M-auto magazine | 49

De wagens van BSD Racing zijn ontwikkeld met het oog op
duurzaamheid, ze willen een wagen bieden waar je enorm
veel plezier mee kunt beleven, maar dan wel probleemloos
plezier. De opvallende kleurstelling is dan weer iets wat door
de Engelse betrokkenheid komt, want in het Verenigd Koninkrijk
is er namelijk veel vraag naar heldere, felle kleuren en dit merk
wordt gevoerd door Century UK en wordt bij ons geïmporteerd
door Aerotoys. De buggy, truck en monster hebben alvast de
beschikking over een sterke brushless waarmee deze RTR’s over
het terrein vliegen. Mocht je je afvragen waarom het assortiment
auto’s eerder beperkt is
dan verklaard het overweldigende
assortiment helikopters
en vliegtuigen van Century UK
dat waarschijnlijk wel.
www.centuryuk.com
Op de stand van Ninco is
al enkele jaren een steeds
verder uitgroeiende collectie
RC-modellen te bewonderen
onder de naam NINCO4RC,
een collectie die zich vooral
op de beginnende RC-rijder
richt. Om dat nog beter in
de verf te zetten is er aan de
onderkant van het segment
een extra lijn voor kinderen
samengesteld zodat ook de
allerkleinsten mee kunnen
racen. De Mercedes SLS AMG
is dan weer voor de wat groteren
en de E-Maxim is een 1:5
brushless buggy voor wie het
wat extremer mag zijn. Voor
wie ook eens van het vliegen
wil proeven heeft Ninco een
enorme serie helikopters en
vliegtuigen van absolute instap
tot een leuke opstap naar
de wat serieuzere modellen.
www.ninco.com
Op de stand van Traxxas zat er dit jaar geen water in het
aquarium, maar stond er achter dik glas op een speciaal
gebouwde rollenbank, de nieuwe Traxxas XO-1. Met deze
snelste RTR op de wereld werd een paar keer per uur vol gas
gegeven zodat iedereen kon zien en horen dat de nieuwe
Traxxas inderdaad 100 mijl per uur gaat. Dat is 160 km/h,
normaal gezien lukt dat alleen als je je RC-wagen in de kofferbak
van je auto zet en op vakantie trekt naar Duitsland.
Gewoonweg een bizarre snelheid, die mogelijk gemaakt
wordt door de elektronica van Castle Creations. Het andere
nieuws was iets kleiner van formaat, de 1:16 Grave Digger
is de nieuwe kleine monstertruck
op basis van het mini
gebied van RC-auto’s, maar ook wat heli’s, boten en vliegtuigen betreft, want Horizon wil voor ieder-
Op de stand van Horizon is er ieder jaar weer meer interessants te ontdekken en niet alleen op het
E-revo chassis dat ook wordt
een iets leuks te bieden hebben en dan de beginners in het bijzonder. Ze maken er namelijk serieus
toegepast voor de andere 1:16
werk van dat de beginnende RC’er overweg kan met zijn nieuwe speeltje en ook dat hij kan doorgroeien,
wat vooral te merken is aan het feit dat vrijwel alle modellen onderling met een Spektrum zender
modellen van Traxxas.
www.traxxas.com
zijn te besturen. Op autogebied had Horizon nieuws van verschillende merken. Van Losi was dat de
Mini 8IGHT 1:14 buggy die zo stevig gebouwd is als een 1:8 en met zijn brushless ook aardig hard zal
gaan. Nog veel indrukwekkender was uiteraard de 5IVE-T, een 1:5 benzine shortcourse met vierwielaandrijving
en een robuuste bouw, eindelijk concurrentie op 4-WD vlak in de bigscaleklasse van een
grote speler. Bij TLR was het de 22T die stond te pronken, een 1:10 elektrotruck voor de off-road racerij.
Van instapmerk ECX was er op de beurs geen nieuws, maar die hebben in de loop van afgelopen
jaar een aantal verschillende modellen uitgebracht. Helemaal anders, maar wel heel leuk, zijn de tot
de verbeelding sprekende vliegtuigen van Parkzone en Eflite die met modellen als de Gee Bee, MiG en
Stryker ervoor zorgen dat je als beginner niet met de gedoodverfde Cessna hoeft te beginnen. Bij de
Blade heli’s valt vooral de mQP quadracopter op, de eerste betaalbare viermotorige ready-to-fly, gaaf.
www.losi.com / www.ecxrc.com / www.tlracing.com / www.e-fliterc.com / www.parkzone.com / www.bladehelis.com
/ www.spektrumrc.com
12 | m-auto.nl | uitgave 49 uitgave 49 | m-auto.nl | 13
Vanaf 2013 worden de richtlijnen binnen de 1:8 on-road racerij
aangescherpt en daar wil Fabien met zijn Di Pino motoren op
inspelen. De grootste verandering is dat er niet meer getankt
mag worden tijdens de heats, waardoor je de 5 minuten moet
halen zonder te tanken. Ook qua geluid worden er steeds strengere
eisen gesteld en is 85 dB een eerste streefgetal terwijl de
meeste op dit moment nog boven de 90 dB zitten. Aangezien er
al een inlaatdemper (INS box) wordt gebruikt, er gereden wordt
met 3-kamer uitlaatsystemen en er vanaf 2013 nog maar een
8 mm venturi (luchtinlaat) gebruikt mag worden, zoekt Fabien
het verschil aan de bron van het geluid, de motor.
Het concept voor 2013 is opgebouwd rond een verder uitgedraaid
carter met een cilinderdiameter van 21 mm ten opzichte
van de oorspronkelijke 19,5 mm, zonder iets aan de slag van
de motor te veranderen. De cilinderwand is dus een stuk dikker
geworden, met ware spoelkanalen en een hogere carterdruk.
Door die verandering stijgt het koppel enorm en daalt het top
toerental waardoor het geluid aanzienlijk daalt. Door het hoge
koppel is de motor in staat om lange verplaatsingen te trekken
waardoor toch de benodigde snelheid behaald wordt en dat
alles bij een hoog rendement want het prototype bleek tijdens
van Mugen Seiki als de Boss, Falcon, Reds en Fioroni motoren
de motoren soepeler, zuiniger en stiller. Hoewel de Di Pino de tests zuinig om te springen met brandstof en dat komt het
kwamen uit dezelfde stal. Toch had ieder merk of iedere lijn met
motorlijn uit een aantal verschillende modellen bestaat, is de milieu en de rijders dan weer ten goede.
motoren typische eigenschappen wat poorttiming en materiaalkeuze
betreft. Mario Rossi maakte het voor Fabien mogelijk om
stillere, zuinigere toekomst in de 1:8 on-road, een 7-poorter die Hoewel de timing hetzelfde is gebleven, moest er wel een
meeste aandacht uit gegaan naar de motor die klaar is voor een
name de 1:8 nitro on-roadklasse. Hij wilde niet langer met lede in een kleinere oplage over de productkennis en vaardigheid te
onder de naam DP7P door het leven gaat. De 2012 versie van dit nieuwe kopring en verbrandingskamer ontwikkeld worden
ogen toezien hoe de nitroklasse wegkwijnt onder klachten van beschikken van een bekende motorbouwer en zo werden de eerste
motoren gebouwd naar het idee van Fabien, maar op basis
uitgerust met een frictiewerend zilver geanodiseerd carterdekbus
wel goed afgesloten moet
model is naast de bovengenoemde doorontwikkelingen verder omdat de grotere opening in het carter voor de dikke cilinder-
buurtbewoners rond circuits en strengere geluids- en milieunormen.
De oplossing voor een lagere uitstoot en een lager geluid van de bestaande matrijzen waar Mario Rossi over beschikte.
sel, een nieuwe koelkop voor een verbeterde warmteafgifte en worden. Uiteraard zit dit alles
1 De 2012 versie is uitgerust met
ligt namelijk aan de bron en dat is de motor zelf. Extra geluiddempende
maatregelen zoals hogere geluidswallen of potjes op
Gemakkelijk is ook dat er een koelrib is uitgefreesd zodat je maar bij een toerental van
nog lagere weerstand.
een nieuwe verbrandingskamer met een hogere compressie. nog in een experimentele fase,
een keramisch lager voor een
de uitlaat zijn, zoals iedereen wel begrijpt, slechts lapmiddelen. De eerste motoren werden gebouwd met door Mario Rossi
ook een lange veer kunt gebruiken voor de bevestiging van de 40.000 rpm zit dit blok op 85
2 Links het 2013 prototype met
Helaas lijkt geen enkele motorfabrikant zich druk te maken om geproduceerde motoren met aangepaste timing die verder
uitlaat. Tests van Fabien en zijn rijders hebben uitgewezen dat dB en worden de rondetijden
een boring van 21 mm.
deze problemen en dus nam Fabien zelf het heft in handen om werden voorzien van Amerikaanse lagers en een zelf ontwikkelde
verbrandingskamer. Op die manier werd er een betaalbare
uitlaatsysteem van het type 2053 met een korte conische bocht. geëvenaard.
prototype, waarbij duidelijk te
de motor het best presteert met een turboplug nummer 7 en het die normaal zijn in deze klasse
3-5 Opnieuw links het 2013
een zuinigere en stillere motor te ontwikkelen, die ook nog eens
betaalbaar moest zijn.
motor ontwikkeld terwijl er toch Italiaans vakmanschap werd
zien is hoe dik de cilinderwand
nu is uitgevoerd.
ingezet voor de productie van de motor. Dat vakmanschap loont
De Di Pino motoren worden geleverd zoals alle motoren, in Peter Boots
in de motorwereld mag duidelijk zijn, want bij de waanzinnig
een klein doosje, met een handleiding, onderdelenoverzicht en
Uiteraard komt er nogal wat hoge toeren die een nitromotor draait, speelt de passing en het
stickervel. Het design van het doosje heeft een vintage look meegekregen,
maar dat is dan ook het enige stukje RC-nostalgie wat
kijken bij het fabriceren van materiaalgebruik een grote rol. Gelukkig werkte Mario Rossi met
een nitromotor en dus werd bijzonder kleine toleranties en hoogwaardige materialen om
je krijgt bij aankoop van een Di
er contact gelegd met een een echt topproduct te leveren. De eerste serie kenmerkte zich
Pino, want de motoren zelf zijn
bekende Italiaanse motorbouwer,
Mario Rossi. De zoon en vrijwel onmeetbare slijtage had en volgens Fabien een goede
Fabrikant : Di Pino Engines dat verkrijgbaar is voor een prijs
dan ook als een bijzonder slijtvaste motor die na dertig liter een
een stukje modern vakmanschap
verschoppeling van Cesare acceleratie, een zuiver proportioneel middengebied en een
Importeur : FMP Racing
van 199 tot 289 euro, inclusief
Rossi, de man achter het grote goede topsnelheid had. De doorontwikkeling liep destijds wat
Model : DP7P
2053 uitlaatsysteem. Inmiddels
Novarossi, werkte toendertijd vertraging op want GRP stootte het machinepark voor de fabricage
van motoren af, om zich weer volledig op het produceren
Cilinderinhoud:3,5 cc (.21)
ziele gegaan, maar gelukkig zijn
Klasse : 1:8 on-road
is ook het merk Tecnopower ter
voor de gebroeders Gandini van
GRP die het motorenproject van banden toe te leggen.
Inlaatpoorten : 7
er nog zoveel basismaterialen
van Mario Rossi financierden
Uitlaatpoorten:3
beschikbaar dat Fabien voorlopig
verder kan met het najagen
en instonden voor de fabricage Het machinepark bleef in Italië en met Rody Roem (bekend van
Gloeiplug :Turbo (conisch)
in hun moderne fabriek die RB Products) aan het roer werd de motorlijn van Tecnopower
van zijn droom; het op kleine
Adviesprijzen Di Pino motorlijn:
zich voordien enkel richtte opgezet en kon ook het Di Pino project op een vervolg rekenen.
schaal ontwikkelen van een
€ 199,– t/m € 289,–
op het maken van banden. De In die periode werd de motor voorzien van diverse upgrades
(inclusief uitlaatsysteem)
nitro motor die perfect aansluit
motoren werden gemaakt voor zoals een Ibond coating op de krukas, een siliconen filler in
bij de wet- en regelgeving in de
www.dipinoengines.com
merken met klinkende namen, de krukas, een verstevigd carter, keramische lagers, nieuwe
Benelux op het gebied van 1:8
want zowel de Ninja motoren zuigers en cilinders. Door de verschillende aanpassingen lopen
on-road nitro.
46 | m-auto.nl | uitgave 49 uitgave 49 | m-auto.nl | 47
INHOUD
p.28
Verslagen
8 Losi 22 Twenty Two
24 Associated TC6.1 Factory Team
28 Carson Dirt Attack XXL
45 Kyosho Mini-Z Moto Racer
y
fair 2012
Toyfair 2012
To
De immense jaarlijkse speelgoedbeurs voor
professionals in het Duitse Neurenberg was
dit jaar niet zo druk bezocht als andere jaren
en ook de primeurs en nieuwe modellen
waren een stuk schaarser dan we gewend
zijn. Allemaal gevolgen van de aanslepende
fi nanciële crisis, maar gelukkig kunnen
we wel melden dat er tussen het schaarse
nieuws heel wat leuke nieuwigheden zitten
die behoorlijk innovatief, doordacht
en productierijp zijn. Wat denk je van een
ready-to-run die 160 km/h kan, een 1:8
met een tweetakt benzinemotor of een WiFi
ontvanger met een stuk of twintig functies.
Century UK
Ninco RC
RC
p.45
First look
52 Schumacher SupaStox
Poster
34 Associated TC6.1 Factory Team
Reportage
12 Toyfair nieuws 2012
Slotracen
38 Toyfair nieuws 2012
42 Tijdwaarneming & rondetellers
Techniek
11 Spektrum DX2E
46 Di Pino Engines DP7P
Virtual RC Racing
66 VRC nieuws
Wedstrijden
33 DTC, MRM Lelystad
37 AQP Silver Bullet Cup
55 TIM-Challenge, MACH Haarlem
Vaste rubrieken
4 Inhoud
5 Redactioneel
6 Nieuws
36 Organisaties
50 Specialisten
64 Abonnementenwerving
65 Abonnementenservice
65 Colofon
65 Volgende uitgave
Traxxas
12
Van 1 tot en met 6 februari was het weer
zover, de Toyfair 2012 opende haar poorten
en wij waren er bij.
46
Di Pino DP7P
Di Pino DP7P
Een betaalbare, zuinige, stille en vooral niet
minder snelle motor, dat is wat Fabien Mannien
van FMP Racing voor ogen had toen hij begon
met zijn ‘Di Pino’ motorproject. Een samenwerking
met bekende motorbouwer en tuner
Mario Rossi en andere bekende namen zoals
Rody Roem brachten hem al een heel eind in
de goede richting, een overzicht hoe de zaken
er op dit moment voor staan en wat de laatste
ontwikkelingen zijn voor de nabije toekomst.
project van Hollandse bodem dat Fabien Mannien,
bekend van zijn winkel FMP Racing in het Brabantse
EOudenbosch, in 2009 heeft gestart. Fabien is een man
met een lange ervaring en passie voor de RC-hobby en dan met
Mario Rossi
Ontwikkeling
Een betaalbare, zuinige, stille en vooral
niet minder snelle motor, dat is wat Fabien
Mannien van FMP Racing voor ogen had toen hij
begon met zijn ‘Di Pino’ motorproject.
Buitenspelen
Het lange wachten is voorbij, de manege , s zijn
weer helemaal voor hun rechtmatige eigenaren
want we gaan weer buitenspelen. Voor ons betekent
dat eindelijk weer fatsoenlijk foto , s maken,
een nieuw NK-seizoen, Merkencups, op 20 mei het
EK Stockcar in Almere, het open EK RC Drift van
25 t/m 28 mei in Rosmalen en een heus Wereldkampioenschap
in eigen land.
Van 21 t/m 28 juli is
de complete elektrowereldtop
aanwezig in
Heemstede voor het WK
1:12 en het WK 1:10 toerwagens,
een evenement
dat je niet mag missen
als je ook maar iets met
radiografische modelbouw
hebt.
Fred Boots
Hoofdredacteur
M-auto magazine
Specificaties
Horizon Hobby
Di Pino • Nitromotor • 1:8 • 2053 uitlaatsysteem • On-road
Sneak preview 2013
2 3
4
uitgave 49 | m-auto.nl | 5
5
1
TECHNIEK