M-auto magazine | 53

Animus 18SC en 18TR
Animus 18SC en 18TR
26 | m-auto.nl | uitgave 53
Meestal is het verschil tussen
een eeneiige tweeling nauwelijks
zichtbaar, maar bij de beide Animus
broertjes van Helion kan het
verschil haast niet groter
zijn en toch zijn deze beide
1:18 4-WD elektrotruckjes voor zeker 95
procent identiek aan elkaar.
Het is natuurlijk niet reëel om voor een prijs van ruim onder
de honderd euro te verwachten dat een bedrijf niet
alleen een compleet rijklaar 4-WD 1:18 truckje, inclusief
2.4 GHz zenderset en aandrijfaccu, ook nog eens twee verschillende
chassis ontwikkeld. Daarom is het best knap van Helion,
de fabrikant van deze kleine rakkers, dat ze wel de illusie weten
te wekken dat het om twee compleet verschillende modellen
gaat, namelijk een Truggy met een snel uiterlijk en een veel
forser ogende Short Course truckje.
Simpel
Het verschil zit maar in twee onderdelen, natuurlijk de body dat
is duidelijk en als tweede de wielen en dan met name de velgen
die bij beide een andere offset hebben. Het is verbluffend hoe
zulke kleine ingrepen zo’n groot verschil kunnen maken.
Opbouw
Nu we het verschil weten kunnen de body’s eraf en houd je
twee identieke chassis over. Deze bestaan uit een kunststofbodemplaat
waarop zowel voor- als achter een tandwieldiff is
bevestigd die met een eveneens kunststof cardanas met elkaar
zijn verbonden. De aandrijving naar de wielen wordt verzorgd
door losse assen zogenaamde dogbones en is geheel voorzien
van kogellagers. Oliegevulde schokdempers zorgen ervoor dat
de wielen permanent contact met de grond houden, een luxe
detail is de rood aluminium bovenkant van deze dempers.
3 in 1
Alles wat stroom verbruikt zit rechts op het chassis en de
stroomleverancier in de vorm van een meegeleverd 7,2V 1100
mAh NiMH stickpackje bevindt zich links op het chassis. De
stroomverbruikers zijn in twee delen op te splitsen, de grootverbruiker
in de vorm van een 370 borstelmotor en de kleinverbruikers:
ontvanger, servo en snelheidsregelaar. Deze drie zitten in
één behuizing en dat heeft op een klein chassis waar de ruimte
beperkt is zijn voordelen, het nadeel is natuurlijk dat als er één
onderdeel de geest geeft je de hele unit moet vervangen. De
stuurservo, het onderdeel in deze unit dat waarschijnlijk het
zwaarst belast zal worden, is voorzien van een servosaver. Ook
de aan-/uitschakelaar zit in de behuizing en is voorzien van
een minuscuul klein knopje waar ik in eerste instantie gewoon
overheen kijk, per ongeluk aan- of uitzetten zit er in dit geval
dus niet in.
Zender
De meegeleverde 2-kanaals stickzender beschikt alleen over
trimknopjes voor stuur en gas die dan wel weer netjes onder
een dekseltje verdwijnen en dus niet per ongeluk versteld
kunnen worden. Voor een storingsvrije ontvangst is de zenderset
uitgevoerd met 2.4 GHz techniek en is samen rijden met je
vrienden zonder aanpassingen gegarandeerd.
Voorbereiden
Voordat je kunt gaan rijden moeten er wel een aantal dingen
gedaan worden, als eerste zal je een achttal penlites moeten
scoren voor gebruik in de zender, want deze worden niet
meegeleverd. En als je dan toch de deur uitgaat neem dan ook