit in de bochten. We zijn tot nu<br />
toe in elk geval aangenaam verrast door de TC6.1, want die rijdt<br />
gewoon goed en dat zo uit de doos!<br />
Met de schokbrekers aan de achterkant iets naar binnen gaat<br />
het nu stukken beter. De <strong>auto</strong> ligt lekker en gaat mooi rond. De<br />
baan in Lelystad is ook erg geschikt voor deze test omdat er<br />
alles in zit, een omega, chicane en een lang recht stuk, zodat<br />
ook het gas even helemaal open kan, de <strong>auto</strong> en tester hebben<br />
het beide duidelijk naar hun zin. Wat een prachtige baan! De<br />
Associated TC6.1 gaat per ronde beter en worden de grenzen<br />
verlegd zodat het sneller en sneller gaat, de Asso geeft geen<br />
krimp. Wel staat de <strong>auto</strong> soms ineens dwars, dit is waarschijnlijk<br />
te wijten aan de ‘verkeerde’ body keuze. Omdat deze testdag er<br />
op zit gaan we een andere body proberen op ons thuiscircuit<br />
van de Baanbrekers.<br />
De tweede test<br />
Op onze thuisbaan gaan we van start met de R9-R body, zoals de<br />
<strong>auto</strong> uit Lelystad kwam, dit om goed te kunnen vergelijken wat<br />
de TC6.1 op deze lange snelle baan doet. Maar ook hier staat de<br />
<strong>auto</strong> wel eens dwars. Daarom proberen we nu de Protoform Mazda<br />
Speed6 die bekend staat als neutraal en goed rijdende body om<br />
te kijken of het toch aan de body ligt, want de <strong>auto</strong> staat goed afgesteld.<br />
Door het wisselen van de body hebben we nu iets minder<br />
stuur maar gaat de <strong>auto</strong> verder goed. We gaan nu in elk geval niet<br />
meer onverwachts dwars en is de <strong>auto</strong> nog makkelijker te rijden.<br />
Dit geeft wel aan dat body keuze ook erg belangrijk is, de R9-R is<br />
gewoon te agressief en geeft te veel stuur. Ondertussen zijn we<br />
op het thuiscircuit toe aan de derde accu en is het een genot<br />
om met de TC6.1 te rijden. Hij stuurt heerlijk, heeft veel grip<br />
en ligt mooi strak op de baan. Voor de grap en in het kader van<br />
het testen rijden we nog twee accu’s tegen de richting in om<br />
te kijken hoe de Asso zich gedraagt. En ook hier geeft de <strong>auto</strong><br />
geen krimp, ondanks dat we nu geen drie maar twee graden<br />
toe-in rijden aan de achterkant. Dit geeft met de Cirtix en 13,5T<br />
combinatie iets meer topsnelheid. De <strong>auto</strong> is snel, wendbaar en<br />
echt grandioos om mee te rijden!<br />
Conclusie<br />
We stonden wat sceptisch tegenover de nieuwe Associated<br />
TC6.1, hoewel we zijn voorganger de TC6 al eens hadden zien<br />
rijden. Na de TC3 waarmee Associated erg succesvol is geweest<br />
waren de opvolgers TC4 en TC5 niet echt een succes in Europa<br />
op enkele uitschieters na. Deze TC6.1 rekent daarmee voorgoed<br />
af. Associated maakt in deze kit gebruik van mooie materialen<br />
en ze hebben geen enkele concessie gedaan. Het bouwen<br />
gaat vanzelf en alles past perfect, op die éne misser met de<br />
shock-bushing na. De <strong>auto</strong> is makkelijk af te stellen, heeft leuke<br />
nieuwe innovaties zoals het H.D.R.C. en de hubs die gebruik maken<br />
van inserts. Rijden met de TC6.1 is puur genieten en geeft je<br />
het gevoel richting de concurrentie van ‘kom maar op!!’<br />
Rob Kaan en Janice van Riel<br />
1 De VCS3 schokdempers met<br />
geanodiseerde body en gecoate<br />
zuigerstang.<br />
2 Nieuwe, stijvere draagarmen.<br />
3 Open ballcups, meer posities<br />
voor de schokdempers, stijvere<br />
draagarmen en ga zo maar door.<br />
4 Het H.D.R.C. (High Definition<br />
Roll Control) systeem.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Team Associated<br />
Importeur : Thundertiger Europe<br />
Schaal : 1:10<br />
Lengte : 381mm<br />
Breedte : 190mm<br />
Hoogte : 254mm<br />
Wielbasis : 255,5 - 261,5mm<br />
Gewicht : 1350 gram*<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Motor : Brushless<br />
Interne<br />
overbrenging : 2.0:1<br />
Overige benodigdheden<br />
- Accu’s<br />
- Banden en velgen<br />
- Body<br />
- Elektronica<br />
- Zender en ontvanger<br />
* Gewicht is afhankelijk van gebruikte<br />
elektronica, body, velgen en banden.<br />
www.thundertiger-europe.com<br />
www.teamassociated.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 27
Dirt Attack XXL XXL<br />
Attack Dirt<br />
Ruim 7 kilo aan kunststof, staal, aluminium<br />
en elektronica maken van de 4-WD brushless<br />
LiPo powered Carson Dirt Attack XXL<br />
een 1:5 off-road monster dat met beleid<br />
behandeld dient te worden. Op de accu’s<br />
voor de <strong>auto</strong> en Carson’s Reflex Pro 2.4 GHz<br />
zender na wordt de Dirt Attack XXL Ready<br />
To Run geleverd.<br />
Carson is niet over één nacht ijs<br />
gegaan met de Dirt Attack XXL, dus<br />
geen omgebouwd brandstof exemplaar<br />
maar een compleet nieuw ontwikkeld<br />
chassis voor deze 1:5 elektro buggy.<br />
Ook de elektronica is afgestemd op het<br />
formaat van de Dirt Attack net als de dempers, diffs en<br />
ophanging. Maar laten we bij het begin beginnen.<br />
Uitpakken<br />
Als je de kolossale verpakking waarin de Dirt Attack geleverd<br />
wordt opent valt als eerste een zakje met daarin vier 2 mm<br />
ringen die volgens het begeleidend schrijven op de uitgaande<br />
assen gemonteerd moeten worden voordat je de wielen monteert.<br />
Een verklaring word verder niet gegeven en omdat ik van<br />
huis uit bijzonder eigenwijs ben heb ik de Attack zowel met als<br />
zonder vulringen gereden en kon daarbij geen verschil ontdekken,<br />
dus gewoon domweg de instructies aanhouden en de<br />
ringen monteren is mijn advies. Verder vind je in de verpakking<br />
natuurlijk de <strong>auto</strong>, vier wielen die je nog moet monteren plus<br />
gereedschap om dit te doen en een set van zes inbus sleuteltjes.<br />
Ook een handleiding ontbreekt niet er is er één voor de <strong>auto</strong> en<br />
een aparte voor de zender die officieel onder de naam Carson<br />
Reflex Wheel Pro LCD 2.4 GHz FHSS door het leven gaat.<br />
Chassis<br />
De basis voor het chassis bestaat uit een bodemplaat van 4 mm<br />
groen grijs geanodiseerd aluminium met omgezette randen om<br />
er nog meer stijfheid in te brengen. Omdat de motor en regelaar<br />
vlak achter het voorste diff zijn aangebracht blijft er aan de<br />
achterzijde van de bodemplaat een zee van ruimte over waar<br />
de accu’s gemonteerd kunnen worden. Je kunt je wel voorstellen<br />
dat deze lengte ook het zwakste punt van het chassis is,<br />
dus is het chassis over de lengte in het midden verstevigd met<br />
28 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong><br />
twee extra steunen die aan de bodemplaat en het achterdiff<br />
gemonteerd zijn. Om geen enkel risico te lopen is daar overheen<br />
nog eens een 4 mm aluminium bovendek gemonteerd waardoor<br />
het geheel zo robuust is geworden dat je het chassis van de<br />
Dirt Attack XXL waarschijnlijk alleen krom kunt rijden door hem<br />
frontaal op een muur te zetten.<br />
Aandrijflijn<br />
Grote <strong>auto</strong> grote assen, is de denkwijze van Carson geweest<br />
bij de Attack dus vind je alleen maar 6 mm stalen assen op de<br />
<strong>auto</strong>, universeel aandrijfassen aan de voorzijde en dogbone<br />
assen voor de achterzijde en voor de verbinding van het stalen<br />
hoofdtandwiel naar het voor- en achterdiff. Natuurlijk is de<br />
gehele aandrijflijn vanaf de wielen tot aan het hoofdtandiel<br />
voorzien van kogellagers en zijn beide oliegevulde tandwiel differentiëlen<br />
uitgerust met CNC gefreeste stalen tandwielen. Het<br />
hoofdtandwiel en motor pinion zijn door een beschermkap aan<br />
het oog, je vingers en steentjes onttrokken iets wat de levensduur<br />
van deze onderdelen zeker ten goede zal komen.<br />
Ophanging<br />
Robuust is de beste omschrijving voor de draagarmen, de 4 mm<br />
stabilisatoren stangen voor en achter, de in kunststof ingelegde<br />
demper bruggen en de 6 mm dikke turnbuckles waarmee je voor<br />
het toe-in en camber regelt en aan de achterzijde het camber.<br />
Dempers<br />
De oliegevulde aluminium big-bore dempers met hun traploze<br />
voorspannings instelring worden niet direct aan de draagarmen<br />
bevestigd maar zitten op een tussenstukje dat apart op de<br />
draagarm is bevestigd. Dit is duidelijk het zwakste punt en zal<br />
dus eerder de geest geven dan de draagarm en laat mij raden<br />
het tussenstukje is voor alle vier de draagarmen gelijk en een<br />
stuk goedkoper als een draagarm. Slim denkwerk van Carson.
Carson • RTR • 1:5 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy<br />
VERSL AG<br />
>> Mooi, robuust,<br />
betrouwbaar,<br />
compleet,<br />
een feest om<br />
mee te rijden!
Rijtijd is meestal het argument om niet voor elektro te kiezen.<br />
Maar wat nu als je ruim 50 minuten kunt rijden op één<br />
set accu’s? Fabeltje zeg je, niet echt. Met bovenstaande 6S<br />
35C 5000 mAh Team Orion softpacks, die eigenlijk voor een<br />
bootavontuur bestemd zijn, hebben we een poging gewaagd.<br />
De pakketten passen perfect onder de body en zitten muurvast<br />
in de accubakjes van de Dirt Attack XXl. Door ze parallel<br />
aan te sluiten krijg je een spanning van 22,2V en een stroom<br />
van 10.000mAh en daarmee kun je dus ruim 50 minuten<br />
rijden op een ondergrond van half asfalt, half zand. Let wel<br />
op dat softpacks kwetsbaarder zijn en ik zie ze uit veiligheidsoverwegingen<br />
dan ook niet direct ingezet worden bij<br />
een wedstrijd, maar technisch is een finale van 30 minuten<br />
rijden dus geen probleem.<br />
Accu’s<br />
Om de ruim 7 kg in beweging te krijgen en te houden is natuurlijk<br />
wel wat spanning en stroom nodig. Carson adviseert om<br />
minimaal 3S accu’s te gebruiken die een capaciteit hebben van<br />
3600 mAh en een ontlaadcapaciteit van 30C of hoger. Gebruik<br />
altijd twee dezelfde pakketten en laad ze als dat mogelijk is<br />
ook tegelijker op. Als je Dirt Attack XXL stotterend rijd dan is<br />
er vrijwel altijd iets mis met je accu’s misschien is een van de<br />
pakketten niet meer 100% of halen ze de opgegeven ontlaadcapacitiet<br />
niet. In alle gevallen is het beter om te stoppen voordat<br />
je je packs sloopt en het met een andere set te proberen.<br />
1<br />
2<br />
1 18 mm aluminium wielmeenemers.<br />
2 Ook achter Big-bore schokdempers<br />
en stabilisator.<br />
3 De body sluit goed aan en<br />
houdt bijna al het vuil buiten.<br />
4 Overbodig antennegaatje.<br />
5 Schokdemper ophangbeugeltje<br />
beschermt de draagarm.<br />
6 4 mm dik aluminium bovendek.<br />
Zender<br />
Ook hier neemt Carson geen enkel risico en levert bij de Dirt<br />
Attack een Reflex Pro zender die naast de praktisch storingsvrije<br />
2.4 GHz zendtechniek ook beschikt over een failsafe, een niet te<br />
onderschatten functie als je met een 1:5 onderweg bent. Je kunt<br />
je vast wel een voorstelling maken wat een schade een 7 kg<br />
zwaar RC-voertuig kan aanrichten als het op hol slaat. Verder<br />
beschikt de zender over geheugenplaatsen voor 15 verschillende<br />
modellen, kun je stuur- en gas/remservo trimmen vanaf<br />
het stuurwiel en ook vanaf het display dan kun je ook het derde<br />
kanaal waarover de zender beschikt trimmen. Natuurlijk kun<br />
je het eindpunt van alle drie de kanalen onafhankelijk van<br />
elkaar instellen, is er servo reverse aanwezig, beschik je over<br />
uitschakelbaar ABS als je een gas/remservo aangesloten hebt,<br />
is de stuuruitslag instelbaar en kun je de curve van het stuur,<br />
gas en rem instellen. Net als de meeste zenders op de markt<br />
maakt de Reflex Pro gebruik van FHSS (Frequency Hopping<br />
Spread Spectrum) om te zenden en ontvangen, bij deze techniek<br />
springen zender en ontvanger van frequentie naar frequentie en<br />
is storing praktisch onmogelijk.<br />
30 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong><br />
3 4
Carson • RTR • 1:5 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy<br />
VERSL AG<br />
Rijden<br />
Door zijn hogere gewicht en andere motorconfiguratie heeft de<br />
Dirt Attack niet het zenuwachtige karakter van een 1:8 brushless<br />
off-road, maar wel de power en dat maakt hem heel prettig te<br />
rijden. Omdat het gewicht meer aan de voorkant van de <strong>auto</strong> zit<br />
heeft hij wel een beetje de neiging om aan de achterzijde uit te<br />
breken, iets wat trouwens op een zachte ondergrond prachtige<br />
zandfonteinen oplevert en goed gecontroleerd kan worden. De<br />
noppenbanden die standaard gemonteerd zijn doen het zowel op<br />
straat als in het terrein erg goed. Door de grote bodemvrijheid is<br />
het rijden in wat langer gras ook geen enkel probleem al moet<br />
je natuurlijk wel blijven opletten dat je aandrijfassen niet vol<br />
draaien met dat spul. Springen gaat best goed al wordt het door<br />
zijn gewicht natuurlijk nooit concurrentie voor een 1:8 buggy en<br />
eerlijk gezegt moet je dat ook niet willen want het springen zal<br />
heus wel lukken maar er komt natuurlijk best wel wat gewicht<br />
achter de <strong>auto</strong> aan bij de landing en ook al zit hij stevig in elkaar<br />
dit gaat het chassis en de ophanging niet echt leuk vinden, niet<br />
doen dus! Wel doen is een 1:6 benzine buggy rijder vragen of<br />
hij zin heeft in een sprintje wedden dat je 9 van de 10 keer wint<br />
want door het ontbreken van een koppeling treed er geen enkele<br />
vertraging op als je het gas er vol opzet. En door te spelen met<br />
de hoeveelheid punch op de regelaar kun je voor elke ondergrond<br />
de ideale hoeveelheid startgrip creëren. Laat maar komen<br />
die benzinemannen, niet de fout maken om een lang recht eind<br />
te nemen want dan zijn ze je te snel af, korte stukjes dus.<br />
Stofdicht<br />
Altijd weer een verrassing hoe goed de body afsluit en wat je<br />
dus voor chaos onder de body aan zult treffen. Dat valt bij de<br />
Dirt Attack met zijn strak passende dikke body reuze mee, wat<br />
zand en een paar houtsnippers van een uitstapje in een berg<br />
hakselhout is alles wat zijn weg heeft gevonden onder de body<br />
en kan daar weinig schade aanrichten dankzij de afgedekte<br />
tandwielen.<br />
Conclusie<br />
Mooi, robuust, betrouwbaar, compleet, een feest om mee te<br />
rijden zijn allemaal kreten die van toepassing zijn op de Carson<br />
Dirt Attack XXL, maar - hoewel scherp geprijst - er hangt wel een<br />
prijskaartje aan en dan komen de accu’s er nog bij. Een voordeel<br />
is natuurlijk wel dat je nooit benzine hoeft aan te schaffen en<br />
dat kan met de huidige prijsontwikkeling aan de pomp nog<br />
weleens aardig oplopen.<br />
Fred Boots<br />
7 Instelbaar camber en toe-in.<br />
8 Alle schroeven keurig<br />
verzonken in de 4 mm dikke<br />
bodemplaat.<br />
9 In kunststof ingelegde aluminium<br />
demperbrug.<br />
10 6 mm dikke universeel aandrijfassen<br />
aan de voorzijde.<br />
11 Robuust uitgevallen<br />
stuurinrichting met 200 Ncm<br />
stuurservo.<br />
5 6<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Carson Model Sport<br />
Importeur : Rapid Hobby Import<br />
Schaal : 1:5<br />
Lengte : 750mm<br />
Breedte : 440mm<br />
Hoogte : 260mm<br />
Wielbasis : 505mm<br />
Gewicht : 7200gr<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Motor : Brushless 6S 980 kV<br />
Regelaar : Brushless 2-/6S 150A<br />
Zender : Reflex Pro LCD 2,4 GHz<br />
met 15 modelgeheugens<br />
Adviesprijs : € 595,–<br />
7<br />
10 11<br />
8 9<br />
Overige benodigdheden<br />
- 4 batterijen/accu’s voor de zender<br />
- 2 3S 3600 mAh 35C LiPo accu’s<br />
- Lader<br />
www.carson-modelsport.com<br />
www.rapidhobbyimport.nl<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 31
Top Stock klasse<br />
M-chassis klasse<br />
Euro GT klasse<br />
Formule 1 klasse<br />
Fighter Buggy cup<br />
DTC Kalender 2012<br />
1 april MRM Lelystad<br />
13 mei MBC de Sluis Gouda<br />
10 juni ERCE Eindhoven<br />
8 juli HFCC Den Haag<br />
12 augustus RC Hotwheels Deventer<br />
9 september MACH Heemstede<br />
23 september De Baanbrekers Rucphen<br />
Je bent nog geen zeventien en wilt weleens<br />
ervaren hoe het is om op een echt<br />
circuit te rijden? Dat kan! Tijdens alle DTCwedstrijden<br />
bestaat de mogelijkheid om<br />
gratis met een aantal van de aanwezige<br />
Tamiya Fighter Buggy’s te komen rijden.
Dutch Tamiya Challenge<br />
a Challen e<br />
Tami Dutch<br />
g y<br />
TAMIYA CUP<br />
Dutch Tamiya Challenge, oftewel<br />
DTC, is een serie wedstrijden die in<br />
een gemoedelijke sfeer op verschillende<br />
circuits gereden wordt<br />
en is bedoeld voor de beginnende<br />
en gevorderde rijder. Om de instap<br />
voor de jeugd toegankelijker te<br />
maken kunnen ze tot en met 16 jaar gratis meerijden<br />
in de Fighter Buggy klasse. Voor de overige<br />
rijders blijven de kosten overzichtelijk...<br />
Op 1 april was het zover,<br />
het nieuwe Tamiya<br />
seizoen werd gestart<br />
op het circuit van Modelracing<br />
Midland te Lelystad. Het circuit<br />
is mooi groot en ruim van<br />
opzet en met een kersverse<br />
overkapping van de rijdersstelling.<br />
De vrijwilligers van de<br />
club hadden veel goed werk verricht, dus de accommodatie lag<br />
er mooi bij. De temperatuur was helaas wat lager dan de weken<br />
er voor, maar de lucht was mooi helder en droog en de opkomst<br />
was met een 40 man best redelijk te noemen. Voor seizoen 2012<br />
waren er weinig technische veranderingen, de klassen waren<br />
hetzelfde gebleven, maar het raceformaat was behoorlijk omgegooid<br />
naar voorbeeld van de FIA WTCC serie.<br />
Voor de Fighter buggy’s werd de layout van de baan wat veranderd,<br />
door slim gebruik van de baanafzetting die fungeerde als<br />
springschansen en een korter rondje werd gecreëerd. Wouter<br />
Doeland bleek elke kwalificatie net iets sneller dan broer Marijn.<br />
Hij pakte de pole met 10 rondjes op slechts seconden voor zijn<br />
broer Marijn gevolgd door Djani van Golberdinge en Maarten<br />
Wouters en er dook een 5e deelnemer op: Bret Groot. In beide<br />
finales bleef deze stand ongewijzigd Wouter aan kop voor Marijn<br />
en Djani.<br />
In de stock een gemengd veld<br />
met oude bekenden, nieuwe en<br />
locale rijders. Erik van Raamsdonk,<br />
Vincent Paternotte en<br />
locale held Henri Lipplaa waren<br />
goed onderweg, maar Joost<br />
Wouters pakte met zijn ervaring<br />
uit de miniklasse de pole met<br />
16 rondjes in 7 minuut 18. In de<br />
sprintfinale was het Joost met<br />
overmacht aan de leiding gevolgd<br />
door Erik en Vincent. Voor de 2e<br />
finale draaide de top 6 om en<br />
moest de nummer één het hele<br />
y<br />
Uitslag<br />
Top Stock<br />
1. Henri Lipplaa<br />
2. Erik van Raamsdonk<br />
3. Wouter Doeland<br />
4. Vincent Paternotte<br />
5. Joost Wouters<br />
6. Danny Schooneveld<br />
7. Bastiaan de Vries<br />
Mini<br />
1. Sjaak van der Wind<br />
2. Cees Lagerwaard<br />
3. Hidde Heijdacker<br />
4. Joost Wouters<br />
5. Wim van der Wind<br />
6. Xander Hoogerwerf<br />
Formule 1<br />
1. Alexander Roeleveld<br />
2. Michael Lepelaar<br />
3. Koen Geurds<br />
4. Paul Seyn<br />
5. Jimmy Rietman<br />
6. Marco Doeland<br />
7. Roy Pie<br />
8. Michael Remie<br />
9. Eddy Rietman<br />
Euro GT<br />
1. Michael Lepelaar<br />
2. Roiheed Kroezen<br />
3. Alexander Roeleveld<br />
4. Ed van Giezen<br />
5. Roy Pie<br />
6. Andre Heskamp<br />
7. Kevin van Golberdinge<br />
8. Hidde Heijdacker<br />
9. Ted Spinders<br />
10. Randy Meinderts<br />
11. Arnold Bijl<br />
Fighter Buggy<br />
1. Wouter Doeland<br />
2. Marijn Doeland<br />
3. Djani van Golberdinge<br />
4. Maarten Wouters<br />
5. Bret Groot<br />
g<br />
veld door om de kop te pakken, maar helaas had Joost een ongelukje<br />
en viel uit met een technisch probleem. Hierdoor zag locale<br />
rijder Henri zijn kans schoon en pakte de kop gevolgd door Erik<br />
en Wouter Doeland.<br />
Hidde Heijdacker en Joost Wouters waren<br />
weer goed op weg in de M-chassis<br />
klasse. Sjaak van der Wind pakte de pole<br />
met 16 rondjes in 7 minuut 17 gevolgd<br />
door Joost en Hidde. In de sprintfinale<br />
een sterke wedstrijd van Cees Lagerwaard<br />
die van de 5e plek naar de 2e<br />
postitie wist te rijden maar de winst was<br />
voor Sjaak met Joost op 3. In de featurefinale<br />
kwamen wederom Sjaak en Cees<br />
op de kop posities, ditmaal met Hidde op plek 3.<br />
De formule 1 klasse blijft populair en zag nieuwe deelnemers,<br />
met bekende namen als Koen Geurds, Alexander Roeleveld en<br />
Paul Seyn aan de start weet je al dat het hard zal gaan, maar<br />
Michael Lepelaar wist ze net af te troeven en pakte de pole met<br />
18 rondjes in 7 minuut 3 seconden. De sprintfinale was erg close<br />
en zag Alexander de kop pakken en niet meer afgeven, Michael,<br />
Koen en Paul volgden. Koplopers Alex en Michael start van af de<br />
3e startrij voor de feature finale maar reden wederom naar de<br />
kop waar het weer was het Alexander die de overwinning pakte<br />
voor Michael en Koen.<br />
In de Euro GT klasse waren er naast de TRF kanonnen ook een<br />
drietal FF-03’s ingezet die helemaal geen slechte zaken deden.<br />
Roy Pie is een locale rijder, had dus snel de 2e startrij te pakken,<br />
Ted Spinders kwam er vlak achteraan en Ed van Giezen was op<br />
plek 6 de snelste met een frontweeldrive, maar wederom waren<br />
Michael en Alexander in strijd voor de koppositie die Michael<br />
met 20 rondjes in 7 minuut 16 wist te pakken. In de sprintfinale<br />
nam Michael de koppositie en pakte een foutloos rijdende Rooiheet<br />
na wat pech van Alexander, Roy en Ted door naar plek 2<br />
gevolgd door Ed. In de 2e finale een start met de frontweeldrive<br />
van Hidde op pole, maar snel was dit weer een mooie strijd<br />
tussen Alexander en Michael die meermalen van koppositie wisselden.<br />
Michael wist zijn koppositie te behouden voor Alexander<br />
en Roy.<br />
We kijken terug op een geslaagde wedstrijd en goede start van<br />
het seizoen. Het nieuwe raceformaat met een korte sprint- en<br />
een lange featurefinale leverde spannende races op en hier en<br />
daar een verrassend resultaat. Zoals verwacht waren er ook geen<br />
problemen met de 14 minuten rijtijd en de organisatie van Model<br />
Racing Midland verliep vlekkeloos, op naar de volgende!<br />
Ted Spinder & Michael Lepelaar<br />
www.tamiya.com.nl<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 33
TC6.1 Factory Team<br />
TC6.1 Factor Team<br />
y<br />
model<br />
m a g a z i n e
Protoform R9-R<br />
Team Associated • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Toerwagen<br />
POSTER
Organisaties anisaties<br />
Or<br />
RC-organisaties, wereldwijd<br />
g<br />
- EFRA<br />
www.efra.se<br />
- IFMAR<br />
www.ifmar.org<br />
g<br />
RC-organisaties, landelijk<br />
- FBA, België<br />
www.fba-rc.be<br />
- NMPO, Nederland<br />
www.micropulling.nl<br />
- NOMAC, Nederland<br />
www.nomac.nl<br />
- NSP, Nederland<br />
www.modelstockcar.nl<br />
No competition, just fun!<br />
Stichting RC-Promotie<br />
www.rc-promotie.org<br />
Wedstrijdseries<br />
Dutch Robot Games<br />
www.dutchrobotgames.nl<br />
Dutch Tamiya Challenge (DTC)<br />
www.tamiya.com.nl<br />
EPS series<br />
www.epsraces.net<br />
ETS series<br />
www.ets.redrc.net<br />
Kyosho World Cup<br />
www.kwc-holland.nl<br />
Micropulling<br />
www.micropulling.nl<br />
One5mini Cup<br />
www.one5mini.com<br />
RC-BMC<br />
www.rc-bmc.nl<br />
RC-Drift Series<br />
www.d1-10.nl<br />
Tamiya Cup België<br />
www.tamiya.be<br />
TIM-Challenge<br />
www.tim-challenge.com<br />
Open European<br />
RC Drift Championship<br />
Wittelte<br />
In 2012 wordt al weer de derde editie van<br />
de RC-BMC georganiseerd door De Moat’n uit<br />
Steenwijk en omstreken. Ben je in het bezit van<br />
een LargeScale Monster Truck en wil je een gezellige<br />
dag met Monster rijders? Probleem met<br />
Rosmalen<br />
Van vrijdag 25 mei tot maandag 28 mei wordt er in de Spykerhal<br />
bij Autotron Rosmalen het Open European RC Drift Championship<br />
georganiseerd. Meer dan 80 deelnemers uit 14 verschillende<br />
landen zullen strijden om de overwinning. Onder de deelnemers<br />
ook een Japanse wereldkampioen en nog drie andere Japanners.<br />
Nog nooit werd een RC Drift evenement van deze schaal georganiseerd<br />
in Europa.<br />
Ook uniek voor dit evenement is de internationale jury, bestaande<br />
uit drie juryleden uit drie verschillende Europese landen. De<br />
Spykerhal zal voor dit evenement gevuld worden met een wedstrijdbaan<br />
en oefenbaan voor de deelnemers, maar ook zal onder<br />
andere een grote Japanse RC Drift shop aanwezig zijn met alle<br />
laatste high-tech snufjes op RC Drift gebied. Voor bezoekers zullen<br />
er bovendien drift-simulatoren aanwezig zijn.<br />
De organisatie van dit evenement is een samenwerking tussen D1:10<br />
en RC Drift Events. D1:10 is al jaren de organisator van de Nederlandse<br />
RC Drift Series en heeft dus al jaren ervaring met het organiseren van wedstrijden. RC Drift<br />
Events staat garant voor een goede organisatie van RC Drift evenementen op beurzen en heeft de<br />
laatste jaren ook diverse competitie ideeën tot uitvoering gebracht. Beiden hebben hun sporen op<br />
dit terrein dus ruimschoots verdiend. Deze samenwerking staat dan ook garant voor succes!<br />
Bezoekers kunnen kaarten voor dit evenement bestellen via info@d1-10.com. De prijs is €5 voor<br />
1 dag, €7,50 voor 2 dagen, €10 voor 3 dagen en €12,50 voor het gehele evenement.<br />
RC-Bigscale Monter Cross<br />
je Monster en je komt er niet uit? Of gewoon<br />
nieuwsgierig en zin om een dagje Monsters te<br />
bekijken en te bestuderen?<br />
Op de volgende data worden de vier wedstrijden<br />
verreden, die aan het eind van het seizoen<br />
een heuse kampioen oplevert!<br />
1 - 12 Mei 3 - 13 Okt.<br />
2 - 30 juni 4 - 10 Nov<br />
Voor meer informatie omtrent deze wedstrijden<br />
en locatie, kijk even op www.rc-bmc.nl en<br />
wie weet loop jij ook warm, voor een gezellige<br />
Monster Truck dag!<br />
500 Ronden van MRM<br />
Lelystad<br />
In het weekend van 23 en 24 juni organiseert Model Racing Midland een 500 Ronden Race.<br />
Er zijn minimaal 5 teams nodig om de wedstrijd door te laten gaan. en maximaal kunnen er 13<br />
teams meedoen. Per team minimaal 2 rijders, aanbevolen ± 5 of 6 rijders (of meer). Op zaterdag<br />
kan er van 10.00 - 17.00 uur getraind worden en op zondag wordt de kwalifiatie om 10.00 uur<br />
gehouden en de wedstrijd begint om 11.30 uur.<br />
Het inschrijfgeld per team is € 25,– en inschrijven kan t/m zondag 10 juni 2012.<br />
Meer info: www.modelracingmidland.nl / Vragen en contact: modelracingmidland@hotmail.com<br />
36 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
AQP Silver Bullet Cup 2012<br />
Silver Bullet Cu AQP 2012<br />
p<br />
Off-road • 1:6<br />
WEDSTRIJD<br />
Met het groeiende aantal kunstgrasbanen,<br />
wordt de vraag naar echt zand onder de<br />
banden steeds groter binnen de largescale<br />
off-road racers van Nederland.<br />
Met het succes van vorig<br />
jaar onder de riem<br />
gestoken werd er ook<br />
dit jaar weer op 25 februari een<br />
AQP Silver Bullet Cup georganiseerd<br />
door De Moat’n uit Steenwijk en omstreken. De locatie<br />
in Pesse, van vorig jaar, werd weer benaderd en al snel bleek<br />
dat alles weer in gang kon worden gezet om een lekker dagje<br />
crossen te realiseren. Om een klein beetje uniek te zijn werd er<br />
dit jaar voor gekozen om het rechte stuk over de volle lengte te<br />
benutten! Een lange bocht leidend naar het rechte stuk van een<br />
kleine 70 meter, gevolgd door weer een lange bocht. Ongeveer<br />
3/4de deel als ovaal, met een technisch binnengedeelte, dát zou<br />
de vaart er goed inhouden! Een gewaagde gok, want de topsnelheid<br />
zou dus echt hoog komen te liggen!<br />
Vroeg in de morgen druppelden de rijders binnen en de openvallende<br />
monden en ogen als schoteltjes verklapten dat dit toch<br />
inderdaad wel een hele grote manegebak is! De eerste kwalificaties<br />
werden verreden en de baan bleef wonderbaarlijk goed,<br />
ondanks het geweld van de 60 rondscheurende 1/6 largescale<br />
off-road wagens. Aan het einde van het rechte stuk gilden de<br />
motoren het uit en de grijnzen werden ook steeds groter.<br />
De baan was een combinatie van glad, grip, vlak en kuilen en de<br />
lay-out maakte het voor iedereen makkelijk om relatief eenvoudig<br />
zijn (of haar) ronden te kunnen rijden.<br />
De finales konden vroeg in de middag starten en er werd<br />
door iedereen eerlijk en netjes gestreden. Niets dan lachende<br />
gezichten en slechts weinig harde klappers, maakten het tot<br />
een superdag. De baan begon echter wat gaten en bulten te<br />
vertonen, maar geen reden tot paniek of baanonderhoud. Het is<br />
toch off-road en dan wíl je juist gaten en bulten!<br />
De uiteindelijke finale kon met iets uitloop worden gestart en<br />
dit werd er weer één in de categorie snel, sneller, snelst. De<br />
baan was op dit moment veranderd in een bonte verzameling<br />
van gaten, kuilen, bergen, grip en glijgedeelten. Gelukkig<br />
hield het rechte stuk zich als een biljartlaken, dus er kon nog<br />
steeds flink geknepen worden op het snelste deel van de baan.<br />
Kattekamp maakte een bliksemstart en wist iedereen een<br />
redelijke tijd achter zich te houden. Op de voet gevolgd door<br />
Van der Heide en de rest van de rijders. De baan werd natuurlijk<br />
steeds slechter en elk klein foutje werd keihard door de baan<br />
afgestraft! Bij Kattekamp slopen de foutjes er in en de rijders<br />
van twee tot en met vijf deden niets dan stuivertje wisselen.<br />
Wat niemand echter voor mogelijk achtte, gebeurde tóch! Koot<br />
sloop na een slechte start, vanaf een negende plek, langzaam<br />
richting de koplopers. Foutjes van alle rijders zorgden voor een<br />
continu wijzigende tussenstand en het werd duidelijk dat het<br />
onmogelijk te voorspellen zou zijn wie als eerste over de streep<br />
zou komen. Na een slopende 30 minuten werd de wedstrijd<br />
afgevlagd en was de uitslag eindelijk bekend.<br />
Als winnaar kwam Oscar Koot van RijnRacing over de streep,<br />
gevolgd door Jasper Tjarks van de MRCE en als derde finishte<br />
Dirk v/d Heide van De Moat’n.<br />
De reacties waren weer lovend, tevreden rijders, tevreden<br />
organisatie én... een tevreden manege eigenaar! Al met al<br />
durven we nu dus al wel heel voorzichtig te<br />
zeggen, dat er volgend jaar weer een Silver<br />
Bullet Cup zal worden georganiseerd op deze<br />
toplocatie in Pesse!<br />
Mocht je willen weten wanneer precies of wil<br />
je wellicht meedoen aan de Largescale Monsterwedstrijden<br />
van De Moat’n, blijf dan op de<br />
hoogte op www.moatn.nl of www.rc-bmc.nl!<br />
Herald van Os<br />
Uitslag<br />
AQP Silver Bullet Cup 2012<br />
1 Oscar Koot<br />
2 Jasper Tjarks<br />
3 Dirk v/d Heide<br />
4 Erwin Kattekamp<br />
5 Kristiaan La Gasse<br />
6 Renze Postma<br />
7 Jan de Waard<br />
8 Willem Barth<br />
9 John Vugts<br />
10 Alex Mulder<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 37
Missing link<br />
Carrera, Ninco en Revell concentreren zich vanaf dit jaar meer dan ooit op de RC-markt. Ninco<br />
doet dit met vergelijkbare producten als de traditionele RC-fabrikanten (zie RC), Revell hinkt<br />
op twee gedachten met aan de éne kant een lijn professionele RC-producten (zie RC) en aan<br />
de andere kant ook een beginnerslijn onder de naam Revellutions en <strong>auto</strong>’s met namen als<br />
Ice Blast en Dust Rider, de belangrijkste zaken zijn hier robuust, lange rijtijden en foolproof<br />
laadtechniek. De laatste speler is Carrera en zoals gebruikelijk vaart dit merk een volledig<br />
eigen koers met modellen die een compleet eigen uiterlijk hebben en allemaal zijn voorzien<br />
van Lithium Ion cellen als stroombron. Bij Carrera draait het niet alleen om lange rijtijden in<br />
combinatie met korte laadtijden, maar ook het Carrera gevoel moet overgebracht worden en<br />
dat lukt behoorlijk met een lijn die van pure beginner opklimt naar geroutineerde rijder, geen<br />
wedstrijdmodellen natuurlijk want het moet natuurlijk wel leuk blijven. Alle drie de merken<br />
snappen donders goed dat succes in deze markt afhangt van het verlenen van service en het<br />
op voorraad hebben van reservedelen. Door de contacten die de merken van oudsher hebben<br />
met de speelgoedbranche zijn ze misschien wel de missing link tussen speelgoed en specialist.<br />
Top slot<br />
Pegaso en Mercedes-Benz specialist in resin met slot<strong>auto</strong>’s die zo mooi zijn dat je er waarschijnlijk<br />
nooit mee zult rijden, misschien speelt hier ook de prijs van ± 175 euro per stuk een<br />
rol. De klassiekers spelen een hoofdrol bij Top Slot, de modernste Mercedes is een 300 SL<br />
Roadster uit 1958 en het oudste nieuwe model een 540k Special Roadster uit 1937. Voor alle<br />
Top Slots geldt dat het handgemaakte juweeltjes zijn.<br />
Geen www adres bekend.<br />
Flyslot<br />
Het vroegere Fly Model is terug als Flyslot en dus kunnen we<br />
weer genieten van de trucks die dit merk maakt. Op de Toyfair<br />
staan de eerste twee modellen op basis van een MAN TR 1400<br />
trekker en ze zijn weer geweldig, de detaillering is van een heel<br />
hoog niveau. Maar er is meer, zoals de Lotus 78 in de uitvoering<br />
zoals Mario Andretti hem in 1977 gereden heeft tijdens de GP<br />
USA West. Naast Flyslot brengen ze ook een serie onder de<br />
naam Alpha series en een heel aparte daarbij is de #77 Porsche<br />
997 GT3 RSR uit Le Mans 2010, die ook verkrijgbaar is met een<br />
soundchip. Het verschil tussen een Flyslot en een Alpha series<br />
Flyslot schijnt te zitten in het feit dat een Flyslot tampoprint<br />
heeft en de Alpha series decals, iets wat mij bij de Porsche<br />
trouwens niet is opgevallen.<br />
www.flyslotcars.com<br />
38 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
SLOT<br />
NSR<br />
Heel veel modellen bij<br />
NSR. maar het is niet altijd<br />
duidelijk of het om préproductiemodellen<br />
gaat of<br />
dat de modellen bedoeld<br />
zijn om de reactie van het<br />
publiek te testen. Wat alle<br />
NSR slot<strong>auto</strong>’s wel gemeen<br />
hebben is dat ze zo uit de<br />
verpakking Ready To Race<br />
zijn en dat ze allemaal in<br />
Italië gemaakt worden,<br />
op beide feiten zijn ze<br />
trouwens bijzonder trots bij<br />
NSR. Een zekere uitgave is<br />
in ieder geval de Audi R18<br />
TDI in twee testuitvoeringen:<br />
Sebring 2011 en 2012<br />
plus de Le Mans 2011 winnaar<br />
<strong>auto</strong> nummer 2 en de<br />
onfortuinlijke nummer 3 ingezet<br />
door Audi Sport North<br />
America. Verder natuurlijk<br />
liveries van Ford GT40’s,<br />
Audi R8, Chevrolet Corvette,<br />
Abarth Assetto Corse en<br />
natuurlijk Porsche P68, 917<br />
en 977. Een poster aan de<br />
wand toont de ambitie van<br />
NSR om een model van de<br />
2012 Toyota TS 030 Hybrid<br />
te gaan maken, deze moet<br />
het Audi en Peugeot dit jaar<br />
moeilijk gaan maken op Le<br />
Mans. Onder bestelnummer<br />
4610NSR kun je nu ook jezelf<br />
voorbereiden op je race,<br />
let wel op, maar één flesje<br />
en niet eerder dan vijf<br />
minuten voor de start.<br />
www.nsrslot.it<br />
Ninco<br />
Ninco’s nieuwe handregelaar heet WI . CO en maakt gebruik<br />
van dezelfde 2.4 GHz zend- en ontvangtechniek die we uit de<br />
RC-wereld kennen, heeft een zendbereik van ± 30 meter en is<br />
geschikt voor alle analoge<br />
Ninco banen. Dat het Ninco<br />
serieus is met deze nieuwe<br />
regelaar blijkt wel uit het feit<br />
dat negen van de dertien sets<br />
standaard geleverd worden<br />
met de WI . CO regelaar. Op<br />
<strong>auto</strong>gebied is het rustig bij<br />
Ninco, natuurlijk zijn er nieuwe modellen zoals de Chevrolet<br />
Camaro, Lancia 037, Jaguar E-Type, Mercedes SLS, Citroën C4<br />
en ook Ninco komt met een Audi R18, maar het zwaartepunt<br />
ligt toch bij de RC-modellen. Speciaal nog even aandacht<br />
voor een zwarte Ford Sierra die zo lelijk bestickerd is dat het<br />
haast gênant is en ik de neiging heb om te vragen of ze hem<br />
niet weg kunnen halen, want het doet het merk zeker geen<br />
goed. Dat dit geen productiemodel is mag wel duidelijk zijn.<br />
www.ninco.com<br />
Scalextric<br />
Ook bij Scalextric zijn de nieuwe modellen vaak vertegenwoordigd<br />
door een foto van het origineel. Als je fan bent van<br />
de Transformer film dan is de Limited Chevrolet Camaro inclusief<br />
gevechtschade iets voor jou, ook de classic rallycross<br />
set bestaand uit een Metro 6R4 en een Ford RS200 heeft<br />
een gebruikte look en is gelimiteerd tot 3000 exemplaren.<br />
Als Formule 1 fan zit je goed bij Scalextric met de 2012<br />
uitvoeringen van Lotus-Renault GP, Michael Schumacher’s<br />
Mercedes GP Petronas W01 en natuurlijk Engelands trots de<br />
Vodafone McLaren Mercedes<br />
MP/24 van Lewis<br />
Hamilton en Jenson<br />
Button. Twee nieuwe<br />
Pro-performance kits,<br />
namelijk een Lola Aston<br />
Martin en een Audi<br />
R8 GT, deze kits zijn<br />
supercompleet met meerdere pinions en motoren en worden<br />
geleverd met een witte kap zodat je ze in je eigen teamkleuren<br />
kunt uitvoeren.<br />
www.scalextric.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 39
Octane<br />
Als je een fan bent van<br />
Franse <strong>auto</strong>’s dan is het<br />
Spaanse Octane Slot Rally<br />
Cars misschien wel wat<br />
voor jou. Ze maken resin<br />
modellen van de Renault<br />
Super 5 en R11 Turbo.<br />
Het wordt wel even sparen<br />
voor de liefhebbers, want<br />
met een prijs van ongeveer<br />
150 euro zijn het zeker<br />
geen koopjes.<br />
Op dit moment is er bij ons<br />
geen website adres bekend.<br />
Carrera<br />
Veel aandacht voor de nieuwe 2.4 GHz draadloze<br />
handregelaars die je met hun 15 meter<br />
zendbereik bijna onbeperkte vrijheid geven en<br />
opgeladen tot 8 uur non-stop rijden mogelijk<br />
maken. De regelaars zijn geschikt voor Digital<br />
124 en Digital 132 en worden zowel los als<br />
in combinatie met een baanset geleverd.<br />
Natuurlijk weer nieuwe analoog- en digitaalsets met de 2011<br />
Formule 1 bolides van Red Bull Racing en Ferrari, Carrera<br />
heeft trouwens voor beide merken het exclusieve slotracerecht.<br />
Dit geldt niet voor de McLaren-Mercedes F1, Audi R8<br />
LMS, Porsche GT3 RSR, Volkswagen Golf 24, Mercedes-Benz<br />
SLS AMG, Mini Countryman WRC, Citroën DS3 WRC en de Max<br />
Schnell Disney/Pixar<br />
Cars uitvoering. Heel<br />
fraai wordt waarschijnlijk<br />
ook de Audi R18<br />
nr.2 Le Mans 2011 uitvoering en de Spa nr.1 uitvoering.<br />
Het is wel jammer dat van alle genoemde <strong>auto</strong>’s nog<br />
geen modellen beschikbaar zijn alleen foto’s van het<br />
origineel.<br />
www.carrera-toys.com<br />
Avant Slot<br />
Allereerst twee boodschappen van Alberto Ranz, CEO van Avant Slot, voor ons liefhebbers van mooie slot<strong>auto</strong>’s. De eerste is niet zo verrassend dat ook Avant Slot<br />
last heeft van de economische omstandigheden en de tweede is dat vanaf nu alle modellen weer in Spanje zullen worden gemaakt en dat is denk ik een goede<br />
zaak. Onder die modellen zitten bijvoorbeeld: een 2011 Dakar MAN truck, Opel Manta rally, Subaru N14-S14 winnaar van de Santander rally, Mitsubishi Evo X, Peugeot<br />
908X HDI FAP in een testuitvoering en de 7, 8, 9 uitvoering van Le Mans 2011, Pescarolo Evo 01 ook in vier uitvoeringen alle Le Mans 2011 namelijk 15, 24<br />
en 35 driemaal Gulf plus de <strong>49</strong> <strong>auto</strong> van OAK Racing en de Le Mans 1997 Lotus Elise GT1 van Lammers/Hezemans/Grau die ook in een witte uitvoering komt.<br />
www.avantslot.com<br />
Slot.it<br />
Natuurlijk komt ook Slot.it met een Audi R18 TDI, gekozen is voor de Le Mans<br />
2011 winnaar de nummer 2 <strong>auto</strong> dus en de mei 2011 Monza test<strong>auto</strong>, de eerlijkheid<br />
gebied wel te zeggen dat Slot.it nog aardig wat werk moet verzetten voor<br />
deze modellen. Op de stand stond alleen een werkmodel dat zo uit de 3D printer<br />
was komen rollen. Wel klaar waren diverse Porsche 911 GT1 EVO98 uitvoeringen,<br />
twee Lancia LC2/85 uitvoeringen een Gulf Porsche 956KH, winnaar van de 2005 Zwartkops 1 uur.<br />
De nieuwe Flat-6 S motor heeft naast prima specificaties een dichte en een open kant in de can<br />
zitten waardoor je de mogelijkheid krijgt om met de magneetwerking van de motor te spelen.<br />
www.slot.it<br />
40 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
SLOT<br />
Le Mans Miniatures<br />
Als je merknaam Le Mans Miniatures is dan kan je niet om<br />
Audi heen, dus ook bij dit merk een viertal Audi R18 TDI<br />
uitvoeringen, namelijk de nummer 1 testuitvoering en de<br />
nummers 1 t/m 3 uit Le Mans 2011. Ook de Audi R15 TDI uit<br />
Le Mans 2010 is vertegenwoordigd met de nummer 7, 8 en 9<br />
<strong>auto</strong>. Interessanter is de Alpine Renault A441 C nummer 26<br />
die door Marie-Claude Beaumont en Leila Lombardi bestuurd<br />
werd. In dit geval is het wel jammer dat het de Le Mans<br />
uitvoering is, omdat de dames dat seizoen uiterst succesvol<br />
waren met onder andere<br />
winst in de 2-liter klasse<br />
tijdens de 1000 km van<br />
Monza en Le Mans een<br />
teleurstelling werd toen ze<br />
zonder brandstof kwamen<br />
te staan.<br />
www.lemansminiatures.com<br />
Faro<br />
Jong Tsjechisch merk dat zich toelegt op de vervaardiging<br />
van in Tsjechië en Tsjecho-Slowakije vervaardigde<br />
<strong>auto</strong>’s, dus veel Tatra en Skoda maar ook een leuke serie<br />
Nationale Formule NF 1400 <strong>auto</strong>’s die het best leuk zouden<br />
doen als clubklasse. Bij Faro beseffen ze heel goed<br />
dat ze de economische wind niet direct mee hebben en<br />
de stand op de speelgoedbeurs slokte dan ook een flink<br />
stuk uit het budget van dit kleine merk. We wensen ze<br />
veel succes en raden je aan om eens een kijkje te nemen<br />
op de site van Faro.<br />
www.faro-src.com<br />
Revell & SCX<br />
In het overzicht heb je zeer waarschijnlijk Revell en SCX gemist.<br />
Bij Revell waren de enige twee modellen de Mercedes-<br />
Benz 220 SE #711 en de Ford Cortina ‘Rainer Schwedt’,<br />
beide zijn al even op de markt en het lijkt erop dat Revell de<br />
slotkraan heeft dichtgedraaid.<br />
www.revell.de<br />
Bij SCX liggen de zaken anders, want deze Spaanse slotfabrikant<br />
was helemaal niet aanwezig dit jaar en we gaan er<br />
maar vanuit dat de verklaring “te laat ingeschreven voor een<br />
fatsoenlijke plek” correct is en dat we ze volgend jaar weer<br />
mogen begroeten.<br />
www.scx.es<br />
MSC Competition<br />
Specialisten in rally <strong>auto</strong>’s zoals de nummer<br />
4 Subaru Impreza WRC winnaar van de<br />
Rally Montecarlo 1997 en een Ford RS200<br />
gereden door Joaquim Santos in de 1986<br />
uitvoering van de Rally van Portugal.<br />
De twee prototypes zien er strak uit ook<br />
al heb ik geen idee wat het zijn, ik krijg op<br />
de stand ook geen verdere info want er is<br />
niemand aanwezig.<br />
www.ibb<strong>auto</strong>racing.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 41
Tijdwaarneming en ronde<br />
d<br />
Ti dwaarnemin<br />
j g<br />
en ronde<br />
Er komt een moment dat je het zat bent om te wachten<br />
op je concurrent als hij weer eens uit het slot geschoten is<br />
en dat geldt natuurlijk andersom voor hem ook. Op dat moment<br />
worden rondetellers en tijdwaarneming interessant.<br />
Maar let op, want het wordt dan ook wat serieuzer.<br />
Rondetellers zijn er bijna net<br />
zo lang als dat er slotracebanen<br />
zijn, in het begin was<br />
het allemaal heel simpel en waren er alleen maar<br />
mechanische rondetellers. Hierbij werd door de sleper van de<br />
slot<strong>auto</strong> een pal in het slot opzij gedrukt waarna de teller een<br />
nummer opschoof. Deze oplossing vind je nu nog terug<br />
bij de Go banen van Carrera en is in al zijn simpelheid<br />
doeltreffend, al worden sommige mensen wel wat<br />
zenuwachtig van het geklik elke keer als een <strong>auto</strong> voorbij<br />
de rondeteller komt en met het schoentje tegen<br />
de pal aankomt. Een variant hierop is een brug die<br />
over de baan gezet wordt waarbij boven elk spoor<br />
een soort klepel hangt die je met je slot<strong>auto</strong> opzij<br />
rijdt, dit ziet er al beter uit en ook het geluid is een stuk<br />
beschaafder. Op de lange duur ontstaat er natuurlijk<br />
door de klepel wel een slijtplek op je <strong>auto</strong>. Dit systeem is<br />
heel lang gebruikt door de grote vier: Carrera, Ninco, Scalextric<br />
en SCX, maar op dit moment zijn alle merken overgestapt op<br />
high-end systemen waarbij niet alleen maar de rondes geteld<br />
worden. Een snelle tocht op internet langs de merken leert dat<br />
inderdaad alle merken zijn overgestapt, maar dat Carrera nog<br />
een mechanische brug met klepels in haar programma heeft.<br />
Discussie<br />
Ik meldde het al in de intro, rondetellers en tijdwaarneming<br />
maken het wel wat serieuzer. Als je er nu uitvliegt is er voor<br />
de ander geen reden meer om te stoppen, want de telling<br />
registreert nu en die raakt niet in de war als één van de <strong>auto</strong>’s<br />
minder vaak langs de telling komt. Op zich is dit geen probleem,<br />
maar het wordt interessant als de concurrentie vlak voor je uit<br />
het slot vliegt. Stop je en zet je zijn <strong>auto</strong> in het slot of rij je door<br />
en pak je je extra rondes, dit zijn dingen die je wel vooraf goed<br />
moet afspreken zodat je hier geen discussies of erger over krijgt.<br />
Persoonlijk vind ik stoppen de juiste oplossing, maar ik heb dan<br />
ook een heel lage competitiedrang en vind het verbeteren van<br />
mijn persoonlijke prestaties belangrijker en zeker daarbij is de<br />
moderne tijdregistratie/rondetelling onontbeerlijk.<br />
Tijd & telling<br />
Bij de grote vier zijn twee stromingen te onderscheiden, Scalextric<br />
en SCX kiezen voor baandelen en het zijn eigenlijk mechanische<br />
telsystemen met een LCD schermpje. Scalextric meldt<br />
op de verpakking Lap Counter/Timer, maar dit is een beetje<br />
misleidend omdat je alleen het aantal te rijden rondes kunt<br />
ingeven en het systeem geeft dan de snelste rondetijd op het<br />
scherm. Bij SCX hebben ze door te kiezen voor baandelen het<br />
42 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
tellers<br />
tellers<br />
DS • Carrera • Ninco • Scalextric • SCX<br />
TECHNIEK<br />
>> Rondetellers zijn er bijna net zo lang<br />
als dat er slotracebanen zijn.
Geen Speelgoed - Alleen voor Racer<br />
REF 50578<br />
MERCEDES SLS GT3 VIAGE<br />
REF 50597<br />
AUDI R8 GT3 TOTAL<br />
Vertrieb durch<br />
www.carsandco.de<br />
www.ninco.com
Mini-Z Moto Racer Racer Moto Mini-Z<br />
Kyosho • Mini-Z • 1:18 • Yamaha YZR-M1 • 2,4GHz<br />
VERSL AG<br />
Met de Mini-Z Motor Racer haal je een<br />
RC-motor in zakformaat in huis waarmee je<br />
op een vergelijkbaar circuit als dat van de<br />
Mini-Z <strong>auto</strong>’s uit de voeten kunt. Dat deze<br />
miniatuurmotor echt op afstand bestuurd<br />
kan rondrijden is te danken aan een ingenieus<br />
stukje engineering dat uitgevoerd is<br />
door de slimme koppen bij het Italiaanse<br />
AR Racing, bekend van hun RC-motoren.<br />
1 Aparte besturing.<br />
2 Alle elektronica op één printplaatje<br />
3 Een RC-motor in zakformaat.<br />
4 De nieuwe KT-19 zender met<br />
links en rechts de trimknoppen<br />
voor de gyro.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Kyosho<br />
Importeur : Kyosho Duitsland<br />
Schaal : 1:18<br />
Lengte : 118mm<br />
Breedte : 41mm<br />
Hoogte : 73mm<br />
Wielbasis : 85mm<br />
Gewicht : 85gr<br />
Motor : Brushless KV7000<br />
: E-gyro motor<br />
Accu : 3.7V-120mAh LiPo<br />
Zender : KT-19<br />
Adviesprijs : € 199,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 4 st. AAA-formaat accu’s 1100 mAh<br />
- Lader<br />
www.kyosho.com<br />
www.kyosho.de<br />
1<br />
2 3<br />
4<br />
>> Die de motor<br />
op een Mini-Z<br />
circuit door de<br />
bochten jaagde.
Di Pino DP7P<br />
Di Pino DP7P<br />
Een betaalbare, zuinige, stille en vooral niet<br />
minder snelle motor, dat is wat Fabien Mannien<br />
van FMP Racing voor ogen had toen hij begon<br />
met zijn ‘Di Pino’ motorproject. Een samenwerking<br />
met bekende motorbouwer en tuner<br />
Mario Rossi en andere bekende namen zoals<br />
Rody Roem brachten hem al een heel eind in<br />
de goede richting, een overzicht hoe de zaken<br />
er op dit moment voor staan en wat de laatste<br />
ontwikkelingen zijn voor de nabije toekomst.<br />
46 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong><br />
Een project van Hollandse bodem dat Fabien Mannien,<br />
bekend van zijn winkel FMP Racing in het Brabantse<br />
Oudenbosch, in 2009 heeft gestart. Fabien is een man<br />
met een lange ervaring en passie voor de RC-hobby en dan met<br />
name de 1:8 nitro on-roadklasse. Hij wilde niet langer met lede<br />
ogen toezien hoe de nitroklasse wegkwijnt onder klachten van<br />
buurtbewoners rond circuits en strengere geluids- en milieunormen.<br />
De oplossing voor een lagere uitstoot en een lager geluid<br />
ligt namelijk aan de bron en dat is de motor zelf. Extra geluiddempende<br />
maatregelen zoals hogere geluidswallen of potjes op<br />
de uitlaat zijn, zoals iedereen wel begrijpt, slechts lapmiddelen.<br />
Helaas lijkt geen enkele motorfabrikant zich druk te maken om<br />
deze problemen en dus nam Fabien zelf het heft in handen om<br />
een zuinigere en stillere motor te ontwikkelen, die ook nog eens<br />
betaalbaar moest zijn.<br />
Mario Rossi<br />
Uiteraard komt er nogal wat<br />
kijken bij het fabriceren van<br />
een nitromotor en dus werd<br />
er contact gelegd met een<br />
bekende Italiaanse motorbouwer,<br />
Mario Rossi. De zoon en<br />
verschoppeling van Cesare<br />
Rossi, de man achter het grote<br />
Novarossi, werkte toendertijd<br />
voor de gebroeders Gandini van<br />
GRP die het motorenproject<br />
van Mario Rossi financierden<br />
en instonden voor de fabricage<br />
in hun moderne fabriek die<br />
zich voordien enkel richtte<br />
op het maken van banden. De<br />
motoren werden gemaakt voor<br />
merken met klinkende namen,<br />
want zowel de Ninja motoren<br />
van Mugen Seiki als de Boss, Falcon, Reds en Fioroni motoren<br />
kwamen uit dezelfde stal. Toch had ieder merk of iedere lijn met<br />
motoren typische eigenschappen wat poorttiming en materiaalkeuze<br />
betreft. Mario Rossi maakte het voor Fabien mogelijk om<br />
in een kleinere oplage over de productkennis en vaardigheid te<br />
beschikken van een bekende motorbouwer en zo werden de eerste<br />
motoren gebouwd naar het idee van Fabien, maar op basis<br />
van de bestaande matrijzen waar Mario Rossi over beschikte.<br />
Ontwikkeling<br />
De eerste motoren werden gebouwd met door Mario Rossi<br />
geproduceerde motoren met aangepaste timing die verder<br />
werden voorzien van Amerikaanse lagers en een zelf ontwikkelde<br />
verbrandingskamer. Op die manier werd er een betaalbare<br />
motor ontwikkeld terwijl er toch Italiaans vakmanschap werd<br />
ingezet voor de productie van de motor. Dat vakmanschap loont<br />
in de motorwereld mag duidelijk zijn, want bij de waanzinnig<br />
hoge toeren die een nitromotor draait, speelt de passing en het<br />
materiaalgebruik een grote rol. Gelukkig werkte Mario Rossi met<br />
bijzonder kleine toleranties en hoogwaardige materialen om<br />
een echt topproduct te leveren. De eerste serie kenmerkte zich<br />
dan ook als een bijzonder slijtvaste motor die na dertig liter een<br />
vrijwel onmeetbare slijtage had en volgens Fabien een goede<br />
acceleratie, een zuiver proportioneel middengebied en een<br />
goede topsnelheid had. De doorontwikkeling liep destijds wat<br />
vertraging op want GRP stootte het machinepark voor de fabricage<br />
van motoren af, om zich weer volledig op het produceren<br />
van banden toe te leggen.<br />
Het machinepark bleef in Italië en met Rody Roem (bekend van<br />
RB Products) aan het roer werd de motorlijn van Tecnopower<br />
opgezet en kon ook het Di Pino project op een vervolg rekenen.<br />
In die periode werd de motor voorzien van diverse upgrades<br />
zoals een Ibond coating op de krukas, een siliconen filler in<br />
de krukas, een verstevigd carter, keramische lagers, nieuwe<br />
zuigers en cilinders. Door de verschillende aanpassingen lopen
Di Pino • Nitromotor • 1:8 • 2053 uitlaatsysteem • On-road<br />
TECHNIEK<br />
Sneak preview 2013<br />
Vanaf 2013 worden de richtlijnen binnen de 1:8 on-road racerij<br />
aangescherpt en daar wil Fabien met zijn Di Pino motoren op<br />
inspelen. De grootste verandering is dat er niet meer getankt<br />
mag worden tijdens de heats, waardoor je de 5 minuten moet<br />
halen zonder te tanken. Ook qua geluid worden er steeds strengere<br />
eisen gesteld en is 85 dB een eerste streefgetal terwijl de<br />
meeste op dit moment nog boven de 90 dB zitten. Aangezien er<br />
al een inlaatdemper (INS box) wordt gebruikt, er gereden wordt<br />
met 3-kamer uitlaatsystemen en er vanaf 2013 nog maar een<br />
8 mm venturi (luchtinlaat) gebruikt mag worden, zoekt Fabien<br />
het verschil aan de bron van het geluid, de motor.<br />
de motoren soepeler, zuiniger en stiller. Hoewel de Di Pino<br />
motorlijn uit een aantal verschillende modellen bestaat, is de<br />
meeste aandacht uit gegaan naar de motor die klaar is voor een<br />
stillere, zuinigere toekomst in de 1:8 on-road, een 7-poorter die<br />
onder de naam DP7P door het leven gaat. De 2012 versie van dit<br />
model is naast de bovengenoemde doorontwikkelingen verder<br />
uitgerust met een frictiewerend zilver geanodiseerd carterdeksel,<br />
een nieuwe koelkop voor een verbeterde warmteafgifte en<br />
een nieuwe verbrandingskamer met een hogere compressie.<br />
Gemakkelijk is ook dat er een koelrib is uitgefreesd zodat je<br />
ook een lange veer kunt gebruiken voor de bevestiging van de<br />
uitlaat. Tests van Fabien en zijn rijders hebben uitgewezen dat<br />
de motor het best presteert met een turboplug nummer 7 en het<br />
uitlaatsysteem van het type 2053 met een korte conische bocht.<br />
De Di Pino motoren worden geleverd zoals alle motoren, in<br />
een klein doosje, met een handleiding, onderdelenoverzicht en<br />
stickervel. Het design van het doosje heeft een vintage look meegekregen,<br />
maar dat is dan ook het enige stukje RC-nostalgie wat<br />
je krijgt bij aankoop van een Di<br />
Pino, want de motoren zelf zijn<br />
Specificaties<br />
een stukje modern vakmanschap<br />
Fabrikant<br />
Importeur<br />
Model<br />
Klasse<br />
: Di Pino Engines<br />
: FMP Racing<br />
: DP7P<br />
: 1:8 on-road<br />
dat verkrijgbaar is voor een prijs<br />
van 199 tot 289 euro, inclusief<br />
2053 uitlaatsysteem. Inmiddels<br />
is ook het merk Tecnopower ter<br />
Cilinderinhoud:3,5 cc (.21)<br />
Inlaatpoorten : 7<br />
Uitlaatpoorten:3<br />
Gloeiplug :Turbo (conisch)<br />
ziele gegaan, maar gelukkig zijn<br />
er nog zoveel basismaterialen<br />
beschikbaar dat Fabien voorlopig<br />
verder kan met het najagen<br />
van zijn droom; het op kleine<br />
Adviesprijzen Di Pino motorlijn:<br />
€ 199,– t/m € 289,–<br />
schaal ontwikkelen van een<br />
(inclusief uitlaatsysteem)<br />
nitro motor die perfect aansluit<br />
bij de wet- en regelgeving in de<br />
www.dipinoengines.com<br />
Benelux op het gebied van 1:8<br />
on-road nitro.<br />
Het concept voor 2013 is opgebouwd rond een verder uitgedraaid<br />
carter met een cilinderdiameter van 21 mm ten opzichte<br />
van de oorspronkelijke 19,5 mm, zonder iets aan de slag van<br />
de motor te veranderen. De cilinderwand is dus een stuk dikker<br />
geworden, met ware spoelkanalen en een hogere carterdruk.<br />
Door die verandering stijgt het koppel enorm en daalt het top<br />
toerental waardoor het geluid aanzienlijk daalt. Door het hoge<br />
koppel is de motor in staat om lange verplaatsingen te trekken<br />
waardoor toch de benodigde snelheid behaald wordt en dat<br />
alles bij een hoog rendement want het prototype bleek tijdens<br />
de tests zuinig om te springen met brandstof en dat komt het<br />
milieu en de rijders dan weer ten goede.<br />
Hoewel de timing hetzelfde is gebleven, moest er wel een<br />
nieuwe kopring en verbrandingskamer ontwikkeld worden<br />
omdat de grotere opening in het carter voor de dikke cilinderbus<br />
wel goed afgesloten moet<br />
worden. Uiteraard zit dit alles<br />
1 De 2012 versie is uitgerust met<br />
nog in een experimentele fase,<br />
een keramisch lager voor een<br />
maar bij een toerental van<br />
nog lagere weerstand.<br />
40.000 rpm zit dit blok op 85<br />
2 Links het 2013 prototype met<br />
dB en worden de rondetijden<br />
een boring van 21 mm.<br />
die normaal zijn in deze klasse<br />
3-5 Opnieuw links het 2013<br />
geëvenaard.<br />
prototype, waarbij duidelijk te<br />
zien is hoe dik de cilinderwand<br />
nu is uitgevoerd.<br />
Peter Boots<br />
2 3<br />
4<br />
5<br />
1<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 47
Welkom bij de specialisten<br />
Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars<br />
Welkom bi de s p ecialisten<br />
j<br />
Antwerpen<br />
Vlaams-Brabant<br />
Hobby Car Shop<br />
Staatsbaan 27<br />
GSM: 0<strong>49</strong>5261239<br />
3210 Lubbeek<br />
www.hobbycarshop.be<br />
GSM: 0472902742<br />
‘Gespecialiseerd in Associated, Corally, CS, Durango en X-Factory’<br />
Antwerpen<br />
RC en Modelbouwshop<br />
Turnhoutsebaan 188<br />
2400 Mol<br />
‘Shop Total station’<br />
Tel.: 014/31.55.61<br />
Openingsuren:<br />
Ma/Do: 7.00 – 19.00<br />
Vr: 7.00 – 18.00<br />
Za: 8.00 – 17.00<br />
www.sit-racing.be<br />
West-Vlaanderen<br />
LOVAN RC-SHOP<br />
Lekestraat 19, 8680 Koekelare<br />
E-mail: shop@lovanrc.be<br />
Met eigen off-road piste!<br />
WWW.LOVANRC-SHOP.BE<br />
Openingsuren winkel:<br />
di/wo/do: 19.00-21.30<br />
vrij: 18.00-22.00<br />
za: 9.30-12.00 / 13.00-18.00<br />
20<br />
10<br />
RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29<br />
30<br />
5 5 5 5 5<br />
0<br />
0 0 0 0<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
Brussel<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
West-Vlaanderen<br />
pub_NL.indd 1<br />
Openingsuren:<br />
Di-Wo: 12u-20u<br />
Do-Vr-Za: 9u30-18u<br />
Zo-Ma: gesloten<br />
1/18/06 10:24:19 AM<br />
MODELBOUW ROMULCO<br />
Limburg<br />
Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen<br />
Drenthe<br />
www.romulco-rc-shop.nl<br />
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl<br />
Oost-Vlaanderen<br />
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.<br />
Industriepark Klein Frankrijk 7<br />
B-9600 Ronse<br />
Tel.: 055 45 79 60<br />
Email: info@mcronse.be<br />
Openingstijden:<br />
van tot<br />
ma gesloten gesloten<br />
di gesloten gesloten<br />
wo 16.30 20.00<br />
do 16.30 20.00<br />
vrij 16.30 20.00<br />
za 10.00 20.00<br />
zo 14.00 18.00<br />
Het cafe is ook na sluitingstijd<br />
van het magazijn geopend.<br />
Flevoland<br />
Maandag: gesloten<br />
Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 - 18.00<br />
Donderdag koopavond: 18.00 - 21.00<br />
Zaterdag: 9.00 - 17.00<br />
Modelbouw4U<br />
Neringpassage 20<br />
8224 JC Lelystad<br />
0320-243544<br />
info@modelbouw4u.nl<br />
www.modelbouw4u.nl<br />
RC Race Center<br />
Driekoningenstraat 65<br />
9100 Sint-Niklaas<br />
Tel.: 03/7777356<br />
Model Racing Midland<br />
Oost-Vlaanderen<br />
Openingstijden<br />
Woensdag: 14.00 - 18.00<br />
Donderdag: 17.00 - 19.30<br />
Vrijdag: 10.00 - 18.00<br />
Zaterdag: 10.00 - 18.00<br />
www.rcracecenter.be<br />
Flevoland<br />
M.R.M.<br />
Talingweg 89<br />
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl<br />
48 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
in Belgie en Nederland!<br />
ie en Nederland!<br />
Bel in SPECIALISTEN<br />
Friesland<br />
Friesland<br />
Bel in<br />
Meijberg Modelbouw<br />
Wetterroas 7<br />
9287 MT Twijzelerheide<br />
g<br />
E-mail: j.meijberg@chello.nl<br />
Openingstijden<br />
ma t/m vrijdag: 19.00-21.00<br />
zaterdag: 9.00-17.00<br />
www.meijbergmodelbouw.nl<br />
Nils Ester Modelshop<br />
Fabrykswei 25<br />
9216 WR Oudega<br />
(Vlakbij Drachten)<br />
E: info@nilsestermodelshop.nl<br />
T: 0512-370915<br />
Gratis parkeren!<br />
Openingstijden<br />
Ma: 13.00-18.00<br />
Di en Wo: 09.00-18.00<br />
Do: 09.00-18.00<br />
Do (koopavond): 18.30-21.00<br />
Vr: 9.00-18.00<br />
Za: 09.00-17.00<br />
www.MODELSHOPONLINE.nl<br />
Gratis parkeren!<br />
Auto Modelbouw Club Apeldoorn<br />
Gelderland<br />
Gelderland<br />
www.EVMC.nl<br />
SLOTRACESHOP.NL<br />
EVMC<br />
Industrieterrein ‘De Beemd’<br />
Markweg 10<br />
6883 JM Velp<br />
Telefoon Clubgebouw:<br />
+31 (0)26 - 3612588<br />
Email: info@evmc.nl<br />
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric<br />
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR<br />
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures<br />
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera<br />
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco<br />
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto<br />
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -<br />
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -<br />
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish<br />
De grootste slotracespecialist in Nederland!<br />
Lage Engweg <strong>49</strong><br />
3882 BC Putten<br />
Tel. 0341-361185<br />
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen<br />
Gelderland<br />
Kanaal-Zuid 134<br />
Apeldoorn<br />
info@amcaracing.nl<br />
www.amcaracing.nl<br />
Groningen<br />
www.krikke.net<br />
Gelderland<br />
BMS rc Tuning<br />
Kerkstraat 6<br />
7255 CB Hengelo (Gld)<br />
T: 0575-460300<br />
E: info@bms-rc-tuning.nl<br />
Openingstijden<br />
Maandag: gesloten<br />
Di t/m donderdag: 13.30-18.00<br />
Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur<br />
Vrijdag: 13.30-21.00 uur<br />
Zaterdag: 9.00-16.00 uur<br />
Groningen<br />
Modelbouw Wiersema<br />
u VOOR ONDER ANDERE<br />
u Houtmodelbouw<br />
u Plastic modelbouw<br />
u RC-modelbouw<br />
u Treinmodelbouw<br />
u ... en nog veel meer!<br />
Kerkstraat 34<br />
9641 AS Veendam<br />
Telefoon: 0598-624564<br />
www.modelbouwwiersema.nl<br />
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)<br />
Gelderland<br />
www.peperkampmodelbouw.nl<br />
G<br />
E<br />
E DE<br />
RACING MODEL EDE<br />
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232<br />
Groningen<br />
De Zwaluw Modelbouw<br />
Montfort (NL, Midden-Limburg), Markt 3 A<br />
Tel. 0475-542595 Fax 0475-5<strong>49</strong>015<br />
E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com<br />
Gelderland<br />
Limburg<br />
(1/5) RC-<strong>auto</strong>’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,<br />
tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen<br />
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM<br />
Abonneer u op ons GRATIS (internet)krantje<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | <strong>49</strong>
Welkom bij de specialisten<br />
bi de s ecialisten<br />
Welkom p j<br />
Limburg<br />
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)<br />
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND<br />
Tel. 043-3613334<br />
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL<br />
Noord-Holland<br />
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com<br />
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond<br />
Oude Bosche Baan 30<br />
5624 AA Eindhoven<br />
Tel. 040-2429910<br />
Bigscale Noord-Holland<br />
Sportlaan 56<br />
1722 XK Zuid-Scharwoude<br />
infofg@bigscale.nl<br />
Noord-Brabant<br />
Noord-Holland<br />
Nu ook TRAXXAS dealer!<br />
Openingstijden<br />
Dinsdag 13.00-18.00 uur<br />
Donderdag 19.00-21.00 uur<br />
Zaterdag 10.00-16.00 uur<br />
Noord-Brabant<br />
Noord-Holland<br />
www.macdebaanbrekers.nl<br />
M.A.C. DE BAANBREKERS<br />
Noord-Brabant<br />
RUCPHEN<br />
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)<br />
Noord-Holland<br />
Openingstijden<br />
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur<br />
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur<br />
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal<br />
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl<br />
www.modelbouwbloemendaal.nl<br />
Heb je een 1/10 electro offroad <strong>auto</strong>?<br />
Kom rijden bij Mac Vlijmen!<br />
Noord-Brabant<br />
Op ons speciale klei circuit zijn<br />
regelmatig wedstrijden en<br />
mogelijkheden om vrij te rijden!<br />
voor meer informatie:<br />
www.macvlijmen.nl<br />
Noord-Holland<br />
Openingstijden<br />
RC Modelsport Hilversum<br />
Noord-Brabant<br />
VERSPAGET MODELBOUW EINDHOVEN<br />
Frederiklaan 104<br />
5616 NK Eindhoven<br />
Nederland<br />
Telefoon: 040-2511076<br />
Email: info@verspaget.nl<br />
Maandag : gesloten<br />
Dinsdag : 9.00 tot 18.00 uur<br />
Woensdag : 9.00 tot 18.00 uur<br />
Donderdag : 9.00 tot 18.00 uur<br />
Vrijdag : 9.00 tot 20.00 uur<br />
Zaterdag : 9.00 tot 17.00 uur<br />
Noord-Holland<br />
Voor openingstijden zie de website!<br />
Bussumerstraat 25 | Hilversum | Tel.: 035-7370293<br />
www.modelsport.nl<br />
50 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
in Belgie en Nederland!<br />
in Bel<br />
SPECIALISTEN<br />
Modelbouw Vereniging Waterland<br />
in Bel g<br />
RC MODELLENSPORT<br />
ie en Nederland!<br />
Noord-Holland<br />
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend<br />
AMSTERDAM<br />
MUCO<br />
Burg. Roellstraat 32<br />
1064 BP AMSTERDAM<br />
Tel.: 020-6147530<br />
Utrecht<br />
Openingstijden<br />
Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00<br />
Woensdag gesloten<br />
Donderdag 13.00 - 18.00<br />
Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00<br />
Zaterdag 9.00 - 17.00<br />
Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein<br />
Noord-Holland<br />
www.MUCO.nl<br />
Openingstijden<br />
Maandag:13.00-18.00<br />
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00<br />
Zaterdag:10.00-17.00<br />
Donderdagavond:19.00-21.00<br />
Zuid-Holland<br />
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO<br />
HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag<br />
WWW.HFCCRACING.NL<br />
Noord-Holland<br />
www.TAMIYA-SHOP.nl<br />
Tamiya specialist voor onder andere:<br />
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts<br />
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem<br />
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421<br />
Adverteren?<br />
adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
of<br />
+31(0)320-214218<br />
www.rchotwheels.nl<br />
Overijssel<br />
DMC RC Hot Wheels<br />
Sportveldenlaan 1<br />
7412 AZ Deventer<br />
Sportpark ‘Zandweert’<br />
Zuid-Holland<br />
Circuit:<br />
Ankerpad 2<br />
2802 RD GOUDA<br />
www.mbcdesluis.nl<br />
Voor al uw RC- en Slotracing<br />
Utrecht<br />
Herenstraat 38<br />
3431 CV Nieuwegein<br />
Tel.: 030-6022041<br />
Fax: 030-6050468<br />
Wij zijn geopend:<br />
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur<br />
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur<br />
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur<br />
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com<br />
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com<br />
Zuid-Holland<br />
Madam Curiestraat 20<br />
3316 GN Dordrecht<br />
tel.: 078-6181184<br />
info@pkracing.nl<br />
www.pkracing.nl<br />
Openingstijden winkel:<br />
maandag gesloten<br />
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00<br />
dinsdag & donderdag 19.30-22.00<br />
zaterdag 10.00-16.00<br />
raco2000.nl<br />
Utrecht<br />
RC-model<strong>auto</strong>club • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)<br />
Zuid-Holland<br />
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk<br />
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 51
Exclusief: SupaStox GT12 GT12 aStox Exclusief: Su op de internationale speelgoedbeurs van<br />
p<br />
Neurenberg hadden ze bij schumacher<br />
een nieuwtje dat in februari nog achter de<br />
schermen moest blijven, de supastox Gt12.<br />
Een Mardave-achtig ontwerp dat racen weer<br />
toegankelijk moet maken voor een groot<br />
publiek met een lage kostprijs, zeer weinig<br />
afstelmoeilijkheden en dus vooral veel<br />
rijplezier.<br />
De SupaStox is een wagen met een duidelijke designfilosofie<br />
die eenvoud en een lage kostprijs nastreeft, maar<br />
wel een echter racer is waarbij hoogwaardige materialen<br />
zijn gebruikt en een hoogwaardige afwerking is toegepast.<br />
De wagen is sterk genoeg om zich thuis te voelen tussen het<br />
fysieke geweld van de bangers, hotrods en saloon stox, maar<br />
beschikt over voldoende instelmogelijkheden om aangepast te<br />
worden aan ieder circuit of oval.<br />
Banden<br />
Gelijmde en afgedraaide<br />
banden van Contact Tyres<br />
zitten in de kit inbegrepen.<br />
Stuurinrichting<br />
Standaard Kimbrough servosaver<br />
en instelbare stuurstangen<br />
met turnbuckles.<br />
Chassis<br />
Sterke CNC gefreesde<br />
chassisonderdelen van<br />
Schumacher’s S1 glasvezel<br />
composiet.<br />
Instelmogelijkheden<br />
Voorwielophanging met<br />
instelbaar camber, caster en<br />
toe-in. Achterophanging met<br />
instelbare rolweerstand en<br />
demping.<br />
52 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
Schumacher • Kit • 1:12 GT • 2-WD • Elektro • On-road • Competitie • Toerwagen<br />
first look<br />
Aandrijving<br />
Gekogellagerde stalen<br />
aandrijfas en aluminium<br />
wielmeenemers.<br />
Crashbestendig<br />
Voor- en achterbumper uit<br />
stevig schuim om de klappen<br />
op te vangen.<br />
Aluminium<br />
De SupaStox is uitgerust met<br />
een CNC gefreesde aluminium<br />
motorsteun, die meteen<br />
fungeert als bulkhead en<br />
voor het gemak links en<br />
rechts identiek is.<br />
Accu<br />
Alle veel gebruikte accu’s zijn te gebruiken;<br />
4 en 6 cellen NiMh, 1s LiPo, 2s ‘Shorty’<br />
LiPo, 2s ‘Saddle’ LiPo, optionele onderdelen<br />
kunnen nodig zijn. De accu wordt met<br />
handige klittenbandstraps op zijn plaats<br />
gehouden.<br />
Universeel<br />
De wagen is geschikt voor<br />
een vrachtlading universeel<br />
beschikbare body’s en<br />
elektronica.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Schumacher<br />
Schaal : 1:12<br />
Gebruik : On-road competitie<br />
Lengte : 320mm<br />
Breedte : 160mm<br />
Wielbasis : 203mm<br />
Aandrijving : 2-WD<br />
www.racing-cars.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 53
De ontwerpers, bij HPI, hebben overuren gedraaid om de snelste, nieuwste en<br />
krankzinnigste RC <strong>auto</strong>’s te ontwerpen, betere vindt U nergens. De complete lijn gaat<br />
van modellen die in u hand passen tot en met modellen die amper achter in de <strong>auto</strong><br />
passen, van kits die van energie worden voorzien door de kleinste accu tot buggy’s die<br />
door benzine motoren worden aangedreven. Van kits die waanzinnige sprongen<br />
kunnen maken tot Wereldkampioenschap winnende <strong>auto</strong>’s. HPI heeft ze allemaal.<br />
W W W . H P I R A C I N G . C O M<br />
Dutch and Belgium Distributor.<br />
Einsteinstraat 16D & 16E & 16F, 3316 GG. Dordrecht<br />
Tel 078 6186508 Fax 078 6179211<br />
www.meritracing.nl<br />
Our catalogues, instruction leaflets, manuals, drawings, specifications and price lists (Information) are not an offer to create a contract.<br />
We can change any of them and correct any clerical error without any liability to you.<br />
Sold at finer hobby shops. See our website to locate one in your area. ©2012 Hobby Products International. All rights reserved.
TIM-Challenge<br />
Tamiya M-03 & M-05 chassis • MACH Indoor • 9/11 maart<br />
Tamiya International M-chassis Challenge<br />
VERSL AG<br />
Afgelopen maart was het zover, de aftrap van de eerste TIM-Challenge welke in het leven<br />
geroepen werd omdat er vraag was naar indoorwedstrijden in de wintermaanden. Het<br />
werd een fantastisch weekend met een hoog gezelligheidsgehalte en daar doen we het<br />
allemaal voor. Deze wedstrijd werd gehouden bij MACH Indoor in Haarlem, waar komende<br />
winter zeker een vervolg op gaat komen.<br />
Uitslag<br />
1. Michael Lepelaar<br />
2. Sjaak van der Wind<br />
3. Axel Kleingeld<br />
4. Maurice van den IJssel<br />
5. Raymond Bakx<br />
6. Martijn van der Heijden<br />
7. Tjibbe Keller<br />
8. Niek Middelkoop<br />
9. Michel van der Velden<br />
10. Roelof Tooms<br />
11. Wim van der Wind<br />
12. Janice van Riel<br />
13. Jesse Keller<br />
14. Erik-Jan Mol<br />
15. Koen Middelkoop<br />
16. Hans Westerveld<br />
17. Joost Wouters<br />
18. Jarno Vogelzang<br />
19. James Davis<br />
20. Richard Schalkwijk<br />
21. Erik Hooijschuur<br />
22. Bob Mayr<br />
23. Dennis van Dijken<br />
24. Jaap Dienaar<br />
25. Damian van Dijken<br />
Voor degenen die op vrijdag ook vrij konden krijgen was<br />
het een lekker lang weekend waarin je op vrijdag de<br />
hele dag vrij kon trainen. Op zaterdag werden er naast<br />
de twee trainingsronden drie kwalificaties gereden en op<br />
zondag nog een laatste kwalificatie en dan de finales.<br />
De opkomst was nog niet zo groot, maar wel redelijk voor een<br />
eerste wedstrijd. Toch was het een zeer geslaagd weekend,<br />
want er werd in een goede sfeer serieus gestreden voor de<br />
beste plaats die je behalen kon.<br />
Er werd gereden met het Tamiya M-03 en M-05 chassis en met<br />
de verplichte Carson Cup Machine 19-turns motor en Tamiya<br />
M-Grip banden. Dat is iedereen goed bevallen en deze keuze<br />
zal dan ook bij de tweede TIM-Challenge gehandhaafd blijven.<br />
Na een mooie strijd werd Michael Lepelaar winnaar van de<br />
eerste TIM-Challenge, gevolgd door Sjaak van der Wind en op<br />
de derde plaats Axel Kleingeld.<br />
Bij deze een bedankje voor Arjan van der Graaf, hij verzorgde<br />
de technische keuring, Hugo Keller, die nam de taak van wedstrijdleider<br />
weer op zich en de mensen achter MACH Indoor,<br />
die voor de inwendige mens zorgden.<br />
www.tim-challenge.com<br />
www. rc-promotie.org<br />
www.rapidhobbyimport.nl<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 55
LIPO STARTSET: 139.95<br />
Lipo accu’s geven enorm veel power extra<br />
aan je elektro <strong>auto</strong>. Zowel acceleratie<br />
als topsnelheid gaan gigantisch omhoog<br />
als je van NiMh accu’s naar Lipo accu’s<br />
overstapt, om nog maar niet te spreken<br />
over de enorme power boost die een<br />
brushless motor geeft in combinatie met<br />
een Lipo accu.<br />
PK Model Racing biedt je een set aan om<br />
op een aantrekkelijke manier over te stappen<br />
naar het gebruik van super snelle Lipo accu’s.<br />
Deze set bestaat uit een Lipo & NiMh snellader met ingebouwde 220 voeding en<br />
processor gestuurde koelventilator en alle benodigde aansluitsnoeren, plus een 5600<br />
mAh 40C hardcase Lipo accu van 7.4Volt en een safety bag.<br />
Deze B6 PRO lader is een processor gestuurde lader met ingebouwde balancer,<br />
geschikt voor het optimaal laden van NiCad, NiMh, Lipo/Life en lood accu’s. Hij is<br />
compleet met een schakelende voeding voor het laden vanuit het lichtnet, maar kan<br />
ook met een 12V <strong>auto</strong>accu gevoed worden. Hij wordt geleverd inclusief een complete<br />
set aansluitkabels. Natuurlijk is hij ook los te koop:<br />
B6 PRO 5A Lipo lader - 220V: 79.95<br />
PK Model Racing<br />
Madame Curiestraat 20<br />
3316 GN Dordrecht<br />
078-618.11.84<br />
www.pkracing.nl<br />
BODY TUNING<br />
Verlichting sets met 12 Led’s 12.95<br />
Underbody verlichtingsbalken, 2 stuks<br />
15.95<br />
Verlichtings module met werkende knipperlichten, remlichten,<br />
achterlichten en koplampen ( totaal 12 Led’s) 29.95<br />
DISCO verlichtings module met 12 Led’s, met<br />
stroboscoop effect, running lights en diverse knipper modes 29.95<br />
Diverse soorten uitlaat mondingen met Led lamp 14.95<br />
Roof-bar met 4 kunststof lampen, incl. Led’s (kunststof) 12.95<br />
Light Bar met 4 stalen schijnwerpers, incl. Led’s 19.95<br />
vergroomde spiegels, verchrommde uitlaatmondingen, vele soorten 3.95<br />
Metalen bagage rek, 2 maten, v.a. 14.95<br />
Echt werkende electrische lier werkt met schakelaar 21.50<br />
of via 3e kanaal van de zender<br />
Tool set met laadbak braces 14.95<br />
We hebben nog veel meer Lipo laders in ons assortiment, in diverse prijsklasses<br />
Een paar voorbeelden:<br />
5A lipo/life/nimh lader met ingebouwde balancer <strong>49</strong>.00<br />
8A Lipo/LiFe NiMh lader met ingebouwde balancer 89.95<br />
GT-POWER 200W - 10A lipo lader 99.95<br />
FUSION EMPEROR, laadt 2 lipo’s tegelijk maar<br />
onafhankelijk, van elkaar met max 20A per accu 229.00<br />
14A schakelende voeding, met dubbele uitgang <strong>49</strong>.95<br />
Gizmo, om twee 2 cellen Lipo accu’s in serie op te<br />
kunnen laden met 1 lader (kit of gebouwd) v.a. 24.95<br />
LiPo ACCU’S<br />
Wij zijn gespecialiseerd in Lipo accu’s en laders voor RC <strong>auto</strong>’s, en hebben een grote<br />
voorraad van laders en accu’s als laders in voorraad tegen zeer scherpe prijzen:<br />
KP Power 3800 MAh, 7.4V, 35C Hard Case 45. 00<br />
KP Power 5800 MAh, 7.4V, 35C Hard Case 59. 95<br />
V-POWER 5600 MAh 7.4V, 40C Hard Case 65. 00<br />
KP Power 3800 MAh, 11.1V, 35C Hard Case 69. 95<br />
KP Power 3800 MAh, 11.1V, 45C Hard Case 65. 00<br />
7.4V 1950 MAh hardcace Traxxas 1/16 lipo accu 45. 00<br />
7,4V 6400 MAh hardcase Lipo accu, 99. 95<br />
voor HPI Savage of Traxxas E-Revo / E-Maxx<br />
11.1V 4700 MAh hard case Lipo accu, 119. 95<br />
voor HPI Savage of Traxxas E-Revo / E-Maxx<br />
en vele andere zoals Corally, LRP, FlitePower, Bionics etc, van klein tot groot<br />
NiMh ACCU’S<br />
Maar ook de NiMh wereld staat nog niet stil, ook daarin wordt de capaciteit<br />
steeds hoger, en daar hebben wij wat leuke aanbiedingen in:<br />
V-Power 1600 MAh 7.2V Traxxas 1/16 accu 17.50<br />
V-Power 3600 MAh 7.2V stick pack 32.50<br />
V-Power 5000 MAh 7.2V stick pack 42.50<br />
V-Power 5000 MAh 8.4V 7 cell pack 47.50<br />
in hump of plat pack, met TRX stekker<br />
Prijzen en specificatie’s in deze<br />
advertentie kunnen veranderd zijn.<br />
Kijk voor de actuele prijzen en<br />
aanbiedingen op onze site<br />
BRUSHLESS MOTOR & REGELAAR SET<br />
PK heeft een uitgebreide reeks van brushless motoren en regelaars, los of als set,<br />
tegen zeer scherpe prijzen., zeker gezien de top kwaliteit. De TCR serie munt uit met<br />
een kleine maar betrouwbare regelaar, met koelventilator en meegeleverde programmeerkaart.<br />
Wie niet wil kan deze regelaar zonder meer gebruiken, maar wie dat wil<br />
kan hem op allerlei gebieden naar zijn hand zetten, zoals max-min acceleratie en rem<br />
eigenschappen, dead band, etc. Alle regelaars beschikken over een Lipo Onderspannings<br />
Bewaking, wat voorkomt dat je Lipo accu te diep ontladen wordt. Deze sets zijn<br />
compleet met brushless motor, regelaar en programmeerkaart. Enige voorbeelden:<br />
Micro brushless set voor 1/18 - micro <strong>auto</strong>’s, 18A, met motor 89.95<br />
TCR Set 9T brushless motor met 35A regelaar + prog.kaart 109.95<br />
TCR Set 9T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 129.95<br />
TCR Set 5.5T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 139.95<br />
Leopard 9T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 129.95<br />
Corally 13T Brushless motor met nieuw model program.bare 50A regelaar<br />
99.95<br />
Corally 9.5T Brushless motor met nieuw model program.bare 50A regelaar 125.00<br />
Ook vele andere regelaars. los of als combinatie, van LRP, Castle Creations, Traxxas etc<br />
1/8 MONSTER BRUSHLESS SETS<br />
Ook hebben we vele 1/8 brushless regelaar/motor<br />
combinaties, plus ombouw sets om diverse merken<br />
Nitro 1/8 <strong>auto</strong>’s om te bouwen naar Brushless-Elektro<br />
aandrijving, en een grote variatie aan speciale<br />
tandwielen voor 5mm motorassen,<br />
zowel 32dp als M1<br />
zie ons hele assortiment met 35.000 artikelen op<br />
w w w . p k r a c i n g . n l
PK Model Racing<br />
Madame Curiestraat 20<br />
3316 GN Dordrecht<br />
078-618.11.84<br />
www.pkracing.nl<br />
HELICOPTERS<br />
PK heeft ook een hele range aan mini<br />
helicopters, kant en klaar vliegklaar,<br />
voorzien van <strong>auto</strong>matische giro’s om<br />
een stabiele en makkelijke vlucht te<br />
garanderen<br />
Zie www.pkracing.nl voor de hele range<br />
en actuele prijzen.<br />
Firespy S.1 micro heli, met Lipo accu, USB lader, 34.95<br />
Tracer 90 met enkelle rotor, en aparte staart rotor, 84.95<br />
met trainings mode voor rustig vliegen, en stunt mode voor geavanceerdere vliegers<br />
Compleet met lipo accu en laader via de zenderTracer 90 119.95<br />
met extra accu, en 220 lader voor 2 accu’s, in fraaie aluminium koffer<br />
Binnenkort ook leverbaar: Heli’s met laser kanon, kunnen op elkaar en/of op een gronddoel schieten<br />
ZENDERS<br />
LRP 2.4GHz incl. ontvanger 69.95<br />
Spektrum DX3E 2.4GHz incl. ontvanger 95.00<br />
Futaba T2PLG 2.4GHz incl. ontvanger 124.95<br />
Spektrum DX 2.0 incl. ontvanger 99.95<br />
Spektrum DX2S incl. telemetrie ontvanger,<br />
diverse sensoren voor snelheid, temperatuur,<br />
voltage etc., en 1 servo 145.00<br />
Spektrum DX3R incl. ontvanger 275.00<br />
Futaba T3GR stick <strong>auto</strong> zender 2.4GHz 259.95<br />
Futaba T4PK 2.4GHz topzender 4<strong>49</strong>.00<br />
en nog vele anderen! Kijk op de site voor het steeds wisselnde<br />
aanbod en de actuele prijzen<br />
Force 4.1cc 99.00<br />
Force 4.6cc 7 poorts 129.00<br />
Force 5.3cc 7 poorts 159.00<br />
plus vele andere motoren van<br />
o.a. Picco, LRP, etc.<br />
Zie onze site voor speciale<br />
aanbiedingen in motoren<br />
setup-station voor 1/10<br />
toerwagens, meet camber,<br />
caster en toespoor<br />
89.95<br />
v.a.69.95<br />
Grote opbergtas<br />
op wielen, met<br />
inschuifbaar hand-<br />
vat, intereieur met<br />
laden, veel extra<br />
vakken om alles in<br />
één keer mee te<br />
kunnen nemen<br />
Zeer uitgebreide sortering aluminium stuurwielen in<br />
diverse kleueren en met verschillend design, voor vele<br />
merken zenders: 13.95 per stuk<br />
Naast een enorme collectie in allerhande bodies voor<br />
1/10 toerwagens en off-road, 1/8 monster trucks, buggies,<br />
truggies etc, hebben we een<br />
speciale serie in classic 1/10<br />
toerwagen bodies, zoals de<br />
Cortina Lotus, Opel B coupé,<br />
Escord MKl & MKII en BMW<br />
2002 voor de echte liefhebbers.<br />
Deze bodies zijn compleet met<br />
klassieke wielen<br />
6.95<br />
LiPo buzzer, wordt op de accu<br />
aangesloten, en geeft een luide<br />
toon als één van de cellen een te<br />
lage spanning drijgt te bereiken,<br />
voorkomt schade aan je Lipo<br />
accu. Kerst aanbiedings prijs.<br />
We hebben ook een grote sortering in body accessoires,<br />
zoals toebehoren voor crawlers (roofreck, gereedschap,<br />
koffers), verlichting sets in allerlei vormen, van een simpel<br />
setje LED’s tot uitgebreide sets met werkende knipper- en<br />
rem lichten, aluminium en kunststof vleugels voor toerwagens<br />
en off-road, ruitenwissers, uitlaten, spiegerls etc.<br />
om je body een natuurgetrouw aanzicht te geven en vele<br />
kleuren verf om je body een eigen gezicht te geven.<br />
Wij hebben van vele merken zowel <strong>auto</strong>’s<br />
als onderdelen in voorraad zoals o.a. van:<br />
Ansmann, Carson, Corally, FG, HongNor,<br />
HotBodies, HPI, Kyosho, Maverick,<br />
Protech, Stinger, Schumacher, Tamiya,<br />
Traxxas, Xray, Yokomo etc.<br />
Prijzen en specificatie’s in deze<br />
advertentie kunnen veranderd zijn.<br />
Kijk voor de actuele prijzen en<br />
aanbiedingen op onze site<br />
zie ons hele assortiment met 35.000 artikelen op<br />
w w w . p k r a c i n g . n l
Mugen<br />
Op de stand<br />
van Mugen dit<br />
jaar gelukkig<br />
niet alleen CAD<br />
tekeningen, maar<br />
ook de getunede<br />
versie van de<br />
off-road MBX6,<br />
de MBX6R. Volgehangen met<br />
flink wat optionele onderdelen<br />
in aluminium en carbon<br />
is dit het paradepaardje van<br />
Mugen onder de 1:8 off-roadbuggy’s.<br />
De MTX5, die vorig<br />
jaar alleen op plaatjes te zien<br />
Revell TecZone<br />
Het Duitse merk Revell dat vooral bekend is van hun grote<br />
collectie statische modelbouw lanceerde op de beurs een<br />
nieuw RC-merk, TecZone genaamd. Het is fantastisch om te<br />
zien dat een bekend merk de stap in de RC-wereld aandurft<br />
en dat met producten doet die een heel eigen look hebben,<br />
die het best als hedendaags omschreven kan worden. Strakke<br />
designs dus voor zowel de voertuigen als de zenders en lader.<br />
Voor de <strong>auto</strong>liefhebbers lanceren ze de 1:10 Rönin buggy en<br />
de Crusher truck, voor de 1:8 rijders de Eight Ball buggy. Ook<br />
werd er gedacht aan iedereen<br />
die wil varen of vliegen,<br />
was, kon inmiddels wel in<br />
het echt bewonderd worden<br />
want die gaat inmiddels<br />
alweer een seizoen mee.<br />
www.mugenseiki.com<br />
want het merk komt meteen met een aantal speedboten en<br />
vliegtuigen op de markt. Het idee achter het merk is nog het<br />
beste te zien aan de lader, veel minimalistischer kan het niet.<br />
revellteczone.com<br />
Motonica<br />
Op de stand van Motonica stonden de verschillende merken van de Italiaanse fabrikant en importeur<br />
Fastom. Celero is een opvallend nieuw merk uit handen van de Italiaanse designer achter<br />
Fastom, het merk maakt een telemetriesysteem dat opvallend<br />
anders is als alle anderen. Allereerst valt de eenvoudige opbouw<br />
van de Celero X1 op, een strakke aluminium behuizing met slechts<br />
enkele ingangspoorten voor stroom en sensoren. De X1 kan<br />
uitgelezen worden via een app op een smartphone of tablet door<br />
de bluetooth verbinding. Het systeem werkt vooral erg eenvoudig,<br />
de module in de wagen, temperatuursensor op een koelrib klikken<br />
en vervolgens kun je in realtime gegevens als motortemperatuur<br />
en voltage van de ontvangeraccu meten. Ook kan de X1 worden<br />
uitgerust met een GPS module voor snelheid, acceleratie en<br />
verdere analyse. De VOX motorenlijn is uitgebreid met de Dieci<br />
T.1 Pro, de eerste pure wedstrijdmotor van VOX voor de 200 mm<br />
toerwagenklasse met een opvallend laag zwaartepunt. Bij Motonica<br />
is het P81 RS2 wedstrijdchassis het grote nieuws, met heel<br />
wat aanpassingen aan het chassis, de geometrie, de aandrijving<br />
en de ophanging. De P8C Extreme<br />
is dan weer het nieuwe wapen<br />
voor de Classis 1:8 klasse die<br />
vooral in Zuid-Europa populair is.<br />
Persoonlijke favoriet is het P8F<br />
chassis in de Club Race uitvoering.<br />
Voor € <strong>49</strong>9 krijg je dan een<br />
4-WD 1:8 chassis, inclusief<br />
motor en uitlaat van FOX,<br />
een ontvangeraccu, een<br />
set schuimbanden en een<br />
waanzinnige toerwagenbody<br />
om op clubniveau te racen. Een officiële klasse is het<br />
nog niet, maar dat mag de pret niet drukken.<br />
www.fastom.com<br />
bijna revolutionair te noemen<br />
Cougar. Nieuw zijn de hard geanodiseerde<br />
laser gegraveerde<br />
aluminium bodemplaat, het<br />
bovendek en de heavy-duty<br />
aandrijfassen, lagers en<br />
differentieel. Ander nieuws<br />
was er achter de schermen,<br />
maar daar lees je meer over<br />
in de scoop in deze uitgave.<br />
www.racing-cars.com<br />
Schumacher<br />
Met de Mi4 CXL volgt Schumacher<br />
de laatste trends<br />
op toerwagengebied met<br />
onder andere een zo lang<br />
mogelijk bovendek en een<br />
ver naar buiten geplaatste<br />
LiPo accu. Alle wijzigingen<br />
zouden ervoor zorgen dat<br />
de wagen makkelijker, maar<br />
tegelijkertijd ook sneller<br />
zijn rondjes draait op<br />
het circuit. Ander echt<br />
nieuw nieuws op de<br />
beurs was de Cougar<br />
SV2, de opvolger van de<br />
58 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
RC<br />
MCD Racing<br />
Bij MCD Racing staat alles in het teken van de nieuwe W5,<br />
een short course uitvoering op basis van het inmiddels<br />
bekende 4-WD chassis. Maar eerst drinken we turkse koffie<br />
en nemen we de complimenten in ontvangst voor de nieuwe<br />
look van M-<strong>auto</strong> Magazine en de prachtige actiefoto’s bij het<br />
verslag en op het cover van de MCD X4 Rally. Op sportief<br />
vlak gaat het goed bij MCD, Marc Kreisig en Ozgur Derin<br />
behalen met de RRV4 een eerste en tweede plaats in het Duits<br />
kampioenschap en half oktober 2011 organiseert MCD samen<br />
met importeur Robitronic een 24-uurs race waaraan maar liefst<br />
18 teams uit heel Europa met hun X4 Rally deelnemen en dat<br />
met 2058 rondes (751 km) gewonnen wordt door het Finse<br />
Elfving Racing Team. De W5 heeft dankzij de in eigen beheer<br />
ontwikkelde body een erg strak<br />
uiterlijk en beschikt over het<br />
meest recente vierde generatie chassis en bijbehorende draagarmen.<br />
De W5 wordt geleverd als rollend chassis inclusief 190<br />
mm Xross-max banden die gemonteerd zijn op beadlock velgen<br />
en een blanco body, maar exclusief motor, servo’s en besturing.<br />
Twee elektro studieversies op de MCD stand, één conversie met<br />
Mamba XL set van Castle Creations en één met twee kleinere<br />
motoren, twee regelaars<br />
en de aandrijving centraal<br />
in de <strong>auto</strong>. Beide versies<br />
zijn nog niet productierijp<br />
en men wist ook niet of ze<br />
in deze vorm op de markt<br />
zouden komen.<br />
www.mcdracing.com<br />
Rally Legends<br />
De Italiaanse importeur Italtrading vond een gat in het RCassortiment,<br />
namelijk legendarische rallywagens. Hun lijn met<br />
wagens is opgebouwd rond een RTR 1:10 elektro chassis dat<br />
standaard geleverd wordt met een 2,4 GHz zenderset, snellader<br />
en accu. Daarna krijgt ieder chassis zijn eigen look door een extreem<br />
gedetailleerde body, bijbehorende velgen en LED-verlichting. Klassiekers als de Lancia<br />
Stratos, Delta en diverse Fiat Abarth’s maken een groot deel uit van de reeks. In samenwerking<br />
met Iveco, de Rooy en Petronas werd er ook een prototype van een Parijs-Dakar truck gemaakt<br />
en voor de sportievelingen wordt er druk gewerkt aan een serie met moderne GT’s zoals de<br />
Alfa Romeo 8C Competizione. Dus voor papa een Lancia en voor zoonlief een 8C, eventueel<br />
uitgerust met de optionele brushlessset.<br />
www.therallylegends.it<br />
Xray<br />
Ook op de<br />
stand van<br />
Xray was weer<br />
genoeg moois<br />
te ontdekken,<br />
want achter<br />
de schermen<br />
was weer<br />
hard gewerkt aan nieuwe<br />
versies voor het seizoen van<br />
2012. Om maar meteen met<br />
het grootste nieuws in huis<br />
te vallen, de 1:8 off-road is<br />
zelfs helemaal nieuw, de XB9<br />
neemt het werk over van<br />
de 808. De nieuwe buggy is<br />
uitgerust met een innoverend<br />
flexsysteem waarmee de stijfheid<br />
van het chassis ingesteld<br />
kan worden en verder over<br />
verschillende verbeterde<br />
onderdelen waarbij vooral op<br />
duurzaamheid en rijdbaarheid<br />
werd gelet. Ook de RX8 en<br />
de NT1 hebben 2012 specs<br />
gekregen met diverse ingrijpende<br />
veranderingen voor<br />
een nog betere wagen. Ook de<br />
X12 is nieuw en volledig voor<br />
het gebruik van LiPo accu’s<br />
gemaakt en dus klaar voor het wereldkampioenschap deze<br />
zomer in Nederland. Als laatste nog; bij Xray is het design<br />
van de T3 aardig op de schop gegaan en staat er dus ook in<br />
de 1:10 toerwagenklasse een nieuw chassis klaar in de loop<br />
naar het WK deze zomer. Onder de vlag van Hudy niet veel<br />
nieuws, maar met hun enorme assortiment aan gereedschappen<br />
en toebehoren wordt het ook lastig om steeds maar<br />
weer nieuwigheden uit de hoge hoed te toveren.<br />
www.teamxray.com / www.hudy.net<br />
Tornado<br />
Hoewel ze bij Tornado altijd<br />
op zoek zijn naar de beste<br />
formule voor hun brandstof<br />
hebben ze na een aantal<br />
flinke wijzigingen de afgelopen<br />
jaren voor dit jaar een<br />
vernieuwde verpakking. De bekende blikken hebben een<br />
nieuwe opbouw die een langere levensduur van de brandstof<br />
verzekerd. Aan de looks is ook gewerkt, want het metallic<br />
design trekt meteen de aandacht en aan gebruiksgemak is<br />
ook gedacht, de opening is nu uitgevoerd met een uittrekbare<br />
vulhals waardoor je de brandstof ook ergens in kunt<br />
schenken als je dat wenst.<br />
www.tornado-products.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 59
Ruddog Distribution<br />
Op de flink gegroeide stand van het jonge Duitse bedrijf Ruddog<br />
Distribution stonden de nieuwe producten van onder andere<br />
Vampire Racing die met nieuwe brushless motoren, regelaars<br />
en LiPo accu’s op de elektro racewereld mikken. Een nieuw<br />
merk dat ze opgezet hebben is Pulse RC, een nieuwe naam voor<br />
body’s voor buggy’s, shortcourse en 1:12 on-road. Revolution<br />
Design Racing Products brengt dan weer heel wat nieuwe tools<br />
voor de (wedstrijd)rijder en specifiek voor de DEX210 buggy<br />
van Team Durango. Ook dat merk was vertegenwoordigd op de<br />
stand van Ruddog en daarvan was vooral de nieuwe DEX408<br />
1:8 elektro off-road opvallend, die volledig ontworpen is voor<br />
de inzet met elektro en dus veel meer weg heeft van een 1:10<br />
elektro als van een 1:8 nitro. Een goede zaak en daarmee het<br />
eerste productie exemplaar dat met deze filosofie op de markt<br />
wordt gebracht.<br />
www.vampire-racing.com<br />
www.pulserc.de<br />
www.revolution-rc.com<br />
www.team-durango.com<br />
RB<br />
1992-2012, RB Products bestaat dit jaar twintig jaar en bij<br />
het opmaken van de balans komen ze tot nu toe op vier<br />
wereldtitels en 21 Europese titels, niet gek. Vervolgens is de<br />
bezem uit de kast gehaald om het assortiment eens goed<br />
op te schonen en zo vinden we dit jaar niet een kluwen aan<br />
verschillende types motoren, maar een overzichtelijk assortiment<br />
met de TX voor 1:10 touring, de BX voor buggy en de<br />
CX voor 1:8 circuit. Staat er een R achter de naam zoals TXR,<br />
BXR of CXR dan heb je te maken met de getunede versie van<br />
die motor met onder andere een gebalanceerde krukas en<br />
keramisch hoofdlager. De nieuwe uitlaten van dit jaar zien<br />
er opvallend ‘clean’ uit, want de bocht en de demper worden<br />
bij elkaar gehouden met een klikmechanisme en niet meer<br />
met veertjes die los kunnen springen. De buggylijn met de<br />
ready-to-run RB One nitro en de RB Eone elektro wordt dit<br />
jaar uitgebreid met de RB One R wedstrijdbuggy die er ook<br />
in een elektro versie zal komen. Als laatste nog een handig<br />
stuk gereedschap waarmee je de lagers in vrijwel ieder type<br />
nitromotor kunt vervangen.<br />
www.rbproducts.com<br />
LRP<br />
Twee nieuwe wagens werden er gepresenteerd door LRP, de S8<br />
Rebel TX is een RTR nitro truggy met een dikke .28 motor. Het<br />
andere model is de S10 Twister, een 1:10 truck met achterwielaandrijving.<br />
Uiteraard ook op LiPo en brushlessgebied heel wat<br />
nieuws, met onder andere de Spin Super en de Spin Pro brushless<br />
instapregelaars die in combinatie met de K4 brushlessmotor<br />
een aantrekkelijke combo vormen. Mocht je in het bezit zijn<br />
van een 1:10 dan hebben ze bij LRP verschillende speed-kit’s die<br />
bestaan uit een regelaar, motor (brushless) en accu, waarmee<br />
je wagen in één keer een stuk harder gaat. Als laatste van LRP<br />
hebben we nog de nieuwe brushless wedstrijdmotor X20 die<br />
volledig nieuw ontwikkeld is en een 20A voeding. Ook Sanwa<br />
stond op de stand bij LRP en die komen dit jaar met<br />
een instapzender die hun gamma van boven naar<br />
onderen helemaal compleet maakt. De Sanwa MX-V<br />
is een 2,4 GHz zender die dezelfde zendtechniek gebruikt<br />
als de topmodellen en waarbij alle basisfuncties<br />
gemakkelijk instelbaar zijn via het grote display.<br />
De TLS-01 is hun andere nieuwigheid en dat is een<br />
datalogger die heel wat telemetrische informatie<br />
opslaat terwijl je aan het rijden bent, zonder dat er<br />
ook maar iets van het systeem in de wagen zit. Het<br />
apparaat gebruikt de info die tussen de zender en de<br />
ontvanger verstuurd wordt en omzeild zo de regelgeving<br />
dat er geen info tijdens een race in de wagen<br />
verzameld mag worden.<br />
www.lrp.cc / www.sanwa-denshi.com<br />
60 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
RC<br />
FG Modellsport<br />
Ook FG stapt in de wereld die brushless elektro heet en wel met een conversiekit<br />
die geschikt is voor de ombouw van een Leopard 2 en 4, de Sportsline<br />
2-WD 510 en 530 en de 530 truck en de Sportsline 4-WD 510 en 530 en de<br />
530 truck. Mocht je over een Marder, Baja buggy, Beetle of Monster van FG<br />
beschikken dan zul je nog wat geduld moeten hebben, want de kits voor deze<br />
kortere wielbasis zijn nog niet klaar. De ombouwkits zijn geschikt voor inbouw<br />
van een FG 730 kV of 780 kV brushless motor in combinatie met een FG CTW<br />
150A snelheidsregelaar die geschikt is voor gebruik met 6S LiPo. Maar je kunt<br />
ook gebruik maken van een Mamba XL set van Castle Creations. De Baja Buggy<br />
heeft een grotere wielbasis gekregen waardoor de rijeigenschappen nog beter<br />
moeten worden, de langere wielbasis zorgt er ook voor dat het uiterlijk van de<br />
Baja een stuk agressiever is geworden. Niet alleen de Baja kreeg een nieuwe<br />
wielbasis maar ook de Monster-Beetle, -Hummer en -Truck hebben een langere<br />
wielbasis gekregen. Verder bij FG een prachtige BMW X6 Trophy truck body en<br />
bij de EVO en Competition modellen alleen detailwijzigingen.<br />
www.fg-modellsport.de / www.promodels.be<br />
robbe Modellsport<br />
Op de schitterend ingerichte stand van robbe helaas ook dit<br />
jaar maar enkele producten specifiek voor <strong>auto</strong>’s, gelukkig<br />
zijn die wel de moeite en dat zijn de ontwikkelingen<br />
op vlieg- en helikoptergebied ook, want die techniek kan<br />
ofwel gebruikt worden voor de <strong>auto</strong>’s ofwel kunnen wij als<br />
<strong>auto</strong>rijders ook eens proeven van bijvoorbeeld het vliegen met<br />
een quadcopter die stabiel en zeker even indrukwekkend is als<br />
een helikopter. Maar eerst terug naar de <strong>auto</strong>zaken, want de<br />
Futaba T3PRKA is een interessante instap 2,4 GHz zender die<br />
over dezelfde zendtechniek beschikt als de toplijn van zenders.<br />
Van robbe zelf is er de Power Peak Quad lader die met zijn vier<br />
uitgangen en geheugenfunctie<br />
perfect geschikt is voor het snel<br />
laden van wel vier accu’s tegelijk.<br />
Zo kun je met heel de familie<br />
gaan rijden ofwel kun je een set<br />
accu’s voor je 1:8 vlot opladen.<br />
www.robbe.de<br />
Humbrol<br />
Wie ook weleens statisch<br />
bouwt kent ongetwijfeld het<br />
Engelse merk Humbrol, bekend<br />
van onder andere de in 190<br />
verschillende kleuren leverbare<br />
metalen blikjes verf. Daarnaast<br />
voert Humbrol een complete<br />
lijn acrylverf op waterbasis,<br />
spuitbussen voor de plastic<br />
modelbouw, verouderingsproducten<br />
om je ongebruikte<br />
model een gebruikt uiterlijk<br />
te geven en vanaf nu ook<br />
een aantal spuitbussen om je<br />
RC-kap te spuiten. De eerste<br />
kleuren zijn een vijftal fluoriserende<br />
kleuren die ook nog eens<br />
oplichten onder UV-licht en<br />
een vijftal two-tone kleuren.<br />
www.humbrol.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 61
Wij transporteren alles!<br />
Afbeelding met<br />
speciale opties.<br />
TAMIYA LKW-modellen<br />
in schaal 1:14<br />
Optisch en technisch 1:1!<br />
Nu leverbaar! TRUCK MAN TGX 18.540 XLX<br />
Nr. 3000 56329<br />
Container-oplegger MAERSK<br />
Nr. 3000 56326<br />
MAERSK<br />
Containerkit<br />
Nr. 3000 56516<br />
Vertegenwoordiging voor Nederland:<br />
Rapid Hobby Import<br />
www.tamiya.com.nl<br />
TAMIYA - Eerste in kwaliteit ‘Around the World’!
RC<br />
Novarrossi<br />
Dit jaar bestaan de Novarossi gloeipluggen 50<br />
jaar en dat werd in de verf gezet met een mooi<br />
juweel, een ring die ingelegd werd met een deels<br />
vergulde gloeiplug. Je hebt er niets aan, maar<br />
toch leuk om te zien. Dan nog twee nieuwigheden<br />
die bij toerentallen van 40.000 tot 50.000<br />
zeker een rol spelen. Het nieuwe hoofdlager is<br />
aan de inlaatkant smaller waardoor de opening<br />
in de krukas groter kon worden voor een betere<br />
doorstroming van het brandstofmengsel naar<br />
het carter. Ook is er een nieuw type carburateur<br />
voor off-road<br />
met een andere dynamiek en<br />
opvallend lange naald die zowel<br />
het brandstofverbruik als<br />
de instelbaarheid verbeteren.<br />
Nieuwe motoren zijn er in de<br />
vorm van de ’Keep-On’ 12-3LS<br />
en 21-9XLS beide uitgevoerd<br />
met het nieuwe lager en de<br />
Roma .25 voor 1:8 truggy’s.<br />
www.novarossi.it<br />
SkyRC<br />
Aan de kleine stand van SkyRC zie je niet<br />
dat dit de wereldleider is op het gebied van<br />
acculaders voor de RC-hobby. Het overgrote<br />
deel van alle verschillende laders komt<br />
namenlijk bij dit bedrijf van de lopende band<br />
rollen, soms met een ander merkje er op, of<br />
een ander kleurtje, of een eigen draai aan het<br />
design. Nieuw en interessant is de 80 watt<br />
lader die werkt op 220V en waarmee je tot<br />
10A kunt laden, met de steeds betere accu’s<br />
kun je daar mooi van profiteren. Mocht je nog<br />
zwaarder willen dan ga je toch naar een lader<br />
met een externe voeding en dan is de nieuwe<br />
1200 watt/60A voeding er wel één die zijn<br />
mannetje staat. Ook de brushlessserie van<br />
SkyRC wordt steeds verder uitgebreid met als<br />
nieuwste toevoeging de Leopard V2 instapregelaar<br />
die scherp geprijst en in een mooie<br />
combo met motor en programmeerkaart geleverd<br />
zal gaan worden.<br />
www.skyrc.com<br />
Absima<br />
Een nieuw bedrijf van Duitse<br />
origine met Aziatische roots,<br />
of toch zoiets. Absima is een<br />
nieuw merk dat niet alleen hun<br />
eigen wagens verdeelt, maar<br />
ook de spullen van Team C<br />
dat al wat langer bezig is. Van<br />
beide merken waren er nieuwe modellen en accessoires te<br />
bewonderen op de stand en bij de vraag wat nu precies het<br />
verschil was tussen de merken kregen we een vaag antwoord.<br />
Inmiddels staan de modellen van Team C als Absima op de<br />
Absima website dus waarschijnlijk gewoon hetzelfde beestje<br />
met een andere naam. Dat doet niets af aan het feit dat de<br />
wagens van Team C er ieder jaar beter uit gaan zien. Inmiddels<br />
zitten ze al op een stuk of twintig modellen die vaak zowel<br />
als kit als RTR verkrijgbaar zijn, keuze genoeg dus. Opvallende<br />
nieuwigheden waren de T8E elektro 1:8 buggy en truggy.<br />
www.absima.com / www.teamcracing.net<br />
SWORKz<br />
Een Taiwanese<br />
fabrikant met<br />
bijzonder mooi<br />
afgewerkte offroad<br />
buggy’s<br />
is SWORKz, die timmeren alweer een paar<br />
jaar aan de weg en dat is duidelijk te zien.<br />
Dat ze ook nog eens vernieuwend bezig zijn<br />
is te zien aan de carbon shocktowers met<br />
aluminium inlegstukken, het beste van twee<br />
werelden, lichtgewicht voor de delen die<br />
niet de zware klappen krijgen te verduren en<br />
sterkte op de plek die op zijn donder krijgt<br />
als je verkeerd land. De S350 BE-1 is hun nieuwste creatie, een<br />
1:8 elektro die met zijn eigenzinnige opbouw een originele look<br />
krijgt en er gewoon ontzettend goed uit ziet. Voor de volledigheid,<br />
de S350 BK-1 is het wedstrijdchassis en de S350 BX-1 is<br />
het instapchassis dat als RTR geleverd gaat worden.<br />
www.sworkz.com<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 63
BP<br />
• Tijdwaarneming &<br />
rondetellers voor slotrace<br />
• Losi 22 Twenty Two RTR<br />
• Start DTC seizoen<br />
Verder in deze uitgave o.a.:<br />
• Kyosho Mini-Z Moto Racer<br />
losse verkoop € 5,95<br />
mei/juni 2012<br />
9e jaargang, nummer <strong>49</strong><br />
Neem nu een jaarabonnement!<br />
Je ontvangt dan zes uitgave van M-<strong>auto</strong> Magazine<br />
plus het exclusieve M-<strong>auto</strong> stickervel.<br />
9e jaargang, nummer <strong>49</strong><br />
mei/juni 2012<br />
losse verkoop € 5,95<br />
Exclusief: first look<br />
Schumacher SupaStox<br />
Carson<br />
Dirt Attack XXL<br />
€30,- *<br />
BP<br />
Associated TC6.1 Factory Team<br />
Verder in deze uitgave o.a.:<br />
• Kyosho Mini-Z Moto Racer<br />
• Losi 22 Twenty Two RTR<br />
• Start DTC seizoen<br />
• Tijdwaarneming &<br />
rondetellers voor slotrace<br />
• Spektrum DX2E<br />
Veel 2012 Toyfair nieuws<br />
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !<br />
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !<br />
• Spektrum DX2E<br />
Veel 2012 Toyfair nieuws<br />
Associated TC6.1 Factory Team<br />
Dirt Attack XXL<br />
Surf naar www.m-<strong>auto</strong>.nl<br />
of vul onderstaande bon in.<br />
Carson<br />
✃<br />
Ja, ik neem een jaarabonnement op M-<strong>auto</strong> Magazine.<br />
En ontvang na betaling van het abonnementsgeld, zes uitgave<br />
van M-<strong>auto</strong> Magazine plus het exclusieve M-<strong>auto</strong> stickervel.<br />
Stuur deze bon (of een kopie) in een<br />
voldoende gefrankeerde envelop naar:<br />
M-<strong>auto</strong> Magazine<br />
Postbus 1014<br />
8200 BA Lelystad<br />
*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 65.<br />
Naam:<br />
Adres:<br />
Postcode:<br />
Plaats:<br />
Telefoon:<br />
E-mail:<br />
Schumacher SupaStox<br />
Exclusief: first look
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave<br />
M-AUTO INFO<br />
M-<strong>auto</strong> Magazine<br />
Verschijnt 6x per jaar<br />
Uitgave<br />
M-<strong>auto</strong> Magazine is een uitgave van<br />
Litho Prepress Service<br />
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad<br />
Hoofdredactie<br />
Fred Boots, tel.: 0320-214218<br />
E-mail: redactie@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Redactiemedewerkers<br />
Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,<br />
Andrea Bolt, Peter Boots, Helena De<br />
Pestel, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans<br />
Heinsbroek, Ronald Joostema, Rob Kaan, Marco<br />
Konings, Cees Koopman, Michael Lepelaar,<br />
Sander Poels, Kris De Ridder, Janice van Riel,<br />
Ted Spinders, Bart Stax, Jeroen Vanneste, Hans<br />
Westerveld, Marc Wiggers.<br />
Vormgeving<br />
Litho Prepress Service, Lelystad<br />
Advertentieverkoop<br />
Anita Boots, tel.: 0320-214218<br />
E-mail: adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Onze voorwaarden zijn te vinden op<br />
www.lps.m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Abonnementenservice<br />
De abonnementenservice van M-<strong>auto</strong> Magazine is bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-<strong>auto</strong>.nl,<br />
via postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer<br />
+31(0)6-10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen beantwoorden vragen wij bij correspondentie<br />
altijd duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.<br />
Prijzen<br />
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement op M-<strong>auto</strong> Magazine kost in<br />
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst<br />
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten van de <strong>magazine</strong>s in rekening gebracht.<br />
Abonneren<br />
Abonneren op M-<strong>auto</strong> Magazine? Surf dan naar www.m-<strong>auto</strong>.nl en klik daar in het linkermenu op<br />
M-<strong>auto</strong> abonnement of vul de bon elders in dit <strong>magazine</strong> in en stuur deze op.<br />
Voorwaarden<br />
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011 gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude<br />
regeling. Een opzegging dient tenminste 1 maand voor het verstrijken van de abonnementsperiode<br />
door ons ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14 dagen per e-mail of schriftelijk<br />
bevestigd. Abonnementen afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar en stoppen <strong>auto</strong>matisch,<br />
je wordt op tijd op de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je abonnement.<br />
Ingangsdatum abonnement<br />
Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige uitgave of de eerstvolgende uitgave na<br />
ontvangst van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.<br />
Overige<br />
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur binnen 14 dagen voldaan te worden.<br />
Welkomstgeschenken worden verzonden na betaling van het abonnement.<br />
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de daadwerkelijke verhuizing opgegeven<br />
te worden.<br />
Opzeggen abonnement<br />
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop<br />
van de abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen 14 dagen schriftelijk of per e-mail<br />
een bevestiging van de opzegging.<br />
Abonnementenservice<br />
E-mail: abo@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Tel.: 06-10284889<br />
Druk<br />
Senefelder Misset, Doetinchem<br />
Distributie<br />
België: Imapress, Turnhout<br />
Nederland: Betapress, Gilze<br />
Copyright 2012<br />
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,<br />
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder<br />
uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van<br />
de uitgever.<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> 50 verschijnt in juni 2012 met o.a.:<br />
- Blade Scout RTF Heli<br />
- ECX Torment 1:10 Short Course Elektro Truck<br />
- HPI Vorza Flux 1:8 Brushless<br />
- NSR Mosler chassis<br />
- Thunder Tiger 1:8 Short Course Nitro Truck<br />
- Verslag Open Europees RC Drift kampioenschap te Rosmalen<br />
uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 65
VRC nieuws<br />
1 2<br />
VRC nieuws<br />
RACE2THEWORLDS – Win een plekje op het WK<br />
Virtual Racing Industries organiseert een online competitie<br />
waar je jezelf kunt kwalificeren voor het 2012 IFMAR<br />
wereldkampioenschap in Heemstede deze zomer en alles<br />
wordt betaald: vervoer, uitrusting en support. Deelnemen is<br />
eenvoudig, schrijf je in op www.race2theworlds.com en start<br />
met racen. Voor minder dan twintig euro krijg je een jaar<br />
lidmaatschap voor VRC Pro met de mogelijkheid om meer<br />
circuits en wagens aan te schaffen. Voor de Race2theWorlds<br />
(R2tW) krijg je het full-option 1:10 elektrochassis en het<br />
Heemstede 2012 circuit gratis in het pakket. De finales van<br />
dit evenement starten op 17 juni, multi-player semi-finales<br />
en finales zullen bepalen wie de winnaar van deze wedstrijd<br />
is. Er is echter één voorwaarde, om te kwalificeren voor een<br />
plekje op het IFMAR WK mag je de afgelopen tien jaar niet<br />
hebben deelgenomen aan een IFMAR wereldkampioenschap.<br />
Er zullen fantastische prijzen beschikbaar worden gesteld<br />
voor de deelnemers aan deze wedstrijd, dus schrijf je nu in<br />
en krijg een VRC-3NT voor maar tien euro (50% korting, inclusief<br />
verzenden) om VRC Pro te rijden met je eigen zender!<br />
Member loyalty system<br />
VRC Pro leden genieten nu van een speciale ’getrouwheids’-<br />
korting op al hun aankopen in de e-shop, hoe langer je lid<br />
bent, hoe hoger de korting zal zijn en dat niet alleen op je<br />
lidmaatschap, maar ook op vEuro aankopen. Na één maand<br />
lidmaatschap ontvang je al 10% korting en dat kan oplopen<br />
tot een maximum van 30%. Daarmee is VRC Pro de goedkoopste<br />
RC-ervaring die je kunt hebben in verhouding tot de<br />
tijd die je door kunt brengen met racen.<br />
1:12 modified class released<br />
Het volledige nieuwe 1:12 chassis heeft een hartelijk welkom<br />
gehad van de 1:12 racers die met veel enthousiasme<br />
de wagen in gebruik hebben genomen en hun ervaring<br />
omschreven met woorden als “Te gek, rijdt net als mijn eigen<br />
wagen”, “de beste wagen die VRC op de baan heeft gezet” en<br />
meer van dat soort superlatieven. De stock of ‘blinky’ versie<br />
van het 1:12 chassis, die uitgebracht werd vlak voor de kerst,<br />
had enkel een achterste linkophanging en bij toepassing van<br />
een krachtige 4T motor liet de conventionele voorophanging<br />
het afweten. Onze engineer, Todd Wasson had geen andere<br />
keus dan te beginnen met werken aan een ‘reactive caster’<br />
voorwielophanging. Het kostte hem twee maanden, maar nu<br />
zijn zowel de modified- als de stockklasse uitgerust met een<br />
nieuwe voorwiel- en achterwielophanging.<br />
Voor de eerste keer in tien 3<br />
jaar ontwikkeling van ophangingsgeometrie<br />
had Todd<br />
Wasson te maken met een<br />
heel nieuwe puzzel, de 1:12<br />
klasse. De ophanging van<br />
deze wagens lijkt in niets op<br />
de standaard ophanging met<br />
dubbele draagarmen waarmee<br />
hij sinds het begin van VRC<br />
mee bekend was en volledig<br />
begreep. De manier waarop<br />
deze wagens werken is zo anders<br />
als al het andere dat hij terug naar de tekentafel moest<br />
om te begrijpen hoe de link en reactive castersystemen<br />
precies werken. Toen dat alles gemodelleerd was werden de<br />
betatesters opgeroepen om de wagen en vooral de banden<br />
te testen. Met zo’n vijftig parameters voor de banden set-up<br />
is dat ook geen gemakkelijke taak. Daarbij gaat alles om<br />
hoe de banden werken (bochten en stabiliteit) en hoe de<br />
wagen ‘voelt’, als hij niet rijdt en voelt zoals het echte werk<br />
dan kunnen we het niet uitbrengen. Tegelijkertijd werd er<br />
data verzameld met de Novak Sentry datalogger, die voltage,<br />
amperage, toerental, temperatuur, stuur- en gasrespons en<br />
heel belangrijk, G-force in de bochten. Deze wagens trekken<br />
gemakkelijk meer dan 4G! Samen met deze data en de<br />
feedback was Todd Wasson in staat om het chassis helemaal<br />
perfect te krijgen. Als je nog nooit 1:12 hebt gereden en<br />
wil weten hoe dat voelt, dan staat deze wagen nu op je te<br />
wachten in VRC Pro.<br />
New track releases<br />
Samen met het 1:12 modified chassis werd het wereldberoemde<br />
Bangkok RCS circuit vrijgegeven, met de 2008<br />
IFMAR WK 1:10 en 1:12 lay-out. Deze baan wordt als één<br />
van de beste outdoor circuits in de wereld gezien voor 1:10<br />
en 1:12 elektro. Echter hebben we in VRC Pro het circuit ook<br />
beschikbaar gemaakt voor 1:8 en 1:10 nitro aangezien de<br />
schreeuwende motoren de virtuele buurtbewoners niet kunnen<br />
deren. Het zou jammer zijn als de nitroracers niet van dit<br />
speciale circuit konden genieten.<br />
Bamberg (Duitsland), Keitune (Japan) en Brisbane (Australië)<br />
zijn toegevoegd aan het VRC Pro circuit pakket. Alle drie de<br />
banen zijn traditionele nitro circuits met een binnenveld in<br />
gras en een snel recht stuk!<br />
1 Bamberg, Duitsland.<br />
2 Brisbane, Australië.<br />
3 Keitune, Japan.<br />
66 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong>
KLEIN IN FORMAAT, GROOT IN<br />
POWER<br />
Schaal 1/14 4WD<br />
Brushless Power<br />
2,4 GHZ DSM techniek<br />
De mini 8ight is misschien klein formaat maar verrassend groot in prestaties.<br />
De 4500Kv brushless snelle en sterke aandrijving laat niet met zich spotten! De<br />
mini 8ight wordt compleet geleverd, dus met zender, accu en lader.<br />
Bashing & speeding op het hoogste niveau? De Mini 8ight!<br />
horizonhobby.de<br />
©2011 Horizon Hobby, Inc. Losi, 8IGHT, DSM, EC2 and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks<br />
of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. 33986.1G
Change language