p.8 p.24 4 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave 48
De wagens van BSD Racing zijn ontwikkeld met het oog op duurzaamheid, ze willen een wagen bieden waar je enorm veel plezier mee kunt beleven, maar dan wel probleemloos plezier. De opvallende kleurstelling is dan weer iets wat door de Engelse betrokkenheid komt, want in het Verenigd Koninkrijk is er namelijk veel vraag naar heldere, felle kleuren en dit merk wordt gevoerd door Century UK en wordt bij ons geïmporteerd door Aerotoys. De buggy, truck en monster hebben alvast de beschikking over een sterke brushless waarmee deze RTR’s over het terrein vliegen. Mocht je je afvragen waarom het assortiment <strong>auto</strong>’s eerder beperkt is dan verklaard het overweldigende assortiment helikopters en vliegtuigen van Century UK dat waarschijnlijk wel. www.centuryuk.com Op de stand van Ninco is al enkele jaren een steeds verder uitgroeiende collectie RC-modellen te bewonderen onder de naam NINCO4RC, een collectie die zich vooral op de beginnende RC-rijder richt. Om dat nog beter in de verf te zetten is er aan de onderkant van het segment een extra lijn voor kinderen samengesteld zodat ook de allerkleinsten mee kunnen racen. De Mercedes SLS AMG is dan weer voor de wat groteren en de E-Maxim is een 1:5 brushless buggy voor wie het wat extremer mag zijn. Voor wie ook eens van het vliegen wil proeven heeft Ninco een enorme serie helikopters en vliegtuigen van absolute instap tot een leuke opstap naar de wat serieuzere modellen. www.ninco.com Op de stand van Traxxas zat er dit jaar geen water in het aquarium, maar stond er achter dik glas op een speciaal gebouwde rollenbank, de nieuwe Traxxas XO-1. Met deze snelste RTR op de wereld werd een paar keer per uur vol gas gegeven zodat iedereen kon zien en horen dat de nieuwe Traxxas inderdaad 100 mijl per uur gaat. Dat is 160 km/h, normaal gezien lukt dat alleen als je je RC-wagen in de kofferbak van je <strong>auto</strong> zet en op vakantie trekt naar Duitsland. Gewoonweg een bizarre snelheid, die mogelijk gemaakt wordt door de elektronica van Castle Creations. Het andere nieuws was iets kleiner van formaat, de 1:16 Grave Digger is de nieuwe kleine monstertruck op basis van het mini gebied van RC-<strong>auto</strong>’s, maar ook wat heli’s, boten en vliegtuigen betreft, want Horizon wil voor ieder- Op de stand van Horizon is er ieder jaar weer meer interessants te ontdekken en niet alleen op het E-revo chassis dat ook wordt een iets leuks te bieden hebben en dan de beginners in het bijzonder. Ze maken er namelijk serieus toegepast voor de andere 1:16 werk van dat de beginnende RC’er overweg kan met zijn nieuwe speeltje en ook dat hij kan doorgroeien, wat vooral te merken is aan het feit dat vrijwel alle modellen onderling met een Spektrum zender modellen van Traxxas. www.traxxas.com zijn te besturen. Op <strong>auto</strong>gebied had Horizon nieuws van verschillende merken. Van Losi was dat de Mini 8IGHT 1:14 buggy die zo stevig gebouwd is als een 1:8 en met zijn brushless ook aardig hard zal gaan. Nog veel indrukwekkender was uiteraard de 5IVE-T, een 1:5 benzine shortcourse met vierwielaandrijving en een robuuste bouw, eindelijk concurrentie op 4-WD vlak in de bigscaleklasse van een grote speler. Bij TLR was het de 22T die stond te pronken, een 1:10 elektrotruck voor de off-road racerij. Van instapmerk ECX was er op de beurs geen nieuws, maar die hebben in de loop van afgelopen jaar een aantal verschillende modellen uitgebracht. Helemaal anders, maar wel heel leuk, zijn de tot de verbeelding sprekende vliegtuigen van Parkzone en Eflite die met modellen als de Gee Bee, MiG en Stryker ervoor zorgen dat je als beginner niet met de gedoodverfde Cessna hoeft te beginnen. Bij de Blade heli’s valt vooral de mQP quadracopter op, de eerste betaalbare viermotorige ready-to-fly, gaaf. www.losi.com / www.ecxrc.com / www.tlracing.com / www.e-fliterc.com / www.parkzone.com / www.bladehelis.com / www.spektrumrc.com 12 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong> uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 13 Vanaf 2013 worden de richtlijnen binnen de 1:8 on-road racerij aangescherpt en daar wil Fabien met zijn Di Pino motoren op inspelen. De grootste verandering is dat er niet meer getankt mag worden tijdens de heats, waardoor je de 5 minuten moet halen zonder te tanken. Ook qua geluid worden er steeds strengere eisen gesteld en is 85 dB een eerste streefgetal terwijl de meeste op dit moment nog boven de 90 dB zitten. Aangezien er al een inlaatdemper (INS box) wordt gebruikt, er gereden wordt met 3-kamer uitlaatsystemen en er vanaf 2013 nog maar een 8 mm venturi (luchtinlaat) gebruikt mag worden, zoekt Fabien het verschil aan de bron van het geluid, de motor. Het concept voor 2013 is opgebouwd rond een verder uitgedraaid carter met een cilinderdiameter van 21 mm ten opzichte van de oorspronkelijke 19,5 mm, zonder iets aan de slag van de motor te veranderen. De cilinderwand is dus een stuk dikker geworden, met ware spoelkanalen en een hogere carterdruk. Door die verandering stijgt het koppel enorm en daalt het top toerental waardoor het geluid aanzienlijk daalt. Door het hoge koppel is de motor in staat om lange verplaatsingen te trekken waardoor toch de benodigde snelheid behaald wordt en dat alles bij een hoog rendement want het prototype bleek tijdens van Mugen Seiki als de Boss, Falcon, Reds en Fioroni motoren de motoren soepeler, zuiniger en stiller. Hoewel de Di Pino de tests zuinig om te springen met brandstof en dat komt het kwamen uit dezelfde stal. Toch had ieder merk of iedere lijn met motorlijn uit een aantal verschillende modellen bestaat, is de milieu en de rijders dan weer ten goede. motoren typische eigenschappen wat poorttiming en materiaalkeuze betreft. Mario Rossi maakte het voor Fabien mogelijk om stillere, zuinigere toekomst in de 1:8 on-road, een 7-poorter die Hoewel de timing hetzelfde is gebleven, moest er wel een meeste aandacht uit gegaan naar de motor die klaar is voor een name de 1:8 nitro on-roadklasse. Hij wilde niet langer met lede in een kleinere oplage over de productkennis en vaardigheid te onder de naam DP7P door het leven gaat. De 2012 versie van dit nieuwe kopring en verbrandingskamer ontwikkeld worden ogen toezien hoe de nitroklasse wegkwijnt onder klachten van beschikken van een bekende motorbouwer en zo werden de eerste motoren gebouwd naar het idee van Fabien, maar op basis uitgerust met een frictiewerend zilver geanodiseerd carterdekbus wel goed afgesloten moet model is naast de bovengenoemde doorontwikkelingen verder omdat de grotere opening in het carter voor de dikke cilinder- buurtbewoners rond circuits en strengere geluids- en milieunormen. De oplossing voor een lagere uitstoot en een lager geluid van de bestaande matrijzen waar Mario Rossi over beschikte. sel, een nieuwe koelkop voor een verbeterde warmteafgifte en worden. Uiteraard zit dit alles 1 De 2012 versie is uitgerust met ligt namelijk aan de bron en dat is de motor zelf. Extra geluiddempende maatregelen zoals hogere geluidswallen of potjes op Gemakkelijk is ook dat er een koelrib is uitgefreesd zodat je maar bij een toerental van nog lagere weerstand. een nieuwe verbrandingskamer met een hogere compressie. nog in een experimentele fase, een keramisch lager voor een de uitlaat zijn, zoals iedereen wel begrijpt, slechts lapmiddelen. De eerste motoren werden gebouwd met door Mario Rossi ook een lange veer kunt gebruiken voor de bevestiging van de 40.000 rpm zit dit blok op 85 2 Links het 2013 prototype met Helaas lijkt geen enkele motorfabrikant zich druk te maken om geproduceerde motoren met aangepaste timing die verder uitlaat. Tests van Fabien en zijn rijders hebben uitgewezen dat dB en worden de rondetijden een boring van 21 mm. deze problemen en dus nam Fabien zelf het heft in handen om werden voorzien van Amerikaanse lagers en een zelf ontwikkelde verbrandingskamer. Op die manier werd er een betaalbare uitlaatsysteem van het type 2053 met een korte conische bocht. geëvenaard. prototype, waarbij duidelijk te de motor het best presteert met een turboplug nummer 7 en het die normaal zijn in deze klasse 3-5 Opnieuw links het 2013 een zuinigere en stillere motor te ontwikkelen, die ook nog eens betaalbaar moest zijn. motor ontwikkeld terwijl er toch Italiaans vakmanschap werd zien is hoe dik de cilinderwand nu is uitgevoerd. ingezet voor de productie van de motor. Dat vakmanschap loont De Di Pino motoren worden geleverd zoals alle motoren, in Peter Boots in de motorwereld mag duidelijk zijn, want bij de waanzinnig een klein doosje, met een handleiding, onderdelenoverzicht en Uiteraard komt er nogal wat hoge toeren die een nitromotor draait, speelt de passing en het stickervel. Het design van het doosje heeft een vintage look meegekregen, maar dat is dan ook het enige stukje RC-nostalgie wat kijken bij het fabriceren van materiaalgebruik een grote rol. Gelukkig werkte Mario Rossi met een nitromotor en dus werd bijzonder kleine toleranties en hoogwaardige materialen om je krijgt bij aankoop van een Di er contact gelegd met een een echt topproduct te leveren. De eerste serie kenmerkte zich Pino, want de motoren zelf zijn bekende Italiaanse motorbouwer, Mario Rossi. De zoon en vrijwel onmeetbare slijtage had en volgens Fabien een goede Fabrikant : Di Pino Engines dat verkrijgbaar is voor een prijs dan ook als een bijzonder slijtvaste motor die na dertig liter een een stukje modern vakmanschap verschoppeling van Cesare acceleratie, een zuiver proportioneel middengebied en een Importeur : FMP Racing van 199 tot 289 euro, inclusief Rossi, de man achter het grote goede topsnelheid had. De doorontwikkeling liep destijds wat Model : DP7P 2053 uitlaatsysteem. Inmiddels Novarossi, werkte toendertijd vertraging op want GRP stootte het machinepark voor de fabricage van motoren af, om zich weer volledig op het produceren Cilinderinhoud:3,5 cc (.21) ziele gegaan, maar gelukkig zijn Klasse : 1:8 on-road is ook het merk Tecnopower ter voor de gebroeders Gandini van GRP die het motorenproject van banden toe te leggen. Inlaatpoorten : 7 er nog zoveel basismaterialen van Mario Rossi financierden Uitlaatpoorten:3 beschikbaar dat Fabien voorlopig verder kan met het najagen en instonden voor de fabricage Het machinepark bleef in Italië en met Rody Roem (bekend van Gloeiplug :Turbo (conisch) in hun moderne fabriek die RB Products) aan het roer werd de motorlijn van Tecnopower van zijn droom; het op kleine Adviesprijzen Di Pino motorlijn: zich voordien enkel richtte opgezet en kon ook het Di Pino project op een vervolg rekenen. schaal ontwikkelen van een € 199,– t/m € 289,– op het maken van banden. De In die periode werd de motor voorzien van diverse upgrades (inclusief uitlaatsysteem) nitro motor die perfect aansluit motoren werden gemaakt voor zoals een Ibond coating op de krukas, een siliconen filler in bij de wet- en regelgeving in de www.dipinoengines.com merken met klinkende namen, de krukas, een verstevigd carter, keramische lagers, nieuwe Benelux op het gebied van 1:8 want zowel de Ninja motoren zuigers en cilinders. Door de verschillende aanpassingen lopen on-road nitro. 46 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>49</strong> uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 47 INHOUD p.28 Verslagen 8 Losi 22 Twenty Two 24 Associated TC6.1 Factory Team 28 Carson Dirt Attack XXL 45 Kyosho Mini-Z Moto Racer y fair 2012 Toyfair 2012 To De immense jaarlijkse speelgoedbeurs voor professionals in het Duitse Neurenberg was dit jaar niet zo druk bezocht als andere jaren en ook de primeurs en nieuwe modellen waren een stuk schaarser dan we gewend zijn. Allemaal gevolgen van de aanslepende fi nanciële crisis, maar gelukkig kunnen we wel melden dat er tussen het schaarse nieuws heel wat leuke nieuwigheden zitten die behoorlijk innovatief, doordacht en productierijp zijn. Wat denk je van een ready-to-run die 160 km/h kan, een 1:8 met een tweetakt benzinemotor of een WiFi ontvanger met een stuk of twintig functies. Century UK Ninco RC RC p.45 First look 52 Schumacher SupaStox Poster 34 Associated TC6.1 Factory Team Reportage 12 Toyfair nieuws 2012 Slotracen 38 Toyfair nieuws 2012 42 Tijdwaarneming & rondetellers Techniek 11 Spektrum DX2E 46 Di Pino Engines DP7P Virtual RC Racing 66 VRC nieuws Wedstrijden 33 DTC, MRM Lelystad 37 AQP Silver Bullet Cup 55 TIM-Challenge, MACH Haarlem Vaste rubrieken 4 Inhoud 5 Redactioneel 6 Nieuws 36 Organisaties 50 Specialisten 64 Abonnementenwerving 65 Abonnementenservice 65 Colofon 65 Volgende uitgave Traxxas 12 Van 1 tot en met 6 februari was het weer zover, de Toyfair 2012 opende haar poorten en wij waren er bij. 46 Di Pino DP7P Di Pino DP7P Een betaalbare, zuinige, stille en vooral niet minder snelle motor, dat is wat Fabien Mannien van FMP Racing voor ogen had toen hij begon met zijn ‘Di Pino’ motorproject. Een samenwerking met bekende motorbouwer en tuner Mario Rossi en andere bekende namen zoals Rody Roem brachten hem al een heel eind in de goede richting, een overzicht hoe de zaken er op dit moment voor staan en wat de laatste ontwikkelingen zijn voor de nabije toekomst. project van Hollandse bodem dat Fabien Mannien, bekend van zijn winkel FMP Racing in het Brabantse EOudenbosch, in 2009 heeft gestart. Fabien is een man met een lange ervaring en passie voor de RC-hobby en dan met Mario Rossi Ontwikkeling Een betaalbare, zuinige, stille en vooral niet minder snelle motor, dat is wat Fabien Mannien van FMP Racing voor ogen had toen hij begon met zijn ‘Di Pino’ motorproject. Buitenspelen Het lange wachten is voorbij, de manege , s zijn weer helemaal voor hun rechtmatige eigenaren want we gaan weer buitenspelen. Voor ons betekent dat eindelijk weer fatsoenlijk foto , s maken, een nieuw NK-seizoen, Merkencups, op 20 mei het EK Stockcar in Almere, het open EK RC Drift van 25 t/m 28 mei in Rosmalen en een heus Wereldkampioenschap in eigen land. Van 21 t/m 28 juli is de complete elektrowereldtop aanwezig in Heemstede voor het WK 1:12 en het WK 1:10 toerwagens, een evenement dat je niet mag missen als je ook maar iets met radiografische modelbouw hebt. Fred Boots Hoofdredacteur M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> Specificaties Horizon Hobby Di Pino • Nitromotor • 1:8 • 2053 uitlaatsysteem • On-road Sneak preview 2013 2 3 4 uitgave <strong>49</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 5 5 1 TECHNIEK